【独自】ＡＮＡ、トヨタに社員出向受け入れ要請へ…２２年度までに３５００人削減 ★3 [孤高の旅人★]
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【独自】ＡＮＡ、トヨタに社員出向受け入れ要請へ…２２年度までに３５００人削減
2020/10/25 05:00
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20201024-OYT1T50284/
全日本空輸（ＡＮＡ）を傘下に持つＡＮＡホールディングス（ＨＤ）が２７日に発表する事業構造改革案の全容が判明した。トヨタ自動車を含む数社に社員出向の受け入れを要請し、一時的な人員圧縮を図るほか、採用凍結などで２０２２年度までにグループ全体の社員を３５００人程度減らす方針だ。
ＡＮＡＨＤは固定費の３割を占める人件費の削減が急務となる一方、新型コロナウイルスの感染収束後を見据えた社員のつなぎとめも重要な課題となっている。出向受け入れの要請を受けたトヨタなども、検討を始めた。
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★1：2020/10/25(日) 05:34:00.71
前スレ
【独自】ＡＮＡ、トヨタに社員出向受け入れ要請へ…２２年度までに３５００人削減 ★2 [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603583106/ ANA社員なんてなんの役に立つんだ？仕事舐めてるだろ トヨタとどういうつながり？
素人同然のANA社員なんかトヨタも迷惑じゃないのかね？
ただでさえ自動車も業績わるいんだし。 >>1
一方ＪＡＬは・・・
日本航空は２５日から、南紀白浜（和歌山県白浜町）―羽田（東京）定期便の全３往復で機材を大型化する。
同日の搭乗分からを対象にする新たな運賃では、１万円を切る価格を据え置いた。
コロナ禍の中でも白浜―羽田線は健闘しているといい、回復基調を加速させるために”攻めの姿勢”を日航が打ち出した形だ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8232338248391c71be107efee6c5fb5263fd7a25 ここ数年、ANAが調子こいて、プレミアムクラスの値段を上げていってた
なんと、いまではJALファーストクラスのほうが安いんだぜｗ
潰れろ、ANA
いや、潰れずにJALファーストクラスが安いまんまでいいやｗｗｗ 自動車工場に派遣で行ってた時に協力会社の出向社員って人がたくさん来てたけど
事実上のリストラなんだよな、定年近い爺さんとかにライン作業やらせて自主退職促してるんだよな。 期間工なんて務まると思えないけどな
要するに嫌な人はやめてくださいというリストラ策 半沢直樹見過ぎだろ？
でも、固定費が一般より高水準だから給料低い会社に入れて、自分たちがいかにぬるま湯にいたかを感じさせるべき。
戻ってからコスト意識を反映させ全員の給料カットやむなしを受け入れさせ、再出発だな。
それか、接客技術が必要な会社が受け入れて自社のサービスに反映させるために受け容れるチャンス。
だが、コロナ以後の社会で（ｒｙ 出向≒知り合いに車売ってくれ！
それが無理なら辞めてくれ！ ANA、22年度までに1.7兆円投資 最新機・AIなど
2018/2/23
ANAは23日、次期中期経営戦略期間中の2018年度から22年度までに総投資額が約1兆7000億円になると発表した。
18年度は総額3900億円の投資を計画するほか、19〜22年度も同3100億〜3550億円規模の投資を見込む。
新機材の導入を進めながら、「欧州エリアへの供給量が少ないとの指摘を受けているため強化していきたい」（平子裕志社長）
と路線拡大に意欲を示した。 つなぎとはいえトヨタ自動車クラスじゃないとね
ゴミ企業に出向になるとANA社員の経歴も自尊心も傷ついてしまう 2015年1月30日
2014~16年度ＡＮＡグループ中期経営戦略
ローリングプラン及び長期戦略構想について
・国際線
国内線に替わる稼ぎ頭として「世界をつなぐ」積極的な路線展開・投資
世界の航空需要の成長源である「北米〜アジア間流動」に提携を含めてリソースを集中投下
2025年度には国際線売上高で2015年度比１．５倍規模に拡大を目指し国内線を逆転 >>27
保険のおばちゃんの仕事とか不足してそうだしトヨタより受け入れ先ありそうだがな 俺もトヨタに就職してえな
今ならヤリスクロスのラインが増えるから人手が欲しいところだろ ANAの要らない社員をクビにしないけど厳しいトヨタの現場に出向とか体壊すまえに辞めとけ ANA「何すれば良いんですか？」
トヨタ「期間工」 JALは経営破綻したときにリストラしまくってたからまだ大丈夫らしいな
有料経営してたほうが苦しくなるなんて、皮肉なもんだよ ＡＮＡを雇ったら今働いてる非正規はクビってことだよね ┏( .-. ┏ ) ┓【100日後のワニ】No.1
*100日後に死ぬワニとは
「ワニ」＝「輪二（自転車操業）」＝「◯橋」＝
「ブラックホール」＋「アインシュタイン・ローゼン橋」
が、出現すると云う意味
--
所感》
・ブラックホールでの
消滅を余儀無くされた地球だが
Android（iOS）のドロイド達が、激しく抵抗し
ブラックホール経由ホワイトホールで行きで
地球の消滅を免れようとしたが
彼等自体、ブラックホール生物に進化してた
今朝》
・ブラックホールの穴自体が、0.1%しか開いて無い
-2
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1320200842360676354
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>12
和歌山＝二階幹事長、世耕参議院幹事長の地盤 >>24
パイロットはもちろん重要だが、それ以上に整備士は一番手放してはいけないからな。
パイロットはその気になれば即戦力をヘッドハンティングして来れるかもしれないが、整備士はそうもいかないだろう。 CAさんは保険のおばちゃんみたいな飛び込み営業やるんじゃないの、まずは家族は勿論親戚全員にトヨタ車買わせてから トヨタでこき使ってリストラに持ち込むんですねｗｗｗｗ トヨタ期間工の人達が無職なるだけやん。
5万円コース・・・操縦席見学
10万円コース・・・操縦席着席可
15万円コース・・・制服・制帽着用、記念撮影付
25万円コース・・・エンジン起動可
50万円コース・・・エンジン回転上昇可
100万円コース・・・空港内移動操縦体験 なんじゃそら？
全然仕事内容違うのに何考えてんの？
上級同士のの社員派遣か トヨタにそんな余裕あるんかね？
それにしても どこの部署の人間がどこに配属されるんだろ ビジネス客だった企業がオンラインで出張の代わりになるとわかっちまったからもうビジネス客は戻らんだろう
企業にとって出張費がまるまる浮くのはかなりおいしいし、この傾向は続く
旅行だって当分できないから特に国際線はいらなくなる こないだ早期退職大量募集してたよね
いよいよANAはダメかも分からんね
自己資本比率もJALより低いし先に潰れるだろうね 総合職も対象？
ANAの事務系総合職なんて何の専門能力も無いぞ >>55
もし正社員が余ったら
どこに出向強要するんかな トヨタに来てもやることないぞ。期間工ですら車の販売厳しくて人簡単に増やせないんだから ファーストクラスの上級国民様は一回5万円でCAが機内サービス 整備士はエアコン取り付けの電気関係とかボイラーマンで使い道あるんじゃないのかな 2018年2月1日
2018-2022年度A N Aグループ中期経営戦略について
〜足元をしっかり固め、未来へ動く〜
ANAグループは、東京オリンピック・パラリンピックが開催される2020年、そしてその先の持続的な成長の実現に向けて
新たな5年間の成長戦略として「2018-2022年度ANAグループ中期経営戦略」を策定しました。
足元の経営環境は、アジア・新興国の経済成長などを背景とした航空需要の拡大や旺盛な訪日需要に加えて
2020年の首都圏空港の発着枠拡大などANAグループが大きく成長するビジネスチャンスを迎えます。
本戦略の実行を通じて、政府目標である訪日4,000万人の達成に貢献するとともに
地方創生・超スマート社会の実現や様々な社会課題の解決にも積極的に取り組み世界のリーディングエアライングループとして
日本と世界の発展に寄与していきます。
事業基盤の強化・将来の成長に向けた投資を行い2020年度に営業利益2,000億円
2022年度に2,200億円を目指します。
国際線旅客事業：「成長の柱として路線ネットワークを拡大」
１首都圏空港（羽田・成田）を拠点に事業を拡大
2020年に拡大する発着枠を最大限活用し、国際線ネットワークを拡大します。
２ホワイトスポットへの進出、提携戦略の推進
未就航エリアへの路線拡大を図るとともに、海外エアラインとの提携も進化させます。
３新たなプロダクト・サービスの展開
2019年春よりハワイ路線にエアバスA380型機を導入し、新たなコンセプトによるサービスを提供します。 トヨタとしてもある程度の知的、コミュ水準を持った者院を確保できるならアリだな。 トヨタも迷惑な話だろ。
今の時期なんて期間工すぐ集まるのに、素人3500人も何するよ。 >>1
これってトヨタの採用にも確実に影響出るね
グループ会社の採用にも当然影響が出るだろう
さらに他社への影響が広がる可能性もある 自動車各社だって期間工の募集を停止したり、人員調整してるものだと思ってた。
出向させるなら人手不足の介護業界とかに行かせたらいいのに。
ＡＮＡに復帰後も何かしら役に立ちそうだし。 パパ活始めるCAと、飛行機から自転車に乗り換えてウーバーイーツ始める機長 客室乗務員はAEDの優れた使い手なので職場に一人いると安心を買える 安倍ちゃんが観光産業に力入れてたけど
結局製造業に泣きつくんだな >>46
パイロットだのCAだのはどの航空会社もリストラで叩き売り状態
てか潰しがきかなくて全く使えないからどの企業もイラネ状態
パイロットはバスやタクシーの運転手がせいぜい
CAは新幹線の売り子や販売員がせいぜい caとエッチいことたくさん出来るならトヨタ車を買おうと思う男はたくさん居る
スッチーさんはこれから大変やな性病に気をつけないとな
スッチーの親は今すぐ退職を促せよ娘さんがいろんな男に股を開くハメになるぞ ANAの整備士ぐらいしか、まともに務まらんやろ。
整備士を削減すると、安全性不安になるからあまり減らせないだろ。 >>79
皮肉やな
しかしトヨタもANAの雇用を支える代わりに
何某かの利権をゲットしたな 麻薬カルテルの運び人に再就職 メキシコカルテル「お待ちしております」 ユニクロやイオンでいいやん。
品のいい販売員が増えるよ。 技術者はスバル群馬でいいとは思うけど、他の職種のイメージがわかない… >>85
飛行機減らすだろうから余るんじゃないの？
JALはもう減らすみたいだし >>49
航空ヲタとか鉄ヲタってこういうどうでもいいスペック設定するの好きだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
