【車】トヨタ・クラウン販売台数、先代末期をも下まわる エアコンがタッチパネルに変更など「若返り」裏目に [雷★]
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【トヨタ・クラウン大幅減】販売台数、先代末期をも下まわる 「若返り」裏目に アルファードの影響も
2020.10.27
(略)
このクラウンの売れ行きが、最近は下がり始めた。
現行型の販売推移を見ると、2018年6月の発売直後は伸びたが、2019年6月以降は対前年比が大きく下がっている。
2019年6〜12月は、前年と比べて40〜70％のマイナスだ。
2020年4月以降の登録台数は、コロナ禍の影響を受けたから本来の人気度を反映していないが、コロナ禍前の1〜3月も各月ともに30〜60％減った。
コロナ禍の影響が収まってきた2020年7〜9月も、同様に30〜60％減っている。
直近の2020年9月における登録台数は2050台だ。2018年9月は6063台だったから、クラウンの売れ行きは約2年間で3分の1程度まで減少した。
また先代型がモデル末期だった2017年9月は2357台だ。つまり2020年9月の登録台数は、先代型のモデル末期よりも少ない。
(略)
インテリア、操作性が馴染みにくい？
現行型クラウンはインテリアも変わった。
インパネの中央部を見ると、モニター画面が上下に2つ並ぶ。上側にはカーナビの地図を表示して、下側はエアコンなどのタッチパネルとして使う。カーナビ操作時には下側でもカーナビ画面を呼び出せる。
ただしスマートフォンやタブレット端末を使い慣れているドライバーでないと、操作が繁雑に感じられて馴染みにくいという声もあるはずだ。
従来型のクラウンは、オーソドックスなスイッチを装着していたが、現行型は印象が変わった。
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2020/10/toyota-crown-2018_17.jpg いつかのクラウン
デザインは昭和のクラウンがいいんだよな
俺が乗りたいクラウンは3,5,6,7,8,10,11代目。
12代目でヘッドライトが波打ってちょっと違和感、
13代目はグリルが横に伸びて余裕がなくなった感、
14代目でグリルが気持ち悪くなって何かもう違う車、
15代目はクラウンと言われてもクラウンに見えない >>82
クラウンのSUV版がハリアーって、クラウンの地位ってそんなに低いの？
ハリアーは300万から帰る庶民の車のイメージだわ。 タッチパネルって見栄えは良くてコストも低いから
どんどん増えていくだろう >>297
逆に意地でもそれ使わせないって作りにしてるな クラウンもゴミ
レクサスもゴミ
今高級車買うなら欧州御三家だろうな ボケ老人専用車にしないのは正解だが
若向けには高額すぎ
内装は価格程良くない
純粋にカッコいいと思えない
あるだけで安っぽくなる2リッターターボグレード
売れる要素無し レクサスあるのにクラウン乗るメリットってなんなの？ 物理スイッチの操作性が最強なのにタッチパネルとか使ってられんだろ それと「ローン組んで3ヶ月だけ払って下さい」が問題なんじゃないか 外観も内装もクラウン欲しがる人のセンスが理解できないなあ 車運転しててタッチパネルはないわ。
ＰＣ歴２０年以上でスマホ使った時期あるけど
結局ガラゲに戻ったし 昔はセダン好きだったけど今の時代はダサく感じてしまうというかオッサンくさい クラウンの開発主査は
徹底的に、純国内仕様の車を創れ！
ドイツ車なんて糞喰らえ
そんなのはレクサスにやらせばいい
オリジンのようなクラウンを創れば
ドイツメーカーには真似ができない
魅力的な国産仕様のクラウンになる 若返り？
いや、デザインが悪いからですよ
話をすり替える時点で、もうダメですね ロイヤルサルーンとスーパーサルーンを復活させろ。アスリートもね。 絶対的オヤジの威厳なんだけどなｗ 威厳ないしそのオヤジがそっぽ向いて買わないしなｗ
隣のオヤジもプリウスだしなｗもう消えるな時間の問題だわ
レクサスあるし時代だなもう・・・・ 若者向けに作ってブランド殺し
若者向けに作って少し勢いついたところで
その若者が金に余裕できたら何乗る、そう高級外車だ
そのときクラウンは若者向けに作りをよりチープにしなきゃいけなくなる
まさにブランド殺し スバルみたいにディスプレー横にハードキーつければ良かったのにな 昭和からの購買層がそのまま高齢化してて
免許返上の年代に差し掛かってるんでしょ
他に誰が買うんだよあんな車 ステアリングであれもこれもできるようになると逆に不便かもな デザインがひどすぎるわな
そりゃ県知事もセンチュリー選ぶわｗ バカみたいな話
クラウンとRAV4とGRヤリスが同価格帯なんだよね
そんなクラウン誰が買うんだよ
1000万のクラウン作れ！ エアコンのスイッチの問題じゃないよね。もう元クラウンの人がプリウスとか
アルベルとかにシフトしてる。先代だってさらにその前より落ちてたんじゃない。 メーターのデザインだけでも早急に変えた方が良い
何も知らないでメーターだけ見せられてもクラウンのメーターとは思えない >>8
もちろんタッチパネルより物理スイッチの方が比較にならないほど運転中操作に向いているには同意だが年を取るとそのスイッチすら操作がおぼつかなくなる
二つのダイヤルスイッチがシンメトリーに配置されていると「あれ？どっちが風量でどっちが温度だっけ？」と
そのうちワイパーとウインカーも区別つかなくなりそう
ソースはうちの親父 ピンクのクラウンとか恥ずかしくて乗れない
金貰っても無理 温度の上げ下げまでタッチパネル？
よく使うのは物理スイッチのがいいと思うけど？ おっさんのクルマだし
木目調の内装にアナログ時計
操作部はハードスイッチだらけでよかった スポーツに振るの
いい加減やめて
クラウンはロイヤルサルーンがベスト
ひたすら乗り心地で勝負しろバカ タッチパネルがどうとか以前に、最早クラウン名乗っていいレベルの車じゃねーしw
次世代モデルはとうとうFFって話もあるし、そんなにトヨタマークで高い車造りたくないならレクサスでクラウン出せよw >>1
四気筒cvtに変更した時点で爆死が約束されていたからな
全長4910か1cm減らせ
カムリが月販900台と爆売れしくしてるのが救いやな >>8
うちのはエアコンタッチパネルとダイヤルが付いてるけど
タッチパネルはまず使わないなぁ。 タッチパネル使いたいならハンドルをタッチパネル化すればいいのにね タッチパネルってのはダメなんだよ。なんか格好いいと思ってる年寄りが多いけど、機械式スイッチの方がずっと快適。 オートハイビームとかのボタンが
ハンドルに隠れて使いづらい
ボタン増えすぎて小さく
きちんと見ないと押し間違える
エンジンかけずにロックして動くとアラーム鳴るわ
トヨタから電話来るから不便
そんな高級でもない大衆車なのに ロールスロイスの廉価版だった頃は大成功してたけど
ベンツの真似をするようになって失敗したよな
だれがベンツの廉価版なんか乗るかよ、そのままベンツのるは トヨタは何も考えちゃいない
会議してみんな考えた（仕事）つもりになって
よくよく考えてみたら失敗だったという余裕のある大企業によくあるパターン
熟慮が全く足りない たぶんボタンつけてもボタン長尾しとかあるんだぜｗ
信じられない感覚だよな
三秒押してる間に何ｍ走ると思ってるんだか >>1
サイト宣伝すんならもっとマシな記事取り上げたほうがいいよ
ホント仕事出来ないねキミ 若返りとか以前にタッチパネルはよくないよ
押した感触がないとだめだよ 100歩譲ってタッチパネルなのは仕方ないとしても
せめてドライバーのほうを向かせることはできないものか レクサス日本展開でクラウンの立ち位置が曖昧になっちまったから近所のおっさん方は逆にプリウス乗るようになった >>1
なんとマー、時代遅れな！！
音声スイチや視線瞬きスイチにしなかった天罰だなー。
最新のものは携帯電話のメール勝負で視線入力が制度やスピードで
ハンド入力を超えたそうだ、更にヘッドセット脳波入力ならどうなるんだろう
将来は手放し自動補助運転も可能になるらしい
だがどうなんだろ、寝てたら、アルツハイマーだったら、妄想賞だったら
俺が正義だとあの渋谷のような事故多発するだろう、
あの老人は鉄腕アトムかもしれない間違わない、正しいことは常にわれにあり
家族もそれに従ったのだとしか思えない、
いわば勲章は家族を巻き込み苦しめる正義の麻薬なのかもしれない
進化もこの程度なら脳内麻薬は事故には繋がらないのかも知らない
気に入らない要らない買わないは最高の交通安全だろう、 タッチパネルは運転中に操作できないから
そこはアナログの方がいいんだよな 最近のトヨタ、レクサスのフロントマスクがキモ過ぎなんだよなぁ >>300
老人向けかイキりヤンキー向けの車しか受けないからな衰退途中中世ジャップランド アウディのデザインで中身クラウンなら馬鹿売れだよ
国産セダンはカッコ悪い
逆に外車でクーペやセダンを選ばないのはもったいない >>1
もうクラウンSUVとクラウン軽スーパーハイトワゴンを出すしかないよw >>335
こんなところに書き込んでないで早く親父さんから運転免許証と車取り上げてください スポーツ
ラグジュアリー
タウン
で買い分けるのが嬉しいんだよバカ カーナビもそうだけどタッチパネルは目で見てないと何してるか解らんから危険
ボタンや丸いグリグリのが運転中は安全 ステアリングスイッチ知らない中古の軽乗りがタッチパネルでエアコン操作だってｗ >>362
押したかどうか確認する必要がでてくるからな
二度見しなきゃいけない >>273
中途半端なんだよな
これならリアデザインをライトバンにした方がまし カムリより小さい
カムリより高い
カムリで充分
です >>1
何馬鹿なこと言ってんだ
てめえが下請けイジメしたり
派遣労働で賃金カットしてるから
売れなくなったんだよ
金無いのに高い車買うわけないだろ
まさに自業自得
日本有数の企業名乗るなら賃金ガンガン払って
車ガンガン買ってもらえ
ボケカス企業が ハリアーもタッチパネルやりにくい
ダイヤルの方がよっぽどいい 三菱もＢＭっぽいディアマンテはいい線いってたと思う
近所の人が購入して何度か乗せてもらった
昔のデボネアもそれなりよかったけど >>8
まさにこれ
特に脱衣所タッチパネルに馴染みない
購入ターゲット層を無視しているよね 今じゃ、やくざも乗らないしな・・・威厳ないじゃんもう・
やくざなんだかんだで見栄、、その奴らが乗らないからな なんだかなｗ 今年のはじめに車買うとか賢くはないでしょ
その前の9月までにかっとけば8%なのに ID:YZD4qPIq0
いつの時代で頭止まってんだ
カス無知貧乏人 かっこいいな
いつかは乗ってみたいな
って国産車ほんとに減ったな セドリックはブロアムをスポーティにしたグランツーリスモだったから売れた
クラウンもロイヤルサルーンをスポーティにしたアスリートだったから売れた
お前何言ってるの？って言われそうだけど、要はフォーマルな車をベースにスポーティにしたから品格と若々しさを兼ね備えることができたんだよ >>388
なんて言うんだ？
ハロートヨタとか言うのかwｗ 純日本風のお座敷車でいいのにバカだな
とにかくバカだな 直6FRでマツダに作ってもらえ
ナビと運転補助のシステムはスバルにお願いして
それでいいよ。てか買うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
