【車】トヨタ・クラウン販売台数、先代末期をも下まわる エアコンがタッチパネルに変更など「若返り」裏目に [雷★]
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【トヨタ・クラウン大幅減】販売台数、先代末期をも下まわる 「若返り」裏目に アルファードの影響も
2020.10.27
(略)
このクラウンの売れ行きが、最近は下がり始めた。
現行型の販売推移を見ると、2018年6月の発売直後は伸びたが、2019年6月以降は対前年比が大きく下がっている。
2019年6〜12月は、前年と比べて40〜70％のマイナスだ。
2020年4月以降の登録台数は、コロナ禍の影響を受けたから本来の人気度を反映していないが、コロナ禍前の1〜3月も各月ともに30〜60％減った。
コロナ禍の影響が収まってきた2020年7〜9月も、同様に30〜60％減っている。
直近の2020年9月における登録台数は2050台だ。2018年9月は6063台だったから、クラウンの売れ行きは約2年間で3分の1程度まで減少した。
また先代型がモデル末期だった2017年9月は2357台だ。つまり2020年9月の登録台数は、先代型のモデル末期よりも少ない。
(略)
インテリア、操作性が馴染みにくい？
現行型クラウンはインテリアも変わった。
インパネの中央部を見ると、モニター画面が上下に2つ並ぶ。上側にはカーナビの地図を表示して、下側はエアコンなどのタッチパネルとして使う。カーナビ操作時には下側でもカーナビ画面を呼び出せる。
ただしスマートフォンやタブレット端末を使い慣れているドライバーでないと、操作が繁雑に感じられて馴染みにくいという声もあるはずだ。
従来型のクラウンは、オーソドックスなスイッチを装着していたが、現行型は印象が変わった。
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2020/10/toyota-crown-2018_17.jpg スマホやモバイルデバイスのインターフェースは、その小さな筐体に全てを詰め込めない物理的制約が故の妥協の産物だ
なぜその制約が無い車で、同じことをする？w 不便なだけだろうかw センチュリーの小型版にすればいいのに
今風のデザインじゃレクサスと変わらんだろ エアコンがタッチでナビはスティック？
もしそうなら設計ミスだな。 エアコンがタッチパネルって、運転中に操作したら逮捕？ 見ないと操作できないタッチパネルなんか、車向きじゃねーんだよ
手探りで回せるアナログ的なダイヤルこそ最強かつ安全 クラウンとかお金持ちのお爺さんしか買わないだろうし仕方ないのでは >>285
レクサスのナビは慣れるとすごい楽だよ。走行中視線ぶれないし、パネル汚くならないのがいい。
あと指先でなぞる姿がエレガントなんだよ。特に綺麗な指先の女の人が触ってるといい感じだね。 メルセデスのエアコン調整昔は大きな物理ダイヤルで使いやすかったのに90年代終わりにやめちゃったな >>961
今はその手の人はプリウスだろうなぁ買うの 年寄りが増えてるのにタッチパネルは馴染まないと思うわ ハザードと内気外気切り替え
温度とエアコンオンオフは
絶対に物理ボタンじゃなきゃ駄目だよ >>910
２ドアクーペにしてみ。もっと身軽になるぜ。 クラウンとカローラはトヨタの本気が伝わってくる車だけど、値段帯考えるとレクサス行くわな。
もっと全幅デカくして迫力出さないと売れんでしょ。
あ、レクサスとの差別化でレクサスへの誘導と捉えるべきか。 >>934
タッチパネルは直感で操作出来るから楽チンなんだよ
物理ボタンじゃ、それぞれのボタンの役割や意味を一々覚えないとならないから、イライラする
車の内側空間から可能な限りボタンを排除しないと車に未来はない クラウンに文句を言ったらダメだよ
トヨタに怒られる >>958
さすがにあんなチープなわけないだろ。
ファブリックシートですら質が全然違うわw >>453
>>3
現行シャトルもタッチパネルの表示が小さすぎて読めない！と団塊世代に不評。
てかナビの反応も悪くて色々残念 デザインだろ。ボディ幅がやたら狭くてアンバランス。
ベンツとの食い合いを避けたつもりだろうが、逆に自滅したな。 セダンの良さは前後の衝突安全性だからな。まぁSUVの車高の高さと重量勝負のが安全そうではあるけど。 >>978
タッチパネル表示も読めないなら運転するなと言いたいわなw クラウンは前の形の方が確かに良かった
今のも悪くないけどマークXとして出したもっと人気出て販売終了しなかったかもね >>966
ベンツは昔からのファンを捨てて改革したよな 【車】トヨタ・クラウン販売台数、先代末期をも下まわる エアコンがタッチパネルに変更など「若返り」裏目に ★２ [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603796286/ コンフォートをやめてジャパンにしたから、その分の台数が減ったんだろう。 >>986
最近のメルセデス光らせて下品なんだよなw タッチパネルは運転中使いにくいね
今頃みんなタッチパネルだから困る
プジョーはピアノキーみたいにボタンを並べてるのは良い >>919
カムリはほとんど見ない
見かけるのはベンツとBM、マークX、カローラアクシオ、
アテンザ（マツダ6） >>987
老害でいいけどじゃあなんで飛行機のコックピットって
ノブばっかりなの？老害しかパイロットになれないの？ 最高級車がクラウンからレクサスに交代しちゃったんだから仕方ないだろ
国内でしか需要無いクラウンは生産効率悪すぎで生産中止だろ >>455
これはカムリです、と言われれば納得できるデザイン。
クラウンのカタチしてねえんだよな。 パトカーやタクシー需要切り捨ててきたんだからそりゃ台数減るのでは？ トヨタの高級車は今やレクサスだからクラウンの意味がなくなった このスレッドは１０００を超えました。
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