三菱重、従業員の出向をトヨタ系などに打診 業績悪化で＝関係者（ロイター） [蚤の市★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
［東京 ２８日 ロイター］ - 新型コロナウイルスの影響で業績が悪化している三菱重工業7011.Tが、グループ外の複数の企業に従業員の出向受け入れを打診していることが分かった。同社は民間航空機の部品事業が不振、小型ジェット旅客機の開発事業も赤字が膨らんでいる。コストを圧縮するため、出向という形で一時的に余剰人員を削減する。事情を知る複数の関係者が明らかにした。
全日本空輸を傘下に持つＡＮＡホールディングス9202.Tも複数企業に出向の受け入れを要請しており、コロナ禍ｋで需要が落ち込む航空関連業界の苦境が浮き彫りになった。
関係者によると、三菱重は愛知県内の複数企業に従業員受け入れを打診。このうち、トヨタ自動車7203.Tグループの部品メーカー、豊田合成 7282.Tには来年１月以降、原則３年間、工場の生産技術者など数十名を受け入れてもらえないか要請している。人件費を抑えてコロナ禍を乗り切りたい考えで、需要回復時には人員を戻せるよう雇用は維持する。
愛知県には三菱重工の米ボーイングBA.N向け航空機部品関連の工場があるほか、小型ジェット旅客機「三菱スペースジェット」（旧ＭＲＪ）の開発子会社、三菱航空機（愛知県豊山町）が拠点を構える。
三菱重の広報は、個別の話は回答を控えたが、出向を通じて「人員規模の調整はしている」と述べた。豊田合成はコメントを控えた。
三菱重の２０年４─６月期（国際会計基準）は５７９億円の連結最終赤字（前年同期は１６３億円の黒字）に転落。小型ジェット旅客機の開発事業は６８８億円の損失を計上した。日本会計基準を採用していたころも含め、四半期として過去最大の赤字だった。
別の関係者によると、三菱重は納入先である航空各社の業績悪化で受注が見込めないことから、スペースジェットの事業化を凍結する方向で調整している。運航に必要な認証である「型式証明」の取得に向けた作業は続けるが、量産化の準備や営業活動は当面行わない。
過去最大の最終赤字と構造改革計画を２７日に発表したＡＮＡは、１２月までに家電量販店のノジマ7419.T、高級スーパーの成城石井など約１０社に１００人、来春には４００人以上を出向させることを明らかにした。ノジマではコールセンター業務に従事するほか、成城石井では店舗スタッフとして働く。そのほか、ホテルのコンシェルジェ、企業の受付・事務・企画などの業務に就く予定だ。
白木真紀 取材協力：ティム・ケリー 編集：久保信博
ロイター 2020年10月28日8:39 午前1時間前更新
https://jp.reuters.com/article/idJPKBN27C3BL 困ったらトヨタって他の自動車メーカーではダメなのか？ で、トヨタの第二四半期決算発表いつだよ
遅らせるんじゃねーぞ >>1
全日空もそうだけど、米大統領選等でトヨタがコケたらどうするんだよw 追い出し部屋みたいなのではなくて人的資源の有効活用ならいいんじゃないの >>13
グループの集まりの金曜なんちゃらだっけ？
何の為に集まってるんだよな（） 大手の製鉄会社からも大勢・長期間トヨタなど車会社に頼んでたな。
帰ってくるとトヨタに比べりゃうちの会社はラクチン労働だと自社に
感謝するようになるんだよ。狙いもソコらへんかも知れん。 トヨタもMRJに出資していたよな、販売面かなんかで 従業員より先に請負という名の人員調整要員を切れよ。こういう時のための請負だろ。 三菱社員も朝鮮人も大差は無いからな
トヨタ詰んだな 重工 お前もか しゃあないなスペースJとやらはゴミ箱行きやもん コロナ騒動で飲食に隠れてるけど製造業は超絶不景気なんだよなぁ
しかももう１年続いてる トヨタが持つ賃金の分担は少ないんだろうか
それなら期間工をクビにして出向されたほうがもうかるだろうな ポシャった航空機開発をコロナのせいにできて良かったな。 >>30
消費増税で一度ダウンしている所に追い打ちでコロナだからな
そら立ち上がれんわ ＡＮＡから三菱重から皆してトヨタをＡＴＭ扱いかよ！ｗ
おもしろいからもっとやれｗ とりあえず
ひとまるを1000両くらいオーダーしたら救われるだろ 三菱重工に社員押し付けられたせいで派遣切り、氷河期の非正規はここでも虐められる 通常の出向でも自社のエースを出す事は無い
まして異常事態なのだから自社の厄介者出すわな
押し付けられたところは気の毒 何回か10万円配ったら家電はまだ…
旅行飲食みたいな水物に金ばらまいてキックバック受ける連中じゃあなあ 部品を注文しても廃番ですありませんで終わり。そんな殿様商売で何が不景気なの？ もうじゃあトヨタに統合すればいいじゃん
不要なのは従業員じゃなくて経営層だろ トヨタ「お前ら自力で何とかせいよ！（できなきゃ会社畳め）」
ＡＮＡ「スーマセン」
三菱重「御社しか寄生するとこありません」 三菱 日立 東芝 戦後の財閥系が
衰退気味だが江戸時代からある
三井 住友はまだしっかりしてるな
商売とか金融にうまく移行している ＡＮＡも三菱重もタダでとは言わんだろうなぁ
自社の株式を何パーセントかトヨタに譲渡するんじゃないか？
そうでなきゃトヨタも引き受けんわなぁ >>45
当然ところてん方式で追い出されるよなあ
とはいえヨタの現場でやってる連中はまだマシな方で押し付けられた人材よりも意欲も職務に対する能力もありそうなものだが なんでGOTOとかいって飲食と旅行ばっかり守ってるんだろな >>1
なんかリアル半沢直樹みたいになって来たな。まあワシも他人の心配をしている場合ではないが … ANAも三菱も派遣会社みたいになってきたな。
エンジニアみたいにスキルがある人ならいいんだろうけど １１月からは地獄になると、まことしやかに言われていたけど
ガチだった・・・ 要するにそっちで嫌がらせして自主退職に追い込んで下さいって事でしょ？ 税金やらで優遇受けてるのにいい子ぶってる優等生君に剣先向き始めたな これトヨタが受け入れたら今まで期間工やってた人が押し出されるのかな トヨタに頼む前に三菱自動車に頼めよ
元々は三菱重工の子会社だろ >>62
創価の支持層だからっしょ。あと二回が旅行業組合の会長だし。 >>59
いやいや
派遣や期間工が入る部署なら
初日にダウンして退職届を書くから大丈夫だろｗ トヨタすごいな
トヨタが潰れたら本気で日本終わりだな >>58
ＡＮＡ「トヨタさん用に役員のイス用意しときますんで」
三菱重「右に同じく」
トヨタ「経営陣が無能な傾いた会社の役員なんかいらんから自力で何とかせいよ！（できなきゃ会社畳め）」 >>70
ANAは接客スキルもあるだろ
CAやGSとか 早くからマスクでも作っておきゃよかったのにな
もう今からじゃ遅すぎるけど 本当に人が必要な、介護やドライバーに出向させろよ（） >>79
中国資本が買い取るから大丈夫だよｗ 車名は「豊田汽車」になるけど トヨタ「職安じゃねーから！！もう押し付けてくんな」 >>76
相場より廉くてなんか良い本出したばかりだからな
『東芝百五十年史』なんかどうなることやら マダニの押し付け先か？
今、さっさとクビにしとけや 一品生産でちんたら作っている工員は
トヨタでは使い物にならんだろ
しかもプライドだけは高そうだし 外人が押し出されて治安がまた悪化しそうやな
いい加減いい加減、経済団体は移民政策なんか取り下げろよ ３年で帰れるようにするとか言ってるけど
トヨタで３年持つ奴が何割いるかな？ｗ トヨタがいればなんとかなるみたいになってるけど大丈夫か？ トヨタは低賃金で三菱の社員を使えるからメリットあり
その代わりトヨタに来てた無能派遣は切られるけどな トヨタ以外の大企業は全て人材派遣業だな
逆にパソナとか居場所無くなってヤバいんじゃないか？ そもそもトヨタには受け入れ能力が無いと思うけどね。
徹底した無駄を省く企業だからね。
無駄な人員なんて必要無いだろう。 これは倒産あるな
こういうことやる会社は
数ねんで大半が倒産してる
売るもんがないのと、利益率が低すぎ
武器の利益なんて大した額じゃない
解体して分野ごとに売却だろな グローバル企業同士の傷の舐めあいは美しい
互いに吸血し合って干からびてゆくのだ >>103
どっちが無能だか
いい勝負じゃね？ｗｗｗｗｗｗｗｗ ほんとに三年後に戻してもらえるんだろうか
戻らなくてもいいって判断された人が出向対象になるんだろうな 三菱グループのヒエラルキーのトップ３の重工業がこのザマかよ トヨタだって現在 LEXUS クラウン などの高級車が全然ダメダメ状態だろ。
パッソなんて売っててもトヨタも会社潰れる。 >>21
三菱なら自衛隊旗の戦車とか車両を作ってんじゃね >>118
日本人みんなトヨタに派遣されるのか
胸熱だな 三菱はプレミアムアウトレットの店舗用員を平年募集しとるやん ＡＮＡホールディングスなんてリリースがどこも休止＆中止のオンパレード
住宅ローンなんか組んでる人どうするの？ 出向元が賃金払うんでないの？
つまり三菱
トヨタとしては三菱から出向社員を受け入れることで技術者がただで手に入る
派遣や期間工の代わりをさせるもよしなんでは
トヨタ三菱ともにウィンウィンなんでないの？
まぁ三菱は景気が上向かない場合苦しくなってくんだろうけども >>78
重工の現場の作業者を出向させるんだろ、重工の現場はトヨタほど自動化されてないから多分トヨタの現場の方が肉体的な負担は少ないと思うぞ トヨタも慈善事業じゃないのにな
でもなんかトヨタで町作るとかお遊び企画やるみたいだから
そこの住人になってもらうのもいいなw >>116
３年後に残っていたら帰れるだろうね
残っていれば･･･の話だけど >過去最大の最終赤字と構造改革計画を２７日に発表したＡＮＡは、１２月までに家電量販店のノジマ7419.T、高級スーパーの成城石井など約１０社に１００人、来春には４００人以上を出向させることを明らかにした。ノジマではコールセンター業務に従事するほか、成城石井では店舗スタッフとして働く。そのほか、ホテルのコンシェルジェ、企業の受付・事務・企画などの業務に就く予定だ。
結構えぐいな。 スーパーのレジでもそれと分かる。切れてるのが客にもわかる。それはベトナムフィリピンレベル。やはり慣れたおばちゃんには敵わない。
介護とか現業職は差し障りあるかも。 >>106
だよね
あのケチな会社が無駄な人員をしょいこむとか有り得ない
下請けやグループ企業を紹介して茶を濁すだけじゃないか？ 日立の業績がダメだった時、日立の工場作業員でブリジストンの工場に行かされてる人いたわ
その人曰く、そっちの方が良かったらしいけど、向こうも客扱いするからだろうね >>127
出向先が払うんやで
出向してる間は出向先の社員だから ＪＡＬをさんざんバカにしてたＡＮＡ
ブーメランで経営傾いたならば潰れればいい >>130
あのね、出向って給料元の会社か払うのね
だから帰るとこか無くなる時点で解雇なの >>133
2年11ヶ月で契約期間満了となるトヨタ期間従業員の再雇用をしないだけ 家族持ちで平凡な人は例え慣れない職場で悪戦苦闘してもまず辞めない いきなりコールセンターや受付とか結構キツそうだけど、それでもリストラよりはマシなんだろうか そもそもワクチンが効いて、需要が回復の前提が無理な気がするけどね MRJが頓挫したのホント笑う
もっと早く損切しとけば良かったのにｗ ワイ、田舎の子会社に出向したことあるけど、2年で本体に戻してもらったで
希望を捨てたらあかんのや ＞需要回復時には人員を戻せるよう雇用は維持する。
JALの社長は早くて2024年、それよりも遅くなるかもと言ってる
本当にコロナは収まるのだろうか？ >>13
MHIの従業員規則にあるが出向するのは三菱商事だけ
他の三菱グループ企業とは何の関係もないと言っても過言ではない
マンスリー三菱とかあるけどもｗ
三菱電機とは犬猿の仲だし
三菱自動車とも、もう関係ないし >>127
三菱「それだと経営傾いた会社がもっと傾く」
ＡＮＡ「んだんだ、払う金がないから他に押し付ける」 >>141
体力があれば期間工は夢の職場だったんだけどなあ。いまはバイト並みの賃金なんでしょ。大変だ。 >>134
日立の工場なら吹きっさらしで半屋外みたいな環境で重整備だったのかな
ブリジストンなら吹きさらしまで行かないし製品はタイヤだから良かったんだろうな >>13
三菱重工は三菱自動車を見下してたから頭を下げられない >>139
昨日の夜中フジのニュースαの情報によるとＡＮＡの人はノジマ出向とか言ってた 全日空に三菱重工ときたか。
トヨタに投げればいいやという、企業の丸投げさも感じる。
かつて松下電器がやったような、自社製品（トヨタ車）を社員が買ってロンダリングさせるという方法で金を循環させるおは駄目かな リストラするよりはマシだけどな
日本電産の永守さんも日頃働きすぎてブラックって言われそうになってたけど
リーマンショックの時にリストラする会社の法こそブラックだって言ってリストラしなかったからな
今のコロナでも売上が過去最高になる経営してるしな >>85
今日失業認定日だったからハローワークに行ったけど、雇用保険の受給で呼ばれてる人の多くは外国人だった
「佐々木アラン」さんと呼ばれてたけど、ハーフなのかよく分からんけど >>134
そういうのは昔からあるんだろうな。
海外でもポルシェが儲かってない時にベンツが助け船出して
空いているポルシェの工場でベンツ作らせたとかあったし そしてトヨタにドカーンと公的資金投入だろ
下々の者はやってられんな もういいから鉄道車両製造を日立製作所にさっさと譲渡しろよ。
三原製作所の糸崎、古浜、和田沖の3工場
三菱三原病院 やっぱりMRJはやめて
その社員の受け入れ先を探してるのか こんなのが通用するなら期間工派遣はいらなくなるな、知識経験ない人の雇用受け皿がなくなるめでたしめでたしｗ >>146
YS11が赤字を作っただけのものだったし
社内でも飛行機で損するだけだと予想してる奴多かったんだよな
佃和夫が原動機屋で当時の原動機は儲けの柱で赤字出しても
原動機の黒字で乗り切れると判断したんだろうか？
経産省に500億円だけもらって唆されて開発費1兆円ドブに捨てさせられた >>141
期間工は２年１１ヶ月も働かないよ
そもそも長期だと身体が持たない工数設定だから
農閑期の半年ぐらいだよ これワタミが受け入れ表明しても
行かないんだろな、そういう気持ちがたるんでる
大した技術もないくせに トヨタがどれだけすごい会社なのかということなんだなあ トヨタにばかり頼まないで、中央出版とか武富士にも裾野を広げたら？ ＞＞１２８
装置産業や一品加工現場のワーカーは車の連続組み立てラインに入れられたら
1日でお陀仏だ。体中の骨と筋肉が耐えられん。オフライン作業でも空き無しで
同じこと。ワーカー以外の職種でも自動車と他産業では耐えられそうにない。 自衛隊の軍事費増やせって言われてるからドローン兵器でも発注しろよ無人で尖閣周回とかするの作らせろよ >>172
受け入れるところがあれば
どこにでもブチ込むだけ 三菱グループでなんとかしろよw
それとも三菱内では使えない程度の人間しかいないのか？ そりゃトヨタもいらんだろ トヨタが潰れたらほんとに日本って終わるんだろうな
言い換えたらトヨタさえ潰したら日本は終わりだろうね
アメリカも中国も参考にしとくといい それでも否応なしに辞めさせられる非正規と違って本人自ら辞めない限りは
１００％定年まで保証されている正社員はまだ恵まれている 部品を注文しても作りません売リませんと言い張るメーカー。そら業績悪化するだろう。全く意味がわからない。 >>154
いや、その人は半導体工場の勤務だった
前工程工場だから、日立の方が体力的にはクソ楽だったはず
戻った後も、たまにグリーンスーツのインナーとして、ブリジストンのロゴが入った作業着（ポロシャツ）を着てて、休憩中にたまにその時の話を聞いた
向こうの売店で買ったとか言ってたわ
ダンロップのポロシャツや靴は市販されてるのを見るけど、これはレアらしい
日野自動車に行かされてた人も、作業着のポロシャツを自慢してた >>179
三菱グループの各企業は特別な関係じゃないよ名前だけ
マンスリー三菱とかあるけどもｗ
MHIの従業員規則にあるが出向するのは三菱商事だけ
他の三菱グループ企業とは何の関係もないと言っても過言ではない
三菱電機とは犬猿の仲だし
三菱自動車とも、もう関係ないし 出向させるのは
必要な人じゃないから
ANAもだっけ？
押し付けられるトヨタも
困るだろw
どうしてもと言うなら
トヨタが見てほしいと思う人材を
引取ればいいw
でもそれは嫌なんだろw >>181
非正規って派遣のこと？ 辞めた翌日には他社に入職して仕事だよ
派遣会社が社員を遊ばせるわけないじゃん >>177
あっそうだ
予備自衛官で雇ってもらうのはダメか？ なんか無能な人から出向に出されると思うてる人が多そうでびっくりだけども
そうでもないんやで？
ある人が部長になったんやが最初にやったのがライバルを地方へ飛ばすことやったってのもあるぐらいやで >>1
＞コロナ禍ｋで需要が落ち込む航空関連業界の苦境が浮き彫りになった。
もうｋまで進んだのか >>170
今はそういう人はいないよ
3ヶ月の雇用契約を更新し続けた後、2年11ヶ月のフル満了まで働きかけ、その後再入社を繰り返してる >>167
農家の閑休期の短期受け入れ先として機能してたのが流れ者救済機関になってしまった。農家特有の巨人体型なのは、地主の資産家工員。 >>175
もちろん他にも頼むと思うけど
愛知県だと他に少ないだろうな 重工はもうトヨタと一緒に空飛ぶ自動車を作るしかない 半沢みてると出向って左遷というか程のいいクビみたいなもんかと 天下の三菱でそんなやばいん？
はー、中小企業はいわずもがなだな こういったニュースを見ると
自分の業界はダメージ少なく済んでるほうだと思ってる
経営者は使えない社員を送り出し慣れない業務でつぶれて自己都合退職狙ってんのかと
そこそこ使えるのは身内のグループ企業に行かせるんだろうけど 三菱食品なんてのもあるね。わたあめ売ってる
グループ内で配転できないのかな まあ今回のはコロナの業績悪化だから
社内の軋轢での人事とはあまり関係
なさげ 三菱から人を預かったトヨタがすることは派遣切りやろな
次が期間工切り
もうどこの骨ともつかない派遣などを雇う理由がなくなるわけだから
技術者としてやってきた人を雇えるわけで 人手不足なら、何と言っても介護業界だろ
そこには行かせないんだな
介護は全国で慢性不足、農家も不足だな
ジャガイモ収穫は炭鉱労働に次ぐ
重労働と言われてる、ジャガイモ収穫させてもいい
いまどきは外人しかやらない >>203
それそれ
佐藤パイセンが面倒見てくれる 製造現場だったら、ちょっとのことでパワハラセクハラ騒動になりそうだな
人種が違う 自動車も潰れないし財閥系は強いな銀行からどんどん金が出てくるからか コールセンターとかスーパーの店員とか酷いな
鬱に追い込んで自主退職させる気満々やんけ 公務員も他人事とわらってられんで
財政火の車だから農業やってとかありうる >>191
それ
今の期間従業員は、流れ者の受け皿 トヨタは障碍者もたくさん働いてるの見たよ
2年休職中の社員とかいたり、ぬるいトコだったよ そのうち、トヨタジェットとか創業したりして。
見方変えるとトヨタも航空宇宙産業に参入できるかも 全日空と三菱重工から受け入れたら期間工切られちゃうんじゃない？ >>204
派遣や期間工の部署に入ったら当日の午前中でダウンだよｗ 三菱重工の社員がトヨタの工場で自動車の組み立て作業を？
すごい世の中になったな 企業間の出向てさ、労働雇用としては問題だな労働カルテルになるからな トヨタにはメリット無いな
折角育ててもまた戻されちゃうわけだろ？
秘密持ってるコアな社員は出向してこないだろうし >>194
MHIの造船所製作所内にあるATMが三菱UFJのものではなく
三井住友だったりするところもある
グループは関係ない 出向は三菱が給料持つんだろ？
まともに仕事するのかこれ？ >>1
>従業員の出向
外国人留学生を入れたがっているくらい人手不足なコンビニへ送り込めばいいんじゃね？ やりたい仕事があるからその会社に入ったのに
>>211みたいな職場に出向とかきついものがあるだろ >>192
ああ、愛知県だったな
中日新聞の歩合拡張員とか河合塾の営業、西濃運輸の仕分け、クロネコヤマトの仕分け、佐川急便の仕分け >>216
全日空はトヨタに要請もしていないし受け入れ予定もない
今のところ リストラすべきだよ
そうすりゃ人手不足のところに自然と人が流れるんだから これ結局、元からトヨタ期間工として生計成り立たせてた人が雇い止めで職失うってこと？
正社員大正義だなー >>217
会社としては、それを機に辞めてもらうシナリオだからいいんだよ >>201
三菱グループのトップに君臨する御三家の１つである重工が三菱グループと関係ないなら、三菱グループって何なの？ 三菱グループの下位会社とか、いっぱいある関連会社とかに振り分けとけよ
なんでトヨタ系に頼るんだ >>127
へ？トヨタが給料払わないと
赤字の穴埋めは出来ないと思うが？
半沢直樹でもそんな雰囲気だったよね？ >>215
日産がロケットやってたし
トヨタが航空宇宙に参入しても良いよね
MHIの航空防衛宇宙は2000億円以上の赤字だし
余裕のあるところが引き取れば良いよね >>229
そうだよ
2年11ヶ月のフル満了後は、別に再雇用する言われも無いし
今までは、人がいないし経験者が欲しいから、再雇用してきただけで グループ内企業にはもう出向枠
無いからグループ外なのか ANAのCAが成城石井でレジ打ちするのかよ
そっちもすごいな また大量の外国人期間工が野に放たれるのか
治安よくなりそうだな 企業が余った労働者を解雇せずに派遣会社のように出向を行うのだろ
健全な経済とは言えない、やはり規制対象だよ やることなすこと全て遅い
社長を解任させた方が株価も業績も上がるんじゃないか？ >>241
すでに愛知県の工場からブラジル人が消えてるという話を聞く
帰国してくれればいいんだけど・・ >>243
三菱重工は昔に三菱自動車株をすべて手放したｗ >>232
マンスリー三菱という月刊誌を出してる程度かな
潰れそうでも助けない
それは三菱グループに限らなくて
さくら銀行(三井銀行)が潰れそうで助けたのが三井グループではなく
住友銀行が助けたことでも分かるよね？ ある保険会社なんてワタミから介護事業買って
そこに社員を送り込んだんでしょ
それに比べればマシじゃない >>1
野郎は期間工かトヨタトンネル通過して下請け会社
満郎は販売店で枕営業 トヨタの派遣や期間工はシロートじゃないからな
そっち専門で慣らしてる専門職なんだよ
そいつらを押し出して働けるような奴はそうそう居ない
期間工に応募してみな？ まず書類審査で落ちるからｗ
体力に加えて頭脳も必要だからな（国別・グレード別の仕様を丸暗記して見た瞬間に判断する） 三菱で教育済みの技術者を雇うから、三菱としては派遣や期間工は用済みってことなんだと思うが
もしも景気が上向いて三菱が技術者を呼び戻すならまた派遣や期間工などの非正規を雇ううんだろうよ トヨタは徳川幕府みたいなもんで老中（土井利勝みたいなもん）はほんと有能（将軍はアレだが）
よって老中より、受け入れ期間中、最低１台はトヨタ車を買ってもらうこと視野 静かに悪化の一途辿ってるな着実に
それを大事になるからと大げさには報道しない努力で解決できればどれだけ素晴らしいことでしょう
まあまだ序章ですらないがな(笑) 悪く考えれば今までトヨタで働いていた期間工は解雇されるてことだよな >>257
ひいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい >>254
派遣・期間工抜きではトヨタが成立しない
それぐらいアウトソーシングは重要 なんでもありになってきて怖いわ
ヨーロッパはうまくやってるのに何が原因なんだ ワイ、出向で田舎の子会社に送り込まれたが2年したら本体に戻れたで
腐ったらあかんよ
頑張ることや
ワイの場合は出向中は出向元の会社が給料はらってたで。いわゆる在籍出向
出向先が払う場合もあるがこれは転籍出向
景気が上向けば三菱に戻れるらしいから>>1は在籍出向なんやろ
つまり給料は三菱が出す
トヨタは労働力だけを受け取る
三菱はリストラにかかる経費を節約できる
違うかね トヨタの老中「お前らの社用車は今後はトヨタ車やぞ」
外様のＡＮＡ、三菱「ははぁ、畏まりました」 >>263
元々生産性が低いからいらない人がけっこう多いんじゃないかな でトヨタの技術情報を日産に売るんですよね分かります分かります >>263
元から日本の経済に余裕がないんじゃろ
空前の人手不足といいながら大手ですらちょっと業績悪くなるとすぐに人が余りだす
いろいろ歪んでるんだろう >>243
知り合いの重工社員はホンダ車に乗っていたし、社宅や寮を見ても三菱車は少ない。
上らか、三菱車を買えとか言われてないようだ。 もっと深く追求すればトヨタの期間工は組合員で無いから解雇しやすい
連合による労働組合員の優遇処置、支持政党は立憲民主党 期間工は期間工だろう
派遣も派遣だし
どうしてそういう人を雇うのかよく考えてみないと
そこわかってないと人生設計誤るで？ 来年はホワイトカラーの首切りも本格化しそうだしなぁ
暗い時代の始まりだわ
せめて５ちゃんは明るく逝きたいね 一定数の期間工は要るんだよ
便利だからね
必然的に要らなくなるのは正社員になる >>270
三菱の車なんてほとんど乗ってないわ
入り口近くに少し三菱車専用駐車スペースがあるくらいだｗ 出向で押し出されるのは新卒・中途の社員採用枠だね
出向で正社員が増えるわけだから採用を減らすしかない 中国が完全脱ガソリン車をニュースした今日
トヨタってそんな他社の受け皿になるほど余裕あるのかな
日本の自動車産業の終わりは着実に近づいている
大転換しかない 俺のスマホにやたらとトヨタの期間工募集が出るんだけどどんだけ人材必要なのよ･･･ 運送業やスーパーに行けよ、そっちは求人してるだろう 「トヨタの技術を盗め」って内示が出されているかもしれない。
産業スパイ。 これも半沢直樹で学習したが組合員は解雇しにくいのだ >>253
これ素人には冗談だと思われるけど、ホントだからな
当然、全ての車体にカンバン（仕様が印字されたペラ紙）が貼付されてるけど、それを毎回見て部品を準備してたらラインなんて回らない
自分の作業位置へ流れてくるまでに、これから流れてくる車のハンドル位置や穴の向きなんかを遠目に把握しておいて、それに合った部品を準備しておかないと、作業が間に合わないラインスピードだから 期間工、、、プライドあったら行かないね 普通は
社員になりたいとかならわかるけど >>281
Amazonの倉庫係でも
コロナでネット販売は伸びてるし 都合よくトヨタに人回そうとしてるけど、
将来トヨタが従業員の出向を頼んだ時には
受け入れるんだろうな？ ええ？ 古くて大きなところほど間接部門に人を雇いすぎって面はあるんだろうな 真面目な話、三菱重工の社員がトヨタ系列の出向してどんな仕事するんだろう
さすがに工場勤務じゃないだろ？ 今全ての産業が落ちてるから
みんな労働者いらない状況
これで引き受けは無理、介護や
食品スーパー、ドラッグストアなど
かなり限られた求人しかない そのうちアレだね半沢直樹ようなドラマは企業には都合が悪いので
テレビドラマは出来なくなる。 ラインに流れる同一車種でも、仕向地やグレードによって細分すると、20種類くらいになる
さらに1つのラインには、最大3車種が混在して流れてくるから、作業パターンは最大50種ほどになる >>270
名航の寮に住んでる奴で昔から出勤にトヨタ車使ってるのいた
三菱自動車だと従業員割引があった時でさえもｗ いらない企業はなくなっていいとか宣う奴が減ったな
やっと単なる順番だと理解したか >>294
トヨタが介護事業を始めればいいよね
今まで自動車を買ってくれた人たちへのお礼も込めて そんなに人が余っているなら造船部門へ回してやれよ
コロナのせいで30FFM型護衛艦の建造が遅れまくっているぞ >>300
社内調整スキルが重要視される仕事なので何とも言えんな >>299
立場が崖に近いかどうかだからな
しかもコロナで崖の位置も変わるのがわかったw >>299
そういやイキってるヤツが減ったな
まあ来年からはさらに本格化するからここも阿鼻叫喚になっていくんかな >>294
逆にその限られた業種は売上伸びてるから人手不足なんだよな >>279
中国はあわせてハイブリッド車オーケーを発表したよ
ガソリン車ではなく低燃費車という扱いで2035年でも販売よし
トヨタ世界１強になってきてる >>292
工場勤務の奴なら工場勤務だろ
溶接の熟練工とか使えるんじゃないか？ トヨタ自動車の期間工（2020年度）
1年目の総支給額500万円 入社祝い金含む
2年目の総支給額498万円
3年目の総支給額517万円
ーーー内訳ーーー
基本給 373万3080円〜381万6000円
（1年目:月28万3940円〜30万6640円、2年目:月31万2330円、3年目:月31万8000円）
特別手当 10万円 食事補助１万円 赴任手当２万円 初回更新特別手当 10万円
経験者手当 6〜12ヶ月1万円 18〜30ヶ月7万円 35ヶ月10万円
ボーナス(満了慰労金＋報奨金)総額 306万4800円
3ヶ月12万2000円 6ヶ月39万400円 12ヶ月48万8000円 18ヶ月51万2400円
24ヶ月53万6800円 30ヶ月56万1200円 35ヶ月57万6000円
子供手当:一人につき月額2万円(人数制限なし)子供3人なら月額6万円支給
ーーー待遇ーーー
寮費無料、水道光熱費無料、1人部屋、TVエアコン冷蔵庫寝具無料貸与、赴任旅費・満了者帰任旅費支給
作業上着・帽子・安全靴無償貸与、通勤交通費支給、各種社会保険完備、リフトやガス溶接の無料講習
超過勤務手当、交代勤務手当、深夜勤務手当、休日勤務手当、車通勤OK、正社員登用あり(5年1620名)
土日完全週休2日制、GW・夏期・年末年始の大型連休あり、サービス残業なし ＜期間工の寮:無料＞
テレビ冷蔵庫エアコン寝具付き、トイレ洗濯機洗面所は共同、自炊する場合はIH調理器
間取りは6〜8畳のワンルームタイプ、洋室和室、大きめ収納にコンセント2〜3個
https://toyota-kikankou.net/img/toyota-ryou-rei2.jpg
https://toyota-kikankou.net/img/toyota-ryou-rei.jpg
風呂は大浴場がある、シャワーは24時間使える個室タイプ
toyota-kikankou.net/img/toyota-yokujou.jpg
食堂は定食400〜500円前後、三ツ星レストランと違って栄養士が計算してる、ご飯はおかわり自由
toyota-kikankou.net/img/toyota-shokudou-huukei.jpg
自販機がたくさんある、ジュース、軽食、タバコ…
toyota-kikankou.net/img/toyota-jidouhanbaiki.jpg
期間工の寮 アリビオ聖心 アリビオ大林 アリビオ衣浦寮
kachigumikikankou.com/%E6%9C%9F%E9%96%93%E5%B7%A5%E3%81%AE%E5%BE%85%E9%81%87%E3%82%92%E6%AF%94%E8%BC%83/5092 出向するのは仕事のなくなった航空機の技術者っぽいから結構技術力はありそう お得意様の自衛隊に出向して、荷物運びにでも使って貰え ＜期間工の福利厚生＞
工場内にある診療所や薬局 …無料
オアシス30(工場敷地内にある温泉トレーニングジム施設) …無料
残業代の割増賃金 …1.5倍
トヨタ記念病院(513床) ※本社工場すぐ隣り
刈谷豊田総合病院(737床) ※グループ8社設立
刈谷豊田総合病院 東分院(230床+52床)
刈谷豊田総合病院 高浜分院(104床)
トヨタ看護専門学校
介護老人保健施設 ハビリス 一ツ木
刈谷訪問看護ステーション
刈谷中部地域包括支援センター
刈谷居宅介護支援事業所
在宅医療介護連携支援センター
高浜訪問看護ステーション 手ごろなリージョナルジェットが完成していれば
コロナでも業績伸ばせたかもしれないのにな トヨタ期間工「正社員試験」
まず期間工として1年働くこと
試験自体は年4回行われる(準正社員登用試験1・4・7・10月)
試験内容は履歴書、GL等の推薦状、面接試験、SPIから中学レベルの国語30分と数学40分の2科目
6〜8択のマークシート方式で60〜70％で合格ライン
面接は「貴方はなぜ正社員になりたいのか」「貴方は正社員としてふさわしい人物なのか」を問われる
グループ面接(練習必要)でここまでを半日でやる
合格すると準社員期間3ヵ月で勤務状況を見て、その後に正社員登用試験がある(個人面接のみ)
40代でも正社員採用ある そもそもトヨタもそれだけの車の販売量が確保出来るアテがあるのかよ
政府と繋がりが無いと無理だろ、GOTO自動車かな 若い人：組み立てやプレスへの配属が多い
中高年：物流(リフト作業)や塗装課への配属が多い
「リフト免許かアーク溶接あれば50〜60代でも期間工できる」
家族手当は「18歳未満の子供1人につき月額2万円」
子供1人なら年24万円、2人なら年48万円、3人なら年72万円が支給
トヨタ期間工（高卒）
「世間の平均年収ランキングの20代って安すぎでしょう 300万円代とか
僕ら高卒でも600万くらいありますやんか(^O^)」 >>306
そいつら工作員だから
国や社会が悪いわけで無いって書けと支持が出てる
年金は保険って毎回書くやつと同じ >>314
期間工としてでも雇って貰えれば良いだろうね いまだと田原のRAV4とかだね
忙しい時期だと、期間工も残業盛り盛りで月給50〜60万円超
期間工の年収700万円超えたこともある
「3年働けば1000万円貯金できるよ」 期間工や派遣を多く雇ってるところがトヨタだから人を雇う体力があると思われて頼まれてるんやろ
期間工や派遣やとうぐらいだったら三菱の技術者使ってくれませんか〜って話やないか？ ＞いらない企業はなくなっていい
いや要らないし、無くて困らんだろ俺は何も困らない
困る奴は勝手に依存して困ってるだけｗ 三菱ならCATIAとか出来る人も多いだろうから、トヨタなら活躍できそうだけどな
異業種の人たちが入れば、トヨタの職場も活性化するだろうし >>324
日野自動車のプラド委託生産はなくなるの？ >>320
トヨタ・レクサスの米新車販売、メルセデスとＢＭＷを抜く−７〜９月 (2020年10月7日 7:32 JST)
レクサスの今年の第3四半期の米国販売台数は、前年同期比2％増の7万5285台と集計された。
高級車ブランドの中で唯一7万台を超えた。 レクサスの後を追ったのはメルセデス・ベンツで6万9631台が売れた。
続いてBMW（6万9570台）、テスラ（6万4000台）などである。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-10-06/QHSLAST0G1KW01
トヨタ新車販売、９月は25.3％増の17.9万台
トヨタ自動車の中国法人、豊田汽車（中国）投資は９日、中国（香港とマカオを含む。以下同）における
９月の新車販売台数が前年同月比25.3％増の17万9,400台だったと発表した。
６カ月連続で前年同月を上回り、新型コロナウイルスの影響から回復が続いている。
https://www.nna.jp/news/show/2104068
販売絶好調
中国もアメリカも欧州も東南アジアも中近東も南米もトヨタ１強になってきてる
他の企業はまだまともに工場動いてない >>320
中国市場が活発化してきて売り上げ台数延びてるし人は欲しいんじゃねーか？ こういうときこそ資格だな
簿記1級あれば、トヨタの経理に入れる
行政書士あれば、人事管理、各種の認可部署に入れる
何もなく、いままで羽のねじを締めてた初老のおじさんが
使いものにならない、トヨタの若手からも厳しく鉄拳指導になる トヨタは受け入れることで補助金でも入ってんじゃねーのかい
んでそれをマネロン還流かい？ トヨタはプリウスの件で国に弱み握られてるから拒めないって事だろうな… 期間工がトヨタへの愛社精神？を発揮していて哀しくなる これって外需経済ばかりを頼って内需経済を疎かにしたツケだな
新型コロナで労働者の余剰員が増え続ける。 >>1
＜愛知県＞
三菱重工業航空宇宙事業本部
名古屋航空宇宙システム製作所
大江工場
飛島工場 ※H-IIAやH-IIBロケット
新工場 ※H3ロケット
小牧南工場
新工場 ※F3の工場。近くにファナック新拠点
名古屋誘導推進システム製作所
小牧本工場
三菱航空機 ※MRJ
名古屋空港（本社工場）
大江事務所（大江工場内）
川崎重工業航空宇宙カンパニー
名古屋第一工場
東工場 ※新工場。ボーイング787-10などを量産
名古屋第二工場
富士重工業航空宇宙部門
半田工場
半田西工場 ※新工場
JAXA
名古屋空港飛行研究拠点（航空機＆国産ジェット）
国家戦略特区
アジアNo.1航空宇宙産業クラスター形成特区
航空機部品生産額シェア 51.6％
航空機体部品シェア 76.1％
県内経済効果 F35量産8.3兆円 F3量産数兆円 (MRJ 2.4兆円だった)
ロッキードやボーイングが倒産寸前だからな。。。こっちの受注減が気がかり 出向受け入れ先：
デンソー、アイシン、豊田自動織機、日野自動車、ジェイテクト、トヨタ紡織、
プライムライフテクノロジーズ、豊田合成、小糸製作所、プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ
東海理化、フタバ産業、愛知製鋼、愛三工業、大豊工業、中央発條、共和レザー、ファインシンター、ジェコー
豊田中央研究所、トヨタリサーチインスティチュート、豊田通商とか（直系企業抜粋） >>296
おまけに前の工程が付けた部品の良否確認・付け忘れを見つけたら報告･･･
二人三脚のごとく相方と息を合わせて２人で１つの部品を付けたり
スーパーマンのごとく仕事をこなすんだよねぇ それにしてもなー
なんでGOTOとかいって旅行と飲食ばかり守ってるんだろな
他の業界はこのアリサマなのに なんかオレが社会人になってから悪くなる一方なんだけどこの国www
安心して働けた期間がほとんどない トヨタが不要社員の流刑地になってるんだがｗ
ANAに続いて三菱重までとか笑うしかないｗ 豊田通商 売上高6兆7627億 営業益2152億 純利益1326億
デンソー 売上高5兆3628億 営業益3162億 純利益2545億
アイシン精機 売上高4兆431億 営業益2056億 純利益1101億
豊田自動織機 売上高2兆2150億 営業益1347億 純利益1527億
日野自動車 売上高1兆9813億 営業益867億 純利益549億
ジェイテクト 売上高1兆5209億 営業益666億 純利益247億
トヨタ紡織 売上高1兆4064億 営業益581億 純利益215億
プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ 売上高1兆3000億円
プライムライフテクノロジーズ 売上高9000億円
豊田合成 売上高8407億 営業益365億 純利益233億
小糸製作所 売上高8263億 営業益1015億 純利益729億
東海理化 売上高5076億 営業益296億 純利益181億
フタバ産業 売上高4617億 営業益68億 純利益35億
愛知製鋼 売上高2573億 営業益111億 純利益65億
愛三工業 売上高2135億 営業益82億 純利益61億
大豊工業 売上高1134億 営業益48億 純利益31億
中央発條 売上高830億 営業益22億 純利益18億
共和レザー 売上高490億 営業益32億 純利益24億
ファインシンター 売上高405億 営業益17億 純利益8億
ジェコー 売上高270億 営業益7億 純利益5億
＜直系の子会社から抜粋＞ >>334
経理はもう先ないで銀行すらデジタル化で人いらんくなってきてるのに トヨタ>豊田通商>イセ食品>アイセリアリティー不動産>スーパー玉出(孫の孫会社)
三菱重工→スーパーのレジ係もあり 1兆5千億も利益がふっとんで、赤字も同然のトヨタも大変だな笑 これは、いきなり明日からフクイチ勤務だから
ありうるな、嫌なら辞めていいんだよ
代わりはいくらでもいる、時給いいぞ >>1 ロイターも飛ばしやフェイクニュースやるのか。
どの記事にも出向先トヨタ、トヨタってありえないだろ。 >>344
バブル崩壊→金融危機（銀行破綻）→リーマンショック→東日本大震災→コロナ
この間、多少マシだったのがリーマン前のミニバブルくらいだからな 日本は軍事産業も疎かにしていたから三菱重工も仕事が無い
日本学術会議はこのありさまをどうすんだよ 「まーたトヨタに社員を押し付けてる」
介護事業でも始めてください。
質の良い介護・・・・・・・・・ ＜トヨタが大株主になってる企業＞
KDDI MS&ADインシュアランスホールディグス 和泰汽車 東海旅客鉄道 スズキ
三菱UFJフィナンシャルグループ アストラインターナショナル 浜松ホトニクス
Uber Techologies, Inc. 住友金属鉱山 ハーモニックドライブシステムズ
ルネサスエレクトロニクス マツダ 関西ペイント パナソニック ヤマハ発動機
東京海上ホールディングス 三井住友フィナンシャルグループ ダイセル
ヤマトホールディングス NOK 野村ホールディングス 日本精工 TOYO TIRE
ANAホールディングス ゼンリン KYB 東日本旅客鉄道 インチケープ 日本航空
ジーエス・ユアサコーポレーション 大同特殊鋼 住友電気工業 セイノーホールディングス
東邦瓦斯 ニチアス 曙ブレーキ工業 福山通運 不二越 椿本チェイン 日本駐車場開発
信越化学工業 富士フィルムホールディングス TPR PKSHA Technology
三井ハイテック 芝浦機械(東芝機械) 太平洋工業 ヤクルト本社 ALBERT SUBARU
日本ペイントホールディングス NTTドコモ ダイキン工業 ブリヂストン 住友不動産
三井物産 ダイフク オムロン 三井住友ホールディングス 日本特殊陶業など これトヨタの期間工採用見送り→失業者増加ってオチでしょ?
第二の加藤智大誕生のフラグやん? >>354
なんとか生活できてるだけありがたいが、やってもやっても振り出しに戻る感あるよね ラインナップの半分以上がOEMな三菱自動車
パジェロもランエボもやめて
メーカーとしてのプライドは無いの？
もう単なる販売店に格下げしなよ >>348
受け入れてくれるスーパーがあるなら
どこにでもブチ込むだけだな 最近は国内工場は草むしりで周りがきれいになってるだろ 三菱グループで援助できるもんじゃないの？
なんでトヨタに頼るの？ NTTの大株主
1位 財務大臣（12億6090万6000株 34.69％)
2位 トヨタ（8077万5400株 2.07％)
KDDIの大株主
1位 京セラ（3億3509万6000株 14.54％)
2位 トヨタ（2億9849万2800株 12.95％）
MS&ADの大株主 ←三メガ損保
1位 トヨタ自動車 5261万0000株 9.25%
住友金属鉱山(住友本家）の大株主
1位 トヨタ自動車 11058000株 4.02%
こんな風に
トヨタは三井グループだが三菱グループもかなり近い
東京海上がトヨタ持ち株でグループ入り、三菱UFJ(旧東海銀行)を通じて役員起用
住友の親にもなってる トヨタはよけいな人材を受け入れる余裕があるのか？
コロナ禍でどの企業も苦しいのに不要な人材を押しつけるなよ >>356
トヨタが介護会社と提携して
三菱重の社員を送り込むわけだね
で、その三菱重社員からピンはねしたらトヨタは美味しいよなｗ >>361
そう
今いる期間従業員も、2年11ヶ月のフル満了後でサヨナラ
というか、それが普通なんだけど
3ヶ月の雇用契約を2年11ヶ月まで繰り返す契約であって、その契約期間満了後に再雇用をする契約はないし 他社用の駐車場は遠いからトヨタ車に買い変えたほうがいいんだな トヨタて住宅もやってただろう
住宅は人手不足、職人が足りない
そこで大工だな、コンパネだな
あと足場職人、足場いいらしいし
重工派遣はみんな足場職人にする、顔つきも引き締まって帰る >>1
MRJスペースジェット開発は、現場の技術者は十分完成させる能力を持ってたのにな。
無能の経営陣が、型式証明の重要性を理解できずに全部自社で開発させようとしたのが大失敗の元凶だった。
この型式証明の情報取得のために大きな金と力を入れるべきだった。メクラの経営陣にはそれが見えなかったのだわ。 ANAから家電コールセンターとスーパーの店員って悲惨だな >>361
上部康明や加藤智大か
メディアは視聴率稼げるから喜びそうだ 近隣に手ごろな敵が２国もあるのだから、軍事ケインズ経済で国を回せば、
こんなことしなくていいのに。 死なばもろとも
いいだしっぺの経団連筆頭企業ｗ
おかくご！ >>382
たいして変わらんだろｗ
年中無休で基地外客を相手しなきゃならん トヨタ自動車(6/30付)
現金及び現金同等物 6兆8015億円 ←★withコロナで手元資金が増加
営業債権及びその他の債権 2兆2244億円
金融事業に係る債権 6兆1112億円
その他の金融資産 1兆9605億円
棚卸資産 2兆4492億円
未収法人所得税 2457億円
その他の流動資産 6499億円
流動資産合計 20兆4426億円
ーーーーーーーーーーーーーーー
非流動資産合計 35兆4738億円
資産合計 55兆9165億円
ーーーーーーーーーーーーーーー
流動負債合計 18兆9072億円
非流動負債合計 15兆5016億円
負債合計 34兆4088億円
ーーーーーーーーーーーーーーー
資本金 3970億円
資本剰余金 5045億円
利益剰余金 22兆737億円
その他の資本の構成要素 6402億円
自己株式 ▲2兆9015億円
親会社の所有者に帰属する持分合計 20兆7139億円
非支配持分 7937億円
資本合計 21兆5076億円 >>383
三菱重の社員から第二の加藤が？
起きそうな予感するし加藤の時より視聴率稼げそう
大手の社員なら尚更な >>379
プライム ライフ テクノロジーズ株式会社
トヨタホーム、ミサワホーム、パナホーム、パナ建エンジニアリング、松村組が経営統合した
売上高 9000億（住宅業界5位）
戸建住宅供給戸数 1万7000戸（国内トップ）
特許数 大和ハウスについで国内2位
ハウスメーカー特許資産
順位 企業名 特許資産規模(pt） 特許件数
1位 大和ハウス工業 4,978.6 179
2位 トヨタホーム 2,388.4 118
3位 旭化成ホームズ 1,811.0 75
4位 ミサワホーム 1,735.0 63
5位 積水ハウス 1,694.7 48
トヨタのパナソニックの事業統合がかなり進んでる >>386
YS11が赤字を作っただけのものだったし
社内でも飛行機で損するだけだと予想してる奴多かったんだよな
佃和夫が元々は原動機屋で当時の原動機は儲けの柱で赤字出しても
原動機の黒字で乗り切れると判断したんだろうか？
経産省に500億円だけもらって唆されて開発費1兆円ドブに捨てさせられた
バカバカしいものやらされたもんだ >>391
上部康明が九州大工学部の出身だったし
視聴率稼げたらメディアは喜ぶよね 三菱重は洋上風力発電の発電機開発も上手く行ってなかったはず 原発一基ふっとばして復興事業でもやるしかない
すんごい儲かるし100年安泰 >>374
健康医療介護支援だとグッドライフデザイン（トヨタと三菱商事の合弁企業） トヨタと聞いたら、まずは営業だろ
全国ディーラーに派遣する、どの部署より厳しいし
飛び込みできない奴とか、水ぶっかけられる
１つも契約ないと、取るまで帰るなは当たり前
朝3時から下位連中の研修会当たり前、研修という反省会
重工に本当の仕事の厳しさを教える時が来た >>1
ANA
＞ノジマではコールセンター業務に従事するほか、成城石井では店舗スタッフとして働く。そのほか、ホテルのコンシェルジェ、企業の受付・事務・企画などの業務に就く予定だ。
これ、ホテルのコンシェルジュと企業の受付はCAとかが配属されるんだろうな、アホなホテルマンがセクハラするのが目に見えるわｗ
事務、企画は一般の従業員が付くんだろう。
コールセンターは、若い従業員が付く。
スーパーの店員は、最下位の従業員が就くんだろうｗ 生きるか死ぬかでいうと死んだほうが楽だよこんな設定の世界
別に自殺を推奨するわけじゃかいが、理不尽なことが多すぎる 愛知県は景気ええな。
大阪の景気なんて極一部の勝ち組だけや 玉突きで期間工からあぶれる底辺はどうするの？
派遣村へ行けと？ 三菱の優秀な正社員がトヨタ自動車のラインの組立工やるのか
生産性益々落ちるな >>407
輸出や外需中心だから
それにTNGAに切り替えで新車がバカ売れ とくにSUV アへ「春節ウェルカムの頃はこんな事になるなんて思わなかったよ。大変だろうけど頑張りましょうね。」 コロナ関係ないし終わってるな
ここ出身の教授多かったから隔世の感だわ 頼みのトヨタも10年後までには自動運転実用化で凋落するんだけどね
日本には何にもなくなっちゃう >>409
いやいや、そんなことはない。
ANAで普通に仕事してる人間が無能なわけない。
上の中か、悪くて上の下れべるだよ。
普通の業務は何でもそつなくこなす。 三菱グループは不調で何処も受け入れる余裕がないのかな？ >>407
三菱の愛知の会社がダメになったからだぞｗ ジャップ産業界はトヨタにおんぶにだっこ
トヨタさえ潰れればジャップは終わる
(´・ω・｀) 国が公務員として受け入れれば良いんだよ。
公園の掃除とか、街路樹の草むしりとか、いろいろあるだろ。 大企業様達「もうお金がないの！助けて」
中小企業「、、、(もう息をしていない)
麻生「誰も困ってないからこれ以上金はやらん！勝手に死ね！！」 >>373 だからウソニュースだって。
コロナ出向の記事書くように命ぜられた記者が受け入れられるのはトヨタくらいだよなあと考えたってだけのこと。 ほんとヤフコメにしてもバカのコメントはどうしよもねえなｗ
会社の看板に幻想いだきすぎてるわ
学生とネットカスだからかな？ >>32
どの企業もみんなトヨタ頼るって構図すごいよな うちは人材首切りしたくはないけど
トヨタさんなら平気でやってくれそうてことか？ 半沢直樹 トヨタ出向
池井戸さんがアップを始めました >>429
三菱重工だけだろｗ
全日空は読売新聞の誤報だし トヨタにばかり頼ってるけど
トヨタが潰れた日本終わりやん 三菱重工からしたら
自動車保護で自社の航空機産業を断念させられたと
思ってるからな 三菱で受け入れできそうなのを考えると
ローソンだな、現実にはローソンしかない
からあげくんだろ、できる重工はからあげくん工場
ダメ社員は現場レジ、しかも深夜シフト
ベトナム人と競わせる事で意識を上げる >>433
ワタミが受け入れてくれるならワタミにブチ込めば良いが
受け入れてくれるんだろうか？ 全体主義、昭和日本型雇用の末路って感じだなｗ
これもただのあがきとしか思えんよ トヨタの生えぬきで教育されてきた社員のがぜったい質いいと思うんだが
ほかのダメになってる企業のやつらを途中から入れたらトヨタもダメにならんのかな？ トヨタだってそんなに受け入れてられんだろ
ましてや技術職なんてそこらのバイトと同じ給料払う訳にもいかんしな 自動車を保護できるのも最大で10年
国は心中覚悟よな 外食を禁止にするだけで他の業種は通常営業できるのにな 円安で日の丸企業大復活とか言ってたら
東芝・日立・三菱の様子が可笑しいな・・・ >>32
期間工を集めるのに苦労してる。期間工は中卒でも一年働けば400万稼げる(場所によっては格安寮付きで実質年収500オーバー)、しかし人が集まらない。来ても長期休暇明けにバックレたりして定着しない。 もうトヨタに買収されるでいいだろ
三菱重工とスバル航空宇宙が合併でトヨタ重工で これってコロナを利用した要らない社員のリストラだろ、結局は片道切符で戻って来れないだろ もともとOB食わすために現役使い潰すだけだったろ？
コロナ無くてもいずれこうなってた トヨタがトヨタショック後の構造改革で、今回全く傾いてないから、リスク分散方法盗んで来いってことでしょ
生産管理部門とかまさにそういう部署だし >>431
ノーサイドゲームとのクロスオーバーでちょっと面白そう >>279
今年日本メーカーは中国で売り上げ爆発増でシェア拡大
２０２０年上半期 中国 自動車販売 ブランド別 シェア
１位 フォルクスワーゲン 13.3%
２位 トヨタ 8.6%
３位 ホンダ 8.2%
４位 吉利 6.1%
５位 日産 5.7% 解雇できないから余った社員は出向させるしかないよな 日本もヤバいところまで来てるんだな
財閥系の大企業でさえ正社員の雇用を維持できないとはね
雇用規制解除まったなしだな ん？ 従業員には三菱の車以外認めないとか外道なことしておきながら、よくもまあこんな恥ずかしいお願いできるよなw ホンダ出向してホンダジェットの上級グレード作ったらどや 若いのは海上自衛隊生かせればいいやろ
充足率あがるで 出向先からまた出向される社員とか出そうだな、最終的には島流しw >>460
解雇すると、機密とノウハウが他社に流出するから飼い殺したい 本当は賃金も下げたくない >>462
トヨタに出向した社員は工場にはトヨタ車でないと無料駐車はできない >>459
なのに中国を必死で叩くネトウヨは反日分子以外の何者でもないな >>452
三菱の社員が期間工の仕事できるわけないと思うけど 政商の三菱重が熾烈なサバイバル企業のトヨタでやってけるとは思えんけどなあ
社風が真反対過ぎるし
お役所体質の三菱重じゃついてけなくて脱落するでしょ
出向という名のリストラなんやろな 三菱としては解雇が難しいってことを理解してない人がこのスレには多くてびっくりしてたわ
給料払ってでもトヨタに預かってもらえるだけでもいいのにな
半沢では〜とかなぁ >>470
出来るよ DENSOやアイシンみたいな自動車自由な会社からも出向いっぱい受け入れてるし 中国がガソリン車を2035年に禁止にすると言ってる訳で
もう、終わるよ ロスアトムとかスホーイ・ミグとかサトゥールンとかミル・カモフに出向したらどう 三菱重工グループ社員がトヨタ車に乗り換えるのなら、かなりいい取引かもね。 サッカーの久保くんみたいだな、一応まだバルセロナ所属だけどレンタル移籍であっちこっちタライ回しにされてる トヨタの社員でポルシェに乗ってたのいたぞ
もちろん遠くの駐車場 もう辞めてるはずだ ここからトヨタジェット爆誕なら良いんだけどなあ、
トヨタが真面目にやれば数年で米国で認定取って就航できるだろ。
米国を前提でなきゃ中国に現地生産して爆安で売るとか、 安倍さんの国策で踊った企業は損失を抱えたのか？
次はどこかな？ >>1
三菱重工業もトヨタはじめいろんな企業に出向を打診していたのか
しかしコロナでいろんな企業がひどい状態になってるなあ。日本だけのことじゃないけど >>472
トヨタ系列は期間工が不足して工場が止まりそうになると、大卒の事務社員が応援とか言ってラインに投入されるからな。溶接や塗装以外の組み立て作業は三菱の社員も即戦力でできるよw ANAや重工の貴族様がトヨタでなにするの？内勤職の空きはないだろから営業部門ってことになるのか。 三菱重の社員は介護とか食事の出前とかやればいい
人手不足、需要のあるところに行くのは当然だろ
資本主義社会なんだしな
変なプライド持つのは勘違いしすぎ これで三菱重工の正社員は救われるが
トヨタの非正規が押し出されて失業するんだろ？
大企業の正社員はとことん保護されるな 不景気だねgotoでお金つかってられないね
大企業の出向話題は不景気の連鎖始まり
政治家は個人がお金困らなければ社会情勢無視の間抜け発言
本当に政治家と公務員以外勝ち組はいなくなるね
大企業勤めも勝ち組扱いから脱落だ
先行き暗そう（日本人も強盗してしのぐ世の中になるのか） >>494
トヨタとかホンダに入りたかったが
入れずに渋々MHIに入社したというのもいる 本格的に国内景気がやばくなるな
失われた30 年のナイトメアモード突入やで 本当に社長の経営は下手糞だよな
せっかく上がりかけていた株価をまた叩き落して
足引っ張る天才じゃね？ 無能で負け組の三菱がトヨタで役に立つのか
公務員社会みたいな会社にして自動車部門潰すくらいのグループだろ とうとう上の下まで波及してきたね
これでも三菱重工は株の配当出すん？ 唯一黒字を出した有名企業のトヨタ。
もう黒字を出さないと誓ったに違いない。 まあこれで三菱重工と穴
自家用車はトヨタ車以外買えなくなったね >>517
中間決算は出ない 期末のみ
来年は知らんが社長は出すと言っている >>127
月給100万の人間ならトヨタにその内の
50万だけ負担して貰うんじゃないの
良く知らんが スペースジェット凍結させるから人手が余るんだろう
これは仕方がないが、やり方が下手糞すぎ >>478
デンソーとかがメーカー自由ということを理解できてない人間多いだろ
ぼんやり「トヨタ系だからー」みたいなイメージで語っちゃう トヨタの中国工場に送り込もうw
給料は現地水準ね。 >>499
ルノー「お、ええの持ってるやんけ。ちょっとした貸してぇなwww」 mrjを止めると言ってたのをダシに使って
国の次にトヨタにタカりますwww >>44
空母作ろうぜ空母！
雇用対策の名目ならいける いいかげん
自動車保護ばっかやるのを止めないのと
本当に日本は終わるで トヨタのラインおまえらどんだけしんどいか知ってるの？死ねるで >>125
いや、三菱全体だと雇用はあるだろうね
トヨタの体力を削ぐ刺客送り込みなんだよ >>536
真っ先にやめるのは住宅保護だろ
低金利やローン控除を逆手に、どんどん価格値上げしてる トヨタがここまで来るには相当な創意工夫があると思う
幹部クラスの緊張感半端ないやろ >>83
CAの接客スキルなんて所詮高度1万メートルでしか通用しない 底辺から期間工の職まで奪うなや
期間工募集予定がなくなっとるやないか
どうすんだよ >>542
スーパーのレジ打ち店員に派遣でいいだろ 自動車製造ってぶっちゃけ正社員なんかいらないわけで
誰でもできるから 比較的ロックダウンが緩い日本でこれなら欧米の企業全滅しててもおかしくなくない？
なんで欧米企業はいきてんの？ これもう共産主義国だろ
日本に民間企業はないってことだよね？ 単純に給料が全員下がって
愛知県に強制移住か。
まあパソナの淡路島よりは近かろ。
正直嫌でやめるならトヨタ側は本気で大喜びだろうしｗ
今人件費なんか払えんわ。
アメリカみたく即解雇したいだろうよ。 >>522
もう企業名に三菱があるだけで何の関係もなくなった企業だな
自工が受け入れるなら出すだろうよ OKKなんかも全盛期の三菱自動車に派遣されとったし
これそんなに珍しいことかな >>554
そこらが受け入れるならブチ込むだろうが
受け入れるのか？ 困ったときはお互い様ってことだろ
鉄鋼なんかも追随しそう >>548
海外の航空会社は政府の支援が切られたら大量解雇確実
日本の航空会社はここまではほぼ自力で耐えてきた 航空業界は全滅だからな
５年は需要が戻らないだろう 出向は主要な取引先にいくもんで、畑違いから来てもなあ >>552
飛行機作ってるのも愛知だから移住はないぞ トヨタが多角化経営に乗り出して重電系事業に進出を狙ってるとか、なら渡りに船かも知らんが なんで地方住み高卒中高年たちがはしゃいでいるんだろ？
来年にも底辺クラスタに影響出てくるだろうに 社員でこれだからな
関連会社の連中殆ど契約切られてるわ
三菱はそっちもフォローしろよ 愛知県の奴は愛知県以外に行きたがらないし
愛知県以外の奴は愛知県人と関わりたくないからこうなるんだろうｗ まあ、ブラジル人が来ないから
工場で受け入れるだろ >>564
コドオジだろうなw
馬鹿なんだよこいつら 三菱重工業に社員でいてTOYOTAいかないといけないなら俺はやめるわ 三菱重工はトヨタの車を社内販売で買えとか家はトヨタホームにしろとか言われるのかな >>561
日本語が理解できて四肢に欠損がなければ誰でもできるのがトヨタの期間工 もしかしてコロナってガチムチで経済やばくなってる? >>575
誰でも採用されることと誰でも完遂できることは違う 出向ってスパイ送りまーすっことじゃ？
三菱のコンプライアンス守れない社員よこされても有害なだけな気が >>578
脱落して辞職するのもまた良し
根性なしの軟弱を自己都合でリストラできる良い機会だ トヨタの方から「繁盛して忙しいから人材を下さい！」と願い出てきたならまだ話はわかるが、そうじゃないんだろ？
こんなバカなことやってる資本主義モドキの国なんぞ他にないってんだよ
どう考えたって不要人材の押しつけだろ >>577
まだ始まったばかりだぞ。
向こう５年最低影響が出ると言われてる。
今現在全業種全滅だしな。 三菱重工のような公家文化で過ごした者がトヨタでやっていけるとは思えない。 普通の出向は優秀な奴やスキル持ちを送り込むけど、
今回の出向は、社内でいなくてもOKと判断された・・・まあそういう人だよね。 労働者階級のアホが社員の押しつけだぁ
共存共栄しかないだろ
狙いは 中国からしたら絶好の狩場ですね。
ヘッドハンターというか人材仲介業が儲かりそう >>585
所詮は生産技術者だからね
トヨタで言えばライン工相当でしかない トヨタ自動車の国内生産はほぼ回復しているから、
愛知の三菱工場からの受け入れの余地ならあるんじゃない？
ただし、三菱従業員がトヨタ自動車の過酷な勤務かは別。
孫請くらいでないと無理かもしれんねｗ
（トヨタは業務相応の高い給与を出すのでブラックというわけではない） 東大とか出てる奴は絶対に出向リストには入らないのも必然 >>588
現場の工員採用してなにするの？中国は？ >>1
＞ 与太に出向・・・ （片道切符？）
_ ._ _ _
::(´・ω・)ω・`):: ｷｬｰｰ!!
::/ ⌒ つ⊂⌒ヽ.:: 怖いー
::（_(__ ⌒) (⌒__)_)::
::∪ (ノ ∪ (ノ:: 三菱グループの中核の重工でこれだからね
凋落ぶりがすごいな >>590
生産技術者って、結構重要な仕事だぞ
トヨタだとカイゼンの要で、ここから役員いっぱい出てる
ライン工のわけないじゃん >>596
_ _
（ ＾∀＾） ＜ 三菱重工は、意外と給料が安い。 つまり・・・
.' >>574
社販が無くてもトヨタ車に乗ってる奴少なからずいるし
社販で安くなれば喜ぶ奴多くいそうだ。 トヨタだっていらねーだろ三菱の社員なんて
無能だってわかりきってるからな >>605
悪かったな成績が良くなくてトヨタやホンダに入れなくてMHIに入社したんでな >>599
生技含む技術者は各社ガラパゴス化してると思ってたけどどうなん？
仕事は周囲との調整が必要だろう 重工の社員さんはじめはライン全然できないだろうなぁ〜慣れの仕事だからね 三菱重工は子会社、孫会社まですでに売却した後だから人材の受入れ先がないのだな トヨタと住友の一部残して日本の製造業は終わった感あるな 出向者は全員リストラ要員だということを自覚してもらいたい 超大手が軒並み出向とか何が起きてるんだ？
日本経済の終焉か？ >>613
企業名に三菱がついてる以外に何の関係もない企業だし
三菱自工も危ないんじゃなかろうか？ 愛知県の奴は愛知県以外に行きたがらないし
愛知県以外の奴は愛知県人と関わりたくないからこうなるんだろう
長崎の造船所も売るけどそっちは社内で配置転換すると言ってる もう三菱は戦前の財閥を復活させるべきだと思うの
トヨタグループなんか戦前の財閥そのものなんだし、
三菱とか三井とかだけバラバラなのは不公平 >>410
>>3
コイツラ記事も読めんのか
期間工期間工って
だからお前らは非正規か引きこもりにしかなれんのだな 三菱自動車は三菱重工業の子会社だったのが独立した
最低限これくらい知っとこうな >>620
違うね。出向って基本的にどういうものか知ってるか？ >>345
アナはさ、ノジマに驚いたよ
ノジマだぜ？そういう時代なんだな 中国人のものづくりの精度が日本並みに上がってきてるから全部もってかれるな
間違いなく 出向て言っても大手だとある程度給料補償されるんだろうからさ
出世できないだけで楽な仕事でそれなりの給料もらえるんだから、ある意味ラッキー >>626
三菱自動車の従業員割引もあった
がトヨタ自動車を買う奴が少なからずいたｗ >>539
意味が分かってないな
自動車保護で他の産業を犠牲にするなと
書いてるわけだが >>634
MRJ の件で業績不振なのに、尚更筋が通らんだろ >>635
割引は今もあるだろ
食堂にパンフ置いてある 海外に技術が売られて三菱だけでなく業界内でくたばるなこれ なんでトヨタのライン工みたいな作業で平均年収900万ももらえるんだよ
そこからおかしいだろ 日本 >>638
関係はあると言ってる
三菱自動車よりも繋がってるかと ＡＮＡならともかく三菱重工までヤバいんか…
本当にコロナが憎い 大手でも弱い会社はどんどん潰れそう
いままで公務員気取りでいたツケが回ってきたな >>646
公務員ではないので、この受注が取れなかったら他の製作所造船所に移動だと
若いころ脅されエンドレスともいえる残業のあらしだったんだよな
ただ、サービス残業できる仕事があった時代はマシだったのかもな >>620
大企業だと出身地は全国からの集まりになるけど、
愛知が住みやすいのかもね >>636
自動車は保護しても税金で回収できるから、投入しやすいんだよ >>650
愛知の事業所じゃなかったが
ゴルフ練習場、今は名古屋ドームがあるのかの隣に
技術研修所があって技術者の従業員は一度は
名古屋に行くね。名古屋の地が良いとは思わなかったが
住みやすいんだろうか？ >>13
三菱重工は裸の王様だからどこも苦笑い
三菱の恥晒しだし、三菱御三家からも転落 三菱は会社の規模と信用での殿様商売
トヨタは強豪との競り合いと金融や商社事業とかで収益を投資に
分散してシナジーを生み出す力のある企業 もはや車の製造と販売
それだけの企業ではない 中国での工場など、実際は撤退も
想定した上での投資でしかない >>660
京都の日本電産、京セラ、村田製作所、島津製作所 >>661
それは昔から言ってたな
人件費が高いからサービス残業しろ
それで人件費を節約するしか対抗できないと 緊急時の余剰人員は国策が必要だな
山林の下枝払いや植林はすぐに出来る仕事だと思う
苗木や道具が間に合わないかな？ うち中国企業と取引あるけど、すでに中国企業が日本企業であぶれそうな技術者を引き抜きにかかってるよ
また技術流出待った無しだわ >>652
さぁ？そんなのは人それぞれだし
データ的には東京出身者で首都圏以外では
愛知が最も多く移住しているし
住めば都なのかもね ＞組み立て作業は三菱の社員も即戦力でできるよw
なんでそう言い切れる？ヨタの社員でもラインについていけなくて泣くくらいなのに >>670
たしかに何時でもきれる雇用の方が経営者としては都合が良いね >>675
何故かMELCOとは異常に仲悪いんだよなｗ トヨタ勤務なら栄転になっちゃうじゃん
行く奴の方が勝ち組 資本関係もないのに要請通り受け入れる義務もない
どうしても働きたいなら三交代のライン作業からだな 最近はトヨタをリストラ部屋として使うのが流行っているのか >>679
アキオさんもそこからスタートだし、決定事項だと思う。 >>682
MELCOが受け入れるなら送り込むんだろうけど >>686
そうだね
打診だけで
トヨタが受け入れる受け入れないの発表ないよね？ 下請けの部品メーカーに社員押し付けるのかよｗ
何つーか。発想が凄いよな
逆なら分かるぞ。MRJが遅れて困っている下請け企業に対して
重工が一時的に社員雇って面倒を見るて話なら
だけどこんなの、下請け部品メーカーは断れんのだろｗ トヨタのライン工なんか2度としたくないわ
指潰すぞ
そんな甘くねーよ 世界恐慌の不景気を思い出した。理由はよくわからないけど。
で、そのうちファッショが台頭して、雇用受け皿の側面のあった軍が力をもち、大陸に進出し、と。
何でかなあ。
民間で雇用なんとかやりくりできるなら、そうならないからいいんだろうな。 解雇規制があるが故に理不尽な副産物が生まれたよな
追い出し部屋にしろ損保ジャパン方式にしろな
解雇規制の判決を出してしまったアホ最高裁、
解雇規制の法改正をしないアホ国会
こいつらが今の不幸な労働者を次々生み出してる戦犯よ よその飯を食べるのは、勉強になるよ。
お客さん扱いじゃないだろうし、ある程度年齢とってしまうと、きついだけだろうけど。
リストラ予備軍と思わせないで、その経験を生かせる、と信じ込ませるのが難しそうだけど。 >>700
ルノー、日産がどうなんだろうね。
その辺が厳しくてトヨタが余裕、なんて想像しにくいけど。 トヨタが受け入れるなら、
重工の現場作業員をライン工にとかかな >>700
ならんのでは？
それが何かあるのかな？ >>134
昔の日立ならとりあえず半導体に応援出してそれでも足りなきゃ日産本田に応援出して更にダメなら材木屋とか蕎麦屋に人出てたな 中国の鉱山に送ってレアメタル掘らせればいいんじゃないか これが本当の痛みを伴う改革
小泉の弱者のみ痛い改革とは違う
インチキ財閥は滅ぶ アベがバラいたり騙されたりした数百兆円を日本人の為に使っていれば >>707
昭和の経済成長期にアホ最高裁が
正社員は解雇規制はするべきだ
としちゃったからね
深刻な不況で八方塞がりになることを想定していなかった
アホな東大出の裁判官達がこんなもの認めちゃったばっかりに
今の歪な状態が生み出されいる まずは30〜50代の無能社員の高給を見直せや。生活残業してる輩も多いだろ 日本製の兵器は高くて性能が悪いから外国はどこも買ってくれない。
昔からそうだった。すぐ沈没する軍艦、一撃で炎上墜落する戦闘機、キツツキと
馬鹿にされた92式重機関銃、オモチャの97式中戦車そんなのばっかし
今後も輸出なんかムリ トヨタに押しつけるのは構わんがトヨタの期間工がはじき出されるだろ 重工ても飛行機部門はボーイングあたりからやってきた技術者が幅きかせて日本人は隅っこに固まってそうな感じだったのに 三菱って社風がゆるゆるボケナスだもんな
政商乞食のケツの穴が開きっぱなしのザルって感じだったわ
役付きは意識の高さを演出してるが何だかわからんしなぁｗｗｗ
子会社ですらそうだからな
本社はゴキブリ麻呂が毎日昼寝してノーパンしゃぶしゃぶやってたんだろうなｗｗｗｗｗｗ
いよいよザルも晋三のような多量の腰かけ抱えてピンチか コロナ以前からアチコチ相当ヤバい経営だったんだろ
底抜けが早くなっただけで >>17
開東閣で女子校生でも呼んで乱パでもしてんだろ🤪
1兆円も損失出すなんて才能がないとできないぞ😛 >>718
解雇と再雇用したくないから一時的にトヨタに丸投げするだけでしょ。 日産に行くのが筋だろうに
日産は余裕がないのかそこまで >>718
トヨタにメリットがないね
一応トヨタは三井グループの企業だが
さくら銀行(三井銀行)が破綻する潰れそうな時に
さくら銀行にトヨタ様お助けくださいお金出してくださいと頼まれた
(かつてトヨタは三井銀行にお金出してもらって救済されたことがある)
そうか？どうしようと考えたが出資したら格付けを下げると言われ
格付け下げられてグループの銀行を助けるメリットはトヨタにはないと決断し
勝手に潰れてねｗと突き放した実績がある。
いよいよ潰れるのかと思ったら他財閥の住友銀行が救済して
三井住友銀行の誕生となった。 20年以上前のソニーは派遣会社に出向させてたのに優しいな
給与は派遣会社基準とか鬼のような仕打ち >>736
それは良いのかな？
昔エクリプスという左座席にステアリングがついてる車があった
超不人気者で従業員価格で100万円引きｗ トヨタの地盤の名古屋で強いのは太陽生命。名古屋の財閥である名古屋生命が発祥だからここでは圧倒的な資金吸収力がある。そして、東京の日本相互銀行に資金注入して普通銀行である太陽銀行に昇格させた。
兵庫の地方銀行である神戸銀行は関西を地盤とする日本生命。この二つを合併したメリットはあっただろう。 期間工応募で食ってる奴、そろそろ追い出されるぞ！www >>739
使えると判断されてる奴
使えないと判断されてる奴
それぞれ違うのでは？ >>590
トヨタの生産技術部門は技術員つまり技術系総合職の最大勢力だぞ
先端材料を量産車に落とし込んだりFAの高度化ライン技術まで開発してるおおよそトヨタの中心部といっていい
配属は工場だけど院卒ばっかりの開発部隊 正社員を簡単に解雇出来ないのは大手企業だけでしょ。中小企業勤務の時普通に解雇されたわ
w >>747
簡単に解雇できる企業の方が経営者は楽だよね トヨタの派遣工に栄転か・・
技能試験として魔改造したケルベロスでも作らせて走らせるか。
トヨタチームに勝ったら三菱に戻れる。 ANA社員を受け入れて元のトヨタのパートとかを切るんやで MRJの開発と生産に回せばいいじゃん
日本製は高性能で引くて数多なんだろ？w >>750
トヨタの派遣工が栄転なら
三菱に戻ったら左遷だなｗ え？？そんなにトヨタにヒトいけるか？？それともトヨタからまたどっかにいくんかね ライン入るわけじゃねーだろって人いるけど普通にラインだと思う どこもかしこもトヨタ頼みだな
たまにはパナとかSBに頼み込む会社ないのか >>754
いらなくなったら帰していいならトヨタは吼えるレベルで喜ぶ
なんたって、人が足りなさすぎてラインタクトを落として残業させて、それでも毎月マイナスしていくような状態のラインが6本くらいあるんだから どこも皆和民式を実行してて草
和民が声明だした時は馬鹿にしてたのに そのトヨタも中国の急回復で助かってるのに間接的に中国依存はますます高まるね >>762
いづれそうなりますね
モンゴル帝国は過去栄えたが
今は違いますし
栄枯盛衰は世の常です
その時に生きてる国民次第で変わります
今の若い人が日本を今後どうするかですが
中国に負けるでしょうね 1970年代の造船不況で三菱重工の造船所から出向・現場応援で当時は三菱自動車の
工場に出向いていたのは遠い昔のハナシ ウォッシャー液、ワイパー、ペンキとか
特に詳しいわけでもない客でもいろいろ聞いてくるからな
全車種の全てを勉強して客よりも詳しいのが最低辺の社員
他社の社員ではクソの役にもたたないというのはマジ
他社の社員はマジで何の役にもたたない >>13
いわゆる金曜会的には
サンデンなんかにあたま下げたりしないだろう。
三菱電機を蔑んだ呼び方がサンデン 出向社員1人につき、親類縁者に向けて自動車を10台は売らないとな >>772
MELCOも三電ともいうが
蔑んだ呼び方とは知らなかった >>772
サンデン？
群馬の一部上場メーカーで6月ころコロナの影響でカーエアコンなんて売れませんと白旗あげてたな アメリカ→会社の業績が悪かったり本人の実力が無ければ解雇可
日本→会社の業績が悪かったり本人の実力が無くてもよほどのことがない限り解雇されない
めっちゃ恵まれてる日本 >>700
日産、三菱とトヨタは永久に敵同士だぞ
戦後直後に政府の援助ありきで育った後者に対してトヨタは何もなかった
まあだからこそトヨタ生産方式なんてものが出現したんだろうけど 思うんだが、平均給与が年収700万円だとしたら、こういう不景気になれば
みんなで年収300万円にすればいいだけだろ
もちろん仕事量も減るんで週休3日とか4日とか6時間労働にするとか何とかすればいい
300万円にしたら半分以上リストラしたのと同じだけどクビは切らないっていいことやん >>779
え？
日本政府は「トヨタに投資を集中するからホンダは車を作るな」とまで言ったのは有名だよ？ >>782
年収300万円の人は150万円になっちゃうが どんだけトヨタ強いんだよ
って、ＡＮＡも重工も超一流企業だから、いい人材を買い叩くにはチャンスなんだろうな >>784
300万円が最低のラインぐらいで一般の平は年齢ごとに最高350万円ぐらい
班長クラスはそれに＋10万円とかそんなもんでいいんじゃね？ >>786
元々トヨタのために牛肉オレンジも農業も第三種産業も
日本はすべて市場開放してきた
言わば国を挙げてトヨタを支援してきたんだから
こういう時にこそトヨタには頑張ってもらわないとな >>789
まぁ同一労働同一賃金ってことや
少しの差は長年勤めてきた功労ってことで あれやな正社員制度っていうもんを無くせばいいと思うよ
そして同一労働同一賃金にしたらええ
最初から工場の作業員とかはみんな非正規で年収600万円から700万円で雇って
不景気になればクビでいいやん
それか賃金少なくしてみんなをクビにしないかどちらか選べるように とよた「そんないっぱい らめぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ」 ゆとりだけど、10年くらい前はインフラは安泰って言われて、ここと似たような会社に就職した
就職してからどんどん廃れていって、アラサーで転職ラッシュよ >>796
インフラは相変わらず安泰でしょ
三菱はインフラじゃないぞ ANAは交通インフラだから潰すわけにはいかないけど
三菱は潰れても別に困らんだろ 会社都合だと解雇したときの守秘義務について印鑑つかせるハードル高そうだしねぇ・・・
技術流出が怖いのは分かる気はする >>798
JALがあるからANAは要らないのが正直なところ
日本のナショナルフラッグはJALだもん
実際イギリスだってヴァージン航空は潰してもブリティッシュエアは絶対に潰さないわけでな 自動車会社が倒産しても全く問題ないな
俳優やモデルの方が早く死ぬべきだが バレたらやばいこと知る技術者なんてほとんど存在しないし
文系なんてどんだけ首落としても問題ない まずチョンと移民を追い出さんとな
チョンと移民をナマポや犯罪でのさばらせて
日本人は低賃金奴隷なんておかしい アホか。ANAとちがって、三菱重工は自業自得だろ。 出向でどう解決するんだ？
出向って給料減るのか？
それとも、ガチですることのない奴らがいるのか？ トヨタも国内では車の販売が落ち込んでるからな。海外に行って一人で仕事ができるようなやつだったら
使えるが、三菱の連中がそんなわけないしな。そういう連中が三菱にいたらＭＲＪもとっくに完成してただろうしな。 >>792
これが一番効率的でいいんだけど反対しているのが大多数の無能な正社員なんだよな
だってコレやっちゃったら正社員の地位が下がっちゃうからな いらない順に押し付けてくるんやろ！？
断ってもいいんやで！
廃品回収業者でも有料じゃないと引き取らないゴミあるからな！ >>807
MHIは末永聡一郎(当時、長船副所長)と相川賢太郎(当時、主務)が
ヨーロッパの火力発電所の受注を取ってきてMHIは原動機が海外輸出をやるようになり
当時、社内でも止めろという反対が多かったが強引にやった。その後、主力事業になったんだよな。
米企業や欧州企業の発電プラントメーカーと違い有色人の国のメーカーだとバカにされたが
価格が安いことだけが対抗する武器だった。海外でも生きていける奴も少なからずいる。
今グチャグチャになってるシリアにも火力発電プランとを納入してる。 アマゾンやクロネコに佐川の倉庫なら頼めば
数百人規模で引き受けてくれると思うが？
送られた奴等は悲惨だけどなｗ 期間工の代わりだからトヨタは困らないよ
熟練労働者が期間工と同じ給料で来てくれるんだから大助かり 作業工数ぎちぎちのトヨタ系行って精神病む奴が多数出そうだな自主退社狙いなのか なんでみんなトヨタに頼るんだよｗ
自動車は結構苦しい状況じゃないの >>814
トヨタを世界に売るために
農業やサービス業などへの参入を完全自由化してるのが日本の姿なのよ
つまり日本国民を挙げてトヨタに協力してきたのだ
ここでトヨタが頑張らないでどうするよ 多分三菱の社員よりトヨタの期間工の方が使えるけどどうすんの？ なんで製造業に行くかな。
農作物の収穫に行こうぜ。 >>821
休職して希望者がいて農業行くのも良いかもね >>810
もちろんそういうやつが０とは言わない。でもそういうやつだったら、出向にならないだろ。 どいつもこいつもトヨタに押し付けてるけど
そういう決まりがあるの？ >>825
たしかに
＞数十名を受け入れてもらえないか要請している
だから一部だね >>779
三菱に敵と言う概念はありませんwww
開戦当日、4代目総帥の社員への訓示
「英米人は三菱の昔からの友である。戦争中だとはいえ、彼らの権益と資産には保護を加え、戦争が終わったら、再びパートナーとして、世界の平和と人類の福祉のために力を尽くしたい」 Uberとかの宅配やれよ
今一杯参入してるし資格も経験も要らん
実力次第で40万以上稼げるみたいだしな
とはいっても役人体質の重工社員じゃもたんかな？ｗ 受入れ先も今までの状況で手一杯なのに新しく来た人なんて新卒と同じようなもんで…
退職勧告なんだろうなぁ 重工本社は元薩摩藩の造船所跡地にある
三菱本丸、丸の内ではない プライド高い三菱重工の社員とかトヨタとしても使いにくいだろ
それに正規社員ならそれなりの扱いしないといけなくなるし
期間工よりも歓迎されないと思うわ
受け入れるとなるとトヨタは可哀想よのおｗ 三菱重工は敗戦直後はGHQ用のアイス作って
余りを行商してた
岩崎弥太郎も行商してたから、行商しろwww 三菱グループって会社同士は仲が悪くて有名
戦前の陸軍と海軍並み 期間工か
販社の営業か
自主退職か
究極の選択だね ANA
ノジマと成城石井に出向
成城石井の親会社って三菱ローソン
三菱グループでの雇用あるだろうにトヨタなんだ 自動車会社の社員以上にできることがないのだからしょうがない
自動車の知識がないのだから 受け入れる側のメリットゼロで草
タダでもいらないゴミに金払えって話だろこれ そりゃ優秀なのかもしれんが分野が違うから教育するのめっちゃ面倒やん この際、20式自動小銃を
予定数全て製造しちゃえよ
豊和(トヨタ)と三菱重工なら
何とかなるだろ。チャチャっと CAより多少動けるかもしれない奴隷か
知能低そうだけど これ、重工の現場仕事してるような技術者かな
それなら車作りにも対応しそうだし、トヨタはライン工の最低レベルの賃金で雇えるならメリットありそう
もとの給与との差額は重工持ちだろ 開発費も社員の給料も減らされて三菱だのANAだのに持ってかれるのってどうなんだろうね この人たちに車作りさせたら
知らないうちに宇宙に飛ぶ機能つけられる ANAからの人間は車産業で使えない。同業種の人を受け入れるべきだろ。 本当にトヨタが最後の砦なんだな。トヨタが競争力無くしたら大ダメージだな。 特攻機の開発してた技術者が、トヨタのライン工になるのか？ｗ ANAもトヨタに出向だけど
トヨタってそんなに人手不足なの？ トヨタに出向させんなよ
俺の現場忙しいぞ
同じ三菱重工なんだから三原に来いや
助けてくれ >>129
＞トヨタで町作るとかお遊び企画やるみたいだから
そこの住人になってもらうのもいい
土地だけ貸して、そこで畑を耕して自給自足か >>836
子会社で「トヨタ介護タクシー」とかやるかもね？
トヨタの車を介護用に改造して、ANAとか三菱の出向社員を
介護要員として使うという >>861
期間工切って受け入れてくれということや 正社員は簡単に解雇できないから、自ら退職を望むように仕向ける必要がある。
優秀な社員は自社内で維持するけど、余剰人員を出向させるのは昔からの常套手段。
名目は雇用の維持にできるし。 >>471
春節で世界中にコロナウイルスを拡散した中国をほめるとか意味不明 部署によるだろうけど
大企業だと国会議員の後見人が必要
そういう人は出向ないだろう >>788
実際頑張ってるだろ。
日本の貿易収支はすでにトヨタなしに均衡を維持できないレベルまで落ちてる。
トヨタが潰れたら巨額の貿易赤字で日本人は食料燃料にも事欠くようになるぞ。 >>187
猛攻食う自衛隊にどっちも組み込んでもらえばいいんじゃないか。旅客機で水平爆撃、んで整備は得意でしょうし。 >>853
生産技術でトヨタ向けのは、重工みたいに
チンタラやってられないので、まず不採用になる。
電機系からトヨタの中途面接受けた人に話を聞いたら、
トヨタ学園卒の叩き上げと、大卒のトヨタイズムを
叩き込まれた中でプレッシャーはありますが、
大丈夫ですか？と言われたらしい。
何人も潰れて辞めていってるようだ。 三菱自動車や日産に出向はダメなのか？
まあ余裕ないんだろうな >>4
日産や三菱自は自分が出向させる側だろ
来年にはマジで会社が無くなってる可能性がある トヨタ出向先として大人気で草
共通の追い出し部屋として機能しそう トヨタファイナンスあたりでコールセンターでもいいんじゃね？ ホンダのF1エンジン開発に三菱重工の人活用できないの？ 来年一杯で撤退しちゃうけど
特にターボ関係は得意なんじゃないの？ モーターや電気系もできるかもしれないし >>833
丸ノ内にあったけど、重工爆破事件で移転したんじゃなかったか トヨタってそんな好調なんかい？
コロナ過なのに凄いな >>871
貿易赤字でも経済成長は普通にできるから問題なし
フランス、アメリカ、カナダ、イギリスなどは貿易収支も経常収支もずっと赤字で
日本よりも高い成長率を誇ってる トヨタ「こっち見んな！姨捨山じゃねぇぞ！あと自分の尻は自分で拭け」 さあここからが本当のアベノミクスだ
政府に媚びてきた大企業は、まず恥を知る事から始めるがいい ライン作業なら40超えの年寄り来られてもついてこれないし
検査くらいしかできる仕事なくて困るでしょ ランエボ500馬力仕様を
100万円で出してくれたら買ってやるよ >>889
だよなw三菱で使えないポンコツなんか要らねーわw もう日本経済詰んだ。。。。。
来年は更に疲弊しそうだ。 >>847
製造現場にいるタイプが接客なんか色んな意味で出来ないだろｗ
同じ製造業を選択するのは必然じゃない？
運輸業も良いと思うけど 三菱重工（笑）
そのうち川崎重工やIHI も労働組合という
ヤクザが雇えと言ってきそうだ >>898
うん
だから
エンジニアリング会社に
製造現場の人は要らない ANAはともかく三菱重工はなにやってんだか
下町ロケットみたいにコンバインでもつくっとけよ
お金に困って技術の流出しないか心配だ トヨタは現場の製造やってる技能職だけ受け入れるんだよ
使えないホワイトカラーなんて受け入れるわけ無いだろ
あと期間工やってるやつがそんなにスキル高いわけない
期間工にできる仕事なら製造の正社員なら誰でもできる また年末の一番寒い時期に派遣大放出の悪夢がよぎるな 20年以上前派遣で重工で働いていた時、現場のダメ社員を三菱自動車の応援社員として強制的に出向されてた
半年後別人になって帰ってきた、そんな状態を何人も見た
今だに何があったんだろうと思い出す 組織的に三菱重工じゃなく三菱重症だなｗ
1兆円もかけて何も生み出さず膿みある社員だらけ
こんな奴らは本来トヨタの期間工がお似合い
調子こいてマウントなんかするなってことだ
身の丈に合った仕事に割り当てられるのだから当然の成り行きよ
財閥ブランドにかまけて何もしてこなかった重症社員が悪い こういうお役所系の正社員はプライドが高いだけに加藤烈士化しやすい
トヨタに派遣されたら転落の人生になるかも試練よね
そのうち
『車で次々人を撥ね20人以上滅多○しの事件が発生しました
犯人は三菱重工の元正社員で（ry』
みたいなのがニュースに流れるのを楽しみにしてるわ
視聴率かなり取れるしなｗ >>37
それぞれのグループ会社社長のオレ凄いエゴ発表会だぞ
日本の悪い部分を凝縮した組織でこのエゴ発表会のために専従社員も
多数居る
実態はクズの集まりだった 飛行機作れないなら戦闘機たくさん作ればいいじゃん。アホだろ。 税金注いだにも関わらず飛行機作れなかったしなあ
責任取って重工社員全員が各出向先で返済していってほしいわな
もちろん無能経営陣も全員現場作業に回って返済しろや >>897
覚せい剤やるくらいだからね
工場スレでも、従業員がきついきついって言ってる トヨタなら中国に進出してるだろ
もしかしたら中国の工場に派遣ってのもあるかもな
ま、そうなればあっちで頑張ったらいいわ
GDP2位の国だし三菱重工よりやり甲斐あると思うよ 仕事にありつけない人がでなくなるまで人口を減らそうぜ いわゆる防衛関連企業が、どんどん縮小していくなあ。ここは造船で連続不審火やられたり、不思議な事故が多い印象。 三菱自動車は最初からスルーかよ
日産はほんと何もしないで相変わらず借金踏み倒し含みで遊んでるし >>890
三菱自工とは資本関係ないしグループ会社でもないからな
三菱自工は日産・ルノーグループやで 自工は先に重工に見捨てられて日産に拾われたんだよな 三菱の50代社員の給料を20代30代の社員の給料と同等まで下げればいいだろ。
かなり人件費が浮くぞ。
もっとも給料だけ下げるのは酷すぎるから仕事内容も若手と同様にすることが必要だ。
なお20代30代が行なっている仕事が出来ないと言うなら退職してもらうしかないな。 これって三菱側にはなんのメリットあるのだ？
出向ということは給料は三菱が払って、トヨタは労働力を確保するてことだよな
三菱は対価としてトヨタから金銭を受け取るってことかね？ >>926
トヨタのカイゼンとか、現場力とかを勉強できれば
メリットがあるだろう >>926
期間工を雇ったのと同じくらいのお金はトヨタから受け取る
それでもゼロよりはまし 公務員が受け皿になれよ
誰でもできる仕事なんだし
公務員の給料半分にして倍雇えばみんなハッピーじゃん ふざけてるな
なんでトヨタに尻拭いさせようとしてるわけ？？
自分とこの業績不振なんだから
給料カットするとか人員削減するとかしろや >>62
そらその業界に関わりのある官僚さんが頑張ったから実現できた話であって
自分の会社と関わりあるところに有能な官僚がついてるならなんだってできるさ 自分はパイロットだと思ったらトヨタのライン工だった。
何言ってるかわかんねえと思うが これじゃ本来の非正規が入れなくなってしまうのでは？ｗ >>926
出向先の業務を行う場合は出向先が費用を負担するよ ※当レスは広める事を希望して複数のスレに貼っています
みなさんも生活安全警察による通称やりすぎ防犯パトロール問題と、創価学会による組織的な嫌がらせ行為の問題はご存知だと思う
これらに関してネット上で流布している情報には、誤りも多い為、簡単に説明すると
前者は、生活安全警察が防犯活動と称し、特定個人に対する尾行・監視・付き纏いを行い、防犯協力と称し精神的拷問と虐待を加えている問題で
後者は、創価学会が、適当な理由をつけて嫌がらせを正当化し、住民達にまで協力を要請し、加担させる形で
地域ぐるみでの尾行・監視・付き纏い、就労妨害、解雇工作、悪評流布、その他、嫌がらせ行為を働き、精神的拷問と虐待を加える問題だ
某法律事務所に所属する弁護士が、顧問企業で、創価学会による嫌がらせ行為と全く同じ手口を用い
邪魔になった従業員達を解雇に追い込んでいたというとんでもない大事件を起こしていたそうで、被害が発生した企業は何社にも渡るという
その情報に関して、東京地裁で行われた民事裁判で、下記の資料が提出されて、公開文章となっているという
Ｘ敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口 2011年9月11日 19時11分
http://news.livedoor.com/article/detail/5852938/（リンク切れ）
＞（中略）
＞Bさんは、裁判所に提出した書面に、Ｍ・ＨＭ法律事務所のT谷弁護士が過去にも大手コンサルティング会社の弁護活動において、
＞悪質な手口で一般社員を追い込んでいたと告発している（以下、裁判所の公開文書より抜粋）。
＞
＞＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）都内の大手コンサルティング会社から労働法の専門弁護士として依頼を受任し（略）、
＞都合な社員や退職させたい社員がいる際には、まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
＞その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
＞もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞
＞＜このような集団ストーカー行為、もしくは産業医の制度を悪用する手口を使って、被害を訴える個人に対し、
＞精神分裂症等の精神病として診断書を作成して被害者の発言の信憑性を低下させ、その上で産業医が治療と称し措置入院等を行う事で、
＞報道、捜査機関、裁判所等を欺いて対応が出来ないようにし、さらに一般市民を自殺や泣き寝入りに追い込む＞
※当該記事にはウェブ魚拓かあり、そちらをお読み頂ければ、ソースがきちんと存在する実話であると理解できます
重要なのはこの部分である
【精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける】【一般市民を自殺に追い込む】
【その社員がたまらなくなって、怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする】
手口が同じである以上、迎える結末もこの記述と同じである、という事になるので
つまり、生活安全警察のやりすぎ防犯パトロールや、創価学会の嫌がらせ行為は、特定個人を精神的苦痛から自殺させる
あるいは、傷害事件、傷害致死事件や殺人未遂事件、殺人事件を起こさせる事で、社会的に抹殺する事が真の目的である、という事だ
しかし、よく考えて欲しい
過去に生活安全警察のやりすぎ防犯パトロールや、創価学会の嫌がらせ行為で、傷害事件や殺人事件が起きた、という報道があっただろうか
これら嫌がらせの特徴は、精神的苦痛から自殺しない場合は、特定個人が傷害事件か殺人事件を起こして終わる点にある
簡単に説明すると、やりすぎ防パトも、創価の嫌がらせも、悪評が地域でばら撒かれ、特定個人は人間関係を破壊され、社会的に孤立し
社会的信用も職も失い、かつ、近隣住民達からも白眼視される為、嫌がらせをしてくる近隣住民達に激しい憎悪を抱くようになり
津山三十人殺しを起こした都井睦雄と、全く同じ精神状態に追い込む為である
従って、確実に傷害事件や殺人事件は発生している
報道がないのは、生活安全警察が事件の隠蔽を図り、通常の傷害事件、殺人事件として処理すると同時に
マスコミに圧力をかけて、真相を調べさせないようにしている為である（創価学会の嫌がらせの場合も同じ）
生活安全警察幹部、創価学会幹部、防犯協会役員らが、刑事罰に問われたくないと自己保身に走り、隠蔽しているわけです
大量殺人や殺人事件を何十件も誘発しておきながら、処罰逃れしている彼らを裁判にかけるべきです
創価学会は非合法化の上、解散させるべきですc15 プライドの塊のような三菱社員とトヨタ社員
アウエイでペコペコできるのか三菱社員
朝の通勤バスは派遣社員用に乗るのか三菱社員 >>944
かつての借り主・土佐藩な後進の三菱に吸収されたじゃんw リストラは悪じゃない必要なこと できないのなら潰れてしまえ クズ会社にクズが異動してもクズが増えるだけ
ソースはモリゾー ＞［東京 ３０日 ロイター］ - 梶山弘志経済産業相は３０日の閣議後会見で、
＞事業化を凍結する方針にある三菱スペースジェットについて、
＞一時縮小する対応は認めざるを得ず「その中で支援していく」と述べた。
早く支援してくれえええ 何も作れない会社になった
造船も設計できない職人いないで今や下請け会社に
東大卒社長がの得意技縮小主義のおかげでスリムで何もできない会社になりました *
渦中の「三菱スペースジェット」開発「一旦立ち止まり」へ 費用20分の1に 事業は継続
10/30(金) 14:19配信 一社のみ復調だからだろ…。
他全部悪いからな
だから一社と協同はるなっての レンホー
「2位じゃダメなんですか？」
アヘスカサポ
「社員を出向させたらダメなんですか？」 まるでソシャゲの末期だわ
強いとこ1グループしか残らず
他は趣味グループと餌グループwww せめてMSJのケツぐらい手前で拭いてくれ
どこまで図々しいんだよ 正社員だからといって解雇できないのはこういう時困るな 昔重工の仕事してたけど、親方日の丸でイケイケドンドンだったな
まさかコロナで状況一変、トヨタも受け皿大変だな >>1
三菱重工の正社員がトヨタの期間工になるのんか？
ダブル最悪
＠7011株主＆7203株主 外国人研修生とか止めてこういう人たちに農業やってもらえばいいだろ 事技職やったが辞めて正解やったな
パワハラが凄い会社で退職時はこの会社潰れないのにバカかよって責めまれまくったが トヨタの派遣さんや期間従業員は首切りなん？
経団連仲間の正社員は守るってこと？w >>979
期間工とか派遣ってのはそういう存在じゃん >>967
トヨタは来年にかけて過去最高の生産台数を見込んでいる
枠がある今のうちに期間工の募集に急げ ほんとMHIシステムズのスカウト応じなくてよかったわ >>979
非正規と正規の関係抜きに、経営者は仲間以外は従業員でもニンゲンとしてみていないからな。優先順位が違うだけ。 今は引き伸ばしてるだけ
いずれ構造調整で大リストラくるよ 今すぐ、
スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・ブリヂストン・東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・JT・
セイコー・カシオ・三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・日本郵政株式会社・JA・NTT・au・旭化成・バンダイナムコ・ソニー・任天堂・
パナソニック・キヤノン・ニコン・富士フイルム・オリンパス・日本のマスコミ・日本のテレビ局・日本の新聞社・VW・BMW・ベンツ・アウディは、
全て潰れろ。 >>986
ますます氷河期に至る構図だな。間接業務のアウトソーシング、主要業務の分社化子会社化、持株会社創設による主要メンバーの保身、採用縮小、持ち家年代への転勤打診での退社勧告 重工の航空機関係は愛知だからトヨタグループが最有力なんだろうな。 >>989
システム関連や部品工場は長崎や山口でもやってるが、福岡の若宮あたりにいかせるのかもな
まあ西日本は造船関係あるからそのままかもしれんが。玉突きで愛知の人間が本州最西端に転勤かもね 愛知県企業、トヨタの豊田市と、三菱の岡崎市は隣接。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3日 5時間 36分 23秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
