【コロナ禍】CAが「アンテナショップ」に派遣…社内から「非難轟々」のJAL日本航空★３ [シャチ★]
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「便数激減で、大半のCA(客室乗務員)は乗務手当がほぼゼロの状態。そこにきて、慣れない仕事に配置換えして手当も支払わないなんて……」
不満の声を上げるのは、JALの現役CAだ。
JALは11月から、新事業「ふるさと応援隊」を始めると発表した。
長引くコロナ禍で、同社の国際線は約88％の減便となっている。そのせいで余剰人員となったCAに、乗務以外の仕事を割り当てる苦肉の策だ。
具体的には何をするのか。JAL幹部が言う。
「全社で約6000人のCAのうち約1000人に、月に数日は客室乗務をしてもらいながら、残りの日は全国の観光地のイベントの手伝い、特産品PRなどに携わってもらう予定です」
この唐突な配置転換策にJAL社内でブーイングが広がっている。理由のひとつは、業務内容がはっきりしないことだ。同社中堅社員が話す。
「ANAが10月7日に『賃金3割カット』を発表したのを見て、『ウチもコロナ対策を出さないと』と、生煮えのまま焦って発表した施策なんです。
アンテナショップで働くという話も出ていますが、販売のプロでもないCAをいきなり現場に投入して、効果が上がるとは思えない。コンパニオンをさせるつもりか、という声すらある」
もうひとつ不満を招いているのが、冒頭のCAも述べた通り、馴染みの薄い地方に派遣され、全く新しい仕事を割り当てられるのに、手当などは支給されないこと。彼女らの窮状はまったく改善しないのだ。
いまCAの懐事情は極めて厳しい。コロナ前には東京五輪に備えた国際線増便で、月収30万円を超えるのが普通だったが、現在はほぼ基本給のみが支払われている状態だ。
「若手は手取り15万円ほどで、最低賃金並みです。パイロットには、コロナ禍でも30万円以上の給与が保障されているのに」(冒頭のCA)
別のCAも、今回の新事業について「家賃を払うのにも苦労している最中、タダ働き同然の仕打ちでがっかり」と肩を落とす。コロナは、女性の「憧れの職業」をも徐々に破壊している。
『週刊現代』2020年10月24・31日号より
https://news.yahoo.co.jp/articles/266d1d02bfd3fe6c04b8d902dd135a4e3a70f11d
★１ 2020/11/02(月) 09:46:34.60
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1604282395/ CAに聞きたい
で、君たちは 「お茶くみ」 以外に何ができるの？
なんの能力があるの？ まあしかし当事者にはたまったもんじゃないだろうな
中国のせいなので中国を恨んでね 武漢肺炎ウィルスを世界にまきちらかしたのは中共だからな CAなんかお茶くみしかできないんだんだから、なにか勘違いしてないか？ｗ
英語だってほとんどできないし
なんの能力もないのに、雇ってもらえるだけ感謝しろよ 需要がありそうなのはマンションのコンシェルジュぐらいだろうけど
あれもどこか派遣会社に登録してから採用されるんだよね 海外だと、ホームレスやゴミや残飯を漁ってる乞食女はいっぱいいる コロナになると禿げるから風俗は止めておけよ
血迷つて一時の金の爲に風俗なんかやつたら絶對に後悔するぞ
禿げの風俗嬢なんか需要ねえからな 数年は元に戻らないって言われてるのに
あれは嫌これは嫌で給料もらえると思ってんの？ 空のウェイトレスよりコンパニオンのほうが頭を使うのでは 別にCAになるのが大変なのは認めるよ
それはそれ、これはこれで今、
君たちが会社にとって困ったお荷物になってる現状は理解してほしいって話。文句を会社にぶつけても仕方ないと 海外のCAは救急救命士の資格持ちが多いから医療職に転職しているとニュースで見たけど、日本は何にもねーのか
あってもソムリエくらいか >>1
非難している社員は何もわかってないようだな。数年前の再建劇をもう忘れたのか。
嫌なら辞めて他社にでも行け。雇ってくれるとも思えんが。 >>2
日本のCAは割とレベル高いけどプライドもアホみたいに高いから使いにくいってさ >>14
これは恥ずかしいな
CAはどんだけ厳しい研修、教育を受けてると思ってんだ
根性ない奴は３日持たずに辞めていく
言葉使いやら礼儀作法やら、そこらの接客業とは比にならないくらい厳しいぞ CAがお茶汲みしかできないというのは間違い
CAは便所掃除もできます
お前ら飛行機乗ったことないだろ？ >>20
薄毛の友達がなったから今後どうなるか
ゆっくり見守ることにするわｗ バス運転手やタクシーの運ちゃんは叩かれまくって給与下がったのに、CA（女）の問題になると騒ぎ出すな 女っていうのは、自分は大丈夫だというその自信が、どこから来てるのかは本当に不思議 >>26
実際に飛行機買い取ってCA物企画しねーかなw CAって英語とかの外国語も堪能なんでしょ？
それを活かせる仕事に転職したいとは思わないもんなのかな？ 会社が存在してるだけマシだろ
会社がなくなったらただの無職だぞ CAのプライドが高いから販売なんて賤業はやりたくないって話だろ？ 社外から見たら「当然な話」な気がする
解雇の方がいいんだろうか？ 貴重なパイロットとくさるほどいるｃａ一緒にすんなよ でも今の状況だと仕方ないんじゃないの
それともリストラの方が良いんか 語学を活かして
オンライン会議の同時通訳のサービスとか
始めたら良いのに CAの制服でAVでてればいいよ
CAの価値なんてそんなもの 給仕係だろ
基本給を保証されて
仕事あてがってもらえるだけでも感謝せんとな >>1
飛行機飛ばないのに飛行機乗せろとかスッチーってバカなのか？？？ ま、セクハラとか気にしてたらＣＡはやれんからなｗ
あの狭いスペースで、尻に当たらないほうが難しい JALほどの企業で家賃補助がないのか？
借り上げ社宅だろ 飛行機飛ばないんだから仕方ねえじゃん
仕事あるだけ有り難く思え
嫌なら辞めろ いやいや、CAさんって販売のプロですよ
機内販売のプッシュをお願いしたら、ちゃんと結果を出してくれる
もちろんキックバックありですけど >>33
>>言葉使いやら礼儀作法やら、そこらの接客業とは比にならないくらい厳しいぞ
見下してる接客業のアンテナショップに救いを求めてるのはJAL側だろｗ
勘違いも凄いな いいんじゃね？
「あそこのアンテナショップ、すげええ美人いるんだけど」ってSNSで話題になれば
集客率アップするし 会社は損益の改善の為に外で働いて売上をあげて欲しいって言ってるのに、そこで手当て出したら意味ないだろ
プライドだけは高いけど、会社がどういう状況なのか解ってないのかね >>33
で、なにができるんだい？
言ってみろよ、あればなｗ 仕事ない中クビは切らずにアンテナショップ回してくれるならまだ優しい会社だと思うけどなあ…
こんな仕事させる気かってのが滲み出てるけど販売の人らは普段それより圧倒的に安い給料で笑顔で働いてくれてるんやぞ >>63
シンガポールでは、飛ばない飛行機に乗客を乗せて機内食を食べさせる商売をやってるそうだ JALは前から経営厳しかったからな
仕方がないと言うしかない
ただCAをショップの現場に派遣だけど
多少効果はあると思うぞ
接客が上手いだろうからね 思い上がり甚だしい
空飛ぶキャバ嬢が何様のつもりだ ストリップ劇場に派遣。ソープに派遣。
それよりダイレクトにデリヘルをjalが経営しろや。 仕事がないからって、駐機中の機内掃除するか？
バスガイドはみんなやってるぞ。 JR東日本のグリーンアテンダントへの出向のほうがいいのでは？ やっと女優位の時代は終わるかもね
所詮、女が強くなったのは、女の職業が増えたからであって、
日本が貧乏になって、第３次産業が衰退すれば、そういう職業も消えるからね 雇用してもらう側が偉そうにしてるの本当に理解できない これで非難轟々になるって、相当内部の連中ぬるま湯に浸かってんだろうな…
会社存続すら危うい状況わかってんのかね？ >>44
探せばいるよ
元外資CAとかYouTuberやってる ここは仕事を増やす為に営業に配置転換するべきだな
さぁ仕事を取ってこい CAは便が減った分だけ他の仕事するけど、じゃあパイロットはどうなんだって話だわな
パイロットは便が減って仕事が減って、空いた時間は何してるの？
何もせずに高い給料貰ってんのか？ >>33
ファーストクラスには必要かも知れんがエコノミーには必要ないな 株券が紙クズすら残らなかった人たちから見れば恵まれすぎてる >>73
空に飛ばないCAなんてただのオバチャンやぞ
フィルター掛かるから美人に見えるんや 正確な岡村発言
「コロナが終息したら、ものすごく絶対おもしろいことがあるんですよ。
美人さんがお嬢やります。短時間でお金を稼がないと苦しいですから」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
