【コロナ禍】CAが「アンテナショップ」に派遣…社内から「非難轟々」のJAL日本航空★４ [シャチ★]
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「便数激減で、大半のCA(客室乗務員)は乗務手当がほぼゼロの状態。そこにきて、慣れない仕事に配置換えして手当も支払わないなんて……」
不満の声を上げるのは、JALの現役CAだ。
JALは11月から、新事業「ふるさと応援隊」を始めると発表した。
長引くコロナ禍で、同社の国際線は約88％の減便となっている。そのせいで余剰人員となったCAに、乗務以外の仕事を割り当てる苦肉の策だ。
具体的には何をするのか。JAL幹部が言う。
「全社で約6000人のCAのうち約1000人に、月に数日は客室乗務をしてもらいながら、残りの日は全国の観光地のイベントの手伝い、特産品PRなどに携わってもらう予定です」
この唐突な配置転換策にJAL社内でブーイングが広がっている。理由のひとつは、業務内容がはっきりしないことだ。同社中堅社員が話す。
「ANAが10月7日に『賃金3割カット』を発表したのを見て、『ウチもコロナ対策を出さないと』と、生煮えのまま焦って発表した施策なんです。
アンテナショップで働くという話も出ていますが、販売のプロでもないCAをいきなり現場に投入して、効果が上がるとは思えない。コンパニオンをさせるつもりか、という声すらある」
もうひとつ不満を招いているのが、冒頭のCAも述べた通り、馴染みの薄い地方に派遣され、全く新しい仕事を割り当てられるのに、手当などは支給されないこと。彼女らの窮状はまったく改善しないのだ。
いまCAの懐事情は極めて厳しい。コロナ前には東京五輪に備えた国際線増便で、月収30万円を超えるのが普通だったが、現在はほぼ基本給のみが支払われている状態だ。
「若手は手取り15万円ほどで、最低賃金並みです。パイロットには、コロナ禍でも30万円以上の給与が保障されているのに」(冒頭のCA)
別のCAも、今回の新事業について「家賃を払うのにも苦労している最中、タダ働き同然の仕打ちでがっかり」と肩を落とす。コロナは、女性の「憧れの職業」をも徐々に破壊している。
『週刊現代』2020年10月24・31日号より
https://news.yahoo.co.jp/articles/266d1d02bfd3fe6c04b8d902dd135a4e3a70f11d
★１ 2020/11/02(月) 09:46:34.60
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1604286734/ パイロットには３０万なのに自分たちは15万て何様だと思ってるんだろ
パイロットとCAが同じだと思ってる事にびっくりだわ
英語がそこいらの人より少し出来るレベルでまともな会社で働けると思ってるんだろうか何の技術も無さそうだけど >>167
自民政権の経営介入で潰されたんやで
有利子負債1兆円抱えた日本エアシステムと合併させられて
赤字ローカル線も押し付けられた
そりゃ潰れますわ
実際経営統合して5年余りで経営破綻 そのうちアンテナショップに回されたほうがマシだった
になるよ
後悔先に立たずだよ >>186
スチュワーデス物語の作者も
「空飛ぶホステス」言ってるしなあ 販売のプロでもないって新卒で小売業に就職したら売り場出されるだろ？３月まで大学生なんだからプロであるはずもない。
甘えとしか言いようがない、 スッチャデスさん、わいの下のアンテナ見てくれへんか？
感度良好やでw ある海外組のイケメンサッカー選手が、
１回のフライト中に
電話番号渡して逆ナンしてしてきたCAが
最大で5人居たって話してたな
クソ羨ましいし、職場は自由すぎかよ… スチュワーデス物語
『やるっきゃない! やるっきゃない!やるっきゃない!』 嫌なら辞めればいいのに…
なんでブツブツ言いながら大赤字でフラフラの会社にしがみつくんだ？？ >>185
>パイロットって年収2000万当たり前の世界だろ
それは昭和の話
JALやANAの機長でも2000万は無い
JCC格安航空の機長は学校の先生レベル
副操縦士だと500万なんて会社もある 残念だけどこんなご時世だから仕事もらえてるだけマシでは
一生続くわけじゃないんだから数年我慢したらええやん 岡村「おもしろい事がおきます。美人さんがお孃やります」 実業家やお相撲さんとせっせと合コンして結婚退職すりゃいいじゃん なら自分で自分の食い扶持を稼げる仕事を見つけろと言われるだけ パイロットですら月30程度なのかよ
技術と見合わな過ぎだな 気の毒だとは思うがしょうがないことでもあるよね。今までだって外部環境の激変でつぶれた会社や
失業した人達っていくらでもいたんだしなあ。 >>31
駅とか都心のイベントスペースで地域の物産展やるやつよ しょせん長距離トラックと同じだからな
海外から日本に来るなら帰りに日本人を乗せていく
つまり
両国に航空会社なんて必要ないんだよな >>227
手前の比較対象が手取りの話してるんだから普通に総手取りだろ >>223
言うほど技術あるのか？
実際はマニュアル通りに操縦するだけだろう
しかも殆ど自動操縦じゃないの？ 不当解雇するわけにもいかないから
それを避けるための努力の一環
それでも経営が駄目なら解雇になる >>156
スカートとヒールは要らんよね
ジャージ素材の制服にスニーカーでよくね 航空の仕事実感したいなら中古でエアマネージメント買って遊ぶしかないわ
それほどこの業界に携わるのはもう無理ってこと
きっぱり忘れて新たな世界に転職したほうがいいと思うぞ ホテルの宴会場のコンパニオンすればいいじゃん。
おじさん、大喜び。 零細だと手当てなんかないし
嫌なら辞めないといられなくなる
やっぱ大手はいいなぁ >>1
売店も勤められないのにCAなんかできるものなのか? JALへ❗
JAL直営の現役CA風俗店
を作ってください❗
吉原高級店の65000円水準でお願いします あんたらが見下してるオッサンヒラリーマンの悲哀を少しは味わってみろ >>246
JALのCAっておばちゃん多いし美人は少ないぞ 江戸時代なら士農工商に入らない水主と同じだろう。
文句言うな。 俺の姪っ子猛勉強して成田か羽田かの管制官で働いてるけどあっちは安泰なのかな？心配になった JAL直営風俗で
現役CAにバック70%ぐらいにしてあげれば
CAも喜ぶ ＞「若手は手取り15万円ほどで、最低賃金並みです。パイロットには、コロナ禍でも30万円以上の給与が保障されているのに」(冒頭のCA)
CAなんて変わりはいくらでも準備できるからな
パイロットではそうはいかない
金出てるだけでもありがたいと思えよ JAL上期2000億の赤字だぞ
クビにならんだけマシだろ贅沢言うな うーん でもお金払えないからですね…
首よりいいと思うんだけどなぁ
ところでオタクたち一回株主大損させてるの 覚えてますかぁ〜？ よく考えたら、
CAに派遣業は無理かも・・・。
CAの仕事って、
・澄まして、お辞儀
・インスタントの食事を配る
・客のお茶くみ、 毛布を持ってくる
・日常英会話で接客
CAの仕事って、、
「日常英会話で接客」以外を考えると、
誰でもできる仕事。
このCAたちが、
コンビニ、スーパーで、
力仕事、レジ打ち
ファミリーレストランで、
ハードに料理を運んだり、
家電で、
商品致死意を覚え、わかり易く説明とか、
勤まるのかなあ。
プライドだけ高く、
澄ましているだけで 働きもせず、
で、
嫌われて、JALに返されそう。
のほうが難しくて、 CAだと無理な仕事かも。 税金投入前にさっさと辞めろってことだよ
国民の総意だマヌケ >>238 文句が言えるのは過渡期だからだよね。本当に会社がやばくなったら。会社都合でばっさりいくしな 英語力が必要で、命の危険もある仕事を月１５万ってのは安いと思う
それにパイロットとの格差が納得いかないな
パイロットも暇してるはずだろう？空いた時間でアルバイトでもやればよいんじゃないの？ >>106
> CAってのは実は接客は本業ではなくて、非常時の保安要員として訓練を受けてるんだろ？
まだこんなの信じてる人いたんだ >>258
代えが効くかどうかで労働者としての価値が決まってしまうのは仕方がない >>255
>家電で、
> 商品致死意を覚え、わかり易く説明とか、
家電で、
商品知識を覚え、わかり易く 家電の説明とか、 >>262
英語力があってそこそこのルックスレベルのある人ってそんなに替えが効くのかよ 嫌だろ？それが狙いだよ、自主的に辞めて
欲しいんだよw >>258
ＣＡの業務中の死亡率(墜落)なんか無視出来る程度だろｗ
漁師や農家の方が圧倒的だぞ >>25
だからこそ
JALには直営風俗店を作ってほしい❗
若いCAの店と高めの年齢の店など複数やってほしい。 >>258
CAに英語力なんかいらない。カタコト英会話だけ。英語をできる人もいるがとても少ない。
外人が乗る路線は、最初から外人のCAがいるので、日本人のCAに英語は必要ない。 アテンションプリーズから
アンテナショップへリースされるのか >>239
いまのは知らないけど何代か前の制服は
一見布素材にみえるジャージー素材だったような 特定社労士の僕待機中
まあ、CAからしたら存在すら知らないだろうな >>255
いや体力はあるはずだぞ
・容姿まずまず
・語学力あり
・接客力あり
・総じて若い
色々使い出は有りそうだけどな >>243
お前はCAがズベ公揃いだってこと知らんの？ >>261
ふーん、
「英語の塾」じゃないのか。
じゃあ、
派遣先は、 販売業とか、接客業ではなく、
セコムか、ALSOKだな。 まあ、何をするか自分等で考えて提案したらいいじゃないか。ｗ
出向させられるよりはマシなんじゃない？ >>57
吉原高級店65000円2時間の料金体系にして
バックは基本50%以上だから、CAも生活が助かるし
ウィンウィンだと思うの >>258
パイロットは旅客機によってライセンスが違うから優遇されて当たり前 >>1
ならば、パイロットになれば良かったんじゃないのか？ >>114
それ
保安要員なら、警備会社の英語喋れるおっさんで十分なんだよね >>268
ロシア製の飛行機に乗れと言われたら死と隣り合わせだが、そうじゃないからな。
今のCAの墜落死は、普通に営業車乗って運転してる連中の事故死より
確率が低いと思う。 CAが派遣されるのに何故パイロットは派遣されないのか？ >>276
CAが女性の人気職業だった昔は、採用試験課目に体力運動能力テストがあった
いまはどうなんだろうな >>285
空港の、
ラウンジという所が、 そんなところ。
もともと中居業なんだから変わらないじゃん
命の危険がなくなっただけいいんじゃないの？ >>278
品が良く容姿端麗な人しか採用されないはずでは？ パイロットは貨物機の操縦ができるが、
CAは貨物機にはいらない この壊滅状態は、整理解雇も出来るレベルなんだが？
それでいいなら、いいんじゃね？ CAとは結婚しない方がいいぞ
放射線浴びてるから不妊か女の子しか生まれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
