【中央自動車道】「鉄筋は入っていない」…高速道手抜き工事、NEXCO中日本の調査結果が判明 ★4 [ばーど★]
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中央自動車道で進められている耐震補強工事を巡り、東京・日野市にある緑橋を支える橋台に鉄筋が入っていなかったことが、発注者の中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）の調査で判明した。
10月29日発売の「週刊文春」は、手抜き工事を、同工事に携わった二次下請け、吉岡建築設計（東京・三鷹市）の吉岡史人会長の実名告発によって詳報。それを受け、同30日の参院本会議でも赤羽一嘉国交相が「中日本（高速道路）の調査結果を踏まえ、適切に対応する」と述べていた。
吉岡会長の告発を受け、10月28日、NEXCO中日本と元請けの大島産業（福岡・宗像市）の両社立ち合いのもと、非破壊検査が実施された。これについてNEXCO中日本の本社幹部はこう証言する。
「構造物の有害なきずを、対象物を破壊することなく検出するのが非破壊検査です。超音波を使ったり、放射線を使ったりと様々な方法がありますが、今回は電磁波を用いて行われました。電磁波を当てた時の波形で、内部に鉄筋が入っているか否かが分かるのですが、この検査の結果、緑橋の橋台には鉄筋が入っていないことが明確になったのです。大島産業側も、その事実を認めています」
検査結果については今週中にも発表される見通しだ。
現在も緑橋は通常通り使用されている。鉄筋が入っていない事実が判明した中、一刻も早い適切な対応が求められる。
大島産業を巡っては、従業員に高圧洗浄機を噴射するなどの悪質なパワハラで賠償命令を受けたほか、残業代未払い、工事代未払いなどのトラブルが相次いでいる。なぜ、このようないわくつきの企業が、工事を継続してこられたのか。また、大島産業が手掛けた他の耐震補強工事でも同じような疑惑がないのか、注目される。
現在発売中の「週刊文春」では、大島産業の作業現場での様子や、過去に起こした悪質なパワハラ問題、さらに大島産業をかばい、トラブルの際は自ら国交省の担当者やNEXCOの担当者を呼び出して話をするなど、大島産業の庇護者として動いた宮内秀樹農水副大臣への直撃取材など、5ページにわたって詳報している。
（「週刊文春」編集部／週刊文春 2020年11月5日号）
2020年11月1日 22時5分 文春オンライン
https://news.livedoor.com/article/detail/19154496/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/7/37e48_1386_9d23b7c99e5f42d68cc69565d8c6481c.jpg
★1が立った時間 2020/11/02(月) 12:20:46.26
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1604299013/ 鉄筋入れなくても問題ない
これが日本の技術ﾘｮｸﾔ 支払った高速料金を全額変換しろよ
客を舐めてるのかよ この会社の社長見てきたけど、どうみても在日だわこれ >>2
専門家じゃないけど地震で横方向の力がかかった時に意味が出てくると思う 高速道路を通行止めにしたら、大渋滞になるし、
どうすんだ、これ ○○産業って名前の会社って創業者在日とかが多いんじゃねーの？ なんで運送会社の大島産業が道路修理やるんだよ
文春の記者いいかげんだな
ググって書いただけだろう ガンバル！大島産業ってトラックにデカデカと入ってるのうける >>15
は？
もともと土建屋が運送業に進出したんだが え？
これいつ通行止めの工事やるのよ
工事した会社はつぶれろよ >>12
この画像怖いんだけど鮮明だとちゃんと人が写ってんの？ 手抜きがあったのは高速の上にかかってる橋だろ？
とりあえずそこ通行止めにするしかないんじゃね 橋台の強度は低く大地震等で崩壊し橋梁が下の中央道に落下する可能性がある。
その結果、高速で走っている乗用車や高速バス、トラック等が橋梁に突っ込み、
大勢の人が死傷するかもしれない。
菅首相や公明党の赤羽国交大臣が中央道を通行止めにしないのが不思議。 造りなおすしかないだろうから、
緊急の迂回路作るのかな？
それとも鉄骨で橋全体を覆うとか？ そんなの神戸の震災でわかってたやんけ
たかがあの程度のMでばたばた倒れまくってた 高速にかかってる橋か。
それなら想像するよりは簡単に撤去できる。
高速道路上の違う橋の撤去の動画が上がってた。 >>2
コンクリートは引っ張りに弱い
鉄筋は引っ張りに強い
コンクリートの橋は鉄筋がないともたない
コンクリートは圧縮に強い
鉄筋は圧縮に弱い
柱には鉄筋要らなそうだが、
地震時に柱が曲がってコンクリートが引っ張られる力がかかるので鉄筋はいる
せん断力の話は省略 パワハラが酷い会社はだいたい不正が横行しとるな
教育や指導と称して虐待することで自分の恐ろしさを思知らせて
不正を追及できないようにするためなんだろうが ＞１
こわっ！
>>26
マジでそうじゃんな。
なんで呑気にしてんの？ 学術会議どころじゃねえだろ
大地震来たら終わりじゃねえかよ >>1
どういう会社なのか、参考として過去のブログ
https://web.archive.org/web/20180914030116/https://www.ohshima-sangyou.com/wp/ 阪神淡路で 横に倒れた高架道路で
全国一斉点検してなかった？
あの頃は、原発の検査を実質やってないのに
検査チェックが書類上だけで通ったりして
動燃が解体されたり色々あったけね
インチキ検査安全報告、知ってて許可したやつおるんか？ ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 発注側に低脳しか居ないのに
相場より安く上げる為に無理な金額で競争入札やら
談合を疑われない様に発注側や業者間の話合いを制限してたりすると
下請け孫請けに簡単に安く使える朝鮮系が入り込んで来る
それらの結果がコレ 笹子トンネル天井板落下事故は、天井を支えているボルトの強度不足などが原因と言われている。
今回の橋台の強度不足は確実。
NEXCO中日本が自動車を走らせているのは正気の沙汰ではない。 無筋なのが分かっていて通行させてるのもどーかと
このタイミングで崩落事故でも起きたらそれはNEXCOの責任 作った人ってプライドないんだな
プライドある人ならこんな手抜き工場やらんやろ これ工事業者も検査するNEXCOとかも全部悪くないか
この規模の工事でチェックが入らないのはおかしくないか？ >>47
かといって、明日から即座に全面通行止めもなあ・・・
今まで何十年ももったんだし、
一か月以内に撤去であかんか？
個人的にはやむを得ないと思うが、
世論的にはあかん派が多そうやなあ これいつ頃施工されたもんなのかね
NEXCOの工事(元請け清水建設)やったことあるけど管理はしっかりされてるしメインの生コン打設の時はNEXCOから立ち会い人も来るしで普通は誤魔化せないと思うが
仮に無理矢理誤魔化そうとしたところでどっからかチンコロされて全面的に直させられて大赤字になるだろ
以前それで24時間ぶっ通しでやらせれてる現場あったわ
>>2
必須
コンクリートって引っ張ったり折ったりする力には弱いんだよ
その弱点を鉄筋入れることで補ってる １本も入ってなかったのか？
そこまでするか？
やったやつは日本人じゃねえな
中国人かベトナム人か韓国人か？ >>50
まぁ検査する人も外注だったりもするから…
そんな重要なことを外注でやるなとか思わなくもないけど >>54
共謀したんじゃねえの普通に考えて
浮いた分は山分けよ >>1
なんで東京の工事を福岡の会社がやってんだろう？
関東がメインなんか？ >>58
立川断層近いで
当時工事した人間はもう80歳、90歳か 福岡県の地場大手とかならともかく
零細に毛が生えたレベルの会社だろ
なんでこんな所が元請けなんだろ 高速道路の工事とか
土木工事中の土木工事だが
当然監理してるわけで
そこで鉄筋抜くとか
相当に高度な技能に見えるがｗｗｗ 高速なんて殆ど鉄骨がデフォだろに
机上論だけの阿保がいくら鉄筋鉄筋抜かした処でただの阿保としか思えんなw >>26
>>46
これ通行を止めないとやべーよな 日野市緑橋で検索したら2010年～2012年に工事してた話が見つかるな >>54
政治家がバックにいることで文句言ったNEXCO側がむしろ謝罪させられている 施工ミスを指摘して、
やり直させようとすると
すぐ議員使うバカ業者が多すぎ 二階派副大臣と蜜月企業 高速道手抜き工事を実名告発する。
元受けとして悪名高い福岡県の建設会社だ。
この会社が後期遅れ、賃金井原井を巡るトラブルを起こすと、
二階派の国交族議員 （宮内秀樹農林水産副大臣） が登場しーーー
週刊文春 2020年11月5日号
https://bunshun.jp/articles/-/41255 >>73
橋は鉄筋でいいよ実際コスト浮くし
しかし橋脚は鉄骨の方が長持ちする
机上論だけの馬鹿は全部鉄筋にしたがるから阿保なの 中央道の工事なのに離島の会社が元請けになんのか
何でそこの会社になったのかも調べてるんやろけどw こわ。え、マジこわ。どういうこと、こわ。ちょっと怖すぎるんだけど。
支える橋台に鉄筋がないとかこわ。やばこわ。どういうこと。考えられないんだけど。 外環のシールトンネル工事は、地表の陥没が確認された途端、工事を中断した。
一方、こちらは強度不足が確実だが、橋台の損傷が確認されるまで、
中央道、緑橋とも通行させるつもりか？ >>2
圧縮力はコンクリートが受け持ってるから上からの荷重だけなら問題はない
地震で横方向の力が加わって内部に引っ張る力が働いた時はやばい >>84
中国はシャブコン鉄筋なしで対抗しないとな >>79
運輸省の歴代大臣とか
建設省の歴代大臣調べるとヒェってなる 施工段階で施主立会いするだろ、普通なら
高速道路という極めて公共的な建築物を業者まかせで
ほったらかしするからこうなる
あと、設計事務所と施工する職人も全員分かってる、手抜き工事だと 補強部分に鉄筋が入ってないだけだし、地震にならなきゃとりあえずの強度は多分あるんだろうけど
再工事完了前に大き目の地震来て被害者でたらどうすんのかなーっと
宮内農水副大臣と大島ともども割腹自殺でもしてくれるんですかねえ？
そんな責任感強かったらこんなことしないよなｗ >>2
必要に決まってるだろ
浦安家族になっちまうぞ >>85
今回の工事は橋の耐震補強
元々の橋は普通に鉄筋入りのはずなので、いきなり崩壊はしなさそう。
今回の工事はもともとの橋脚のの外側に新たな鉄筋コンクリートを打ち増しするもの。
鉄筋がないとはいえ、コンクリートはきちんと打ってればもともとの強度より少しは強くなってるので、大地震が来なければとりあえずは大丈夫 鉄筋無しでは強度が足りなくて、設計前に審査すら受けてもらえないだろ
鉄筋有りで書類が通ってて 実際の現場では、鉄筋無しでやっている
発注業者～現場まで 鉄筋有りが基本なのに やってる奴が気が付かない？
そうなると、鉄筋関連費用を丸々懐に入れた奴が責任部所で複数いるよな >>96
想定外
部下が勝手にやった
担当が離職しているため詳しいことはよくわからない
いくらでも言いようはあるし、この国だと認められる >>86
耐震補強だからいいんでないの？
耐震補強しなきゃならない道路構造物なんて
高速に限らず国内にごまんとあるわけだから
それをいちいち通行止にしてられないような はい日本会議・自民党の腐敗。
「大島産業をかばい、トラブルの際は自ら国交省の担当者やNEXCOの担当者を呼び出して話をするなど、大島産業の庇護者として動いた宮内秀樹農水副大臣への直撃取材」
農林水産副大臣。元国土交通大臣政務官（第3次安倍第1次改造内閣）。
日本会議国会議員懇談会
みんなで靖国神社に参拝する国会議員の会 ネトウヨが中国の手抜き工事を馬鹿にしてたらこれだよ
ロス地震での高速道路崩壊を日本ではあり得ないと馬鹿にしてたら阪神大震災で高速道路が倒壊
チェルノブイリ原発事故を日本の原発では起き得ないと慢心してたら福一原発でメルトダウン
日本は何度こういう事繰り返すのかねえ 橋脚に鉄筋入ってないとか怖すぎだろ
パワハラとかもあって一事が万事というがなにもかもがダメダメなんだろうな >>99
記事が正確ならば、橋脚ではなく橋台なので、橋座の縁端拡幅だと思う。
地震力で支承が破壊されて桁が落下したときのフェイルセーフを担う箇所だ。
大規模地震が発生しない限り、危険性はない。
だからといって、この手抜きが許されるものではないが。
そもそも大規模地震に耐えるための工事なのだから。 >>99
耐震補強工事なのに、鉄筋を入れなかったというのは極めて悪質ですね。
鉄筋を胡麻化すくらいだから、
打ち増したコンクリートの強度や品質が設計通りか、
施工がバイブレーター使用等適切だったかも、分からない。
コンクリートの強度等をしっかり試験、調査しないといけないでしょう。 というか打設前に配筋の写真撮ったりするんじゃないの普通？
なぜバレなかった？ 鉄筋が入っていないって、NEXCOは一度も現場を見に行かなかったのか >>117
注文住宅依頼して、家主が見に行った所で不良がわかるかい？ >>110
お前ら日本に幻想抱き過ぎ。
ホームレスって自分の体臭わからんだろ。
中国批判してる単なる自民奴隷なんだよ。 緑橋（日野市）は、国立府中ＩＣと八王子ＩＣの間にある。
大地震が発生すれば、橋台が崩壊する危険はあるようだから、
この区間は甲州街道（国道２０号線）等を通行したほうが安全だろう。 はいはい。この大島産業のバックにいるのがどの政治家かって話ですよね。 >>101
当時の担当者を突き止めて取材を申し入れたら、取材当日の朝に急死
とかな >>115
通常は立ち会って配筋検査を行う。
あくまでも推測だが、今回は新型コロナ流行の初めの頃で、写真でもOKとしたのではなかろうか。
その場合には別の現場での配筋写真で誤魔化した可能性がある。
周囲の景色が映っていなければ、わからないからね。 >耐震のために補強したばかりの橋を支える橋台には、既に長さが1メートル66センチにも及ぶクラック（亀裂）が入っています。
鉄筋が入ってないだけでなく1年経ってないのに速攻で割れてやがんのな リーブ21^_^じゃなくてレオパレス21も歴代社長と会長が腹切りしても償えんことずっとやり続けてたからな
多分在日コリアン系の会社なんだろうこの建設会社も 地元では超ブラック企業だよね。
あれだけ悪事がマスコミにバラされても潰れないのは
自民の政治家と繋がってたからなの？・・ｗ 何でそんな大事な工事を、九州のチョンコロ企業に任せるんよ
裏で取引でもしてんのか？ この大手でも何でもない会社が元受けになれてのはなぜか？ うわぁ こえぇ
墓石の上に板敷いてるだけの状態じゃんよ
よく今まで倒壊しなかったな >>137
>トラブルの際は自ら国交省の担当者やNEXCOの担当者を呼び出して話をするなど、大島産業の庇護者として動いた宮内秀樹農水副大臣への直撃取材など、5ページにわたって詳報している。
なんでやろなーふしぎー 大島産業厚遇してた政治家誰？
福岡県宗像市だからって甘やかして来た宮内秀樹農水副大臣はこの責任取って大島産業ぶっ潰そうぜ？ >>16
後ろ扉には「荷物と家族 大事(おおごと)に！」って書いてある。
お笑い運送会社だな。 日本もまだまだ中国を笑えないよ
日本だって昭和の終わり頃は手抜きやパクリなんて珍しくなかった
今お偉いさんになってる世代はその頃の若手
当時の環境にどっぷり浸かって育った世代 >>132
鉄筋が入っていなければ、容易にひびが入るよ。
わりとに早期に。
コンクリートは硬化するときに自己収縮するので、硬化する過程でひび割れが生じることがある。
そのために表面近くにひび割れ防止筋を入れる。
橋台の縁端拡幅や橋脚の巻き立てコンクリートは部材厚が薄い（といっても25～30cmはあるが）ので
既設のコンクリートに拘束されて、特にひび割れが発生しやすい。 >>66
立川断層は危険度低に修正された
そもそも断層自体が疑問視されてるレベル
名称も箱根ヶ崎断層にしたほうがいいんじゃないかと言われてる >>45
それな
みんな勘違いしてるけどNEXCOは民間企業。
普通の公共事業より遥かに安い金額で工事発注してる
起こるべくして起こった事件だな
JR関係も同様 >>129
運送部門はパワハラで炎上しても営業しているしな(´･ω･`)
佐川運送の営業所間の運送とかやっているみたい ・鉄筋入れるための手順と人材を出し惜しみ
・工期がヤバくて急いだ
・金の亡者で手抜き工事常連
3択だと可能性一つしか見当たらん
まともな会社なら鉄筋抜くとか絶対ない
この会社の運命決まったわ 談合はいけないことだが、でも談合するのは大企業はそう手抜きはしない
…というのは迷信で、結局下請けに出してしまえばどうなるかわからんよね
気づいたら10次下請けとかになってたりしてな >>2
マンションでも何でもコンクリ使用なら
鉄筋入れなくてはどうにもならん
家の玄関の土間だって入れないと割れてくる >>11
橋脚を耐震化のために巻いて補強してる部分だけだよ。
地震が来るまではバレなかったはずなんだけどねえ。 工事中断したりして
コンクリも途中のまんまでコンクリから飛び出した鉄筋がさびちゃってるのとか
あれってあのまま工事再開しても大丈夫なん？ NEXCOが暫く出禁になったら競合他社が大喜びやな
地元のまともな土建屋にやらせればいいのに何でクソ福岡なんだ >>143
選挙区に本社のある企業のようだな。
後援会支えてもらったり、色々世話になっているんだろう。 鉄筋の代わりに責任者と関係者を柱として埋め込んどけw >>159
半沢じゃないけど、議員絡んでるでしょーよ >>31
橋げたもペットボトル捨てたりいろいろ
混じってるな
抜く事のまず無い基礎杭の下にはヤクザの
死体とか埋まってるかも 他所の会社に任せたのは政治家との繋がりだろ
地元企業に任せたんじゃバレバレだから、地元の工事は他所の会社に任せるんだよ
その代わり地元の会社は他所の工事の仕事をもらうってやつな >>152
鉄筋の加工手間まで入れてもトン当たり10万円前後にしかならないし、橋台1箇所でせいぜい鉄筋量は数トンなので
鉄筋の金額は100万円を超えることはないと思う。
数億円の工事の金額の中では、わずかにすぎない。
おそらく金惜しみというよりも単純な手抜き。
既設の構造物を補強するときには必ずアンカー鉄筋を差し込むのだけれど、
既設構造物の配筋状態を調査して、それに合わせて鉄筋の加工も必要になる。
だからかなり手間がかかる。
広い意味では「鉄筋入れるための手順と人材を出し惜しみ」とも言えるが。 >>80
そうなのか、逆が多いからそれでいいのかと思ってた 大島産業と同名の他社可哀想
ググった結果でNEXCOと取引あったところ
www.ohshima-sangyou.com › about
会社概要 | 株式会社大島産業
会社名株式会社大島産業代表者代表取締役 大島 環
所在地〒811-4154 福岡県宗像市冨地原1791-1 ... 東日本高速道路株式会社（NEXCO東日本） >>171
鉄筋は現場に残っていたようだから
職人さんの手配がつかなくて工期遅れられなくて
そのままコンクリート打っちゃったんじゃね？ 担当「えっと・・・確かに鉄筋は入れてません。けどカーボンナノファイバーを・・・」 これって耐震補強の工事に鉄筋が入ってないんだろ
もとの橋脚には古い基準ながら鉄筋は入ってるのだろ
外から鋼板とかで巻けば補強できるだろ 工事してるとこ見てたけど川の流れを変える工事が面倒なんだよな >>161
>>170
現在、入札の経過は基本的にオープンになっているし、談合もかなり難しいシステムになっている。
特に一般競争入札ではどの企業が入札してくるかわからない。
登録しておいた企業はどこでも入札に参加できて、単純にいちばん安いところが落札できる。 >>160
宮内秀樹農水副大臣（元国交政務次官）は自民党だが？ こんなんもう二度と仕事来ないだろ
鉄筋抜くとか手抜き中抜きとかそういうレベルちゃうやろ 手抜きっつーか抜いて通る物なんかコレ。
普通なら審査とか通らんだろ。審査も手抜きか？ >>1
鉄筋なしでよく機能してるな
それに驚きだよ >>2
橋の中央部に車両等の荷重が掛かると橋脚は中央側に引っ張られるだろ？
積載したトレーラーや重機が複数台乗っかったら、コンクリートだけの橋脚では耐えられない。 鉄筋は現場に用意してあったのに施工ミスで入れなかったんだってな
鉄筋代をケチッたわけじゃなくて
で気がついてもやり直さず口止め >>190
ミスで入れられなかったって、まさか一人でやるわけじゃ無いでしょうに >>147
建設会社なら当然分かっててやってるんだから故意犯だわな >>175
ネットで出ているだけではなく、本誌の記事を読むと、残っていた鉄筋は
「16ミリ、8mの鉄筋8本、153kg」となっていた。
D16、8mだと思うのだけれど、単位重量1.56kg/mだから8本ならば100kg弱のはずなので、少々疑問あり。
また、橋台の縁端拡幅でD16というのは最小。補強箇所にはD32～D38くらいを使用するので、D16はひび割れ防止筋程度だと思う。
念のために少々余分に持ってきていても、それほど不思議はない。
ただ、検査の結果、無筋だったというのは確かなようだね。 >>190
工事写真とは？
https://www.photoruction.com/archives/4575
工事写真とは、一般に工事の全期間にわたり撮影されたものであり、各段階における施工 状況や施工経過等を記録するものです。
検査や施工管理の際に工事完成後では見えない箇所の確認手段に用いられる他、出来形、 出来高あるいは品質等の確認に用いられています。
例えば、コンクリート打設前には配筋検査があり、配筋写真を撮る必要があります。
配筋写真が無いことで、コンクリート打設後に本当に鉄筋が問題なく、組まれていたのかわからず、確認作業の時間を使ってしまい工期が伸びてしまう可能性もあります。
そうならないよう撮影計画書を作成し、写真の撮り忘れ、漏れが発生しないように計画を立てます。
公共工事だと国民の税金が使われる場合もある為、工事写真に関しては撮る項目を公共建築工事標準仕様書に記載され細分化されています。
税金がどう使われているのか詳細を把握する為に工事写真が重要視されます。
その為、公共工事の注意点としては、画像編集を行った写真を提出することが出来ません。
明度変更やトリミングといったような簡易な編集もNGとなります。
公共工事の写真を撮影する場合はそのままのデータでの使用となるので更に注意をして撮影を行う必要があります。 >>192
ところがレベルの低い建設会社では、そんなことも知らない。
「この間打ったコンクリートにひびが入って、役所からコンクリート診断士の診断書を持ってくるようにと言われた」
という相談が時々来る。
現場経験20年くらいの人に「コンクリートは硬化すると収縮するのでひび割れることがあります」と言うと
「へぇ、そうなんですか」という返事が返ってくることもある。
今後は膨張剤を入れましょうね、と言っても「高くなってしまうなぁ」と渋られる。 >>73
鉄筋を減らせば、それに関わる作業員の工数を減らせるだろ。
鉄筋工要らないんだから安く済むわな。 ロシアンルーレットで橋脚が落ちて車にあたったら通行料無料とかかな 阪神淡路大震災で倒壊て崩れた高速道路を見た瞬間「うわぁこれ完全に手抜き工事」と、鉄筋屋の親戚が言ってた
途中からパッタリとテレビに映らなくなったけど 橋脚じゃなくて橋台なら地震でもそんなに強い曲げ応力は生じないから致命的な崩壊には繋がりにくいだろうけど
それでも架け直しは避けられんだろうなー 自民党政権の実力を見た！！
二階か麻生のお友達業者だな
>>173
水に接する面積多いほうが抵抗大きくて洪水に弱くなんじゃねえの？ 日野市のHPに直ちに影響無い旨の内容のコメントがあったぞ。
本当に危険なら、直ぐに通行止めにするだろ。 中抜き規制がないからってやつ？
公共事業は十分な金でてるよね 未だに昔ながらの工法に囚われてるんだなぁ
昭和の技術じゃなくて令和最新版の鉄筋を使用しない安上がりでより強固な技術が発展してない時点でゴミ以下だと断言できる
AIとかそういうアドバイスもできないわけ？ ドリルで穴開けて後から鉄筋入れてみるか
んな事できそうもないか >>148
いやあのへん地元民でさえ言ってることだけど
モノレールできてやっと開発され始めたあたりで
何かウヤムヤになってるんじゃないのかと… 今の状態が逆に補強前より危険ってことないの？
周りに貼り付けられたコンクリートで、元の設計から変わってきそうだが >>209
そりゃ発覚したから今日明日どうこうは
ないだろうけどさ…
嫌だろうなあ交通量めちゃ多いとこだし 外資に発注したの？
日本人の民度がこんなものなの？ 構造体の力学的な急所を見切れば解体出来るかも
河原をランクルで走って橋台にオツな角度スピードでぶち当てれば 橋台ってのはただの重しだろ、主桁とかとは違う
そこに鉄筋が入ってなかったからってそれほど問題なのか
落橋防止装置の差し筋が入ってなかったとかならともかく； >>72
竹入っていえば散々チョン明党の委員長で
後にチョン草加にいじめられ矢野ともども
迫害された奴かな >>209
過積載でもしてるとポッキリ逝くんでね？ 日野市役所のＨＰには、「市より同社に確認を行った結果、
『現段階で安全性は確保されている。』との回答を受けており、
市としても通行に支障はないと判断しております。」と記載されている。
しかし、日野市役所には、鉄筋無しの場合の橋台や橋梁の強度計算や、
地震時の挙動解析ができる技術者がいるだろうか？
市役所が独自に「通行に支障はないと判断」した技術的な根拠があるのだろうか？ >>201
定期点検は5年に1回やっているけれど、今回の話は耐震補強工事なので関係ない。
>>206
橋台はレベル１地震動（供用期間100年中に発生する可能性の高い地震動≒震度6弱未満）での土圧での設計でOKなので
通常、躯体の補強は不必要。
今回は橋台の縁端拡幅ではないかと思う。
ゆえに架け直しの必要もない。 橋台崩壊予防のため、外からワイヤーでSM緊縛。
あまり意味ないか 本当に武蔵野市の土建屋は民度良し
よくリークした、褒めてつかわす 耐震補強は大地震の場合に備えているのだから、
「大地震がなければ、大丈夫」という説得は通用しないだろう。
いつ、大地震が発生してもおかしくないといわれているのだから。 反社に近い会社がなんで公儀を受注できるのか？
特記仕様書にも反社じゃダメですよーと書いてあるのに 重い分、ブロック塀よりボッキリといきやすい
それを交通インフラでやるんだから、大した度胸よ
人命なんて全く考えちゃないね >>205
鉄筋が溶接部分で破断していた。
きちんとした溶接なら、完全に溶け合って太くなっているから、溶接部分ではなく他のところで破断するはず。
鉄筋屋なら（職人でも）一目で気がつく。
まともなところなら、（新米期間を除いて）2回やったらお払い箱になるレベル。
特に同じ長さの場所で切れているから、溶接部分で切れたのはすぐ想像がつく。
慣れると、下手な溶接は施工後も（コンクリがなければ）一目で分かるから、元請けレベルの手抜きだろう。
日本全国で気がついた人間は100万人はいたと思う。
（テレビでなくても、崩壊の近くから見た写真を見たときに） >>212
耐震補強では、ドリルで穴をあけて鉄筋を差し込む工法が普通。
既設のコンクリートと新設のコンクリートの付着を力学的に保証できないから、
アンカー削孔(鉄筋径の15倍以上）の上、鉄筋を挿入して新旧コンクリート部材の一体化を図る。
ただし、今回打たれたコンクリートの信頼性はないから、今回施工分はすべて撤去して
新しく配筋したうえで打ち直すだろうね。 橋脚、橋台を欠陥橋脚をサンドイッチするように両岸側に近接して作って
橋の重さを支えて、強度が出たら真ん中を除却、かのならばこれでもか補強！
これでどうよ。 俺のつんつんには鉄筋が入ってないけど結構固いらしい >>188
震災時に国交省の「八の字作戦」が使えなくなる。
自衛隊も装甲車、戦車、架橋戦車、大型トラックを持って行けない。
東日本の時は、小型トラックにバックホーを乗せて４ｔ車のセメントと砂と砂利で応急修理したからいけど
大都市圏なら、通行量が全然違う。 >>205
空き缶とかゴミが混ざってたな
その前にロスで地震があって高速道路が倒壊してたのを見て
日本の高速道路は地震対策してるから大丈夫とかさんざん自慢してたのが
いっきに裏目に出てしまった >>3
中国や韓国のせいにするところまでが日本人の民度やでｗ つうか、土木ってコンクリート打設前に配筋検査しないの？
んなわけないと思うが。 >>236
下部工鉄筋の圧接箇所での破断は、大半がイモ接手（隣接する鉄筋と同じ位置んい接手がある）だったと思う。
イモ接手そのものは否定されていないが、強度を80%としなければならない。
兵庫県南部地震では、それよりも、段落とし（鉄筋径を変化させた箇所）や、重ね接手での橋脚の損傷が問題になった。
だから、現行の道路教示方書では橋脚の主鉄筋は細かい規定のある圧接接手で、段落としをほぼしないような仕様になった。 これは耐震補強として追加した部分の手抜きが見つかったという話？
それとも耐震補強工事をしようとしたら元々の構造物に鉄筋が入ってないのが発覚したの？ >>249
必ず配筋検査をする。
特にNEXCOは厳しくて、必ず立ち会うはずなので、この記事には驚いた。
コロナが流行りだした頃で、写真でもOKとされたのかなぁと想像する。 >>247
日本の農作物まで盗む民族を
信用しろとか無理だろｗ
どんだけ日本で犯罪犯してるんだよ
対する日本人は？は？ インフラ整備がちゃんとできないんなら自民党の存在意義なんて無いと思うのだが >>236
なんかの本に溶接する時は熱して冷やす
必要があるから遠くから見ると溶接の火が
途切れ途切れに見えるはず
ところがマンション工事で溶接の火が明るいままの
現場を見ることがある
連続して冷やすことをしなければ強度が落ちるのにと・・・ 中抜きで裏金作ってアレコレしてた（させられてた）奴、もうエクストリーム自殺してしまったん？
まだ生きてるなら証拠をネットうｐして、頃されるのを回避しろ。 >>254
しかし土木はヒューマンスケールを大きく超えてるから検査と言っても細かく見るのは難しそうだけどね。
橋台ってのは、つまり橋の外端のマッシブな塊のこと？
そんならまあ、実際のとこ鉄筋なんて要らなそうではある。 >>260
素人がアホみたいな書き込みしないでくれる？ 佐川急便がこんな連中を使ってるのが問題
佐川急便、ヤマト、日本郵便の下請け連中の横暴危険な運転を放置
自分達の敷地内と近辺だけちゃんとしてれば後は何をしてもいい
社会的な責任は佐川急便、ヤマト、日本郵便にある >>255
中国、朝鮮を侵略し、虐殺、掠奪、
強姦した日本猿は？ >>223
これは現場の作業員側の不手際
業者同士の作業日程が合わず、鉄筋を入れる前にコンクリートの型枠を建ててしまったんだろう
これでまた現場の検査が無駄にシビアになるな その昔新幹線の高架のジャブコンが社会問題になったが
その後どうなったんだろうな
みんなが熱しやすく覚めやすいそして悪徳業者はスヤスヤ寝ているよ >>254
NEXCOの所長クラスの責任者なんて構造のこととかほぼ素人だぞ
作業員が脚立上で安全帯使ってないとか、天下り公務員くらいしか指摘しないような低レベルのことしか言えない奴ばっか >>269
素人でも鉄筋の有無くらい見れば分かるべ。 >>260
高さの低い橋台は無筋の場合もある。「重力式橋台」といって、通常5m以下程度の場合、
擁壁とあまり変わらないもので、断面は台形になっている。
NEXCOで使用する橋台では、そんなに低いものは滅多にないと思うが。
それ以上の高さの場合、逆T式橋台といって、躯体をコンクリートの塊にしない方が安く済む。
橋台の耐震補強は、躯体ではなく、橋座（桁の落下を受ける部分）を広くするのが普通で
配筋もそれほど複雑にならない。 >>268
公共工事では今でも十分腐ったコンクリート使ってるよ
製品の質が悪くても、コネや袖の下で何とかなるのが土木建設業界
議員に影響力与えてるだけあって、その辺の公務員じゃどうにもできない >>269
新設橋が減った今、所長どころか担当者だって構造に詳しい人間は少ない。
だけど、配筋検査をしなければいけないというのは分かり切った話。
実際には子会社の施工管理、エンジ会社の人間がやっているけどね。 >>270
現場監督も心臓が強くないと、派遣監督が増えた今のシステムじゃ
こういう業界の慣例に飲まれてしまうんじゃないの？
配筋検査の写真とか他の補強部位の写真から使いまわせばいいだけだし 将来バレるか分からない強度より
目先の納期やコストのほうが気になるんだよ！ 施工した業者は数日中に地裁に行って倒産か破産手続きの申請にいくまでが
テンプレート >>260
柱の補強だったらコンクリートの太さを増すわけだから
鉄筋をしっかり回して古い芯側と新しい外側のコンクリートが剥離しないような断面にしなきゃだめだよ 強度の問題はもちろんなんだが、この施工会社は鉄筋分の費用も計上してたら単なる詐欺じゃないか。 >>279
ちょっと本題とズレるし、この記事の正確な情報が分からないけど、補強前の元々の断面が無筋だったってことじゃないのかな？ >>62
共謀っても作業員全員にまで口止めなんて出来ないし普通はどっかから漏れるもんなのよ
管理してる側なんて職人からは嫌われてるの多いしね
検査する人間が絡むのは当然としてその他にも鉄筋入れてないのに入れてるってことにするには鋼材屋も絡んでなきゃ無理だし当然それを組み上げる鉄筋屋も絡んでなきゃ無理
その他の業者だって鉄筋が入ってないのなんて見れば分かるからそっちの口止めも必要
鉄筋入れない程度で浮く金額しか無いんじゃ結構難しいもんだよ >>280
生コン入れる型枠組んだ奴らは素人じゃなけりゃ鉄筋入ってないのわかってるだろうな
前工程が終わってなくても、自分の都合で次の工程進めちゃう職人はバカだけど
前工程の職人にも責任はあるだろうな >>282
他のニュースソースだと、補強に入れるべき鉄筋が現場に放置されていたらしいので設計上はしっかり鉄筋が入ってる構造のはず こっちの記事の方が少し詳しく書かれてる
NEXCOは調査指示「鉄筋不足で崩落の恐れ」中央自動車道の手抜き工事を下請け会社が実名告発
https://bunshun.jp/articles/-/41143 「今年1月、作業中に弊社のベテラン従業員が工事を終えたばかりの橋脚の下に、鉄筋が野晒しになって放置されているのを発見。
橋の強度を上げるために使う鉄筋が、こんなに沢山余るはずがないことは経験を積んだ職人なら即分かる。
もしかしたら、補修したコンクリートの中に鉄筋が入っていないのかもしれないとの思いが頭をよぎったと言います」 >>1
流石に草。いざって時が来た時が見ものですね。
震災が起きた時は天に祈ろうぜ。 素人でもがちやべえとわかるのに、何でこんなことするかな。崩落事故あったら殺人だろ 新潟地震の時太い鉄筋の束が新幹線の橋脚を護った画像があった >>286
施工後半年なのにとんでもない亀裂が入ってるな 俺んちの勝手口の土間ですら鉄筋入ってんのに
まさか高速道路でこんなことがあるとは信じられん…
本当に日本の話かよ >>278
文春によるとバックに宮内農水副大臣がついてるそうだからそれはないでしょ 情報が文春の記事だけに限られているので全くの想像だが
・九州の中小ゼネコンが、全国的な規模で工事を受注しようとしてNEXCO中日本にも業者登録。
・入札は昨年度よりも前だったようなので、建設ラッシュで受注者が有利なとき。ゆえに、設計金額よりも若干低い程度で落札してしまった。
（落札するつもりがないのに受注の可能性）
ワンマンの中小企業では、「とにかく全部の案件に応募しろ」というのはありがちなので、まれに「なぜか落札」というケースが発生する。
・本社から遠い地方なので、よく知らないところと下請け契約し、担当者をそれなりに配置。
・下請けも、今後さほど仕事をよこすど元請けではないと判断すると、もっといい加減な二次下請けに仕事を出した。
（ところが、実際にはわりと真面目な二次下請けだった）
・今年の春頃からのコロナ騒ぎで、NEXCOは関係者から患者が出ることに注意を集中した。
工事の検査も過渡的におろそかになった。
（工事本体への注意が散漫になった）
・その間に手抜き工事発生、しかし二次下請けの正義感（？）発露。
（二次下請けとはいえ、手抜きを知っていたのがバレたら、いろいろ指名停止になるので）
・本来はNEXCOへの通報が筋なのだけれど、元請け会社は政治案件の可能性が高いようなので、二次下請けとしては文春で暴露してもらえば社会的正義を通したことになる。
といったところが全体の構図かな。
なお、手抜き工事だというのは間違いないが、そう簡単には落橋しません。
地震が発生するまでは普通に使っていて問題ありません。
もう寝るわ。 >>299
一人一人がやってる仕事の量は昔より今の方が多いよ
ただ直接は生産性に結びつかないクソ書類や安全対策が無駄に増えたせいで 発注側からすると、告発とかするような裏切り者は今後この業界では使えないよね
すぐ他人に内容をバラすような奴は信用できない
いつ背中から打たれるかわかったものじゃないと思う >>293
もとは鋼管コンクリート柱っぽいね。
そもそもどういう思想で鋼管コンクリートとRC補強の一体化を図ってんのかね？ 鉄筋代ぐらいケチんなよ
頭沸いとるとしか言いようが無い 何年も前からわいが指摘して来たのに無視しやがってやっとかよ
今は貧困ビジネス介護を役所に訴えてるがなかなか前に進めない 関越道も中央道も明らかにスピード違反してる車いるのに、パトカーに捕まってる見たことないけど、パトロールしとる？オービスだけ？ >>313
耳たぶないし大島だし在日の可能性は高いな 家は軽量鉄骨でも免震、耐震してれば問題ないだろうが、高速道路は骨組だけはやばいだろうな うちのブロック塀ですらきちんと鉄筋が入っているといのに、こいつらときたら 走行中に道路が崩れて地面がなくなれば
We Can Fly 高速道路の地面が急にｸｽﾞﾚﾃ無くなれば、
無重力状態を味わえる、空も飛べるはず >>1
オフィスビルもタワマンもオリンピックスタジアムも、耐震、免震、制震が本当だと信じて建物内に入るしかないんだよなぁ。 >>106
道路の路面は荒れてるし
80キロで設計されてるから
道路がくねってるし
みんな100から120キロ出してるし >>322
一応言っておくと、問題の橋ってのは高速道路そのものじゃなくて、高速道路をオーバーパスする一般道じゃないかな。 >>327
いや現実だろ
これまでどれだけ正義の告発者が悲惨な目にあってきたかしらんの？ >>330
上信越道だとプラス20～30もザラなのに
パトカーに捕まってるの見たこと無い、
逆にカーブ明けに急にパトカー止まってたりしたら、かなり危ないが 宮内秀樹農水副大臣
こいつもキックバックかなんか貰ってるのか 鉄筋は入ってないけど、土方どもが昼飯で食ったコンビニ弁当のゴミクズがコンクリの中に混ぜ込まれてる。
徹底的に追及してくれ
手抜き工事をする会社の存在なんて許せないだろ ＞大島産業（福岡
＞大島産業を巡っては、従業員に高圧洗浄機を噴射するなどの悪質なパワハラで賠償命令を受けたほか、残業代未払い、工事代未払いなどのトラブルが相次いでいる。なぜ、このようないわくつきの企業が、工事を継続してこられたのか。
＞大島産業の庇護者として動いた宮内秀樹農水副大臣
全員死刑で ディペロッパーやゼネコンみたく規模がデカくて
派手な業界は、接待の金額や豪遊ぶりが凄そう チャイナの民度が低いとかもう言えないじゃん
日本人も同じレベルまで落ちたな 副大臣とやらの口利きでねじ込んだ業者なのかな？
良くわかんねーけどw 怖いな これからのしっぽ切りとかな まあマスクひとつひとつ配るにもゴミマスク国民に送り付ける時代だしな 巨大なコンクリ建造物には入れなくない？
錆びたら膨らんでコンクリ終わるし
ダムとかも入ってないと思う 確かに中国なら、あるあるネタで誰も驚かなそうだが、日本の中央道付近とか被害出たらヤバいべ >>283
某マンションの杭が支持層まで届いてないの俺は知ってたよ
でも俺がそれを糾弾したところで損しかしない 修理費用は全て大島産業に出させろ。
計画倒産したら社長や役員は網走に片道切符で送れ。 無筋で打つってのはないから
入っては居るんだけど設計した通りには入れてないってことだろ 隠したナイフが似合わない僕をおどけた歌で慰めた、色褪せながらひび割れながら輝く術を求めて
君と出会った奇跡がこの胸に溢れてる
きっといつか こういう二度手間損害はしっかり手抜き業者に払ってもらわないとな >>2
鉄筋は必要だけど
お前は世の中に必要ないよ 阪神大震災でも高速道路倒れてたし手抜きは当たり前だったんだろうな
今の年寄みてると中国人と大差ないし 前バイト先で首都高の現場で働いてた奴いたけど首都高も相当手抜きが凄いらしい やってることチャイナです
わかってますか？
>>1
ｗ >>370
100年に1回とか1000年に1回の大震災には耐えなくていいんだよ
天災に耐える頑丈なモノばかり作っても、壊す時は人力だから >>342
比較的に緩い町場の現場の状況は知らんけどね 大手ゼネコンの現場ではそんなこと出来ないよ むしろ一般家庭や他業種よりゼロエミッションやリサイクルの意識が高くて分別も徹底しとるわw ラルクのトライバーズハイのPVのラストみたく
崖から大空にダイブ出来るなコレ >>323
それより検査なしで此処まで作らせた責任の方が重大だろう！！
もしかしたら配筋図や検査写真すら無いのかもしれない？？ >>342
それは昭和中期ごろまでの話
柱にコーラの瓶くらいは入ってる
今はタバコの吸殻1本すら入ってねーよ >>378
＞吉岡建築設計（東京・三鷹市）
これが図面屋なんだろ >>337
工事経過写真も無いのだろうか？？
もしかして偽造？？ >>379
それは甘いな
生コン車の運転手や打設中のドカタがたまに生コンに吸い殻放り込んでるから >>374
自スレの追記だけど>>342さんは明らかに日本語がおかしいな >>1
この議員は引退間近の爺さんかと思ったら議員としちゃまだまだ若いな
がっつり責任取って貰おう >>1
元の構造物に耐震補強で継足しした部分が手抜きだったから、直ちに崩壊ということはないが期待する耐震能力はないから再工事は必要って事? >>1
二次下請け、吉岡建築設計（東京・三鷹市）の吉岡史人会長の実名告発
設計料金未払いなのだろうか？？ それとも工事の検査立ち会いもなく完工した事に対する疑問なのだろうか？？
通常このような工事の場合は、設計事務所は別なのだが
そうしなかった事が謎だ！！
していれば、設計事務所立会の人が内容看板を持ち写真にGPSと日時記録が写されるネガ写真若しくは
デジタル写真デターが添付され業者側の同じ写真と比較できる
嘘は一目瞭然で見抜かれるそれもしてないとは情けなやNEXCO中日本では無いのだろうか？？ >>1
宮内秀樹農水副大臣が秘書務めてた渡辺具能って議員もなかなかのクズだったんだな
麻生派閥なのかな？ >>387
普通に民間では設計事務所は下請け、第三者なのは検査機関
まあズブズブだけどな >>306
この橋脚なら、再工事で1億くらいで済みそうだな。ま、大赤字だろうけど 関わった工事は総点検やで
何でこんなおかしな会社が仕事請けれてんねん？言う話やけど
それも見直さな似たような他の会社もあるかも知れんで >>391
オリンピック需要で職人不足のところ多かったから
現場のほとんどが素人って現場もあったんだぞ
こんなチンケな耐震補強工事とか首都圏の会社は請けたがらない時期だったしな 下請けが実名告発なら元請け(もしくはそのさらに上)の指示って事じゃないの？ >>236
>>251
じゃあ先月亡くなった叔父の、当時の言葉は改めて本当だったんですね
お蔭様で詳しく理解できました、ありがとう
当時「いや、こんなの関係者なら一瞬で判る！」とも言ってました
仰る通り相当な数の人間が察したであろうに、少しも騒動になりませんでしたね…
相変わらず学者連中も情けないと言うか >>236
神戸線の開通が昭和41年
建築基準法改正の新耐震設計法が昭和56年
お前は違う物差し使って手抜き工事だーって言ってるバカ >>390
そんなにかかっとたらこの会社消えて無くなるんじゃねーの？？
おそらく数年放置乾燥させて、カーボンエポキシ樹脂厚さ10MM以下でくるりと巻いて
鋼管柱間をタイバーで固定する程度で終わりだろう
もちろん 外周は鉄板薄板等で養生若しくは、塗装するだろう、
阪神高速や新幹線の橋脚補強と同じだ これなら数1000万円で収まり廃材もでない
問題は鋼管とコンクリート補強の密着が仕様書で認められて居るかだろう、
もし絶縁なら壊して全てやり直ししか無い 2箇所だから1億円でもきついだろうなー
高速は止められない、夜間工事規制でやることになれると考えればだが。 地震国でこんなことがまかり通ってるなんてありえない！！！！
早く作り直せ！
政治からなにから腐りまくってるんだな 「いやー鉄筋入れなきゃいけないって何回も言ったんですが、予算が出ないっていうんで了解得てやりましたわ」ってありえそうだけどな
下請けの独断とかあんのかな これ、キンマンコがらみでしょ。
当然。監理のキンマンコ役人も、ぽっぽナイナイ
みんなに、配れよな こういう公共工事の話聞くと鉄の骨思い出すけど今回は鉄も骨もなかった - あたま空っぽ日本人はマスコミのおもちゃ(笑) -
①日本人の精神を腐敗・堕落させ愚民化させろ
②日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
③ネトウヨ、ヘイトスピーチ、レイシスト等の言葉を浸透させ、同胞への批判を封じろ
④韓国人識者に政治的意見を言わせ、御意見番化させろ。
⑤「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ。
⑥海外セレブやハーフモデルをもてはやし、「日本人は劣等人種だ！」と植えつけろ
⑦「未だにガラケーの奴は笑い者」という雰囲気を作れ
⑧「LINEに入らない奴は仲間外れ」という雰囲気を作れ。
⑨「日本人の男VS日本人の女」の対立を煽り、分断しろ。
⑩日本人同士で恋愛・結婚させない、子供を生ませないよう誘導しろ。
⑪日本同士で結婚していたら離婚させる方向に仕向けろ。
⑫女が活躍するドラマばかり作れ。男は無能な役、笑われ役にしろ。
⑬イケメンブームを定着化させ、「男は外見が全てだ！」と洗脳しろ。
- ソース -
電通グループ会長 成田豊は朝鮮半島生まれ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E7%94%B0%E8%B1%8A >>362
ららぽーと横浜近くの傾いたマンション？ 橋台とか言ってる奴いるけど橋脚の巻立てだよな？
そこまで大きな工事では無さそうだがそれでも鉄筋型枠検査無しで打設するなんてあり得ない
鉄筋入ってないならぶっちゃけ手ハツリするのが1番コスト低そうだが、さて >>305
ああこいう工事のタイプか
福岡駅周辺の新幹線だかの高架下の柱の補強とか見てたけど
既存の柱に鉄筋巻いてコンクリで固めてたんだったかな 鉄筋入りの高速道路である事を前提に料金ぶんどってるんなら、利用者に返金しろよ
取るものだけとってそれはないやろ >>73
余った鉄筋が大量にあって発覚したみたいだから
配筋工が足りてなかったんだろうな
そりゃ工事代金未払いとか問題多い業者の下請け
なんてやってられない >>411
鉄筋入れなきゃスペーサー噛ませられないんだから人手がどうこうってレベルじゃない
意図的に鉄筋を省略してる ＞大島産業をかばい、トラブルの際は自ら国交省の担当者やNEXCOの担当者を呼び出して話をするなど、大島産業の庇護者として動いた宮内秀樹農水副大臣
こいつ何なの >>413
円柱式の鋼製橋脚の巻き立てらしい
橋台って聞くと縁端拡幅系かと思ってしまうな >>411
お前の家建てるのに土台なしに建てるようなもんだぞ、人手の問題じゃねぇわ 公共事業、しかも橋でコレって相当マズくないか？
メディアは報道しない自由を行使するから
このまま消えそうな事件だな。 >>1
こーゆーのは実行した施工会社の担当者全て氏名公表するべきなんだよ
こんな事して稼いだ金で生活してるならそれも同罪 NEXCOが受注しているにも関わらず現場に現れるのは視察予告有りの大名行列
まとに工事受注発注をすることが出来ない半国営企業がのさばる限り
調べれば何百と出てくる違法工事 それにしても鉄筋量を減らしたんじゃなくて鉄筋が入ってないってのが衝撃だな
検査や写真はどうしたんだろ 鉄筋なんて割とどうでもいいんです
姉歯が立てたビル崩壊したこともない
コンクリの成分で強度が変わるんだよ 素人かよ 大陸の橋崩壊映像みたいなことがにほんでも起きるの？ 中央道のあの辺を作ったのは50年前
よく耐えたな
もう作り直しだろ 作り直すのにまた繋がってる業者が税金で儲けるんだろ？根絶やしにしないと駄目だわ。 ひでー話だな
あんな交通量の多い場所で手抜きとか事実上利用者に対する殺人だろ
でも中央道は全般的に見た目からして老朽化して腐ってるから
一度全部崩壊してから作り直した方が良い気がする 電磁波レーダー法だな探査方法は
しかしこういうトンデモな建造物は非破壊検査やってると本当によく見かける 中もジャンカだらけな予感
鉄筋入れてない躯体のコンクリートの質が良いわけないし ＞＞「今年1月、作業中に弊社のベテラン従業員が工事を終えたばかりの橋脚の下に、鉄筋が野晒しになって放置されているのを発見。
橋の強度を上げるために使う鉄筋が、こんなに沢山余るはずがないことは経験を積んだ職人なら即分かる。
もしかしたら、補修したコンクリートの中に鉄筋が入っていないのかもしれないとの思いが頭をよぎったと言います」
本来使うべき鉄筋が放置されてたってことは、材料費を浮かせようとしたんじゃなくて、単に現場責任者がド素人だったか、工期短縮の為に鉄筋工程を抜いてた可能性が高いな。
もっと悪いかｗ >>45
そしてその談合に強く反対しているのは野党じゃないか？ >>443
建設業の技術職という少し特殊な立場だから、合う合わないは結構あるけども
今後のメシの種には当分困らない職種ではあると言える
理系の知識必須ではあるけど、そこまで難しいものを扱ってるわけじゃない この手の工事って施工途中の写真を記録に残したり
担当者が定期的に見に行ったりしないの？ 昔あった彰晃ファンドの会長も大島だったな。
在がよく使う名前なんだろう。 都合の良いときの大島さん 大島優子
都合の悪いときの大島さん 大島美幸 終戦直後の福井地震から40年近く、特にこれといって大きな地震が起きなかったからね
昭和後半は手抜きが横行してたのよ
たいして大きくもない阪神の震災で高速道路やビルが倒壊しまくったのはそのせい >>446
鉄筋職人が捕まらなかった可能性もある
九州から出てきた知名度の高くない会社が人工の取り合いの時期に相手にされるとも
地元ゼネコンの協力があったのか
まあだとしても立会い無しで生コン打ちとか考えられないけど 今の世の中こういうのを止めようとする人間は空気を読めないアスペ扱いされるんで。 遂に、日本の中国化・韓国化が始まったのか？
何はともあれ、国民の生命を危険に晒すこの様な犯罪は、絶対に許してはならない。
責任者を最低でも無期懲役にし、今後、二度と同様の犯罪が起こらない様にすべきだな。
勇気を持って告発した二次下請け業者が、今後、不利益を被らない様にする責任も政府には
有るね。 地震の無い関西や九州のゼネコンに作らせると手抜き工事だらけだね >>456
その仮説通りなら、これもオリンピック禍の一つということかｗ
地方零細しか引き受け手がいなかったのもオリンピックのせいだな。
たかだか2週間程度の何の役にも立たない運動会に、大事なインフラ以上の金を注ぎ込むからこういうことになる。 宮内。。。宗像の地の姓だな。こいつは宗像沖の洋上風力案件でもなんだかんだ難癖付けてたな。地元誘導型の糞議員だろ。 https://search.yahoo.co.jp/image/search?ei=UTF-8&;p=%E9%98%AA%E7%A5%9E%E9%AB%98%E9%80%9F%20%E6%A8%AA%E8%BB%A2#ca743c329b2849de7affb24db960cc228c696e1ee119eca1cfcc34736de9901f
こんな事も有るけど
中央道って、そんな長い区間が高架されてるか？ そんなことよりもモリカケ桜学術会議だろ
ドドンガドン マリーアントワネット「鉄筋がないなら竹を入れればいいじゃない」 こんなこと起こり得ないことが起こってるし
ソース見たらすでにヒビ入ってるじゃん
原因を突き止めてこれに関わった責任者逮捕しろよ
ありえねぇ コンクリにヒビが入ればいずれ崩落する。
国家安康、君臣豊楽 橋脚に鉄筋入ってなかったらもう割れてんじゃね？？
コンクリだけの塊だろ？ 宮内秀樹と大島産業の幹部を人柱としてコンクリートに埋め込めば良いのではないでしょうか？ 他の橋脚もだったら第2アネハ問題で、パワハラとか副大臣とか関係ない話絡めて文春スクープ損してる感じがするがＷ >>481
その前に設計時の構造計算書クリアできないと思う 手抜きじゃないだろ
使うはずの資材削減してるんだから詐欺に近い 今ある橋脚に鉄板を巻き付けて
補強するしかないな
阪神大震災の後やってたわ
以外と時間は掛かるが
高速道路を増えさせずにできる 意外と時間は掛かるが
高速道路を封鎖せずに工事ができる。
訂正する どうせ、カスのことだ
これを理由に南回りの中央道を作るとか言い出すんだろ これ相当にやばいんじゃないの？
しかも橋の下の中央道の交通量も膨大だしね
首都直下型地震発災したら大惨事確定じゃん >>263
中国とは戦争です。
朝鮮？近代化してあげましたが、何かありましたか？ 事態が大きく、かつ政治家が噛んでると税金投入の流れになるだろうね
これまで色んな分野でそうだった >>350
だから普通現代でこんなアホなことはしないだろって皮肉なんだが >>499
ホントにワケがわからん、謎だ
誰も得にならんのに何でこんなことしたんだろねえ 鉄筋が入ってないかどうかなんて、
調べればすぐわかることだし、
定期的に検査するだろうから、必ずバレるだろうに。
昭和の爺さん婆さんがやる詐欺みたいだな。 某週刊誌だか某保守正論誌に載ってた二階案件のアレだろ？この会社。 >>460
最近震度７が2回の熊本地震（2016年）があったし
鹿児島えびの地震（1968年死亡3、サンドイッチ地盤）、福岡県西方沖地震（2005年死亡１、警固断層）もある アベノミクスで公共事業増えたけどこなす業者や作業員の事を考えてないから質の悪い企業が出てくる
小泉から基本的に公共事業は減少してるから急に予算増やしても産業構造が歪むだけ
今の2倍ぐらいに予算増やして作業員に特別手当でも給付してやればなんとかなるかもしれんが なんで野党はこういうの追求しねぇんだよ
ふざけてるな >>477
アレはスーパーゼネコンが国に頼まれてメンツを懸けて作ってるから設計通り >>506
ほんとだよな
未だに学術会議がーだし
宮内秀樹農水副大臣を呼び出して追及しろっての 吉岡社長
「鉄筋の入れ忘れは罪じゃない、そのまま進めたのが問題だ」
このハゲ社長、偉い、立派だ、日本人だ。 >>502
残念だがこの件に麻生が絡んでる可能性は極めて薄い
福岡空港降りればすぐわかるが麻生は地元でもっと旨みのある事を合法的にやってるw
大体こんなので生コンがいくら儲かるのか 鉄筋ってものすごく安いんよな
この前ホームセンターでD10の5メートルを一本買ったら248円だった
1メートル50円もしない安さに驚愕
こんな安い部材をけちるって意味が分からん
鉄筋を触ると手が真っ黒になる現象も意味が分からん
特殊な粉でも吹いてるのかね >>174
近所の家、豪邸というか相当広い家多いなw ジャップはすぐに手を抜く
しかも致命的なことになるとこで
シナ人ですらしない
まるでチョン 大地震来たらあの橋落ちるのかなぁ？
奥多摩湖のダムも心配だよな。
あれが地震で崩れたら日野辺りで多摩川の堤防が決壊するんじゃないかとか考えちゃうよ。 中央道は笹子トンネルの天井板の崩落があったよな、あれから何を学んだの 鉄筋の代わりに竹でも入れたのか？
誰が浮いた金を受け取ったんだろうね >>362
日本人に社会正義がなくなっているという実証例。そりゃ地方自治も国政も腐るわw >>528
おそらくこれで浮く金自体は大した事ないと思うんだけどなんでこんな事が起きたのかは気になる 組閣後一月ちょっとでクビ一人目か さっさと辞任しろよ 往生際が悪いと次の出馬は公認無いぞ 鉄筋は入っていない
あんなの飾りです
偉い人にはそれがわからんのです そりゃ改竄大国日本ですからｗ
外国でもKAIZANって有名 会社役員全員死刑＆全財産没収そのぐらいでいいんじゃないか？ >>1
よく見たら日野市の緑橋かよ！
昨年、緑橋近くの日野橋が川の増水で折れて
通行止めになったけどこの業者関係ないよな？ ビルの新築現場だと、鉄筋の数から太さまで全部検査されるんだが、
NEXCOの工事検査ってそんなにザルなの？ 鉄骨は現場にあったのに入れてないってのがよーわからん 一般競争入札にするから、こんなことになる。カネをケチるからだ。 >>539
いや、かなり細かいと思う
中日本は知らんけど 大島産業検索すると佐賀の会社が引っかかるが、パワハラ問題の大島産業とは関係ありませんって過去記事出てきて草
今回も手抜き工事の大島産業とは関係ありませんって書くんだろうな。
そもそもNEXCOの仕事受けるような企業がまともなホームページも持って無いって変だろ。 高速道路の工事は異常に検査が厳しい印象があるんだけど
鉄筋無しで検査通ったのが信じられない
高速道路側の工事管理人が絶対に配筋検査に来る
コンクリート流す前に配筋状態を写真撮影して記録に残す >>540
通常鉄筋屋が入れるはずなんだけどそれなら元請が鉄筋屋を契約で締め上げるはず
材料支給でやる鉄筋屋は普通いないと思うけど… 工事の経過写真は提出必要じゃないの？
別現場の使ったのかしら？ >>547
作業の終わる夕方の5時頃じゃないかな？ 現場にこういう材料を納品したというメーカーの出荷証明が要るんだよ
これの提出を求められるわけ
書類揃える為に鉄筋買って現場に納品させたのか
曲げたり、切断加工は鉄筋屋がやるから鉄筋屋の出荷証明かもしれない >>551
偽造やね
ブラック中小で働いてたけど、助成金とか偽造しまくりだったよ このコンプラ重視の世の中で手抜き工事も出来るわチェックもザルだわなんて事あり得るんだな。
これからあるのは、
業者はNEXCOから入札指名停止と損害賠償訴訟、NEXCO側は国交省から行政処分や内部では担当の課員や管理職・役員の処分、て所？ 迷惑系YouTuberとやらはこういう会社に凸してこいよ >>554
鉄が不足した戦時中に研究実績ある
意外と強いんだぞ竹 >>556
しかも、下手したら多数への無差別殺人の可能性な そういや姉歯の奴って建物全部建て替えたり、補強したりしたの？
してないだろな 鉄筋なんかけちったって幾らも浮かないだろ
だから手抜きじゃなっくて作業ミスを隠蔽したってところが真相なんじゃねえの すげえな、まるで中国の社会じゃん
数人で出来る工事じゃないだろうに
こんなデカイ工事で隠蔽できるもんなんだな
>>556
ホントそれ
ここまでの手抜き工事だと
無差別殺人の時限爆弾を仕込んだのと変わらん >>567
鉄筋組立てるのに、どんだけ手間掛かるか知らないだろ？
あ、やべ、鉄筋入れるの忘れた！
ってレベルじゃないぞw 偉大なるゼオが見れば一目で悪いものだと分かるのでこのような橋は壊すだろう。 廃業して社長は自己破産
名義人だけ変えて別会社コースかな >>80
鉄骨にすると具体的にどんなメリットがあるのさ？ >>139
技術士として現場に関わる人間なんてそんなにいないよ。 こういう自民党議員の悪行には、けっして文句を言わない絶対的信仰者・ネトウヨ >>416
そうだけど君何か大きく勘違いしてる気がする。 >>1
設計者はもしや姉歯？
特殊法人なのにどこかでコストカットしたの？ >>238
それ差筋のことだろ？構造部材にあと施工で鉄筋差し込むなんてないない。 これやべーと思ったけど元々柱があって、その周りをコンクリートで固めただけだから、直ぐに落橋というわけにはならないのね。 >>559
知ってる限りだと、
池袋の姉歯ホテル「プレッソイン」は建て替え
DASH海岸近くの姉歯マンションは補強で対応 >>1
>トラブルの際は自ら国交省の担当者やNEXCOの担当者を呼び出して話をするなど、大島産業の庇護者として動いた宮内秀樹農水副大臣への直撃取材
宮内秀樹（自民党二階派、福岡４区）
野党はなんで追及せんの？ >>258
移動しながらやってる訳で、ずーっと同じところを溶接してるわけじゃない。
連続的にする際は、強度ではなく熱による歪みを気にする。 >>581
橋脚の耐震補強では既設のフーチングに鉄筋をアンカー定着する。
橋台の縁端拡幅なら躯体の竪壁にアンカー定着する。
文春の記事では「橋台の耐震補強」となっていたが、もし橋脚の補強だったなら
おそらくロッキング橋脚の下端をフーチングに剛結させるはずなので
フーチングに削孔してD32くらいの鉄筋を定着させる。 日野自動車関係のトレーラーとかがバンバン通ってそう NEXCOの中で圧倒的に儲かっているはずの中日本が、トンネル崩落起こしたり、こういう事件発覚したりと闇にまみれているのが怖いな。
東名でも同じことしてないか心配。 >>570
悲しいかな、監督の技量によっては信じられないほどの大ミスはあり得る。
けど、施工計画や工程検査の段階で発覚するけどな。
鉄筋買ってあるなら、現場担当者の指示ミスかな？考えられんが。 過去 トンネル天井崩落した事故の原因もおそらく
手抜き施工管理ミス堅いんじゃないか！？
九州のほうは事故崩落回避したんだよな 公団職員証言してるし コロナで検査がゆるくなった、と考えるのが妥当でしょう
建設業だけど打ち合わせも禄に進まないとか多々あるんで >>459
中央道できてから何十年たってると思ってんだよ
最初からそういう体質なの
憧れの一戸建てだってすぐオンボロになるだろ >>589
だからそれ差筋でしょ？
主筋や配力筋を削孔しで挿入なんてないない、って言いたいのね俺は。 >>593
鉄筋の請求書がないと鉄筋を入れてないことがバレるだろ！ 阪神大震災のやつは、まるごと倒れてるから、バランスが取れていない感じだな。重心も高かったんだろうな。首都高も揺れがはげしければ同じようになるとは思うけど、脚一本で支えてるもんな。 >>597
あなたの言う差筋の定義がどうもわからないが
フーチングに削孔して橋脚の増厚部の主鉄筋を定着させるのが一般的。
削孔径は鉄筋径プラス10mmで、深さは鉄筋径の15倍。 日本人らしさ全開ね
ちゃんとしてる風でこれからも頑張ってる風してね 書類は大変かもしれんが実際維持検査する人は体力一番の人達に代替りしていくので端から告発していく気持ちも理解できる 車乗ってるやつならわかるが
渋滞で止まってる時とかに反対方面のトラックとかバス通ると
高速の橋とかはぐわんぐわん揺れてる
阪神淡路大震災の時高速がバッタリ倒れてただろ みんなああなるよ これめちゃくちゃやべーじゃん
ニュースとかでやってる？ >>600
212は入れ忘れた鉄筋を削孔して後から差し込めないかって聞いてんでしょ？
あなたの言ってることは的外れじゃない？
それともさっきから力説してる削孔して挿入する鉄筋は主筋なの？ >>605
みたいじゃない。入れ替わった。向こうはiotだのaiで社会改革して、80年代頃に「みらいのにほん」だったイメージを実現しつつある。
日本は人力と昭和の人材で正確で効率的な社会を築いたが、とっくに時代遅れ。デジタル敗戦とはこれ。 笹子トンネル事故については、予兆を確認できなかったかもしれないが、
今回の橋台の強度不足や亀裂発生がすでに分かっている。
監視員を常駐させ橋台の状況を監視し、
亀裂が拡大した時は、通行規制したほうがいいだろう。 たまにNEXCO工事の下請けやってるけど、エンジさん達の検査やら現況確認やらしつこくないか？
次の工程に行くためには検査、確認しないと進めないし普通手抜きなんて出来んだろ。 首都高走ってても崩れそうな感じのとこ山ほど見つかるもんね
関東大震災なんて来たら周辺も全滅だよなー 手抜きの本場中国「JAP国も俺らを笑えないなあ。HAHAHA。」 >>610
212はおそらく躯体の中にトンネルのように穴ぐりして鉄筋を入れると、
皮肉のつもりで書いたのだろうけれど、
アンカー定着する鉄筋もあるよと答えただけのこと。
600でも書いたが、橋脚の耐震補強で増厚部の「主鉄筋」はアンカー定着する。
（せん断補強のみの場合は必ずしも定着しないが）
NEXCOの設計要領第２集（橋梁保全編）に詳しく書いてある。 622で書き忘れたが、「補強部のコンクリートを打ってから」鉄筋を後挿入するというのはありえない。
そういうことを610は言いたかったのかな？
ならば正しいが。 >>622
技術的なことはおいとくとして、あなたはネクスコの仕事をしたことがありそうなのでお聞きしたいのですが、こういう補強工事って公費も入ってるんですか
だとしたら、竣工写真も国交省へ送られてますよね？ >>608
揺れてるのは強度不足じゃない
揺れないとポッキリいく で、大島産業は未払い残業代払ったの？
確か一億5千万だっけ？ >>212
ドリルでコンクリートの上下を貫通する孔を開けて、
両端にネジ切った鉄筋通して、コンクリートの両端に穴が開いた鉄板付けて、ボルトで締めつければできなくはない。 ＞さらに大島産業をかばい、トラブルの際は自ら国交省の担当者やNEXCOの担当者を呼び出して話をするなど、大島産業の庇護者として動いた宮内秀樹農水副大臣への直撃取材など、
ひぃ 宮内副大臣「安心しろ 我々には党幹事長がついている 動いてくれてるはずだ！」 >>362
最初に予算と工期ありきで追加予算も出ない工期も延長してくれないなら予算の範囲内でやるしかないからねマンションの場合はデベロッパーが悪いよ金を払わないで追加工事やらせようとするからね
タダでやるバカ居ないよ 大島産業みたいな問題ある企業が何で受注できたか不思議だったけど二階派の宮内がついてたのか >>624
公費が入る工事とそうでない工事がある。
でも国交省に写真の提出をするというのは、あまりないと思う。
ただし、この橋は跨道橋なので、地元の自治体に管理移管されているはず。これは日野市の市道だったかな？
すると日野市から委託されてNEXCOが工事をすることになる。
つまり、金の出どころは日野市。
国交省は直接には絡みません。 >>609
この件を問題視したら全国の検査と建て直しが
天文学的数字になるので
管首相「話は聞いているが緊急を要するものではないと承知している。担当部署で一任してある。高速道路を走行することには何の問題もないと考える」
もちろん、何もしない >>529
神を信じないから
バレなきゃいい精神でこうなる
昔はお天道様が見てるから悪いことしたらダメ！って言ってたけど
今はそんなのもないし >>637
二階派って政治理念とか政策とかどうでもよくて既得権益の維持と新たな利権の追求のみの集団に見える
派閥政治の悪いところのみを寄せ集めたような こんな大惨事につながりかねない手抜きを、よく平気でやるな
完全にキチガイの所業だな >>634
管理委託されてるってこと？
それともNEXCOが請け負ってるってこと？
いずれにしろ634の言うとおりなら工事主体は日野市ってことになるな 検索するといくつも出てくるがどの大島産業だ？
しかし監理してたら鉄筋がないとかあり得ないんだけど見てなかったのかね？ >>645
事実上、管理委託。
高速道路の跨道橋は、原則としてその跨道橋の道路（市町村道道・都道府県道・国道）の管理者が管理する。
しかし、実際の点検や補修・補強工事は自治体レベルで行うのが難しい。
高速道路本線の規制などがやっかいだし、NEXCOの耐震基準等を満足させる工事は面倒で難しいので。
NEXCOも跨道橋に変状が出ると、本線の通行が阻害されるので、委託されなくても点検をする。
今回の橋の耐震補強は日野市がNEXCOに金を払って工事を委託したものだと思う。
この橋は他のレスの写真を見るとロッキング橋脚の補強のようだから
NEXCOが日野市に提案して耐震補強を行ったのではないだろうか。
熊本の地震ではロッキング橋脚のある跨道橋が高速道路本線に落下したので、全国的にロッキング橋脚の耐震補強が行われている。
工事費は日野市、つまり工事主体は日野市であることには変わりない。
NEXCOの担当者や施工管理だけではなく日野市の担当者もときどき現場に行っているはずなんだけど
それでもこんな手抜きが行われているといおうのは不思議だ。 もう入札案件やめろよ
かならず出来もしない爆安で受注する業者がでてくる
昔の談合の方がマシだった 文春もきっちりとした記事書けるんだな
芸能人のお粗末な不倫しか書けないかと思ってたのに 入札も安すぎると色々ヒアリングされるだろNEXCO案件は無いのか？ 今市道工事してるけど
毎日3人の役人がブラブラしてるわ
数カ月毎日来てるよ んで、これは同和案件と在日案件どっちなの？
地震で倒壊したら問題だから通行止めにしてこの業者共が勿論無償で作り直すんだよな？ >>126
八王子と国立の間にもう一つインター欲しい。
日野BS辺りに作れば、立川や多摩センの住民が喜ぶと思う。
信州方面から、
八王子→取付道路→R16→甲州街道→すぐ右折→JR豊田車庫→中央大→多摩セン
ときているけど、ほかにいいルートあるかなあ？ >>635
魚拓があるよ
平成29年 県道岡垣玄海線 上八交差点改良工事 福岡県北九州県土整備事務所 ★福岡県建設技術協会 福建特賞受賞
平成29年 福岡201号東大橋(下り)耐震補強外工事 九州地方整備局 北九州国道事務所
平成29年 上信越自動車道 五料橋補修工事 NEXCO東日本関東支社
平成29年 道東自動車道 音更帯広IC橋補修工事(６工区) NEXCO東日本北海道支社
平成30年 九州自動車道 久留米高速道路事務所管内南部地区橋梁耐震補強工事 NEXCO西日本九州支社
平成30年 上信越自動車道 八城橋補修工事 NEXCO東日本高速道路関東支社 >>639
写真はなんとでもなるからな
柱に偽造できないマークすればいいんだけど
役人にそんな知恵があるとも思えないし
現場に行かないなんて論外だよ
今は非破壊検査簡単に出来るから >>661
加工したりEXIF編集したりしてもバレないの
瑕疵担保責任と言う事で、無料で作り直してもらうのは当然だが、
向こう１０年は公共事業から排除するべきだろ。 >>664
日本人に成り済ました、チョンが遣って居たと言う事でしょ。 中国でも芯材として竹や発泡スチロール入れてるのに、
コンクリートだけで作っちゃったとは 鉄筋入れるから錆びて圧迫してコンクリートが割れるわけで
明石海峡大橋の土台ははいってない 告発者は大丈夫？
雪印を告発した西宮冷蔵（水谷洋一）を思い出す ダムなんかも鉄筋は入れんやろ
コンクリートだけドカンと打ってある
まあ、ヨーロッパの古代建築なんかがそんなかんじやけどな
もしくはレンガ >>667
竹は鉄筋以上にしなるし引っ張りにも強いからイメージほど悪くないのかもしれないな、耐久性は知らんけど 告発者って鉄筋コンクリートを過信して
全てに使いまくるポンコツ建築士ちゃうん
世界で一番鉄筋コンクリ使ってるのは日本やと思うわ 日本の場合、地盤が弱いんで最低の重量で強度を出すために
鉄筋コンクリートだらけになってるが
地盤の硬い国ではコンクリートだけで十分 野党や公明創価の責任にしてるやつは頭おかしいの？
それとも自民工作員？ >>2
コンクリは耐圧性は高いが引っ張りや断裂に弱い。
鉄筋はそれらを補う役目。
そして重要なのが、コンクリと鉄筋は熱による伸縮比が同じ。
まるで運命の赤い糸(錆びた結束線ではない)ではない結ばれているかのようなお互いを支え合い苦楽を共にするほどの最高の相性。
万一の崩落とかでは鉄筋だけは残ってたりするのは愛嬌かな >>50
かなりおかしいとは思う。少なくとも設計から下は全部クロだろうな。 >>671
竹は優秀でしょ小舞壁とか漆喰ボロボロになっても竹はなんとも無い ポートランドセメントはアルカリ性やから酸化すると強度が落ちるわけで
中性か弱酸性ならずっと耐久性がある
２０００年建ってるコロシアムのローマン・コンクリート並みに コンビニの弁当やサンドイッチみたいに見た目で騙しときゃええって風潮
やっと日本も中国に追いつきそうや ローマンコンクリートを
口-マンコ-クリトリスと読めてしまった俺は穢れているようだ… >>588
そうなんだ
それで雨ざらしで外に何日かおいても錆びたりしないのか
塗料でも塗ってあるのかと思ってた
勉強になった
先日、初めて庭に鉄筋コンクリートをDIYしたんだが鉄筋と生コンの安さに驚愕してたところ
人件費の方がはるかに高いのに安い土木材料をけちって何がしたいんだって思う
この話はただの作業ミスだと考える 渋谷にある協和エクシオって通信工事会社もここの常連落札業者だよな
マンションへの地デジ工事売り込みで住吉会系暴力団と一体営業して摘発された業者だ >>481
地震がなくても駄目だろ
トラック荷重で折れるわ 西松建設がローマンコンクリートなみの
中性セメントを開発して記憶があるけど
あれどうなったん？
麻生セメントの口曲がりジジイに潰されたんかな >>684
実際のマンションとかじゃワンフロアで数千単位で使うし、太いのもたくさん。重量だって数十トンになるので運搬費用もバカにならない。
人件費で言うと曲げや圧接やらの加工費用もかなり(型枠とかも)、足場の組みバラシ、電気設備、産廃処理、そもそもの土の処理運搬、それらを監督する元請けや設計など様々に金が掛かるのさ。 >>557
鉄筋の代わりに炭素繊維を使う研究を聞いたことある
劣化しにくくなるみたい どうで、末端の聞いたことも無いような小さい会が犯人ってことになって、おしまいでしょう？ >鉄筋ないのに耐える
構造計算より現場のおっさんの経験のほうがあてになるということか >>1
日本なのに南朝鮮が笑えんくなるやん。
あかんわ。
ズルは損するように勧善懲悪してね。 >>688
鉄筋コンクリートで何かを作ろうとした場合に材料費なんて無視しうる比率になるよな
自分のDIYなら生コン0.5をミキサー車で買ったら運賃込みで9000円ちょっとだった
その値段で運転手さんが持ってきて2-3時間付き合ってくれる
鉄筋だってすごく安い
大規模工事だって同じだろ
金がかかるのは土を均したり、型枠を作ったり、配筋したりの時間の経費だよな
DIYでやるとその辺は考えないからコンクリートってこんなに安いのかとびっくりしたほど
土木工事で材料費をけちって金を浮かせるなんて考えられないからこれは作業ミスだと思うけどなあ 請負契約で作ってるなら、受け入れ時に発注側で仕様通りか検査しないの？
ソフトウェアでは検査するけど、建設はないんか？ >>687
普通のコンクリートは弱アルカリ性なので酸性雨を中和して鉄筋が錆びるのをガードしてる
だから鉄筋が要らない構造物には使ってもいいんじゃないか？ もはや人間は信用できないから工事現場に監視カメラを設置して常時AIに監視させるしかない ガーン！未来少年コナン最終回が録画できていない
糞大阪人の糞選挙のせいだ
大阪人死ね うちの10階建てマンションなんだけど、RCってなんだけど
天井裏見たら所々にブロックが使われてた
これって法的にどうなの？ >>640
> バレなきゃいい精神でこうなる
バレたら誰かに責任転嫁すれば済むからね
上級になればなるほど無責任ですよ >>698
上階からの重量がかかってる壁でなければブロックで十分だよ クソ寒くて雪降りまくりの日に仕事で通りかかった橋の建設現場で
コンクリ打ってたけどあれはいいのか >>701
ジェットヒーターとかで保温してればいくらかマシ >>693
ここのは、縦の鉄筋だけいれて 水平側の鉄筋が入ってない話じゃないのか？
水平側の鉄筋入れたら垂直側鉄筋に番線で固定するから けっこうな人権費かかるだろ。 >>697
そんな日に放送する局がアカサタナハヤラワ 打増したコンクリートにはすでに亀裂が発生しているらしい。
これから寒くなるから、雨水が亀裂に入り込むと、
凍結して亀裂が膨らみ、強度低下につながる。
日野市役所が通行に支障がないと言っているのが、不思議。 >>693
すまん、返答に相違があった。
確かにどんな工事でも一番掛かるのは人件費よ。土木建築以外もそうだけどね。
だからAI導入やリストラ、派遣雇用、外国人研修生やらで人件費削減してる。(これが更なる低賃金化を生んで人手不足という負の連鎖になってる)
DIYで掛からなくなるのは人件費は勿論だけど、設計、検査、消費税(更に言うなら福利厚生費や運営費)も掛からないのは中々大きい。
んで資材コストでいうと、現場で扱う単価(仕入れ)はホムセンなんかよりずっと安い。下手すれば半分以下なんて物も。
長々と書いた割にあなたが期待したレスになってない気がしてきたのでここまでにしとく 鉄抜くとそんなに儲かるの？
あんまり変わりなさそうな気がするけど NEXCOやJRは国交省なんかより管理厳しいから意外だな。 >>710
とにかく面倒くさい
計算とか、搬入とか片付けとか、シャブコンを流し込むだけが一番楽。
材料費も人件費も間接費も浮く。
バレルのは、退職した後だろう、たぶん。 >>712
こんなの僻地の村や町の役場が発注した工事でもあり得んことだわ >>584
二階かー
こりゃ、何人か死んで闇の中だな >>644
特定の会社の企業風土なんかじゃなく
完全に国民性だよなあ >>710
同意。今の時代だと抜く方が面倒だと思うけどね。抜いた鉄筋を別の現場用に加工するのも非常に手間だと思う。 >>707
手抜きしたのは耐震補強だから、もともとの橋はそれなりに強度はある。
大地震が来なければ、すぐには崩壊したりはしない >>689
維新の方が効率がいいのは氷に綿を入れる方が泥を入れるより強度が高いで確認してる >>691
いわゆるKKD工法か
K カン
K 経験
D 度胸 >>718
そもそもコンクリート自体は変わらないから普通の工事でも亀裂は発生するし発生したら中の鉄が酸化するから同じである もう、公表だけして対応年まで放置してよ
下手に出てくると、検査でドリル入れられて破壊→無駄な工事
って前回なって
家の目の前の高架橋もずっと工事で振動凄いわ五月蠅いわで困る ナショジオクイズで鋼板入りの氷があっさり破壊されてたからやはり正しい >>718
って言われていて阪神高速が倒れてた時に
折れた柱から木の角材やブルーシート出てきたことあったな >>722
地震起きた時、真っ先に
お前の家が潰れるだけだから
いいよな >>725
ゴミが出てきたのは衝撃的だった。
底辺業はちゃんと監視しないと駄目だわ。 >>286
調査指示って
そもそも検査はしたんかよって言いたいw 鉄骨より繊維とセラミックの方が性能は高いと思う。戦車砲にも耐え砕けやすいが繊維により解消 こりゃ、会社1回潰して家族名義の別会社にしないとだめだな。面倒な話だ なんでこんな会社が、と思ったら、政治家に献金してんのか。 公務員と特亜の人たちは、とにかくケチる
意味のないケチり方をするので辟易する 鉄筋がまったく入ってなかったの？姉歯もびっくりだな キチガイ社長によるパワハラで1500万の賠償とか異常な会社やね
宮内秀樹が関与してるな 今すぐには橋は崩落しない
今回の手抜き工事は既設の柱に
鉄筋コンクリートを巻き立てる工法で鉄筋を省略したもの
既設の柱には耐力があるので崩壊しない。
補強前の橋の耐力を100として、耐震補強で目指した目標耐力が150と仮定すると、
今回の手抜き工事で100〜110になったイメージ
具体の数字には意味はない。
あくまでイメージ >>741
二酸化炭素吸収してすぐ劣化するからそんなにないと思う >>710
>鉄抜くとそんなに儲かるの？
この場合は知らないけど、マンションとかだと鉄筋を減らすことで価格を安く販売できるメリットと
建物の構造の重量を軽くするメリットがあるみたいだね
スラブ（床）をわざわざ鉄筋を減らして組み立てる、「ベンダスラブ」「トップスラブ」
という組み方もあるくらいだからね。 最近見なくなったけどボイドスラブとか発泡スチロール入りやぞ >>13
どちらかといえば産業より興業の方がうさんくさい…
○○産業は、制服の縫製工場なんかに多いな。 >>747
ボイドスラブは鉄筋と鉄筋の間にスチロール埋め込むから
鉄筋量は減らないんじゃないの？ 土木関係ってやっぱクズしかいないんだな
まともな会社ってないのか？ >>748
興業系はガチ
出来る事ならなるべく関わっちゃいけない 鉄筋の契約で金出したんだから鉄筋で得られるはずだった強度になるよう補強工事を無償でするしかないな 大島産業の工事には少し関わったことがあるので知ってることを書いておく
断っておくと断片的知識なので正確でない情報と想像も入ってる
大島産業の建設部は主に福岡県近郊で営業していて、基本的に現場ごとに
1、2人の監督と下請け業者とで仕事している。昨年初めに専務と監督のHが
関東に出張したという話を聞いた。おそらく中央自動車道の現場監督もH
大島産業の監督は人当たりがよく親切な人も多いのだが、幾人かはたまに
豹変して、あたり構わず怒鳴り散らす悪癖がある。事務所や現場で怒号を
聞いた人は多いだろう。専務とHはその代表と言って良い
かなり前の話で記憶があやふやなところもあるが、九州自動車道の橋梁の
耐震補強工事でH監督の現場を見たことがあり、そこで目撃したことだけを
書くと、橋脚の補強部の型枠がほとんど完成している脇の法面に、おおむね
組み上げられた鉄筋が放置されていた。この鉄筋はその日の作業終了時には
片付けられたようだ。型枠の中は未確認
また、作業班と帯同しておそらく設計を担当していた別会社の人物がいた
のだが、何度か理不尽な理由でHに怒鳴られているのを見た。噂だが、その
半年ほど後に、この人物はNEXCO西日本の担当？に何らかの話を持ち込ん
だらしい、その内容の詳細やその後の処置などは寡聞にして不明。内々で
留めて有耶無耶な形になったということかもしれない
中央自動車道の件は上記で推測されることとほとんど同じようなことが
起こったのではないかと想像している
鉄筋を抜く行為についてはリスクに見合わないようしか思われないので、
これまであまり考慮していなかったのだけれど、今回の件でいろいろ思い
返してみるとあるいは、というところ 高速道路の上に落ちてきて死人が出てから直せば良い
それが高速道路の法人のやりかた
今回は内部告発に近い告発があｔったので
面倒なことをと思ってるんだろうな まずその部位をはがさないと
まったく補強の意味が無い 上信越道も調べた方が良いぞ。 手抜きして儲けたｶﾞﾊﾊって臆面も無く自慢してた奴がいたからな。 恥ずかしながら縁戚。 壁の中に石膏ボード入れる奴も在日
鉄筋入れない元請けの社長も在日 >>99
アカンやろ
既存のはしらに増し打ちする場合は
増し打ちするコンクリートの定着が必要
表面の荒らし ケミカルアンカーなどでの鉄筋定着
そこまでしないとくっつかない
まして高速道路
排気ガスに混ざりオイルが付着した既存のコンクリート
荒らしもしないならポロリと落ちてもおかしくない
やらなかったほうがマシ
無筋ならなおさら伸縮でクラックが入ってるだろうね
よく耐えてるよ >>120
家主なら解るがネクスコがそれじゃいかんだろアホ >>757
リアルだなあ
文春は読んでないけどここまで書けるのはすごい。 キタコレ
日本なんてこんなものだよ
高度経済成長の真実
中国と変わらない
ありがとう自民党政治 >>773
高度経済成長の時は知らないけど、バブル期の建物はかなり酷いようだぞ。 手抜きと詐欺で金浮かせて儲けまくる
厳しく監査と処罰しないとダメだな >>757
なんかウソ松臭いというか少しでも土木を知ってたらアホかというくらい嘘臭い話だな
鉄筋を丘組みなんて余程特殊なパターンでしかしないし一度加工組み立てした鉄筋なんて廃棄物にしかならないのに入れない理由がない コンクリましましした部分撤去しないと
いずれ落ちてくる
死人がでるぞ >>1 記事からすると、与党政治家と結託した反社企業の典型だね。 >>79
二階の始末に動いたかwww
米中紛争の裏でCIA案件かな 鉄筋が入っていないコンクリートなんて…
怖すぎる。早く通行制限した方がいい。 クソ会社の幹部はひとり残らず殺処分にしろ
拷問にかけて背後関係を全て吐かせた上でな 菅は「自助・共助・公助」と叫んでいるから、
菅や赤羽国交大臣はこの危険な橋について何もしないだろう。
一般国民は、この橋が落下するまで、または適切な改修工事が完了するまで、
この橋の下や上を通行しないほうがいいだろう。 なんで東京都の工事を福岡の業者が請け負ってるんだよ？
交通費だけでマイナスだろ 福岡の業者が元請として受注しても、
実際の施工は首都圏の業者にやらせている可能性はある。
丸投げでなければ、発注者の了解を得れば、法的には問題ないはず。 >>746
じゃあ鉄を入れても骨や筋の組み方を指定したら破壊モード変えられるわけか
WTCの倒壊原因はそこかな？
現場写真でも縦は等間隔の長さで折れてて横は不均一に千切れてたし >>776
ああ面倒だよ
鉄筋自体はそんなに高いもんじゃないけど
適切な場所に鉄筋組んで設置しなきゃいけないからな
自分でやってみればわかるよ
無筋だったら箱作ってコンクリート流せばいいだけだから まーた偽装かよ・・・
鉄筋コンクリートとして見積もりだして予算出てるだろうに
こういうのはもっと厳罰化する法律作らないとダメなんじゃないか >>71
もろに民主党政権のときだな
辻元とか関わってたんじゃねえの 普通こんなことは有り得ない
NEXCOや日野市の担当者も辞表じゃ済まない可能性が高いよ そもそも自民って書き込み多いから調べてみたら違ったｗ
最近はつるんでないかもしれないけど 手抜きじゃなく 詐欺 だよな
殺人未遂でもいいくらい 日野市役所は「通行に支障はないと判断している」と発表している。
しかし、市長や担当者が緑橋の橋台を調査した等のことは一切書いておらず、
NEXCO中日本の説明を鵜呑みにしている可能性が高い。
NEXCO中日本の社長だけでなく、日野市の市長もいい加減。 これ洒落にならんな
下手したら崩落して死者多数の大惨事も起こりえたし 福岡の土建屋ですもの
鉄筋も入ってないし、顔面も曲がってるに決まってるでしょｗｗｗ どこかの共産党の国みたいだな
まぁ道路族とか大差無いか >>778
鉄筋コンクリートで鉄筋を入れるのは引っ張り強度を出すため。（底辺レベルの大学の建築土木の卒業生でも知っていると思う。）
鉄筋が入っていないと、力がかかって引っ張られた場合、崩落する。
トルコ地震の崩壊マンションを見てみろ。最近ではニュージーランドの地震で日本人が数人犠牲になった。
日本では阪神の時の三○銀行・パンケーキどころではなく、粉々に崩落した。 つーか鉄筋無しの橋台がどこまでもつかいいサンプルだわ。世界でもあんまないよな。 >>793
ミンス政権時とはいえ九州北部や山口あたりの公共工事にミンスが手をつっこめるとは思えないがなｗ 問題ばかり起こしてる企業は公共工事に参加出来ないはずなんだがトップの誰かが裏金貰ってるな >>749
スラブの重量が減ったらその分鉄筋も減らせるだろ
上階の総重量が累積して少なくなれば、下の階が支える重量も減るので柱も細くなるので鉄筋の量も減る >>807
これは今年の工事だぞ
アンカーとかスタッドの手配ミスとかで鉄筋組める状態じゃなくて鉄筋屋はとんぼ返りしたのに
型枠大工は最初決めた工程通りに来て枠建てちゃったんだろ
それで現場監督は何も言わず生コン打設した感じかな？ アジアのどこの国の建築物ガーとかいってる、ネトウヨの大好きな安倍前政権の仕業だぞ。
わが国の民度はどうした。
ネトウヨは恥を知れ。 「８０％？ 冗談じゃありません！ 現状で中央自動車道の耐震性能は１００％出せます！」
「足がついていない」（シャア）
「あんなの飾りです！偉い人にはそれが分からんのですよ！」. >>800
崩落するかもよ？
だってネクスコも市も首相でさえスルーなんだろ？
韓国中国笑ってられないぜ 実際のところ、鉄筋が無いことで耐震強度はどの程度なの？
高度成長期と同等まで下がった、高度成長期の建築物は現存する、というのなら、これは一旦放置して
高度成長期の建て替え時に一緒に一緒に建て替えればいい。
オンボロマンションがそのままで姉歯マンション取り壊すのは合理的ではないのと同じ。 >>817
元記事ぐらい読めよ文盲
＞大きな亀裂が……「週刊文春」が入手した工事半年後の写真 >>811
民主時代は崩落するまで欠陥が表に出てこなかったもんな
これホント、クソ政権時代だったらまた大人災に繋がってただろうな 大島産業の社長をググるとこれひでえな
従業員をカッパ頭にしたり、パワハラが表面化すると絵文字色文字付きでふざけた謝罪文を出したり
DQN中学生や小学生がそのままおっさんになったようにしか見えん
そんでこの男を宮内秀樹農水副大臣（自民党二階派）が全面的に支援・庇護していたとさ
デマウヨ達が擁護するわけだ >>819
いま崩壊していないことからも分かる通り
亀裂と崩壊では必要な応力が全然違うよ。
高度成長期の建築物なんて、表面の亀裂はままあるよ。それと比較し、対応はあくまで危険度順とすべきという意見 >>823
公共工事だろコレ？
レベル低いだろ。
それはないとか
まあああだ日本すげええって思ってるネトウヨか？ >>826
21世紀の現代に鉄筋なしなんてレベル低いなんて次元の話じゃないよｗ
こんな工事がまかり通るのなら、もう日本は先進国を名乗ったらダメだわ >>826
昔の道路公団が民営化したのが今のNEXCOな
公共工事どころかただの天下り先 詐欺に他ならんな
ていうか工事中に第三者のチェックとか入らないんだな
個人の住宅ですらきっちり元請けが抜き打ちチェック入れてるのも珍しくないのに >>831
ビックリしてない
検査する前に余るはずのない材料が余ってたんだから >>832
昔だったらベテランの職人が検査終わってから鉄筋抜いてたんだけどな
今は素人が監督して素人が作って素人が検査ることが増えたから 使用中の道路なんだから、橋台を作り直した訳ではないだろ。
耐震補強した部分に鉄筋が無いって事だろ?
すぐに壊れる事は無いよ。
もちろん、それでは無意味だから、やり直しは必須だけどな。 >>836
一度組んだ鉄筋を抜いてどれだけもうけんねん。
それぞれ結束線できびっとるし簡単にはくずせん
加工済みの鉄筋を抜いて手間賃考えたら儲けんなｗ 文春の宣伝記事
本丸は農水大臣の中抜きポッケナイナイ
でもさ、安全を犠牲にされた利用者は
ネクスコに、高速利用料の返金訴訟できるよね
騙されて危険にさらされたんだから
ネクスコは、土建屋に賠償請求すればいい
ケツの毛まで賠償金毟り取れ、違法行為は減免対象外
贈収賄の刑事事件とは別件な >>23
普通のやり方は、コンクリート型枠を保持するために鉄筋と結合されているからな。
何かしらの芯材は入っていると思うけれど。 >>817
全く鉄筋が０ならば、耐震性も０だな。
鉄筋に期待する応力が０であれば、答えも０にw >>838
コンクリ打設前日なら、壁筋は上に引っ張れば簡単に抜ける
最初から間引くつもりで弱く結束してたからな
昔なら鉄筋を間引いただけで簡単に日当数日分が稼げた コンクリに鉄筋てセットかと思ってたわ
しかも高速ってこれ大丈夫なんかな >>2 に向けたレスが、タメになって面白い。
そういう視点からの理由だったのか…と。
私だと、コンクリートには無い靭性（粘り強さ）を、
炭素鋼（鉄筋）を入れることで補っている、
…って答えてしまうな。 >>840
副大臣じゃなくて大臣？？
件の建設会社がある宗像が選挙区の宮内副大臣が出てくるのはわかるのだけど
それが最初から不正するつもりの口利きだったのかだな
ここの選挙区は前の自民党議員も評判が悪かったが、その秘書から議員になった宮内も怪しいのだろう
さて、もし仮に最初から鉄筋を入れない手抜き工事で儲けるつもりなら
同じような耐震補強工事も全て調べないといけないよな、下手すると大量に議員が逮捕とかになるかもしれん そもそも鉄筋込みで積算して落札した工事で鉄筋抜いたんだから擁護の余地はないわ >>54
ということは、この建設会社のトップがあまりにアレで、力の弱い議員を巻き込んでとんでもないことになったということかな >>850
どっちみち、下請けの図面屋がチクり入れた以上
元請けの手抜き指示や設計ミスではなく、現場監督含む現場でのミスだから
まあ、その監督をクビにし工事やり直すだけで会社に責任は来ないだろ >>852
トカゲのしっぽ切りじゃんｗ
そんな事押し付けてきたら監督や作業員が裁判起こすなりマスコミにたれ込んだりするだろ 本線止めて改修工事やりますか？
通行止めによる賠償怖くてやりませんか？ 普通の建物の工事でも、
きちんとチェックして指摘しないと、
作業する業者って手抜きというか適当に工事するからな。
これ監督責任は重いだろ・・・ >>852
ちくったってことは自分たちのせいにされてはかなわんということだからなー 宮内副大臣「鉄筋入れ忘れぐらい誰でもあるよね。」
二階「何言ってんだお前」 鉄骨飲料がふと飲みたくなった
もう売ってないのかな？
どんな味かすらわすれたけど
当時、ほかにもアセロラドリンクとか微妙なのがはやってたのは覚えてる 半沢みたいな展開やね
誰が千倍返しするんやろうか？ 鉄筋入ってないって事は
これ地面に置いてあるだけだぞ 前にも神奈川で似た様なのがあってなあ。
Ｋめ井建設の橋脚で。 補強工事の過程で見つけた、
って事は手抜き自体は昔にやった？ >>870
姉歯はただのスケープゴート
氷山の一角にすぎんよ >>810
配筋ないけどいいんですか？って聞かない型枠大工ってどうなの？ >>9
これ記憶にあるわ
この会社ならまともに仕事してないのも予想できる >>1
告発した方素晴らしい
しかし土木屋が中国並みの民度になって来たな
鉄筋入れなかった業者は永久に公共工事の発注先から外せ 元請けは大手ゼネコンじゃないの？
都合悪いから有耶無耶にして終わりだろ >>867
同じ社名の会社が多そうで
迷惑被ってそうだ >>880
入札資格の要項に社会性とかあるから、
どのみち無理なんじゃないかな。 >>882
この規模の工事請け負える会社で大島産業なんて、>>1のパワハラ組織以外に聞いたことない
「ガンバル！！」
こんなの商標登録してる時点で、あまりにも会社として怪しすぎる まあ
富士山にも槍ヶ岳にも鉄筋が入ってないのは判明してるし NEXCOの土木工事の場合
NEXCOの職員が工事監理すると思ってたけど
委託コンサルがやるもんなの？ >>875
「俺は工程表通りやってる」
「期日までに鉄筋終わらせてない奴が悪い」
こんなモンスターが1000人に1人くらいいるんだよ 福岡ってこういうのが当たり前なんだろうなぁｗｗｗ
よく今まで倒壊とかの問題起きなかったなｗ >>889
NEXCO中日本の本社は名古屋にある
会長は元ノリタケの会長
社長は元中部電力の副社長
以下ほとんどの取締役が元官僚
ただの中抜き会社がNEXCO中日本 >>891
地元で通用しないダメな業者が中央リニアやオリンピックあやかりで首都圏に遠征してきてるわけだし どこの中国だよ？
つか完成検査でなぜわからなかった？ >>875
全くのゼロでは保たないからある程度の鉄筋は入っているんじゃね？
配筋の本数やピッチなんて型枠大工の知ったこっちゃない >>889
もともと役所なんだから「専門家」なんて居ないよ 別に今まで持ち堪えるんだから何ら大丈夫じゃね?
ちなみにこの橋のすぐ近くに俺の愛人(49)が住んでます。 高架って鉄筋たくさんいれるからちょんぼしたんだろ
完全にないわけではない >>895
下手糞が組んだ鉄筋は錆びて膨張してコンクリートを破壊するから
こういう単純構造の橋脚はコンクリート無垢の方が長持ちするかと思うわ
ローマの遺跡は未だに原型を留めているし 鉄筋なんていらないんだよね
日本の耐震基準が過剰すぎておかしい >>898
耐震補強工事の手抜きの話なんだから、鉄筋がないのは補強部分の事なんじゃないの？ 図面通りに作って無いのが問題なのに擁護猿共が必死にすり替え中 大島産業が自民の大物とつながっているって話ほんと？ >>903
そっちの検査体制の方が気になる案件だよね >>904
自民の大物ではないな
私利の為に自民の看板を買ったザコ議員
選挙区民がバカだとこういう奴らばかり当選する >>904
こんだけの不始末やったら切られるんじゃね 個人で作ったブロック塀とかじゃないんだから誰も気づかないってことないよな 大手ゼネコンじゃない地方のコンサルだから下請けも思いきって告発しやすかったのかな？ 大島産業側は責任認めてるけどNEXCO中日本はまだ保留してるんだよな
大島産業CEOの大島康朋氏は、10月下旬時点では「週刊文春」の取材に、「（鉄筋がないことは）250％ありません」と答えていたが、
改めて同社に取材を申し込むと、11月2日、文書でこう回答した。
「鉄筋探査電磁誘導調査を実施したところ、本来施工すべき配力鉄筋が施工されることなく、コンクリートが打設されていたことが判明いたしました。
（略）当社の責任は免れえない」
「責任は免れない」中央道NEXCO耐震補強工事、元請け業者が「鉄筋なし」認める
https://news.yahoo.co.jp/articles/cecb2c764941e2fc7ceed419df35a665de02379a この議員ﾊﾟﾜﾊﾗで手引いたかと思ってたらまだ寄生してたのか >>900
問題は、今回の工事が補強工事ということだ。
鉄筋がないと補強になっていないどころか
地震がなくてもクラックで崩壊するぞ >>26 通行止めにしない理由はこれ↓だろうな
> 大島産業の庇護者として動いた宮内秀樹農水副大臣 中抜き→中抜き→孫請けは居直って手抜き
ニッポンのお家芸です おいおい学術会議やってる場合じゃないだろ
本当に証拠がある不祥事だろ
自民党を追求しろよ >>820
韓国みたいにダム崩壊させたりしないしw 二階派副大臣と蜜月企業 高速道手抜き工事を実名告発する【全文公開】
これは関係ないのか？ >>2
超硬いコンクリートなら鉄筋はいらない。むしろ錆びて内部からやられる。
マンションとかの安い建物は鉄筋で補強する。
ちなみにコンクリートダムの本体には鉄筋は使用していない。 >>930
今じゃσck＝1000N/mm2のコンクリートとかあるからなw >>930
それはモーメントが水圧土圧重量だけとか単純な場合だけな
マンションとかの建築物の場合は、地震の複雑な揺れにも耐えなきゃならんし、
スラブもあるんで無筋はありえない >>1
たこ焼きにタコ入ってなかったら大和川か淀川に浮くわな。
それと同じくらいアカンやつや。 >>930
元からの仕様なら入ってなくていいけど、これは違うんでそ >>49
こういう手抜き日本人らしいっちゃらしいわ 学術会議ばかりじゃなくて、これを追及したら自民党にダメージなのに、野党はアホなんですね >>912
記事の写真見た感じ橋脚は鉄筋入ってるけど橋台の鉄筋が無かったんかな >>936
二階が絡んでたら主（中国）に怒られるぞ 少なくとも緑橋のある国立府中ＩＣと八王子ＩＣの区間は、通行しないほうがいいだろう。
笹子トンネル天井崩落と同じように、死傷したくなければ。 鉄筋ないとか信じられん手抜きとかいうレベルじゃない >>953
圧縮に合わせて鉄筋入れた物なので、
これを補強しようとすると
補強部分そのものを作り直した方が良くなる。
なお、失敗して取り付け施工で強度低下してる分は戻らないので
そちらも別途追加で掛かる。 >>858
売国自民党の議員がバックについてて
恫喝やらして調査の妨害やら受注のごり押しやらやってる
自民党とかいう売国政党のせいだからどうにもならん
詐欺会社とずぶずぶだったバカ安倍とかの責任すら追わせない
バカ安倍支持のアホウヨと御用マスゴミウジ産経ゴミウリのせいで
日本のモラルは崩壊 オンラインゲームのチームが、お互いをブロックしあう最悪の結末を迎えて崩壊した話。
http://towxs.1bar.org/ctcs/gVstX9GX9J.html
「5億円稼いだら辞めると決めていた」カカクコムを創業し、28歳でリタイアした男の今
http://towxs.1bar.org/vtcs/5Z1XI93mu9.htm >>836
こんなんじゃ常に張り付いてないと何処を手抜きされるか分からんね
常時ビデオ撮影も必要かも知れんし
監督とか派遣会社で募集してるけど、そんなんでいいんかね
米国は監視役が張り付いて見てるというのも読んだ事があるけど… ワタナベ不正直ニセ建築士は国土交通省が認定した、ホンモノの詐称建築士であるが、高速道路は作れません 一本抜いたとかレベルじゃなくて鉄筋全部無しだと
検査に関わるコンサル（NEXCOに雇われてる）も抱き込まんとコンクリートで隠すまで行くの無理やろ
闇深すぎ 青山の欠陥億ション告発と似たり寄ったりの事件みたいだね
あっちは結局希望者には全額返済しつつ建て直しになったみたいだけどね 酷い話だな、大地震は近い将来必ず起きると誰もが思ってるんだから
人が死んでも構わないと思ってるような奴は
大量殺人未遂で死刑だ ! オンラインゲームのチームが、お互いをブロックしあう最悪の結末を迎えて崩壊した話。
http://towxs.1bar.org/ctcs/fM2bdH1z4l.html
「5億円稼いだら辞めると決めていた」カカクコムを創業し、28歳でリタイアした男の今
http://towxs.1bar.org/vtcs/JC8A85uF4S.htm 議員センセーの典型的口利き案件
他にも類似の案件あるんじゃないの？
野党に格好のネタを提供したね >>124
自分は中国に行ったときタモリの爺さんが駅長をしていた
熊岳城駅付近の線路を見たことがあるが
レールもバラストも日本の線路の二回りも三回りもごつかった。 大島産業でググッたら佐賀にある同じ名前の会社が風評被害受けてて草 これ数年前に判明してて
水面下で知らねえと拘束管理会社が
言ってたのはバラしていいのかな？w
さっさと金払えねえからこうなるw >>971
中国の新幹線はできて10～20年くらい
日本の新幹線はできてから56年
その間技術は進化しているわけで… 東北新幹線が出来たときに立てたタバコ一本が倒れないとか記事があったな
もう随分前の話だ >>925
関西の生コン業者が絡んでいるかも知れない案件に、立憲が追求をすることは250％ありません
橋本崇載八段なら「1億％あります」と言って、「1兆％あり得ません」と訂正するだろうが。 偉そうに立憲の議員が追求してたけど、１０年前はお前らの政権の時に手抜き工事やらかしてるんやろ。 口利きは否定しないが、仕事の斡旋レベルまででしょ
滅茶苦茶な仕事を正当化するのは許されないわな 中抜き中抜きの結果安価な受注価格で孫請けはモラル低下の手抜き
美しい国ニッポン 土建屋の倫理観どうなってるんでしょうねぇ。公的工事でこれだから、住宅のレベルは推して知るべし。そんなもんに高額なローン組んでなんて買えないね。他の業界でこんないい加減な事って無いよね。 民主党政権の「コンクリートから人へ」の方針に従っただけではw >>988
いや、俺は大手広告代理店の下請けの会社の請負だけど
眺めてると全く同じ構図だ
原因は「ひたすら真面目でトンチンカンな勘違い働き者野郎」 民主党政権での公共事業に不正がなかったか見直しが必要だね
特に関西生コンが関わった事業 こんな手抜きやっても中韓みたいに何もなくても壊れたりはしないのね このスレッドは１０００を超えました。
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