【中央自動車道】「鉄筋は入っていない」…高速道手抜き工事、NEXCO中日本の調査結果が判明 ★4 [ばーど★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
中央自動車道で進められている耐震補強工事を巡り、東京・日野市にある緑橋を支える橋台に鉄筋が入っていなかったことが、発注者の中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）の調査で判明した。
10月29日発売の「週刊文春」は、手抜き工事を、同工事に携わった二次下請け、吉岡建築設計（東京・三鷹市）の吉岡史人会長の実名告発によって詳報。それを受け、同30日の参院本会議でも赤羽一嘉国交相が「中日本（高速道路）の調査結果を踏まえ、適切に対応する」と述べていた。
吉岡会長の告発を受け、10月28日、NEXCO中日本と元請けの大島産業（福岡・宗像市）の両社立ち合いのもと、非破壊検査が実施された。これについてNEXCO中日本の本社幹部はこう証言する。
「構造物の有害なきずを、対象物を破壊することなく検出するのが非破壊検査です。超音波を使ったり、放射線を使ったりと様々な方法がありますが、今回は電磁波を用いて行われました。電磁波を当てた時の波形で、内部に鉄筋が入っているか否かが分かるのですが、この検査の結果、緑橋の橋台には鉄筋が入っていないことが明確になったのです。大島産業側も、その事実を認めています」
検査結果については今週中にも発表される見通しだ。
現在も緑橋は通常通り使用されている。鉄筋が入っていない事実が判明した中、一刻も早い適切な対応が求められる。
大島産業を巡っては、従業員に高圧洗浄機を噴射するなどの悪質なパワハラで賠償命令を受けたほか、残業代未払い、工事代未払いなどのトラブルが相次いでいる。なぜ、このようないわくつきの企業が、工事を継続してこられたのか。また、大島産業が手掛けた他の耐震補強工事でも同じような疑惑がないのか、注目される。
現在発売中の「週刊文春」では、大島産業の作業現場での様子や、過去に起こした悪質なパワハラ問題、さらに大島産業をかばい、トラブルの際は自ら国交省の担当者やNEXCOの担当者を呼び出して話をするなど、大島産業の庇護者として動いた宮内秀樹農水副大臣への直撃取材など、5ページにわたって詳報している。
（「週刊文春」編集部／週刊文春 2020年11月5日号）
2020年11月1日 22時5分 文春オンライン
https://news.livedoor.com/article/detail/19154496/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/7/37e48_1386_9d23b7c99e5f42d68cc69565d8c6481c.jpg
★1が立った時間 2020/11/02(月) 12:20:46.26
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1604299013/ 鉄筋入れなくても問題ない
これが日本の技術ﾘｮｸﾔ 支払った高速料金を全額変換しろよ
客を舐めてるのかよ この会社の社長見てきたけど、どうみても在日だわこれ >>2
専門家じゃないけど地震で横方向の力がかかった時に意味が出てくると思う 高速道路を通行止めにしたら、大渋滞になるし、
どうすんだ、これ ○○産業って名前の会社って創業者在日とかが多いんじゃねーの？ なんで運送会社の大島産業が道路修理やるんだよ
文春の記者いいかげんだな
ググって書いただけだろう ガンバル！大島産業ってトラックにデカデカと入ってるのうける >>15
は？
もともと土建屋が運送業に進出したんだが え？
これいつ通行止めの工事やるのよ
工事した会社はつぶれろよ >>12
この画像怖いんだけど鮮明だとちゃんと人が写ってんの？ 手抜きがあったのは高速の上にかかってる橋だろ？
とりあえずそこ通行止めにするしかないんじゃね 橋台の強度は低く大地震等で崩壊し橋梁が下の中央道に落下する可能性がある。
その結果、高速で走っている乗用車や高速バス、トラック等が橋梁に突っ込み、
大勢の人が死傷するかもしれない。
菅首相や公明党の赤羽国交大臣が中央道を通行止めにしないのが不思議。 造りなおすしかないだろうから、
緊急の迂回路作るのかな？
それとも鉄骨で橋全体を覆うとか？ そんなの神戸の震災でわかってたやんけ
たかがあの程度のMでばたばた倒れまくってた 高速にかかってる橋か。
それなら想像するよりは簡単に撤去できる。
高速道路上の違う橋の撤去の動画が上がってた。 >>2
コンクリートは引っ張りに弱い
鉄筋は引っ張りに強い
コンクリートの橋は鉄筋がないともたない
コンクリートは圧縮に強い
鉄筋は圧縮に弱い
柱には鉄筋要らなそうだが、
地震時に柱が曲がってコンクリートが引っ張られる力がかかるので鉄筋はいる
せん断力の話は省略 パワハラが酷い会社はだいたい不正が横行しとるな
教育や指導と称して虐待することで自分の恐ろしさを思知らせて
不正を追及できないようにするためなんだろうが ＞１
こわっ！
>>26
マジでそうじゃんな。
なんで呑気にしてんの？ 学術会議どころじゃねえだろ
大地震来たら終わりじゃねえかよ >>1
どういう会社なのか、参考として過去のブログ
https://web.archive.org/web/20180914030116/https://www.ohshima-sangyou.com/wp/ 阪神淡路で 横に倒れた高架道路で
全国一斉点検してなかった？
あの頃は、原発の検査を実質やってないのに
検査チェックが書類上だけで通ったりして
動燃が解体されたり色々あったけね
インチキ検査安全報告、知ってて許可したやつおるんか？ ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 発注側に低脳しか居ないのに
相場より安く上げる為に無理な金額で競争入札やら
談合を疑われない様に発注側や業者間の話合いを制限してたりすると
下請け孫請けに簡単に安く使える朝鮮系が入り込んで来る
それらの結果がコレ 笹子トンネル天井板落下事故は、天井を支えているボルトの強度不足などが原因と言われている。
今回の橋台の強度不足は確実。
NEXCO中日本が自動車を走らせているのは正気の沙汰ではない。 無筋なのが分かっていて通行させてるのもどーかと
このタイミングで崩落事故でも起きたらそれはNEXCOの責任 作った人ってプライドないんだな
プライドある人ならこんな手抜き工場やらんやろ これ工事業者も検査するNEXCOとかも全部悪くないか
この規模の工事でチェックが入らないのはおかしくないか？ >>47
かといって、明日から即座に全面通行止めもなあ・・・
今まで何十年ももったんだし、
一か月以内に撤去であかんか？
個人的にはやむを得ないと思うが、
世論的にはあかん派が多そうやなあ これいつ頃施工されたもんなのかね
NEXCOの工事(元請け清水建設)やったことあるけど管理はしっかりされてるしメインの生コン打設の時はNEXCOから立ち会い人も来るしで普通は誤魔化せないと思うが
仮に無理矢理誤魔化そうとしたところでどっからかチンコロされて全面的に直させられて大赤字になるだろ
以前それで24時間ぶっ通しでやらせれてる現場あったわ
>>2
必須
コンクリートって引っ張ったり折ったりする力には弱いんだよ
その弱点を鉄筋入れることで補ってる １本も入ってなかったのか？
そこまでするか？
やったやつは日本人じゃねえな
中国人かベトナム人か韓国人か？ >>50
まぁ検査する人も外注だったりもするから…
そんな重要なことを外注でやるなとか思わなくもないけど >>54
共謀したんじゃねえの普通に考えて
浮いた分は山分けよ >>1
なんで東京の工事を福岡の会社がやってんだろう？
関東がメインなんか？ >>58
立川断層近いで
当時工事した人間はもう80歳、90歳か 福岡県の地場大手とかならともかく
零細に毛が生えたレベルの会社だろ
なんでこんな所が元請けなんだろ 高速道路の工事とか
土木工事中の土木工事だが
当然監理してるわけで
そこで鉄筋抜くとか
相当に高度な技能に見えるがｗｗｗ 高速なんて殆ど鉄骨がデフォだろに
机上論だけの阿保がいくら鉄筋鉄筋抜かした処でただの阿保としか思えんなw >>26
>>46
これ通行を止めないとやべーよな 日野市緑橋で検索したら2010年〜2012年に工事してた話が見つかるな >>54
政治家がバックにいることで文句言ったNEXCO側がむしろ謝罪させられている 施工ミスを指摘して、
やり直させようとすると
すぐ議員使うバカ業者が多すぎ 二階派副大臣と蜜月企業 高速道手抜き工事を実名告発する。
元受けとして悪名高い福岡県の建設会社だ。
この会社が後期遅れ、賃金井原井を巡るトラブルを起こすと、
二階派の国交族議員 （宮内秀樹農林水産副大臣） が登場しーーー
週刊文春 2020年11月5日号
https://bunshun.jp/articles/-/41255 >>73
橋は鉄筋でいいよ実際コスト浮くし
しかし橋脚は鉄骨の方が長持ちする
机上論だけの馬鹿は全部鉄筋にしたがるから阿保なの 中央道の工事なのに離島の会社が元請けになんのか
何でそこの会社になったのかも調べてるんやろけどw こわ。え、マジこわ。どういうこと、こわ。ちょっと怖すぎるんだけど。
支える橋台に鉄筋がないとかこわ。やばこわ。どういうこと。考えられないんだけど。 外環のシールトンネル工事は、地表の陥没が確認された途端、工事を中断した。
一方、こちらは強度不足が確実だが、橋台の損傷が確認されるまで、
中央道、緑橋とも通行させるつもりか？ >>2
圧縮力はコンクリートが受け持ってるから上からの荷重だけなら問題はない
地震で横方向の力が加わって内部に引っ張る力が働いた時はやばい >>84
中国はシャブコン鉄筋なしで対抗しないとな >>79
運輸省の歴代大臣とか
建設省の歴代大臣調べるとヒェってなる 施工段階で施主立会いするだろ、普通なら
高速道路という極めて公共的な建築物を業者まかせで
ほったらかしするからこうなる
あと、設計事務所と施工する職人も全員分かってる、手抜き工事だと 補強部分に鉄筋が入ってないだけだし、地震にならなきゃとりあえずの強度は多分あるんだろうけど
再工事完了前に大き目の地震来て被害者でたらどうすんのかなーっと
宮内農水副大臣と大島ともども割腹自殺でもしてくれるんですかねえ？
そんな責任感強かったらこんなことしないよなｗ >>2
必要に決まってるだろ
浦安家族になっちまうぞ >>85
今回の工事は橋の耐震補強
元々の橋は普通に鉄筋入りのはずなので、いきなり崩壊はしなさそう。
今回の工事はもともとの橋脚のの外側に新たな鉄筋コンクリートを打ち増しするもの。
鉄筋がないとはいえ、コンクリートはきちんと打ってればもともとの強度より少しは強くなってるので、大地震が来なければとりあえずは大丈夫 鉄筋無しでは強度が足りなくて、設計前に審査すら受けてもらえないだろ
鉄筋有りで書類が通ってて 実際の現場では、鉄筋無しでやっている
発注業者〜現場まで 鉄筋有りが基本なのに やってる奴が気が付かない？
そうなると、鉄筋関連費用を丸々懐に入れた奴が責任部所で複数いるよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
