【富山】ＲＸ-７が軽自動車と衝突、炎上 運転席から遺体が見つかる 軽を運転の男性は骨折 [シャチ★]
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３日夕方、砺波市で車同士が衝突し１台が炎上する事故があり、１人が死亡しました。
「事故現場周辺にはまだ焦げ臭い油のようなにおいが残っています。事故に遭ったとみられる黒いスポーツカーはフロント部分が大きくひしゃげ、消火活動の跡でしょうか、白い粉のようなものが残っています」
警察によりますと３日午後４時ごろ、砺波市芹谷の国道３５９号線で、走行中の普通乗用車と対向してきた軽ワゴン車が正面衝突しました。
この事故で普通乗用車が炎上し、運転席から１人の遺体が見つかりました。一方、軽ワゴン車を運転していた男性も右足の骨を折るなどの大けがをしました。
警察が事故の原因と、遺体の身元を調べています。
ソース ＫＮＢ
https://www.knb.ne.jp/nnn/news16314213.html 【ペンシルベニア】トランプ「これ以上の集計は認めない」 知事「まだ未開票が100万票以上あります」 若者「全ての票を開票しろ」とデモ
https://www.yomiuri.co.jp/world/uspresident2020/20201105-OYT1T50107/
結論、若者はバカ うちの近所の幌がボロボロの塗装剥げた汚い緑色のアイツだったら嬉しいんだが違うかな 吸排気かなり改造してたとか
ノーマルなら簡単に発火しないだろ >>3
RX-7はもう古すぎて安全性能とか低そうだね 軽でもSUVなら結構重量あるけど負けるとは
スポーツカーは走る棺桶ですか エアバッグも付いてないやろうしシートベルトしてたかも怪しいな
走り屋なら4点ベルトとかしてるかもたが 軽とぶつかったのが理由でRXが潰れたと思ってる奴おるん？ 軽ワゴンなんて鼻っ面短いから正面衝突なんてしたら勝てる要素無いと思うけど、それに負けるのか ロータリーをアピールするデザイン優先のオモチャで、
まともなバンパー付いてないんやろ >>19
FDは964とかと同世代の骨董品なんだから
湾岸のGT2と比べたら軟いのは当然だろ 昔の車は衝突安全ボディじゃないからベコベコで弱いんだよなw
今の車と事故起こしたら軽自動車相手でも負けるのは当然 FDってわからないくらい酷いけどほんとにFDなん？
相手の車もよく生きてるレベルでつぶれてるじゃん https:/i.imgur.com/QJq211x.jpg
https:/i.imgur.com/n0nZUnb.jpg
https:/i.imgur.com/KH5KL2d.png 軽ワゴンはエブリィか？フロントが潰れてるけどエンジンが座席下の車だし運転手の骨折で済むなんて安全性強いな。
そして炎上したRX-7はナンバープレートが綺麗に残るものなんだなと。 炎上してる場所が道路外の運送会社の敷地内ってどこからすっ飛んで来たんだ？
それに足立ナンバーが富山くんだりで何やってるんだろう どうせこの派手なロータリー側が
走りをアピールするためイキッて飛ばして蛇行したんやろ ボンネットとかカーボンボンネットに
変えてたら衝突安全性とか
どうなんだろ ちゃんと整備してなかったんちゃうか
無理してスポーツカー乗ってるあるあるだろ >>3
池袋でハマーを裏返したのも軽だぞ。
最強だぜ。 ちょっといじっただけでマフラーから火を吹くのは伝統だもんな >>46
近所にいじった車乗ってるやついるとうるさいよ
さすがに死ねとは思わんが普通の車に変えろって思う どうせ、イチビリのロータリーが無理な追い越し掛けて
対向車線に躍り出てマヌケな正面衝突し運送会社に飛び込んだんやろ だから軽は走る棺桶だから乗るな・・・と・・・あれ？あれ？ >>43
中古スポーツカーすら買えない貧乏人が僻むスレ。 >>22
ユーノス・ロードスターとかあったな
マツダの車 >>4
気持ちわかる。
近所にMR2があった。
毎朝暖気でブボボボうるせー上に外でタバコ吸うんで迷惑だった。
ある日盗まれてそれっきりwww >>66
その時点ではフロント周り無傷っぽいし、正面衝突といいながら
RX-7は衝突時に前向いてたかどうかすらわからんね >>29
飛行機に例えると現代セスナ機とゼロ戦が衝突してゼロ戦が負けた感じ
時代と設計思想の違い スピリットR欲しくて探してたがなかなか見つからず360モデナ買った
金かかるが車はやっぱ良い >>73
中古でスポーツカーとか完全に負け組wそれに今の若い者は車で選ばないんですよおっさん、結婚出来なさそうw 昔のRX-7（チューンド）はよく燃えてた 田んぼ道で燃えた埼玉の某店のとか見かけた >>67
優しいなぁマフラー改造してる奴はバイク含めて全員死ねと思うわ 2050年までに中国共産党習近平政権が目指してる極東の支配図
https://m.imgur.com/FOR3LkL?r
あと国際公用語の第一常用語を英語から中国語に変えることと国際機関全てに中国語を入れること ベンツ、フェラーリはぶつからなくても燃えてたけどね
最近は知らん >>96
でも最近改造マフラーの奴減ってね？
いるにはいるけど、たまに見かけると「おっ、珍しい」と思う
ノーマルが増えたよね リトラ、赤キャリパー、サンルーフ無しっぽい
事故画像で１型～６型の判別できる人いるか？ >>102
この昭和のゴミをノーマルで乗ってるのを見かける方が稀 ベンツやフェラーリはぶつからなくても萌えたけどね
最近は知らん それになんかデザインの流れか知らんけど、
排気管を見せない風潮になってるよね
車のリアからちくわが飛び出してると「古いなー」と思う
最近の車ってデザイン的にマフラー隠してるよね >>68
軽でもケツの下にエンジンあるやつかよ
しかし良い潰れ方してるな
凄いね 7の方は炎で亡くなったんだろうな
軽の方は衝突した箇所が逆サイドだったら体が潰れてただろうな >>1
お前らの愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーサw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レ ヴ ォ ー グ w
・ヴェゼルw
・N-BOXw
・MX‐30w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660ｗ
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ ー／ シ エ ラ w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTI/Rw
・アバルト595w
・ルノースポールw
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のMR2w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w 7はヘタクソが多いねw
峠でも初心者並みのトロ臭いチンカスが多くて俺のEK9からすれば動くパイロン程度にしかならないよwwwwwwwww >>87
スポーツカー乗ってる人はセカンドカーにしてて普段乗りは別車両って人が多いんだけどな
貧乏な若者の頭じゃわからんか >>87
走り屋の車は消耗品みたいな所あるからな。新車じゃ振り切れないんだよ。 お互いの壊れ加減を見るとそこまで激しくぶつかってはないよね
なので7の運転手も事故直後はかすり傷程度だったのでした >>87
バブル期の中古スポーツカーはプレミアついてるぞ
アメリカ映画、ワイルドスピードのせいで >>118
フロアのエンジンが衝撃を
受けてたと…なるほどね >>120
その型落ちのｓポーつかーとかプレミア価格でスゲー値段上昇してるんだが
型落ちの34ＧＴＲとか1000万とか値段ついてるわ 運転が下手なんじゃ、ゲームのリッジレーサーでまず練習しろ >>132
ジムニーは大型トラックと同じフレーム構造 >>133
スポーツカーはダサいからいくらとかじゃない
あんなのケツの青い奴専用だろ 軽トラックが真のスポーツカー←マジすか？
軽ワゴンはミッドシップカー←マジすか？
RX-86欲しいな～ 20年前中古の32ＧＴＲとか100万で買えたんだよ セブンは軽くて速かったけど、古いから安全性能が今となっては低いわね
あの時代の車はスタイルは良いけど、Aピラーが細すぎて事故ったら鉄に挟まれて死ぬ感じ >>125
セブン売ってたころの日本車なんて
衝突安全ゼロやからな
その頃はドイツ車でもキャビンが潰れてた 軽と衝突して、負けた理由を訳知り顔で説明してる爺さんって何なの？
「零戦ガーセスナガー」「設計思想ガー」とか
アホなん？
軽とぶつかったことで進路が変わって、その後に障害物で大破炎上だよ
アホ爺供 >>133
ゴルフとかフラ車のスポーツカーてゴミみたいな値段で売られてて
滅茶苦茶カワイソウな時があるｗ ＲＸ-7 なつかしい
後部座席がメチャ狭いんだよな アルハードとか欲しいな
豪華で大勢乗れるし
自慢、見せびらかしに思われてキズつけられるから買わない >>117
きれいにポッキリ折れるような種類の骨折ではないと思うけどな。 >>142
軽なんぞとぶつかったくらいで
進路変わるんだ、マジかよスポーツカーいらねえわ >>143
部品がな、高いねん…シャレならんぐらいにw まあどういう当たり方したのかにもよるね
しかしやはり古い車は怖いね
FDは1.2tくらい
質量は軽とトントンなのにな 酸素不足に陥り難い車両火災は中々意識を失いません
周りから塗料などがジワジワと燃えていきます
皆さんも安全運転をしましょう >>147
６型最終限定のスピリットＲならそれ以上 >>145
あんた一人しか乗らないじゃん(´･ω･) >>117
救出時や確認のために車体開くことあるし事故後の画像をそのまま受け止めたらアカンよ
7の方だって炎上中の画像だとあそこまでフロント壊れてないしな 上司がFDを投機目的で3台所有してる 1台あたり100万の利益が出る時に売るそうな 金や株に投資するよりリターン大きいけど田舎でも邪魔でしょ >>7
> それはRX-7ちゃう
FCにはカブリオレがあったよ 空冷時代のポルシェ911とかも値段上がりすぎ
カレラが1000万とかだぞ マツダのスポーティカーなら、コスモスのスポーティカーが良かった
時速300km出てたわ >>154
34ＧＴＲのニスモ限定モノ
4000万だとさ FCにしろFDにしろ包まれ感の強いコックピットだからドアが開かなくなると他の方法での脱出はしにくいだろうな 違法な４点シートベルトでもしていて逃げられなかったのか
知り合いにＲＸ―７をカリカリにチューニングして乗ってたヤツも、事故って車を燃やしていたな
次に買った車がクラウン。１年くらいは吊るしのまま乗っていたが、最後はＶＩＰ仕様にスーパーチャージャー付けていた
そんな車にチャイルドシート付けて乗っていたわ。アホだな 軽の運転手は足折ったまま逃げたのかね
目の前で車燃えてたら火傷しそうなものだけど 貴重なロータリーの申し子 ＲＸー７が軽自動車に負けたのか
軽ﾜｺﾞﾝのATのNA乗ってる｡
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した｡
ﾍﾟﾗｲ､ﾏｼﾞで｡そして軽い｡ｱｸｾﾙを踏むと燃費悪い､ﾏｼﾞで｡ちょっと貧乏｡
しかも車なのに軽だから税金も安くて良い｡
suzukiはテールが切れてて整備不良と言われるけど
個人的には気がつかないだけだと思う｡
他ﾒｰｶｰと比べればそりゃちょっとは切れてるかもしれないけど､
そんなに大差はないって店員も言ってたし､それは間違いないと思う｡
ただ坂道でトラックとかに挟まれるとちょっと怖いね｡ATなのに前に進まないし｡
速度にかんしては多分普通車も軽も変わらないでしょ｡
普通車乗ったことないから知らないけど
660以上あるかないかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれも軽なんて買わないでしょ｡
個人的には660でも十分に速い｡
嘘かと思われるかも知れないけど国道３５９号線でﾏｼﾞでRX-7に勝った｡
つまりはRX-7ですら軽ﾜｺﾞﾝのNAには勝てないと言うわけで
それだけでも個人的には大満足です｡ 肉抜きしまくっていて、当時から剛性に問題のあるボディだったよね >>163
初代NSXも４０００万ぐらいのプレミア付き合るぞ
新型NSX2500万買えてお釣り来るだろみたいな・・ >>139
BNR34はワイスピのブライアン号が影響して高騰しまくってるね
でも撮影使われたのはER34ターボなんだけどな >>148
どんな車でもちょっとした拍子でひっくり返るよ >>4
幌なんて無いって思ったけどFCのカブリオレって可能性があるか >>169
ニュース映像見たらそんな感じじゃないよ(;´Д｀)病院行きレベル たしかRX-7てゼロ戦見習って軽量化したんだろこれはしょうがないな >>178
昔からマツダは塗装が弱い
ホンダは鉄板が薄い >>175
まぁあのRB26はオンリー1だからな
鋳鉄ブロックショートストローク直６は官能性高し
35GTRじゃ味わえん >>163
NISMO Z-tuneは限定生産20台でしょ
ニスモ本社に２台展示、群馬のスカイライン専門店に数台あるのは知ってる なあ。
ガソリン内燃車は燃料漏れて火がついたらこうなるんだよ
車体ボディで体が覆われて単車よか安全ーとか言っても
ドアが開きにくかったり出られず棺桶火葬で。
タンクも強靭で壊れない、水素燃料電池車ＦＣＶにしようぜッ。 よろしくメカドックの那智さんはこんなヒョロいの乗って戦ってたのか…
漫画だとむちゃくちゃカッコいい車なんだが… 中継で雨降ってたけどＦＤがスリップでもしたんか？
>>145
ベトナム人でも豚運ぶのに使ってるんだから気にすることない 軽はエブリイか
あんだけ潰れてドライバーはよく生きてたな >>103
ある程度高級になってくると純正バンパーが純正マフラー以外受け付けない形状してるからね。
やっすい車は昔ながらのなんでもつくようなバンパーだけど。
そして・・・純正マフラーでも大排気量車はうるさい。
うちのとなりのあんちゃん 暖気5分とか10分とかまわされる
非常に不快。 >>22
ユーノスプレッソとか言うのがあったような… >>96
自分はバイク無改造派だが、何度か車に自分の直前に割り込まれて怖い思いをしている
純正マフラーだと車に気づかれにくいと、自分を守るためにマフラーを換えてる人も多いみたい >>68
潰れたのが助手席側で助かったのか
ちゃんと相手から金とれるといいけどな >>1
だから俺みたいに
後ろにエンジンあるクルマに乗ればいいのに
一応4人乗りだし >>39
衝突安全は壊れて衝撃を吸収するから昔の車の方が基本頑丈
7は軽量が売りのスポーツカーだから弱くて当然。知ったかぶりは恥ずかしいぞ ニュースでは路面濡れてたけど、事故時はウエットだったのか？
気をつけないとな。 >>171
ランプが切れて点灯しないのはどんな車でも整備不良（青切符切られる）なんだよ。 >>160
20年前に200万だったぞ
俺の84年型911カレラ ロータリーエンジンは燃費さえ考えなければ優秀なんだけどな ＲＸ－７にも勝てる軽自動車！
中古で買った俺のアルトＶＡＮが火を噴くぜ！！ >>171
なぜ名作コピペを超絶劣化させてまで改変するのか 相手は軽バン？エブリイ？
関係ないけど何気にセカンドとして軽バン欲しいんだよな rx7のフロント損傷少なく見えるがスリップして横にスライドしながら突っ込んできたの？ >>22
マツダの販売チャンネルであったよ
バブルの頃はマツダすら5チャンネル持ってたかな
バブル崩壊と同時に崩壊したけど >>219
Ｆ１が走る棺桶と言われたのは、１人乗りで細長い車体に仰向けに寝そべって乗車する様からだよ
軽でそんなポジション取れる車は無い トヨタセリカと
日産フェアレディと
マツダの普通のサバンナのセダン
ゼロヨンはまさかのサバンナな マツダのシャシーの弱さは有名だもんな
初代ロードスターとかおもちゃだった >>212
そりゃそうだろう(´･ω･)着けてとか言われたら「ババアてめえ何様のつもりだ！」ってちんちんビンタするわ お前ら
よろしくメカドックを読んで出直せ
RX-7と言えばサバンナだろJK
奇跡のロータリーエンジンをもっと持ち上げろ >>227
マツダ
オートザム
ユーノス
アンフィニ
最後なんだっけ？ >>243
個人的にはFDの方が(´･ω･)FCはまだ完成されてない 一覧で見たスレタイの後ろの記者名、目立たなくなったのね
これはいい改変 事故現場は快走路で飛ばすスポーツカーが多いところ
よく事故ってるよな >>237
いくつでも女はカワイイもんよ
漏れは昭和28年生まれだけど90歳までは免許証返納しない
来春Z900買うし スポーツカーなんて車高低すぎて他の車からは見えないからな
マジで >>248
軽くない。記事では骨折となってはいるが、フロントが潰れて脚が挟まれているのだから。
もうグチャだよ。 スポーツカーってめちゃくちゃ小さいよな
あれは公道走っちゃ駄目だわ
あんな小さな車、アルファード乗りには豆粒にしか見えないだろ FDは意外と剛性は高いんだよ
FDのボディ剛性が15000NM
フェラーリF355が10000NM
ロー＾ドスター5000NM >>66
中里「自分の車を手足のように操れる奴にはオーラが現れる。このFDからは強いオーラが見える」 >>255
今は昨年ティーダラティオからシルフィに買い替えたばかり >>159
FCのカブリオレ、ｶｺﾖｶｯﾀよなぁ
セリカコンバーチブルもよかったけど 指定した地点
〒939-1416 富山県砺波市芹谷 国道359号付近
https://maps.app.goo.gl/YBB7FY68iMpG6etg7
ここっすね、結構飛ばす人多い。足立ナンバーはひょっとしたらイミズスタンの外人さんかも? >>252
70までは大丈夫っぽい(;´Д｀)デカイ車は向こうが避けてくれるしな。
いいかもしれん。 乗用車の後ろを走行していたという富山市の会社員の女性（２２）は
「雨が降っていて、乗用車がスリップしてセンターラインを割ったように見えた。
振り返ったらもう火が出ていて近づけない状態だった」と語った >>81, 93, 97
軽にとっては正面だろうけど。
RX-7は左側面が大きく凹んでるね。電柱とかに高速で側面ぶつけたかな。
前はさほどでもないけど、上がったボンネットになぜか穴。
病気の発作とか、気を失ったとかが先で、それから衝突の可能性もあるかもね。
マニュアル車なら、暴走しにくいとおもうけど、どうだろう。 >>260
白のアルハード見る度に「吉澤じゃん」と思う 60歳くらいまでの若い香具師は中型しか乗れなかったが、漏れはCB750やZ2も乗れる免許証最初から
金がないから最初はCB450、次にCB500のセコ乗ってた
四輪は最初はセコのパブリカ >>68
軽は左側ヒットされたんだね…運が良かったのか悪かったのか
一方FDはフロントだけじゃなくリアまで逝ってるように見える
勝手にスピンしながら吹っ飛んで軽以外の街の仲間達にぶつかってるんだろうな マツダのスポーツカーは他のメーカーみたいなシャシー共有とかじゃなく
スポーツカー専用設計でボディ剛性は高いんだよ
衝突安全性の強度は知らんが 軽は相手の車高が低いから助かったってこと？
対向してきたって書いてあるから死んだ方のはみ出しかね >>273
なるほど。
軽も結構前面潰れてるから速度差があったんだろうね。 >>273
ストレートに入ってアクセルペダルを一気に踏んだのかな。
FR車のラフなアクセルワークでケツを振るのは初心者にありがち。 大好きなRX-7と共に火葬。車好きとしてはせめてもの供養か すくなくとも数値的なボディ剛性は
当時のポルシェ911よりもFDのほうが剛性値は上 もったいねえな
球が少ないから海外じゃバカ売れしたろうに >>19
いやいや、同じ年式だったらリアエンジンのポルシェなんて殺人的だぞ こんな車乗ってる人は運転うまいんじゃないのかな？
単なる思い込みかな。
衝突して炎上、か。最近あんまり聞かないね。 昔の車ってペラペラだからな
今どきの軽の方が強いんだろう もう、昔の話しだから書いていい？
某マツダのディーラーで新車買って半年後に新車購入した営業マンにオイル交換頼んだのよ
で、その日は車使えないから、友人の車でオートバックスに行ったら、なぜか俺の車が止まってるんだよね
なんでだろう？って思ってたら
店内アナウンスで俺の車のナンバーでその営業マンが呼ばれてるの
オイル交換終わりましたって >>303
足払いみたいなもん。柔道の。
乗り上げたのかな？ ３０年前のスポーツカーって今の軽自動車よりも弱いのか・・・ >>306
車がパワーあるから上手くなった気がするだけw >>273
>センターラインを割った
割るって瀬戸物でも割ったんかよ
センターラインを超えただろ 昔のパンフレットにゼロ戦の発想って書いてあったぞ
軽量化で穴開けてる 7とかもう古臭くて貧乏臭しかしない
スイフトやジムニーみたいな汚臭が酷い >>310
オイル交換でなんで長時間預けるの？
普通作業終わるまで待つだろ、なんでその日が車使えなくなるんだ なかなかの大金星だな
軽が普通車に勝つってあんまない
つかRX-7弱すぎ
ロードスターもダメかな、これじゃ 当時の車のドアなんて
鉄板1枚で補強材がなかったから
事故には弱いな。 >>3
そりゃー、設計が古いもの。
今の軽の安全性と比べるのは酷。 あんなに大きく見えたFDも今見ると
プリウスより小さいもんな >>316
タイヤが太く重心が低くなっただけでコーナーを安定して曲がれるようになるから運転が上手くなったと勘違いする奴はいるよな >>316
なるほどね。
雨で滑るとかえってパワーが裏目というのもあるか。 >>322
運送屋御用達だから積載でボディーが歪まない対策ぐらいはしているのかもしれんね >327
お医者様の息子のFCドリニートという設定やったっせ >>332
いや、営業マンが車預かりに来たのよ
車預かって元に戻しておくと普通だよ
車持ってない人？ うーん、乱視でRX-77に見えて仕方ない
ガンキャノン軽に圧勝 >>312
近所で路駐の軽に飲酒運転の四駆が乗り上げひっくり返って自爆していたの見た事ある(´･ω･｀) 古いポルシェやましてフェアレディが「剛性高い」とか「操縦性いいから安全」とか糞漫画の妄想だぞｗ 今のクルマのが衝突時の衝撃吸収のために見た目の破損がおおきいかもしれんな ┏( .-. ┏ ) ┓
【千葉大／レベル5 コロナ研究施設に】No.2
続き
*稲毛区界隈の人口をわざと増やし、実験材料にする
*お台場フジテレビ界隈と
日米巨大企業陣、日本政府等が、国立大学を動かし
東京都への核除けの為に
エボラコロナを撒いて
バイデン氏に核処理をさせると云う
流れになってると思われます
*年内に千葉市から
何かが起こると云う予告かも知れません
/5
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1324178380783194113
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マツダ車だしな
化石のスポーツタイプとか乗ってるのも死にたい爺達だし問題無いな >>329
FDだろ
FC以前ならサバンナって報道するだろ FDってフロント大破するとローターが車内に飛び込んできて恐ろしいって聞いたんだけどそんな構造なんけ？ 設計思想が古いからやっぱ脆いな。
さらにスポーツカーで軽量化してるだろうし。
RX7とともにあの世に行けたのがせめてもの救いか。 >>326
ハマーすら転がす軽をも転がす渋谷ハロウィンDQNが最強なんだね >>325
これってリアタイヤ吹っ飛んでるのかね？ うちのEF8なんかFD以上にもろい
事故ったらバイクと同レベルで死ぬ ロータリーとレシプロなら
圧倒的にロータリーなんだけど燃費がな >>341
扁平タイヤは排水性に劣るから怖いよね、ウエット時は。 RX 7て昔の車なのか
安全基準が今の軽自動車より柔いのね ひょっとして手作りなフルアルミボディだったのか？RX7 >>359
一応フロントミッドシップだから
エンジン運転席より >>310
指定されたオイルが在庫切れだったんじゃねぇの
それで買いに行かなきゃ、なんならここでやってもらおうみたいな？
どっちみちありえないけど マツダなんて普通のセダン車にもロータリー積んでたからな
加速が早い早い >>351
あたいの場合は逆に潜り込んだw(;´Д｀)
人生終わったと思ったね。
相手が痛飲していて助かった？けど。 RX-7サバンナか。
ナウい俺はいすゞ117クーペ派。 ロータリーエンジンが廃れたのはそれなりに理由があるからな
レシプロエンジンのほうがやはりいい
ロータリーエンジンで速いということは、すなわちゼロ戦につながるところはある 死んだ人は軽に負けるポンコツに乗って
ウェーイしてたのかよw >>22
マツダ、ユーノス、アンフィニ、オートザムの4チャンネル展開してた時期あった。
経営に銀行から来たのがゴチャゴチャとマツダを散々引っ掻き回してた頃かな。
結局その後フォードとの提携で少しずつ息を吹き返したんだったはず。
初代ロードスターはユーノスブランドだったな。
当時はロードスターはどこに行っても頻繁に見かけるくらい爆売れしてた。
FDのRX-7は最初アンフィニブランドてー展開されてた。
オートザムはスズキとの開発の車とか並んでたな。
見た目カワイイ系の車だらけだが、どう考えても玩具みたいな、まともな企画されたとは思えないふざけた安全性も見るからに不安な車だらけ。 >>33
ユーノスコスモなら3km/lだったような… >>353
古いポルシェって運転席より前スカスカで軽トラ並みだよな
ペダルも古い軽トラみたいに床から出てるしw ２ストも同じようなところはある
ＮＳＲとか知らんだろうな
今の人間は
最高馬力は見せかけだ そろそろ30年前に入りかけてる車だからな
マツダディーラーがアンフィニとか名乗ってた時代 >>325
顔みたいなものが写ってる！
って言い出す奴がいるに１０００ペリカ 現場は見通しの良い直線道路で、乗用車が走行中、対向車線を直進してきた奥山さんの軽ライトバンとぶつかった
https://webun.jp/item/7707878 RXｰ7は見るからに弱そうだもんなあ。昔デミオと古いクラウンならデミオが強かったけど、速い車は軽いから、今の軽は1トン越えも珍しくないし。 >>18
高齢者が多いせいなのか、
富山ナンバーのトラックは交通マナー悪いが
乗用車は凄くマナーが良いイメージ。 なんでトンキン車がイキって田舎にコロナ運んできてんの？ 要するに下の回転でのトルクがないわけね
２ストとかも、うーんパーンって感じだからね
これは乗ってみないとわからんね
で、軽量化が必要になるわけねｗ >>367
なるほど。もう冬タイヤつかっててもおかしくない時期だけど、そうは見えないね。
足立ナンバーじゃもってないかもだし。
潰れ方すごいから相当スピードでてたんだろうけど。 今の車でゼロヨンで
マツダのロータリー車に勝てる車なんて存在しないから ＲＸ-７が軽自動車と衝突
黒のRX-7「え？俺の負け？」 要するに、２ストといえども２５０ｃｃ、ロータリーといえども１３００ｃｃだからね
排気量っていうのは裏切らない >>390
そんなの昭和50年代の新しいバイク
私はスズキK125乗っていた マツダはいい車作ってるのに販売が弱いのが問題
販売チャンネルを増やしたらいいのに レクサスみたいな ロータリーエンジンとか、２ストに乗ってると、
ガソリンを浪費してる感覚が目に見えてわかるんだけどね FCとFDって形違うけど中身全く同じフレームなんだよホイルベースの違いはアライメント（キャスター角）の違いだからね同じ車と言っていい
側だけ変えて100万も値上げして上手いこと儲けたよね >>420
ユーノス、オートザム、アンフィニ、オートラマ・・・好きな名前を名乗りな >>3
設計者「安全対策としてボデー剛性上げるより使えるかも、、、」 ちゃんとダブルクラッシュするところがシビックとは違うな
てか軽の人助かってよかたな 軽量化しないとマトモに前に進まないからねｗ
ＮＳＲ２５０なんて軽い軽い ライトウェイトスポーツを謳ってる車種は発売当時でも基本脆い 高倉健、桃井かおり、武田鉄矢の
「幸福の黄色いハンカチ」とか見てない世代？
ファミリアなぁ～欲しくなるで フェアレディ―はそう言う話聞かないなあ、やっぱ違うん？ >>33
エンジンの個体差が凄くて外れ3キロから当たり7キロと聞いた 軽はハイゼットかな？
ハイゼットは危なさそうに思えるけど、
RX-7は大破するぐらい脆いのかね 車重が軽い上にロータリーだからなぁ
今の重たい軽に負けるのもしゃーなしか。。。 FDはフロント無傷なんだな
どんな衝突したんだろう？ >>407
めちゃカワイイ車、もったいない
ナンバープレートだけは無傷の不思議 RX-7の時代に安全性とかないから
シートベルトもオマケみたいな時代だったし >>441
間違いなくFDだよ。
特に横からの写真、フロントタイヤの後ろ、ドアとの間にエアダクトの穴あるから。
これはFCには無いんよ。 >>408
タイヤの幅が太くなればなるほど路面の接地面積が増えるから路面が濡れている場合浮き上がりやすくなる
更に冬用ってのがスタットレスタイヤの意なら雨天は逆に弱くなる
タイヤメーカーが製品別にロードインデックスや排水性能とかも公表してるから見てみると良いよ 親戚の家がルーチェ～始まってずーっとマツダ車乗り継いでたから
相当なマツダマニアなんだなと思ってた >>68
バンって軽自動車四天王の中でも最弱やんけ FDは限界が高すぎて一線超えると素人じゃコントロール出来ないからなぁ
しかもAピラーが近すぎてすぐ頭ぶつけるよ
気を失ったんじゃないか？ 要するに、見せかけのトリックだからね
あまりにも下がなさすぎるから、回転あがったときに、飛んだような気持ちになるよね
ディープインパクトに騎乗してるような、鞭をいれて飛んだ感じ マツダのファミリアが売れまくってた時代
知らんの？ ＲＸ－７（ＦＤ３Ｓ）は燃費が２ｋｍ／㍑とかだからなあ… >>420
その昔販売チャンネルを増やして悲惨なことになったのを知らんのか
昔FD乗ってたけどマツダは故障が多くてメジャーにはなれんよ 高性能スポーツカー、しかも今時のみたいにでんしせいぎとかアシスト機能無い車はきちんと自分の運転技術把握して無理しないように乗らないとな。
今時の車なら危なかったー、ドキドキ・・・で済むのが昔の車だとエライめに遭う。 アメ車ってバカにされるけど、５７００ｃｃの排気量ってすごいよ
やっぱり排気量は侮れない
ただ、下から強いから、飛ぶような感覚は味わえん
電気自動車もそんな感じになるんでしょうね こういうのって即死してるケースが多いんかな？
まだ生きてるのに焼かれるなんてイヤだよねー >>453
なるほど。燃えにくく作ってるんかな？
いざというとき、きちんと身元わかるように。 >>73
古い中古のスポーツカーが1000万する時代なんですよ せめて車が燃えてるときには事故で気を失ったまま亡くなってたらいいけどな。 >>484
異常な低速トルクでペラペラのボディを走らせるプリウスやアクア
気持ち悪い >>484
アメ車ばかにしてない。
ただ、デカイから日本の道やら駐車場には向かなくない？
青いコルベット好きだわ
昔のコルベット >>310
君に5000円請求してバックスで2980円のオイル交換してたって事だよね 剛性フニャフニャ車体ペラペラなマツダのボログルマでよく飛ばす気になるなあ
無知って罪ね 3代目位RX-7の後部座席に乗ったことがあるけど激狭で生き地獄だった ロータリーエンジンはアルコール燃料だから火災になったら消火が困難
専用の消火器が必要 >>76
ウチの近所にとんでもないDQN運転する黄色いポルシェボクスターがいたんだが、見なくなったと思ったら事故車両の車種判定スレで用水路に落ちた画像見つけてコーヒー吹いた事あるわw
バカが消えて清々したと思ったのも束の間、今度はZ33のポンコツ買って来てイキリ始めた。もうね電柱突っ込んで炎上して死んでくれねーかなと。 >>495
気絶とか即死しててセルフ火葬ならいいけど、
挟まって逃げられない状態でナマ焼きだったらイヤね 今回の事故はどうだか知らんけど、以前テレビで見たのは給油口付近をかするように当てられた車が瞬間に炎上してた。 >>484
アメ車はちょっと雑なだけで内装もわりと
隙間が減って良くなってる >>312
柔よく剛を制す。これぞ柔道の真髄。
日本人として誇らしい。 >>501
あれからそこのマツダディーラーでは二度と買ってません >>480
個性が全く違うが人気度では登場時期的にスカイラインGT-R（R32、R33）
コーナリング重視のコンセプトならロータス・エランあたり？ 軽ワゴンもぐちゃぐちゃやな
よく助かったわ
エアバッグはRX-7についてなかったのか？ 60か70年代のごついアメ車と、現代のカローラクラスのアメ車の衝突実験も
古い方が中から潰れてグチャグチャになってた動画を見た事がある RX-7って軽いんじゃね？
ヘタすりゃN-BOX以下 >>509
もし、DQN車の人でも流石にそれは可哀想におもえるよな。 そもそもロータリーエンジンで車を走らせようとする
発想が間違ってる >>484
兵庫知事、知事にふさわしい排気「５千ｃｃ」 FDは低いから、軽がボンネットからせり上がって運転席を潰していったんだろうな >>306
FDを乗りこなせるヤツは上手いイメージある
自分は180でドリフトしてたけど、FD借りてやってみたら全然上手く出来なかった おれがマツダの車乗るっていったら親父「親子の縁を切る」っていわれたからな
ロードスター乗ってるけど >>499
狭苦しいと評判の東京も
向いてるエリアと向かないエリアがあるな
中野区や豊島区世田谷区じゃ駄目
港区江戸川区江東区足立区ならいける まあ今どき残ってるRX7なんてノーマルなんてマレ何かしらいじってるだろうな >>529
なんか前に報道されてたＺ３３も焼死してたよね
焼け跡見ると原型は留めてるしポジション低い車だと出れなくなっちゃうのかな CX3やCX５も簡単にひっくり返るからな
乗ってる奴はあほちゃう？ パワーバンド（死語？）が狭いのだよね
ドッカンターボとかも死語だろうね
ただ、こういう車やバイクのほうが楽しいことは楽しいのだよね >>62
ハマーなんてどんな事故でも横転して自滅するだろ RX-7って夏の熱い時期でも窓開けっぱなしで走ってる印象。 >>407
ほんときれいなデザインだな
最高の車だ >>536
カッケー。惚れ惚れする。
私のオススメは、青いコルベット
みたら感動するよ。青が日本車にはない青さ
ラインもキレイだし。
コルベットは、めちゃくちゃ美人の女性ってイメージ
カローラは、おばちゃんって感じかな。
(笑) スポーツカーは車高が低く、事故の時は乗り上げてキャビンに相手車両のバンパーとかタイヤが突っ込む事があるから、相手が居る場合の事故ではかなり危ないよ。以前、バイクが運転席に飛び込んで、中の運転者が死亡した事故もあった。 >>142
そりゃ、軽自動車に乗っているような奴らだもの
走る棺桶言われる悔しさをここぞとばかりに晴らしているんだろう >>516
イキって飛ばしながらコーナリングしてるハマーに
内側からN-ONEでチョンと当てれば
簡単に転ばせられるな 550ccの中古アクティーが最初の愛車だった俺は
軽箱車の衝突安全性がここまで上がってる事にちょっと感動した
あのアクティーでFD3Sと正面衝突したら確実に俺の方が逝ってるわ RX-7のドノーマルがやっすく出てたから速攻買ったら嫁からこっぴどく怒られて、2ヶ月くらいたったら嫁は出ていった >>33
2速でぶん回したら
そんなもん。
かっ飛ばしても
エンジン軽くABSついてるから
止まるよ。 軽でも勝てるのか俺のミットシップバモスなんとかなるなｗ >>541
世田谷はタクシー運転手すらいやがるわ
道狭いし一方通行ばかり。
あそこにコルベット、きつそう。 >>536
ミツオカのだよね？街では見た事無いが展示車は見た
写真じゃコルベットだけどやっぱ実物は小さくて小さくて普通にマツダだったなぁ FDのへしゃげかたが凄いな。
軽の方は助手席側でオフセット衝突したのが幸いだったな。
かなりの相対速度でぶつかってるな。 >>66
エンジンが出火とかタンクが出火とかじゃなくて
客室内だけがガンガン燃えてる… >>68
フルラップで70キロぐらい出ているのかな？勘だけど。
セミキャブは車軸が前にあるので、なめてはいけない。 正面からスポーツカーに突っ込まれるって恐怖体験じゃん
軽は骨折で済んでよかったな >>569
大穴でヒカルの碁の緒方九段のファンかもしれん
彼もFD乗りだったと思う エンジンぶん回してかっ飛ぶと
ガソリンのメーターが目に見えて減ると聞いた デミオとか笑える位のボディ剛性しか無くて普通に走っててもギシギシ異音がしてたの思い出したw
代車だったんだけど、よくあんな車を買うヤツが居るもんだなとビックリした
マツダの安全性に対する意識の低さには唖然としたよ 足立ナンバーが砺波に何の用だよ
田舎者に俺様のRX-7を見せてやるぜ！って感じ？
黄の実線を超えて追い抜きしたら軽が居たんかねぇ 20年～30年前のクルマだもんなぁ･･･現代では軽四にも負けるのかぁ >>573
昔のかっこいい日本車ってみんな
アメ車とか欧州車のダウンサイズパクリなんだよね
だからミツオカのこれも最高 FDもキャビンは潰れてないから衝突そのものでは助かってるのかな？
ただ歪みはして外に出れなくて火災から逃げ切れなかったとかか？ >>266
ST202のコンバーチブルはATしかなかったような >>584
現行のデミオ乗ってみな
ヴィッツやノートを鼻で笑うレベルの剛性があるよ 税金もたけぇーし軽より脆いしほんとなんのために乗ってんだこいつ 衝突痕から見るに
正面衝突といいながらも軽がFDの側面に突っ込んでるのか？ >>561
衝突安全テストで規格ゆるい国の大型SUVが大破してる中で日本の軽バンが乗員守れてるの見ると感動するよ
見た目じゃ分からないもんだね ロールバー組んで衝突で変形して出られんパターンか？ >>407
うわ、ダッセェ！
こんなダセェ棺桶で火葬されるって
自業自得とはいえチー牛哀れw うちの新型nwgnの構造設計なら旧車スポーツカーなんぞスクラップに出来る >>5
ＦＣの高橋涼介とＦＤの高橋啓介ですねわかります 事故りゃかっこいいもくそもないのにw
あの世で後悔か‥ >>588
うん。けどホンモノのコルベットが好きだわ 70年代のアメリカンニューシネマ的なラストでしたね
FDは95年で輸出終了した北米でも割と希少車なんですよー 動画だと雨降ってんな
ゴミFR車が雨で滑ってタコ踊りかw >>584
いつのデミオ？
あとデミオで思い出したがスーパーカークラブ入ってる金持ちと話した時に生活用のセカンドカーの話になって
フェラーリの人はデミオでポルシェの人はスウィフトが多いって言ってて妙に納得したなぁ
デミオは名前で当然スウィフトも先代の頃の話ね RX-7ってそんなに脆いのか、AZ-1乗ってて正解だわ リッター3キロで無駄に走り回って消費してくれる貴重なお客様がまた一人
死ぬまでウンコみたいに効率悪いエンジンだとも知らずにいたのは救い 欧米の車番組によくMX5（ミアータ）がネタ車のベースにされたりして出てくるの見てると
すげえ売れたんだなと思う >>584
初代デミオ？
あれ日本で衝突安全テストが始まるから
テスト受けなくて済むように試験開始直前に発売を滑り込ませた走る棺桶なんだよな >>6
人気が再燃してるらしいぞ
なんか海外に輸出できるようになって金額が跳ね上がったとか
R34とか数千万で売れるって聞いた 正面衝突と言っておいてFDのフロントは原型あるし、道路じゃなくトラック駐車場で燃えてる
実際は経に横をぶつけられたのか？ >>598
昔の軽箱車なんてほんと足元は鉄板一枚だったもんなぁ
その前にバイク乗ってたがヘルメットが無いぶん正直走ってる時の安心感はどっこいどっこいだったよ
デートで使うにも彼女を後席に乗せてたもんなｗ
まぁ大型犬と一緒に山だ川だ出かける田舎者だったのもあるけど セブンかっこいいよなぁ
あのラインは日本車最高じゃないかなぁ
写真よりも実車がさらに格好いい >>4
ロードスターとRX7区別出来ないって痴呆かな 車体の性能の違いが、戦力の決定的差ではないということを教えてやる！ >>618
グラツーで目立つ旧車とイニD登場車はアメリカの25年縛りが解けるとみんな値段が跳ね上がるらしいな
コンテンツパワーってすげえわ もろい、もろすぎる。中古でも状態が良ければ500万は下らない高級車なんだろ？ RX7の左側大破、軽バンも左前大破してて反対車線の右寄せで止まってる。
どんなぶつかり方だったの？ 事故画像みたけど、フレームが全然凹んでない
軽の方はぺしゃんこだけどね >>108
ゴミとかいってるけど、プレミアついて今めちゃ高いんだぞ 生存スペース残ってるから車体の強度云々よりも火が出たことの方が問題じゃないの？
燃料ポンプ変えてたりしたんじゃない？ 免許もまだ持ってないのに
学校の休憩時間に
カートップとかでサバンナはえーーーー
セリカ、ハコスカ
とか言ってたよな 近所じゃねーかw
朝いつも白のFDとすれ違うんだけど、これは黒みたいで違うな～
まぁ、違っても人が1人死んだのは､､､御冥福をお祈りします。 4代目インプレッサスポーツ乗りだけど三菱のEKワゴンは頑丈だったな。
俺が思いっきりドカーンと追突された側だけど大してダメージなかった。
事故後に普通に走って運転してたおばちゃんも無傷でもし自分が軽乗るならありだな。 >>634
死んだFD3Sの人は衝突じゃなくて火災で死んだのかな？ スポーツカー乗ってるヤツって100パーセント飛ばすよな
まあそういう奴しかそもそも買わないが
規制しろよ >>22
懐かしー
そういやマツダが今やってることもユーノスっぽいな
欧州メーカーみたいになりたい願望があるんだな 会社で数年前までFD3Sで通勤してる奴が居たけど
金が掛かり過ぎるってメゲてしまったなぁ…
ガソリンとタイヤは覚悟してたみたいだが流石にそれだけじゃ済まなかった 低いと衝撃を受けとめる構造より上に当たるから死ぬ
衝突安全テストは所詮は壁打ちなので
実車相手だとまた様子が変わる こないだバイパス入口の合流へ向かう急カーブで軽が横転してたけどみんなスピード出しすぎだわ >>644
うんにゃ、走り屋タイプの車に乗ってても前が詰まってれば車間空けて大人しく走ってる車も多いいで
前が詰まってるのにイキって自分だけ車間詰める馬鹿もいるのは認める 「車は、スポーツカーは、軽ければ軽いほどいい」
ってバカな奴、衝突するとどうなるか分かっただろ？ >>634
凹んだってことは力をそこで吸収したから中の人が助かったのでは？ >>648
制限速度で走るとビタ付けされたりするもんな
後ろに気を使って飛ばして白バイにでも捕まったら馬鹿らしいし >>651
車列の先頭の遅い車のすぐ後ろの車が責任もって煽ってどかすべきなんだよ
それをしないから煽られる >>614
効率だけのモノサシで生きてて楽しいかね？
そもそもクルマ乗ってんのか？ ストレートで速い走り屋は初心者。コーナーを極めて中級。上級者ともなれば、ストレートでもコーナーでもない、第３のポイントで差をつける。そのポイントを極めることこそが、オレの最速理論のメインテーマだ >>645
願望っていうかフォードグループ時代はずっと欧州向けスポーティーコンパクト専業だったからねぇ
ロータリーだオートフリートップだAZ-1だと奇抜な事やる日本メーカーって味はそこでかなり薄れたよ >>519
BNR(BCNR)はライトウエイトじゃないし4WDじゃん なんやねん、事故った車から遺体が発見されたかと思うような見出し。勘違いするわ。 >>117
うちの親父もショベルカーの根元が折れたのが降ってきて
胴体なら死んでたところ足の骨折で済んだけど
それも場所が悪くて歩くのはほぼ無理で車イスか良くて松葉杖って言われたな
なんやかんやで元通りは無理だったけどランナーだったから大会出て走ってるけどw 軽ワゴンと正面衝突して負けるとかRX-7脆すぎるな。 >>120
何でもアリすぎて
ごく当たり前のラインナップになってるなw
それでも出てこない俺の車マイナーすぎ やっぱりマツダはボディ剛性駄目だな。
形だけ立派にしても所詮マツダ… ハンドルで頭打って脳震盪でも起こして逃げられ無かったのかな？ 何で事故起きた時、スポーツカーだけ車種名を言うんだろうか？
プリウスとかアクアは言わないのに。 >>670
見出しだけに脊椎反射せずちゃんと動画見てみ
キャビンは潰れてないから多分火災での焼死やで RX-7なら近所の人からひょっとしてアイツか？
と思われてそう >>124
セカンドはスポーツカーだけど、メインは足になった
もう車捨てようか検討中 燃費ｶﾞｰ！快適性ｶﾞｰ！安全性ｶﾞｰ！時代遅れｶﾞｰ！と真逆に位置するのがスポーツカーなのに
所有したことも乗った経験が一度もない人間ほど毛嫌いしてバカにすんだよなぁ
そりゃクーペやめて軽やミニバンだらけになるわ FDはいい車なんだけどな
でも流石に20年超えだろうし安全性能比べたら辛いだろ
てか今の軽が20年後にどうなってるか考えたらまあそれでも健闘してる方だと思うぞ >>674
逃げれないダメージな時点で負けてるんだよ。
それともドアが歪んで開かなかったのか？
マツダ車に乗ってる奴は負け組時代の車だもんなwww >>687
一応、ハイゼットカーゴ
遊びで100系チェイサーのツアラー改
遊びでS15スペックＲ改
去年アーリーリタイアして遊んで暮らしてる底辺だ >>679
でも国産車でスポーツカーを名乗るのって、結構、言うだけ番長だけだった気がするけど。 >>682
それ凄くわかる
私S15の見た目ががめっちゃ好き
だけどもう20年落ちだし走行距離も半端ないから買わない >>690
それでスポーツカー乗ったって言ってるのか、、、痛い、痛すぎる スポーツカーと衝突してスポーツカーの運ちゃんが死ぬって
軽って意外と丈夫なの？ 日産の営業が最近の軽はピラーも丈夫で
安全性も高いんですよｳﾋﾋﾋって言ってて、軽が？うそくせーって思ったけど FDはまだかろうじて見るけどFCもう全く見ないよね FCとかFDって免許取り立てみたいな兄ちゃんがよく乗ってんだよな
下手すぎて信号待ちから発射時にエンストしたりノッキングしてたりよく見る 軽で衝突安全基準が普通車並みなのは
正面だけだからな ＲＸ7って80年代
俺はまだ生まれてないわ
古い車。 >>698
痛くない人はなんのスポーツカー乗ってんの？ 発表してやれよ >>11
昔の車は軽いてドヤるのがいるけど
安全装備がないだけだもなｗ ロータリーってコンパクトって言うけど重いんだな
1トンくらいに収めれないのか？
ライトウエイトスポーツにしてくれ 小学校の社会見学でマツダ工場行ったけど先生が親はマツダに乗っていますって答えましょうって強要したから大声でトヨタって言ったことあったな
軽に負けるようなポンコツカー作ってるのがマツダ >>19
速度無制限のアウトバーン走行するのと
100キロでキンコンキンコン鳴っていた当時の製作基準のとなｗ >>28
車高が低いしエアバッグもないからなｗ
衝突したとき気絶しているのだろｗ >>82
ゼロ戦なんてその当時でもペラペラだっけどなｗ 足立ナンバーで助手席側から華麗に突っ込んでるのな。
衝突の煽りでウテシ窓に頭ぶつけたかもな。
ちなDQNなエアロは貼ってないけど、フェンダーは折ってあるね。 >>3
たぶん、どちらかのスピードオーバーによるセンターラインオーバーによる事故。
状況から言えばスポーツカーの方かな。 >>12
破損箇所にもよるけど、改造とかしてたら電気系統も改造してるだろうからバッテリーとかが原因で発火したりする。 ロータリーエンジンとRRの車って一度乗ってみたかったわ
おそらく今後こんな車でないだろうからなー 去年もハマーと軽が衝突してハマーの運転手が死んだ事故あったよな >>22
あったけどRX-7は売ってない。
売ってたのはアンフィニ(今の○○マツダ) >>724
気を失いそうになると自分の肉が焼けて油が溶け出る刺激で目が覚めるんだよね… ちっこい暗色のスポーツカーは視界に入り辛くて困るわ 7は見た感じそんな潰れてないけどこの程度でも炎上するのか？ >>27
走る棺桶は、昔のミニカダンガンにアルトワークス。 >>742
しれっとダンガンとワークス並べるなよw >>690
うむ、まぎれもなく下級平民だな、よろしい >>4
「黒いスポーツカー」って緑色なのかよｗｗｗ >>62
愛知県でもダイハツがハマー転がしてたな😁 >>62
昔、SM-Xが中央分離帯にひっくり返り見事に乗っかってた事故は見たことある。
カップルが警官に事情聴取されてたけど
相手がいるようになかった。
どんな風に事故したのか謎。
交差点近くの中央分離帯だから幅もないので
両側車線規制かけて大渋滞になってたな。
警官の規制の仕方が下手なんか？ >>658
だが大人になって気がついたことは善悪問わず次世代に語る主義でね
FCも乗ってたしロータリーだから可能なフォルムを電気自動車で再現したいくらい好きだよ今でも rx7はオーバーステアの傾向でケツが出る。わかってる奴が乗れば楽しいが素人はスピンしやすい。 >>162
転売目的なら買うけど転売不可なら要らんわ >>34
ノーズが短いから超超ハイテン鋼とかキャビン前に太い鉄パイプ通したりして普通車より
むしろ硬く作られている >>71
最近の軽自動車はキャビンのフレームだけは頑丈に作ってる。 スポーツカー乗りとバイカスって発達多いから会話してると疲れるよな >>73
昔、カマロ乗ってた。
雨の日はケツが滑る >>718
重さはいまのアルミエンジンと変わらんが
エンジンが3分の二位の大きさ ｒｘ7も事故ると車名がでる車になったか
フェーラーリ、ポルシェ並みだな >>85
ホンダは内装は基本接着剤で貼り付けてる。
特に木目調パネルとか
昔、インスパイアでリコール出したことある。 >>689
スーパーカーライト()は固定でいいんだけどね。寧ろそうしろと。FCの時代から固定換装に行き着く
問題はエンジンのみやね。20Bの新式載せろ １００ｋオーバーのＦＤと６０ｋ走行の軽が事故ったんだろうな >>85
中国人も日本人も鋼材は厚いほうが高級だと思うんだよな😁
お前ら、全面装甲10mmを必須とした車に乗れば良いんじゃね？ >>758
語れるような知識と経験ない人間は辛いだろうな 雨の中、登山道と走行車線を交互に車線変更して、スピン？ >>768
たぶんというかほぼ100％そうだろうね
ロクでもないタイヤ履いてたか足ガチガチで雨降りの荒れた路面にハンドル取られたか
ショートホイールベースだからちょっと振れるとすぐ飛んでく。どのみち相当速度出してたはず >>772
カミーユはティターンズのマークIIから逃げ切ってたし軽が勝つかもな FC3Sサバンナ？2年式の赤ならわしが初代登録したが。 RX-8ってなんだったんだろうなｗ
あれもロータリー積んでるんだけど全く魅力感じなかったわ >>334
大型トラック相手だと普通車も大して変わらないぞ(´･ω･｀) どうせ中韓製のタイヤでも履いてたんだろ
他の所には金掛けるのにタイヤはケチってお陀仏 >>775
S2000の吹っ飛び具合を思い出したわ
あれもショートすぎる >>778
みんなにスポーツカー扱いされずに激怒してたやつ知ってるけどRX名乗ってあれはそりゃ仕方ないわになる
SAの方がよっぽどスポーツカーだもん >>778
当時の環境規制に対応したのと、一応4dなので家庭用使用と言い訳が通って、当時のロータリーオタクには売れた。 >>782
AW11なんかもね
リア駆動ショートホイールベースは気を付けないと >>3
軽量コンパクトなロータリーエンジンだから死んだ >>780
前に軽トラにBMWがオカマ掘って、廃車ぐらいにフロントいってたな。 >>45
7は足立ナンバー
ドライバーは焼死かい？
軽はオレの実家のクルマと同じや
エブリイ 軽自動車のフロントも焦げてるから、ぶつかって直ぐに燃えてるだろ
むしろ、燃えながらぶつかって来たんじゃ無いのか？ >>66
衝突のショックで敷地に入りこんで炎上かい？ >>459
エンジンのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙを前提にして買う車 >>459
排気ポートが焼き付くので、中古品使ってもエンジンオーバーホール30万円から。
旧車はリフレッシュメンテする事が前提になるから、軽自動車買えるぐらいの余裕は必要。 >>303
炎鵬みたいに 大きな相手の下に潜り込んで
タイミングよく 引っくり返す技。
一昔前なら 日本舞の海 対 アメリカ曙 >>798
ナイトもやってるしフジタもあるしロータリー専門店は強い
過渡期でも店増えなかったしな 公道をサーキットと勘違いしたマツダミサイル、軽バンに負けて無事マツダ地獄に落ちる アフラマズダ🔥割とエロい身体してるRxﾅﾅちゃんもえる ロータリーエンジンは燃費が悪いだろ。
リッター３キロくらいじゃなかったかと記憶してる。 >>1
>軽ワゴン車を運転していた男性も右足の骨を折るなど
正面衝突で骨折ですんだか、チンポッシャブルゾーンが作用したのかね？ >>713
それ20年前の話か？
今この手のスポーツカーに乗ってるのは40以上のオッサンか初老だぞ
そもそも免許取り立ての若者が買える車でも無いし維持費もビビるぐらい高いから、乗ってるのはそれなりに金あるオッサンばっかり >>808
FDが相手なら、ローキックしかされてないようなもん。 >>804
追加無し燃調無し、FDならCPUで燃調取る軽いブーストアップ仕様なら街中で5走るよ。ノーマルならもっといい。言っても二駆のマニュアルだからね
これが追加720を1本打っただけで劇的にクソになる。タービンをそれなりのもんに変えた3切るくらい。それでも400psがやっとという
サイドターボ05G×2にしてたやついたけどリッター2ジャストくらいでそれでも500ps出ないw >>804
ロータリーエンジンは、低速低回転で走ってると燃費悪くなる
具体的に言うと1500回転以下だとエンジン保護のために余分に燃料使う
だから、アイドリング状態でも燃費悪い
なので街乗りでも常時2000回転ぐらいで走ればリッター5はいく ロータリーの場合は燃料もそうだがオイルを死ぬほど食う
オイルを追加追加でナチュラルオイル交換w >>800
もう何年もロータリー車出てないのに凄えなその辺 >>819
トラックに勝てるクルマなんか戦車か装甲車ぐらいだろ ガソリン車なくす方向でスタンドがなくなったら、大量にあるガソリン車をどうするつもりだか。 なんか燃調いじってあってそこからガソリン漏れたのかな
追加インジェクターのホース外れたとか 軽は走る棺桶って叩く奴がいるけど
旧車よりは安全って証明されたな >>823
今のやり方わからんけどスタンダードなやり方だとインテークにダイレクトで打つからねぇ
ないとは言えん インスタ見ると
fdやスープラ、GTRは国内より海外からの投稿の方が多いんだな
そしてDQN仕様の爆音仕様ばかり
そして近所迷惑間違いなしの動画投稿 >>819
トラックの頭部分だけの車を発売すれば
最強じゃね FDそんなにフロント潰れてないし、燃えなきゃ助かったかもね おっさんがFR車に乗るのは禁止にしてくれ
特に雨天時 燃えたFDセブンは車高が低い、相手の軽はワゴンでセブンが下にめりこんだ感じ
そのまま挟まって動けなくなってどんどん燃えたんだろうな・・・キツイなこれ
うちの近所でもトラックがカーブを曲がりきれず民家に突っ込んで運転手は挟まれたまま動けなくなって焼死したことあったよ >>767
ボンネット下の歩行者衝突保護空間も取れないから
フロントエンジンの車は昔のようにボンネット低くできない 後部座席乗ったことあるけど、人間入んのか？ってレベルだな。
事故ったらまず脱出不可能かと。 >>840
後部座席に乗れは拷問だよなー
そもそもFDのあのスペースを後部座席とよんでいいものか?
トランクの中に横になる方がマシな気がする。 MR2（SW20）最終型に乗ってるお爺さんを見かけるが、フルノーマル、ボディはピカピカ、時々奥さんらしいおばあちゃん乗せて安全運転で走ってる。
正直、かっこいいと思う。 >>841
意外と悪条件に強いんだけど
そういう逆のイメージあるよね MR2はマジで難しいからなあ
年寄りは安全運転するほかないだろうな >>829
燃費も悪い、うるさいだけのスポーツカーの中古車は、どんどん海外に流れてよい 「あと一つ…あと一つ死ぬ気で突っ込む！！」
「うりゃー!!コンチクショー!!」 軽自動車に負けるよわよわ普通車なんて売っちゃダメじゃん
スクラップにして新しいものに作り直そ 頭文字Dも要らん
あ行はもとより、か行にも置かんでよろしい >>846
ほら沢山あるぞ好きなの選べ
ttps://www.carsensor.net/usedcar/bMA/s020/index.html 軽に負けるとか、マツダなんか乗るもんじゃないのか？ 事故報道の動画を見ると、軽ワゴン車は車高が高く
頑丈そうに見える。 けっこう雨降ってた日だからツルッといったのかと思ったけど
運転が難しい車なの？ きっと運転手はケツがシートから抜けなくて逃げ遅れたんだろうな FDの最終型ってまだ18年しか経ってないんだな
20年くらいは経ってると思ってた >>865
後凸で無ければ軽自動車が固くて、相手が大破転倒してるのは、別に珍しくない。 こういう対決はどんどんやってタイマン最強の車を決めてほしい
決まったらそれを買うよ >>871
ゲレンデヴァーゲン、G5を買うしかないな😁 >>6
今やRX8どころかロードスターの時代なのに、結構RX7まだ走ってたりするよね
そんな良い車なんだろうか
最新の車の方がいい気がするけど
なにが良いんだろう >>6
俺のボロいFD400万で売れたw
3倍以上儲かったw
昔中古安かったのに
80万で買ったR32がどれくらい上がるか楽しみ FDは今でも見かけるけどやっぱりカッコいいからな
しかし軽に負ける安全性能とはな RX-7の2型前期FD乗ってたけど最高の車だったなあ
やっぱ7はアンフィニだよ
ロータリーだからブーストあんまかけらんないし目で見てわかるほど燃料計の針がどんどん下がっていくクソ燃費(自分のはリッター4km)だったけど金がありゃまた乗りたい >>874
香港需要も有ってホンダのタイプRとかは500から2000万の値段で買取に来るからな。
香港特需怖い。 バカおじさん 「高い車に乗っていれば事故っても安全なんだ！」
生存者バイアス
安全じゃなかった奴はもう語れないだけｗ 80年代～90年代の車に乗っている人はこだわりがあるね。
安全装置はシートベルトだけ、のマニュアル車に乗ってい
る人もいる >>303
ベーゴマでいうとこのペチャみたいな感じかな アールエックス7はあたま文字デーの主人公のライバルの愛車だったから
ちょっと古いだけの車じゃないよね
一部に人気なんだと思うわ >>883
90年台のスポーツカーはたいてい人気あるっぽい
初代シビックRもプレミアでしょ 昔のクルマは安くて楽しかったってのはこういうところの差なんだろうな
今の安全基準じゃどうしたって重くなるし値段も上がるけど恩恵も当然あると RX7は日本のスポーツカーの代名詞的存在
これ以上にピュアスポーツな日本車は無い
と俺は思う >>871
戦車とかは別にして金があれば一般人でも買える車ならトラック最強だと思う
昔勤めてた会社で20tのトラックを個人購入して仕事を請け負ってる人いたけど値段聞いたら2,000万円くらいだとか >>533
サスストローク短過ぎてピーキーなんだよな。
当時のドイツ車、190や３シリーズのタイヤ交換すると、ジャッキアップしても全然タイヤが浮かなくてビビった記憶がある。
そりゃセットアップの幅が違うよなと。 >>887
性能はともかく
ピュア度で言えばABC三兄弟もタメ張ると思うw >>891
やっぱりそうなのか
知り合いにもRX7好きな奴がいて、何が良いのって聞いたらとにかくカッコイイからって言ってたわ
まあスポーツカーは特にそうだよな >>893
対向なのにFDのフロントが無傷だから
FDがコントロール不能でとびだした可能性が高いな >>852
こういう鉄屑も、新車の軽すら買えない命軽い底辺のために存在してるんだぜ フロントの装甲が弱いというより
燃えたのが死因だろうな 最近10年の軽ならその前の普通車とやり合っても互角か下手すりゃ勝つよ
鳥かごキャビンの普通車が新型軽に多重追突されててひしゃげてたし >>873
リトラの車が好きって奴がいるからな
あれってスポーツカーしかないし
当時FDをわざと固定ライトにするやつ意味わからんかったわｗ >>887
そうか
ロータリーが不人気で終了した過去の車だよ >>904
昔連れが86トレノ買ってリトラ上げただけで女どもがキャーキャー言って喜んでたなw >>5
セブンと言えばカメドッグの那智さんだよね？ >>905
ロータリーが人気だったのって、灯油で走るルーチェとかの時代だからな。 セブンが先に自損で大破してズサーやろな
じゃないと軽はあの程度では済まない リトラブルならプレリュードとかMR2とかガンダムとかスポーツカーじゃないのもいっぱいあったろ 古いロータリーは生ガスすごいからな
引火もしやすいだろう ロータリーを実用化したマツダのスピリットがたまらない
そしてとにかく今でも色褪せない美しいデザイン
あれだけ燃費が悪く耐久性にも難があるにもかかわらずいまだに愛され続けているRX7はやはり日本を代表するスポーツカー >>904
昔FC乗ってたけどリトラ連続でカチカチ開閉してたらたまに片目開いたウインク状態になるからそれで乗ってたな 当時選択肢にあった車だな、いい車だったと思うけど、25年以上の骨董車に無理させちゃいかん。 スポーツカーだからって、公道でスピード出し過ぎたんだろうな。
出せるスピード出さない勇気。
全開走行したいなら、サーキット行けや。マジで 最近の軽自動車は安全性能が高まってて、普通乗用車より頑丈だからな これは7の車高が低いから軽ワゴンは足の骨折だけで済んだんだよ 軽の左側にへんな凹みあるから駐車場かどっかに入ろうとしたところに
ブレーキが踏めないスピード超過の低能車カスが突っ込んだとかやろ マツダなぁ
故障してディラー持って行っても
原因が分りませんとか普通に言うからなｗ rx7 のほうは事故単体では死んでないな
炎上したから死亡したって感じだ この頃のGTO スープラ Z この辺の中ではRX-7のデザインが好きだったな fd、80スープラ、34gtrなんかは走行距離５万無事故だと当時の新車価格より高いからなぁ
34gtrなんか1000万近くしちゃう >>936
このセブンは知らんけど5点とか6点のシートベルトしてフルバケのシート組んですっぽりケツが収まってたら即座に降車出来る気がしないな >>934
三菱もそうだったｗ GDI
症状ネットで検索して同症状事例多数確認した上で三菱ディーラーに持ち込んだ
俺は補償で済んだけど自腹でコンピューター装替えした人も何人か
リコール隠しを隠して連日謝罪会見してた頃 セブン？！ロリータはエンジンブレーキの利きが悪い。 軽ワゴンなんて成人男性二人で簡単にひっくり返せるくらい軽いのに ポルシェはトラックに特攻しても勝つのに、
国産車はヤワやのう。 なんでこんな欠陥車つくったんやマツダ
まぁマツダの存在自体が欠陥やな >>921
ロータリーを発明・実用化したのはドイツのNSU(現アウディ)な？
マツダのは単なるジェネリック >>950
20年以上前の車に何求てんの
てか動力性能だけ見たら今の車でも太刀打ち出来る車は少ない 最近の軽はシャーシも頑丈
ダイハツのタントとかタフトもボディ剛性がよくなった >>943
スパルコのフルバケ5点してたがべつに降車しにくくなかったけどな
逆にセンターのボタン一つで外れるから楽なもんだぞ >>924
直線で自爆する奴だって珍しくないのに
道路の線形意味あるかｗ
下かだと軽い左カーブだからそこでスリップして
ゴロゴロ転がったのかもしれんし >>953
NSUは実用化してないだろ
彼らがやったのはラボと共同開発しただけ
それを一般市場にだす車両のエンジンとして実用化したのがマツダ >>829
JDMブランド神格化と、スタンス系カスタムで遊んでるヤツ多いよ
日本発祥なのに日本以外の世界中で流行ってる >>939
貧乏車両がバラバラになると大騒ぎするくせになんだかなあ FDが正面衝突しても999の線路みたいにしかならんからな 田舎でスポーツカー乗るやつの気が知れんわ
ギャラリーもいないのに意味ないだろ、車自慢したいなら都会に住めよと思うわ マツダは今の技術でFDを復刻してみてくれないかな
結構面白いもの出来ると思うんだけど >>970
スポーツカーって逆に他人に見せても何も面白くないよ
とにかく運転が楽しくなるもんなので周りとかどうでも良くなる >>957
パニックになったら両肩のシートベルト外すのが手間取りそうに思ったんだけど外すのは確かに楽だね
俺のフルバケは体格に合ってなかったからケツがギッチギチにはまってて降りる時苦労しただけだね >>964
ロータリーを発明・実用化したのはドイツのNSU(現アウディ)な？
世界初の量産ロータリーエンジン車はNSUスパイダー
マツダのは単なるジェネリック
覚えとけ、無知情弱マツダ猿 >>970
どんな人生過ごしたらこんな捻れた思考回路がうまれるんだろ… >>972
なるほどな、運転楽しくて事故ってあの世行きか
そりゃ楽しい話だな >>971
まだ環境規制がクリア出来てなくて、燃費規制をクリア出来る電動モデルで無いと出せないな。 >>978
こういうレスに反応する車バカやっぱりいたかｗ
ワロタわｗ 軽って言っても、この手のは１ｔあるからなあ…
下手なリッターカーより重い >>698
軽トラもスペックだけならスポーツカーだが もしかしてサバンナRX-7？？
40年前に従兄が乗っててかっこいい車だとは思たっけど、いまだにあるのか >>982
実際、本物の車好きの金持ちは街中でフェラーリやランボルギーニをこれ見よがしに乗り回してギャラリーに見せつけてるからなw
こんなマツダのなんちゃってスポーツカーを乗り回してる奴は車好きでも何でもない、単なる貧乏チー牛w >>690
FR軽バン、FRクーペ、FRセダンで揃えてるのか >>985
あれ借りたことあるけど、よっかかるとドアとかペコペコしてて大丈夫なのかっておもった 日本は自動車後進国
ヨーロッパと違って古い車のレストアや維持に関心が低い 新規格軽は普通車と同じ衝突試験をやっている
旧式の普通車とか最新世代の軽にも負けるよ 軽とぶつかってから壁に激突だから
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