【-人-】「鉄道神社」設立へ資金募る。44年間無事故だった「キハ222」を"ご神体"に。茨城県ひたちなか市 [記憶たどり。★]
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茨城県ひたちなか市のローカル線で半世紀近く活躍した引退車両を“ご神体”とする
「鉄道神社」の設立を目指す市民団体が5日、車両の修繕と再塗装に充てる資金を
インターネット上で募るクラウドファンディングを始めた。
目標額は380万円で、募集期間は12月20日まで。
ご神体としてまつるのは、1962年製造のディーゼル気動車「キハ222」。
71年から現在のひたちなか海浜鉄道湊線で運行され、2015年に引退後、
同線の終点で神社の予定地となる阿字ケ浦駅に置かれている。
44年間無事故だったことから、交通安全や長寿の御利益をアピールする。
神社の“ご神体”となるディーゼル気動車「キハ222」＝9月、茨城県ひたちなか市
https://nordot-res.cloudinary.com/c_limit,w_800,f_auto,q_auto:eco/ch/images/696984378593395809/origin_1.jpg 一方、空港すぐそばの三里塚には航空神社が
いかつい人から執拗に声をかけられるナンパの聖地 八百万の神の一柱になるのか
ここは一つ、安全安心な運行妨げる撮り鉄どもに祟りを ( ﾟ∀ﾟ)
( ∩ミ ほーら、御神体だよ
| ω |
し ⌒Ｊ 380万程度だと、再塗装まで出来ても維持していく為の費用には全く足りないのだけど その後どうやって保存していくんだ？ ビニール製のお守り袋に剥がれかけてる外壁のカスやネジとか入れて1000円で売っちゃえよ >>12
なるはず
国鉄時代、お召し列車は無事故車から選ばれた 鉄道神社って東京駅前の鉄道省ビルの屋上にあったような
あれ、どこへ遷座したんだっけ >>9
遠くの方で太鼓を鳴らすような音とそれに混じって鈴のような音が聞こえている… 豪華寝台列車の四季島は既に3人位、あの世に送っているから事故物件だな。 あと50年、と言わず適切な管理できなきゃ20年もしないうちに無惨に朽ち果てそうだな
御神体なのに 神社はいいけどなんで人の金をあてにした計画なんだよ
数年前に飛行可能な零戦を日本にって計画があって
他人から金集めて持ち主は俺様っていう頭おかしい条件で金集めて
日本まで輸送して数回飛行した後に維持不可能で海外に売却されたってのがあったな
自己資金で購入維持できないならやめておけと思ってたら案の定だったわ
こういうのは自己資金かビジネスパートナーとして出資者募れよ >>24
飛び込みじゃないけど、日本の場合
最初の鉄道が開業した初日に見物人が
轢かれてる >>1
責任事故皆無ってだけでなくグモってもないっていうんなら、ネ申だと思うが実際どうなんだろう。 あのロバみたいな顔のあほみたいによく喋る鉄道系ユーチューバーが 日本古来の宗教観的にはおかしくないな
むしろ明治以降みたくどこの神社にも記紀神話の神が祀られてるほうが不自然 >>17
四半世紀以上前にJR東日本の東京支社に移転してる
殉職者を祀る施設なので非公開なのは変わらない 近所の眼医者にあるのと同じだな。旋回窓で思い出した。 鉄道関係の事業所の中って、結構こういう神社とか祠とか無いか？ 御神体とするなら逆にEF81の90号が適していると思うのだが。 >>30
ちなみにイギリスの世界初の実用的な鉄道が開業
した当日も議員が轢かれてる。
轢いたのはあのロケット号。 たぶんこの車両の中でセックスすると一発で子供を授かるぞ！！ 近くに大洗磯前神社という霊言あらたかな神社もあるんだし解体して一部を祠に納めるくらいでいいんじゃねぇのか？ そんなでけぇ御神体維持できんのかよ
腐れ神主を生み出すだけじゃねえの？ 一度も女の穢れを知らぬおまいらも、亡くなったら御神体としてお焚き上げされるわけかw 国鉄広島の車両に比べれば44年なんて大したことない。
JR西は大正の機関車で入れ替え作業やるほどなんだからさ。 >>11
中央線の車両なんて人を轢いた事ない車両あんのかってくらいだろ >>7
世界一小さい御神体としてギネス申請できるな 一神教の信者がきいたら卒倒するぞ
鉄道の神様
野球の神様 鉄オタのセンスなのかなんか違和感あるな
車輪１つとかにした方がまだましだと思う アタオカ
ただ静態保存したい為だけに神社持ち出しやがって間違いなく祟られるわ >>16
機銃掃射で蜂の巣のなったり土砂崩れに乗り上げ廃車になりかけた事があるC57-1は異例だったのか 退役するまで無事故の車両なんて、いくらでもあるでしょ 100年後に先輩の蒸気機関車のようにレトロ電車として復帰するか >>1
これが2015まで動いていたのか
ボロボロじゃないか 列車を御神体として祀るというなら、その列車には付喪神が居るという解釈でいいか？
んじゃこういうのは？
西暦3500年の世界では、鉄道の付喪神を励起させる技術により列車の魂が人間の身体(何故か男性)を得て顕現した。
彼らは「鉄道男士」と呼ばれる。
こんなゲーム作ったら人気出るんじゃね？ 中央線を走っていた201系は、人を轢いたことが無い編成は無かった。 実際、まず再塗装してやるのにいくらかかるんだこれ？
目標額集まれば、車内の改装とか設置の諸整備もするんだろうが テキ6型6号ならご神体になるだけの価値はあるだろうが
キハなんて払い下げられた中古が世界中にあるじゃん。馬鹿じゃね。
自分の金でやれよ。 また神道がお人よしの日本人の心の隙間（すきま）を狙って
「キハ222」を"ご神体"という愚の和のツール？共通項？を提案してきましたな。
もう、そろそろやめたほうがいい。日本民族の
精神年齢向上の足をさんざん引っ張られるのだから。こんなことを続けてたら
いつまで経ってもアメポチを止めることはできませんって。 >>88
発達障害が軽減すると喧伝すればいいんじゃね？ >>85
>テキ6型6号ならご神体になるだけの価値はあるだろうが
お前さんも科学立国日本の国民だろ？ｗ
キハもテキも神体なんかにはなりませんってば。モノよ。
思い入れのあるモノでしかない。
あちらさんは2020年前からそんなモノを神様にして拝むようなことを
止めはじめたけどさ。ここ日本は１９４６から少しずつ始まってます。 ＞ディーゼル気動車「キハ222」
ディーゼルじゃない気動車って聞いたことないが >>71
長野電鉄が廃線になった屋代線の駅に同時に廃車になった特急車両置いてたけど、
やっぱり5年くらいでボロボロになってバラした >>96
戦前はガソリンの気動車の製造が主流だったからでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
