【大阪】高級車のフェラーリが走行中に突然炎上 京橋 (動画) [ばーど★]
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５日朝、大阪市都島区の繁華街の路上で、高級車のフェラーリが、突然、炎上しました。けが人はいません。
５日午前９時半ごろ、大阪市都島区にあるＪＲ京橋駅から約３００メートル離れた路上で「車が燃えています」と１１９番通報がありました。警察や消防によりますと、フェラーリが走行中に、車体の後方にあるエンジンルーム付近から突然火が出て、運転手の男性が緊急停車させました。男性にけがはありません。車は激しく燃え上がりましたが約１時間後に消し止められ、延焼はありませんでした。警察は、今後、車を検証し出火原因を調べる方針です。
11/5(木) 18:38 ABCニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/04187cd2bb40c366ff00ae4a4cb1c50f15213a4e
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20201105-00028393-asahibcv-000-1-thumb.jpg エンジン後ろなんだ？じゃあ前はどうなってんの？猫の家？😵 ３４８TB？ フェラは昔から炎上車だろうｗ常識消火器搭載だろう普通 2年に一台ぐらい燃えるよな
消火器積んでるから自分で消す人が多いけど 韓国製か？
まるでSOPHIA松岡充の車かよｗｗｗ F355か、20年以上経過してゴムや樹脂が硬化してひび割れて
燃料でも漏れたかな 古いと燃えやすいが卜夕Ｅでも三菱でも関係なく一定数は燃えてるしニュースにするほどでもない 昔、この通りピンサロだらけだったのに
なくなったんだな 今でもフェラーリと言えば俺の中で思い浮かべるのはコレやテスタロッサなんだがもう20年以上前なんだな お客様、この車は壊れているんです！
どうぞ、買って直してやってください！ お前らの愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
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・火の車w なんでフェラーリってよく燃えるの？
燃料漏れ？エギゾーストの関係？ フェラーリはプラモで楽しむものだろ(´ω｀)
事故ったりいたずらされたりするリスク負ってまでなぜ買うのかｗ
しかも実用有効度ゼロｗ (-_-;)y-~
エンジンのアルミバリをちゃんと取ってない＆密閉度が悪いとか…
基本からおかしいんやろなｗ >>40
古い車が残ってる割合高いし、古くなる程よく燃える。 ベンツが
ポルシェが
「メーカー名(ブランド名)」と「車名」で呼ばれる境目ってどの辺り？
兵庫県知事の報道を見ると、「トヨタ」とは言わずに「センチュリー」と言ってるよな
国内メーカーは「レクサス」だけがメーカー名(ブランド名)で呼ばれているのか
海外メーカーだと、アウディ辺りだとまだメーカー名で呼ばれて、フォルクスワーゲン辺りだと、「ゴルフ」とか呼ばれ始めるかな 借金してまで買った車が燃えてしまい、まさに火の車に >>40
ニュースで取り上げられる割合が高いだけだろ。
このニュースも、大衆車なら取り上げられていない。 これはフュラーリテスタオッサンドナイシテマンネンだな スーパーカーってよく燃えるけど、これがプリウスなら欧米から起訴の嵐だろうな >>41
フェラーリ気持ちよくないんだけど、なんでかな フェラーリはこれがあるんだよな
だからゴミなんだよ フェラーリは車検以外でも定期的に整備点検して
乗る前は自分でもチェックするべき車だってな。
経済的にも車知識も色々と乗り手を選ぶ車だから
実は海外でもよく燃えていたりする。 近所でフェラーリが燃えた事あったわ
人が死ななきゃ祭りみたいなもんだな ２０～２８年前の車ですもの フェラーリは古いほどお金持ち向け
貧乏人は新車買え 燃料パイプの劣化、基本的メンテナンスだよ 古い車なら毎日確認な こういうニュースのたびに思うんだけど
"高級車"とかいちいち付ける必要ある？どういう意図なの？
どこからが"高級"なの？Cクラスは高級車？ボクスターは？
355なんてよっぽどいい状態でもなければ誰でも買える値段だよ 仕様です
フェラーリが燃えるのと
マクラーレンがオーバーヒートするのは そもそもの作りが走って排熱する構造だから空ぶかしや停車中のアイドリングとかは駄目
渋滞でほぼ動けない都会もむいてない 名車が、名車がと言われるが、仕方ない
諸行無常、形あるものいつかは壊れる >>71
メーカー名くくりだから、ベンツCクラスは間違いなく高級車カテゴリー >>28
グランシャトーがおまっせ！ ってまだあんの? 大阪離れて25年になるから全くわからん。 フェラーリやポルシェは、街中をトロトロ走ると燃えるよ。
246池尻あたりで、目の前で突如ポルシェの尻から出火。
たまたま外国車のショップ前で、消火器持ったおっさんが
店から飛び出してきて消火。そのままガレージに押されていった。
その間数分。あまりの手際の良さから、どっきりカメラかと思った。 また？
なんかしょっちゅう炎上しているような
フェラーリだからニュースになるってことはあるだろうけど、普通の車もバンバン炎上してんのかね？ 古いフェラーリなんて何の価値もないのに勘違いしちゃったのかや なんか高級車のはずのフェラーリが！
みたいな書き方だけどフェラーリ燃えなくなったのとか最近だからw フェラ有りボベツ1.5
俺の中のフェラーリ観といえば
512BBとテスタロッサだな 燃料パイプの劣化、破損、緩みなんて
欧州車は多いだろ
昔からよく燃えてるぞ また日本の自動車カルテルがメディア統制してるだろ。
こんなの古い車なんだから国産でも整備不良ですぐ燃えるわ。 >>67
毎日確認しなきゃなの？
パイプ何で出来てんだよ・・
マカロニ？ >>71
「レクサスを買いましょう」ってイメージづくり
日本の自動車カルテルって世界一汚いからな フェラーリのメンテしてるビデオで切替さんが
燃料が漏れるのでここは要チェックですってサラッと言ってた。
漏れるのが前提って… 国産だと１０年しないうちに乗り換える人が大半だからな
欧州車はけっこう長く乗られるしこの手の故障は多い
部品の不良で新車で燃えるのもあるけどね >>95
国産もよく燃えてるよ。「国産 車 炎上」でも色々と出てくる。
日本の自動車カルテルが「外車＝品質悪のイメージづくり」で外車炎上
は鬼の首を取ったかのようにメディアで大々的に報道させる。
日本の糞メディアも年式とか発表しろや
低賃金社会も日本の自動車メーカーを1社も潰さないために国民が痛み分け
してるという顛末 チャリの男「おっさん？フェラーリがパーだぜ？(笑)」
スーツの男「借り物だ」 「よく燃える」という言葉がくせもので
動いてる数が多いので発生件数が増えるとか
稼働数が少ないのに火災件数が多い例とかいろいろあるので
一外には言えないよね 旧式じゃんオッサンがローンして無理して買ったんじゃねww >>116
国産関係者だね？ 率とか言うなら年式別に数値出せよ。 >>111
まぁ、フェラーリがそこらの国産並みに大量に走ってる世界では
そうなんだろうな・・・ >>116
エンジンの搭載位置も馬力も値段も違うがな >>120
たけー焚き火だなー
もうクルマ買わずにまんま
札束燃やせよ～w >>116
89 バックドロップ(コロン諸島) [DE] sage 2020/11/05(木) 20:10:43.54 ID:i++P/QEtO
10年前の本によると
日本では年間1000台車が燃えてる
500台は国産車あとの500台は外国車
国産車の大半はトラックなどの輸送用貨物車
外国車のほとんどが乗用車 ガソリンタンクとガソリン配管がヤバイ所を通ってるってマジ？ F355か、90年代のモデル
古いのを繁華街なんかで乗るから ヘリで飛んできて新車置いて去っていくっていう伝説は嘘やん 30年前の、中がどうなってるかもわからん外車が燃えて
鬼の首を取ったかのようにドヤ顔する日本の国産自動車カルテルと糞メディア ヨーロッパの古い車は
ゴムやプラスチックが
日本の高温多湿の気候に合わないから
劣化が早いらしい
最近の日本向けのは
改善されてるらしい
BMWとかも燃えはしないが
古い欧州向けのを日本で乗ると
ラジエータコアが容量不足で
オーバーヒートしやすいとかなんとか フェラーリ買えるような金持ちだったら
やっぱ燃えても気にならないのかな >>133
国産の古い奴もそうだが、普通にパイプ素材や配管ラインを買える。 時速100キロ以下で走り続けると放熱が間に合わなくて
オーバーヒートしてしまうんだよな。 >>131
それってソースの裏付けとりたいのでソースを記せよ
1000台で500台なんてまた、キリ番で切れるわけねーだろタコ >>137
以前、古いゴルフVR6に乗ってたけど、エンジンルームの樹脂部品が崩壊するんだよね。
例えばホースやケーブルを留める見た目は部品の形を維持してるけど、
触るとボロっと崩れるw >>133
インジェクションだからそんな事無いだろう
敢えてキャブレターなら有るが >>32
シールの劣化で漏れて引火するのは日本車でも同じ
ケチらず交換すれば燃えない
問題は交換する手間や対応できる人数の違いで料金が違うので、料金が高い外車の旧車はよく燃える 女の子にフェラーリとかフェラガモって云わせたいよね 映像を見ると「たこ焼き酒場」という店の前。たこ焼きでも焼いたかな。
また、大阪か。 金持ちの不幸を見るとなぜ清々しい気分になるんだろう >>150
インジェクションだったら、ホースやタンクが変わるわけじゃない フェラリーノかもな
ベースの量産型ミッドシップは燃えやすと聞くし でもこの形のフェラーリが一番好きだわ
ライトがパカッって開くやつってフェラーリが最初なんかな？ f355
燃料パイプの破損だろうね
MTのPAで赤黄以外なら今でも欲しい
良いエンジンだよ >>148
パワーウィンドウのギアも樹脂だから経年で窓が落ちる
ケチらずに日本車みたいに金属使えってずっと言われてるのに反省しない 旧車がわかる工場に年間の維持費400万を払えば、こんなことにはならない。 ガソリン入れたままずっと放置しててドロドロになってたんやろ 高級車なんて最新型乗ってナンボなのに、なぜにこんなポンコツ乗ってるのか 348とか2年2万キロ毎にタイベル交換で
エンジン下ろすから
維持費ヤバすぎるんじゃね >>1
またリタイアか
今年はフェラーリ調子良く無いもんな
ベッテルなんて見てられないしな >>167
素材は外車は交換前提だからな。
日本車は逆に金属でモーター自体壊しちまうことがあり、モーター交換となる。 まじで古いフェラーリが安いから乗ってるとか思ってる障害者いるんだな
逆に言えば古くて維持にも金かかる車に乗れば馬鹿から嫉妬買わなくていいんだね >>7
日本車も普通に毎日燃えてるからな
ニュースにならないだけ
このフェラーリもそうだけど旧車は整備しないと危険な 古いフェラーリで炎上するイキリ爺
棺桶にふさわしい最後だなw >>171
基本、オリジナルに近い状態で乗るなら年間400～500万だな。
ワンオフ制作があるから。 >>170
とにかくフェラーリって名がつくやつ買いたくて
やっすい中古車無理して買ったんだろw >>173
>>177
お前らは何にも分かってない
お好み焼きに決まってるだろ 積雪地帯のフェラは融雪剤による腐食に注意
無知な成金がよく仕出かす >>167
そうそう、ウインドウレギュレーターは何度替えたことか。
明らかに設計ミスというか、無理があった。
>>176
ウインドウレギュレーターは交換前提とかそういうレベルじゃない。
本来、手動のものを日本市場なんかに向けて電動化したのが原因。 大阪民国をはじめ、キムチの腐った在日バカチョンの侵略自治区バ姦西
71 >>170
それはないな。メルセデスLS300とか日本の30Z、空冷ポルシェ（コンペ用）、
F40あたり乗ってる人を感心するわ。 >>31
俺の、タント・スローパーとウェイク（アウトドアエディション）が入ってねーぞ。
やり直せ！！ 小林旭を連想したアナタ、
ジャンボ尾崎を連想したアナタ、
昭和のガキンチョおつかれッス 車種を報じろよ
トヨタが燃えましたとか言うか普通？ >>167
vwは膨張率が違う金属と樹脂が触れる部分でも樹脂使うからね
5年乗ったらそろそろ交換が視野に入ってくる >>170
2000GTやハコスカRは今の高級車より高級だぞ イタリアとかイギリスのスポーツカーってよく燃えるな
フェラーリやランボルギーニ然りロータス然り
ポルシェやマセラティはあまりそんな話聞かんが 高級車じゃなくても旧車大事に乗ってる人達良いと思うがね
ただしノーマルに近い状態でね フェラ乗り、ランボ乗りは車載消化器を標準装備しなきゃあね >>4
なにが猫の家だよ。キモいくらい滑ってんぞ。
フェラーリっていったらボンネットの下がほぼガソリンタンクになってるなんて車好きの子供でも知ってるぞ。
スポーツカーだから燃費悪いから大容量なんだぞ。 >>71
355憧れたなー
>>103
黒崎は世渡り上手
内海は人間臭いヒール 上リンク読んだら、ポルシェやマセラティも有名な炎上車らしいな
共通点として、乾燥したヨーロッパの高速での疾走が前提で、湿潤で渋滞や踏切信号だらけの
日本の道には合ってなくてオーバーヒートやらかしやすいことやな よく燃えるけど
製造物に欠陥があるのでは？と思う
訴えたら損害賠償が請求できるけど
そうさせないようにメーカーやディーラーは明日のは家の前で
最新モデルを持ってきてるな 爆発したり燃え移ったりしなくてよかったね
あと運転手も無事でよかった >>217
旧車が多いからだ。整備されてる水冷のポルシェは燃えねーよ。 >>208
たまに道の駅とかSAで見かける旧車の連中、カッコイイやん
あれでも当時は超ド級の高級車や高性能スポーツカーやったらしいし >>211
スズキって、やっぱスイフトしか買う気ないわｗ 記事おかしくね？
エンジンのある後方から？
これ書いたやつ車所有した事ない貧乏人くせーw 真っ赤なフェラーリには狭い雑多な飲み屋街がよく似合う >>207
アベンタドールとか
空吹かしでバックファイア出ると
決まってリヤグリル？の同じ場所が
燃えてたからリコールかかってたような… 僻みとかじゃなくて、こんな型落ち乗るくらいならプリウスのがまだまし。 >>223
まあスイフト買うぐらいならジムニー買うわな。ふつー。 コロナで車移動増えて渋滞酷くなったからな
これまで滅多に渋滞しなかったところも、積雪時並みに動かないことも増えてるし
30分で行けるところが1時間は優に掛かることもある >>10
消火器積んでるとか燃えるの前提かよwww
やっぱ金持ちしか乗れんわ フェラ炎上をみたら燃えてる間に願い事を唱えよう
流れ星効果がきっとあるよ >>227
外車の旧車に乗るひとは普段足用にレクサスや国産コンパクトカーを持ってるのが普通 >>234
80年代のSAABやVOLVOは夏の渋滞でよくオーバーヒートしたね >>240
国産メーカーのカルテルがスポンサーを餌にクソメディアに報道させてるだけ
トヨタ車も どんだけ燃えてんだ くらい燃えてるってのｗ バスなら、ネオプランのメガドリームを3台中2台も燃やしたな（残る1台は返却済）
いずれもつくばから東阪ルートに左遷されてからだが 燃えろよ 燃えろよ フェラーリ燃えろ
火の粉を巻き上げ 天まで燃やせ >>214
ガソリン前なら何で前が燃えてないの ？ ワイみたいに20万のミライースなら燃えてもあまり杭はない >>237
バックファイヤーでリアの樹脂が燃えるランボの動画あるじゃん ちなみについ最近ジャガー燃えてるのみたけどジャガーぐらいじゃニュースにならないな ドゥカティだっけ？取説に5分以上アイドリングすると燃えますって明記されてんの フェラーリの車検とかどうなってんの？
国産と同じでこんなF1の車も流れ作業でスルーされるのかな？ >>237
スポ車は仕方がない。国産でも競技を意識した車なんかは消火器積むよ。 >>207
ポルシェはリコールあったよ
世界中で燃えまくってよく車番組でネタにされてた >>251
千葉の英雄ジャガーさんはいつも熱く燃えてるけどな GTレースでいつも燃えてるがなフェラーリとスバルは 車屋が、エンジンオイルがわずかに漏れていると、ある日突然、きづかず燃え出す
突然車が燃えるのはほとんどそれだ、と言っていた。 燃えるだけではなく、雨漏りもひどい
それがイタ車ｗ これ考えたら、最近のスポーツカーでは渋滞時はS＋モードとかRモードなんか論外やな
これらのモードに入れたらバックファイアー発するらしいし（つべで確認済） バイクしかイタリア製を所有したことないけど、
国産に比べて、樹脂やゴム部品の劣化が激しい。
所有してた７年間で、配線やコネクタの被覆に
ヒビや割れが入ったり、燃料パイプやインマニが
裂けた。
カウル類も振動でクラックが入るし、柔軟性が
なくてパキパキ折れる。
アホみたいに回るエンジンは、気に入ってたけど、
灯火コイルが破断するとか、乗れないことが多く、
シート皮の取り寄せに半年くらい待つとかあって、
手放した。
実用的なドイツ製に比べて、趣味性が高いと思う。 もうフェラーリ名物だろ
炎上しなきゃフェラーリじゃない 古いのは維持大変だよな。
NSX初代なら考えんでもない。 ディーラー「イタリアでは、こんなに雨が降らないので・・」 >>223、>>231
ジムニーの走破性能は認めるが、高速も街中も疲れるｗ。
こういう使い方↓するならジムニー。だが普段乗りは疲れる。
https://www.youtube.com/watch?v=OmxcrQFTyII&;t=25s >>255
生のF40のエンジン音聞いたことあるが、あれでよく日本の車検通ったなと思う
下手なマフラー交換車よりも遙かに爆音。F1マシンが通ったみたいな爆音 >>31
スズキも入れろよwお前らたくさんいそうだし 空ぶかしして不完全燃焼の排気ガス大量に放出されてたんだろ
そこに引火
結局運転テクニックが無いか、イキがって爆音出してたんだろ 扇風機や掃除機も発火するんだぜ？
フェラーリなら言わずもかな(´ω｀) >>268
国産車の部品で流用できるものを使う人は少なくない
でも、それを邪道と言う人もいる ガソリンに燃料タンクから高圧掛けてインジェクタまで送り込むんだから
途中が劣化したら即火災になるわな
古いのは乗り出す前に一式交換しなきゃ危ないよ
それが出来ない貧乏人は古いのには乗らずに飾るだけにしとけ >>4
うん
猫の家だよ
犬でもアヒルでも良いけどね >>233
昔は夏の高速の風物詩だったし。
まあランボルギーニとかも‥アウディ辺りも燃えた。 >>261
ニキ・ラウダもフェラーリを除外すれば選手生命伸びていたかも 京橋のこの通り、たこ焼屋に吉野家、パチンコ屋、エロDVD屋にやっすい飲み屋の前に停められた炎上するフェラーリ
大阪ですな >>259
国産もホンダやスバルも炎上部品でリコール出してるけどな。
ポルシェは燃料ポンプのプーリーに樹脂つかってたやつか。
あれは3万㎞ごとに年間25万で解決する。
それよりポルシェは、2005年あたりのインタミシャフト問題や2008年頃の
ボクサーエンジンのブロック崩壊がヤバかった。あれはスポ車メーカーとして
は恥ずかしい。 メンテナンス代を払えてない貧乏人が、イキって乗ってるだけやろ。 >>274
スズキはフレームが弱いイメージ
コストダウンで敢えてそうしているんだろうな
一般道前提なんだろう >>268
バイクも、そうだけどイタリアは大衆車でもいつでもぶん回せの高回転型のエンジンだからなあれにハマる人が多いんだよな
だからオートマとはめちゃ相性悪くてぶっ壊れる フェラーリだから燃えるのは仕方ないけど
他人に迷惑かけないとこで燃えてくれ >>6
値段が高いと高級車なのか？これ程助手席の居心地が悪い車も無いけどな。後席は有っても申し訳程度だし
高級車だとは思えないけど >>266
アルファの4cが前走ってて
サーキット用の
コルサに入れたらしくて
マフラーストレートの超絶爆音で
軽く殺意湧いたわw
乗ってた奴はお察しだったが >>221
物好きなんで50年前の車を持ってるけど、現行の軽よりヤバい走る棺桶だぞ
後席はシートベルト無いしw
もうちょっと古くなると前席も無い
更に古くなるとヘッドレストもないからちょっとした事故で首の骨が折れる あんな爆音で走ってたらいつかそうなるやろって
この姿を一度この目でみてやりたいと楽しみにしてるのに
よりによってこんな京橋の早朝かよw
御堂筋で日曜の昼にヨロシク >>293
だよな。スイフトにジムニー持ちってのもありだな。
スズキがマツダを吸収して、ジムニー・スイフト・ロードスターをやってくれれば
満足だわ。他のは他メーカーの方が優れるので要らんｗ >>241
地元で、ランボルギーニで回転寿司来たりコンビニに来たりする40代くらいのバカ男がいるw
派手に注目浴びたいのか、根っからの貧乏性のニワカ成金で足用のクルマの発想がそもそもないのか…
どっちにしても迷惑な話だわ
アレも燃えないかな？ >>313
スシローの「うに麺」だけは認める。あれだけは認めざるを得ないｗ 怪物エンジン積んだ高価なじゃじゃ馬って所がスポーツカーの特徴
これで良いのだ ヤンマーも高級車出せや
ランボルギーニが出来たんだから、ヤンマーも出来るやろ >>298
ジムニーの動画にたいして「フレームが弱い」とは ｗｗｗ >>309
月に数回以上高速乗る人ならスイフト+ジムニー
年に数回程度の高速ならシエラonlyだな
家のクルマとしてスイフトって感じか スーパーカー好きなら
フェラーリがよく燃えることは
周知の事実 >>325
やっぱジムニー最強だよ
震災時の道路陥没崩壊や、豪雨豪雪時に真価を発揮する
職場に行ける、家に帰れる >>332
ジムニーはまだ納車一年待ちくらいなの？ >>331
テスタロッサだな
FRならTVR
つか、下手くそとバカは乗っちゃいかんよ >>321
ボッタクリ水商売が多そうですな
他なら600円程度の水割りに柿の種、
おねーちゃんと話して二時間経つと「お支払いは15万円になりま～す」 >>248
火元がエンジンルームだからだろ
それにガソリンタンクは簡単には漏れたり引火したりしないように作られてる >>31
みんないい車に乗っているな
俺、7980円のママチャリ >>320
フェラーリ355っぽいから 怪物エンジンってわけでもない。
たんなる整備不良かな >>341
サンクス、コロナで少し買いやすくなったかなと思ってね ディーラー「走らせましたね？なんで走らせたんですか？」 >>154
ふえら、チオ
って言われた
https://i.imgur.com/SIKYd8H.jpg
スケべな事考えている最中、つんく
とすれ違って、思わず、クンニ、
と言ってしまった。 >>334
あれ面白いみたいじゃない
ヤリスのほうがもっと面白そうだけど
>>336
年初に発注掛けて先月納車したと知り合いが言ってたから10ヶ月くらいかな >>328
ボディ剛性の話じゃねーし、フレームの腐食の話とかわけろよ。 >>301
イタリアて、都市部は道路狭いし石畳が残ってて
雨の日は滑りまくる。
庶民はウーノみたいな小型車のディーゼル、
マニュアルがほとんど。
フェラーリみたいなスーパーカーは、半月の滞在で
数回しか見かけなかった。
お金持ちの道楽か、投機的なものだと思う。 外車なんて燃料パイプが振動で抜けたりパッキンがダメだったりして、ガソリン漏れて引火するのが多いよ。
消火器搭載して置かないとね >>343
今のご時世、マトモな金持ちはフェラもランボも買わないよ
マニアは別だが、マニアなら炎上させるようなヘマは絶対にしない
マニアはclassicフェラ12気筒のキャブ調整も分解整備も自分でやるくらいキテる あらららら～
やっぱ、本家のフェラーリはやばいな
俺が乗ってたフェラーリ・ワゴンＲもよく壊れたしな。
よく壊れることで共通の乗ってたワゴンＲとフェラーリのネーミングをくっつけただけだけどね。 スーパーカーはメーカー名が出るよね
フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ… >>364
ひょっとして面白いと思って書いちゃった？ ベンツみたいに高い金払って安全性払うならいいけど
高い金出してエンジン燃えたり速度早すぎて死ぬ何重ものリスク得るのはあんまりなぁ >>362
マトモな金持ちってなんだ？そもそもフェラーリは金持ちじゃなくて車好きが買う車だろ
車の事をよく知らない、走るのも好きじゃないくせに金だけあるからスーパーカーを買ってみたって馬鹿がこういうヘマをする >>122
トランクかと思った。
ガソリン前って怖いねぇ。
衝突したら飛び散るな。 >>315
燃料パイプからガソリンが漏れて火がつく フェラーリ以外でもある フェラーリじゃなくてフ「ュ」ラーリとかじゃないよな？w 普通の事、有名な話
客 雨の日に乗って雨漏りしたんですけど
担当 雨の日に乗らないで下さい
客 走ってたら煙が出て燃えたんですが
担当 たまにはそういう事もあります フェラーリはもともと自動車メーカーではない
F1のレースチームが活動資金稼ぎに古くなったレースカーにライトなどの保安部品を付けて売り出したのが始まり
他の自動車メーカーと同じに考えてはいけない 外車あるある
高級カーでも突然発火爆散するのが外車クオリティ フェラーリだからよく燃えるのか
それとも車はよく燃えているが
フェラーリだからニュースになるのか ボディFRPだったりするしけいりょうかしてるから火が付いたらあっという間よね >>378
俺が聞いたのは「イタリアではあまり雨が降らない」だった フェラーリは手作りみたいなもんでしょ？
その手作り感にイレギュラーが起きてる可能性もあるよね >>1
フェラーリなら特に驚くようなことでもないだろ
昔から真っ赤に燃えてる 炎上って言うけど車って元々ガソリンを燃やして走ってるんだから常に炎上してるよ、ちょっと外に漏れただけだよ。でもフェラーリに赤って似合うな。 >>390
今はそうでもない
大工場でライン作業
ttps://youtu.be/C_hxjGgSc4w よく燃えるなああ
フェラーリは
自動消火装置いるんじゃね 一瞬348か思ったが355か。以前ならそんな差異も気付いたんだが。 >>358
エンツォFerrariは顧客を「バカ」と公言してたな
レーシングカーに保安部品くっつけただけのクルマによく乗れるよ、と小馬鹿にしてた
それでも顧客は売ってくれ～、とFerrariのガレージを漁りに来たとか ちょっとイカれた車だから乗っている人もイカれている
ちょっとどころか大分な
そんな車に安定した日常の走りを求めること自体がアフォなんです >>31
クルマは詳しくないんだけど今は車名の末尾に
「w」を付けるのが流行ってるのけ？ 東京メトロ銀座線って、ちっとも銀座に停まらないじゃん。
と思ってたら京橋駅というトリビア。 >>408
たぶんそういう金持ちたちを一番憎悪していたんだろうなあ フェラーリは走ってる最中に燃えるけどランボルギーニは止まってる状態で燃えるからな ]>>418
どっちもどっちだよな～ どこか頭イカれてないと競技系スポ車なんて
乗れないわな。大金払って「命・快適性」をひきかえに何かを得る。
バイクはもっとヤバいと思うけど。 超虚覚えだけど
フェラーリかランボルギーニは購入者は顧客じゃなくてレースのサポーター扱いじゃなかったっけ
レースを支援する為のテスター名目 北から順に
フ ィンランド
ェ ストニア
ラ トビア
リ トアニア >>6
イタリア行けば安く買えるんじゃないかな
多分 こうきゅうしゃからそのまま
きゅうきゅうしゃに変わる仕様で もしかしてツウは燃えない車にするために金かけるのか
まあ燃えるかも知れないクルマにカーボン多用するのはクレイジーだとは思うが 我々が作り上げた芸術作品を走らせるなんて
日本人はフェラーリを理解していない いつのフェラーリ？30年くらい前のやつ？
もうこういうのは公道走るなよ >>413
元々アルファロメオの技術者だったエンツォはレースを巡って経営者と喧嘩して、レースやりたさでFerrariを立ち上げた
そんでレース資金捻出に困ってた時に金持ちが「型遅れのレーシングマシンに保安部品付けて売ってくれ」と言ってきたんで「あんたバカか？レース資金欲しいから売ってやるが保証はしねえぞ？それでもいいなら売ってやる」と超高飛車のエンツォ
それでも金持ちは卑屈に「お願いします」
そんで金持ちの間で評判になり、みーんな卑屈に売ってくれ～ F355でもマトモなのは1000万じゃ買えないから乗れんわ(´･ω･`) >>428
でもランボルギーニの社長には売らない模様 >>31はベルファイアやbB、ボクシーみたいな貨物車乗りかな？ フェラーリとかランボとか年1くらいで炎上のニュース見るな、ちゃんと作れよ >>430
車検毎にタイベル交換でエンジン脱着…
この頃の馬は整備性なんてカケラも考えてない。 >>15
車体FRPだよな・・・・
最新はカーボンFRP・・・・??
ダイヤモンドは赤くなるけど 溶剤のハイルプラスチックは
溶けて燃えるのかなー？？
飛行機のタイヤもパンクして回らないと火を吹き出し燃える？？
なんかそんな気するなー‥摩擦注意だろな？？？ 所詮はガワとエンジンだけの高額車よ
車を知らん人が乗る車 >>432
フェルッチオランボルギーニの場合はちょっと違う
買って「こうした方が良い」とクレーム付けたらエンツォに思いっ切りバカにされてブチ切れてエンツォと大喧嘩、打倒Ferrariでクルマを自ら開発し始めた
でも、結局はレースに出られなかった この類の輩って高級車買うのにメンテはおざなりなのかねぇ。
金持ってるんだから専門店にこまめに任せりゃ良いのに。 >>443
あと異説を追加
フェルッチオが乗ってたFerrariのクラッチワイヤーが切れて、よく見たらランボルギーニ製トラクターのクラッチワイヤーを流用してて、それのパッケージを変えて超ボッタクリ価格で売ってたことを知り、エンツォに文句言ったら思いっ切りバカにされて大喧嘩
フェルッチオはブチ切れて妥当Ferrariでクルマ製造を開始 日本車ならともかく、使うためには高いメンテナンスコストがかかる
購入して使い放題、ってわけにはいかんよ
ガレージに飾っとくならいいけど、カネにゆとりないなら外車なんぞ手を出すもんじゃない >>456
やっぱりFerrariはリトラクティブライトが似合う >>332
自衛隊車両の73式小型トラックを民間にも売って欲しい(´･ω･｀) >>6
フェラーリでも不人気車種の中古は驚くほど安いやつがあるけどね。 >>402
わかる
なんか、そんなことさせてると思うとソワソワしちゃうよな この時代の車は品質が良くなってる。
６０年代の車はボディの全長が左右で２㎝違うとかアルアル >>456
なんか蟻を食べる動物みたい。
名前なんだったかな。大蟻食だっけ。 この現代において走ってるだけで火が出るクルマって…
そもそも今どき故障すら起こらんだろ >>313
松屋の朝定食を気に入っているガチの金持ちが知り合いにいるけども
朝まで高級店で飲んだ帰りに、松屋の朝定食を二人で食べた
そこまでの足は運転手付きのプレジデントかセンチュリー
おれを自宅前で降ろしてくれたあと、自分が経営する会社に出社してったけどな
一般人男性のおれは一瞬で酔いがさめたわｗｗｗ コンビニ突っ込むイメージはトヨタだが
炎上するのはフェラーリ
なんやろこの印象操作されてる感 日本でフェラーリなんて乗ってる奴は死んだほうがいい
どうせろくな人間じゃない。 車が燃える！ 家が燃える！ それは楽しく無いだろう 怒り！悲しみ！
車の電池はPanasonicの電池にしとけよ 少し前はリーマンが生活を犠牲にしてなんとか中古を手に入れるイメージの車種だったけど
性能はともかくデザインやエンジンは現行車種よりいい面もあって今でも人気抜群
あと五年もすれば新車価格以上に跳ね上がっただろうにな >>436
なかなか漏れ伝わってこなかったが、そういうことなんだな。
見栄を張りたい者はそういうことは言いたくないからなあ。 >>396
ありがとうございます
今はこんなになってんだ
ライン製造してあの価格って逆にスゴい 外車選ぶ理由って見た目？日本人なら日本車使ってたほうが安全だしかっこいいと思うけど。日本車でも高級車なら外車みたいに価値あるのあるでしょ フェラーリよりフエラムネでチュよ
燃えないしおいちいよ ランボルギーニは停車中にアクセルを盛大に吹かすとマフラーから出火するよね 車の電池はPanasonicにしとけよ 小さな事だが >>463
308タルガトップを自分で完全整備して乗るボンビー自動車整備士の兄ちゃんを知ってる
部品は国産車のを削ったりしてワンオフ製造、でもどうやっても雨漏りするんで天気予報を気にしてる >>362
>マトモな金持ち
マトモな金持ちとか本当の金持ちって、5chならではで笑う >>491
マトモな金持ち・・・税金をキチンと納めてて、公の場で職業を言える人 車検に関わった奴の責任追及しろよ
何のための車検だ
くだらないとこばっか指摘して肝心のなとこが抜けてんだろ フェラーリもランボもよく燃えるなぁ
保険金で無限に買えるとかの錬金術でもあるのかな フェラーリでもポルシェでも国産車でも古い車を所有することに憧れるわ... >>478
タイベル交換は古いV8系で40～60万、古いテスタなどのV12系は90万くらい。
これが3万km毎くらいに発生するので、見栄を張りたい人は維持費は隠さないと思うよ。 >>498
マイクがまたとんでもないクルマを買ってきました
作業が山積みです 昔のフェラーリは渋滞に巻き込まれると冷却が追い付かなくて燃えると聞いたこともないことはない >>498
マセラティビトルボ初期型に乗ろう
絶対に泣けるし、離婚確実w 金あったら車なんて運転しないほうがいいだろ
池袋の人とか元フジテレビの女子アナとかみたいになる恐れが高いし
乗るなら最新のプリクラッシュセーフティシステム付きの車だな >>470
そいつは自分で運転してきて自分で駐車場に入れてくるんだわ
運転あんまり上手じゃないから見てて怖い
来る事知ってる奴は、そいつお気に入りのスペースと両脇には絶対停めないから大抵そこだけ3台分ぽっかり空いてる
この前アルトに乗ったおばあちゃんが隣ギリギリに寄せて停めてて笑った >>500
それ見栄を張るなら隠さないと駄目じゃね？
整備費用こんぐらい掛かるんですよーとか整備費用払うの頑張ってるアピールにしかならんじゃん
整備費用？まぁそれなりですよくらいのほうがアピールになる >>470
金があると吉野家も高級フレンチも大して出費に差のない等価なイメージになる
だから値段で決めるんじゃなくて、時間の有無とか会食相手とかその時食べたいもので選ぶだけ >>232
フランスが生んだ超音速の尾崎「コンコルド尾崎」
アメリカ生まれの見えない尾崎「ステルス尾崎」
そして日本が生んだ筋肉野郎「ヂャンボ尾崎」 石田純一も昔、首都高で修理から上がってきたばっかりのフェラーリ燃えちゃったよなw スーパーカーと古い車には消火器積んどかないとw
燃えて鉄屑になっても構わないポンコツなら積まなくてもいいけどなw ミドシップエンジンってスーパーカーブームの頃流行ったよな >>481
モノにもよるけど国産車も高くなったからねぇ
国産だから壊れない、外車だから壊れるってのも昔程じゃないし
あと国産車は基本的に身長165センチが車づくりの基準で、欧米では175センチが基準になってるから
ちょいとガタイの良い人には輸入車の方が快適かも知れない
椅子の作りも違うし（これはもう文化の違いとしか）
あと国産だと大抵の車が変速機にCVTを採用しているんだけど
CVT独特の加速フィーリングがイヤだから普通のATが載ってる輸入車を選ぶ向きも多いのかと フェラーリって何で高いの？
ただぼったくってるだけ？ 突然の発火は『フェラーリ買い替えのお知らせ』でしょ イタリアの職人の手で作られた
切った貼ったボンドでペタペタ満載の
車型の工芸品なのに
走らせたんですね？
オーナーさんの良識を疑いました。 >>524
金切りバサミで成型してビックリした
カウンタックだけど 前エンジンの車の方がいいぞ
この頃のボディぐにゃぐにゃのふぇらーりよりも
最近の日産Zの方が速い >>518
プリウスも年間数千台くらいしか出荷しないクルマにすると数千万になると思うよ。 こんなのアマチュア向けのレーシングカーと
大差ないクオリティだろ
富裕層向けの玩具 最近のフェラーリは速いが
昔のは格好だけで遅いらしい
マニアが言っていた 古い車で整備をケチってると、燃えることはあるな。知人のジャガーも燃えてた 晒し者のように運ばれてるとこ見た
見たやつは誰もフェラーリ買わんわ ＞ID:pL1RBaDq0 の愛車はヒュンダイｗｗｗ >>6
このフェラーリはボロくて高級車とは言えない 1台燃やして初めてフェラーリオーナーの仲間入りが出来ると聞いた ♪燃える男の～赤いフェラーリ～、それがお前だぜ～、それがお前だぜ～！ ここで一曲、桂雀三郎withまんぷくブラザーズ「燃えろ、フェラーリよ」 >>531
カタログ数値の6割出ればアタリだとか
BB 303km/h
LP400 297km/h これ355だろ
そんなに古くないぞ
少なくとも完全フィアット傘下になって以降のモデルだから火噴きはヤバいw >>1
俺が大学生のとき 大学の先輩がパパに買ってもらった
F40を東名で燃やしちゃってフライデーに掲載されたことある ３６０モデナよりも前のフェラーリはボディがぐにゃぐにゃだそうです >>546
メーターの方をいじってあるんだろう。４割増しのスピードが出てる感じはするわ
音が無ければマジに６掛けだもんな >>1
フェラーリもガラスコーティングも同じで、金掛けて他人に維持して貰うか自分で維持するか。
出来なければ
フェラーリはこのように燃えるか壊れるか。
ガラスコーティングは美観を維持できない。 >>222
スズキといえば真っ先にエブリイだろうがバカ >>31
いちいち草つけてるけどいったい何が悪いのか？ フェラーリの今まで燃えた累計って何台くらいなんだろ フェラーリって買ってメリットあるの？
燃費悪い 駐車できる場所が限られてるし
段差がある店とか入れないだろう >>423
フェラーリとか普通に路駐かとおもったけどトヨタ日本車ばかりだった 通称スーパーカーってよく燃えるよね
ランボルギーニが燃えてるの見たこと有る フェラーリ欲しい貧乏人は新車を買え。
自分で整備出来ない貧乏人は、旧車を買うな、もっと貧乏になる。www
フェラーリを買えるのは、お手伝いが雇える金持ち以上か、自分で整備できる貧乏人しかいない。 >>562
値落ちしない
値上がりするものまである 両さんが模造車作ってたな
ﾋｭﾗｰﾘﾃｽﾀｵｯｻﾝﾄﾞﾅｲｼﾃﾏﾝﾈﾝ >>565
レーシングカーと同じようなもの
量産車のように時間をかけて開発していない 精度が甘いのか、部品の劣化が早いのか。エンジンルームの発火て
オイル漏れとか、電気系統の熱に耐えられなかった部品よね。 古いフェラーリなんてそれなりのメンテナンスをしないとすぐ壊れるだろ。
安く買った分だけ費用が掛かるのは当たり前のことなのに。 >>87
フェラーリが燃えた事故のどこが勘違いなのか？ >>32
貧乏人が古めのフェラーリを無理して買うと整備する金が無くてこうなるんじゃないのかね イタリア車の品質なんてそんなもんだよ
高級バイクといわれるビモータだって何台も炎上してる >>554
しかも12気筒完調のLP400は200km/h近く出るそうだけど、そこまで出すと空力無視のデザイン重視が災いして揚力が発生してテールリフトするそうで
そこんとこは漫画カウンタックが詳しく描いてる 日本みたいなところで乗るからだ
低速ばかりでエンジンダメになる 高級車が炎上するとニュースになるけど車が炎上することはよくあるの？ >>32
その辺が日本車との違いだろう。
スピードは速いがこういうところが上級かと言えばそうとは限らない。
逆にそれ故、常にメンテナンスするメカニックの費用を用意できないなら維持の難しい車である ランボルギーニとか古くなくても燃えてるイメージなんだが
アレは何なん？そもそもの設計？ やっぱ高級車ともなると、側面にVIPとかロゴが入ってたりする？
するよね
じゃなきゃ、金持さんとか偉い人が乗ってるって分からないし このフェラーリ
セガからシミュレーターみたいな大型筐体のゲーム機がゲームセンターで見た記憶が 購入から燃えてる火を見て楽しむまでがフェラーリ乗りの夢 >>446
それをやってたはずのSOPHIAってバンドの人の高級車も炎上してたな
これとは根本的に原因が違うかもしれないけど なんでこんなすぐ燃えるボロ車に高い金出して乗りたがるかね？ 昔は壊れてもそれがフェラーリですから
文句言うのは愛が足りない
って感じだったけど
今は保証でもしてくれんのかな？ V型12気筒エンジンを普通に積む：スピットファイア
V型12気筒エンジンを上下逆さに積む：Bf-109 >>594
もう少し日本語の勉強を頑張ったほうがいいと思う ダイハツのアプローズが炎上した、炎上したと朝日新聞がネガキャンやりまくって、結局トヨタの子会社になったなｗ
そういやトヨタは年間1千数百億を宣伝につかう、マスゴミのスポンサーだったなwww >>574
車なんか運転しないか
最新型の自動ブレーキ付きの車に乗るのがいい
懲役の恐れあり >>481
お前だってかっこいいと思うやつに乗るんだろ？
国産車のほうがかっこいいって言ってる時点で
外車を選ぶ人と同じだよ ヘタクソでも安全に速く走れる車ならGTRニスモでしょ ノーマルのホイール？
これぐらい古くなると正規ディーラーからメンテナンスを満足に受けられないのをいい事に
下品な改造を施して爆音爆ぜかせDQNのオモチャになる事も多いが
大事に乗ってた感がするから可哀想やね 空飛ぶ車出るまで中途半端なシステムの車なんか要らない >>475
君は貧乏過ぎて頭が壊れとるな
妬みやっかみは情けない 購入して店から出たとたんホイルスピンして事故車にする人いるのに
自動ブレーキなんか役に立つんだろうか >>609
下手とか上手いとか言う問題じゃなく、欠陥車じゃん
今までどんだけ火吹いてんだよ >>583
200km/hなんて、そんなものなのかスーパーカー…
自主規制のリミッター外したら国産大衆車でも出せるスピードやん このスレタイ【高級車のフェラーリが走行中に突然炎上】おかしくね？
俺の愛車が燃えたらニュースになるか？
【大衆車のダイハツが走行中に突然炎上】みたいに報道されるか？
そもそも俺の愛車は炎上どころか故障する気配も無いけどな 一時期355安くなってたから自分で触る用に買おうかと思ったことあったんだよな
結局パーツが正規ルート以外でもクソ高いってことで止めたけど >>31
入ってたｗｗｗｗ
ルノースポールのＭＴｗｗｗｗ >>619
日本の車だとメーカーや車種が報道されることはないだろうな >>618
半世紀前の骨董品だと言うことを忘れずに
ジェームズ・ディーンも生きてれば90歳オーバー
マリリン・モンローも100歳近い
でも未だにカッコイイしエロいよな？
スーパーカーも同じ >>456
美しい モデナ/430より高いんだよね >>31
時々このコピペ見るが、何が言いたいのかさっぱりわからない。 GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 1966年 三浦
1974年 カウンタック
1976年 Ferrari BB 512
昭和41～51年のclassic car オイル漏れが主原因だよ。古い外車はエンジン周りが漏れたオイルでギトギトだから、燃料ホースのわずかな亀裂などから漏れた燃料がつくとエンジンの高熱でよく燃えるんだ。日本車の場合はオイル漏れが少ないからあまり燃えない。 フェラーリが燃えてるの見たことある
消防車がきてすぐに消火してたが大きなため息ついてたオーナーらしい人が消防隊員から
この手の車は火が出ることがわりとあるんですよねって説明聞いて
ええぇって周囲に響きわたる声で驚愕してて、ちょっと可哀想だった すごく古いフェラーリだな
こんなの庶民でも買える
整備ができない典型的な貧乏だな
最新のフェラーリ買って、ディーラーから言われた
整備を全部やるんだな、できないなら買うな
そんなのハイパワー車の常識 並行ものの中古車をまともな整備無しで乗っていたのかね フェラーリは高級車じゃないよ
スポーツレーシングカーだよ カウンタック、ミウラ、オールドFerrariはコンクールコンディションを維持できる金持ちかマニアの手に渡り、時折元気な姿を見せてくれればそれでいい >>622
その代わりめちゃくちゃ厳しい調査が入る >>635
燃えて廃車になった位で落ち込むなら、この手の車には乗らない方が良いな オイル漏れ気にしない人も多いけど、実は結構危険なんだよ。よくできてるドイツ車でも10年持たずに漏れることがあるから気をつけた方がいい。国産車は20年かな。カワサキのバイクは乗ってたけど1年で発生して下取り思い切り買い叩かれた思い出。 フェラーリ専門店の人が言うのは
素人はカリフォルニア以前には手を出すな
整備は言われた通りやれだな
やらないと簡単に燃えるし燃えるのは当たり前
そもそもフェラーリは整備知識が豊富な店じゃないと
部品変えたらいいもんじゃない 日本車の品質を当たり前と思うと外車の壊れ易さに驚くよな
ほんとあり得ない故障が起きる >>640
工芸品だからスポーツ走行なんて向かないよ >>1
こういう突然の発火の場合は車はセンターよりに停めて建物歩道から離すのか端に寄せるのか
どっちがいいの？ >>647
車検整備だけで１００万以上掛かるらしいね(´・ω・｀) >>649
サーキットで本気走りなんかやったらフレームが歪むし足回りも曲がる フェラーリという響きだけで乗る車
それ以外に価値は無い 吹かしすぎて発火したんでは？
前にディアブロがマフラーから発火した動画見たよ テスタロッサ乗ってたけど、ホントによく壊れたな
自宅の車庫にあるよりショップに預けてた期間のほうが長かったと思うほどだw >>5
メイテック社長のバカ息子を思い出す。
フライデーにすっば抜かれて、またパパに買ってもら発言したな。 昔のイタ車は電装系をやり直さないと乗れないって言われてたしなあ。
フェラーリなんかエンジン降ろす修理とか100万ぐらい取られたって話もあるからな。 >>660
ソニータイマーの方がかわいい
>>658
ランボルギーニウラッコよりマシ >>69
デイトナ辺りだと数百万で買えるよ。
メンテは知らんが
ポルシェも二百万ぐらいで買える中古あるよ この世代のフェラーリが自分的にTHEフェラーリだな リアタイヤ付近の吸気ダクトに火のついたタバコ吸い込むと着火する 古いやつ？
メンテナンスを豆にしないと燃えるのが前提なんて怖いね 半島者もしくはシナ人が「ここに幸せがあるよ？」と大人しい日本民族の
鼻先で猫じゃらしのように揺すって見せた３つの誘惑があったじゃん。
筆頭はタワマン。二つ目がフェラーリ。三つ目は？そう、キャバクラだったよね。
これらに踊らされて食らいついていった日本人はけっこう辛い目に遭うことが多いんだな。
颯爽とフェラーリを転がしていた弁ちゃんは浮ついていたのだろうね
人妻に手をだし、その復讐に旦那から男性器一式（アッセンブリー）を切除され
「なし弁」となってしまった。浮つかないこと・・。 松村沙友理と渋谷凪咲の地元に近い京橋でフェラーリが炎上 >>41
逝く瞬間ハンドル操作誤って街路樹に衝突、はずみでチンコを噛み切られ出血多量で死亡、フェラしてたやつは噛み切ったモノが喉に詰まって窒息死 20年以上前の車なんかどこのでも燃えるよゴム関係を新品にしていないと >>672
走行中に、投げ捨てられた火のついたタバコを吸いこんだか
もしくはエンジンをかけっぱなしのときに、だれかがソコにタバコを投げ込んだ
かというもの原因として考えられる、ということだな。 >>53
設計が古くて、燃料ホース等が高温になる部分の直近にあるから
劣化して燃料が漏れると引火して火事になる
(要は長く乗る事を考えて作られていない)
年代の新しいモデルはそこんとこ考えて設計されてる 高級車ではあるが信頼性は日本メーカー最安値にも劣る えっ、F355でも燃えるの！？
割と新しい車種じゃん… 念願のフェラーリを買った先生が、生徒に"型落ち"って呼ばれる話好き 燃料ホースがエキパイのすぐそば通ってるから金かけてメンテナンスしないと燃えちゃう
5万キロまではノントラブルだったな売却したら29800キロになってた不思議な車 >>685
タイミングベルト交換時に断熱処理しないとね この年代は基本整備工場に常駐させてとくようなものだからな、乗ったら壊れるから いつも燃えてんな
高いだけの糞車
軽のがまだマシなレベル >>697
ロレックスのデザイナーなんかも普段使いはG-SHOCKだからな 昔働いてた会社の社長にフェラーリの助手席に乗せてもらったことがあるが
前の席に排気ガスがちょっと入ってきたのには驚いた フェラーリって普通に燃えるよね。オーナー同士で炎上自慢するんだってさ。
～「イタリア車火焔地獄」1998/9/1 清水 草一著 1台で出かけたら帰れないかもしれないから、連なって走ってるのね >>10
フェラーリよりとか半年に一台くらい燃えてる感覚
ポルシェやランボルギーニなんかもごっちゃになってるかもしれんけど・・ >>704
それな
高性能という事はそう言う事だもの 評論家たちに酷評された355か
デザインは良かったのにもったいないよね >>688
イタリア人ってさぁ。電気のこともよく分かってないのに自動車とか作っちゃうでしょ？ >>699
まさにオン・ザ・レールのコーナリング性能 >>6
安いやつはフュラーリテスタオッサンドナイシテマンネンってロゴになってる >>707
それはチョンダイとかのチョン車
低スペックなのに炎上しまくるという たこ焼き酒場 って たこ焼き食べながら酒飲むの？ やべーな大阪 ランボルギーニミウラは
基本的に必ず燃える
かならずだぞ
燃えないように毎日毎日オーナーが気をつけるしかない >>711
ドライバーの体内にはあったみたいだけどな フェラーリに乗っている様な人は
フェラーリが炎上しても大した事では
ないんだろうな >>688
F355は古い 21～26年前の車。
ゴムホースは油分が抜け劣化しひび割れ 鉄は錆び 電装系ビニール被膜もカチカチに油分抜け
カプラーはしけったクッキーのように砕け散る。
エンジンブロックはゆがみオイル漏れを起こす。
上記の数点が重なると 簡単に発火炎上する。
現在のフェラーリ・ランボは 排気量があほみたいにでかく発熱量が大きく、
エンジンルームが狭く燃料ラインと近いので・・・
新車でイキっただけで燃える。 ＲＸ－７がヨレるのは、そういうゴムブシュが入ってるから。ＦＤは別売りで硬いヤツが売ってた(´・ω・｀) 俺、ＦＤの事故炎上スレと間違えた。すまんの(´・ω・｀) いつも燃えてるなフェラ
バックヤードビルダーみたいなメーカーだから
部品の耐久性の検証が緩いのだろう まじでアホやろ。わしとこの3馬力の管理機のほうがなんぼかよう走るわ 京橋にこんなしょぼいたこ焼き屋なんてあんのかよ
って思ったら、大阪の京橋か。 >>242
360モデナがまだ高かった頃にハーマン仕様のでしまむらに良く買い物に来る人が居てワロタ
あんまり無理すんなよってね
見栄じゃなくてメカニズム好きで乗るのは悪く無いけど
収支バランスが悪いと結局は車も不幸になる >>728
ハイパワーだからね
オーバーヒートでよく止まったキハ１８１と同じ たこ焼き食べに行ったら休みだったんで炎上したんだな スポーツカー買う人って高速で事故するアホか、金持ちのコレクションしか思い付かない 同じRRでもポルシェ911が燃えた話はあまり聞かないよな >>170
車好きじゃないのがよく分かる書き込みですな 一週間に一回はメンテしないといけないぐらいだからな
こんなもんよっぽど車好きじゃないとやってられん 燃え残ったガソリンやら漏れたオイルに
低速走行で高熱になったマフラーから引火するんだっけ？ >>732
服には金をかけない高所得者ってフツーにいるけどな イタ車はなー
外車で安心して乗れるのはポルシェだけだわ 355か、燃料パイプに問題あるから炎上多い
それに20年以上前の車だし ストップアンドゴーを強いられる日本の市街地を走る方が無能 何故フェラーリやランボルギーニはすぐに燃えて炎上するのか >>732
近所にはベントレーコンチネンタルでダイソーに来てる奴も居たな フェラーってどの車種でも燃料パイプの設計が悪くて火災起こしてる
あとはオイル漏れ ゴルフ練習場でバイトしてた時、スーパーカーみたいな車が駐車スペース2台～3台分位のスペースを使って駐車してた。しかも斜めに駐車して。入り口から入って来てそのまま2台～3台分のスペースに斜めにガバッと止めた感じ。
格好いいと思ってんだろか >>32
出荷国の仕様の問題が大きい
逆輸入車はそれでクレームとしないので自己責任となる
気温の低い国向けの車を暑い国で使えば冷却などが追いつかない
特に電装品でもレギュレータは放熱がうまくいかないと簡単に焼ける >>1
消火器積むのは、常識だぞ！
俺のランボルギーニも消火器積んでる こういう車って日本の街をノンビリ走ってちゃダメな車じゃねえの？
トレーラーみたいなので運んでサーキット走ってガレージで保管みたいな使い方じゃないと なんだかんだ言ってやっぱり昔も今もスーパーカーはみんなの憧れなんだなと思う こないだも古いポルシェが燃えてた。
別に燃やすのはいいけど道路上でやられたら邪魔で仕方ないわ 池沼車カスがご迷惑をおかけしておりますぅｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 火災は故障扱いだから車両保険が下りない
火が出たと思ったらどこかにぶつけろって冗談もあるw >>772
え～～～～～！
フェラーリの修理代自腹かよwwwwwwwww
っつーか、買い替えしか無いだろうなwwwwwwwww >>1
フェラーリ乗るなら消火器乗せとけよボケナス >>4
尻の穴が後ろだとしたら前には何があるかを考えれば自ずとわかるだろ >>723
古くても新しくても燃えるなら見た目で好きなの買えばいいな！ >>761
まず幅が1台分に収まらない上に車高が低くて見切りが悪いので前後ピッタリも停められない、段差があれば斜めじゃないと通れない。 >>779
日野は乗用車から撤退するまでRRばかりだったと聞く >>763
自分もいざと言う時（他車の火災含め、小型消化器乗せてますねー。 この車のときは七宝焼きなんでしょ？
燃えた時は七宝焼きのエンブレムは剥がして逃げるって伝説あったけどな… フェラーリ乗るのも命懸けだな。そういや石田純一のフェラーリも燃えてたな。 年式が分かれば納得なんだが
古いフェラーリは消火器必ず積んでるからな 飛ばさなきゃ空気入らないから燃えて当然だろw
日本の道路事情には合わない >>584
田舎もんがフェラーリ乗るんだよ。田舎はとばせるからなw >>790
当時はまだエンツォ御大がご健在で。直筆の手紙頂いたらしいぞ、「テレビで変な事言わないで」ってw フェラーリって遥か昔１９７６年のニュルでのニキ・ラウダ炎上事故から２０２０年の現在まで
一貫して炎上するクルマのイメージを保っていてある意味スゴイ！（笑） >>791
F355の販売期間は94～99。
どうやっても20年以上経ってる。 燃えるのにどうしたバカ高い金出して買うんだろう
日本で外車に乗ってる人は金持ちであることをひけらかしたい性格悪い人だと思うわ >>797
金持ちのステータスだからだろ
本来なら出火しないようにメンテを怠らないのも金持ちの資質なんだが >>250
バックファイヤーの意味知ってる？
恥かしいよ気をつけな F355なんてダサい割には常用するなら毎年エンジン下ろさないとならないくらい面倒臭い車 なんでこんなダサいフェラーリ乗るの？
普通のフェラーリが買えない人が見栄張って乗ってるみたいじゃん ♪京橋はええとこだっせグランシャトーがおまっせ♪
♪サウナでさっぱりええ男恋の花も咲きまっせ♪
♪グランシャトーはレジャービルグランシャトーへいらっしゃい♪
ボン！ フェラーリは20年前程度でも燃えるのに、意外にアメ車は50年以上前のでも燃えないよな
オイル漏れはデフォルトだけど 360から固定ヘッドライトになっちゃったけどやっぱりシルエットはリトラクタブルのが美しいよなぁ
でも355までの世代は扱いにくいやら壊れやすいやらで評判が散々なんだよなぁ ランボでエンジン吹かしてるとマフラーから発火するんだよな
(´･ω･`) これをフェラーリ社に言っても
データありがとうと言われるだけ >>811
50年前のアメ車は危ないじゃん
ttps://youtu.be/fPF4fBGNK0U 映像見たけど街のゴチャゴチャ汚い景観にフェラーリが全然馴染んでなかったw
日本の汚い街並みにフェラーリは似合わんよ
フェラーリから貧相な日本人が出てくるとなんかガッカリ感あるよね >>1
そういや大阪駅周辺で去年ぐらいに
フェラーリという理由だけで襲撃されてた事件があったわな 昔持ってたわ
全ての操作系が軽くて楽チンだったな
音は最高だった フェラーリはやっぱりお金かけて豆に点検してないと燃えるのかな
所詮庶民には縁がない車 おっさんはこういうの、乗っちゃ駄目だよ。
若い人が乗って。 トヨタでも日産でも、車両炎上なんて毎日日本のどこかで起こっているのに全然取り上げられない。
マスコミはどんだけフェラーリが嫌いなんだよ >>833
日本でもプリウス見ただけで警戒するやろ？ まあイタリア人の手作りだからな、燃えることもあるある >>838
フェラーリは新聞やテレビに広告出してないからなw >>827
まあ京橋なんて割とごちゃごちゃした大阪の下町で、自転車がお似合いの街だし・・・
フェラーリなんて場違いすぎw 中古で買ってロクにメンテやってなかったか
ごくたまにしか乗らずオイルが劣化してたか
どちらにしろフェラーリはど素人が乗りこなせる車じゃない
こういう輩は国産車で我慢すべき エンジン音だけは歴代フェラーリトップ5に入ると言われているだけに勿体ない >>665
デイトナの安いのなんて世界的にもあり得ないw NSXが売れた理由が、「日常使いの出来るスーパーカー」だったからな >>837
住んでるとこ田舎だけどスポーツカーとかおっさんしか乗ってない、若い奴が乗ってるの見たことない >>857
そりゃ道楽出来る位経済的な余裕が出来るのは、
オッサンの頃に成ってしまうんだわ。ｗ
俺は早い方だと思うが、それでも３０代に成ってからだった。 炎上が決して悲惨じゃなく、華麗な感じがするのが凄く好き。
全焼して鎮火するまで、フェラーリの美しさを間近で堪能したい。 >>827
BMWとかアストンマーチンもクールな雰囲気が都会にあうよね
田舎のドラッグストアとかにあったら違和感 市内で割と停まってたりするけどよく見りゃ和泉ナンバーとかだし、
あれ何がしたいんや？ >>31
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のMR2w
・廃版のビートw
・廃版のRX-7w
・型落ちのシビックタイプRw
俺はまだこれだけ そもそもヨ―ロッバ車は高温多湿のアジアには向いてない 買った時と同じ値段で売れるか
むしろ高く売れるのがフェラーリ
F355のMTだったら高値安定だったのにもったいない… イタリア車って消化器を3本は常備していて、火が出たらそれで消して、何もなかったかの如くエンジンを再稼働させて走り続けるのが仕様じゃなかった >>389
俺は本国の新車発表会で、日本人が『ちょっと質問していいですか、ボディのここは雨の日に水が溜まってヤバいと思うのですけど・・』って言ったら
『えっ？あなたは雨の日に乗るんですか？』と返された話を聞いたｗ >>819
そう
アヴェンタドールはバックファイアでマフラーの上に燃え移る事多いから
VWがリコール日本でもやってた 就活中にフェラーリの輸入商社を受けて
面接までいったけど落ちたのを久々に思い出したよ aventador catches fire
で検索すると色々出てくる
同じのがいくつか出てくるけど
多いのはは事実だったらしい 燃えると言えばデトマソ時代のMASERATIだったけど最近のは普通に走ってるもんな
今のオーナーはそんな時代のMASERATI知らないんだろうな >>804
バックファイアで燃えるよ
意味わかる？恥ずかしいから口挟まないで
フエラムネ355本買ってきたら許してやる デトマソといえば昔は成り上がった暴走族のイメージ
現代はランボがそんな感じ >>862
アストンは古城とか田舎の田園を走ってるイメージも似合いそう
ただし本国の景色で… 静かな山道を爆音出してちんたらちんたら走る
何が良いのか分からん アマプラでBBC制作のランボルギーニカウンタックを所有してみた回があったけど
イギリスの広々した田園風景の日常使いでももうこりごりみたいな結果だったと思う
時々走ったり、ガレージから出して中庭で眺めたりくらいが丁度いいと
運転上手い人でも、買い物に行くとか縦列駐車とかもってのほか >>883
カウンタックでバックする方法
ttps://youtu.be/vQ_JQOUEtQM >>880
007 スカイフォールの舞台となったスコットランド グレンコーはなんとなく阿蘇の外輪山の景色に似てる。 >>828
どっちも89年に発売なんだけど
どうやって寄せるの？ バックファイヤで燃えるのはミウラだな。
吹き返しでガソリンがエアクリーナーに溜まって
バックファイヤで着火する。
排気管の出口から火を噴くのはアフターファイヤな。 ガソリン自体も帯電するので出火の原因になり得る。特に樹脂タンクは危険。このフェラーリは知らんが、F40の欧州仕様なんかは樹脂タンクで、アメリカでは認められずにアルミタンクになった。ベトナムなんかではバイクの出火原因の何割かが安物バイク樹脂タンク内でのガソリン帯電。 >>867
保険入ってるから最低限の追い金で同程度の車手に入るよ。
おれもF355。全損でも火災でも買った時の値段出る。
毎年償却分落ちてくかというと、専門店の紹介で相対で契約するからずっと買った時の値段でいける。
車両価値が上がれば、更新時に上乗せも可能。
もちろんその場合保険料あがるけど 聞いた話だとハイラックスサーフでも高速走行中にエンジンが火を噴いたことあるらしい。
メーカー関係なく不具合あれば起きるんだってばよう。 デリケートなスポーツカーなのに、しっかり整備に出してないオーナーが多いっていうのも聞く話 20年落ち700万円から・・・そりゃあ燃えますわ
教祖もあの時代は消化器積んどけとおっしゃるくらい燃える 運転中に敵に襲われたからとっさにエンジンを燃やして撃退したんだな 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近世以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 いいなぁフェラーリ
俺、ポルシェでもいいやケイマンで >>890
都内で三浦燃えたのあったよね
貴重かつ世界で最も美しすぎる工芸品が勿体ない！って
車ちんぷんかんぷんな僕は思いました >>909
100万のボクスター買って維持費いくらかなあとか皮算用してたら
田舎なのにドラッグストアに3000万のGT3RSが止まってて
一気に熱が冷めたわ 整備の空間に乗る、基本ピットイン状態がデフォ、必ず整備してから乗る >>911
私の住んでる田舎でも現行NSXが走っていて
目を奪われますね(о´∀`о) ヨーロッパの三流メーカーは、絶対どっかに隙間や穴が開いててなんか漏れてる確率が高い まあ俺の個人的感想だけど、日本メーカーはいい素材、いい部品使ってるよ、やっぱり。
それだけで安心感が増す。
海外メーカーはコストダウンで、え、こんなパイプかよ、とか、なんかすぐ断線しそうなハーネスだな、とか。 >>585 若くしてそんなもの乗っている奴らは、何かしらの詐欺や犯罪に手を染めているという目で見ている😎 >>917
それな
苦労知らずのクソガキか見栄っ張りのクソ一般人か犯罪者か人を食い物にしてるゴミのいずれか 外車は古くなると故障が増えるから
金持ち向けなんだよね
日本車なら消耗品交換で20万キロ走れる >>31
アクティ
ハチロク
レガシィ
なんだけど昔のハチロクはなぜ入っていないのか >>922
トヨタのエンジンは耐久スペック100万㌔なんだって、この板で教えてもらった。
100万㌔なら、まあ先にボディがガタが来るとおもうけどね。 このまま廃車じゃつまらん。EV化するチャンスじゃん。
アメリカでは既にバッテリ、モーターのセット売ってるぞ。
EV化した308動画みたけど、めっちゃ静かだし加速はオリジナルを超えるし、
前後の重量配分も改善するそうな。 現状のEVは石油で発電した電気を使う二度手間とムダの塊で、地球温暖化加速させるだけだから止めて欲しいな～、っと。
こんな環境破壊車乗ってる奴に言っても無駄か。 どんなボロ車なんだよ？
俺のワゴンRなんか10年以上乗ってるけど一度も故障したことすらないぞ！ >>933
日本でもEVに改修するショップはあるよ
ナローポルシェだったけどバッテリーを積む量をオーダー出来たりする 馬力出す為に無理してる車は熱劣化ですぐボロボロになるんだよ。
エクストリームな厳しい環境作ってる割には、部品は汎用品の最下級グレードや中国製のよく似たパチモン使ってたりするし、こんなの乗るやつは頭バカ。 >>930
ヤマハ「おらがお腹を痛めて産んだ子だよ！！」 >>779
これは冬に良いね
スピンしたらやばいかもしれんか フェラーリ？
そんなことより、いま重要なのはたこ焼きだろ。 >>926
あれ「子ども用」なんだよなｗ
格安な「子ども用おもちゃ」ライセンスで作って
ちびなアジアの大人に売りつけるやつｗ ミッドシップやリアエンジンは走行風当たらないから冷却的、熱的に厳しい。
ところがパワーを出す為にじゃんじゃんと発熱する。
それを解消するための設計をする訳でもなし。
正直サンバーとかの方が遥かに技術者の良心的設計だよ。 何が 高級車だ うるさい車のくせに
値段は 高性能だけど
静音性は 低性能だ >>951
ミッドシップは車内にエンジンの音がどうしても入ってくるからな
まあ熱も入ってくるんだけども サンバーとか数字だけが大好きなスペオタが誉めてるだけじゃん リアエンジンはFFが物になってなくて、かつエンジンパワーが無くてタイヤ性能が悪かった時代は登坂性能が魅力だったんだよ。
後は発進性能かな。 日本国民の平均年齢的にも、もう環境破壊の産業廃棄物買って喜んでる年齢はとうに過ぎてるだろう。
色々と目を覚ますべきだと思うね。 >>950
マトモな設計なら、エンジンルームファンがあったり
車体底や側面から空気を吸って上や後ろに出すようになってるね。
F355だとラジエーターファンの出口がエンジンルームで
そのファンを兼用してる。
横ダクトから吸って、上に排出。 >>954
まあ分かって居て書いて居るとは思うが、
この車はＭＲで前後輪の荷重を等しくして、
コーナーリング性能の向上を図ったレイアウトだよ。 >>957
今どきそんなの意味ないんだけどな。
交差点をちょっとスピード出して曲がってみて歩行者でも跳ねるの？ 古いポルシェはオイル漏れで燃えて古いフェラーリは燃料漏れで燃える
あと電装品が欧州の気候に合わせてあるから
日本の高温多湿かつ渋滞とか想定していないらしくて
燃える前に日本のに交換する人も多いとか >>960
単純にコストカットの塊で品質が悪いだけだよ >>957
音と格好のためのMRですよ
同じ価格帯でRRの911ターボにまったく勝てないし
でも355は欲しかったなあ、高騰前に買うべきだった F355は無駄のない非常にバランスの取れたシルエットで彫刻的な美しさを持つスポーツカー
フェラーリがこの普遍的な美しさを持つF355をオマージュした車を出してくれる事を期待したい そりゃ走るたびにフルメンテする前提のレーシングカーを公道向けにしただけだからな
車検ごとのメンテくらいじゃ燃えるわ >>967
どんな古いクルマでも新車価格の10%までは車両保険かけられるらしいけど、
古いフェラーリとか掛け金の方が高くなりソーw。 >>24
高校生の頃入ったわ。制服着てるのに呼び込みしやがるんだぜ >>957
実は、フェラーリの前後荷重バランスはかなり悪かったりする。
センターに室内空間があり、その後ろに大きなエンジンを載せてるから
どうしても前輪荷重が小さくなってしまう。
ランボみたいに室内を前に追いやるとかしないと
レーシングカーのような理想的な配分にならない。
だから意図的に前バンパーの骨組みを重い鉄にして
前輪荷重不足をフォローしてる。 >>971
どこでそんなヨタ話を聞かされたの？
前バンパーを支えるスチールセクションは北米対策だろうに このフェラーリ、ゴミクズカス糞支那製だったんだろうなｗ 貴重なF355が…
メンテナンス費をケチったんだろうなあｗ
旧車は燃料系統のメンテナンスをしっかりしないと炎上するんだよ。
特に外車はゴム部品の品質が低いからさ。 燃料系統のメンテナンスなんか燃料フィルターの交換くらいしか出来る事無いけどね
ボディスタイルなら、フェラーリなら２４６ＧＴは美しかった。
ランボルならミウラでマセラッティならカムシンとか好きだった。
７～８０年代の車は、デザイン良かったと思ってる。 購入後
正規代理店メンテに湯水のように金がかかる事を覚悟しない人は
フェラーリを乗ってはいけない
って見本事件風物詩 なのさ なんでだろう
フェラーリが燃えた と聞いても違和感がない
高級国産車が燃えた なら恐怖感というか技術力とかＰＬが大丈夫なのかとか
疑心暗鬼になるんだけど >>826
マリブが頑丈なだけだろ
日本車とぶつかったら日本車が負ける 355とかスモールフェラーリとか言われて小馬鹿にされてた様な気がするけど今は人気なの？
テスタとかデカ過ぎで348とか355の方が個人的には格好良いとは思うけど なんでこんな糞車乗りたがるんだかわからんなw
情弱て恐ろしいわ >>983
スモールフェラーリなんて呼ばれるのは308や328なのでは？
348は不人気だけどデビュー当時は12気筒車より速いミッドシップフェラーリとして画期的だった。
355はNSXを研究して更に速く乗り易くなった。
360はかなりデカイ、乗用車みたいに室内が広くなった。 ご自慢の速い車を街中で乗られるのは迷惑で環境破壊でしかないんだよね 保険18
駐車場12 (田舎なので屋根付きでも月1万）
車検 15 （2年30万 × 1/2）
なので年間維持費45万くらい
もちろん壊れた時用に別腹で貯金はあるけど
そんなに壊れたことないからなー
買ったとき1100ちょいで、今売っても同じくらいになるはずなので、
4年乗っても200万しかかからない マジで。
それならそこらの国産の方が下手すりゃかかる。
F355のMTに限ると思うけどね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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