【大阪】高級車のフェラーリが走行中に突然炎上 京橋 (動画) [ばーど★]
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５日朝、大阪市都島区の繁華街の路上で、高級車のフェラーリが、突然、炎上しました。けが人はいません。
５日午前９時半ごろ、大阪市都島区にあるＪＲ京橋駅から約３００メートル離れた路上で「車が燃えています」と１１９番通報がありました。警察や消防によりますと、フェラーリが走行中に、車体の後方にあるエンジンルーム付近から突然火が出て、運転手の男性が緊急停車させました。男性にけがはありません。車は激しく燃え上がりましたが約１時間後に消し止められ、延焼はありませんでした。警察は、今後、車を検証し出火原因を調べる方針です。
11/5(木) 18:38 ABCニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/04187cd2bb40c366ff00ae4a4cb1c50f15213a4e
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20201105-00028393-asahibcv-000-1-thumb.jpg >>665
デイトナの安いのなんて世界的にもあり得ないw NSXが売れた理由が、「日常使いの出来るスーパーカー」だったからな >>837
住んでるとこ田舎だけどスポーツカーとかおっさんしか乗ってない、若い奴が乗ってるの見たことない >>857
そりゃ道楽出来る位経済的な余裕が出来るのは、
オッサンの頃に成ってしまうんだわ。ｗ
俺は早い方だと思うが、それでも３０代に成ってからだった。 炎上が決して悲惨じゃなく、華麗な感じがするのが凄く好き。
全焼して鎮火するまで、フェラーリの美しさを間近で堪能したい。 >>827
BMWとかアストンマーチンもクールな雰囲気が都会にあうよね
田舎のドラッグストアとかにあったら違和感 市内で割と停まってたりするけどよく見りゃ和泉ナンバーとかだし、
あれ何がしたいんや？ >>31
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のMR2w
・廃版のビートw
・廃版のRX-7w
・型落ちのシビックタイプRw
俺はまだこれだけ そもそもヨ―ロッバ車は高温多湿のアジアには向いてない 買った時と同じ値段で売れるか
むしろ高く売れるのがフェラーリ
F355のMTだったら高値安定だったのにもったいない… イタリア車って消化器を3本は常備していて、火が出たらそれで消して、何もなかったかの如くエンジンを再稼働させて走り続けるのが仕様じゃなかった >>389
俺は本国の新車発表会で、日本人が『ちょっと質問していいですか、ボディのここは雨の日に水が溜まってヤバいと思うのですけど・・』って言ったら
『えっ？あなたは雨の日に乗るんですか？』と返された話を聞いたｗ >>819
そう
アヴェンタドールはバックファイアでマフラーの上に燃え移る事多いから
VWがリコール日本でもやってた 就活中にフェラーリの輸入商社を受けて
面接までいったけど落ちたのを久々に思い出したよ aventador catches fire
で検索すると色々出てくる
同じのがいくつか出てくるけど
多いのはは事実だったらしい 燃えると言えばデトマソ時代のMASERATIだったけど最近のは普通に走ってるもんな
今のオーナーはそんな時代のMASERATI知らないんだろうな >>804
バックファイアで燃えるよ
意味わかる？恥ずかしいから口挟まないで
フエラムネ355本買ってきたら許してやる デトマソといえば昔は成り上がった暴走族のイメージ
現代はランボがそんな感じ >>862
アストンは古城とか田舎の田園を走ってるイメージも似合いそう
ただし本国の景色で… 静かな山道を爆音出してちんたらちんたら走る
何が良いのか分からん アマプラでBBC制作のランボルギーニカウンタックを所有してみた回があったけど
イギリスの広々した田園風景の日常使いでももうこりごりみたいな結果だったと思う
時々走ったり、ガレージから出して中庭で眺めたりくらいが丁度いいと
運転上手い人でも、買い物に行くとか縦列駐車とかもってのほか >>883
カウンタックでバックする方法
ttps://youtu.be/vQ_JQOUEtQM >>880
007 スカイフォールの舞台となったスコットランド グレンコーはなんとなく阿蘇の外輪山の景色に似てる。 >>828
どっちも89年に発売なんだけど
どうやって寄せるの？ バックファイヤで燃えるのはミウラだな。
吹き返しでガソリンがエアクリーナーに溜まって
バックファイヤで着火する。
排気管の出口から火を噴くのはアフターファイヤな。 ガソリン自体も帯電するので出火の原因になり得る。特に樹脂タンクは危険。このフェラーリは知らんが、F40の欧州仕様なんかは樹脂タンクで、アメリカでは認められずにアルミタンクになった。ベトナムなんかではバイクの出火原因の何割かが安物バイク樹脂タンク内でのガソリン帯電。 >>867
保険入ってるから最低限の追い金で同程度の車手に入るよ。
おれもF355。全損でも火災でも買った時の値段出る。
毎年償却分落ちてくかというと、専門店の紹介で相対で契約するからずっと買った時の値段でいける。
車両価値が上がれば、更新時に上乗せも可能。
もちろんその場合保険料あがるけど 聞いた話だとハイラックスサーフでも高速走行中にエンジンが火を噴いたことあるらしい。
メーカー関係なく不具合あれば起きるんだってばよう。 デリケートなスポーツカーなのに、しっかり整備に出してないオーナーが多いっていうのも聞く話 20年落ち700万円から・・・そりゃあ燃えますわ
教祖もあの時代は消化器積んどけとおっしゃるくらい燃える 運転中に敵に襲われたからとっさにエンジンを燃やして撃退したんだな 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近世以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 いいなぁフェラーリ
俺、ポルシェでもいいやケイマンで >>890
都内で三浦燃えたのあったよね
貴重かつ世界で最も美しすぎる工芸品が勿体ない！って
車ちんぷんかんぷんな僕は思いました >>909
100万のボクスター買って維持費いくらかなあとか皮算用してたら
田舎なのにドラッグストアに3000万のGT3RSが止まってて
一気に熱が冷めたわ 整備の空間に乗る、基本ピットイン状態がデフォ、必ず整備してから乗る >>911
私の住んでる田舎でも現行NSXが走っていて
目を奪われますね(о´∀`о) ヨーロッパの三流メーカーは、絶対どっかに隙間や穴が開いててなんか漏れてる確率が高い まあ俺の個人的感想だけど、日本メーカーはいい素材、いい部品使ってるよ、やっぱり。
それだけで安心感が増す。
海外メーカーはコストダウンで、え、こんなパイプかよ、とか、なんかすぐ断線しそうなハーネスだな、とか。 >>585 若くしてそんなもの乗っている奴らは、何かしらの詐欺や犯罪に手を染めているという目で見ている😎 >>917
それな
苦労知らずのクソガキか見栄っ張りのクソ一般人か犯罪者か人を食い物にしてるゴミのいずれか 外車は古くなると故障が増えるから
金持ち向けなんだよね
日本車なら消耗品交換で20万キロ走れる >>31
アクティ
ハチロク
レガシィ
なんだけど昔のハチロクはなぜ入っていないのか >>922
トヨタのエンジンは耐久スペック100万㌔なんだって、この板で教えてもらった。
100万㌔なら、まあ先にボディがガタが来るとおもうけどね。 このまま廃車じゃつまらん。EV化するチャンスじゃん。
アメリカでは既にバッテリ、モーターのセット売ってるぞ。
EV化した308動画みたけど、めっちゃ静かだし加速はオリジナルを超えるし、
前後の重量配分も改善するそうな。 現状のEVは石油で発電した電気を使う二度手間とムダの塊で、地球温暖化加速させるだけだから止めて欲しいな～、っと。
こんな環境破壊車乗ってる奴に言っても無駄か。 どんなボロ車なんだよ？
俺のワゴンRなんか10年以上乗ってるけど一度も故障したことすらないぞ！ >>933
日本でもEVに改修するショップはあるよ
ナローポルシェだったけどバッテリーを積む量をオーダー出来たりする 馬力出す為に無理してる車は熱劣化ですぐボロボロになるんだよ。
エクストリームな厳しい環境作ってる割には、部品は汎用品の最下級グレードや中国製のよく似たパチモン使ってたりするし、こんなの乗るやつは頭バカ。 >>930
ヤマハ「おらがお腹を痛めて産んだ子だよ！！」 >>779
これは冬に良いね
スピンしたらやばいかもしれんか フェラーリ？
そんなことより、いま重要なのはたこ焼きだろ。 >>926
あれ「子ども用」なんだよなｗ
格安な「子ども用おもちゃ」ライセンスで作って
ちびなアジアの大人に売りつけるやつｗ ミッドシップやリアエンジンは走行風当たらないから冷却的、熱的に厳しい。
ところがパワーを出す為にじゃんじゃんと発熱する。
それを解消するための設計をする訳でもなし。
正直サンバーとかの方が遥かに技術者の良心的設計だよ。 何が 高級車だ うるさい車のくせに
値段は 高性能だけど
静音性は 低性能だ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
