【静岡】ドリフトでコースアウトした車、観客に突っ込む 男性(45)重傷 運転手(20)はケガなし 富士スピードウェイ [ばーど★]
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８日昼前、小山町の富士スピードウェイでドリフトコースを外れた車が観客の男性に衝突しました。
男性はドクターヘリで搬送され、胸を骨折する重傷です。
８日昼前、富士スピードウェイのドリフトコースでコースを外れた車が、観客の４５歳の男性と衝突しました。
警察と消防によりますと、男性はドクターヘリで救急搬送され、胸の骨を折る重傷ということです。
車を運転していた２０歳の男性にケガはありませんでした。
現場はメインサーキットに隣接するドリフトコースで当時は、ドリフト走行のイベントを、開催していて男性が見学場所を変えようと、フェンスがない場所を移動していた際に車が突っ込んできたということです。
11/8(日) 18:38 テレビ静岡NEWS
https://news.yahoo.co.jp/articles/25eda6fd5e1c964c74a587d25d3dcbd3bbb1528e こいつが馬鹿じゃん
なに普通に歩いてんだよ
＞男性が見学場所を変えようと、フェンスがない場所を移動していた際に車が突っ込んできたということです。 むしろそこまでがイベントだぞ
男性(45)はウハウハだよ まあサーキットならそういう車も出るだろ
海外の公道ラリー見てる連中は頭おかしい場所にいるけど 45のオッサンがギャラリーしかできなくて
20のガキがスポーツカーでサーキット遊び
悲惨な構図やな ドリフトをやる奴も見に行くやつも頭の遅れたやつしかいないだろwww イベントのギャラリーがフェンスなしのところに立ち入った
本人が痛い目みたんだからいいんじゃないの？
手厚い看護が受けられて良かったじゃん 普通の歩道歩いてる時でさえ、通行車両が飛び込んでくることを常に想定している俺ならこういうことも問題ない おっさんは若者にリタイアを促すタオルを投げる役目だったんだよ >>11
だねぇ。
フェンスのない場所をスマホ見ながら歩いてたんだろう。 欧米のラリーだとギャラリーふっとばしてもあれは妖精さんだからと見捨てていくけどな こう言うイベントだと、完全に閉鎖なんか出来ないだろ
どこかに穴がある
これは通過した人間の責任だ、よく見て移動すべきだった
昔の全日本ラリーはss中でも道路横断移動とかしていたが、全て自己責任 (´･ω･`)フェンスが無い場所行っちゃダメだろ？
そこ車のエスケープゾーンなんだから もてぎでスバルBRZにミサイルしたゲイナーGT-Rが↓ 夜のヤビツ峠行ったらすごかったなぁ
あんな狭い道でようやるわ ドリフトを見に行こうって心理だけは分からない
誰か教えて欲しいわ コースアウトした車が突っ込んで
タライが落ちてきて重傷 土屋圭市が朝倉未来とコラボしてたから昨日見たとこだった
嫌なタイムリーだ(´･ω･`) 低速でブンブン鳴らして走る珍走より高速で命がけで走ってる漢カッコいい またかよ
もうサーキットでドリフト禁止な
ドリフトは峠でやれ 楽しませるドリフトと早く走るためのドリフトは同じではない ドリフトっていうのはね、何歳になっても見学していいんですよ サーキットにも道路交通法を適用すべき
被害者の笑顔を取り戻せ >>30
イタチのノロイは子供の頃にものすごく怖く感じた ドリフトしたら早く走れるわけじゃないって本当ですか？ >>27
モータースポーツの中心購買層からみたら若手じゃね >>62
新車買ってドリフトするやつなんていないわ。 >>71
タイヤが滑る率が約10%くらいの時に
一番路面に食いつくらしい サーキットの中での事は全て自己責任になるんじゃね？
車ぶつけられても金請求出来ないとか聞いたことある フェンスのない場所って、、移動していいエリアだったの？ >>69
日本ではF1のヴィルヌーブの事故以来
事故が起きたら公道基準が持ち込まれることになっている >>81
レース中でレーサー同士の事故ならそうだけど
イベントとして開催したなら主催者が観客の安全に対して責任を持つべき ドリフトコースってなに？
ジムカーナとは違うのか。何を競うの？
タコとかイカとか決めるの？ >>71
タイヤが空回りしてるんだから速くは走れない。
水泳で言えば競泳とシンクロナイズドスイミングの違いの様なもの。 ＞男性が見学場所を変えようと、フェンスがない場所を移動していた際に車が突っ込んできた
よく分からんどうでもいいタイミングがばっちりだったのか これは観客が悪い
一瞬でも車の真正面が見えるポジションは突っ込んでくる可能性があると思った方がよい ドリフト専用のコースがあるのか( ・д・)
https://www.fsw.tv/guide/facility/image/03_img_01.jpg
https://www.fsw.tv/guide/facility/image/03_img_02.gif
近年のレースを語る上で欠かすことのできないレーサー、
ドリフトの名手である土屋圭市氏監修のもと設計されたドリフトコースは、
3箇所のコーナーで8通りのレイアウトが可能です。
全長は630〜700m。富士スピードウェイ自慢のドリフト専用コースで、サイドウェイコーナリング、ブレーキング、アクセルワーク等のテクニックを体得してください。 >>84
最高速で突入してきたレースカーが急減速して来るから観客が入れない立ち入り禁止ゾーンになっていたところで観戦してたバカ客が犠牲になったのになあ
排除しようとしていた警備員も亡くなったのにレーサーの責任にされた >>87
ジムカーナは単にタイムでしょ
俺的にドリフト競技って
フイギュアスケートと習字の
ハイブリッドだと思う WRCで、こういう事故が起こらない事が不思議でならない ドリフトショーとかいうアホっぽい見世物見てて死ぬとか
死んでも死にきれないな 本人も覚悟の上でそんなとこで見てたんだからしょうがないわ。
子ども連れてたら絶対行かないような場所だから。 >>47
本コース横のショートコースやろ? 走行会程度の観客数想定ならバリア無しな部分だらけじゃないの?
カートやスクーターレースでも車体や部品がすっ転がって観客に当たる可能性はあるわいな。
死人でなくて良かったやんけ...とマジで思うわ。 >>62
スープラと86なのかな
アマチュアは20年前のセダンがメインかと >>77
D1プライベーター新車86だらけだぞ
S13と100系のとても汚いポンコツがいるから錯覚するが
まぁその86も新車で手に入らなくなるがど
新型スープラをいきなりドンガラにしドリフト車両作ってるチームもちらほらいる >>114
厳密にはスープラは国産では無くなりました 運転する方も観る方もリスクは承知の上だしイベントなら保険にも入っているのでなんら問題ない
チャチャっと問題解決して次の大会開催でオケ 峠道のドリフトとかラリーとかを見学してる奴で
コーナーのアウト側に居るバカって居るよな
万が一とかを考えられないバカなのかな >>129
決められた場所で観ている分には
ファウルボールが飛んでくる球場での野球観戦より安全だと思う >>127
うちの近所の店員は優秀なので、ちゃんと「か行」に置いてあったぞ！ サーキットだと安全基準今は大分厳しいから決められたとこでみる分には安全だと思うぞ
WRCはシラネ あれ違法にって応援してる扱いなんだろか… https://youtu.be/Gx5fWf8fM8s?t=94
3０年前はこんな無法地帯だったからな
一般車が巻き込まれていたからそれよりかはマシになった方 また富士か
昔F1でビルヌーブのフェラーリがコースアウトして亡くなった観客がいる >>129
大抵客が危険なところへ移動して観戦しての怪我だけどね >>135
WRC日本でやる時はかなり離れて見るけど海外は怖いな >>116
86はもう8年選手だぞ。
わざわざ新車で用意するのは少数派だわ。 >>60
訂正
土屋圭一はいい加減責任取って自市しろよw >>1 男性が見学場所を変えようと、フェンスがない場所を移動していた
能動的な無能は無気力な奴より厄介だからな 悲劇の富士スピードウェイ
何故トヨタは富士スピードウェイを再開発したの？？ >>130
そうか？ドリフト会場のタイヤの匂いとかめっちゃ体に悪そうなんだが >>116
86なんてもう10年近く前のボロ車だろｗ >>1
Ｆ１もル・マンもＷＲＣもカーレースは全て好きだが、ドリフトだけはカスだと思ってるわ。 20歳て、初心者マークがやっと取れたようなやつだろ
よくそんな怖いとこで見てられるな >>14
一応車の動きを考えて来ない所で見ている
ケン・ブロックが目の前で想定通りのスピンした
手前に謎の穴や石があってそれに引っ掛かり大回転しながら飛んできたら知らんが >>142
岸和田のだんじりとかスペインの牛追い祭りと同じだな。怪我をしたら自己責任で ドリフトなんて2年やったら飽きるのに中々なくならないよな 昔の富士で開催されたF1で、フェラーリのヴィルヌーブがクラッシュしたとき
飛び込んだ場所にいた観客が数名犠牲になったけど、賠償とかあったのかな？
確か、立ち入り禁止の区域だった。 犠牲になった本人も、それくらいわかって見物してるだろ あのコースはドリフトするより、普通にブッ飛ばして走った方が面白いと思うんだが‥‥ 故意にドリフトするならタイヤは細い方がいいし雨の日にやるべきだと思うけど何故か逆をやってるよな。
ウイングを付けてる意味も不明。そもそも何を競ってるのかもわからん。 おれぐらいになるとドリフトできるけど
あんなものやらない方がいいよ
中の荷物がゴロンとなるし
見てる方はもっとドラフトするかと思ったとか勝手な事を言うし
おまわりさんはそんな所でドラフトするんじゃないと >>167
そりゃまどこだって
飛ばして走った方が面白い人は
その方が面白かろう >>118
いつのだよこれ
死なないじゃないか見て損した >>71 F1なら滑るたびにコンマ数秒失い、しかも摩耗でリタイア >>31
YouTubeで放送したらいいのにね
しかもこのご時世だし 追走でローパワー車がチンタラしてて
ハイパワーの後追いがドリフト出来なくて負ける糞ルール >>180
このコーナーは神だったね
本人もダメかと思った言ってたし >>183
富士スピードウェイってサーキットじゃなかったか？
俺の記憶間違いかな… >>178
だからお前はダメなんだ
いまやらないで
いつやるんだよ！ >>27
D1やFDJで走ってるドライバーが30、40代なんだから観客の年齢もストライクゾーンだ コップに水を入れてこぼさずにドリフトできない奴は
やるな >>189
ググると何年かに一人程度で二輪で死んでるみたいだけど
その程度なんかな
無名なとこは毎年死んだりしてないのん？
意外と落ちても大丈夫なもんなのかな？ >>116
GRスープラならD1GPで走って川畑真人が2020初戦で優勝してる
2JZや3uzに載せ替えてシーケンシャル６速の1000馬力越えた別物だけどな >>177
そうかなぁ。
少なくとも80年代後半以降はDQNっぽい人らの集まりになってるけど。 >>98
二十年以上前にファミ通で連載されていた桜玉吉の連載マンガ
「しあわせのかたち」で出てくるな。
>>8がそれを知っていたのかどうかは不明だが、５ちゃんユーザー
のメイン世代なら知っていておかしくない。自分がそうだｗ >>168
大会によってタイヤ規定もあるから太さ細さよりも空気圧だよ
横井昌志「タイヤに空気入れたあとワザと抜いて音がしなくなったらそれがベスト！」
最近のD1車両は空気圧1.0以下でドリフトが主流になってる
ウイングの必要性は知らん >>36
その昔の全日本ラリー(アスカラリー)で走って来るラリー車にビビって
ギャラリーが橋の上から落ちてラリーは直後に緊急終了
以後コース内へのギャラリー立ち入りは禁止になったけどなw ドリフトの定義ってなんか曖昧というか人それぞれだよな。 >>194
そんな外出もしないコミュ障くんが言ってる根拠のないレッテル貼りにマジレスいらんよ
陽キャじゃなければ、あのコミュニティに入れないもん ドリフトってのは大道芸なんだよ。
ギャラリーがいなくては成り立たない。 >>11
車がコースアウトしてんだからさすがに無理がある >>67
碓氷峠の辺りを彷徨っていると思われますが 昨日の富士スピードウェイって艦これ鎮守府のイベントじゃなかったか？
普段モータースポーツなんか見ないオッサンが
迂闊に立入禁止の場所に入ったのかな ラリーの沿線観客もそうだけど、事故がうっかり起きても自己責任、文句言いませんって世界なんだろ？
バトリングの観客席にマシンガンの流れ弾が飛び込んでも試合止めたりせずそのままなのと一緒で
>>12
武勇伝にちょうどよさそうだよな >>195
何度も読み直してるがそんなコマあったかな・・・あとで探してみよう ドライバーも観客も死んでも構わないって覚悟でやってるから問題ないよね ドリフトしてるプロってずっとドリフトじゃないよね
土屋やら織戸やら谷口やら >>213
土屋さんはレーサー現役引退して亜久里のトコで雇われ監督
織戸と谷口は現役のGTドライバー
他にS耐とか86ワンメイク等でも走ってる
走るより審査側だけどD1とかから離れてる >>27
ちょうどの世代でしょ
ただ、まだ興味あるのかよｗとは思うけども >>213
その３名は運良く大手スポンサーが付いてタレント兼任で宣伝マンやってる稀な存在
ライセンス更新だけはしてるけど競技にはエントリーしてないパターン
現役D1ドライバーなんて全国各地のチューニングショップ店主がほとんどで
上位に浮上しないとスポンサーも付かず自分の店で自費制作して競技にエントリーが普通 >>7
割れたパーツや廃タイヤなんその辺捨ててくからな
禁煙場所でタバコ吸うし糞うるさいマフラー入れてるからサーキットの規制増えるし
跳ね飛ばしたパイロン定位置に戻さねえしクラッシュして後の走行時間奪うし このドリフトコース、イベントで一度走った事あるけどメチャ楽しかった。
講師は元アドバンワークスのF2レーサーだった和田って人。 馬鹿は死ねば1匹減った上に規制強化されて一石二鳥だったのになw 45にもなってこんな中二病みたいなもんを見に行く神経が分からん >>226
市ね
と言いたいとこだけど
それだけ書くと規制かかるだよなあ 頭文字Dの続編？でスペシャルサンクス欄に名前載ってなかったか？ WRCの芸術的なドリフトは見てて興奮する。
D1とか別にやらなくてもいい場面での無理矢理なドリフトパフォーマンスは興味無い。 F1もある意味究極のドリフトって言われてるな。
タイヤがグリップの限界で2割滑る位が最大限のグリップ走行だとか。
その極限状態の走行でマシンきちんと操ってるという意味ではドリフトでもあるのかと。 >>233
低速コーナーのスーパースローとか見ると意外と滑らせてるよね
普通に見ると速すぎてわからんけどw >>231
「FFドリフト」などと名付けたドリキンのせいでFF車両には必須のインチキパーツ走法か
でも、これはこれで楽しそうだなぁ その昔ジル・ヴィルヌーブに対しても酷いことしたよね >>210
個人主義の欧米だとそうなんだが
連帯責任の日本だと主催者の責任を問われるw >>135
違法もヘッタクレも関係ない。
海外の場合はオフィシャルがリリースした危険場所で観戦は自己責任。
そこが日本と一番違うところ。 昔豊洲のラリー車のイベントで桜井幸彦が観客の数m前をかすめていくドリフトを披露している
フェンスもウォールもなかったw
スピード的にもミスやられたら逃げるの不可能なくらいだった ドリフト走行で車輪外れ女性死亡、２人書類送検へ 栃木県警 2020.8.4 13:44
https://www.sankei.com/affairs/news/200804/afr2008040012-n1.html
4年前にドリフトで飛んでいったタイヤでの死亡事故で、今年8月になってようやく書類送検。
どこに責任を持っていくか色々あった様子。 >>245
桜井氏ならイベントレベルだと楽勝な感じw
cm単位でライントレース出来るからね >>240
D1よりジムカーナの方がはるかに車を思い通りに操ってるし見てて感心する。
D1はただのDQNイベントって感じ。 >>235
F1ドライバーはレベルが化け物過ぎて普通に走らせてる様に見えるのかもな。
でもそのF1ドライバーすらWRCマシン操るのはまた難しいというか、F1チャンピオンのキミ・ライコネンすらラリー挑戦はかなり苦戦したんだよな。
ライコネンはスピード感覚高すぎてオーバーラン多かったとか・・・ >>251
日産のラリーマシンは星野や長谷見が開発していた。 >>252
時代もレベルも違う(笑)
比較する方がおかしいよ(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
