【旅行】近畿日本ツーリスト、ツアーブランド「メイト」「ホリディ」終了、店頭は3分の2閉鎖 [七波羅探題★]
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近畿日本ツーリスト、ツアーブランド「メイト」「ホリディ」終了、店頭は3分の2閉鎖、抜本的構造改革へ
https://www.travelvoice.jp/20201111-147510
トラベルボイス 2020.11.11
KNT-CTホールディングスは2020年11月11日、事業構造を抜本的に改革すると発表した。コロナ禍で経営環境が悪化し、自己資本比率が1.4％（2021年3月期第2四半期連結会計期間）にまで悪化していることなどが背景。依然として収益力を維持するクラブツーリズム、首都圏エリアの法人旅行事業を中核に据える一方、近畿日本ツーリストの個人、団体事業はウェブ販売、教育旅行などに集約して営業所も縮小。経費削減のため、全従業員約7000人の約3分の1を2024年度末までに削減する。
メイト、ホリディ終了、ダイナミックパッケージへ
近畿日本ツーリスト（KNT）の個人旅行事業は、国内旅行「メイト」、海外旅行「ホリデイ」ブランドの販売を2021年3月末で終了。今後は、ダイナミックパッケージをベースにしたウェブ販売に集中する。国内ダイナミックパッケージは2020年10月から、海外ダイナミックパッケージは2021年4月に販売開始する予定。これに伴い、現在、全国に138あるKNT個人旅行店舗は2022年3月末までに約3分の1に縮小。スマートフォンなどを通じたウェブ上でのオンライン接客の体制を拡充する。
KNTの団体旅行事業についても、従来のビジネス、教育、一般団体の親睦旅行などフルライン型の営業展開から、教育旅行、地域交流事業といった専門性の高い分野に集約。国内外のMICE事業を強化するために近畿日本ツーリストコーポレートビジネス、KNT-CTグローバルトラベルを2021年4月に合併してハイブリッド式の運営開発を進める一方、KNT団体旅行支店は現在の95支店から2022年3月末までに約70支店へと縮小する。
選択と集中を図るなか、中核として拡大するのは約700万人の会員を抱えるクラブツーリズム事業だ。新たに「新・クラブ1000事業」を開始し、オンライン上にさまざまな趣味・嗜好のクラブ（コミュニティ）を構築するほか、事業をフランチャイズ化し、DMOなどと連携することで地域を切り口にしたクラブを創設する。クラブツーリズム事業は法人旅行事業とも連携して企業とのアライアンスを強化。2024年度までに専門性・希少性のある趣味の講座、座談会、イベントなどを一部有料で提供する有料会員数100万人の獲得を目指す。
約7000人の従業員、3分の1削減
観光産業にとって戦後最大の逆風が吹き荒れるなか、従業員の大きな痛みを伴う大ナタも振るう。現在、グループ合計で約7000人の従業員を新規採用抑制、定年退職など自然減、出向に加え、35歳以上の希望退職を募って2024年度末までに約3分の2へ縮小する計画。希望退職の募集期間は2021年1月4〜22日で、優遇措置として特別退職加算金、再就職支援サービスなどを提供する。従業員の賞与も2020年12月から大幅に減額。11月から本給、各種手当も減額する。
このほか、役員報酬の減額、店舗数の縮小やテレワーク推進による事務所賃借面積の縮小、パンフレットコストの圧縮などにより、2022年度には構造改革前に比べ約200億円の経費削減効果も見込む。
2021年3月期連結は純損失170億円の赤字に
同グループは同日、これまで未定としていた2021年3月期の通期連結業績予想も発表。これによると、コロナ禍の収束は見込めない状況でありながら、政府の観光需要喚起策「GoToトラベル」の東京除外が解除されて以降、国内旅行の予約が急伸し、売上高は1400億円（前期比63.7％減）を予想。ただし、本業の儲けである営業利益は250億円の赤字（前期は16億800万円の赤字）、純利益170億円の赤字（同74億4300万円の赤字）と、大幅な減収減益となる。 >>17
でも。コロナまでは、大手中心に過去最高の収益とかだった。 いつも思ってんだけど
航空会社や鉄道会社がなかよく直接旅行代理店業務すればいいのにね
こいつらって中間搾取でしかないし、
もういらない職種でしょ >>20
東京の日本ツーリストと近鉄旅行の合併会社。日本ツーリストの継承だから、本社が東京なんだろう。 私が新卒で入社した会社だわ
研修でいろんな国に行かせて頂いて有難うございました 旅行手配なんてネットで完結するんだから店舗なんてとっくに不要。
大昔に卒業旅行のプランを熱心に考えてくれた近ツリのお姉さん元気かな。
あの時はありがとうございました。 >>79
政令市か自治労が強い市の地方公務員（土日に休めない、交通系を除く）に勤めて、
閑散期に長期有給で海外旅行に行くのが一番だ。 ５年は旅行需要とか回復しないから
自主廃業が正しい選択だよな
やればやるほど借金増えて
給料払えなくなるだけ
そもそもネット時代で不要な業態筆頭だし >>78
安倍がコロナウイルス作って撒いたわけじゃねえだろ馬鹿
お前みたいな馬鹿は、コロナがなくても風俗しか仕事ねえよ
ただし、容姿が並以上だったらの話な 近ツリさんのお店の人が一番優しかった気がする
修学旅行はずっとここが手配してくれて楽しい思い出ばかりだ
本当にお世話になりました >>78
共産党の事務所に駆け込めば所領安堵されるのかね 関西だとやっぱ
近ツリ＞＞JTB＞＞＞＞日本旅行＞＞阪急＞＞＞＞＞＞HIS 年末に向けて持ちこたえられない企業がどんどん出てきそう >>114
安倍が初期対応を間違ったのが最大の原因だろうが
武漢でバタバタ人が倒れてるの見たら、普通は全力で防疫に動くもんなんだよ
あのとき外国からの渡航制限しとけば、台湾なみにシャットアウトできてたはず JTB＝大きすぎてイメージわかん
近ツ＝修学旅行
日本旅行＝JR
HIS＝安物
のイメージ 戦争とか疫病とか大恐慌とかもろに影響を受ける産業だしな。 もう国内旅行で代理店使うやつはいないからな
唯一の頼み海外旅行がこのザマじゃなあ こことかJTBの就職人気高かったけどなんでなの？前から不思議だったんだが >>127
だから給料安くても続けられるの
長く続けてる人ほど、そういう人が多い >>42
コロナで死ぬのは不可抗力
不況で死ぬのは自己責任 >>25
ネット旅行代金店はクズでトラブルだらけだから
こういう信用のある店が減るのは困るな 大学の卒業旅行は近ツリ産だったなぁ。
懐かしいなぁ。 クラブツーリズムで儲ける算段
年寄り相手にかせくで 航空会社・旅行代理店・百貨店・アパレル
馬鹿オンナが集まる会社がどんどん潰れていってるな さあて、この苦境を自助で乗り切るんですよ？ KNT の社員さん。
自助ですよ自助。
ガースーが所信表明でそういってるでしょ？
誰も助けてくれませんよ？ ＞オンライン上にさまざまな趣味・嗜好のクラブ（コミュニティ）を構築するほか、事業をフランチャイズ化し、DMOなどと連携することで地域を切り口にしたクラブを創設する。
クラブツーリズムのビジネスモデルに全く未来が感じられないんだが >>142
現行の７００万人会員の大半が６０歳以上だから
死滅するまでの終活ビジネスモデル フランチャイズでコンビニと同じく本部はリスク回避だよ
破綻するのは早いと思う >>140
その馬鹿オンナが減っているということかと >>97
JTBが逝ったら国内旅行業界マジ終わる。 >>16
随分前から予約はネット経由だけど、
メイトのパンフとかは計画の参考によくもらってた。
メイトとかもなくなるんでしょ？ 世の中全体がこんな感じなのに、日経平均は上がり続ける 近畿日本ツーリスト「ギブアアアアアアアアアアアアアアップ」 こんなニュースが流れても就職したい企業ランキングの上位だったりして >>1
2100人もクビ(((;°Д°;)))
しかも35才からクビ対象＞＜
35才の若さで、これから
どうするんやろ(‘･ω･`)
近商ストアに行けば
まぁまぁ流行ってるよ。 クラツーの山旅好きなのになぁ
続けて欲しいけど、地方のバス会社やタクシー会社も高齢化激しいし倒産もしてる
今までが贅沢すぎたな >>136
東武の特急はなぜあんなに
かっこ悪いのか
小田急の爪の垢を煎じて飲めレベル どこだかで、過半数が外国人さんの町あるよな。
いいなあ、俺が住んでる町も早くそうなるといいなあ。
今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
東京を「日本人と口をきかなくても生活できる町」にしよう！
東京を「日本語を話さなくても生活できる町」にしよう！
日本を「日本人と口をきかなくても生活できる町」にしよう！
日本を「日本語を話さなくても生活できる町」にしよう！
今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！ >>92
>>93
当時テロ警戒でガチの厳戒態勢だったヒースロー空港だろ
セキュリティチェックに時間がかかっておっさんが1人乗り遅れたやつ >>98
それはわかるが添乗員がその場に残っておっさんを待つことは空港セキュリティ上も不可能だし
もし全行程添乗員付きプランなら添乗員なしで残りの客だけで離陸することも旅行約款違反
ああするしかなかったんだろう 加速する不況と失業者
ローンが払えなくなり自殺増える 本来ならオリンピックの後でインバウンド祭りのはずだったのについてないわ つうか、たかだか一年仕事無くなっただけでこんな大手が傾くのかよwww 実体経済はこんなのばっかなのにバブル崩壊後最高値更新ってどうなってんの >>160
ならそのおっさんのせいだわ
航空券配った時点でもう解散の扱いだからな
いちいち日本で到着したあとに確認する必要なんかねーわ メイトとかホリデイとか古いって
新しいブランドを立ち上げればいいじゃん
「てるみくらぶ」とかいいかも >>172
こんだけ金融緩和政策やってたら嫌でも株式市場にカネが流れる。
でどっかで調整入って、また別のところに流れる。
不動産か現物かはわからんが。 ちょっと前に展開してた「knt！」ってあれ何て読むんだ？ >>35
小さい頃に見たCMソング今でも覚えてるわ クラツーの高橋が社長になったのが近ツー衰退の始まりだったな〜！バブル崩壊後、主要ブランドが平均20%程度の収益で代理店や直営店に12〜17%程度の手数料を払ってた時、クラツーは販売手数料を出さないから4〜5%程度の収益で運営してた。客は近ツーのブランドで集客してたのだが！その高橋が全体の舵取りなんて出来るはずも無く、衰退に進んだ。 なんだかんだで代理店の人たちってそれなりに旅行や移動に最低限の関心ある人たちだったよね
ネット販売だけになるとそういう人たちの存在を感じることもなくなるのか >>181
昔は切符オタクとカウンターのお姉さんのオタクバトルのやりとりが見られたりして待っていても面白かった
最近は行かないけどなんだか懐かしい 昔は旅行といえば代理店に行ってパンフもらって窓口で申し込むものだったが、今は移動手段もホテルもオプショナル的なイベントもすべてネットで出来るから斜陽産業ではあるな。そもそも海外なんてしばらく無理だし。 最近は旅行代理店のセールスも知識が一般人より低くなってレベルが落ちてしまったよね。旅行と言う形の無い物を売るのだから、お客さんのイメージを膨らましワクワクさせないといけないのに。型に嵌ってしまって自由にさせてもらえないのか、自己啓発を怠ってるのか？ 添乗員免許持ってたけど、早々に抜けて良かったわ
あの時の連中はどこに転職するのやらw >>19
英語圏の国でkinkyに間違われて笑われるからknt呼称を徹底したいらしい
近畿大学の英語名がKindai Universityなのも同じ事情 >>184
店が開いている時間にいけないから電話申し込みに変えたら
プロ感ありありなお姉さんが対応してくれていろいろやってくれてよかったんだけど
最近はまるで素人で、こんなに面倒ならば自分で手配したほうがいいやってなった
アクセントが変で聞き取りづらい人もいるしバイトさんかなあ >>184
旅行は長距離ドライブでの車中泊旅行が一番だよ。自由に行けるしね。食事なんかファミレスや
コンビニがあれば十分だし。 クラブツーリズム事業は生き残るのか
バスツアーとかだよな？電車のほうが席を変えられるからいいのかと思ったが固定客がついてるのか >>188
今はどんな業種でもそうだが
したっぱの販売員や電話対応はパートかアルバイトだよ
そんなのに専門的なことや旅行業への熱意を求めるのはムダ
ネットで色々自分で調べた方が早い >>192
スキルもない販売員を通すよりはネットがいいやってなっちゃうよね リストラは悪いことじゃない必要なこと できないのなら潰れてしまえ >>171
我が駅、新駅舎開業でつい先日復活したぞw
すげえ不思議w コロナ復活してるのにGoTo止めない所に批判集まってるからな ローンでマイホーム新築してガキ２人もこさえて未婚非正規の俺様に軽蔑の眼差しを向けた従兄弟ざまぁwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
