【JR北海道】10月の鉄道運輸収入 25・5%減 [ブギー★]
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JR北海道は11日、10月の鉄道運輸収入(速報値)が前年同月比25・5%減の42億2千万円だったと発表した。
新型コロナウイルス感染拡大の影響で、札幌圏などの近距離収入は同33・2%減の12億3100万円、特急などの中長距離収入は同44・0%減の17億100万円
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/480558/ 鉄路は日本の血液
廃線廃線で末梢から腐敗
民営化以降は糖尿で脚切断繰り返してる状態
国鉄復活こそ日本再生の道 まあ特急減便減車など考えればそんなもんだろうな。
国交省も経営安定化基金制度の不備を認められないどころか逆に変な圧力ばかりかけてるし。 JR西日本が去年調子こいたテレビCM流してて、モヤモヤした気持ちだったが、コロナで納得したわ。
フラグやろ。 >>11
今のまま極限までコストカットして利便性をとことん捨てるか
国鉄にして国営特有のグズグスの運営をするか
悩ましい二択だ… >>2
JR北は国営企業だから倒産はない(というかできない)が、下手したら会社潰して
別の事業体にすることくらいはやるだろうな。 >>15
何だか新幹線史上初の死亡事故は北海道がやらかしそう。 むしろ25%減で済んでるのか
航空は国内外ともども破滅的な数字の中使われてる印象 >>21
そのバスすら消し飛ぶのが蝦夷地クオリティ
【北海道】鉄道が赤字ならバスでしょ → 札幌と日高を結ぶ高速バスひだか号、赤字で廃止へ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574497429/ 全国から集められた穢多非人が農業移民として入植してできた、赤い大地こと反日バカサヨチョンの聖地北海道
90 営業係数とかヤバそう
2500円のとことか昔あったんだっけ? 6日間12000円で特急乗り放題切符9月末で終了したからなw
ボーナスステージでこれだとおしまい >>30
特急自由席6回まででもいいから通年で売って欲しい 俺が学生の頃は学割周遊券が一ヶ月有効で25000円、特急自由席は乗り放題、しかも新幹線開通前で都区内から急行八甲田か津軽で行け、しかも道内も今より本数が多く便利だった。
今は廃線や合理化で不便になったから旅行するならLCCプラスレンタカーだな。 >>31
株主が100%日本国政府の名実ともに国営企業だぞ。 >>35
多分>>31は「株式会社だから国営ではない」と勘違いしてると思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています