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【JR北海道】１０月の鉄道運輸収入　２５・５％減 [ブギー★]
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0001ブギー ★
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2020/11/11(水) 20:29:08.90ID:2a2BF5Gx9
ＪＲ北海道は１１日、１０月の鉄道運輸収入（速報値）が前年同月比２５・５％減の４２億２千万円だったと発表した。

　新型コロナウイルス感染拡大の影響で、札幌圏などの近距離収入は同３３・２％減の１２億３１００万円、特急などの中長距離収入は同４４・０％減の１７億１００万円

https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/480558/
0002ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/11(水) 20:30:24.05ID:DdobV67m0
倒産だな。
( ˘•ω•˘ )
0005ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/11(水) 20:33:31.12ID:YpaJAz6T0
ススキノ父さん
0006ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/11(水) 20:35:02.67ID:DdW2MdlJ0
よし、税金投入しよう！(´･ω･)
0011ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/11(水) 20:54:03.43ID:tvI48bb60
鉄路は日本の血液

廃線廃線で末梢から腐敗
民営化以降は糖尿で脚切断繰り返してる状態
国鉄復活こそ日本再生の道
0013ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/11(水) 21:10:07.07ID:Su0hp2hw0
まあ特急減便減車など考えればそんなもんだろうな。
国交省も経営安定化基金制度の不備を認められないどころか逆に変な圧力ばかりかけてるし。
0014ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/11(水) 21:24:01.00ID:dJefwf2c0
JR西日本が去年調子こいたテレビCM流してて、モヤモヤした気持ちだったが、コロナで納得したわ。
フラグやろ。
0015ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/11(水) 21:29:24.39ID:xI7Knnf70
>>11
今のまま極限までコストカットして利便性をとことん捨てるか
国鉄にして国営特有のグズグスの運営をするか
悩ましい二択だ…
0016ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/11(水) 21:32:45.06ID:Wus4QQ0c0
シベリア鉄道につなげるしかないだろ
0017ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/11(水) 21:37:38.11ID:ss6KXRcl0
>>2
JR北は国営企業だから倒産はない（というかできない）が、下手したら会社潰して
別の事業体にすることくらいはやるだろうな。
0019ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/11(水) 22:31:02.50ID:ERikLqSk0
>>14
どんなCM？
0020ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/11(水) 22:39:27.06ID:rcgPdWuT0
スーツ交通は法窓夜話をよみなさい
0023ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/11(水) 23:10:42.22ID:U1OjqPKJ0
定期代なくなるからこれからもっとくるで
0026ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/11(水) 23:36:21.83ID:Cqo5dpd50
>>24
もともと減る文がなかったんやろww
0028ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/12(木) 00:59:49.33ID:qM2pJhbr0
全国から集められた穢多非人が農業移民として入植してできた、赤い大地こと反日バカサヨチョンの聖地北海道

90
0030ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/12(木) 06:41:35.11ID:MZmP8GCt0
6日間12000円で特急乗り放題切符9月末で終了したからなw
ボーナスステージでこれだとおしまい
0033ニューノーマルの名無しさん
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2020/11/12(木) 06:58:12.13ID:rt2ucobp0
俺が学生の頃は学割周遊券が一ヶ月有効で25000円、特急自由席は乗り放題、しかも新幹線開通前で都区内から急行八甲田か津軽で行け、しかも道内も今より本数が多く便利だった。
今は廃線や合理化で不便になったから旅行するならLCCプラスレンタカーだな。
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