>>259
誰がどうみても、米原ルートでリニア後に空いた東海道新幹線に乗り入れが正解。

利用客も多く、建設費もはるかに安い。

米原ルートなら、サンダーバードに4000億円強、しらさぎに2000億円強で、
両方とも新幹線化できる。

小浜京都ルートでは、サンダーバードだけの新幹線化、しかも敦賀までだけで2兆1000億円もかかる。
さらにしらさぎは敦賀で永久乗り換えで極めて不便。
米原まで東海道新幹線で行って、あるいは名古屋までリニアで行って、
そこから乗り換え不要で料金も安い高速バスに乗って北陸へ
なんてマヌケなことが起きる。