米原ルートは、北陸新幹線と北陸中京新幹線を両方とも兼ね備えられるベストルート。

利用客も多く、建設費もはるかに安い。

米原ルートなら、サンダーバードに4000億円強、しらさぎに2000億円強で、
両方とも新幹線化できる。

小浜京都ルートなら、サンダーバードだけの新幹線化、しかも敦賀までだけで2兆1000億円もかかる。
加えてしらさぎは敦賀で永久乗り換え。