【大阪府】大阪モノレール延伸工事めぐり情報漏洩 ６０歳大阪府職員の課長補佐が懲戒免職 [孤高の旅人★]
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大阪モノレール延伸工事めぐり情報漏洩 ６０歳大阪府職員が懲戒免職
11/13(金) 19:36配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/676b33c104deddb5e6efdb8b354fc76fd64f2d64
大阪モノレールの延伸工事をめぐり、事前に工事業者に入札に関連する資料を渡したとして、大阪府の６０歳の男性職員が、懲戒免職の処分を受けました。
懲戒免職となった大阪府都市整備部の６０歳の課長補佐は、３月、かつての上司が勤める建設会社大手「鴻池組」の社員らと会食をした際、求めに応じ入札に関連する資料を渡したということです。金品の授受は確認されませんでした。課長補佐は、地方公務員法違反容疑ですでに書類送検されています。大阪モノレールは、門真市駅から東大阪市の瓜生堂まで約９キロ延ばす予定で、２０２９年の開通を目指していますが、４月、工事の情報が漏れているとの匿名の投書があったため、大阪府は入札の手続きを中止し、調査をしていました。不正に入札を行おうとした「鴻池組」に対しては、１年間の入札参加停止の措置をとりました。 >>かつての上司が勤める建設会社大手「鴻池組」
天下りを全面禁止にしないからこうなる！ 維新になってもう10年？も経つのにまだこんななの？
なんも出来てないじゃん 役人が自分の利権がなくなることするなんて地球が破滅してもないから だがなぜか
随意契約して
うまく行ってる利権は調べないのぉー
オナニー利権の会
特にケケ中関連の随意契約は一件もないでしょうな？ しかし鴻池一年指名停止か
これ他の自治体にもあっという間に広まるからなあ・・・ >>100
沿線自治体がちゃんと金を共同で出して作ってる >>103
最初のモノレールができるまでに３０年くらいかかっていたような。
ずーっと噂だけで。 >>108
中環鉄道として計画が完成したのは1970年代 大阪南部の貧乏区の奴らはこうやって大阪の発展の機会を自らの意思で放棄したん
だよな >>27
その区間だと、周囲の他の私鉄と比べても、料金に大差がないぞ >>109
計画が７１年で南茨木と千里中央間が開業したのが９０年だった。
約２０年か。まあまあ早い。 >>110
大阪市南部なら関係ないだろうけどな
延伸に関しても大阪市も通らないから特に調整が必要とかもないだろう
府と延伸予定地の各自治体と運営会社次第でなんとでもなる >>112
開通記念のジグソーパズルもらったの思い出した >>114
最初の方は千中までしか行けないので乗ったことがなかった。
大阪空港に行けるようになって初めて乗ったわ。 >>112
その辺の道路と違って中国道近畿道中環を並行またぐから建設はかなり大変 関係無いかもですまんけど
普通の鉄道じゃなくモノレールであるメリットて何があるの？
地上は橋脚だけだから土地代安くすむとかルート買収しやすいとかかな >>115
市内住みなので自分も乗ったわけではないけど事業に関わってた
身内がいた関係でもらった
最初に使ったのはいつかは忘れたけど千中から万博公園だったかな？ >>118
道路事業の延長線にあるから
普通の鉄道橋(地下鉄除く)を府や市がやるのはハードル高い >>118
普通の鉄道を通すための土地買収が難しいからでは？
すでに住宅地がびっしり。 >>118
土地の用意が楽で最小で済むので道路沿いに作りやすい 東京の武蔵野線みたいなもんだわ
御堂筋、JR,、京浜と南北に主線が通っている中で
東西を繋ぐ沿線はそれなりに有用 大阪民国をはじめ、キムチの腐った在日バカチョンの侵略自治区バ姦西
16 都構想が否決された大阪には何の希望もない、ただひたすら生保の街に突き進んでいる >>99
維新と朝日新聞のデマより
太田房江は減債基金を利活用しただけ。
人気とりのために私学助成など
散財して、減債基金を積まなかったのは
橋下 >>1
大阪市を囲むように大阪市のすぐ外側を走るモノレール
20年以上かかってやっと少し遠心
都構想実現なら将来こういう事が早く進むのにな
中環をさらに南下するのはこの先何十年後？
久宝寺口駅まで空き地確保してるのに
維新が府市両方取り続けたら早いかも知らんけど 枚方とか作業着でたまゆらとズブズブの談合やってるけどな。誰も言わない >>132
大阪市は通らないから大阪市や都構想は関係ないだろ？
大阪モノレールと株主の大阪府や阪急京阪近鉄と各関係自治体にメリットあれば進む 談合がセクトまで行くもんな
面識ないから、やっぱ終末論で子供くらいのロスジェネが座ってて事情聞いてもわけわかめなことほんとおおいわ >>135
大阪市通らなくても市民府民に恩恵有るだろ
地下鉄と同じく >>1
関東のインフラ整備スピードはビビるくらい早いわ
大阪モノレールなんて30年かかって約10キロ延伸の遅さ
関東じゃ貨物線を旅客化してるのに大阪じゃ廃線にしてる 大阪市がモノレール乗り入れを拒んでいたんだよな
やっと伸びて使える交通機関になろうとしてたのに
また市立幼稚園が工事現場に花壇を作って
工事を妨害するんだろうな >>137
地下鉄は営業区間の多くが大阪市内であり元々大阪市のもので今も100%大阪市が
株を持っているからえんしんも大阪メトロや大阪市の意向は外せない
がモノレールに関しては大阪市はノータッチだから大阪市と話つけずに延伸できるだろ >>140
大阪市民も恩恵有るのにギリギリ外側だから大阪府だけの金しか使えないから何十年も塩漬け（大阪市の金は使えない）
なにわ筋線も何十年も塩漬けだったのが府市一体で府の金も投入されて実現
大阪の人じゃないの？ >>141
その理屈から言えば大阪市営時代に市外に延伸した際には市民の税金で府や
各市には要求してはいない
延伸したことによりサービス的には市民は不便になったりしたが
モノレールはなぜ大阪市ありきなのだ？
都構想の目的はそれなのか？
まず利用者数なども含めて採算取れない事業には踏みとどまることもあるだろう >>141
通勤とかでわざわざ東大阪市まで出る人間、何人いると思ってるんだよ？
大阪市民に恩恵は全くないと言っても過言ではないから
このモノレール延伸で恩恵があるのは「中環の近くに住んでる」東大阪・八尾の人間だけだ >>142
地下鉄の市外延伸は邪魔な車庫設置の見返りなだけ
市民に不便させて市外に対してボランティアで延伸した訳ではない
だから市外には申し訳程度にしか延びてない
大阪都営地下鉄ならもっと延びてただろうなと思うわ >>145
関空とかでわざわざなにわ筋線まで出る人間、何人いると思ってるんだよ？
大阪府民に恩恵は全くないと言っても過言ではないから
なにわ筋線で恩恵があるのは「ＪＲ京都線の近くに住んでる」大阪北部の人間だけだ
こうなるよな
大阪都市圏は一体の市街地形成してるのに市内か市外かで対立バトル >>146
大きな勘違いをしている
車庫なんかそれまでも地下に作って満たせてたんだよ
それを各私鉄との連絡等での重要を鑑みて市外にも延伸した
大阪市営だから延伸距離が足りない？
民間になったらもっとシビアだよ
儲けにならないなら今後の延伸はないだろう
因みになにわ筋線も費用対効果で必要ない
どうしてもと言うなら市の資金だけでやれとは思うがね >>148
地下鉄車庫の事は満たせるかどうかじゃなくて
住人にとって車庫は広くて何の役にも立たない邪魔で迷惑な存在だから市外に設置して見返り延伸
勘違いじゃなくて現実にこの理由 モノレールって赤字でしょ？
大阪メトロは黒字だけど 吉村は大阪市職員に文句を言っている
場合かよ。
それより自分の部下の不祥事をなくせよ。
再発防止策を取りもっと職員の規律を
求めろ。トップの役目だ。 >>105ほんとにな。
マスクも随意契約、
事務作業も随意契約、 三万円程の話に相見積取らされて、
結局知り合いに、なんのメリットも無い用事を頼んで、借りを作らされたのに。 退職金がはした金に思えるくらいの見返りは貰ってたんやろ
世の中やったもん勝ちやでほんま 競争入札で決まった業者が素人で、鬱陶しかったことはある。 綺麗な大阪の方である府の職員がそんなことするわけないだろ
フェイクニュース
汚い大阪の方である市の金をさっさと府に任せないと手遅れになるぞ >>160
大阪モノレール 門真 - 蛍池 500円 34分
メトロ谷町線 大日 - 東梅田 280円
阪急 梅田 - 蛍池 230円
計 510円 1時10分 >>53
この職員は、八尾の部で働いていた時に鴻池組にお世話になったと証言している
松井大阪府知事の時ではないのか？ >>145
八尾なら松井が怪しいだろ
吉村より長く大阪府知事をしていたのに
今回の職員は、八尾の部で働いていた時に鴻池組にお世話になったと証言しているぞ >>150
何が現にこの理由だ
地下にあんのに市民が邪魔に感じるとかあるかw
そんな理由で莫大な資金かけて市営が延伸もしない >>1
＞金品の授受は確認されませんでした。
弱味でも握られて脅されたか 頼む
JR駅と接続してくれ
伊丹から京都帰るの面倒やわ >>152
大阪市の改革ばかりで、大阪府の改革は全然しようとしないからな
維新に府側の政治家が作った政党だから、府の改革をすると色々な利権に手を入れないといけなくなるんだろうな
府の利権を守りつつ、市の改革と称して、市の利権も手に入れようとしているのが維新のやりたいことでしょ
広域行政という利権を作りやすいところを一元化しようとしているし かつての上司は鴻池組の幹部なんだろうか?
60歳以上の役員？ モノレール、阪急の伊丹駅まで繋げて欲しいわ
神戸方面に大回りせずに済む 大阪自体を無くして兵庫、京都、奈良、和歌山に割譲するべきだな 大阪府民はインチキするから行政を任せたらダメた。隣接県に分割するべきだ 10年後
大阪自民「皆さん、維新が大阪府政を支配していた頃を思い出して下さい！役人天国で既得権益まみれでした。あの頃に戻すわけにはいかないんです！」 大阪府民「吉村はん、頑張ってはるさかい、ええんとちゃうん。役所の人が世話になった先輩に恩返しして何があかんの。」 >>167
報酬は現金じゃなくて退職後の天下り約束とかなんじゃね？
課長補佐には、鴻池に入札させたい理由があったんだと思うよ。上司との関係も含めてさ。
だから、あんまり犯罪意識なくやっちゃうんだよな つーかこういう入札って事前資料貰わなきゃ無理げーだろ
むしろ集まらないから入札してくれって頼むくらいだぞ >>175
大阪空港の滑走路の大半は伊丹市にあるが
空港ターミナルビルや大阪モノレール大阪空港駅は
豊中市蛍池西町（一部、伊丹市と池田市も含む）にあるので
伊丹市の人は滑走路が邪魔してて北側からまわって池田市に入るか
滑走路の下のトンネルをくぐって豊中市に入らないと空港ターミナルビル
に行けないようになってるな
JR伊丹駅、阪急伊丹駅からだと伊丹市バスに乗って滑走路の下の
トンネルをくぐって豊中市入って空港ターミナルビルへ行くようになってる
http://www.itamicity-bus.jp/line/kensaku/index_c.html
大阪モノレールがJR北伊丹駅、阪急伊丹駅に繋がったら伊丹市の人も
大阪空港へ行きやすくなるかな >大阪府は入札の手続きを中止し、
>「鴻池組」に対しては、１年間の入札参加停止の措置をとりました。
鴻池組のペナルティ明けの1年後まで、入札を延期するってこと？ 大阪府民「頑張ってはる吉村はんをこんなことで責めたら殺生やで。役所の人かて昔世話になった先輩に頼まれたらよう断れしまへんがな。人間、義理と人情を忘れたらあかんがな」 維新信者は「二重行政は悪」「腐っている大阪市を潰して大阪府の権限を強めろ」って信じ込んでいるから
維新統治下の大阪府でこんな不祥事が起きてもスルー
「大阪府も腐っている」という都合の悪い真実 大阪府民「頑張ってはる松井はんと吉村はんをわてら大阪のもんが守らんとどないすんのや！こんなしょうもないことで松井はんと吉村はんの足引っ張ったらあかん」 >>192
維新信者はタイガース応援するように維新を応援してるだけ
応援する理屈は平熱の教祖様とその取り巻きが供給してくれるのでそれを繰り返してれば良い 神戸空港が無ければ北伊丹延伸ぐらいなら出来たはずだ。 >>189
たまに関係業者全部指名停止くらって
出せないってのはある >>1
これ官製談合だから普通はうやむやにするんだが
維新だからしなかったってことだな
１年の入札禁止もまあまあさな
普通は３ヶ月とかふざけたのもおおいしな
できれば排除は３年くらいがいいんだが
なら談合とか無くなるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
