【大阪府】大阪モノレール延伸工事めぐり情報漏洩 ６０歳大阪府職員の課長補佐が懲戒免職 [孤高の旅人★]
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大阪モノレール延伸工事めぐり情報漏洩 ６０歳大阪府職員が懲戒免職
11/13(金) 19:36配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/676b33c104deddb5e6efdb8b354fc76fd64f2d64
大阪モノレールの延伸工事をめぐり、事前に工事業者に入札に関連する資料を渡したとして、大阪府の６０歳の男性職員が、懲戒免職の処分を受けました。
懲戒免職となった大阪府都市整備部の６０歳の課長補佐は、３月、かつての上司が勤める建設会社大手「鴻池組」の社員らと会食をした際、求めに応じ入札に関連する資料を渡したということです。金品の授受は確認されませんでした。課長補佐は、地方公務員法違反容疑ですでに書類送検されています。大阪モノレールは、門真市駅から東大阪市の瓜生堂まで約９キロ延ばす予定で、２０２９年の開通を目指していますが、４月、工事の情報が漏れているとの匿名の投書があったため、大阪府は入札の手続きを中止し、調査をしていました。不正に入札を行おうとした「鴻池組」に対しては、１年間の入札参加停止の措置をとりました。 ＞不正に入札を行おうとした「鴻池組」に対しては、１年間の入札参加停止の措置をとりました。
正直3年ぐらい禁止しないと意味ねえわ
全国でも1年とか 今60歳ということは来年の春で定年なのに退職金がぼうになったのかwww 匿名の投書信じるんだ、まいかいやったら、狼少年なって、調査しなくなるよな 東大阪まで行くようになるのか。
とくにスポットがないようなｗ 今回はたまたま匿名の投書があったから調べて分かっただけで今までも散々やっていたんだろうから同情の余地はないけどな 公務員の天下りはこれが目的
天下りを撲滅しないとあかん まだまだ府市の綱紀粛正を進めないとな
鴻池組とかバリバリの自民系企業だし 馴染みの業者の方が段取りが簡単だから課長補佐の気持ち分かるわ
普通ならバレないのに投書で分かったというのは恨みを持たれてたのかな？ 大阪市財政局なんて、普通に毎日新聞に漏らしてるんんとちゃうのん？ 昔は大阪市役所地下の喫茶店に業者が集まって談合してたけどな（笑） 大阪すげーよ
これ全国では当たり前のようにコネがまかり通ってるのに
すごいな大阪
応援ずるぜ 本来の計画は北の茨木高槻方面に延伸する計画が何故か近大の近くに延伸に変更になった。
その辺の調査もお願いします。 公務員退職後の再就職を禁止にするか何らかのルール作りが必要やな 大阪モノレールは高いな
何年か前、蛍池から門真市まで乗ったら500円かかった >>15
みな維新以前の腐りきった府市組織を嫌ってるからな
見つかろうものならすぐに通報されるよ
自民共産Bとgdgdだからな
こないだの市の財政局みたいな汚染はまだまだある
公務員はなかなかクビにできないから一旦入られると排除が大変 土建屋利権が…
それにしてもペナルティー軽いね
旨味のがでかすぎるからいつまでたってもなくならないんだよ 毎日新聞と共謀して都構想ダメにした奴らも当然懲戒免だよな 維新前なんてそんな昔のことじゃないのに
都構想に反対した利権のない市民は後悔しても遅い >>1
都構想
２１８億円の捏造クーデター職員は解雇しないのか？ 門真パナ跡のららぽーとにも駅出来るしな
多分コストコも入るぞ
渋滞が酷くなるな 大阪モノレールは将来性がないから無駄だと思うけどね 磯村、ノック、ぶさえで
財政再建団体寸前まで言ったことを忘れた大阪市民
現状維持が良いって、今の現状を作ったのは維新じゃないか >>31
府のネット公表されてる人事発令細かく調べたら特定できるかも？ 大阪モノレールの周辺はショッピング施設が多いな
千里中央以外にもエキスポシティ、イオンモール茨木、イオンモール大日とかある >>10
暫定な
当初は関空までだったが無理なので松原までという計画の途中段階
せめてJR久宝寺駅、あるいは谷町線長原駅まで伸ばせられればとは思うが… >>37
大阪市内は比較的若い世代が多いから維新前を知らないし
老人は欲ボケだし。今が良ければそれでいいのよｗ
関市長時代のなんちゃら病院の患者監禁は悪夢だとおもったね。 瓜生堂って近大学生用かな？
でもあんな高いモノレールには乗らんか こんな腐れ公務員は都構想で一掃できるはずだったのに。
ほんまアホやわ。 さすがに退職金はパーだろ
損害賠償請求されてもおかしくないんだから >>45
モノレールは朝は学生と通勤者で大混雑だぞ 吉村は職員の不祥事を詫びるべき。
そして再発防止策を講じ職員にもっと
規律を求めろ。 都構想が認められればモノレールもできる！
3回目にチャレンジだ！ 東大阪って何もないとこだろ
延伸してどうすんだろな >>45
近鉄との連絡
奈良方面から伊丹空港への客を取れる >>1
都構想に反対しておいてよかったわ。
府の職員はこんなのばっか。 >>58
ニュートラムは最初無人運転がうりだったような。
ニュートラムは地下鉄と同じ電車のような気が。 >>61
ゴムタイヤなん？でも軌道はけっこう広いよね？ >>63車内ちっちゃいよ
札幌地下鉄のゴムタイヤみてすごいと思ったわ >>62
包茎のオチンポに沢山溜まったチンカスを食べるが大好き童貞ニートです！イカ臭い包茎オチンポに沢山溜まった自分のチンカスを食べるのが唯一の趣味です！とてもイカ臭いですが、病みつきになります！是非皆さんの包茎オチンポに沢山溜まったチンカスと僕のチンカスを交換しませんか？宜しくお願いします！
http://imepic.jp/20201113/440500 伸ばすんなら喜連瓜破から住之江公園まで繋いで欲しいな
ニュートラムとの接続も高架同士で乗り換えしやすい モルールは地面の占有面積も少なくて合理的なのに
どうして普及しないのかな？ 地震に弱いのかな？ >>68
高架工事にけっこう時間がかかる気がする。
ビルの３、４階建て相当くらいあるからけっこう大変そうだよ。 役所のペーパーレスが進めばこの手の犯罪も未然に防げないかね？ >>58
モノレールはコンクリート製のレールの上を車輪で挟むようにして走行
ニュートラムはコンクリート製のレールの上をゴムタイヤで走行
>>68
地震に弱い設備や部品があるらしいね
高架橋の上をレールが走る構造だから鉄道のように歩いてレールを点検する
のが難しいから安全確認に時間がかかるので復旧にも時間がかかる 大阪市内は南北の路線多いけど
市外は、南北の路線無かったり少ないんだよ
道路は多いんだけどな >>68
輸送力が少々弱い
といっても国内新規路線自体がほとんど無いけどな >>75
最大何両くらい接続できるの？
いまは４両くらいみたいな。 >>76
土地取得がネックだからやらんよ
だからモノレールでやってる
ちなみに中環の外は需要すらも怪しいからどこも鉄道はやらない >>78
大阪モノレールは最大6両いける
今後の需要次第かな >>73
R170に並行する鉄道が(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ... >>37
橋下は、府知事任期中1円たりとも減債基金を積まず、
松井は借換債の大増発で取り繕ってきた
結果、大阪府の負債総額は減るどころか増えている
確かに現状を作ったのは維新だな 日常の移動のためにモノレールに乗らなきゃいけないってのは何か嫌だ
旅行で行った観光地で乗るとかならいいけど >>82
これ大阪府の職員だよ
モノレールの事業自体に大阪府が関わって今も筆頭株主だから
逆に大阪市はノータッチ >>85
高い位置にあるからエレベーター、エスカレーターがないと駅にたどり着くのがきついな。
地下鉄の真逆だな。 >>83
大阪府の都市計画は中環の内側が都心圏と定義付けてるので
外は私鉄も手を出さないです >>51
え？希望ヶ丘まで延びるんじゃなかったのか・・・・・ 維新議員のツイッターみてみ。
都構想デマの毎日新聞問題、次々と事実が明るみになってる。
漏洩公務員とマスゴミはグルですよ。 >>90まじかよ
終わってんな公務員
処刑とか考えたほうがいいな >>90
維新議員と維新信者は息を吐くようにデマを吐くからなw >>90
まだ負け犬のオーボエ吹いてるのか
いい音を奏でてるのだろうな
イソジンもテレビ出てても全くやる気ないのミエミエだし しかしモノレールはクソ高いからな
千里中央から東大阪まで行ったらいくらかかるか >>84
え？太田が使い込んだ減債基金も元に戻した
大阪市も2兆近く負債減ってるな そのうち堺市まで伸ばすんでしょ
ようやく堺市は念願の東西軌道手に入れられるな >>かつての上司が勤める建設会社大手「鴻池組」
天下りを全面禁止にしないからこうなる！ 維新になってもう10年？も経つのにまだこんななの？
なんも出来てないじゃん 役人が自分の利権がなくなることするなんて地球が破滅してもないから だがなぜか
随意契約して
うまく行ってる利権は調べないのぉー
オナニー利権の会
特にケケ中関連の随意契約は一件もないでしょうな？ しかし鴻池一年指名停止か
これ他の自治体にもあっという間に広まるからなあ・・・ >>100
沿線自治体がちゃんと金を共同で出して作ってる >>103
最初のモノレールができるまでに３０年くらいかかっていたような。
ずーっと噂だけで。 >>108
中環鉄道として計画が完成したのは1970年代 大阪南部の貧乏区の奴らはこうやって大阪の発展の機会を自らの意思で放棄したん
だよな >>27
その区間だと、周囲の他の私鉄と比べても、料金に大差がないぞ >>109
計画が７１年で南茨木と千里中央間が開業したのが９０年だった。
約２０年か。まあまあ早い。 >>110
大阪市南部なら関係ないだろうけどな
延伸に関しても大阪市も通らないから特に調整が必要とかもないだろう
府と延伸予定地の各自治体と運営会社次第でなんとでもなる >>112
開通記念のジグソーパズルもらったの思い出した >>114
最初の方は千中までしか行けないので乗ったことがなかった。
大阪空港に行けるようになって初めて乗ったわ。 >>112
その辺の道路と違って中国道近畿道中環を並行またぐから建設はかなり大変 関係無いかもですまんけど
普通の鉄道じゃなくモノレールであるメリットて何があるの？
地上は橋脚だけだから土地代安くすむとかルート買収しやすいとかかな >>115
市内住みなので自分も乗ったわけではないけど事業に関わってた
身内がいた関係でもらった
最初に使ったのはいつかは忘れたけど千中から万博公園だったかな？ >>118
道路事業の延長線にあるから
普通の鉄道橋(地下鉄除く)を府や市がやるのはハードル高い >>118
普通の鉄道を通すための土地買収が難しいからでは？
すでに住宅地がびっしり。 >>118
土地の用意が楽で最小で済むので道路沿いに作りやすい 東京の武蔵野線みたいなもんだわ
御堂筋、JR,、京浜と南北に主線が通っている中で
東西を繋ぐ沿線はそれなりに有用 大阪民国をはじめ、キムチの腐った在日バカチョンの侵略自治区バ姦西
16 都構想が否決された大阪には何の希望もない、ただひたすら生保の街に突き進んでいる >>99
維新と朝日新聞のデマより
太田房江は減債基金を利活用しただけ。
人気とりのために私学助成など
散財して、減債基金を積まなかったのは
橋下 >>1
大阪市を囲むように大阪市のすぐ外側を走るモノレール
20年以上かかってやっと少し遠心
都構想実現なら将来こういう事が早く進むのにな
中環をさらに南下するのはこの先何十年後？
久宝寺口駅まで空き地確保してるのに
維新が府市両方取り続けたら早いかも知らんけど 枚方とか作業着でたまゆらとズブズブの談合やってるけどな。誰も言わない >>132
大阪市は通らないから大阪市や都構想は関係ないだろ？
大阪モノレールと株主の大阪府や阪急京阪近鉄と各関係自治体にメリットあれば進む 談合がセクトまで行くもんな
面識ないから、やっぱ終末論で子供くらいのロスジェネが座ってて事情聞いてもわけわかめなことほんとおおいわ >>135
大阪市通らなくても市民府民に恩恵有るだろ
地下鉄と同じく >>1
関東のインフラ整備スピードはビビるくらい早いわ
大阪モノレールなんて30年かかって約10キロ延伸の遅さ
関東じゃ貨物線を旅客化してるのに大阪じゃ廃線にしてる 大阪市がモノレール乗り入れを拒んでいたんだよな
やっと伸びて使える交通機関になろうとしてたのに
また市立幼稚園が工事現場に花壇を作って
工事を妨害するんだろうな >>137
地下鉄は営業区間の多くが大阪市内であり元々大阪市のもので今も100%大阪市が
株を持っているからえんしんも大阪メトロや大阪市の意向は外せない
がモノレールに関しては大阪市はノータッチだから大阪市と話つけずに延伸できるだろ >>140
大阪市民も恩恵有るのにギリギリ外側だから大阪府だけの金しか使えないから何十年も塩漬け（大阪市の金は使えない）
なにわ筋線も何十年も塩漬けだったのが府市一体で府の金も投入されて実現
大阪の人じゃないの？ >>141
その理屈から言えば大阪市営時代に市外に延伸した際には市民の税金で府や
各市には要求してはいない
延伸したことによりサービス的には市民は不便になったりしたが
モノレールはなぜ大阪市ありきなのだ？
都構想の目的はそれなのか？
まず利用者数なども含めて採算取れない事業には踏みとどまることもあるだろう >>141
通勤とかでわざわざ東大阪市まで出る人間、何人いると思ってるんだよ？
大阪市民に恩恵は全くないと言っても過言ではないから
このモノレール延伸で恩恵があるのは「中環の近くに住んでる」東大阪・八尾の人間だけだ >>142
地下鉄の市外延伸は邪魔な車庫設置の見返りなだけ
市民に不便させて市外に対してボランティアで延伸した訳ではない
だから市外には申し訳程度にしか延びてない
大阪都営地下鉄ならもっと延びてただろうなと思うわ >>145
関空とかでわざわざなにわ筋線まで出る人間、何人いると思ってるんだよ？
大阪府民に恩恵は全くないと言っても過言ではないから
なにわ筋線で恩恵があるのは「ＪＲ京都線の近くに住んでる」大阪北部の人間だけだ
こうなるよな
大阪都市圏は一体の市街地形成してるのに市内か市外かで対立バトル >>146
大きな勘違いをしている
車庫なんかそれまでも地下に作って満たせてたんだよ
それを各私鉄との連絡等での重要を鑑みて市外にも延伸した
大阪市営だから延伸距離が足りない？
民間になったらもっとシビアだよ
儲けにならないなら今後の延伸はないだろう
因みになにわ筋線も費用対効果で必要ない
どうしてもと言うなら市の資金だけでやれとは思うがね >>148
地下鉄車庫の事は満たせるかどうかじゃなくて
住人にとって車庫は広くて何の役にも立たない邪魔で迷惑な存在だから市外に設置して見返り延伸
勘違いじゃなくて現実にこの理由 モノレールって赤字でしょ？
大阪メトロは黒字だけど 吉村は大阪市職員に文句を言っている
場合かよ。
それより自分の部下の不祥事をなくせよ。
再発防止策を取りもっと職員の規律を
求めろ。トップの役目だ。 >>105ほんとにな。
マスクも随意契約、
事務作業も随意契約、 三万円程の話に相見積取らされて、
結局知り合いに、なんのメリットも無い用事を頼んで、借りを作らされたのに。 退職金がはした金に思えるくらいの見返りは貰ってたんやろ
世の中やったもん勝ちやでほんま 競争入札で決まった業者が素人で、鬱陶しかったことはある。 綺麗な大阪の方である府の職員がそんなことするわけないだろ
フェイクニュース
汚い大阪の方である市の金をさっさと府に任せないと手遅れになるぞ >>160
大阪モノレール 門真 - 蛍池 500円 34分
メトロ谷町線 大日 - 東梅田 280円
阪急 梅田 - 蛍池 230円
計 510円 1時10分 >>53
この職員は、八尾の部で働いていた時に鴻池組にお世話になったと証言している
松井大阪府知事の時ではないのか？ >>145
八尾なら松井が怪しいだろ
吉村より長く大阪府知事をしていたのに
今回の職員は、八尾の部で働いていた時に鴻池組にお世話になったと証言しているぞ >>150
何が現にこの理由だ
地下にあんのに市民が邪魔に感じるとかあるかw
そんな理由で莫大な資金かけて市営が延伸もしない >>1
＞金品の授受は確認されませんでした。
弱味でも握られて脅されたか 頼む
JR駅と接続してくれ
伊丹から京都帰るの面倒やわ >>152
大阪市の改革ばかりで、大阪府の改革は全然しようとしないからな
維新に府側の政治家が作った政党だから、府の改革をすると色々な利権に手を入れないといけなくなるんだろうな
府の利権を守りつつ、市の改革と称して、市の利権も手に入れようとしているのが維新のやりたいことでしょ
広域行政という利権を作りやすいところを一元化しようとしているし かつての上司は鴻池組の幹部なんだろうか?
60歳以上の役員？ モノレール、阪急の伊丹駅まで繋げて欲しいわ
神戸方面に大回りせずに済む 大阪自体を無くして兵庫、京都、奈良、和歌山に割譲するべきだな 大阪府民はインチキするから行政を任せたらダメた。隣接県に分割するべきだ 10年後
大阪自民「皆さん、維新が大阪府政を支配していた頃を思い出して下さい！役人天国で既得権益まみれでした。あの頃に戻すわけにはいかないんです！」 大阪府民「吉村はん、頑張ってはるさかい、ええんとちゃうん。役所の人が世話になった先輩に恩返しして何があかんの。」 >>167
報酬は現金じゃなくて退職後の天下り約束とかなんじゃね？
課長補佐には、鴻池に入札させたい理由があったんだと思うよ。上司との関係も含めてさ。
だから、あんまり犯罪意識なくやっちゃうんだよな つーかこういう入札って事前資料貰わなきゃ無理げーだろ
むしろ集まらないから入札してくれって頼むくらいだぞ >>175
大阪空港の滑走路の大半は伊丹市にあるが
空港ターミナルビルや大阪モノレール大阪空港駅は
豊中市蛍池西町（一部、伊丹市と池田市も含む）にあるので
伊丹市の人は滑走路が邪魔してて北側からまわって池田市に入るか
滑走路の下のトンネルをくぐって豊中市に入らないと空港ターミナルビル
に行けないようになってるな
JR伊丹駅、阪急伊丹駅からだと伊丹市バスに乗って滑走路の下の
トンネルをくぐって豊中市入って空港ターミナルビルへ行くようになってる
http://www.itamicity-bus.jp/line/kensaku/index_c.html
大阪モノレールがJR北伊丹駅、阪急伊丹駅に繋がったら伊丹市の人も
大阪空港へ行きやすくなるかな >大阪府は入札の手続きを中止し、
>「鴻池組」に対しては、１年間の入札参加停止の措置をとりました。
鴻池組のペナルティ明けの1年後まで、入札を延期するってこと？ 大阪府民「頑張ってはる吉村はんをこんなことで責めたら殺生やで。役所の人かて昔世話になった先輩に頼まれたらよう断れしまへんがな。人間、義理と人情を忘れたらあかんがな」 維新信者は「二重行政は悪」「腐っている大阪市を潰して大阪府の権限を強めろ」って信じ込んでいるから
維新統治下の大阪府でこんな不祥事が起きてもスルー
「大阪府も腐っている」という都合の悪い真実 大阪府民「頑張ってはる松井はんと吉村はんをわてら大阪のもんが守らんとどないすんのや！こんなしょうもないことで松井はんと吉村はんの足引っ張ったらあかん」 >>192
維新信者はタイガース応援するように維新を応援してるだけ
応援する理屈は平熱の教祖様とその取り巻きが供給してくれるのでそれを繰り返してれば良い 神戸空港が無ければ北伊丹延伸ぐらいなら出来たはずだ。 >>189
たまに関係業者全部指名停止くらって
出せないってのはある >>1
これ官製談合だから普通はうやむやにするんだが
維新だからしなかったってことだな
１年の入札禁止もまあまあさな
普通は３ヶ月とかふざけたのもおおいしな
できれば排除は３年くらいがいいんだが
なら談合とか無くなるわ 神戸人が大阪に八つ当たり発狂したところで神戸の衰退は止まらんよ
その腐り切った根性を直さない限りは >>140
北大阪急行電鉄の延伸、工事がOsaka Metroなんだけど、なぜ？ 近畿道の下走らすんじゃなかったのか
まあおおさか東線出来たから別にいらんけど >>202
今年度開通予定だったけど延びたから箕面市から継承した？
詳しくは箕面市にでも聞いてみるしか
https://www.nikkenren.com/about/shibiru/c_36/05-08.pdf
※箕面市は箕面船場阪大前駅から箕面萱野駅までの土木構造物を整備〈第一工区開削トンネル〉、第二工区〈高架構造〉）。
北大阪急行電鉄株式会社は千里中央駅から箕面船場阪大前駅南端までの土木構造物（シールドトンネル工事）と、全線のレールや電気設備などの鉄道設備を整備。
なお、箕面市の整備区間の工事は大阪市高速電気軌道株式会社（Metro Osaka）が発注者の地位を継承し、株式会社大阪メトロサービスが工事監理を行っている。 また維新の口封じか
どれだけ死んでるかわからんな
橋の下も極道松井も八尾の川原乞食 >>202
箕面船場阪大前駅と箕面萱野駅の構造物の建設を担当する箕面市から業務を
委託されていることと技術提供を行っているから 上で 門真パナ跡のららぽーとにも駅出来る
って書いてる人いるけど本当？
門真市と門真南の間だよな
誰か知ってる？ >>125
懲戒免職だから退職金はもらえないだろ。
反日左翼からのカンパはたんまりもらえるらしいけどな。 >>27
高い
空港行くぐらいしか利用しない
でも万博行くには便利なんだよな >>208
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20201031-OYO1T50006/
>>210
大阪モノレール 門真 - 蛍池 500円 34分
メトロ谷町線 大日 - 東梅田 280円
阪急 梅田 - 蛍池 230円
計 510円 1時10分 >>199
維新系の知事になって何年も経っているのに、府で問題が起きても維新の責任でなく、維新の手柄になるんだから、組織が良くなるわけないわな
問題が起きたら公務員のせいにとかにすれば、手柄になるんだから >>212
ありがとう
まだ、要望を出してる段階ね
延伸の着工もまだしてないから、うまくいけば実現するのかな
私は延伸が決まった時からこの辺りにも駅が欲しかった 門真の試験運転免許試験場に行きやすくなる
ららぽーとが出来るなら尚更 >>210
空港もうちの所からだとバス使えば650円で30分ほどで行けるけど
電車・モノレール使うと800円で1時間はかかるから縁がないね
でも万博公園はモノレール開通してから2回行ったけどどちらも
モノレール使ったというか寧ろこれしか選択肢がないと思った 阪急バスは新大阪から176号を通って大阪空港に行く路線を廃止してたな >>216
バスは渋滞とかで到着時間に開きがあるやろ
空港は時間厳守やしバスはリスクあるわ
モノレールはやっぱ電車と違ってちゃっちーな思うな
接続部分なんかかなり揺れて焦るしホームも結構揺れるしな
電車感覚で利用するもんじゃねーわ
ポートアイランドや六甲アイランドのモノレールもちゃっちいな
たまに乗る分には楽しいが交通の足として普段利用するとかありえんわ 入札もでずに独占してる人材派遣会社あるんだがそっちはお咎めないんだな >>218
元々ギリギリに行く方ではないのもあるけどたまたま運が良かったのかもね
ポートライナーや六甲ライナーは新交通システムだけどこちらも輸送力が
課題らしいね >>213
談合なんて公務員のせいなんだから
公務員のせいにして当たり前だろうが馬鹿
それとも公務員には犯罪許可証でも与えられてるのか？
この馬鹿がｗ >>218
モノレールは何十年も前に出来たときから
根本的な改良はまったくされてないからな
いい加減に改良しろと思うが
最初に作ったところが撤退してるし
その後は当時の設計から進歩なしだからな もうすぐもらえる退職金がゼロかｗ 鴻池組関連企業に転職ですね >>225
軌道のメンテナンスはしにくいし地震にも脆い
何かあった際の乗客の避難が大変過ぎる
自分はあんな避難は無理だw
速度もそう出せないからよほどの理由がないとモノレールは将来性乏しいんだよな どこかにトンネルした松井利権が食い込んでる予感がする >>221
随意契約ってのが有るが、不正の温床。
中には随契やむなしってのも有るけど。 >>227
はっきり言ってモノレールとか迷惑だわな
なかったらそこにもっとまともな交通機関が整備されてるだろうにとは思う 門真から新大阪軽油で伊丹までつながられれば便利になるんだけどな >>231
マジでなんでモノレールって話で
地下鉄にしておけば良かったのにな
しかもそんなに広域に伸ばすつもりなら引き込み線作って快速走らせて時短
よく大阪メトロの延伸も言われるがこれ以上延伸しても各停で速度も
70km/h程度でメリットないから最初に作る時が肝心 これめちゃくちゃ難工事やろうな あんなとこどーやってって思う >>224
組織は問題を起こしたら、対外的に組織のトップなどの責任者が責任を問われるから、その責任者は問題を起こさないように対策を講じるけど、問題が起きたらその対応をした組織のトップが支持されるんじゃ、問題が表面化するまで放置して、問題が表面化したところだけを対策してアピールするだけ
しかし、それじゃあ根本的な問題解決にならない >>1
維新は大阪から同和・在日を追い出す住民投票やれよ
↓
住民投票で可決
↓
大阪から維新の議員が１人もいなくなったｗ
ついでに大阪からカルト・パヨクも追い出す住民投票やれよ >>237
首長が役所組織と一緒に不正に関与していたならともかく、
直接の監督責任もない課長補佐の不正で18,000人の組織のトップの責任問題なんて
（余程の社会的影響でもあればともかく）民間でもそんなことにはならないでしょ。 見返りがなきゃこんなリスク負わんよな
何貰ったんだよ
退職金パァに見合うんだろうな >>1
延伸工事の情報漏洩が発生した大阪モノレールを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
延伸工事の情報漏洩が発生した大阪モノレールを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇ 東京にいない外国や地下にいるような国家官僚が大阪に東京オリンピック革命や
土地接収を黒魔術だのユニバーサル遊園地に巣くった英国ソビエトのハリーポッターの
魔術魔法合戦で大阪の新興宗教朝鮮シャーマン創価池田一家や統一檀君神話だの韓国ムダンふだの
アメリカソビエト統一教会だの朝鮮シャーマン巫女魔法使い合戦で天候兵器を大阪に押し付けて
太陽磁気光線で追いかけたり、天候兵器で雨を降らなかったり霊友会や四天王寺の河内長野の地下の朝鮮基地
日本人誘拐拉致の基地もなんとかしろ >>239
不祥事を起こして懲戒免職にして、うやむやにせず流石とか組織のトップが誉められる民間もないから
責任が問われるというのは、監督責任とかそういう話だよ
しかも、業務に関係しない不祥事ならともかく、業務に関係している不祥事なら組織のトップが責められることはあっても褒めらるなんてあり得ないから
森友問題の時に、松井が安倍に部下の忖度を認めれば良いとか言ってが、この発言で組織のトップとしての監督責任の意識の薄さが透けて見えたよ
それどころか、部下に忖度させるような雰囲気を作って、問題を起こしたら部下が勝手にやったこととトカゲの尻尾切りを平気でしてきたんじゃないかとすら思えるよ
森友の認可の話なんて、責任者を処分して知らなかったで通してて、トカゲの尻尾切りと言う感じだったね >>247
地方公務員って簡単にはクビにすらできないからな
国家公務員並みの縛り入れないとやりたい放題
共産党をなかなか排除できない理由 >>239
懲戒免職にしたんだからトップとして責任は果たしたわな
こんなときに職員を（ひいては自分を）守ろうとするトップのほうがはるかに問題 >>252
クビ切って終わりとかトカゲの尻尾切りの典型
今の時代、組織の責任がクビ切って済むなら、コンプライアンスとか求められないわな
普通は、不祥事が起きたかの原因調査やその対策とかは少なくとも求められるもんだが ワイの〜退職金が〜ああ〜ワイの〜退職金がああああ〜〜〜〜〜 大阪モノレールのスピード大して速くないよね
踏切もないしホームドアもあるから最低時速200は出さないと
単なる高い乗り物になってる >>255
高いお金を出して、高いところを走るモノレールに乗る。
たまに乗ると楽しいけど、通勤に使うと飽きるかも。 >>3
>大阪都構想は可決されるべきだった。
都構想で大阪市の権限財源が大阪府に移っても
今度は大阪府職員の不祥事がふえるだろうという実例だな。 退職金はパーかもしれんが、今まで散々ウマい汁を吸ってきたんだろ
まあ、再就職や嘱託はパーだな さすが維新大阪
維新議員がちんこ出して歩けば
下の維新公務員が汚職する
いや、すくいがないな >>261
実際過去を振り返っても府の方が無駄金使ってるよな
あの臨空タワービルも先に建設した大阪市のWTCに対抗して高さ嵩増ししてまで建てたしw >>265
「テクノポート大阪」計画
総事業費 2兆2,000億円 やっぱり大阪のガンは府の方だったな
都構想が実現しなくて良かった >>171
ほぼ間違いない
松尾町の交差点より少し南に下った所に駅ができる 瓜生堂って、近鉄奈良線に駅が無いんじゃね？
駅を作っても、あの区間は普通しか止まらない駅だろう
どうせなら近鉄大阪線の久宝寺口まで作ってしまえばいいのに
近大の東に駅を作れば、一定の乗客数も確保できる かつての上司の会社って書いているから、定年でやめて顧問かなんかで再就職する際の土産だったのかな。 維新の議員にいっぱいいそうだけどね
こういう情報を支援者に流す奴が
そういうイメージだわ、維新は >>272
多分、その上司も元市職員で、天下り先が鴻池組ってことじゃないかな
この課長補佐も60歳だけど、規程を見ると
定年（60歳）になってから最初の3月31日に退職する、ってことみたいだから >>249
> 不祥事を起こして懲戒免職にして、うやむやにせず流石とか組織のトップが誉められる民間もないから
組織的な不正行為ではなく、所属部員が不正を働いた程度では
その処分に対する世間の評価も大して変わらないだろうが、
一般に「役所の身内への処分は甘い」（特に教育委員会など）との認識があるだろうから、
今回の定年直前の職員への懲戒免職（退職金なし）は賞賛があっても不思議じゃないだろうね
あと、民間でも少し大掛かりな組織ぐるみの不正行為（データ改ざんなど）について、
トップの関与が明白に否定できる場合で、うやむやにせずに問題の構造を明らかにし
世間も納得する対応をとったなら民間企業であっても、トップの対応は賞賛されるんじゃないかな
（世間では、企業は問題を隠蔽しがちと思ってるから、逆をすれば賞賛されるでしょ）
> 松井が安倍に部下の忖度を認めれば良いとか言ってが
これはメディアのツッコミを恐れて正確に説明するのを避けるのではなく
あったことをあったままに正直に説明すれば良い、ってことじゃないの
> 組織のトップとしての監督責任の意識の薄さが透けて見えたよ
事実（不正な忖度）を認めることなしに、事実への対策は打てないでしょ
つまり、監督責任を明確に意識しているからこそ踏み込めるんじゃないの
>>253
> 普通は、不祥事が起きたかの原因調査やその対策とかは少なくとも求められるもんだが
そりゃやってるでしょ、きみが知らない（報道されない）だけで >>275
何を根拠に組織的な不正でなく、何をもって所属部員の不正だと断定しているの？
>あと、民間でも少し大掛かりな組織ぐるみの不正行為（データ改ざんなど）について、
トップの関与が明白に否定できる場合で、うやむやにせずに問題の構造を明らかにし
世間も納得する対応をとったなら民間企業であっても、トップの対応は賞賛されるんじゃないかな
これは原因調査をして対策をやると言うことだよね？
クビを切っただけじゃ、問題の構造は分からないが？
> 事実（不正な忖度）を認めることなしに、事実への対策は打てないでしょ
何を根拠に事実と言えるの？
やっていることは秘書が勝手になったとか政治家のよくある逃げ口上と同じなのに
>そりゃやってるでしょ、きみが知らない（報道されない）だけで
組織の不正でなく、所属部員の不正とか色々と断言しているということは、あなたは知っているわけね
その調査結果を出してよ >>276
> 何を根拠に組織的な不正でなく
略式裁判ですでに決着してるし、組織犯罪を疑う報道もないじゃん
> クビを切っただけじゃ、問題の構造は分からないが？
それ、前にも書いたがきみがそう思ってるだけでしょ
繰り返すが、民間でもトップが有耶無耶にせず
問題に正面から切り込んで納得できる処分をすれば賞賛されるよ
> 何を根拠に事実と言えるの？
？
忖度があったことは、野党も認めてそこを追及してたじゃん
それを「なかった」と言ったから野党も責めたし、
松井さんが「認めた方がいい」とアドバイスしたんじゃないの
> その調査結果を出してよ
思い付きで他人を非難し、居丈高にあれこれ要求する前に自分で調べりゃいいのに
せめて「お願い」するくらいのことができんのかねぇ…
こういう役所関係のニュースで真っ先に確認すべきサイトがあるだろうに… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
