【二輪】カワサキ、モーターサイクルブランド「メグロ」復活 「MEGURO K3」発売へ 800ｃｃ ５２馬力 価格は１２７万円 [シャチ★]
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11/17(火) 16:17配信 写真：Impress Watch
https://news.yahoo.co.jp/articles/9f30699abce3b028a7c506bd00a35ccf1c68180e
画像
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1289/627/14_l.jpg
https://contents.trafficnews.jp/image/000/040/574/large_201117_meguro_01.jpg
カワサキモータースジャパンは11月17日、スポーツバイクメーカーとして日本初のモーターサイクルブランド“メグロ”を復活させて、800ccクラスの大型バイク「MEGURO K3」を2月1日に発売すると発表した。価格は127万6000円（カワサキケアを含む）。
MEGURO K3は、最高出力38kW（52PS）/6500rpm、最大トルク62Nm（6.3kgfm）/4800rpmを発生する空冷4ストロークの並列2気筒SOHC 4バルブ773cm3エンジンを搭載する大型バイク。
艶ありブラックとクロムメッキを各所に散りばめた車体デザインを採用するとともに、銀鏡塗装とハイリーデュラブルペイントを施したフューエルタンクやアルミ型押し成型に職人が手作業で塗装したオリジナルエンブレムを装着。
美しいエンジンや流麗なタンク形状、ホイール、シートをバランスよくまとめたフォルムにより、カワサキのコメモラティブモデルとしてモーターサイクルブランド“メグロ”を甦らせた。（以下ソースで） 68万円で出さないと、これは売れない
廃盤後に68万円で投げ売りされる未来 東北じゃ冬は凍るから高いバイクなんて買えない
保険や維持費を考えて４輪＋原２が最強 これを白バイに使ってくれる警察が現れることを望みます。 >>1
防衛省御用達の死の商人だから、自衛隊由来のバイク名かなw
目黒には、防衛省・自衛隊の関連施設が履いて捨てるほど集まってるしw
https://www.mod.go.jp/j/search_r.html?q=%E7%9B%AE%E9%BB%92 カワサキ メグロK3(中身W800)
んー……そのままダブパチで売ってるほうがよくね？ 草
外装だけ変えました
値段バク上げ
ばかじゃなかろか う～ん、柳の下に三匹目のドジョウはいないだろ
値段も高すぎ、W800との違いは >>1
新幹線風防と、三段シート、
社外マフラー付けてキマりそうなデザイン。 ベベルギアのやつ？
( ˘•ω•˘ )
昔のドカチンコもベベルだったな そうか、ファイナルエデションまで作ったw800をまた生産したのを後悔したのか。 800cc で52psって今のオートバイってこんなもんなんか もっといえばW650の限定クロームバージョンくりそつ
カワサキもダメだねえ >>39
マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします SOHCてエンジンの横に見える棒はプッシュロッドじゃないのか… ベベルギアかっこええな
でもｗ８００のエンブレムチューンやんこれ ネーミングが糞
五反田の風俗街のイメージしかわかない なんかすげーな・・
20年前なら60万程度だったろうに
もはやバイク市場は俺が知ってるものじゃなくなったわ >>54
だって、オッサンしかバイク買って
くれないやん？ >>51
ベベルはクリアカバーに変更するのが定番だよ。
ベベルにオイルが回ってるのにチンコ立ち。
( ˘•ω•˘ )
僕は昔のドカチンコ900ｓｓが好きだな。 ただの色違いじゃねぇか…
スイングアームをちょっと短くするとかシートをフラットな形状にするとかもうひとひねり欲しいな >>54
メグロをリアルタイムで知ってる層っておっさんどころかお爺さんだけどな メグロの250SGってのを、だいぶ前に見かけた事が有る。兎に角音が良かった。音が。 >>30
ZRX400出した時に、バイク屋にローレプ風のを出されてガンガン売られてたからな
そういうの封鎖なのかな >>59
前後フェンダーの変更、メーター一体型ライト
これくらいはやってほしかった
カワサキケアパックとか言うのがどういう物かよく知らんがスペック重視のバイクでも無いのにこの値段はさすがに高いかな 復刻ラッシュだから忍者900Ｒも出そうだな。
カタナも出ちゃったし。
( ˘•ω•˘ )
でも、インジェクションはつまらんぞ。絶対に。
ＦＣＲぶち込んでカタカタ言わないとな。 >>52
カワサキ欧州法人とビモータで新しい合弁会社を設立
テージH2でぐぐって そもそも目黒製作所が現存してれば並列4気筒の水冷エンジンを作ってたはずで、昔のイメージそのまま引きずってレトロなわけがない。
昔なりに最新鋭のスポーツメーカーだったんだから。 メグロならトラのコピーエンジン、３６０度クランクだろ
こんなのメグロじゃねえ 僕は元二輪整備士だったから、うるさいよ。
( ˘•ω•˘ )
プロ何だよ。元。
カメファクは潰れたか？ >>1
高校時代の教師がメグロのバイクに乗っていて
生徒からも一目置かれていたな W800の方がメグロの系譜なんだから、本家に戻っただけ。 W1をたまに見かけるけど、コンパクトで横からの見た目がフラットで格好いいんだよな…
W800はなんか間延びしていてシートが一段低くてアメリカンみたいになっちゃってる。 メグロってこち亀でしか見たことなかったけど良いバイトだな 800ccで52馬力で127万は流石に高すぎないか W800をメグロブランドで売ることにしたのねもともとメグロ系統だったから原点回帰かな
レトロブームだから丁度よいと
エストレヤも復活させてメグロとして売れば今の250にはクラシックがないからたぶんそっちのが売れると思う 若い頃買えなかった後期高齢者が買うんだろ？
高齢者死亡事故誘発機となるぞ
対プリウス衝突試験しとけ 800CCの二気筒に130万出せる日本人いるのか？
もう海外用だろうな
日本人はどんどん貧乏になる >>4
俺もわかんねー。ただW800の看板を変えただけにしか思えない。 本上みらのが「おうちdeペーパクラフト」シリーズ第2弾、
「 CBR1000RR-R」の制作にチャレンジ！
https://www.youtube.com/watch?v=dxf9h2CAnbc Wよりもメグロの方が世界的に名前通ってると判断したか >>109
この動画のせいか
月刊オートバイ１０月号は売り切れで
手にはいらんｗ >>92
1馬力あたりたった3万円！！
毎日吸う葉巻を月１0本減らすいいだけなんですよ！？ ヤフー経由で先に見たけど格好良さは壮年諸兄をくすぐると思った。売れそう。 トーハツも船外機作ってないでたまにはランペット復刻しれ
買わんけど どうしてOHV2バルブで作らないんだろか
旧車好きな人は排圧や排気音に乗り味を求めてるのにな W800のエンブレムチューンで＋17万円とかウッソだろお前w 今日天気よかったけど、みらのちゃん、このメンバーでツーリングだって
でも、これモトライズのメンバーじゃないけど、、なんの番組？
https://pbs.twimg.com/media/Em5yejKVcAApUcx?format=jpg&;name=small >>1
もうハーレーダビットソンと同じ方向を
向いてるな企業形態が 高いな
このくらいシンプルなバイクなら90万くらいで出せよ 馬力とかいってんのちょっとズレてるねハーレーにスペックが低いと言うようなもの
そういうのはSS買えばよろし、ZX6Rなんか120万で120馬力あるぞ装備も豪華で ホンダはZX25Rに対抗してV4の250出すべきだな
どれだけ高性能でも2気筒じゃ訴求力ないから >>103
なんでもかんでも海外ってアホかよ
「メグロ」として出してるんだぞ
ホンダのハイネスなんかと違ってこっちは日本のカワサキでしか発表してないし ゼファー750をあの形のままで今の技術で軽量化されて再販希望！ラジアルマウントキャリパーつけてね！ >>133
パフォーマンス重視じゃないのにこの値段だからだろ >>125
カムがベベルギア駆動でロングストロークで360クランクのツイン空冷とか趣きに極振りしとるやん
これでもだめか カワサキならZX4だろ
俺が乗っていたから間違いない 今って、原付も全部インジェクションなのか？
( ˘•ω•˘ )
新車、キャブ車ってラインナップ0？ 限定でもないモデルで127万6000円は高いわ、ぶっ飛びだわ。 エンジンはW1と同じようなもんだろ。 >>141
W650でこれじゃ無い感にうんざりして売ったよ >>129
あの映画には竹内力が出ているらしいが
どこに出ているのかわからなかった >>138
Z900RSがほぼそんな感じだが
>>140
だからそれはハーレーに文句つけてるようなものってことだろ >>55
その頃、カローラが100万ちょいだから、そんなもんじゃね？
ABSさえ付いてなかっただろ カワサキバイクでデザインが好きだったのは80年代後半のGPZ1000RX
あとその後に出たZX-10
GPZ1000RXのあの武骨なデザインが好きだったな
ZZRシリーズになってからあんまり好きじゃない 本田も７０年代風のタンコロ発売するそうだな
でも３５０CC 旭風防とピヨピヨとレッグシールド付けてさらにシングルシート＋大型リヤキャリアで粋に乗りたいな >>144
SUZUKIのTS185はキャブ、空冷、2スト、ドラムのフルスペック
まだ新車で残ってるよ >>1
レトロ復刻ビジネスモデルが気持ち悪い
昭和低能爺が幹部に居座ってる証拠
マーケティングして・・と言っても先のない爺の資産狙い
カス過ぎる
800ccで、200万ぐらいで売れる価値のあるモデルぐらいできる
前輪2輪モーター駆動、後輪二輪 駆動軸、補助シートサイドカー自動格納
フルカウル風防・ルーフ自動格納、ジャイロスリップ防止制御
ノスタルジージジイ商売はみっともない >>154
20代だろ？
ハンター株が売れてるんだから。 大型バイク欲しいけど高くて手が出ない。50万円くらいでいいのないかな だからZ2をオリジナルのまんまで復刻させろって！
買わんけど… メグロはサイドカーが似合いそうだな
でもオレはバルカンが好きです >>162
80年代のＦＺＲ、ＧＳＸ―Ｒとか、ゴミ価格で買えるんじゃね？ これで売れる下地はできた
ホンダは「ハイネス」を
インドから持ってこい
サッサとしないと
並行輸入車が出てしまうぞ >>151
メグロのブランド力はよう知らんがハーレーとカワサキじゃ違うやろ
新型のw800ですら趣バイクなのに高い高い言われてて、いくらケアパック付きとは言えそれより更に大幅アップなんだから >>167
いま、中古価格沸騰してんじゃね
発売時価格より高く売ってるのざら >>162
もうすぐビットコイン200万になるから、そしたら50万フルレバショートしろ。
新車のフェラーリ買えるぞ >>153
スズキがカタナ出して
デザインブレイクスルーしちゃって
他メーカーがデザイン迷走する
原因になったかもな >>174
あの時代のリッタースポーツは糞重いんだよな。
ヤマハのＲ1で一気に革新したんだ。
( ˘•ω•˘ ) だからエンジンはOHVにしろっての
w650の時もそうだけど見てくれだけ旧車で
エンジンはOHCの手抜き開発は興醒めだわ 復活させても喜ぶような年代はもうとっくに死んどやろ >>179
先鞭をつけたのはファイヤーブレードだろ
CBR900RR これおもろい↓
本上みらのが「おうちdeペーパクラフト」シリーズ第2弾、
「 CBR1000RR-R」の制作にチャレンジ！
https://www.youtube.com/watch?v=dxf9h2CAnbc 普通の古い国産バイクに乗ってるとしか思われなさそう メグロっていうから単気筒を期待して開いたんだが２気筒？？ 値段もサービス拠点も今や外車の方が安くて多いと言う 日本車は高回転型過ぎて味がないんだよな。レッドゾーン4000rpmでアイドリングは500rpm以下にするとこういうバイクは良い。 メグロは聞いた事あるけど、カワサキとは何か繋がりあるの？ >>188
都内は緑の人が活躍するようになってからバイクってすごい減った
宅配のキャノピーとウーバーイーツの原チャリぐらいしか走ってないんじゃ そこは「SANMA」発売にして欲しかった
目黒だけに あの個性的なクランクケースを再現してもらわんと魅力が半減する >>207
大昔に４サイクルエンジンの技術が欲しくてカワサキが買収した >>188
ひょっとすると皇居の中だけで運転するつもりですか？ ブレーキローターの穴って意味ある？
もっと小径でプレーンなwディスクの方が良いなぁあ。今の技術ならちゃんと制動力出るんじゃないかな >>207
商標権を買ったんじゃないかな？
レノボだって、昔はIBMの製品ブランドだったが、支那企業が商標権を買い取って今はIBMは一切関係ないし 丸目一灯空冷二本サスとかいう時代遅れの屑鉄ありがたがってる奴www 値段は別にいいけど、細かい所がちょと違うかなあ。実車見てみないと判らないけどね。オーダーする時にパーツを細かく選べるシステムがあれば買いかな。布風防付けて乗りたい。 >>194
新モデル画像とかだとあんまり恰好良くないけど実物どうなんだろうな
性能上がるけど価格も高くなるみたいだし今までだって過激な部類だったし
2019モデル買って正解かも 前に2ストのH2ってやつ
マッハな
中古45万で買った
今300万くらいするのな
倉庫で眠ってるわ >>223
レノボじゃなくてThinkPadじゃないのか？ >>1
尚、兄弟車として「メジロ」も同時発売する
※個人の感想です >>1
親戚のおじさんメグロで日本一周したとか言ってたな バイクのことよくわからんけど
こういう形の何がいいのかさっぱりわからん。
もっとハイテクな流線型なのは出ないの？ 今流行りのおいしくなって新登場かな？
2021年のZX-10Rもライトとメーターだけ変えて10万アップらしいし >>151
あれもまあいいんだけども、
リアサスは2本がいいんじゃ！ 近所にW1系を4台(目黒含む)動態保存してるおっちゃんいるけど、
近年のW650系は興味無さそ かっこいいし売れるだろう、50代以上にはだが
ただそればっかりやってると先はもうない >>9
いよいよストロボカラーのTZR復活ですな。 KLX230のエンジン使いまわしでエストレヤ出しとれや これは２亀頭だけどＯＨＶならBMW R18がいいな
https://i.imgur.com/DzQek6j.jpg
まさに2《亀頭》w 悲しい時、カワサキがW800をメグロだと言い張る時 >>75
ハスラーとかスパーダとか昔のバイクを車の名前で再利用ってあの流れは何なんだろうなｗ これを機にW800をキャストホイールで出してくれないかな >>258
ZX-25Rのカウル無しは出るらしいけど >>252
お、KLX２３０乗ってんの？どんな感じ？
どこもかしこもセロー多いからKLXかCRF買おうかと思ってる、まだ先だけど また２ストのバイクに乗りたい
背中をオイルまみれにして 800もあってこんな馬力なの？
低速トルクに振ってるとか？ >>104
そもそもｗ８００自体のオリジナルがメグロだったんじゃないかと >>264
ストリートファイターみたいのは要りません🥺 比べる対象じゃないがあと60万足してZH2買うわな >>106
自分のオヤジは陸王に乗ってたと言ってた
大型バイク免許は無試験と言う超贅沢な蜜をたっぷりすすっていた
三無でヤングの頃バイクに乗れず 大型バイク免許が東大より難しかった
新人類連中は不幸だよな 老人になった今大型バイクに乗ってもおもしろくないし
だいいちあぶない。 乗り出し140万円？
ちょっと高すぎない？
現行トライアンフの900と
ほぼ同額で、スペックは
圧倒的に負けてる。 そもそもメグロを解ってる乗り手なんて死んでて居ないだろw
森のオートレース優勝に便乗したのか？ >>233,>>234
そうだった...
テレワークを早めに切り上げて、夕陽を見ながらベランダで一杯やってたから >>246
それってフォワードコントロールだし前傾姿勢取れなさそうだし
バイクを操る楽しさがなくてハレ珍以外は面白みがなさそう
そしてハレ珍は乗車姿勢が同じでもそういう雰囲気を好まなさそうｗ 昨日地元スーパーでシートの後ろに「ベンリイ 」と書かれたホンダの古いバイクをみた
最近はこういうのが流行ってるんだな 「メグロ」とか「隼」とか日本語ブームだ
もうアメリカ文字には飽き飽きしたのかもしれない ねえ、JR東日本のゲートウエイ社長？ 60年も前に合併したのに、何か社内にメグロの痕跡残ってるの？ >>290
ハーレーに対するコンプが凄いねw
彼女でも寝盗られたの？ トライアンフに勝てなかったフジとメグロ
上位レーサーはみんなトラだった ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・ >>294
は？
いつかはショベルヘッドだとガキの頃から思っとるわ！ >>75
旧カタナ（GSX1100S/SSL)乗りだが、
先日ジムニー(JB23-10）のリコールでスズキのディーラー行ったら
新カタナがショールームに展示してあって、ゆっくり見てたが、あれはいらんわ・・・。 >>295
これ広瀬登喜夫は買いそうだよなw
>>297
ショベルだパンだなんて自分で整備出来ないと近所すら行けないぞw 自分もロケットⅢに乗っていたが店の人によると
電子制御などカワサキの技術が使われてるとのことだった
カワサキとトライアンフは仲がいいらしい メグロとか言ってるならこういうエンジンがいい。これこそ重工だろ。
https://youtu.be/xePknD5eQgU マジか！
コンセプトは最高！
だけどこれWじゃん！ この値段だったら普通にK2買ってきてフル整備して乗った方がええやろ
他の旧車と違って現存メグロってわりと程度良くてもそこまで高くないし GPX４００Rまでのカワサキからは信じられん変貌ぶりだ 結局排ガス規制は世界を席巻してしまった日本メーカーへの
足枷でしか無かった。 とりあえずメグロという名前を付けときゃ、外装換えただけの手抜きでも金がある中年オヤジとかジジイは買うからな。多分、この手法を使えばGPZ 900Ninjaとかも既存のラインナップの着せ替えで出せる。 ぜひ250でk2出してほしいな
エストレヤのツインなんてかっこええ ディスクブレーキだし
LEDライトだし
キックついてないし
なにもかも全然違う しかしメグロてブランドを知っているのて70歳以上の高齢者だろう
購買欲有るんだろうか W800と見比べてみても間違い探しレベルで違いが分からんな 美しいバイクだけど性能のわりに高いなぁ
馬力×1万円ぐらいならバカ売するかもしれんのに バイク部門切り離すんだからメグロ株式会社にしちゃいなよ ちくしょー、カッケーじゃねーかっ！
燃料タンクの寸詰まり感がマッシヴでいいねえ 川崎版レクサス商法だぞ
高級チャンネルとして各排気量展開する >>300
そういえば広瀬オヤジさんは生きてるんか？弟子にしてた森くんがSG優勝したのにどうしたんだ。 あぁW800知らん奴がダブワンと比べて言ってんのかｗ まー、バイクでバッヂエンジニアリング出来るのはカワサキメグロしか無いもんな 目黒ってそんなブランド力ある名称なの？
元目黒ルーツのPLAZA店の店員が態度デカくて目黒どころかカワサキなんて絶対買わないと思ったが >>341
wikiに死んでる情報無いから生きてるんじゃね？
名古屋辺りで喫茶店でもやってそうw ホンダのCD250やヤマハのYD250によく似たデザイン W800との違い
ハンドル高さ、タンク形状、フロントフェンダーの取り付け方
なにこれ間違い探し？ 本物のメグロに乗ってるけど、フライホイールマスがでかくて、OHVのプッシュロッドがヒホヒホと音を出して後伸びのゆったりした加速が続くのがメグロです。Wやエストレアでは絶対に出ないフィーリング。 まんまW800を「メグロです。」とか手抜きもいいとこ。なんだよこれ。 この国で250ccより上のバイクに乗る気にならない さっさとゼファー作れや
FXにZRXにまだまだあるぞ カムリにレクサスのエンブレム付けて200万アップみたいな感じでお手軽な商売だな 20年前だったら半額が相場の定価だったろうな
ZEPHYR750が64万位だったし エンブレム変えただけにしか見えない
フォークブーツ外すのもめんどくさいのか ホント
最近のバイクの価格にはびっくりさせられるわ
俺なんかお呼びじゃないわ（ショボーン） 250ccや400ccを出せばいいのに。
大型二輪の免許持っていないから乗れないよ( ・ω・) >>1
かっこいいじゃん
２５０ｃｃでこういうの出してくれよ スペシャル感ないやん 高級路線は独自性いるぞ デザイナー別にしないと無理 バイクはこういうことできるのに４輪はなんで昔のデザインで車作らせてもらえないんだろね 年寄りは、昔憧れた良いバイクに乗って死にたいんだろうね。
死ぬんだし、全財産バイクにつぎ込んで死のう。 アホか、最近バイク高すぎなんだよ。海外では20万くらいでお手頃二輪販売してるくせによ。
バイク買おうなんて若者いないよ。日本メーカーは日本のバイクの未来諦めてんのか？ >>63
そ、60の俺でも「メグロ」なんて知らない クラシックジジイのためにこんなん作るなや。かと言ってカワサキはどれも同じフロントマスクやからな ラビット
250ccで
フルメタルな鉄スクーターで
復活しないかな >>376
排ガス規制のせいでエストレヤ絶版なんだよな。
そのうち似たようなの出すんじゃないかねえ。 >>389
出せたとしても最低60マソやな
FIとABSがバイクを高級品にしてしまった まぁw800ベースの特別仕様車でしょ
金余ってる人は選んでねみたいな・・・ この値段で誰が買うの？せめて70-80マンだろ。
わしゃ男だけど、旦那がこんなの買ってきたら離婚すると思うわ。 >>384
60だと15才の45年前でも1975年
メグロが無くなって10年以上だしな >>389
二輪の免許取ってエストレヤとレブルで迷ったけど今年の１月に近所のバイク屋に新車の状態で売れ残っているエストレヤを見つけて買った。
今、中古車も値上がりしているから買っておいてよかったよ。 タンクとエンブレムを買ってきてなんちゃってメグロ仕様のW800が続出する予感がするわ >>389
インドネシアではw250名義でまだ売ってるよ 東南アジアで作ったもの持ってくるだけなのに何でこんなに高いのよ 127万出して非力にトコトコ走るってどうよ？
もうちょい頑張ればH2買えんじゃね？ わいの知人が乗ってるやつとクリソツ
ダブルとかいうやつな かっこいいけど高いよ
カウルないのは安いという相場だったろ お前ら文句ばかりだねw
OHVなら買うのかよ？
100万円なら買うのかよ？
金持ちの年寄りが気にいって買うバイクだよ >>407
で、1000km乗らずに中古車になる
バイクあるある >>407
ぐぬぬ、欲しいっちゃ欲しいけど流石に手が出んわ この値段だったらもう
トライアンフ買った方が良いだろ バイク如きに100万以上かける奴がどれほどいると思ってんだよ
これりゃいつまで経ってもダメなわけだわ 52馬力のバイクに127万出すアホがどこにいるんだ
トライアンフ買うわ！ いくら分社で財布が苦しいとは言え、こんな商売のやり方では… 昔の話だけどZ2が50万、Z400FXが38万ぐらいで買えたんだよね
今のカワサキ車の値段にはビックリだよ 大脱走でマックイーンが乗ったようなのを期待したが、もっさりしとるな
歴史と伝統があるのは知ってるが ま、Z900がZ1でもゼファーでもないのと一緒
どうしてもなんだかなぁって印象になる 結局、毎度のあれが『メグロか・・・。』
に変わるだけなんだろ。 >>430
それでも58万だもんなぁ、庶民が即決できる価格帯ではないわな W800との違いまとめ
https://kojintekibikematomeblog.com/archives/79233283.html
ほとんど何も変わってない
値上げの口実として外装のクラシカル度を上げてメンテ契約を付けただけだね
車検証上の形式も2BL-EJ800Bのままで全く同じだってよ メグロを知ってる人ってもう棺桶片足突っ込んでないか？ >>433
セローと変わらんし20年前のビクスクでもそんなもんだぞ 250TRを出せや
自転車感覚で気軽に乗れるバイクのほうがいいわ 800ccはW800があるから400ccとかで出してほしかった。 >>427
45万でスズキRGγ250ウォルターウルフが
あってね、お金貯めてた高校時代。
いつのまにか車の教習所代に代わってしまった。
当時S30とかケンメリとかなんて中古で30万とかだったんだよなぁ。 >>436
セローが58万か、ますますオッサンの乗り物になってしまうな お、ビジネスチャンス。
Ｗ８００をメグロっぽくするキット作ればバカ売れ。 あんまり金額高いと気軽に駐車しておけないからさらに売れんぞ もともとW800買うつもりだった人にとっては値段以外は別に問題無いんじゃねえの？
W800なんて買う奴は最初からクラシカル嗜好の年寄りだからメグロブランド使うのもまぁ分かる
要はバイクが売れなくなって量産効果が落ちて値上げの口実作りに大変なんだろ 現行Ｗ８００のマイナーチェンジって感じで専用設計では無いんだな。
カワサキやる気無いな。 >>437
東南アジアや台湾なスタイル。
バイクの使い方としては理想的だ。 >>453
W800の時点で老人専用車だったからメグロじゃ尚更もう蹴る力ねえよ多分ｗ
てかインジェクション車ってキック付けられるの？ Wのまんまで何やってんの、バルカンドリフターを出してた頃の勢いはどこ行った >>457
SRにもついてるしインジェクションの原付にもついてるよ
つかピストンの動きに合わせて燃料噴射するだけなのに付けられない理由がわからん タイカワサキのKH125とかCB125Tを貧乏カスタムして遊ぶと楽しそうだけどおっさんだから恥ずかしさがあって実現できない >>460
あーインジェクションになって駄目になったのはバッテリー上がった時の押し掛けか
オフロード車はインジェクション化とキック廃止が同時だったんで何か勘違いしてた 500にして車格を一回り小さく、車重も160kgくらいにしてくれたら……
いらんか。 >>1
単なるW800のカラバリだし
それでプラス17万とはいい根性してんな 値段で言えばハーレーの半分くらい？
それでさらに故障はハーレーの１０分の１なら買いだろ！ フェンダー、シート、メーター
これくらいどうにか出来たろ
まんまw800じゃないか >>464
押しがけもセルが回らないけどポンプとインジェクションが動く位の電圧残ってるならできると思うよ
20年くらい前バイト先のオーナーがたぶんインジェクションだと思うけどBMW乗ってて普段乗らないからって俺がたまに乗ってたけど
バッテリー上がっても押しがけはできたから >>182
チョイノリでどう樹脂カムとかで耐久性があれで４０しかでないらしいが >>54
もう金持ってるオッサン世代しかターゲットにしてないぞｗ W800と購買層が被るけど、なんか目論見があんのかな。
スポークホイールやめるとか。 400アメリカン
2502st
860まで上げたZ2B
一旦卒業
で、そろそろ乗ろうと思うんですが
何が良いと思いますか？
バリバリの旧車はコリゴリです。 日本の物価が上がらないって言われても
バイクはメリメリ上がっとるな >>470
現行ボンネは見た目が古っぽいだけで中身は普通のバイクだけどな
Wは最新の環境規制に対応させた昔のバイク ああ。バイク欲しいのがないな。
MT-01Sに乗ってるけど、次はR9Tかなあと思ってはいる。
なんかなあ。欲しいのがないんだよな。昔、カワサキって単気筒のバイクなかったかな? マジでW800にエンブレム付け替えただけじゃねえかｗｗ セカンドカー買いますわ。バイシクルじゃなくてカー、な W800をクラシックバージョンにしてみましたじゃん 100万あったらワイの新車から乗ってる93'ZX-11エンジンボーリングしてオーバーサイズピストン組んでもらうわ
それでも金余りまくるな。フレーム全塗装してハーネス新品に変えてあと30年乗りてえな この値段だったら憧れのロイヤルエンフィールド買って終のバイクとするわ >>480
シュリンクも含めたら実際相当な品目値上がりしてるわ
車やバイクは特に酷いけど 普通にダサい
おじいちゃんが乗ってるカブと大差ないじゃん >>506
kwはなんか慣れないな
7掛くらいだっけ カワサキは新幹線技術を中国に売り渡したネガティブなイメージがあるからかな？ >>16
仙台の新聞屋はカブにスパイクタイヤを履いて頑張ってます。 カワサキって650のツインを売ってなかったか？
Wなんとかってやつ いい味出してるんだけどな。
エンジン部分にタテに大腿骨くっついてるだろ。
ここを受け入れることができるかどうかだね。 日産もプリンススカイラインとか、プリンスグロリアとか出したら注目されるのかな？ いま普通自動車免許で8ｔまで乗れるようになったんよ。
普通二輪で限定解除にしてくれよ。
127万もするようなバイク買わないけど。 開発、設計コストをほとんどかけずに稼ぐ方法を編み出してきたな？
という事はわざわざエストレヤリバイバルとか絶対ねーな
分社化してどこへ行く？カワサキ… >>529
舘ひろしさん西部警察でのバイクチェイスシーンやるの嫌だったんだって。 >>519
排ガス規制で消滅
排気量拡大でW800としてモデルチェンジ
そして今回メグロとしてリニューアル シングルエンジンは振動でケツの穴が痒くなる
もう俺は歳でとてもバイクには乗れないけどｗ ただでさえ少子化、車離れ、大不況の三重苦で売れないのに、どんどん厳しくなる排ガス規制で生産終了→新開発エンジンでの復活→排ガス規制生産終了→
の短期ループでの開発コスト増
FI化、ABS義務化による本体価格20万増
こんなの男カワサキだけじゃ生き残れるか？ https://i.imgur.com/il9s5Px.jpg
バイク乗りで1番イキってるのはピンクナンバーの原付二種のガキ
ボキの250スクーターでぶち抜いて心の中でざまぁｗて思てる。 ちなみにW800も併売する（110万円）
価格差17万円なり カワサキなんだからホリノウチとかにしろよ(´・ω・｀) >>540
どんなの出してもお前ら貧乏ガキは乗らないからな
爺の方が金持ってるし いやまあこれが悪いとは言わないけどさ、
スズキの超フラッグシップの隼って最初はこんな値段だったよね。
それがなんで52馬力の2気筒バイクが同じ値段になってんの まぁ、レクサス戦略つってもよくよく考えたらたった17万だからなw
好きな人は130万でも普通に出すだろ 今や250が70万越えなんだもんな
そりゃ大体が貧しい若年層のバイク離れは加速するわw >>543
1999年のW650が70万だったので20年間の物価変動かと >>257
普通自動車で8tまで乗れるのは2007年以前に免許取った人でそれまでは中型の区分が無くて四輪は大型と普通自動車の二種の免許しか無かった。
8tまで乗れるようになったんじゃなくて元々乗れていた。
今まで乗っていた人が乗れなくなったらいけないから中型８t限定が出来た。
二輪も1975年以前は大型や普通二輪の区分が無くて普通二輪で大型も乗れた。 >>547
せっかく二輪世界4大メーカーのある国なんだから
メーカーが国に嘆願すべきよね。普通二輪で限定解除にしてって。 >>550
こんな感じのバイクなら250でええよね。
車検ないし。 >>549
免許制度を決めるのは警察、自動車教習所長は警察OBが多い
あとは分かるよな？ なんかこう街中の鉄工所で鉄パイプを適当に溶接したフレームに
エンジン乗っけただけみたいな雰囲気が欲しい。 >>552
わかるけど、今時の若者は普通自動車免許すら取らない人も多いらしいから
教習所もオワコンだろうし、天下り先の交通安全協会も
オンライン講習するって話だし警察天下り先もオワコンになるんやろうな。 >>527
乗れねーよ
普通免許の乗れる範囲が過去と現在で違うから、過去に取った人が現在の普通より広い範囲で乗れてるだけの話だ >>1 このバイクに１２７万円だすのなら
KATANA1100Sの中古買って西部警察ゴッコやるわｗ >>549
そもそも限定解除なんて今はないよ
大型自動二輪と普通自動二輪は別免許だから限定解除なんて出来ない
普通自動車二輪免許で大型自動二輪を運転したら条件違反じゃなくて無免許運転だ >>549
四輪の免許も細分化されているから二輪も免許の種類が増えても減る事は無いのでは。
大型二輪も教習所で簡単に取らせたくないのが警察の本音だからな。
ハーレーを売るためにアメリカの圧力で大型が簡単に教習所で取れるようになったからね。 >>561
大脱走のはトライアンフか
メグロはそれ用の部品も作ってたんだっけ とてもじゃないけどビンボー人には買えん、田宮からプラモ出るの待っとこw カワサキの隠し球はズバリ、GPZ900Rの復活だと思ってる。そう言い続けて20年が経ちました。 >>565
カブとハンターカブとモンキーがリファインされたから次はベンリィだよな >>551
Z400RSが出るかと思ったら出ないし
エストレヤの後継250でもいいから出してほしい >>517
冬季限定で仙台はスパイクタイヤOKなんだっけか >>527
８トンは昭和生まれまでだろ
平成生まれからは５トン
更に何年か前に２トンになったよな？ 川崎重工として、H2とか高級路線に舵を切ってたからね
分社化で自由度が出て小排気量も出るか、それとも会社そのものが消滅するか >>569
125cc以下は全国スパイク合法だよ？
郵便、新聞配達が成り立たなくなるからね >>570
基本的に免許制度は厳しくはなっても、緩くなる事は少ないから早く取得しておいた方が得
大型二輪、二種免とか飛び込みオンリーはなくなったけどね 流石に高すぎ
無印のw800でさえ割高感があるのに
こんなんだからバイク離れとか言われてるんだよやる気あんのか？ こういうダサい昔のバイクって全部同じに見えるし
乗る奴がいるのも信じられん >>557
西部警察で使われてたカタナて
１１００ｃｃだったん？ >>201
無いけど何故か4stにH2の名前が使われてる シングルは出さないのか？
1番大きいビックシングルって、SR500(オフ車除く)なのか？ >>582
外車になるけどハスクバーナのスーパーモトが700cc
140マソくらいだからこれ買うよりは良いな >>66
知り合いが持ってる。
走りに行って、エストレア乗ったヤツに『このバイク、ボクのに似てますね』って言われたそうだ(笑) >>582
シングルとしては昔スズキが出してた800が世界最大
絶版だがエンジンは外国メーカーに流用されてたりする >>582
国産車ではスズキのアメリカンタイプのサベージ650ってのも単気筒だったね >>1
は？めちゃくちゃ欲しいけど昔のメグロみたいな音しないんだろうな 127万かSR400で53万だからなあ
限定61歳以下だし微妙だな >>11
40年くらい寝かせばプレミアつくだろうけとさ
投資目的に買う人もいるんじゃない？ 高いと言うけどバイクが高いんじゃなくて日本人が世界の中で相対的に貧しくなったんだよな
日本以外の海外ではこれぐらいのペースで給料が上がってるわけで
海外市場がメインの二輪車だと残酷にその差を突き付けられる 欲しいけど買えねー、仮に110万でも無理ー
年末ジャンボ買うかw カワサキ、ホンダ、ヤマハはどんどん高級路線に走って俺のような貧乏ライダーは置いてきぼり(´･ω･`)
今は安かった頃の忍者250乗ってるけどさ。。
次はスズキ行くわ、二輪車も四輪も良心的プライスで庶民の味方だぜ(^o^) なんでこんな値段なのかと思ったらカワサキケアモデルだからか
点検パックが最初から組み込まれてる >>598
スズキだけはやめとけw
安物買いの銭失いをリアルに味わうことになるぞ ま、カワサキにとっては売れなくてもノーリスクのいい商売だわな 空冷4気筒で見た目も良いCB1100からのアドバンテージって何？ >>605
CB1100タンク形状が美しくない
サイレンサーもね メグロ乗るならカミナリ族みたいにシートに腹這いで乗らないとあかんのやろ >>461
「遊ぶ」て言うのはとてもおっさん臭いから
自分は「風になる」と言う >>493
満洲帝國南満州鉄路パシナ（C62にカバー被せるとか）
>>513
そう言ってカワサキやJR東日本をディスったJR東海からリニアの技術者が
30人だか中国のメーカーに移籍して、600km/h以上のリニアの製作に
加わっていた JR東海はネトウヨ飼ってるからネットでこの悪徳企業叩くやつだれもいない
てか鉄板でやろうぜ
最近はバイク海苔と鉄と仲良しなようだが
80年代では全く考えられなかったよな >>1
メグロの他にもう一台あったの何だっけ？
と思ったら陸王の文字がスッと頭に浮かんだ
こういう事はよく有るね
>>1
画像のは“オートバイ”っていう感じのデザインで良いよね
(´∀｀)ノ かっこ悪いなあ
先に進めよバイク業界
あいつらなんで何時も後ろ向きなんだよ
特にホンダ 早期退職したシニア層が乗り回して事故多発の予想が容易につく バイクは高いけど売れるんだな、ホンダは二輪車の収益率が高いらしい >>168
スーパーカブみたいに後ろの荷台を外した仕様も悪くないね
(゜∇゜) >>623
新しいものと古臭いものの二本立てでいいじゃないか
おっさんが喜ばない >>623
ホンダはCBR1000RRR出したし前進んでるだろ
現行であれ以上のリッタースポーツあれば教えてくれよ >>247
GB辺りの落ち着いたオールドスタイルのネイキッドを探してるのはR20以下の若い子でも結構居て、
「旧車は自信無いし、新車には欲しいのがあんまりない」と言うのはよく聞くよ
と言うか、仮面ライダーみたいなデザインやスペック偏重に飽きられたレーレプブームの終わり頃みたいな流れがまた来てるっぽいんな >>628
Wには無いんだけど、エストレヤのサドルシートモデルには、
純正オプションでリアシートを外して付けるキャリアが用意されてるよ
エストレヤもメグロ名義で再販じゃないかと言われてるね。 >>632
ベースが格好良いから荷台が付いてても格好良いのかも知れないけどね
やっぱり無い方が良いかな
バイクが長くなったようにも見えるんだよね
(゜∇゜) もっとシンプルで安いの作ってくれよ。
電子装備とかごちゃごちゃいらんから。 メグロ、ってもう無いのか、オートレースのバイク作ってなかった？ むしろ、「メグロ」をシンプルな廉価バイクのブランドにしてくれればよかったのにな、
単気筒か２気筒、始動はキックのみ、電装品も最低限とかで良い、
何故ＳＲが無理やりにでも続いているのか考えてみろや、 ドッドッドッって音じゃなくてドコドコドコって感じ？ 値段が高過ぎるな
これを買うのはどうせ初老以上だろうと見込んでか？
いやいやw
完全に値付け間違えとるがなw メグロは白バイに採用されたこともあったんだな
その時はカワサキのブランドではなく独立した会社だったか >>12
被りどころか、興味無い人には区別つかんぞこれｗ >>640
イメージとしては大きなバイクだったからな
しかし当時を知ってる人がもう爺さん 1985年に買ったGSX-R750が77万＋諸経費だった記憶がある。高くなったなぁ。 >>640
いいね
メグロの単気筒360cc、別体式ミッション
このパワーユニットをエストレヤのフレームで抱く
吸気はキャブレター
ホイールは前後18インチ、フロントはディスクブレーキでいいわ仕方ない
リヤはドラムブレーキ このメグロモドキW800はFIなんだよね
アイドル回転数下げても800回転以下にならないでしょ、ウザいんだよね高過ぎて
500以下でアイドルしないと
トラの敵にはならないねわこんな小手先メグロモドキじゃあw >>649
それじゃ価格100万超えるな
大体キャブなんてもう無理だし >>651
つかトラも今はFIだし
お前らがイメージしているだろうメリデン時代のトライアンフとは別モンだし
これがモドキならトラもモドキだよ 大体500回転以下でアイドリングってバカかよｗ
三拍子とかほざくハレ珍か？ wとの違いがわからんし、そもそもダサい
もっとカフェレーサーぽいやつ「ただしバーハン）出せばいいのに、海外のカスタムでカッコイイのいっぱいあるだろ >>561
マックイーンは
CMに出ない俳優として有名だったが
唯一無二のCM出演がホンダや
覚えとけよニワカ 玉川通りの大橋陸橋の上で切符もらったときの私の気持ちを詠みました
「・・・・目黒か・・・・」 1
2
0
万
超
え
で
意
地
で
も
チ
ュ
┃
ブ
タ
イ
ヤ >>657
亡くならなかったらＣＭキャラも決まりだったのになあｗ しかし軽自動車以下のお値段でそれなりにいいバイク買えるの…うれしくない？
100マンちょいってそんなに高いかな
茄子2本ぶっこめばなんとかなる…なるんじゃない？ >>666
ジョージバイク嫌いじゃないんだが
時代に合ってないよな
勘違いした意識高い系が通ぶって乗るオモチャ どうせならノートン961のようなバイク出せよ
金儲けが見え見えだな >>1
懐古趣味のおやじが127万出して乗るんだろうなぁｗｗ >>641
まあ同じ様なもんよ
道路沿いに住んでるから、アメリカンな方々のドドッツドドッツより五月蠅くなくていいわ ていうか空冷はいいなあ。でも今ならドカのSIXTY2買うかな。 >>635
海外モデルを国内輸入取り扱い店経由で買うのが最善
中国ホンダの奴とかシンプルで安いよ
アジアンメイドは嫌だーってんならご愁傷さま 空冷風じゃなくてガチ空冷か
シャーンって音は空冷じゃないと出ないからね >>670
まあ昔を知ってる人達にはこの手のバイクがこの値段ってのはちょっと高いのかなとは思う
保証付きのパックらしいけど費用効果的にはどうなんだろうね？ ガチ空冷は熱帯性気候に変化した日本の夏場じゃスリ抜けバンバンして冷さんとギヤの入りが渋くなるね。
インド産のジクサーみたいな油冷+強制冷却ファン付きエンジンにせんと紳士な運転は難しいね。 >>682
まあ昔に比べたら高いわねー 2輪4輪に限らず安全装備やら省エネ環境装備やらハイテクてんこ盛りになってるしねー
自動車関係って >>1
中身はW800、外見はCD125T
どうせならメグロスタミナ800という名前にしたらジジイが殺到するぞ >>42
SV650とかGSXS1000は
これより安いがもっと馬力あるぞ
後者はリミッターなし >>684
４輪は自動ブレーキやサイドエアバッグの普及で高くなった >>543
お前ジャンプが130円だと思ってんだろ >>256
博物館レベルのルックスと新車の安心感
商売うまいBMW >>570
8トンは車体総重量
昭和の普通四輪免許で乗れるトラックは
世間で言うところの4トントラックでないか
あまり詳しくないが >>670
元のW650は20年前のバイクで70万弱、W800の初期型は確か85万
10年弱で25万アップでメグロという名前になったら更にアップだぞ
初期型との違いはABSが付いてLEDライトになった位かな？ >>694
今はETCも標準装備じゃなかったっけ？ >>256
OHVってヘッドカバーはフィンなくていいの？ こういうのは車検要らずの250だからこそ需要があるんじゃないの？ >>695
そう言えば知り合いの店がETCの為に法人登録したと言ってたわ。 流石にメグロ知ってる世代は乗るどころか外出すらロクに出来なくなってるお歳だろう >>256
BMがそう出るなら日本は直4アメリカン復活だな
カワサキかのスペクターがかっこいい Ｗ800のエムブレムをメグロに交換しただけだよねほぼ >>710
そこはヤマハのミッドナイトスペシャルだろー いつも思うけど、横から見て反対側が見えるってダサいと思うんです >>640
ＳＲはもう廃盤になるよ
まあまた復活するんだろうが >>717
ただのフルカウル好き？
自分の方がダサいと思われてるかもよ？ Ninja2504気筒のクラッチ踏まなくてもギヤチェンできるらしいけどそっちのが気になる エンジンの左側の見た目(ヘッドとシリンダーの継ぎ目のとこ)がいまいちなのよ 国内で廃版になったエストレヤが海外でＷ２５０の名前で売られてるけど、
しれっと「メグロＳ８」とか「メグロＳＧ２」とかの名前で売られる予感 >>1
> コメモラティブモデル
もうカタカナ語だせえよ
気づけよ 「これ欲しい人ならこれぐらいの金出せるでしょ？」ってメーカーの意図が見えすぎてる
ＺＸ25Ｒの時はまだ250で4気筒って言う売り文句があったけど
これはほんとに名前だけ >>728
車検証上の形式も2BL-EJ800Bのままで全く同じだからなｗ
消費者を舐めてるとしか思えんｗ W400を復活させてくれたら買います(´･ω･`) 800CCで車検付きの高い維持費出して
5２馬力とか 引退したジジイくらいで誰も買わねーよ
普通にクラブマン SR エストレヤの良質中古
あるしな わずか10数年前のCB750Fの新車価格が70万円ぐらいだったよな。
ABSが付こうが、燃料噴射が電子制御になろうが俺的にはCB750F以下の価値しかないんだが。 没落した戦国大名の末裔が江戸時代になって名目上お家再興を果たすようなノリ
そもそもエストレヤ・Ｗ６５０/４００/８００はメグロの直系の子孫なんだから
何ら恥じ入ることじゃないと思うぞ メグロなんて、雑誌に載ってる古い写真でしか見たことない
中古車でもダブサンくらいしか見たことない >>737
おめーみたいな貧乏人なんてもうとっくの前から
国産メーカーは相手にしてないからw こんなのいらないから、BAYOUとかを時速１５ｋｍの小型特殊運搬車として売りやがれ。
山道の１５ｋｍは十分速いぞ。 こんなのだったらインドネシアカワサキのW175TRの３０万の方がまし >>736
耕運機じゃなくて脱穀機だこの知ったかめ >>749
メグロスタミナＫ１→カワサキ５００メグロＫ２の系譜ってことでしょ どの世代にアピールしたいのか全く意味不明のバイク。メグロ知ってる世代って70から上だろう。
その世代が今から大型バイク乗るとは思えないし値段が高いから若い層も買えない。 こんなクソエンジン開発していったいいつまで使い回すんだろうな
そのうちアメリカンに載せてZ800LTDとか売りそう >>754
W800 Cafeとして既存グレードにあります。
ご存じなら失礼。 CBX1000とか一時は中古市場にほとんど出ていなかったのに最近増えた
みんな考えることは同じ
あの辺に憧れた世代は今や60代後半から70代だ
もう大型車に乗るのは体力的に無理
だから手放す
メグロ復活は10年遅かったな >>712
ほぼそんな感じ。
違いはリアがディスクブレーキになってるぐらい？ 僕の名前は目蒲線
寂しい電車だ目蒲線
あってもなくてもどうでもいい目蒲線
だけど～ >>733
SRもセローも今のままのエンジンじゃ排ガス規制パスできず >>769
いや、最近若いの増えたぞ
ついでに女子も増えてる カワサキケアの価値が10万だから実質あまり値上げしてない 125ccでも50万ぐらいなんで
127万は安いと感じる >>774
50万する125なんて少なくとも国産では無いだろ
3輪のトリシティだって44万ぐらい
値段設定の高いホンダでも一番高いモデルで45万ぐらいだわ
大半の125ｃｃは30万台だぞ
適当言うな ヤマハがSRをミクニアマルキャブで出さんかな？
貧乏人にはそれが精一杯だわ。 >>773
排ガス規制に対応した現行からリアディスクだよ
旧W650W800はドラム >>783
ドラムブレーキ風ディスクブレーキならどう？
キャブ風FIみたいに >>784
インボードディスクブレーキでググれ
なんか違うんだよ メグロを雰囲気重視で再現するなら
ヘッドライトにLEDは使わずメーター埋め込み式のヘッドライトケースを使う
もっと厚みのあるフェンダーにする
シートをもっとフラットにする
最低でもこれぐらいはやってほしかったな W800 = （（2BL-EJ800B）） = メグロ シブいバイク。
乗りたい。
でも僕のズーマーXの方がかっこいいからいいや・・・。 はぁ、ダサいわ。ビジネスバイクを大きくしたみたい。 スズキのテンプラー400は不人気だったけどかっこはよかった >>789
じゃ、どういうバイクがかっこいいの。
まさかレプリカとかじゃないだろうな・・・。 旧Ｗ1が元々メグロの血統だからまさに先祖がえりというか、でも中身はＷ８００のまんまにしかｗ これ通常のカワサキと何がどう違うの？
画像見たらカワサキぽくないクラシックなアメリカンだけど
別にカワサキのアメリカンタイプのブランド… てわけじゃないだろうし >>621
ABE STAR かな？
目黒の重役な阿部さんが作ったバイク。 >>791
フロトのドラムブレーキは、お金掛けた本格的なもの >>797
ツーリーディングダブルパネルだもんね(；´Д｀) >>794
アメリカンじゃないよ
昔からある欧州クラシックスタイル 分社化されて危ないから簡単に儲けられる名前に変えただけでは・・・ >>794
バイク知らんやつはこれをアメリカンと認識するのか
まあわからんこともないけど iPhone12Proの12台分の価格と考えると高いのか安いのか分からなくなるw >>799
ツーリーディングは車から降ろす時怖いんじゃ >>794
これをアメリカンとか言う奴がこのスレ覗いてる事にびっくり 変なシート形状とフレームでアメリカンみたいに見えるよな >>794
お前は何を言っているんだ。
こういうデザインのバイクは、一般的にヨーロピアンと呼ぶ。 >>802
割と最近バイク乗り出したけど、普通に使うなら空冷の方がいいね
音がいいし >>29
目黒の名前を固くないに使わなかったのを今使うけど高いです的な >>811
初めて買ったバイクで（空冷単気筒）構造をよく知らずに
夏場で無風の暑い日ににアイドリングで3分くらい放置してたら
エキパイが真っ赤に焼けて焦った思い出。。 >>813
良かったな、bmwだったらオイル窓溶けて大惨事になってるところだ しかしながら笑っちゃうよね
W800をメグロとかやっちゃうのが
新たに開発した訳でも無いのに120万とか、ボッタもいいとこだな、希少性など微塵も無いのに
こんなのW800の純正オプションパーツでタンクバッチとリアショックカバー用意しとけば済むじゃん、まぁそれも考え物だけどね
メグロなんて名前は歴史の中にしまっとけと思うがね
これはカワサキのオートバイ史に残る愚策だよ どーせならホンダのレブルまねて
このエンジンで再構築して
メグロ800 で低価格狙えばいいのに。
でメグロ250も出すっと。 大体からして誰が喜ぶんだよ
こんなにしちゃってさ
マニアも憤慨だろ、こんなパチモン、モドキにして
W６５０出し続けてればいいんだって >>815-817
君が物凄く悔しがってるのは伝わってくる >>5
心配すんな
ジジイは昔の値段と比べて｢高ぇ高ぇ｣って言うばっかで買わんからww >>819
若いやつは金がなくて買わない
じゃあ誰が買うんだ？ >>819
バイクだけが高くなったわけではあるまい。
昔はカローラが100万円だったからなw
ABSは当たり前、電制モリモリ。当時に存在したら200万以上しただろw >>823
今はもう無くなってるっぽいけど
前にあったボルトカフェってやつは結構かっこよさげだったな >>820
国内は諦めてインドネシアに逃げ出してるじゃん >>821
日本のメーカーなのに海外の方が安く売ってたりするからホント国内で売る気は無いんだろうね
海外の方が経済成長してて高く売れそうなものなのに >>826
どこの国の工場で作ってるか知ってるのか？ >>827
中型は海外だけど大型は国内メインじゃないか？
車も高級なものは国内かと思ってるけど やっぱりカワサキはダメだな
バイクはいいから船と電車でも作ってろよ
国内はホンダとヤマハでいい
カワサキとスズキは消え失せろ W800とコンセプトがモロに被るよね、これ
エンブレムをメグロに替えただけで20万弱値段up
この手のバイクは馬力を要求するものではないが、教習車に使われるNC750とほぼ同じか >>836
さすがに品質やらなんや考えたらW800じゃね？ >>834
カワサキは必要！ スズキは消えてよし！ 創価学会は嫌がらせで人為的に近隣トラブル起こしてるけど
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1605879501/1-4
https://archive.vn/7DbJ2（ウェブ魚拓）
＞1 ：テンプレ ◆id4X.rBCaT8Y []：2020/11/20(金) 22:38:21.46 ID:3PTc/wsp0
＞隣人の男性刺す？ 大阪・西成で76歳無職男を逮捕
＞産経新聞 2020.10.22 11:09
＞（※URLレス容量の都合上省略）
＞＞ 隣人とみられる男性を包丁で刺したとして、大阪府警西成署は２２日、
＞＞殺人未遂容疑で大阪市西成区松の無職、大井義彦容疑者（７６）を現行犯逮捕した。男性は搬送先の病院で死亡。
＞＞大井容疑者は「トラブルがあった」と容疑を認めており、同署は殺人容疑に切り替えて、男性の身元や詳しい経緯を調べている。
＞＞
＞＞逮捕容疑は、２２日午前６時５分ごろ、自宅アパートの隣室で、６０代ぐらいの男性の首や胸などを包丁で複数回刺し、
＞＞殺害しようとしたとしている。仲裁に入ったとみられる近隣の男性も指を切り付けられてけがをした。
＞
＞「我慢の限界だった」……足立区・巣ごもり殺人「子どもがうるさい」と隣人は父を刺した
＞週刊文春 5/26(火) 20:12
＞（※上記同）
＞＞東京・足立区のアパートで、隣人を殺害した疑いで逮捕されたのは、無職の蛭田（ひるた）静治容疑者（60）。
＞＞この日、蛭田の隣に住む60代男性夫婦の部屋には、息子で建築業の小林勝之さん（38）とその妻、幼い孫娘が遊びにきていたという。
＞＞「小林さん一家の騒音に腹をたてた蛭田は、『出てこい!』『ぶっ殺すぞ』などと叫んで隣の部屋に押し掛けた。玄関前で対応した勝之さんの腹を
＞＞包丁で刺した後、続いて出てきた父親の頭をプラスチック製のハンマーで殴りました。勝之さんは搬送先の病院で死亡。
＞＞父親は命に別条はなかった。蛭田は取り調べに『子供の声がうるさかった』『我慢の限界だった』などと供述しています」（社会部記者）
＞
＞近隣トラブルが頻繁に殺人事件に発展してる事、自覚してやってる？
＞被害者が報復して傷害事件や殺人事件が起きますよ？
＞過去に発生した近隣トラブル系殺人事件の中には、学会員が被害者となったケースがあったよね？
4 ：テンプレ ◆id4X.rBCaT8Y []：2020/11/20(金) 22:41:33.91 ID:3PTc/wsp0
＞2と3の情報を総合すると、創価学会の行う嫌がらせって、こういう事ですよね？
＞
＞・警察と行政が対応できないよう、刑法や条例、行政の基準類を熟知し、実行しても逮捕されず、行政が対処できない嫌がらせを行う
＞→具体的には、騒音を用いた明白に嫌がらせであるが、行政の基準では取締対象外の生活音を利用し、被害者を徹底的に追い詰める
＞・被害者が精神的に参り、病院に行った時、被害者が語る被害内容を聞いた医師が、統合失調症と誤診する様な嫌がらせを、積極的に行う
＞→ネットに出ている創価学会の嫌がらせの内、本当に行われている物でも、統失の妄想障害的な異常な内容が含まれてるのは
＞ その様な医師に誤診させる意図で嫌がらせが行われる事が原因
＞
＞創価学会が実際に行ったとされる嫌がらせに、結託した医師に『最近、人の視線が気になりませんか』『幻聴は聞こえますか』と誘導させる目的で
＞学会員らが嫌がらせとして道ですれ違い様に『山田一郎、死ね』と囁く、ホームの対面からじっと視線を合わせるとあるのは
＞他ケースなら、統失の妄想障害の症状を、人為的に再現し、病院で被害を語った際、被害者を医師に統失と誤診させるのが狙いですよね
＞
＞生活音を取り締まらない事にしている警察と行政の取決、規制基準を逆手にとり、自殺強要や引っ越し強要を目的とし
＞執拗な騒音攻撃を仕掛けたり、又、その事により実際に人を自殺に追い込んだり、無理矢理引っ越させたり
＞統失にでっち上げ人生を滅茶苦茶に破壊する等、人間のやる事じゃない
＞
＞創価学会は解散させるべきだ
＞このような組織犯罪（組織的な嫌がらせ行為）に手を染め、目的を果たし被害者を地獄のどん底に突き落としたのに
＞罰せられずにのうのうと暮らしている実行役の異常な学会員達には、きちんと罪の償いをさせるべきだ
※レス文章調節済
テンプレ2と3は容量の関係上省略
詳しくは当該スレを閲覧の事
※これら嫌がらせは東京・信濃町の創価学会総本部が地方幹部に指示を出して行われる
（相手が非会員の一般人でも同じ）
問題解決には多くの方に知って頂く必要あり
内容は事実なので知人・友人に広めても問題なし
FB、Twitter等SNSで取上げ広める場合には自己責任で .bx いらないメーカー1位はスズキなんじゃね？
なに考えてるのかがまずわからない
やる気あるのか無いのかもわからない
やっぱ車のおまけでバイク作ってる感じだからかな
パーツリストなんかも4メーカーで唯一ネット公開してないんじゃね？ >>838
カワサキは三菱に代わって飛行機作ってろ！！ >>844
それ同意
SGの復刻がいい。
B8とか 【悲報】日本さん、マスゴミに簡単に洗脳される(笑)幼稚な多数決カルト信仰国の末路（爆笑）
壱、日本人の精神を腐敗・堕落させ愚民化させろ!
弐、日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ.
参、ネトウヨ、ヘイトスピーチ等の言葉を浸透させ、同胞への批判を封じろ!
肆、「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ.
伍、中身のないアニメを流行らせ、クールジャパンをオワコン化させろ
六、「LINEに入らない奴は仲間外れ」という雰囲気を作れ。
漆、「日本人の男VS日本人の女」の対立を煽り、分断しろ。
捌、日本人同士で恋愛・結婚させない、子供を生ませないよう誘導しろ
玖、日本同士で結婚していたら離婚させる方向に仕向けろ！
什、我々がステマしてやれば無名女優も売れっ子女優に早変わり
拾壱、イケメンブームを定着化させ、「男は外見が全てだ！」と洗脳しろ。
【ソース】
電通グループ会長 成田豊は朝鮮半島生まれ
http://ja.wikipedia.org/wiki 当然、オリジナルと同じく右クラッチの左ブレーキだろうな？ 英国車とかの猿真似丸パクりしてた黒時代のやつなんだろ？
普通は恥ずかしくて隠すもんじゃないのか？
トヨタだって車作りの初期の社史はゴニョゴニョ状態にしてるのに 大排気量がメグロで小排気量がメイハツって言ったそうだが。メイハツ復活しないの？ダイハツのようだからか。 【悲報】日本人、簡単に洗脳される(笑)～幼稚な多数決カルト信仰の末路～
壱、日本人の精神を腐敗・堕落させ愚民化させろ
弐、日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
参、ネトウヨ、ヘイトスピーチ等の言葉を浸透させ、同胞への批判を封じろ！
肆、「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ.
伍、中身のないアニメを流行らせ、クールジャパンをオワコン化させろ！
陸、「未だにガラケーの奴は笑い者」という雰囲気を作れ.
漆、「日本人の男VS日本人の女」の対立を煽り、分断しろ
捌、日本人同士で恋愛・結婚させない、子供を生ませないよう誘導しろ!
玖、日本同士で結婚していたら離婚させる方向に仕向けろ.
拾、海外セレブやハーフモデルをもてはやし、「日本人は劣等人種だ！」と植えつけろ。.
拾壱、イケメンブームを定着化させ、「男は外見が全てだ！」と洗脳しろ
【ソース】
電通.グループ会長 成田豊で検索
ttp://ja.wikipedia.org/wiki >>296
クラッチプレート位を交換する。
ヤマハ・・・・・・・・・・ボックス、レンチだけでなく、ドライバでもばらせる
ホンダ・カワサキ・・マニュアル上は専用工具使用。なれている人は貫通ドライバとハンマーでOK
スズキ・・・・・・・・・・・シランガナ(･ω･) W800とトライアンフボンネビルだったらどっちがええの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
