【広島】「ブレーキが利かなくなった」 高速道路で高齢者運転の車が追突 5台玉突き事故 7人搬送（2人重傷） ★2 [ばーど★]
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19日午後、広島市南区にある高速道路の料金所で、車５台が絡む玉突き事故があり、男女７人が、けがをしました。
胡子美佳記者リポート
「広島市南区東雲インターで多重事故が発生し車を見ると前の方が大破していて事故の衝撃のがわかります」
警察や消防によりますと、午後３時ごろ、広島市南区東雲にある広島高速２号線の料金所の出口で、高速道路から降りてきた８０代の男性が運転する車が、信号待ちをしていた前方の車に衝突しました。
さらに衝突したはずみで他の車も巻き込まれ、合わせて車５台が絡む玉突き事故となりました。
この事故で、高速道路から降りてきた男性を含む２０代から８０代までのあわせて男女７人がけがをし、うち２人が重傷だということです。
【付近の人】
「雷みたいな音がして振り返ったら車が横を向いて突っ込んでいるような感じだった」
事故を起こした男性は「ブレーキが利かなくなった」と話しており、
警察は、男性の回復を待って事情を聞き、事故の原因について詳しく調べる方針です。
事故の影響で、広島高速東雲料金所の出口は一時、通行止めとなりました。
11/19(木) 21:00 広島ニュースTSS
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20201120-00000002-tssv-000-2-thumb.jpg
https://www.tss-tv.co.jp/tssnews/000007829.html
他ソース
高速２号線 ５台が事故７人搬送
https://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20201119/4000009725.html
https://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20201119/4000009725_20201119191034_m.jpg
★1が立った時間 2020/11/20(金) 12:01:48.14
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605841308/ 画像から、該当車は現行リーフで、追突されたのは先代カムリだな。 リーフは良いペダルとかいう奴でペダル離しただけで普通の車のブレーキと同程度の原則が行われることになってるそうだけど。 自動ブレーキってなんだよ
付いてても意味ないじゃん >>18
この手のは没収してもその事忘れて無免で乗って事故るからあんまり意味ない 俺は悪くない、不良品だからこうなった
車に限らずジジイは全部これ やっぱり電子制御システムにバグる何かが突然起きるんじゃないか？
もう新しい車乗れないな >>4
ここも高速道路だろ
何で皆で止まっているんだ？
はよー！どけっ！
どっかーー！！ 都合が悪くなると効かなくなるブレーキ(´・ω・｀)ｵｶﾙﾄﾀﾞﾈ ブレーキが効かなくなる可能性は0じゃないから
本当に効かなかった可能性はあるよ 音声認識ブレーキ付ければいいじゃないの
あるいは非常緊急停止ボタン >>25
そうそう。今日ジムで全然マナー守ってない爺がいたんで、怒鳴りつけてやったわwwwこの若造が！と悪態つかなれたけどな。あいつら、まだ自分らが偉いと勘違いしてやがるぜ。腐れ団塊どもが！ ジジイが出歩くと迷惑するから年寄りの高速利用は一律で+3000円位取れ お箸を持つ方の手はどれかな？
じゃあアクセルペダルはどっちかなー？ 電子制御のレコードはバグとか疑いが出るからね
これからはドラレコと友に足元レコーダーが必須だわ
年配の人は義務化レベルかもな
本当にちゃんとしてたら自分が正しいともいえるし >>26
気にするな
バグが起きるのは高齢者ドライバーにだけだよ >>42
自動ブレーキがなかったんだね
技術の日産なのに！ ジジババはブレーキが効かなったと言えばこれからは逮捕されないようになる
飯塚という前例つくっちゃったからな 片足のみでアクセルペダルを踏んでたらブレーキは効かないわな >>15
思わず笑ったわ。
これ言う人いるんだよなあ ｗ
>>48
下り坂で左に曲がってる時点で自動ブレーキなんて意味ないぞ こういうのを見るたびに父が免許証を返納してくれて良かったと心から思う リーフとカムリがよく壊れてるけど最初に事故ったのは年寄マークつけたリーフか 高速道路はほとんど自分で運転しなくてもいいような車に乗ってるけど
高齢者はこういう車を義務付けしたほうがいいかもね
これからどんどんこんな車だらけになるだろうし 交通事故起こした賠償金の半分は同じ年齢同じ性別に税金として払ってもらおう 高速出口はついついスピード感覚がおかしくなる
何度もスピードメーターで確認を >>2
5ch専属の炎上工作員
煽るだけで金もらえるいい仕事 マジレス
運転席の足元にこそカメラいるよね
パンチラ狙いじゃなく、
どのペダル踏んでたかっていうのを録画するやつ
よくブレーキが効かなかったとか言うけど
全部アクセルとブレーキの踏み間違いにされてて
車のEDR なんか車に不具合があるんだったらそもそも信用ならんし
動画でペダル録画しとけば本当に踏み間違いなら自分も納得できる つまりリリーフ（紙おむつ）履いたジジイがリーフで事故ったということか >>73
カメラでなくても、センサーはあってもいいね。過去60分を常に記録していくとか いいかげん、真ん中じゃなく左側にブレーキペダル付たAT専用車売れや。
今時一生ATしか乗らんやつがほとんどなんだから、クラッチと間違えること無いだろ。
ブレーキとアクセルを同じ右足で踏むから踏み間違い事故が起こるって何できづかんの？アホなの？ >>65
都市高速は出口即信号だったりするから、追突されないかいつも不安になる >>1
嘘つくなクソジジイ
お前の運転よりコンピュータや機械の方が遥かに信頼性高いんだよ 料金所出てからなんでしょ？
高速気分が抜けなかったのね。 >>5
麻雀しようと自動麻雀卓を買ったが、牌もないしそもそも麻雀をしらなかっまし、なぜしようとしたのかも忘れた。 これはドイツ車のウインカーの位置間違えるのと一緒で、ワンペダル操作を無意識に間違えたんだな アクセルブレーキが横並び配置されてるのが悪いんだよ。
見て確認できない足元のペダルを足元感覚だけで踏み分けさせるものだから、ブレーキと誤認したままアクセルを踏み込んでしまう。 これはブレーキトラブルもあり得るから
踏み間違いと断定はできないな
引きずって過熱してベイパーロックは
コンピュータのバグでブレーキで加速するなんて話よりは余程の確率で起こり得る 「マイケル(80)、また踏み間違えてますよ？」
「俺がそんな間違いするわけないだろキット！」 ( ﾟ∀ﾟ)
( ∩ミ 僕の玉も突いて♪
| ω |
し ⌒Ｊ 名無しで保護かよ
ホント何様のつもりだよ老害加害者 近年、高齢者の事故が話題にされると同時にブレーキが効かなくなった、アクセルが戻らなくなった言われるんだけど、前までは周囲でも世間でも、そんな理由の事故は聞いたことなかったけどな うちのセレナは右のリアドアのボタンを押すと、
リアドアと共に右のサイドミラーが逆方向に折り曲がる現象が起きる。毎回ではなく、何回に一回ではなく、1か月に一度というペースで、なんなんだろう？ >>77
無理だと思う。
ご本人がブレーキだと思って踏んでいるのがアクセルペダル。
高速の下りでクラッチペダル踏む(切る)とさらに加速。
と、ほぼ同時にオーバーレブ。
ここで、ああ、自分が踏んでいるのはアクセルペダルだと気付いても。。。
手遅れ。 >>92
今どきのクルマでベイパーロックしてたら既に踏み間違いだろうに。。。 高速でブレーキ甘踏み、アクセルと同時踏みベーパーロックは
よくあること
自分はサイドブレーキ甘掛かりでディスクまっかっか
ブレーキライン炙ってしまいベーパーロックで
スカッとブレーキ踏み抜いたとき死ぬかと思った
原因のサイドブレーキがなんとか効いてなんとか止まった
同系統サイドブレーキだったら事故ってたね そりゃ間違ってアクセル踏んだらブレーキはきかないよw >>104
意味がわからん
今どきの車がヴェイパーロックしにくいのは
単に車体に対してブレーキの容量が大きくなってるだけで
ブレーキの構造そのものが変わってるわけじゃないぞ
まあHVやEVは回生の制御が割り込んではいるけども 102だが訂正。
そもそもマニュアルトランスミッションはペダルが3つあるので足元がタイト。
アクセルペダルとブレーキペダルを踏み間違える っていうのは、なかなか至難の技。
昭和の車にはアクセルペダルからのワイヤーが何かに引っかかってエンジン全開というのはあった。 >>52
今時の車ならサイドブレーキもボタン式じゃね？
昔の車みたいに引っ張るタイプのサイドブレーキなんて軽でも見ないぞ AT化と節約運転のせいでドライバーが下手くそになったんだよ。
便利は脳を退化させるんだよ。 今度は、老人でも踏み間違えないブレーキを作っておくれ と言い出すのか？ これじゃ良いペダルじゃなくて悪いペダルじゃないか。 >>114
ボタン式も走行中でも有効だよ
ABS的な動作するやつもあったと思う あの上級国民のおかげで事故起こした年寄りの言い訳は全部これで通るなｗ ブレーキがきかなくなる車には必ず老人が乗っている🤔 >>8
リーフ（フロント大破リア小破）
カムリ（リア大破フロント小破）
カローラ（フロント小破リア不明）
デミオ（リア小破）
NV150AD >>45
お前もいい歳だから明日は我が身だと覚悟するんだぞ >>112
ずっとブレーキ踏み続けてないとベイパーロックなんかしないだろ。
ニュルブルクリンクで全開走行してたのかこのジジイは？ >>97
.
_, ,_ .・(U) ﾎﾞ
( ﾟДﾟ).;；.;∵ヽ('∀' ) ﾝ
( .；..;’' ﾁﾞ
| ★";'. /
し ⌒Ｊ ｯ
(U)
( '∀')ノ 玉は突くものではなく抜くものです！ PA・SAでも老人だらけ。バスに戻るのかと思ったら
普通車の運転席に乗り込んで行く
一般道なんてもっとジジババドライバー多い
１８歳で下限切ってるなら上限も７０歳で切って欲しいよね リーフだな
あれのアクセルベタ踏みしたら鬼加速するから怖くて踏み込めないんだよな ブレーキが効かない時点で整備不備だから捕まるんだけど
特に罪が軽くなることも無いし >>5
自分で振り込んでおいて上がった相手をイカサマ扱い 踏み間違いは誰でもやる可能性あるよ
俺は私は大丈夫と思わず
やった時どうするかの訓練や脳内シミュをいっぱいやるべき >>136
踏み間違いはあるけども、この人は人生から踏み外してしまったからしゃーない。 なんで老人の車ばかりブレーキ利かなくなるんですかね笑 頭がおかしくなった人間は車を運転するな！させるな！と云う事だよ。責任はさせた人間にある。 ワンペダルだと事故起こしにくいって言われていたのに
ご老人には関係なかったね >>62
これ
料金所降りたあとの信号待ちに追突してるんだが >>141
日産が最近自慢している自動ブレーキも間に合わない速度で突っ込んだんかな
それともちょっと古いリーフだったんだろうか >>5
15牌もってて指摘されたら、対面のやつが増やしたと言い張ってる状態 枯れ葉マーク対象者は軽のノンターボしか乗れなくすればよい
事故は大して減らんだろうが被害はマシになる ＞事故を起こした男性は「ブレーキが利かなくなった」と話しており
それ、ブレーキじゃなくてアクセルだから。
長い下り坂でブレーキを踏み続けたらベーパーロックを起こすことも
あるかもしれんけど、現場付近には坂なんてないから。 >>143
ウッカリ多牌して対面がリーチ掛けて
危険牌止めてたら五暗刻が出来たことなら有る(´Д⊂ヽ 年寄りが多いってのが、イマイチ車の方を疑えないんだよなあ。車のせいだと言える決定打がない。 これで通用するなら何にでも使えるよな
スピード違反、一時停止違反、信号無視で捕まっても
「ブレーキが利かなかった」 >>1
効かなくなった？
そりゃブレーキのつもりでアクセルベタ踏みしてたら止まらんわ さすがに高速道路は後期高齢者の乗り入れ禁止するべきだろ >>1
高齢者はすぐ車の性能のせいにする。
ブレーキが効かなくなったのが本当なら若いドライバーの同様の供述をきいたことないし、不思議だね。ら そもそも車が発明されてから起きた交通事故で
ブレーキが利かなくて起きた事故なんてほとんどないだろうし
あったとしてもそれは持ち主の整備不良が原因だろうしな
メーカーの過失でブレーキが利かなかったなんて事例今までにないだろ ガースー 「新型コロナ感染拡大のブレーキがきかなくなった。」
「おじいちゃん、gotoというアクセルを踏んでますよ」
>>1
そりゃアクセル踏んで止まれって言っても無理だろｗｗｗ だから、いま踏んでるペダルは何なのか、コンソールに表示すればいいよ。 はぁー、もったいない。
俺の車なんて昭和63年式の550ccの軽自動車を騙し騙し修理して乗ってるのに。 高速降りた直後か
自動ブレーキはある一定以上の速度では効かなくなるんじゃなかったっけ？
たとえ効いてもアクセルペダル踏み込んでいたら意味なさそう(´･ω･｀) 電子制御のトラブルなのか
踏み間違いなのか
その他かわからんね
リーフが絡んでいるから余計に分からん >>161
アクセルでブレーキ制御しろってのがペテンブレーキワンペダル >>162
ワンペダルだとアクセルに足があってもブレーキ動作するから無意味 高齢者は免許剥奪か、
厳しいテストを毎月実施とかにしたほうがいい。 >>6
逮捕されなくても、起訴されて裁判にかけられたら意味がない
3年の有期刑以上で勲章取り上げなので、飯塚も勲章剥奪が既定路線だし >>172
今更操作方法変えてもついていけず、混乱して却って事故起こしやすくなるだけかと 「ブレーキが利かなくなった」
飯塚のせいでこんな言い訳するジジイが増えるんだな >>162
足元をカメラで撮って
モニターに表示すればいいかも >>176
見えない足元にアクブレ横並び配置が悪いわけで。 80代が走ってる高速道路ってのもよく考えたら怖いな。
６０才以上は高速禁止でいいんやないか？ >>142
ハンドル操作してると回避してると察して解除されるらしい
なお現場はゆるいカーブ 誰でも年をとる、高齢者のせいじゃない
免許証を出してる奴が異常だろ
なんでこんな危険な人間に運転の許可を出してるんだ？ ＧＯＴＯ中のジジイ？
そらＧＯＴＯだったらブレーキきかねえよｗｗｗ ブレーキシステム稼働の最初はヒトの足なんやでおじいちゃん 考えたら恐ろしいよな
自分はルール守って明日も希望を持って生きていきたいのに
ある日ジジイの車に突っ込まれて死んだり大怪我したり
数年前に会社の近くの交差点でジジイの踏み間違え事故があって
通勤で青で横断歩道渡ってた数人が突っ込まれて
跳ね飛ばされた人はまだマシで
3人くらいが車の下敷きだよ ブレーキが効かなくなったのはクソジジイの頭では…？🤯 >>170
避妊して引き延ばして判決前にくたばるのを狙ってそうだよね。 高齢者講習に行った親に聞いてみ?
助手席からサポート有っても失敗続出だから。 最近の日本車は作りがお粗末になっているからブレーキの効かん車もあるだろう 本当にブレーキが稼働しなかった可能性が無い訳でもないだろう。
東証のシステムが稼働しないことがあるくらいだから、
自動車のブレーキシステムが正常に稼働しないことがあっても不思議ではない。 ブレーキが機能するかどうか管理する義務があるんだよ、運転者には。
「ブレーキが効かなかった！」と言い訳する奴は
自分の命を預ける車のブレーキ機能の点検をしてないだけ。 高齢者の運転って本当ひでえからな
最初はトロトロ走ってるのを慎重になってるのかなと考えていたが全然違う
ウインカー出さない一時停止しない左右見てない
もう体がついていかないんだろうけどそうなったらとっとと降りろよ 創価学会の嫌がらせに関し、１２年前、現役会員が手口を暴露した事をご存知だろうか？
＞ 627 名前： クロトワ(新潟県) 投稿日： 2008/06/23(月) 16:30:00.90 ID:ql5UinYO0
＞ >> 608
＞ 集団ストーカーなど存在しない。
＞ 地区幹はその地域の個人一人一人の電話番号、住所、
＞ 詳しい地図、身辺情報などを網羅したデータベースを作って持っているいるだけだ。
＞ 気に入らなかったら3人ぐらいの学会員にストーカー、引越し（最悪自殺）に追い込むための
＞ ネガティブキャンペーンをその人間の住んでる地域で行うだけ。.
＞ それが集団ストーカーに見えちゃうなら仕方ないな。
投稿者の素性は、親と姉が学会員の学会３世
創価大に進学した成績優秀の姉は統合失調症発症、信心で治ると信じ疑わない両親が適切な治療を受けさせず症状が悪化
自身も重度の糖尿病を患い、中越大震災で家が壊れ、母も入院、父の会社も不況で倒産寸前
他にも様々な苦労や不幸が起きたが、脱会したくても脱会できない立場で、学会に深い恨みを持つようになり、この暴露に至った
ネットでは、創価学会が集団ストーカーを行い
電磁波攻撃や思考盗聴や音声送信、テクノロジー犯罪を行うとの投稿もあるが
投稿者の正体は、その多くが、被害者を偽装した学会員だ
創価学会は確かに、集団ストーカーという組織犯罪を行う
しかし、電磁波攻撃、思考盗聴、音声送信、テクノロジー犯罪等は一切行っていない
実際に行っている犯罪に、これらを抱き合わせ、更に異常な言動を合わせる事で
創価学会が集団ストーカー行為を行うと主張する者は学会の主張通り『統合失調症』との印象を持たせる目的で
そのようなネット工作をしている
本当に異常極まりないカルト、それが創価学会の実態だ
以下、創価学会が行う集団ストーカーと呼ぶ組織犯罪の手口と目的
（ベースは裁判所提出の、某企業が某宗教団体に依頼し従業員に行った集団ストーカー関連の公開文章）
・不都合な人や始末したい人がいる際には、集団ストーカーと呼ばれる手口で
・その人の周辺に複数の人間が常に付き纏わせ精神的苦痛を与え続ける
・その事により、その人が堪らなくなり、怒鳴ったり暴力を振るったりし易いようにする
・もしくは、精神的苦痛で自殺し易い況にする行為を続ける
・精神的に参り病院を受診時、被害を聞いた医師が統失と誤診するよう仕向け、被害者の発言の信憑性を低下させる
・騙された医師が治療と称し措置入院等を行った場合、報道、捜査機関、裁判所等が欺かれ対応出来なくなる
・社会的に抹殺し、絶望させ、自殺や泣き寝入りに追い込む
※集ストは信濃町総本部の幹部が地方幹部に指示を出す事で始まる
また１５年程前２ｃｈに集団ストーカー業者が現れ独白した際に語った手口の一つが下記
『対象者周囲に人を仕込み、日中、例えば、メロンというキーワードを喋らせて、対象者に繰り返し聞かせる
翌朝、対象者宅の玄関前に、メロンを置いておく。すると朝刊を取りに玄関に出た対象者はメロンを見て驚く
このように対象者を精神的に追い詰める行為を無数にやり、気が狂うように仕向ける。対象者は会社役員で自殺した』
※対象者への精神的虐待をガスライティングと言い、これはその一種と思われる（学会の集ストでも当然行われる）
創価学会が行う嫌がらせは下記の通り
・スマホとＬＩＮＥを使用し、組織的に連携した尾行や監視、付き纏い行為
・対象者の居住地域、対象者の職場で、悪評を拡散し、人間関係を破壊して孤立させると同時に、引っ越しや退職に追い込もうとする
・就労妨害、昇進昇任妨害、営業妨害、対象者が経営する店や会社を倒産させる為の工作
・精神的苦痛を与え続け、対象者の自殺を誘発する行為
・（現在は取締強化でなりを潜めたが）煽り運転、交通事故誘発狙いの危険運転を対象者の運転車両に行う
・ネットストーカー行為全般
・その他、警察が取り締まり難いタイプの卑劣で陰湿、悪質な嫌がらせ行為全般
●関連スレ
創価学会の嫌がらせ行為の黒幕は、信濃町総本部の学会幹部です
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1603716395/1-14
各地方で起きている村八分に関して
https://archive.vn/LmfeA（削除されたスレのウェブ魚拓）
※創価学会の非合法化、解散、会員らの社会からの隔離措置が必要です 創価学会の嫌がらせ行為の黒幕は、信濃町総本部の学会幹部です ２
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1604891806/1-25
＞1テンプレ ◆Rr.V4pIjXE 2020/11/09(月) 12:16:46.98ID:7kN4QyGX0
＞創価学会の地方組織は
＞
＞方面――総県――圏（地域によってはなし）――本部――支部――地区――ブロック
＞
＞となっています
＞ちなみに全国は１４の方面に分かれており
＞（中略）
＞となっています
＞創価学会が特定個人の嫌がらせ行為を働くときには
＞
＞信濃町の総本部の幹部 → 方面幹部 → 総県幹部
＞
＞という形で、特定個人に嫌がらせをしろと、総本部の幹部が指示が下りる事で行われます
＞
＞つまり嫌がらせ行為を行わせている黒幕は、信濃町にある総本部の幹部だという事です
＞文字通り、創価学会による組織的な嫌がらせ行為というのが実態です
２０１５年１月頃、創価学会の嫌がらせ被害者が民事裁判を起こし、騒ぎになりました。
被害者は勧誘を断っただけで嫌がらせを受けるようになった非会員の一般人でした。
政治家でもなければ、ジャーナリストでもない、敵対教団の関係者ですらない。
ごく普通の方です。
そんな人に対する嫌がらせでさえ、信濃町の総本部からの指示により、行われているのです。
つまり創価学会という団体の実態は、組織犯罪集団である、という事なのです。
詳しくお知りになりたい方は上記のスレッドのリンク先を参照してください。
※同スレは、二枚立て続けに、1000レス埋まる前に何故かdat落ちしました
ですので要点を簡単に箇条書きします
●その１
創価学会による対個人への組織的嫌がらせ行為は、信濃町総本部の学会幹部が
地方幹部に指示を下す事によって始める＝黒幕は創価学会そのもの
●その２
創価学会の嫌がらせ行為は下記の目的で行われている
・精神的苦痛から自殺させる
・ストレスを溜め込ませる事で、傷害事件や殺人事件を起こさせて、警察に逮捕させて
刑務所に収容する事によって、学会にとっての邪魔者を社会から隔離する
・死なせる（病死したり、事故死したり、とにかく被害者が死ぬまで続ける）
●その３
創価学会の嫌がらせ行為が原因で、被害者が報復する事件が起きて
実行犯の学会員が、傷害事件の被害者となったり、殺人事件の被害者となるケースがある
→この様な事件が起きた場合、近隣トラブル等で処理され、学会の嫌がらせの事実は隠蔽
逆に、実行犯の学会員が、仏敵認定されている被害者に強烈な憎悪と殺意を抱き
被害者に殴る蹴るの暴力を加えて、傷害事件を起こすケースもある
●その４
目的に被害者が傷害事件や殺人事件を起こして刑務所に入るものが含まれている以上
創価学会自体が、傷害事件・殺人事件を誘発する事件誘発行為を行っている事になる
となります
なお、リンク先はまだ有効なので、関心のある方は直接閲覧して下さい
※この情報は >>197 の続きです 「ブレーキが効かなくなった」は魔法の言葉
自分が事故ったら使おう 財布が無い
盗まれたと騒ぐのが老人
置いた場所、隠した場所をすっかり忘れてる
これと同じ >「ブレーキが利かなくなった」
高齢者の常套句か？ｗ あれ？リーフって自動ブレーキついてるよね？
ってことはアクセル踏んでたんだろ
80代あるあるだ ガチでブレーキが効かない車（マスターシリンダーが2系統逝ったら）は徐行でも恐怖だよ。 アクセルからブレーキに踏み変えたはずの足が動いてない
ってやつだろ。老い衰えた自分の身体を過信しすぎだ 調べると広島は大都会なんだな。
地方都市なのに都市高速が４本もあって５本目を造ってるようだ。 自動ブレーキって最高速度30-40km迄でしか機能しないはずだが?
燃費のいい車に乗る前に、運転の姿勢が気になる。最近のはフロントガラスが低いから視界が物凄く悪いんだよな。だから中途半端なF1ドライバーみたいな姿勢になるか、U字型の超猫背になるしかない。 なぜ老人は自分がブレーキ踏んでると確信しているのか？ 若い奴は慣れてないのと調子に乗ってかっ飛ばすから、すぐ事故る。
年寄りは集中力と反応速度が落ちるから、そのままドカンと行く。
交通事故について一番よくわかってる任意保険会社の保険料を年代別に見ても
典型的なバスタブ曲線を描いてて、若い奴と年寄りが事故りまくってるのがわかる。
もう若造と年寄りには運転させたらダメ。
両方とも免許を取り上げるべき。 出口で猛スピード出すにはアクセル踏むしかできねー
ブレーキが効かないだけで衝突するならここまで酷くないだろう 足元感覚だけで横並び配置されたペダルを右足で踏み分けさせる仕様がダメなんだよ。 ブレーキが効かない車なんて乗っちゃいけないよ、おじいちゃん >>214
10代20代はまだ運転に慣れる前だからだろ・・・
さすがにネタか知らんけどそういう考え引くわ だーかーらー、それはアクセルを踏みまくってる
だけなんだってばお爺ちゃん 新型リーフってアクセル戻すだけでブレーキかかるんじゃなかったっけ？ >>225
普通のATのモードと、e-ペダルモードの切り替えができる >>18
ウィンカーつけないとか一時停止しないとか相当やってると思う
きっちり取り締まれば免停になってるのでは
信号機にカメラ取り付けて自動取り締まりしてればよかった フェードしたかも。
ときどきヘンなブレーキの使い方してるやついるし。 ちなみに自動ブレーキはハンドル操作をすると回避行動と判断して効かない おれはハイブリッドで怖い思い何回もしたから、つい最近新車のガソリン車に戻したよ
ハイブリッドだのEVの回生だのバイワイヤブレーキは欠陥品だよ
ガソリン車のエンブレやブレーキの信頼性にはるか及ばない
バイワイヤはいつ駄目になるかわからない おまいら「プリウス？またプリウスなのか？
なんだ、プリウスじゃ無いのか。
踏み間違いだろ？かいさーん」 ワイヤースロットルでMTなら安心して乗れるだろうな。
原点回帰でこういう車を作ってくれんかな。 80代なのが問題を見えなくしてる可能性
高速道路で、もし本当にブレーキが効かなくなったら？
絶対ないといえるか？ >>223
事故で家族を殺された遺族が「ドライバーは10代？ じゃあ仕方がないか♪」とか思うか？
人数比からいって当然なんだけど、うちの大学の近くで起きた事故のほとんどは加害者が
大学生。男でも女でもスマホ見ながら運転してる奴とかよくいるし、無意味にカッ飛んでった
先の信号でクラッシュとかもたまにある話。
土曜の夜とか山に行くと、そういう連中がいっぱいいるよ。
年寄りも危険だけど、若いのも同じように危険。オッサンやオバさんになると、流石にそういう
無茶はしなくなるだろうけど。 >ブレーキが効かない
ハイドロプレーニングかべーパーロック現象だな >>239
ハイドロは絶対に無いな。 ドライ路面だ。 ブレーキが効かなくなったってのは アクセルが戻らなくなった状態なんだろうな
原付きで経験したことがある
ブレーキを離すと 勝手にフルスロットル状態になる現象
キーをオフにして 50ｍ程離れたバイクショップに持ってった
ただ これは真冬で乗った直後でしか起きない事らしいが >>235
アクブレが横並び配置されて足元感覚だけで踏み分けさせる仕様だから思ってるところに足が行ってないと間違う。仕様上ミスを引き起こしやすい欠陥。 >>238
若い世代に事故が多いのを「かっ飛ばすから」とか言ってるのがバカにされてるんだよ >>244
実際に踏み間違い事故を起こすのはたかだか数千人
ドライバーは数千万人
欠陥なのは車ではなく踏み間違い事故を起こす連中 >>245
若者は未熟なのに自信過剰で無理な運転をして事故を起こす傾向がある
これは傾向として事実だが、しかし若者が全てそうだというわけではない
君も若者だから憤ってるんだろうが、自分がそうじゃないならそれでいいんだよ
ここ見てもわかるだろ
踏み間違い事故は年寄りに多いが未熟な若者にも多い
それは自己の統計にはっきり出ている
それなのに老人を責めるばかりで自分は絶対に間違わないと根拠のない自信を持ってる
実際は若者も老人も大多数の人は間違わないんだよ >>247
かっ飛ばすのは若年層に限らず居るからな >>41
これ割と名案なんじゃ…
保険と車税も爆上げでいいよ
免許更新料もカチ上げろ >>1
>８０代の男性が運転する車が
老人になると、意識はあっても一瞬、体がピタっと動かなくなることがあるんだと
ソースは79でなくなった俺の親父 高齢者の車のブレーキだけ突然きかなくなるよね
もうどっちを踏んでるかを常に音声で教えるシステムを
導入するしかないだろ
まあそれでも
ブレーキを踏もうとしてアクセル踏んで
「アクセルを踏んでいます」ってアナウンスされても
テンパってアクセル踏み続けるのだろうけど ブレーキのマスターバック、止めればジジイどもどもは乗れなくなる。 急加速したら電気ショック与えるとか、毒霧を散布するとか。
とにかく、ジジイとババアの運転をやめさせろ！
70才以上のAT運転禁止とか。
MTならボケ防止。 人間は機械より速く走れない機械より重いものは持てない
メインが機械で人間がサブの方がいいんだよ
自動車の運転もそうなる事実そうなってきている >>256
本来機械は危ないから意図的に動かしづらくしてる
自動車ばかりが逆行してるだけ >>258
動かせなくなったら免許返納
本来そうあるべき ハッキングで外部操作可能な事は証明されてる
俺もそれでやられた
でも、操作可能な事は証明できてもされた事は証明出来ない ブレーキじゃなくて止まりたいからって
アクセル奥まで踏み込むんだもん 世の中で一番数多い軽トラがアクセルの踏み間違い事故がないのはこれいかに 自分の親を見てると、車に限らず電気製品なんかがうまく使えないと高齢者は
「わからない」や「できない」じゃなく「壊れた」って言うね 何かあると最初に人とか物のせいにする人間は
とてもおおい。 >>264
それを言ったらその上級国民も福岡のタクシーの真似をしたということになる >>245
これは俺が見てきた経験でしかないが、
若いヤツらが事故る時ってのは、パターンが決まってる
ツレや彼女を助手席やらに載せてて、しゃべってばっかでそっちに気が取られて前方よく見てない時だよ
一番大事なのはしっかり回りを見ること
次に大事なのは、起こりうる危険を予想し、回避する行動を常にとること
いつもは車や人が飛び出してこないから今日も大丈夫さ！と
一時停止や徐行せずにつっこんだ時に限って不運が起こる >>270
慣れるほど杜撰になる奴と慎重になる奴がいるよな 創価学会は嫌がらせで人為的に近隣トラブル起こしてるけど
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1605879501/1-4
https://archive.vn/7DbJ2（ウェブ魚拓）
＞1 ：テンプレ ◆id4X.rBCaT8Y []：2020/11/20(金) 22:38:21.46 ID:3PTc/wsp0
＞隣人の男性刺す？ 大阪・西成で76歳無職男を逮捕
＞産経新聞 2020.10.22 11:09
＞（※URLレス容量の都合上省略）
＞＞ 隣人とみられる男性を包丁で刺したとして、大阪府警西成署は２２日、
＞＞殺人未遂容疑で大阪市西成区松の無職、大井義彦容疑者（７６）を現行犯逮捕した。男性は搬送先の病院で死亡。
＞＞大井容疑者は「トラブルがあった」と容疑を認めており、同署は殺人容疑に切り替えて、男性の身元や詳しい経緯を調べている。
＞＞
＞＞逮捕容疑は、２２日午前６時５分ごろ、自宅アパートの隣室で、６０代ぐらいの男性の首や胸などを包丁で複数回刺し、
＞＞殺害しようとしたとしている。仲裁に入ったとみられる近隣の男性も指を切り付けられてけがをした。
＞
＞「我慢の限界だった」……足立区・巣ごもり殺人「子どもがうるさい」と隣人は父を刺した
＞週刊文春 5/26(火) 20:12
＞（※上記同）
＞＞東京・足立区のアパートで、隣人を殺害した疑いで逮捕されたのは、無職の蛭田（ひるた）静治容疑者（60）。
＞＞この日、蛭田の隣に住む60代男性夫婦の部屋には、息子で建築業の小林勝之さん（38）とその妻、幼い孫娘が遊びにきていたという。
＞＞「小林さん一家の騒音に腹をたてた蛭田は、『出てこい!』『ぶっ殺すぞ』などと叫んで隣の部屋に押し掛けた。玄関前で対応した勝之さんの腹を
＞＞包丁で刺した後、続いて出てきた父親の頭をプラスチック製のハンマーで殴りました。勝之さんは搬送先の病院で死亡。
＞＞父親は命に別条はなかった。蛭田は取り調べに『子供の声がうるさかった』『我慢の限界だった』などと供述しています」（社会部記者）
＞
＞近隣トラブルって頻繁に殺人事件に発展してるって事、自覚してやってます？
＞被害者が報復して、傷害事件や殺人事件が起きますよ？
＞過去に発生した近隣トラブル系の殺人事件の中には、学会員が被害者となったケースがありましたよね？
4 ：テンプレ ◆id4X.rBCaT8Y []：2020/11/20(金) 22:41:33.91 ID:3PTc/wsp0
＞2と3の情報を総合すると、創価学会のやっている嫌がらせって、こういう事ですよね？
＞
＞・警察と行政が対応できないように、刑法や条例、行政の基準類を熟知し、実行しても逮捕されず、行政が対処できない嫌がらせを行う
＞→具体的には、騒音を用いた明白に嫌がらせであるが、行政の基準では取締対象外の生活音を利用し、被害者を徹底的に追い詰める
＞・被害者が精神的に参り、病院に行った時、被害者が語る被害内容を聞いた医師が、統合失調症と誤診するような嫌がらせを、積極的に行う
＞→ネットに出ている創価学会の嫌がらせの内、本当に行われているものでも、統合失調症の妄想障害的な異常な内容のものが含まれているのは
＞ そのような医師に誤診させる意図で嫌がらせが行われている事が原因である
＞
＞創価学会が実際に行ったとされる嫌がらせに、結託した医師に『最近、人の視線が気になりませんか』『幻聴は聞こえますか』と誘導させる目的で
＞学会員らが嫌がらせとして道ですれ違いざまに『山田一郎（仮名）、死ね』と囁いたとか、ホームの対面からじっと視線を合わせというのは
＞統合失調症の妄想障害の症状を、人為的に再現して、病院で被害を語った際、被害者を医師に統合失調症と誤診させるのが狙いですよね
＞
＞生活音を取り締まらない事にしている警察と行政の取り決め、規制基準を逆手にとって、自殺強要や引っ越し強要を目的として
＞執拗な騒音攻撃を仕掛けたり、また、その事によって実際に人を自殺に追い込んだり、無理矢理引っ越させたり
＞統合失調症にでっち上げて人生を滅茶苦茶に破壊するとか、人間のやる事じゃないですよね
＞
＞創価学会は解散させるべきですよ
＞そしてこのような組織犯罪（組織的な嫌がらせ行為）に手を染めて、目的を果たして被害者を地獄のどん底に突き落としたのに
＞罰せられずにのうのうと暮らしている実行役の異常な学会員達には、きちんと罪の償いをさせるべきです
※レス文章校正済
テンプレ2と3は容量の関係上、省略しました
詳しくは当該スレを閲覧ください .ch 若いヤツらが運転してて死亡事故起こす時って、報道される記事などでわかるけど、
一人で運転していて事故ってのは少なくて、たいてい何人も乗せて走ってる時に事故ってる
ツレとの話に夢中になって前を見ていないんだよね
>>272 まあね 広島では赤信号でもブレーキ踏まないのがマナーだから >>261
年寄りっていうナマモノの制御が必要だな。
年寄りになると制御をできなくなるから。
クズ年寄りはカタワにすればクルマを運転出来なくなるぞ >>257
危ないものなのに見えない足元に横並び配置されたペダルを足元感覚だけで踏み分けさせる仕様がミスを起こしているのは明白。操作系統を差別化しているバイクでこの手の操作ミスは起きてないやん。 バイワイヤなんだから当然
自動ブレーキでもオーバーライドするもんだと思ってたけど違うの？ ボケ老人はやっちゃダメな事をやるからな
自ら事故を起こす行動をやる
自殺したい運転者がどう操作しても死ねないシステム開発しないと老害事故は無くならない ブレーキバイワイヤなんかこんなもん
早い話が欠陥品
バイワイヤブレーキのクソさに頭にきて、
バイワイヤーしかないHVから油圧式ブレーキのガソリンに戻るやつ多い もう高齢者は自動ブレーキ付き以外載っちゃダメなように制限つけた方が良い >>266
「クラッチ付いているから」って言いたいんじゃね？
んでも、最近の軽トラックはＡＴが多いんだよねぇ >>278
ボケ老人はそもそもバイク乗ってない
足に使う道具は車が第一選択肢になるから車で老害事故が起きる
ボケ老人がバイク乗ったら車よりも酷い事故多発するよ
問題はアクセルとブレーキの仕様ではない 現行リーフってことは
1ペダルモードが解除されちゃったのに気づかず
アクセル離してるのに「ブレーキが利かなくなった」って感じかな？ 高齢者は毎月、踏み台昇降100回クリアできなかったら免許没収させろや 自動ブレーキってのは一定速度、ハンドル操作なし、当然直進してるって場合だけって思ったほうがいい
自動ブレーキの動画って全部その状態でやってるものばかり
その程度のもの
だから止まるのは余所見運転とか居眠り運転くらいかな
国も自動ブレーキ付きに補助金出したり安全性が高いような印象を与えることは良くない
リーフの説明書
次の場合、システムによるブレーキの作動が解除されます
アクセルペダルを強く踏み込んだとき
ハンドルを大きく、または素早くきったとき
前方の車両や歩行者との衝突の危険がなくなったと判断したとき
運転者がハンドルやアクセル、ブレーキを操作している場合は、
インテリジェント エマージェンシーブレーキの作動が遅れたり、作動しない場合があります すくなくとも後期高齢者は車運転できないようにした方がいいな >>290
爺さんがあわててアクセルを踏み込んでたから、自動ブレーキが作動しなかったんだろうな >>292
右足と左足に役目を分ければ踏み間違いは無くなる。
右足で全てをやろうとするから踏み間違いが起こる。
貨物自動車以外のAT車両はブレーキペダルがデカいんだが？ >>294
それは逆だな
踏み換えもせずに常にどちらも踏める状態にしとくなんて踏み間違えてくれと言ってるようなものだ >>295
は？
日本語、通じてる？
お前さんのレスは踏み間違いを誘発させるように聞こえるぞ。 つかさ、追突防止的な機能は働いてないのこれ？
アクセルとブレーキを同時に踏んだ場合ブレーキが勝つように作ってるんじゃなかったっけ？ >>297
確か、安全ブレーキって速度に対してじゃなかったか？
速度が出過ぎてると効かないって聞いた事がある。
当時、ダイハツさんが安全ブレーキを装備し始めた頃に、時速60kmで追突して、クレーム受けたって話をどっかで見たぞ。 MTは、自分でギアを選んでクラッチで繋げる
面倒ではあるが、
確かに自分の思い通りに動かしてるという実感がある
ATは楽チンではあるが、
ちょっと油断すると、どこに行くかわからん恐ろしさを感じる
AT暴走事故が絶えないのも、当然だろう >>296
左足ブレーキなんてのは実際踏み間違いを誘発してると思うよ
教習所でも左足ブレーキはやるなと教わる おじいちゃん、それブレーキじゃなくてアクセルなんてすよ 何で年寄りってなんでも人のせいにするんだろ
スーパーのレジでポイントカード出し忘れたのですら
店員のせいにするし アクブレ横並び配置されてるから
ブレーキ踏んだと誤認してアクセル踏み込む。
足元感覚だけで踏み分けさせる仕様が�B >>300
オレ、左足ブレーキだけど？
左足ブレーキ出来ないヤツって不器用なだけじゃない？
右脳が退化してんだよ。
ドラムも叩けないだろ。 >>304
お前が大丈夫だからなんだというのか
危険な使い方だからやめろって言われてることでも平気でやってる奴なんていくらでもいる F1とかは左足ブレーキだよな。
市販AT車のブレーキペダルがMT車より幅が広いのは
左足でも踏めるようにした配慮。
あとは運転者の自己判断＆自己責任。
どっちで踏んでも安全に運転できればいい。
俺はATとMTを両方乗るから、右足ブレーキだけど。 >>305
いつからやめろと言われたか知らん。
教官から習ってる事が全てなら、ウィンカーはちゃんとあげろよ。
夕方にはライト点けろよ。
お前みたいなAT限定が事故起こして、道交法を捻って考えてる事実をまず知れ。 >>306
だなー。
教官にやめろと言われてそれは守ってても、信号待ちじゃウィンカー上げないで、動き始めてからウィンカー点ける事も教官からおそわってんのか？って話。
教官が左足制動を止めろってるって話。初めて聞いたよ。
どんだけバカな教官なのかと。 Ｆ１というかそもそもレーシングカートが左足ブレーキなのよね。
ブレーキポイントの寸前までアクセルを踏んでられるから。 >>307
教習所でそうやって教えるし車の取説なんかにも左足ブレーキは危険だって書いてあったりするよ
世間一般では左足ブレーキは危険っていう認識
そんなに噛みつきたいなら教習所とか警察とか世間に噛みつけ
お前は噛みつく相手を間違えてる プリウスは電子ブレーキだからね。
油圧を電子制御している。 >>310
お前が狂ってる。
その取説出せよ。
左足ブレーキがダメならバンのブレーキペダル付いてなきゃリコールもんじゃねーかよ。
バカか？お前。
お前みたいなのが"ダメだ"っていうのを守ってんならここまで合図不履行や無灯火のクルマは増えないし、AT車の事故も増えない。
増えてるのはどーしてだ？説明してみろ！クズ。 >>310
お前みたいなのがな、降雪地で昼間に雪降ってても、塗色が白やシルバーのクセしてライト点けないクズなんだよ！
そもそも、AT車が増えてから高速道路は無法化した。
トラックの前に強引に割り込んで、ギッタリブレーキ踏み込むバカとか。
お前もやってんだろ！ >>312
https://i.imgur.com/f5yAQk9.jpg
お前の為にわざわざ撮ってやったんだから感謝しろよ
で、ごめんなさいしたらこれからは左足ブレーキはやめて真っ当なドライバーになるんだな >>314
左足だと適切なブレーキが出来ない理由が書かれてないね。
なんで出来ないのだろ？ なんで危険なんだろ？
こういうのを自分の頭で考えて、自分なりの回答を見つければいい。 ブレーキとアクセルの区別がつかなきゃ素直に運転免許の返納を トヨタはガソリンエンジン撤廃で落ちぶれる前にプリウス不具合を認めるべき なんで年寄りが運転する車だけブレーキが効かなくなるのか不思議なんだよな 老害対策を怠っている自動車業界も怠慢だわ
(´・ω・｀) >>321
若い頃ブレーキが効かなくなった事あるよ。その時は水をかぶったからだが。
ブレーキが効力を失うのは別に珍しい事ではない。 >>321
車がドライバーに似るくらいしか思いつかんな 踏み間違いと言うより寝てしまったのでは
でもって夢の中では運転してんのな
俺も運転中じゃないけどよくあるわ >>1
どうせまたいつもの踏み間違いだろ
はいはい交通刑務所行っとけ 仮にブレーキが効かなかったとしても、
２速に落とすなりできたでしょうに。
高齢者の場合アイサイト義務化しないと。 高齢者の運転する車に限ってブレーキが効かなくなるんだな もういいよ
二言目にはブレーキが効かないとか
いい加減にしろよ
事故起こした奴は、しね 以前にも書いたけどアクセルペダルもブレーキペダルが1本ずつだから間違えるんだよ。2択が悪い。
アクセルペダル1本、ブレーキペダルを9本つければ大丈夫。 そりゃ、ブレーキじゃなくてアクセル踏んでいたら、ブレーキは利かない。 高齢者のいうことだけ聞かないとか明らかに欠陥だろ。これどうすんのトヨタ？ アクブレが足元に横並び配置されているのがミスを生むんだよ。 >>308
信号待ちではウィンカーをあげるとまぶしいとかいうアホが多いが、
早く右折か左折のウインカー出しておけば、後続車は隣の車線へはやくからよけることもできるし、
対向車も右折か左折したい場合にすぐ出れて便利
ケースバイケース 認知機能テストして
条件欄：サポカー限定
にしろよ。。 >>340
それほどのアホにはさすがに会ったことないです。 ただ踏み間違いを誘発するだけではなく、
仮にブレーキに不具合があったとしても「見てないんだから踏み間違いだ！」ことにされる現状。
見えない足元に横並び配置して足元感覚だけで操作させる仕様がクソ！なのは明確。 >>321
古い車を乗り潰すから整備不良が多いのかな つい昨日の民放のニュース番組の中で言ってた
駐車場から出てくる際に、飛び出し暴走が多いんだって
停止バーの直前で、駐車券を機械に差し込む時
クリープを抑えるため、ブレーキを踏むんだが
その前後に、ブレーキとアクセルの踏み間違いが発生するらしい >>346
ニュースにならないだけで機械に突っ込むドライバーは居るだろうな 足元にドラレコ設置義務付けろよ
これでブレーキアクセルどっち踏んでたか明らかになるだろ？
数千円で済むコストなんだからさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
