【車】ホンダ、日本車初の快挙！ 電気自動車の「Honda e」がドイツでイヤーカー受賞 [ばーど★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
年の瀬も迫り、「今年のクルマ」を決める賞が各国で賑わいを見せている。そんな中で明るい話題が飛び込んできた。なんと、ドイツのカー・オブ・ザ・イヤー2021に、日本車ブランドとしては初めて「ホンダe」が選ばれたというのだ！
これは素晴らしい快挙だが、一体これはどんな賞でどんなクルマなのか、ざっとご紹介しよう！
ドイツのカーオブザイヤー(GCOTY)ってどんな賞？
ドイツと言えばもちろん、有名自動車メーカーの強豪がひしめく国。そんな国のカー・オブ・ザ・イヤーの特徴は、「コンパクト」「プレミアム」「ラグジュアリー」「ニューエナジー」「パフォーマンス」と5つのカテゴリに分かれており、各部門賞をそれぞれ1台決定。さらにその5台の中から1台が大賞に選ばれるという仕組みだ。
■ホンダeはニューエナジー部門と大賞を受賞！
では、GCOTY 2021の5つの部門賞の受賞車をご紹介しよう。「コンパクト」賞はVW ゴルフ、「プレミアム」賞は同じくVW ID.3(EV)、「ラグジュアリー」賞はボルボ ポールスター2(EV)、「ニューエナジー」賞が我らがホンダe(EV)で、「パフォーマンス」賞がBMW アルピナB3となっている。この5台の中で、ホンダeが栄えあるドイツカー・オブ・ザ・イヤー2021に輝いたのだ。
ちなみに昨年のGCOTY 2020はポルシェ タイカン、2019年はジャガー I-PACE(アイ・ペース)と、今回のホンダ eも含め3年連続でEV(電気自動車)が大賞を獲得している点も興味深い。
■受賞の理由とポイント
GCOTYはホンダeの受賞理由として、「妥協することなく設計された、先進的で美しい製品を作成するというホンダの取り組みを支持するもの」としている。
なおホンダeは、ドイツでは日本より一足早い2020年初めに発売されており、シームレスで洗練されたモダンな外観、最先端のテクノロジー、高度なインテリジェント接続など、現代的なデザインと高度なe-モビリティの両立が支持されたようだ。
ホンダモーターヨーロッパの社長、奥田克久氏は「ホンダeがドイツのカーオブザイヤーを受賞した最初の日本車になることは大きな名誉であり、私たちが受け取ることを非常に誇りに思っています」と述べている。
見た目がカワイイ！ 中もスゴイ！ ホンダeはこんなクルマ
ホンダ初の量産EVであるホンダeは、日本らしい癒し系のカワイさを持つコンパクトな都市型コミューター。妙につるんとした印象の理由は、サイドミラーがないこと。代わりの「サイドカメラミラーシステム」によってデジカメ映像を車内のモニターで確認でき、先進的かつ小回りの利くボディに仕上がっている。
またインパネ回りも驚きだ。2画面の大型タッチパネルモニター「ワイドスクリーン Honda コネクトディスプレイ」は圧巻で、単なる大型ディスプレイにとどまらない未来感がある。ただしシートなどの内装はナチュラルな雰囲気もあり、未来っぽさだけのコンセプトカーではなく身近な街乗りが楽しめる一台だ。
■バッテリーはやや少なめだが、後輪駆動で小回り性バツグン
EVといえば気になるのはやはりバッテリー容量。ホンダeは35.5kWh、航続距離はWLTCモードで283kmとなっており、たとえば日産 リーフeプラスの62kWh/458kmと比べるとやや頼りないと感じられる。ただ、これは街乗り用を想定してあえて割り切ったものだという。
また駆動はコンパクトカーではめずらしいRRで、これによって最小回転半径を4.3mに抑え、市販車としてトップレベルの小回り性能を備えている。開発当初はFFレイアウトだったといい、ホンダが初のEVに苦戦しつつもチャレンジングなクルマ作りをしたことが見て取れる。
日本では10ベストカー入りを逃す
このように話題性の高いホンダeだが、日本のカー・オブ・ザ・イヤーでは全45台のノミネートカーに選ばれるも、最終選考に残る10ベストカーには漏れてしまった。ドイツで大賞に輝いたクルマが本家の日本では予選落ちというのもやや納得がいかないが、これには各国の自動車事情も大きく関わっている。
押す以下ソース先で
11/22(日) 8:52配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/d114a85737511a29acd32a14cb554a6e3e20dd3f?page=1
ホンダ公式より
https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2020/4200827-honda-e/_jcr_content/par_news-body/newscolumn/par_news-col-1/newsimage.img.jpg
https://www.honda.co.jp/honda-e/image/top_sp/24.jpg >>408
中国市場が大きくなって、向こうで売れるようにグリルが巨大化し始めたんだよね
ナイキの靴とかラルフローレンとかスタバとかもみんなロゴが巨大なやつ出し始めたし
中国人の美的センスはおかしい >>1
Honda eがドイツカーオブザイヤー大賞とニューエナジー賞の2つに選ばれた理由は、
値段の高くなるバッテリー（航続距離）を割りきって、
内装、居住性、先進性、安全性、取り回しなど"自動車としての完成度"が圧倒的だったから
N-BOXで培った技術が生きてる >>418
そんなもんでは
他所から簡単に追い付かれる ホンダはこの路線でやってくべきだよ、EVなら300万以下、実走300キロまでこれば景色は変わり結構なシェア取れるようになるだろう >>43
詳しいヤツはEVのうそはよくわかってるがなw >>406
それ、賛同するやつ誰もいないだろw
直線基調の木目調テーブルがラパンのパクリなんだよ。ホンダはこの車でそうする必然性はなかった。ラパンは内装色と合ってるけど、eのはそこだけ浮いてる。あ、シビックの木目調は垂直面限定で、水平面はラウンドしててテーブルと言えるようなものでもないけどなw写真見ろやw >>406
初代シビックとか、そんな古い車を出してくるあたり、ホンダ関係者の人かな？あの車は叔父が乗ってていい車だと言ってたよ。俺も何回か乗せてもらったけどインパネは覚えてない。初代シビックにインスパイアされてとか、客はほとんど分からないから宣伝文句に使わないほうがいいよ。 >>420
43kw急速充電対応のバッテリーユニットが必要だな
＋80万円ってところか。
ホンダeはコマーシャルモデルとして、来年中に生産打ち切りして、その後は中国モデルに切り替えだな。 ドイツの偽善エコ思考とサヨク思想が
今一発展を弱めてるな、ま、日本はデフレ政策20年以上続けて
ＧＤＰで抜かれるけど >>426
EV推しのうるさいのは、連続走行距離600kmで、本体百万円未満と言ってるから永遠に買うときは来ないな(笑) あれ？今年の始め頃は中国スゴイ論者が「中国製EVが世界を席巻する」とものすごく鼻息荒かったのだけど
いつのまにかトンズラしている >>428
最近はユーロ圏からユニバーサルプラットフォームで、お値段百万円600km余裕で来年年から出してくる！日本あくしろ！と騒いでるのが先週まで居たよ。 乗り物として欠陥だらけで糞面白くも無いEVを強制されるディストピアを目指すEUと中国 鉄道船舶のモーダルシフトを推進せざるを得ないだろう。
EVトラック、FCVトラックは短距離輸送に特化。
貨物だけじゃなく旅客輸送も、中長距離は公共交通機関へ転換となる。 EVの普及でエンジン車は発展途上国・低学歴・貧乏・田舎者の象徴に成り下がるだろうな
今はMT車がそんな感じだけど 欲しいな
昔マーチでたときに欲しいと思った
それと同じ感覚 日産Be-1も良い感じ
Be-1の文房具入った模型まだ持ってる デザインがかわゆいもんね～
おじさんは昔のシビック思い出しちゃうけど CVCCのシビックのったことあるが
それとは違うな
なんかワンダーシビックかな
あなたのいうのは ドイツはこういう可愛いのあったかな
ワーゲンビートル？
イギリスはローバーミニ
イタリアはイセッタ >>5
三菱の技術無しでもエンジン作れるようになってから言おうぜ。
そういや戦車のパワーパック作れるようになったのかい？ 世界のホンダ
実力ナンバーワンだけど外観はダサいのがホンダの特徴
車の耐久性に関しては日本で頭一つ抜きでてるほどの故障率の低さ >>448
ホンダはマジで耐久性あるよな
16年乗ったけど故障少なかったな
トヨタは毎年壊れるレベル 興味湧いて値段見て失笑した
街乗り用に割り切った性能で500万円ｗ
こりゃ面白いギャグだ 前からラインナップで見て近未来的な車だなと思ってたけど、この受賞を機に売れそう >>75
発電…
てか余る様なら掘らなきゃ良いだろ？
20世紀から人類は石油を掘り過ぎている。 450万だが、国から80万、東京都から30万補助金貰えるからな。後100万安ければ生産追いつかない程売れたと思う。だが今は実験車の範疇。もしもの時の為に生産台数は絞るのが得策。
（日産の様に悪評判が先行すると今後に関わる) >>408
ドイツ車のデザインはブランドが長いので既に定番になってるから
真新しさがないだけでは。メルセデスの、昔の300SLの真似た
エンブレムグリルとかいいよな。
ポルシェも911とケイボクの両方が違ってていいし。 中国で今売れに売れている電気自動車が10台買えるな
いま中国で一番売れているev60万円。
航続距離170km、自宅プラグ充電
五菱
https://www.sgmw.com.cn/e50.html これまで日本車が受賞してなかったのも
何か変じゃないの？ 確かに高い、ソニーハイビジョンブラウン管テレビが１００万円、大型液晶テレビが
１００万円とかではじめはなにもかも高いｗ イオンモールの正面玄関などに電気スタンドがあるなｗ充電
そこにヤンキーアルファードが充電しないのに駐車して
電気自動車リーフの方と喧嘩ｗ 古い９年前のトヨタカムリのジジババも、充電駐車スペースにとめて
充電の人と喧嘩 >>462
400万円とか出せない、けどガソリン車はもう乗れない、でも生活足として必要
な層が日本に限らず世界的にこういうのに流れていくんだろうな。
そう考えると次世代の電気自動車界隈は間違いなく中国が台頭してきそう。 EUみたいな再生可能エネルギーを推進してるところならco2削減出来るんだろうけど
火力に依存してる日本じゃあんま効果ないよな
2kw発電 or 0.5L燃焼で二酸化炭素1kg
EV 2kw→10km
ガソリン 0.5L→10km これ
とてもいいと思うんだけど
なんで人気ないんだ？ >>469
オーダー始まったばっかだからぜんぜん走ってないべ >>444
トゥインゴとボディ共用のがメルセデスから出してたはず。 >>450
5ちゃんねるの車スレだと、ホンダは2年で廃車になるというコピペする奴も湧くな(笑)
壊れないと思うんだが、彼らにはトヨタより周回遅れで、ホンダが格下に見えてるらしい。 >>472
9月からで、来月から二期目の受けつけだな。
三期目で終売の見込み。 三菱のi以来の良いデザインだと思う
こういう洗練の方向性で、かわいい以外のデザインも出てきて欲しい バカチョンが電気自動車で起死回生狙ってたのに容赦ないな ヨーロッパでホンダ車ほとんど走ってないのにこりゃ快挙だよ
ホンダ見かけるのイギリスくらいだもん >>478
海外行ったことすらないのに何知ったかしてるんだよ それよりもカッチョ良くなったシビックの方が気になる 少しデザイン変わったロゴじゃん
これのどこが良いんだよｗ EVなんてやめとけ
充電に時間はかかるわ、あと何キロしか持たないって時にエアコン切ったり
次の充電地探したりとか、アホかと思う
で、行ったら先客がいたりとかねｗ
ＥＶのフィーリングが良かったなら、日産ノート買っておけばいい
あれは、ガソリンエンジンで充電するから、燃料はガソリン入れればいい
走るのは電気モーターだからＥＶと変わらん
今ＥＶ買うのはマゾと脳みそ足らんやつだけ バックトゥザフューチャーで未来に行った時に走ってそうな車
オシャレ >>6
こんな外観売れるわけないやん
近所散歩して思うのは、どこの家もほぼミニ戸建にオラオラ系の黒いワンボックスというスタイル
これが日本の今の標準
チンピラばかりに日本になったな >>1
航続距離が足らんなあ
300㎞あれば実用上ほぼ問題ないんだが いずれ中華電気自動車のコスパに世界は改変されるんだろうな。
電化製品なんてスーパーハイエンド以外は中華物で良いし。 >>488
重くすると反比例で電費と運転性能が低下するからな。
30分急速充電で200km走れるのだから、適度に休憩取りながらか、街乗りでの買い物には向いてる。 >>435
初代のVWゴルフを近代化させた感じだよね。こういうデザインは好きだ。 中国製って色使いも不思議だよな、どピンクのウェストバッグとか
黒地に水色のファスナー（チャック）黄緑色のメッシュサイドポケットのバッグとかさ 電動バイクだって２時間充電で２０キロ（ほんとは４０キロ走る？）だもんな
それに比べれば２００キロはしれば街なかじゃあ十分だよ 買い物なんざ２キロかせいぜい６キロぐらい走れば目的の店にたどりつく、往復２０キロも走ってない >>473
ベンツだがメルセデスブランドではなく
スマートからだ >>418
電池割り切って400万かー
200万代のEVとか夢のまた夢って感じか？ >>457
なんで？
ドイツで160万くらいのゴルフを日本人は喜んで500万出して買ってるじゃんw ヨーロッパの市民はしょぼいアパート暮らしがデフォなので
充電設備が必要になるEVはなかなか売れないだろうね ホンダが世界初の自動運転「レベル3」実用化＝韓国でも注目集まる「さすが」「信じられる？」
「電気自動車で競争力のない日本が自動運転？信じられると思う？」
https://www.recordchina.co.jp/b852250-s0-c30-d0127.html >>500
嘘に決まっている
差別主義者のネトウヨ日本人どもはいつも嘘をついているからな！
差別主義者のネトウヨ日本人どもは朝鮮人慰安婦・徴用工の方々に謝罪しろ！
生きていて恥ずかしくないのかレイシスト！
レイシストのネトウヨ日本人どもはとっとと消えろ！
おまえらは経済でも外交でも中国と韓国にボロボロに負けたんだよマヌケめ！
時代遅れの差別ゴミ国家が日本！
韓国最高！ 北朝鮮最高！ 中国最高！ ロシア最高！ アメリカ最高！ ヨーロッパ最高！ 中南米最高！ オーストリア最高！ アフリカ最高！ つまり日本を除く全世界最高！
レイシスト集団負け犬国家日本だけが世界の邪魔者だ！
差別ゴミ人間ネトウヨは、在日韓国人、在日朝鮮人を差別するな！
戦争犯罪を反省しろ！
核爆弾で焼かれた意味をもう一度考えろ！
これはレイシスト批判だぞ！ >>5
スズキイグニスのパクリやろ
修ちゃんに土下座して謝れ 正直、ドイツってどうよ
もう”ドイツなるもの”に関わるべきじゃないと思うよ
なるほどかつては見習うべき先進技術大国で
日本も様々な多くの恩恵を受けたが
昨今のドイツは左派が過剰な環境保護と移民政策に走り
国内は治安が崩壊しつつあり、経済も過当競争とコロナ禍もあってじり貧
外交的にもWWⅡ以前に回帰したかのような独裁国家中国にべったりで迷走
もうドイツへの幻想、妄想から抜け出す時が来ている >>502
所謂、ネトウヨ本来の意味であるネット右翼と
朝鮮人、中国人（五毛）が言う「ネトウヨ」はまるで意味が違う。
特に朝鮮人のそれは強烈過ぎる日本と日本人への羨望と
決して仲間に入れてもらえない嫉妬と反感
特に在日朝鮮人の持つ日本と日本人に対する
嫉妬と憧れと反感が入り交じった想い、感情はあまりに強烈で哀れだ。
朝鮮人男性の日本人女性への滑稽な憧れなどもそのひとつ。
いま「ヘル朝鮮」などと
自嘲気味に朝鮮人が自国を揶揄しているが
南北朝鮮の国力と、日本の国力は天と地ほど違う。
サムソンがいくら日本から盗んだ技術で躍進しようが
やはり韓国は日本にはまるで適わない。
そもそもその日本も、米露や、そして欧州や中国などに比べると
国力、政治力、文化、軍事力の面で、やはり適わない分野が多い国だ。
ところが朝鮮人たちは違う、小国でそれも分断国家である
自分たちの国の実像がまるで見えていない。
まるでゴキブリが象にでもなったような気分で酔いしれて
日本に対抗して来るのだから笑ってしまう。
韓国は日本が隣国だから発展出来た国であって
日本の技術と支援、そして日本から盗んだ様々なモノなしには
発展すら出来なかった国。
日本が存在しなければ、韓国人は国も今の生活も維持出来ない。
そもそも軍事的にも、朝鮮戦争時に日本の国連軍基地がなければ
半世紀まえに滅亡していた国だ。
それは在日米軍と日本の存在で、辛うじて存続出来ている今もまったく変わらない。 ガソリンからかなりの税金徴収してるけど、電気自動車普及したら家庭用電気を含めて大増税されちまうのか？ >>506
それで、走行距離に課税して整備予算に充てるって話。 田舎モンからすると航続距離はせめて４００キロは欲しいな
街乗り限定なら良いんだろうけど 妥協を許さないガチなドイツで選ばれるってことは相当なものだな 割と日本の電気自動車いけたりするんか？
さんざ中国に遅れ取ってる！ってネガ記事出てるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
