【鉄道】JR北海道・四国への財政支援継続へ コロナで経営悪化 [七波羅探題★]
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政府は、経営難のJR北海道の財政支援を延長する方向で検討に入った。JR北の株式を所有する鉄道建設・運輸施設整備支援機構を通じて2019〜20年度に約400億円を支援しているが、根拠となる関連法の規定が来年3月で切れるため、来年1月開会予定の通常国会に改正案を提出。21年度以降も支援を続ける方向だ。同じ枠組みのJR四国の支援も継続する。
JR北の鉄道事業は慢性的な赤字で、国は18年7月に経営改善を求める監督命令を出して財政支援を決定。JR北は赤字路線の廃止などを進め、北海道新幹線の札幌延伸後の31年度の経営自立をめざしている。全路線の営業距離の約半分にあたる13区間を単独では維持困難とし、うち3区間の廃止を決めている。8区間では国や地方自治体の支援を前提に存続させる方向で協議を進めている。政府はこうした状況から、一定の経営改善が進んでいるとして支援を継続する方向となった。
ただ、コロナ禍でJR北の経営は一段と悪化。20年9月中間決算の売上高が前年同期比39・2%減の519億円、純損益は149億円の赤字（前期は3億円の赤字）で過去最悪の赤字となった。JR北は21年度以降の複数年の支援と、年間約200億円規模の支援額の上積みを求めている。
同様にJR四国の経営も厳しく、20年9月中間決算は売上高が前年同期比54・4%減の115億円、純損益は53億円の赤字（前年同期は12億円の黒字）だった。ともに中間決算の公表を始めた00年以降で最低を記録。業績改善に向けて、来年3月のダイヤ改定に合わせた大幅な減便や、運賃の値上げも検討する。
ただ、運輸各社はいずれもコロナ禍で経営が厳しく、支援の増額には所管する国交省内にも慎重論がある。長期の支援についても経営改善の状況を年ごとにチェックすべきだとの声も根強く、年末にかけて詰めの協議を行う。
朝日新聞デジタル2020年11月22日 17時24分
https://www.asahi.com/articles/ASNCQ5K3KNCQIIPE004.html コロナの前から
大赤字だったろ
便乗すると思ったわw 新幹線がやはり駄目、駄作だな
寝台北斗星でも作ってくれないとなかなか行く気がしない。 民営化は失敗だろ
中曽根の葬式の金 菅義偉が返せよ！！！！！！！！！！！！ 民営分割化しなければ黒字区がカバーしてくれたのに。 今は半額だから鉄道は2万弱くらいで札幌に行けるか。 四国や北海道なんて
影響知れているだろw
マイナス10がマイナス11に
なったくらいだろ(´・ω・`) 【JR四国】冬賞与1.39カ月 民営化後最低、コロナ打撃 前年は1.89カ月分 [孤高の旅人★]
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606015396/ 国有化が3セクにしないと、いつまでたっても変わらんよ。 北海道は知らんが四国は高松のコトデンが破綻して再生後黒字化した
四国も潰してから再生した方が良いんじゃね
どこか甘えがある気がする 千歳に新幹線を呼ぼう！札幌近郊の利便性がグッと高まるよ！ ｲﾗﾈ
やるなら廃線バス転換他の経営合理化を促す支援だけにしろ はじめから貨物と「三島会社（北海道・四国・九州）」の経営環境
厳しいの分かり切ってたのに民営化（12社に分割）強行
国は責任取れよ >>4
四国はそれでも今更感すらある新幹線を欲しがってるとかなんとかｗ 何の役にも立っていない撮り鉄とやらが資金を募ればいいんでないの？ >>28
最初から赤字を出すような会社の分け方はおかしかったな
貨物は分割出来ないのは仕方ないとして東海を作ったりエリア分けが変
NTTみたいにJRを頭に各エリア単位の会社にすればよかったのに >>32
東海は当初こんなに儲けるなんて
誰も予想してませんでしたが
当初は北海道より厳しい経営って
言われていたんですが だからJR東海から東海道新幹線取り上げろって
国有化して儲けたカネを北海道と四国に割り振れ >>40
国に新幹線の運用が出来る訳が無いだろ
電通経由で実績のある東海に丸投げされるだけ 東海道新幹線利権が大きすぎるんだよな
新幹線を四国と北海道にもっていったほうかをいい 北海道に鉄道はいるよ
必要な赤字路線を黒字路線でカバーすべきなんだよ東海道新幹線の利権で四国と北海道を運営すべき >>2
赤字でもいつも一回あたり2ヵ月分出るからなぁ。 国家として意味のある北陸新幹線
北陸を田舎だとバカにして作った北海道新幹線と作ろうと息巻いてる四国新幹線
勘違い甚だしい >>15
北海道はマイナス10億の予定がマイナス100億くらいだったような。 国営時代から赤字なのに民営化したらこうなるわな
支援するくらいなら国営に戻してもいいと思うけどね >>36
昔からこの国は大本営発表で国をまとめてきたのを忘れたか？ >>36
東海道新幹線持ってる時点でその予想はないわ
例え新幹線管理会社があっても北海道以下という考えはわざと東海を作るのに反対する勢力を抑え込むための方便だろう
むしろ北海道以下なら何故そんな会社を作ろうと思うのかな >>30
飛行機の利便性が上がるのが嫌で複線化しないのかわからんが、いい加減すべきだよな。
行きも帰りもすし詰めの記憶しかない。 JALやANAの支援額に比べたら屁みたいな額。
なのにJALやANAより叩かれる。 JR東日本
JR西日本
JR新幹線
JR貨物
これでよかったんじゃね？ もう民営化して30年経ったが、
支援おかわり放題なんだからな。
合理化なんて進むわけがない。 >>57
新幹線のみの会社は作ると利益の独占でヤバくなる
逆にその他は全て赤字になるだろうな
東も北海道までは面倒は見切れないだろう 創価学会は嫌がらせで人為的に近隣トラブル起こしてるけど
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1605879501/1-4
https://archive.vn/7DbJ2（ウェブ魚拓）
＞1 ：テンプレ ◆id4X.rBCaT8Y []：2020/11/20(金) 22:38:21.46 ID:3PTc/wsp0
＞隣人の男性刺す？ 大阪・西成で76歳無職男を逮捕
＞産経新聞 2020.10.22 11:09
＞（※URLレス容量の都合上省略）
＞＞ 隣人とみられる男性を包丁で刺したとして、大阪府警西成署は２２日、
＞＞殺人未遂容疑で大阪市西成区松の無職、大井義彦容疑者（７６）を現行犯逮捕した。男性は搬送先の病院で死亡。
＞＞大井容疑者は「トラブルがあった」と容疑を認めており、同署は殺人容疑に切り替えて、男性の身元や詳しい経緯を調べている。
＞＞
＞＞逮捕容疑は、２２日午前６時５分ごろ、自宅アパートの隣室で、６０代ぐらいの男性の首や胸などを包丁で複数回刺し、
＞＞殺害しようとしたとしている。仲裁に入ったとみられる近隣の男性も指を切り付けられてけがをした。
＞
＞「我慢の限界だった」……足立区・巣ごもり殺人「子どもがうるさい」と隣人は父を刺した
＞週刊文春 5/26(火) 20:12
＞（※上記同）
＞＞東京・足立区のアパートで、隣人を殺害した疑いで逮捕されたのは、無職の蛭田（ひるた）静治容疑者（60）。
＞＞この日、蛭田の隣に住む60代男性夫婦の部屋には、息子で建築業の小林勝之さん（38）とその妻、幼い孫娘が遊びにきていたという。
＞＞「小林さん一家の騒音に腹をたてた蛭田は、『出てこい!』『ぶっ殺すぞ』などと叫んで隣の部屋に押し掛けた。玄関前で対応した勝之さんの腹を
＞＞包丁で刺した後、続いて出てきた父親の頭をプラスチック製のハンマーで殴りました。勝之さんは搬送先の病院で死亡。
＞＞父親は命に別条はなかった。蛭田は取り調べに『子供の声がうるさかった』『我慢の限界だった』などと供述しています」（社会部記者）
＞
＞近隣トラブルって頻繁に殺人事件に発展してるって事、自覚してやってます？
＞被害者が報復して、傷害事件や殺人事件が起きますよ？
＞過去に発生した近隣トラブル系の殺人事件の中には、学会員が被害者となったケースがありましたよね？
4 ：テンプレ ◆id4X.rBCaT8Y []：2020/11/20(金) 22:41:33.91 ID:3PTc/wsp0
＞2と3の情報を総合すると、創価学会のやっている嫌がらせって、こういう事ですよね？
＞
＞・警察と行政が対応できないように、刑法や条例、行政の基準類を熟知し、実行しても逮捕されず、行政が対処できない嫌がらせを行う
＞→具体的には、騒音を用いた明白に嫌がらせであるが、行政の基準では取締対象外の生活音を利用し、被害者を徹底的に追い詰める
＞・被害者が精神的に参り、病院に行った時、被害者が語る被害内容を聞いた医師が、統合失調症と誤診するような嫌がらせを、積極的に行う
＞→ネットに出ている創価学会の嫌がらせの内、本当に行われているものでも、統合失調症の妄想障害的な異常な内容のものが含まれているのは
＞ そのような医師に誤診させる意図で嫌がらせが行われている事が原因である
＞
＞創価学会が実際に行ったとされる嫌がらせに、結託した医師に『最近、人の視線が気になりませんか』『幻聴は聞こえますか』と誘導させる目的で
＞学会員らが嫌がらせとして道ですれ違いざまに『山田一郎（仮名）、死ね』と囁いたとか、ホームの対面からじっと視線を合わせというのは
＞統合失調症の妄想障害の症状を、人為的に再現して、病院で被害を語った際、被害者を医師に統合失調症と誤診させるのが狙いですよね
＞
＞生活音を取り締まらない事にしている警察と行政の取り決め、規制基準を逆手にとって、自殺強要や引っ越し強要を目的として
＞執拗な騒音攻撃を仕掛けたり、また、その事によって実際に人を自殺に追い込んだり、無理矢理引っ越させたり
＞統合失調症にでっち上げて人生を滅茶苦茶に破壊するとか、人間のやる事じゃないですよね
＞
＞創価学会は解散させるべきですよ
＞そしてこのような組織犯罪（組織的な嫌がらせ行為）に手を染めて、目的を果たして被害者を地獄のどん底に突き落としたのに
＞罰せられずにのうのうと暮らしている実行役の異常な学会員達には、きちんと罪の償いをさせるべきです
※レス文章校正済
テンプレ2と3は容量の関係上、省略しました
詳しくは当該スレを閲覧ください j3 北斗星もう一度乗りたかった
明け方の北海道の景色を車窓から見たかった >>5
いや、国営のままだったらもっと酷いことになってる。 JR四国とか、国有化して国鉄に戻すしか無いと思うけど？ 四国なんて、国有化するしか道ないと思うけど政府はバカなのか？ 北海道は知らんけど、四国は国鉄に戻すしか無いだろ。もしくは全部廃線にしてバス会社にするか >>32
昔は持株会社作れなかったからな
今ならJRホールディングスの傘下にJR各社が入る形だろう >>65
子供のお年玉レベルだから、JR四国から都会の私鉄への転職が捗る >>64
いや、国にそんな小回りは聞かない
県営が相応しい 政府の持ってる北海道株を無償で東日本に譲渡すればいいんじゃないか >>68
いっそNTTの傘下に、JR四国とJR北海道入れたらええんよ >>70
県知事がリコールで追い出されるまでが既定路線だな、それ 四国のGDPは静岡県より少し少なく
四国の人口はは静岡県より少し多い
四国はよくやっているわ 層化国交省カルト大臣が旗振りしてる
層化企業JTB利権のGoToで更にマイナス赤字になるｗ >>1
人が移動すればする程伝染るんだから潰れる所は潰しちまえよw 全国から集められた穢多非人が農業移民として入植してできた、赤い大地こと反日バカサヨチョンの聖地北海道
91 自助でなんとかやってくれへんかな
こんな人達に税金使われるの嫌や >>62
末期には赤字路線つぶしまくってたし
国直轄なら躊躇なく廃止できたんじゃないだろうか
>>53
まだ単線なのか成田空港 四国民は高速バスや飛行機使ってる
桜三里つながってないJR四国が潰れても、四国民は全く困らない
紀淡海峡と豊予海峡だけ繋がれば、それでいい 北海道の右のほうと四国は農漁業専用地域にして貨物以外は鉄道無くせ JR東海はリニアを作り新幹線の二刀流
二本の高速鉄道を持てば今まで通りの儲けに無理がある
海外にも売り出しているからそうそう新幹線の研究は止められない 北海道と四国と貨物を合併したらどうよ
人を運ぶのは諦めて物流に舵を切れ 北海道は本州〜札幌と札幌近辺だけあればあとは全廃でいいだろ。貨物輸送の時代でもなし 利益が偏りすぎてんだよ
東海はドル箱の新幹線持ってるくせに赤字の北陸は西に押しつけてる
なんであのエリアが西の管轄なんだよ そこまでして残す意味あるの？？
地元の奴らが、「車のほうが便利♪」って鉄道乗らねえじゃん・・・で、いざ廃止問題が出ると「廃止など許されない！！我々の生活はどうなる！！」とイキり散らかす >>1
優秀なJR東海社長に、JR北海道の社長を任せれば良いんじゃ無いの
黒字に転換してくれるわ 四国は新幹線があれば大丈夫だろう
北海道は厳しいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
