Uber 配達員増えすぎ苦境 コロナ禍での失業者の受け皿だったが…（東京新聞） [蚤の市★]
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新型コロナウイルスの影響による失業者が７万人を超える中、雇用の受け皿となってきたウーバーイーツの配達員に逆風が吹いている。配達員の増えすぎで収入が落ち込んだとの声が続出。参入企業も相次ぎ、今後はさらに報酬が引き下げられる恐れがある。失業や収入の低下に悩んで飛び込んだ世界でも、窮地に陥りかねない。（久原穏）
◆Go To イートも逆風に
東京・三軒茶屋のマクドナルド前。ウーバーからの配達依頼が多く、稼ぎを狙う配達員が行列するため「ウーバー配達員の聖地」と呼ばれる。「コロナが拡大した３月ごろから配達員が急増し、１０月にＧｏ Ｔｏ イートが始まり宅配需要が落ちた。仕事の奪い合いで収入は３割減った」。派遣会社を辞め配達員を本業にした男性（５２）は肩を落とす。
配達員の人数について、ウーバーイーツ日本法人に問い合わせても回答はない。配達員らでつくる労働組合ウーバーイーツユニオンの土屋俊明執行委員長は「以前、東京エリアで１万人と言われたが、今は数倍ではないか」と語る。
新宿や池袋を中心にバイクで配達する土屋氏は「８月までは時給にして１５００〜２０００円は稼げたが、最近は１５００円に達しない」。ガソリン代を考えれば「最低賃金（東京都は１０１３円）を下回る」と嘆く。
◆大学院で修士号を取得したが…
半年前に配達員を始めた男性（３５）は「以前のバイク便のようになってしまうのでは」と不安を抱く。バイク便はバブル期に急拡大、その後、過当競争により配達員の報酬が引き下げられ「かつては月に１００万円稼ぐ人がいたが、今は２０万円ぐらい」（バイク便協同組合）という経緯がある。
男性は東京の私大大学院で化学の修士号を取得。リーマン・ショックで就職に苦労し、ようやく恵まれた会社員生活を送り始めたところでコロナ禍に。在宅勤務となって労働時間の報告を何度も求められ、心身を崩して退職した。
配達員は１回の配達で約５００円の収入。朝から晩まで約３０件こなし、週６日で月収約３５万円。さらに週２日、福祉施設で夜勤のアルバイトも。「稼げるうちに稼いでおきたい」と疲れた体にむちを打つ。
◆新規参入も相次ぎ競争激化
業界はウーバー、出前館の二強にフードパンダ、ウォルトなど新規参入も相次ぐ。出前館は２０２０年８月期決算で過去最高の売上高を記録したが、人件費がかさみ最終赤字だった。調査会社エヌピーディー・ジャパンの東さやか氏は「働き手が次々集まる現状では、待遇改善は期待できない」と今後の報酬引き下げもあり得ると警鐘を鳴らす。
ウーバーイーツ配達員の仕事 飲食店の出前を代行する。客はウーバーのアプリなどで注文。ウーバーは店や配達先に近い場所にいる配達員に依頼を送信する。応じた配達員が店から品を受け取り自転車やバイクで配達。報酬は、商品の受け渡しで発生する固定料金と、店から注文先までの距離に応じた変動料金の合計から、ウーバーへのサービス手数料１０％を差し引いた額。配達員の不足度などに応じた追加報酬もある。
東京新聞 2020年11月22日 22時27分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/70009 >>923
いや、地方住みで車有るから副業でどうかなと思って。
今更自転車こぐ体力は無いけど、仕事柄地理は詳しいもんで。やっぱり車の方が客から人気あったりするのか。 これまで頼んで外国人しか届けに来たことがない
日本人の配達員ているの？ >>909
大将のまかないはうまかったよ
(^-^) >>934
金持ちというか
小金持ちが多そうだね
時間が減るのが嫌な人
中間層みたいな uberのカバン買わないといかんのか？
オカモチでイイのにね >>10
小分けした型崩れしない仕切りをはめ込んで運ばないからこうなる
到着して外せないば良いだけ
そんな工夫もしないのは馬鹿
てか、普通にスーパーの惣菜寿司で買うと帰宅したらこんな感じになる
さすがにここまで酷くはないが
仕出し屋に自分で取りに行くときは、こんなにならない様に注意してるが >>949
働かざるを得ない人がでるから奴隷化したような雇用形態があったらまずいんだろ ウーバー配達員の聖地なんて知らんかった。
ウーバー配達員の労働組合があるのも知らんかった。
ウーバーは奥が深い。 じゃあ適度に轢き殺して減らせばいい
どうせいくらでも替えがあるんだし 出前機使えよ。背中に背負ってたらハチャメチャになるだろ。 >>952
なんでだよｗ
うまく申告すれば還付金発生することもあるし申告しないメリットがわからんｗ 増えただけ競争が起こるだろうから力のない配達員は自然と淘汰されていって丁度いい数に収まるんじゃねえの？ >>52
企業の労働者に対する厚生の面も完備するなら良いと思う
ついでにいうなら、そういう業種に関しては最低賃金撤廃すべきだと思うわ
そこの企業のレギュラーメンバーが片手間にやってた仕事を
外部の人間が隙間時間で安価に請け負う仕組みをつくれば、雇用の総量も増えるし、正社員の勤務環境の改善にも繋がると思う >>953
車は走ると価値が低くなる
ガソリン使うし そういうの計算したら赤字になるんじゃなか？ 貧困女子を釣ってAV作成するのが一番儲かるよ。
盗撮風なら編集もいらん。 つか、こんだけネガティブな材料が上がってるからウーバーイーツなんて汚い、気持ち悪い存在という認識が出来上がりつつあるのに
未だにガンガン利用してる世間とのギャップが怖い
もしかして自分だけ一部のネガキャンに夢中になってしまっていて、世間からズレてるだけなんじゃないかって
俺はウーバーの衛生面とかより配達員の経済面が心配
年金健康保険払った、うえで貯金するならまだいいけど。 >>946
そうね、油圧タイプもあればバネタイプもある
安価なバネタイプで十分だけどな
あとは運転技術だ 練習しまくれ 妙なノリで有名になったからな
自転車で稼げる仕事なんて、なかなか無い >>1
交通法規を無視する危険な奴が多いから、登録に条件付けて絞り込め
普通自動車免許の所持を必須条件にすればいい
交通法規を知りませんでしたという言い訳が通用しなくなる
警察は動画での通報にも対応して厳しく取り締まれ 持ち帰りって以外に面倒だよね
店まで遠いとか
配達の便利さがわかった >>968 低収入ラインがちょうどいい数ってことで収まるんだろう。 >>960
昔の奴隷もムチで打たれてるようなのじゃなくて
物貰ったりして労働してたから大丈夫っしょ 配達なのに許可いらねーのか？
ならトラックも無しにしろよ ある程度金ないと頼まないだろうけどそういう奴って配達員に家バレしてもいいのかな？ 不安定な雇用形態が増えれば需要が伸びないし人材が育たない >>974
5chの意見なんて世間からは乖離してるよそりゃ
日本の陰キャのなかのごく一部の意見だし、リアルで陰キャに発言力ないからな 夏前あたりまでは入れ食いで1日1.5〜2万は固かったけどもうライバル増えすぎてあきまへんわ >>966
隙間でやりはじめた奴が継続して確定申告すると思ってんのか
専業ならするだろうけど >>931
軽トラで移動巡回販売やるより経費は安いと思うけどな
田舎だと買い物難民が利用してる >>1
ショボいチャリや原付乗って、
ウーバーのでっかいカバン担いでいるのを見ると
憐れみしか誘わんよなww
まさに最底辺www 誰でも手軽に働ける仕事が低賃金なのは当たり前では？ >>974
同じこといきなりステーキの時に思ったな
俺んちの近くにある支店はイメージ最悪なのが架空の出来事のように繁盛してんだ
外から見てもよく分かる
まあ一時期は出来てた行列が無くなった程度には客減ってるのかもしれないが ものすごい遠くの店を選ぶとタクシー？が運んでくることがあるな。
数百円じゃ可哀想だからあまり使ってないけど。
少し遠くならバイクが多い。
車バイクが必要な時点で民度はある程度保証されるから、
心配なら遠くの店を選べばいいぞ >>991
兼業でも節税になるよ
一回もやらなくて赤字にしとけばいいペーパーカンパニーみたいなもんだ UberEatsで月収40万円とか言ってたのはどこだっけ？ このスレッドは１０００を超えました。
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