【東京地裁】元東京地検特捜部長の石川弁護士「アクセル踏んだ過失ない」無罪主張 時速100キロ超で暴走、歩道の男性はね死亡させた疑い [ばーど★]
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東京都港区で車を暴走させ、男性をはねて死亡させたとして、自動車運転処罰法違反（過失致死）と道交法違反の罪に問われた元東京地検特捜部長で弁護士石川達紘被告（81）の公判が26日、東京地裁（三上潤裁判長）であり、弁護側は最終弁論で「誤ってアクセルペダルを踏み続けたという過失はない」と改めて無罪を主張した。検察側は禁錮3年を求刑している。
起訴状によると、2018年2月18日、乗用車を路上に止めて降りようとした際、誤って急発進させ、時速100キロ超で約320メートル暴走。港区の歩道上で堀内貴之さん＝当時（37）＝をはねて死亡させ、店舗に突っ込んだとしている。
2020年11月26日 11時6分 共同通信
https://news.livedoor.com/article/detail/19281973/
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【東京】元東京地検特捜部長の石川達紘弁護士(79)を書類送検 男性(37)はね死亡させた疑い 容疑否認
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じじいの３年ならバーゲンセールみたいなもんだな 弁護士なのに弁護士を雇って裁判してんのか
自分でやりゃいいのに 人を殺したいならクルマを使え、か。さすが経団連自民ジャパンや 法律の専門家というのは絶対に素直に誤りを認めないからな。 厳しい判決で対応するしかない。 じゃなんで暴走したの？？
過失じゃなくて故意による殺人？？
車の故障？？ 池田信夫 「学術会議は共産党の活動拠点だった。投票では左翼の活動家が選ばれる傾向が強い」
↑
これが結論
売国左翼なんて学会にもマスコミにも要らないんだよ
民主党政権時代の超円高政策で得したのは韓国だけ
民主党政権時代の超円高政策で日本の輸出産業や証券会社は壊滅寸前までいって、
韓国の輸出産業はこの世の春を謳歌した
日本の左翼は韓国と一体化してるから、日本の左翼は韓国に有利な政策にして日本を滅ぼしたいだけ
日本にとって重要なのは日本の敵の売国左翼と在日チョンを壮絶な拷問にかけながら刑務所にぶち込む事。つまり赤狩り。
笑っちゃうくらい日本の敵の学術会議wwwwwww
↓
【池袋暴走】飯塚幸三被告、日本学術会議の委員長だった [雷★]
．
圧倒的多数派の愛国派が少数派の売国左翼と在日チョンを永遠に続く壮絶な地獄に叩き落していくのが、これからの日本の政治的なトレンド
．
．
98728987 >>14
済んでしまった事はしょうがないんだよ上級だから これが無罪になったら日本司法大笑いだな 国連から改善勧告出してもいいくらいだな 委員長より前の事件だけどあんまり騒がれなかったな
記憶には残ってるけど こんな主張されるなら徹底的に罰せられるように法律を変えるべきだな ドライブモードに入れたまま停車して女を待っているボケジジイ >>13
メーカー責任を問える内容なのにメーカーでしか調査できないという矛盾 どれだけ上級だろうが天下のトヨタには勝てんだろ。
レクサスが勝手に暴走したなんて無理だろう。おとなしく刑罰受けなさい。 元公僕たるもの、技術的とか事実関係を抜きにして、
人を殺め、世間を騒がせたことに対しては謝罪すべきだろ。 飯塚の一件をなあなあで処理しようとしてから露骨に逃げる奴が増えてきたな
無罪で通ったら糞チョン笑えないくらいの人治国家だろ 元上級公務員たちが自らの無びゅうを本気で信じ込んでしまう病について
硬直化した官僚主義の成れの果てだ
この国が30年近く停滞し続けるわけだ 焦ってパニクってただろうから当時の記憶なんてないだろうな ＞「誤ってアクセルペダルを踏み続けたという過失はない」
故意に踏み続けた殺人か、認知症による心神耗弱で無罪かなｗ >>15
本人訴訟は原告でも被告でもできるだろ
>>裁判を起こす側の「原告」が本人の場合、訴えられた「被告」が本人の場合、原告と被告の「双方とも」本人の場合があります。 耄碌したジジイにだけ起こる急加速なんてねえよ
仮に起きたとしてもブレーキ踏めば解決だろ 一般国民なら有罪上級公務員なら無罪ｗこれが民主主義ｗｗｗ ｢民事と刑事も区別できないのか！｣
が来ないのか、残念 >>41
刑事裁判でも懲役３年以上の場合は本人弁護は法的に認められてない >>49
でもそれって検察から求刑されるまで分からなくね？ とりあえず、高齢者の踏み間違えは罪に問わないって
法律で決めちゃえばいいんじゃないの？ アクセルもブレーキもどっちもペダルに足届かないの判明してんだろ？
車じゃん アクセルとブレーキを踏み間違えたら、中途半端に変えないで
踏み続ければ「過失」には成らないとの説ですかｗ ほー、レクサスが悪いと
あがくだけあがけばいいんでね？
あがくだけあがいて心証悪くして豚箱行けよ いずれにせよ、人を殺しているから
殺意がなくても世間は殺人鬼扱い ポルシェカイエンにでも乗ってたのかｗ
０−１００って４秒くらいだよな、さらに３２０ｍだから１０秒近く踏んだままだな
一般の車だと、ベタ踏みで８〜10秒くらい 愛知県民だけど暴走してるトヨタ車見たことねえよ
嘘つくなや >>63
えっ？むしろ愛知って暴走してる車しか無いじゃん >>50
アイドリングから320mをノーアクセルで時速100kmまで加速する？しないよな
走り出しこそドライブに入れたまま降りたんだからノーアクセルだけど慌ててブレーキ踏もうとしてアクセル踏んだだけだろ。で、フル加速w >>69
容赦なくはやってるんだけどアクセルペダルに足が届かなかったと反論されて風向きがあやしくなってる。 呆け老人が乗ることを前提に車を作らないとな(´・ω・`) >>67
Dレンジに入れていてもブレーキをキープする機能がついてる車だからややこしくなっている。 >>72
なんでそんなのに反論出来ないんかな？
足が短いことは理由にならないだろ
シート下げてたから届かないニダwが通るとか検察はアホとしか思えない。必死な状況なんだからシートから腰下ろしてまでもブレーキ踏もうとするだろ普通 検事長のほうが格上なのに、どうして特捜部長の肩書で記事になるのか >>74
どっちにしろノーアクセルで時速100kmになるには320mの距離じゃ足りないでしょ
Dレンジに入れたまま車降りたのが悪いんだし これ家族に運転止めろって言われてたのに、無視して
介護施設にいる恋人？乗っけてドライブ行こうとしてたやつだっけ。 >>74
＞ブレーキをキープ
それアクセル踏んだら解除されるんじゃ？ あわててクルマ止めるのにシートベルトしたのかな
シートが後でもブレーキは踏めるよね 携帯はもはや鉄道とかの公共の物になりつつあるんだからさ
詐欺みたいな訳の解らない料金体系で金儲けだけ考えるのはいかがなものかと >>76
検察も反論はしている。防犯カメラの映像から事故時の実際のシートの位置を割り出し、被告とおなじ身長体重の警察官に座らせて左足がアクセルに届くとする写真を証拠として提出している。
だが、裁判官の確実な心証形成に至ったかは微妙な模様。 レクサス暴走で遺族が突然和解した上級案件だっけ？
弁護士は元ロッキード事件検事？
トヨタの欠陥として裁判もやってるっけ？ >>82
だからこそアクセルに足が届いたかどうかが裁判で争われている。 こういうのってブラックボックスあるのかね
そのブラックボックスも信用ならないとか言われたらどうにもならんよな 粗暴事件を起こすのは高齢者
止まっていたり歩いているだけの相手に自動車衝突事故を起こすのは高齢者
アクセルとブレーキを踏み間違えたと主張するのは高齢者
つまりそういうこと こんなもんDレンジで降りようとしたなら問答無用で運転者の全責任だろ、ブレーキ保持なんてただのお助け便利機能なんだから。 >>85
そもそもその体勢とってた証拠が無いけど？ >>80
あなたの「走りだしは」の部分に対応して書いた。
個人的にはアクセルを踏んでいるとは思う。 >>62
レクサスなら6秒ぐらいだろ
今時のクルマフイットでも8秒ぐらいだぞ 監察官なんて大阪特捜部の証拠捏造でもわかように嘘をつくのが言わば仕事だからなあ
踏んだものを踏んでないとか
当たり前に言うわｗｗｗ >>90
なるほど。
確かトヨタの車は操作記録が残る仕組みがあるから、
調べればアクセル踏んだかどうか解るはずだね。 >>91
ブラックボックスじゃわからんでしょw
ドライブレコーダーじゃね？ >>85
検察官頭悪すぎなんだよ
その警察官より自分は足が短いから届くわけがないというのが容疑者の主張
でもシートに座ってブレーキ踏んでたとは限らないって話
必死なんだから半分寝たような格好になってもブレーキ踏もうとするだろ？
だからこそ前が見えなくなりハンドル操作が出来ず歩道に乗り上げアボーンしたわけだし 所詮、人間なんてこんなものだよ
検察や裁判が正しいなんて思わないことだね >>60
普通の人だと反省していないって言われ、
厳しい刑を言い渡されるよ >>99
EDRには踏んだことが記録されてるけど証拠価値は絶対じゃない。物理的に足がアクセルに届かなかった方に裁判官が傾けばひっくり返されるから検察も必死になってる。 菅「経済優先！国民の命軽視でアクセルだけ踏み続けます」 >>107
じゃあ覆すのほぼ無理だな
EDRの不具合を示す証拠でも無い限り 右足がドアに挟まれたまま骨折
左足がペダルに届くわけないんだよな 創価学会は非常に危険な団体です。
2013年3月以降、入信勧誘を断った、たったそれだけの理由で、嫌がらせ行為を開始しました。
被害者が証拠を掻き集めて、2014年の終わり頃、その証拠から訴えられる相手を民事裁判で訴えました。
加害者側が嫌がらせの事実を認めて謝罪した為、被害者が和解に応じ、事実上被害者側勝訴で幕引きを迎えました。
関連情報
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1603413489/28
（上記レスにソースである参照ブログのURLが全て出ています ※参照ブログのURLは規制中につき直リン不可です）
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1604891806/7-9
この嫌がらせは和解が成立し、加害者が転居する当日まで、実に２年近くにも渡って行われ続きました。
犯行の手口から、東京・信濃町の創価学会総本部からの指示で行われたものと見られています。
つまり黒幕は創価学会そのものだったという事です。
入信勧誘を断っただけの一般人相手に、見せしめで、指示を出して組織的な嫌がらせを行わせる。
これが創価学会という団体の実態です。
別のケースでは、相手が会員と知らずにトラブルとなり、同会員が創価学会に依頼して、
組織的な嫌がらせが始まったというケースもあるとされます。
いつ、どこで、誰が被害者になってもおかしくない状況です。
創価学会の嫌がらせの内容は下記のとおりです。
・尾行、監視、付き纏い、盗聴、盗撮
・被害者の居住地域や勤務先でデマ中傷拡散（被害者の昇進や昇任を妨害する工作、解雇工作も含む）
・刑法や特別法、条例、地方自治体の定めた基準や規制に抵触しない内容の嫌がらせ
（例）自宅のドアやサッシ車のドアやトランクをわざと大きな音で閉める、被害者宅付近でわざと音を出す等の騒音攻撃と呼ばれるもの
→警察や行政（市役所等）が苦情や相談を受けても対応できないようにする事が目的
・被害者が経営する店や会社をデマ中傷拡散や業務妨害行為で閉店・倒産に追い込む
・長期間に渡る嫌がらせで精神的に参らせて自殺し易い状況を作った上で、自殺誘発行為を行って自殺させようとする
・被害者の人間関係を破壊し、地域で孤立させ、引っ越しさせようとする引っ越し強要工作
・被害者の社会的信用をゼロし、何をやっても上手く行かない状況に陥れ、社会的に抹殺
学会の嫌がらせは万全の警察対策・行政対策・裁判対策が行われていて、被害者は99%泣き寝入りさせられます。
上述の民事裁判は、学会の組織的犯行としては珍しく手口が杜撰だった為、裁判を起こし、事実上の勝訴を掴み取れただけです。
絶対に創価学会と学会員には近づかないようにして下さい。
また、このような理由から、創価学会の非合法化と解散が必要不可欠ですので、どうかこの案にご賛同願います。 ac15 アクセルは踏んだ。シートは後ろに下げてなかった。
シートが下げられたのは消防が救助活動した時。
という予想。 >>105
事故時の姿勢については証拠の全体像を見ないとなんともいえないな。防犯カメラの映像から姿勢が特定されてるのかもしれないし。 有罪か無罪かなんてどうでも良くね？
ようは被害者遺族に
キチンと相応の賠償がされるかだろ こいつの言い分通りなら
アクセルにもブレーキにも足が届かない位置に
Dレンジのまま座席動かしてたってことになる アクセルは踏み続けてないのはよしとしよう
ならなんでその間にブレーキ踏まないんだ？足はどーしてた？ 加害者がその辺のオッサン達なら、その場で即、逮捕だけどな。
なんで元上級公務員などなら警察はとりあえず書類送検で済ませて
おうちまで送ってやるんだよ。
ボケ >>95
ドア開けるとブレーキキープが解除されるんだっけ？このシステムが欠陥だと主張…もするんだろうな後でw 検察でエリート人生歩んだ人にはいろんな意味で早めに隠居してもらわんと困ることがよくわかる。
政治家にも言える話だな。 >>112
小学生並の身長ならともかく届くだろ
シート位置がどこだろうがハンドル引っ張って腰ずらせば良いんだから 物理的に足が届かないのに、ログデータとしてアクセルベタ踏みが記録されてると認定されたら、
この事件以外の暴走事故のログデータも全部信用できないって事じゃん。
もうメチャクチャな話になるよ。 こいつの動作がおかし過ぎて無罪主張の為には車に複数の異常が同時に発生したことにしなきゃならんのよな >>1
これパーキングに入れないまま停車させてて動き出したので慌てて踏んだのがアクセルだったよね。
見えない足元にアクブレが横並び配置されてて足元感覚だけで操作させる仕様だからミスが起きるんだよ。 クラッチペダルなんかもうどこにも存在しないのに
それを前提としたUIになっているのが根本的な間違い
UIは技術と共に進化するべき レクサスの暴走事故はアメリカでも起こってる。
運転手は３０代。 ３年近くなるんじゃん
ごねてるうちに自宅で悠々大往生だね >>133
どっちのペダルも踏める訳が無いって話でしょ。
身体は半分車の外に出してるから。 >>129
届くぞ
とどかなかったって嘘言ってるんだよ
検察官だから付けるうそはいくらでもつく >>121
アクセルのことをBrakeと思って踏んでるから >>134
だとしてもアクセルとブレーキは隣接していないと咄嗟の操作が間に合わないよ >>137
全然問題なく踏めるわｗ
おれなんか車の外に立ってる状況でも
更に遠いクラッチ踏んでるわ
エンジンかけるときにｗｗｗ >>140
左足で操作するよう位置をずらす
F1だってそうなってるぞ >>137
どうやっても届くだろ
身長100cmとかなら知らんけど こんなクズが地検で取り締まりやってたと思うと恐ろしい
無数の冤罪があっただろうと推察 事故を起こした時はアクセルとブレーキを間違えたと言っていたんじゃ無かったっけ？ ブレーキがかかりっぱなしになる機能あるからって
10分近く停車していたにも関わらずエンジン止めずギアはドライブのままで
同行者がやってきたら荷物載せるために降車しようとした時点で何らかの過失はあるんじゃねえの？
サイドブレーキかけ忘れた車が突っ込んでも責任あるし
きちんと停止する為の安全措置を放棄して運転席から離れようとしたんだろ？ >>143
それだとアクセルとブレーキの踏み間違いが高確率で起きるから逆に危ないんだよ >>148
理解できない
左足で操作する位置にシフトしたブレーキを
どうやって右足で踏むんだ
逆もしかり
両方踏みこめばコンピュータがアクセルを解除する >>53
これまでの判例に絶対無いような特殊な事件ならともかく
大体のことは判例に照らせば判断できるやろ >>149
だから踏み間違いなんだよ
緊急時に頭が混乱してアクセルを踏んでしまう
それにフットレストの位置にブレーキ持ってきたら体ホールド出来ないし普段フットレストに足置いて隣にブレーキならすぐに踏めないぞ
F1はバケットシートと5点式ベルトでホールドしてるからこそ可能 >>53
懲役3年以上が有る事件は自己弁護出来ない
求刑は関係ない 上級国民の中でも特上国民だからな
司法のドンレベルのクズ >>警視庁が事故車を検証した結果、ブレーキコイルが焼け、
>>部品がすり減っていた。
>>ブレーキがかかった状態で突っ走ったことをうかがわせた。
https://bunshun.jp/articles/-/35112?page=2 >>81
それ高裁で自ら有罪にしろって
実刑になった 自分で自分を弁護すれば逆転裁判みたいなストーリーになるな EDR(イベント・データ・レコーダ)なんか信用できんぞ。
家族の証言が証拠にならないのと同じで。
アクセルを踏んでいた、と車が判断しているから暴走するわけだ。
そして「アクセルを踏んでいた」ということをEDRに記録するのだ。
今、問題なのは、「アクセルを実際は踏んでいないのに、車がアクセルを
踏んでいたと勘違いしたかどうか」だ。
それをEDRを調べても意味がない。 >>163
判断なんて言葉を使うから曖昧に聞こえるけど、電気スイッチのオンオフでしかないぞ
なら電気系統の短絡とかを調べれば済む話
しかも、事故現場前までは正常であったと説明しないと整備不良になるぞ なんで左足が焦点になってるのか？ってちょっと他の記事読んだら
ドア開けて右足外に出してたって言うじゃない
それも怪しいんでないの 求刑が禁固3年なら、遺族の人に誠意を持って謝罪すれば執行猶予が付くかもしれない
それなのに無罪主張するとかアホなんですかねぇこの人は >>167
左足がドアに挟まって骨折してるんだから、右足は完全に車外だろう。 >>166
>>判断なんて言葉を使うから曖昧に聞こえるけど、
>>電気スイッチのオンオフでしかないぞ
アクセルを「オンオフでしかない」って思っているの？
バカ？ >>148
逆の逆だ馬鹿
ブレーキを左足専用にしてたら
それに慣れたらもう踏み間違いはおこらねえよ
問題が起きるのはそうでない車と交互に乗る場合 >>52
北里研究所病院の向いでバス停近くだから、すごく目立ってた。 >>171
右足を地面につけたような状態で
左足でブレーキを踏んだつもりがアクセルでそのまま突っ走って
ドアが何かに当たってしまって右足が骨折したんだろうな
状況からたらこの馬鹿の大嘘は明白だわｗｗｗ アクブレ横並び配置が悪いんだよ。
いつまで初期的な仕様上の欠陥を放置するんだ。 求刑3年って執行猶予確定やん
検察やる気なさ過ぎて草 >>25
航空機のようなブラックボックスを国主導で作るしかないよな。
これだけ暴走車両が社会問題となっていて裁判も長期化し被害者も辛い思いをしている。 まだ元特捜部長としての威光が残っていれば
そもそも起訴されないと思うから有罪にはなるんじゃね >>172
んなことないんだわ
左足と右足を交互に操作してると何かの拍子に間違うんだよ、右足と左足を。
右足だけの場合と比較してずっと高確率でね。
んなもん実験しなくても分かるだろ。 過失が無ければ事故起きてないだろ
流石に無罪主張は厚かましい >>174
すぐバレる嘘と分かっていてついてるんだろうな
検察側が忖度しようにも社会の目があるから大義名分を作ってやらなきゃならない
だからテキトーな事ほざいで検察がうやむやにしやすいよう茶番やってんだろ レバノンで無茶苦茶な理由で長期勾留されても文句言えないからゴーンに話すら聞きに行けないヘタレの特捜部 踏んだ過失はない？
じゃ、故意だったということで・・・ いるんだよ。
自分の非を絶対に認めない老害。
刑務所に隔離しないと変われない。 >>14
車の故障と主張しているクズ
暴走中にブレーキランプがついていなかった証言もあるし、イベントレコーダーにも
アクセル全開の記録が残っている
それでも車の故障が原因と主張するクズ >>163
アクセルペダルの位置に圧痕、
これはアクセルペダルを踏んだ状態で衝突してなければつかない
https://www.courts.go.jp/app/botyokoufu_jp/detail?id=14379&;list_id=15
東京地裁で閲覧してこい 平成31年特（わ）第625号 クルマで問題起こすのは年寄と池沼
そしてこの手の自称「踏んでない」暴走は年寄ばかり 上級の老人は今までの人生でシロと言えば周りがカラスもシロにしてくれてたから
ナチュラルに自分が言えばそれが通ると思っているのかもね >>183
本人が間違ってないとか言い張るから裁判が長期化しちゃうんだよな。
であれば国民や裁判所、誰もが認める操作ログを残すような仕組み(ブラックボックス的な)を国主導で作らないといかんわな。 iOTとか言うだけ番長か？さすが日本の技術は世界一だな。 i-Dukaシステムのおかげで、報道されるレベルの交通事故情報は漏れなく吸い上げて5chスレ立てされるようになったな >>2
よくわからないが触ってはいけないところみたいｗ >>183
あなたのような特殊な人が存在することを否定はしないが
よくあるブレーキとアクセルの踏み間違えは
同じ右足で踏み込むという、同じ動作が原因だ 100%ないとは思うがアクセル踏んでないとして人が死んでるのによく平然と無罪を主張できるな >>1
>元東京地検特捜部長
これは無罪かもしれんね 元特捜部長なら分かってるハズだ
今後、自分がどうなるか 元検察が言ってるんだから、これで無罪になる可能性が高いんだよね？
職業柄ポイントは分かってる訳だし。 アクセルブレーキが右足操作させるために横並び配置されてて、足元感覚だけで踏み分けさせる仕様がだめ。 >>202
オレが特殊なわけじゃないぞ？
嘘だと思うならお前右足アクセル左足ブレーキで運転してみろ。
事故ってもオレのせいじゃないからなw >>215
左足ブレーキでもう20年以上経つけど、一度も踏み間違いなんかしたことないな
むしろ踏みかえるタイムラグが無いから安全だわ >>216
嘘草www
まー信号も無いようなど田舎なら知らんけどw
渋滞する場所でアクセルブレーキ交互に操作続けてると危険なんだわw >>202
>>215
踏み間違いの原因は足元感覚だけで右足で踏み分けさせる仕様にある。
現行仕様車でも左足ブレーキしている人のは知ってるし、それは問題じゃない。
左足ブレーキでダメなのはMT車ではクラッチのあった場所にブレーキペダルを設置しろと言う人。
そう、多くの人は右足でアクブレ操作しているため現行仕様車からの乗り換え案としてはだめ。
両足操作の仕様にするのは左アクセル右ブレーキにすべき。 >>218
確かに踏みやすいのは右足だからそれをブレーキに当てるのは一理ある
でもどのみちアクセルブレーキ交互に踏んで微調整する場面で危ないでしょ 現行車両から切り替えが大変だと難しいから
小改造で済みそうな、小さなブレーキランプを運転者から見える位置に付けるってどうかな？
（メーターの上の位置とか、フロントウィンドウの上のあたりとか）
ブレーキ踏んだら運転者に見える位置で点灯
それなら踏み間違いを自覚してくれそうな気もする・・・ 弁護士の間で車のせいにすれば無罪にできるのが流行ってるからなあ 車種は何？
逆に、アクセルを踏み続けられるってすごい事だと思うが？ >>222
ウチの会社は外資系の世界トップクラス企業だけど、イギリス人やアメリカ人の上司がいつも日本の司法は中世魔女狩り時代のヨーロッパ。法治国家じゃない。北朝鮮と変わらないって言って馬鹿にしてるよ この件、もしかしたら車両の暴走（故障）の可能性が有るんじゃ？
なんか暴走した時の状況が、ドア開けてそこに右足じゃったような姿勢で
「左足でアクセル踏んだ」とされてるが、本人の体格でその姿勢だと
「左足がアクセルに届かない」って話で争われてないか？ >>50 仮に (ブレーキｐと誤って) アクセルｐを左足で思いっ切り踏んだとすると
ブレーキ・ホールド機能は解除される筈だから、↓この奇妙な症状が理解できない。
>パーキングブレーキのブレーキシューが焼け焦げており、パーキングブレーキがかかった状態で突っ走った
でもＤレンジのままブレーキ・ホールド機能を動作させて休憩、そのまま車から降りようと
する神経が全く理解できない。ドアを開けるとブレーキ・ホールド機能が解除されるという
恐ろしい仕様(バグ？) もあるようだし・・ >>230
もうどうでもいいよ
老人ばかりに踏み違いが偶然起こるとか
死刑でいいわ >>232
どうでも良いじゃなくて
「物理的に、本人の足の長さだとアクセル踏める姿勢じゃなかった」
って事らしいぞ・・・
以下コピペ
事故車と同型のレクサスLS500hの運転席の座席の位置を、警察で保管している
事故車両と同じ位置に調整。石川を座らせていろんな角度から写真撮影した。
石川によると、右足をドアに挟んだ状態で、両手でハンドルを握ることは
可能だったが、
左足はどうやってもアクセルペダルにもブレーキペダルにも届かなかった。
事故前にシートを後方にずらして休憩していたのを思い出した石川は、得心がいった。
警視庁側は、この事態を予期しておらず、石川の右足をドアにはさみ、前のめりに
なった姿勢にしたり、事故時に履いていた靴を改めて装着させたりしたが、
それでも届かなかった、という。 >>231
記事読んだらシートベルト外すとブレーキホールドが解除されるみたい。そういう仕様。
で、解除されるのはフットブレーキでサイドブレーキではない
この車はものすごいパワーがあるからサイドブレーキなんかじゃ抑えられない
爺さんの過失しかないよ >>234 レクサスはサイドＢとフット(自動パーキング用)の２つも付いているのですか！
じゃ納得です。でもシートを後ろに移動、背もたれも倒してドアを開け、右足を出したまま
100kで暴走、右足を骨折しながらも左足でフル加速を続けるというのも凄い運転能力ですね >>235
疲れるから勘弁してくれ
> ２つも付いているのですか！
そうだよ。調べろよボケ
> 右足を骨折しながらも左足でフル加速
なんでいきなり骨折してんだ？w
つーか頭使えや >>1
アホ？100キロ出てて踏んだ覚えは無いって
320m有ればサイドブレーキかけれるだろ >>236 100ｋで暴走して衝突時に骨折でしたか。右足で車を止めようとして道路を
踏み込み、股裂き状態で骨折と勘違いしてました。電子パーキングブレーキ(こちらは
自動的に解除されないので白煙を出す)とブレーキのオートホールド(こちらはベルトを
外すと解除される) の２つと云う事で全ての謎が解けました。どうもお疲れ様でした >>240
>股裂き状態で骨折
ゴメンこれ面白いw
アクセル踏まなきゃ物理的に100kmまで加速しないしシート後ろに下げていようが両手でハンドル握っていたと本人も言っているんだからその握ったハンドル支えに足を潜り込ませればアクセルに余裕で届くよ。
シートにふんぞり返って足届かな〜いw なんてやってるわけない
切迫した状況なんだから誰でもそうするでしょ
生死がかかってるんだから必死よ つーか実況見分でシート下げてるんだから届かないだろ！ほら！とやられたら無理だろうな
ぶっちゃけオレが警官の立場でも無理かも
この人は人脈半端ないだろうし雲の上の人
変なことやったら左遷されるよね
というかその前に大先輩だし上下関係厳しい警察官はマトモにモノを言えるかどうか ガードパイプが曲がるぐらいの事故
ならアクセル踏んでないと無理な事故
だよね。 >>12
実刑受けたら資格剥奪じゃなかった？
医師も自分の過ちは素直に認めようとはしない。 >>190
警察や検察は非を認めないよね。それがメンツを守るためと言うけれど、
器が小さいって思われて余計にメンツを潰してるんだけどね。 被害者のおっさん、近くの病院に入院してて退院の日の朝に近くのコンビニに行って、
レクサスと建物の間に挟まれちゃったんだよな セルシオもプリウスと同じ電子制御なんか？プリウスども同じシフトなんか？ アクセルとブレーキの配置云々は、普通車では少数だけどトラックではまだまだ現役のMT
もいるし一社だけ変な配列にされると代車とかレンタカーで乗るとかえって危ない。 >>231
ブレーキホールドではフットブレーキが使われるが、ドアを開けた時点で解除されるとともにパーキングブレーキがかかるようになっている。
だからはパーキングブレーキが焼け焦げていたのは不思議ではない。 飯塚よりコッチのほうが注目ですわよ甘い半ケツ出すのか注目ですわよ >>256 ブレーキホールドが中央にある通常のフット(＝４輪ディスク) ブレーキ制御とは
知りませんでした。ＭＴ車で坂道発進に使うサイド・ブレーキとかＡＴ車のパーキング専用の
左足フットブレーキと認識してました。本件は恐らく、「(ディスク) ブレーキホールド機能」が
ドアを開けた時点で解除される のを知らなかった事＋それを知らずにＤレンジのまま降車！
したら車が動き出し、慌ててＢＰ(実はＡＰ) を踏み込んだ事による 過失事故ですね >>1
この人の脳内ではちゃんとブレーキを踏んでるんだよ
実際は違うけども >>66
愛知、道狭めの田舎道みたいなところ多いけど、
運転荒めだなとおもった 検察がこれはまともだよな
たたくべきは元検察弁護士の側では？ >>183
車を乗ったことがない馬鹿、、、
いやそこまでは言うまい
左足でのブレーキ踏みを一定期間以上やったことがないってだけだ
で、想像で物を言ってるわ
この馬鹿はｗｗ >>185
観察官というのは嘘を言うという習性を持ってるからな
この場で本当のことを言っても裁判では何の得もしないのは知り抜いてる
だからばれるかばれないかは裁判官任せにして
ここは嘘をつく一手だと思ってるわｗｗｗ 今のAT車は燃料をコンピューター制御してるんだろ？
だったらアクセルペダルなんか要らないだろ
ハンドルに速度設定器付ければいい 見えない足元にアクブレが横並び配置されてて足元感覚だけで踏み分けさせるのがだめ。 >>259
違うぞ
明確に踏み間違えたと分かっているけど、認めたら負けだから立証不可能なことを言って証拠不十分で無罪勝ち取るつもりなんだぞ
こいつの主張は右足をドアとボデーに挟まれていたためにペダルを踏むことが出来ないというもの
そんな状態で時速100キロでぶつかれば足が飛ぶ可能性大というか99%足無くなるはずだけど、絶対にそうなると立証することが出来ないはずという検察官としての経験を生かした主張になっている 過失致死だと禁錮3年が求刑されて、実際にはもっと短いし、執行猶予も付くんだろ
刑が軽すぎる
それすらも受け入れられずにゴネているようにしかみえない >>258
これが実際に起きたことなんだろうな。
訴訟戦略を駆使してないでさっさと認めて有罪判決を受け入れてほしい。 >>258 この人 電動パーキング・ブレーキの「Ｐ」ボタンを押した時点でＡＴギアの
「Ｐ」に入れたものと勘違いしていたのでは・・。レクサスの電動パーキング・ブレーキの
ＰボタンはＡＴギアのＰマークの下方にあって似ているので、そんな気がする。そもそも
普通の人はギアをＤレンジに入れたまま車から降りるなんて危険な事は絶対にしない筈。
フット(４輪のディスク) ブレーキをＣＰＵが勝手に制御するのも何となく気持ち悪い.. >>273 それじゃ電動パーキングブレーキ「Ｐ」ボタンを押せば、ＡＴギアもＰ状態に
近いものになると過信(ずっと誤解していて常態化！？) していただけですか・・ 人の命をうばっておいて無罪を主張する人間の来世はゴキブリです >>276
記事を隅から隅まで読んだがどんな姿勢か理解出来ん
どこのサイトも文字だけでイラストも無いからね
誰か俺にわかりやすく絵で描いてくれ
まぁ何にせよ遺族も辛かったと思うよ
和解したそうだが示談金相当積んだんだろうよカスが
金で許す形に持って行かれた遺族の無念を思うと心が痛い
あ、あとこの車ってクルコンは付いてないの？
俺もアイサイト付きだが80の親父に渡したら暴走間違いなしだから絶対貸さない
100kmどころかアクセルちょん踏みで135kmまでかっ飛ぶそw >>268
東京地検とグルになってリニアを妨害する静岡知事も
山梨に一滴も水を出すなという実行不可能なことをいって妨害を勝ち取ろうとしている >>277 椅子を後ろに下げて、背もたれを倒して休んでいた。連れが来たのでドアを開けて
右足を出して降りようとしたら車が暴走し、右足を骨折。ハンドルに しがみ付いていたそう
なので速度設定の出来る(？)オート・クルーズ設定ボタンを押した可能性もありますね・・。
Ｔ社はドアを開けてバックするユーザ用に、ブレーキホールドを自動解除する仕様だそうです
>>280 椅子を後ろに下げて休んでいたので「左足はアクセルｐにもブレーキｐにも全く
届かなかった(何も踏んでない) 車が突然 勝手に走り出したのだ」と主張しているそうです >>279
ありがとう
なんだ普通に届く姿勢じゃん
ハンドルに両手届いてたらしいからぶら下がって足はアクセルに
座席関係ないよねこれ >>109
そうなのか…
足元写すドラレコの取付け必須にでもするしかないのかね… >>175
Bボタン押したらアクセル、
Yボタン押したらブレーキに仕様変更するべきだよね。
Aボタン押したらアイテムのスロット停止、
R/Lボタンでミニジャンプ。
…というのは勿論冗談(´・ω・｀) まあ、70歳？75歳？辺り以上は、
ナルセペダルとか誤発進抑制装置とか(ドラレコも必要か？)、
指定された安全装備を取り付けた車しか運転してはいけない、と
法律・制度変えた方が良さそうな世の中になってきたね… >>286
スーパーファミコンのコントローラーだとBとYでアクブレ操作は間違う。同じ親指で押す動作でボタンが隣だから。
ABXYの親指で押すと、LRの人差し指で引っ掛ける、に動作を分けるが正解。 こういうクズをきっちり刑務所にぶちこんで
獄死させるようでないと日本はダメ。 地位や権力は人心を蝕む良い例として小学校の道徳の教科書に乗せるべき なんの落ち度も無い人間を殺して禁固3年で済むんだね >>288
マジレス来たよオイ…(´・ω・｀;)
ノッてくれてありがとう >>289について誰も知らんの？
もしかしてACC付き持ってる奴も居ないスレなの？ >>50
この手の高級車はエンジン切った状態でドアを開けると乗降
しやすくするためにシートが自動で下がるけど？ >>58
変速機にスロットルを開ける機能はないからな。 目撃者の証言が酷かったな
この爺さんは横柄な態度でさっさと助け出せって怒鳴り散らしていたとか 愛人はどこ行った？
一番近くで目撃してたはずだよね なぁ？
ホントにACCについて何も知らんアホの子ばかりなのか？ 自分の意見変えない年寄り
情報言ったら知ったかぶりの年寄り ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
