【岡山】亀甲駅の停車前に車内放送忘れる ＪＲ津山線、乗客１人下車できず [朝一から閉店までφ★]
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ＪＲ亀甲駅
https://static.sanyonews.jp/image/article/786x590/6/b/8/b/6b8bae61d3455b2739b7f0bf48b0838a_1.jpg
２４日正午ごろ、ＪＲ津山線岡山発津山行き快速列車（２両編成、乗客約２０人）の３０代男性運転士が、亀甲駅（美咲町原田）の停車前に駅名を知らせる車内放送をし忘れ、少なくとも乗客１人が下車できなかった。
ＪＲ西日本岡山支社によると、列車はワンマン運転で、運転士があらかじめ録音した音声を流す放送ボタンを押し忘れたという。車内では次の津山駅に向かう途中で「次は亀甲です」と誤った放送が流れたといい、津山駅で降りた乗客２人が「放送が間違っていた」「亀甲駅で降りられなかった」と駅員に伝えて発覚した。
（2020年11月24日 21時25分 更新）
https://www.sanyonews.jp/article/1074702 そもそも車内放送は義務じゃないだろ。
車内放送なんてしてるのは日本くらいだろ 二両で２０人
痛勤電車に乗らなくていいのはうらやましい 自分の事ぐらい自分でやれよ。
目的地で降りる。
小学生でもできるぞ。 次は〜 亀頭（かめあたま）〜 亀頭（かめあたま）〜 >>2
ストリップ劇場のSMショーで
踊り子さん相手にやらせでもらったけど(もちろん細やかなアドバイス付き)
あれは一般人には難易度高いと思う 日本の駅アナウンスが異常すぎる
駅で待ってるだけで大音量の繰り返し
うるさすぎる なんか恥ずかしくて言えなかったんだろ
察してやれや！ 池沼やな、亀だけにwww
自分の下りる駅も分からんのかよ こらえてつかぁさい！
縛ってつかぁさい！
津山だけは連れて行かんでつかぁさい！ >>26
キッコーマンて亀甲からきてたんかしらんかった 自分で降りる駅もわからねえのかよｗ
景色でわかるだろ赤ん坊かｗｗｗ ワンマンか
でもバスなんかより遥かに分かりやすいだろう
バスは外の情報だけじゃ分からんし騒音でアナウンスも聞き取りにくいから知らない土地は気をつけてないと降り損ねる そそり立つオレの亀頭に降りる女性を待ち続けて56年
いまだ一人もおらず 停止線を数メートルオーバーしただけでも
新聞のニュースになる仕事って大変な仕事だよね。
頑張りましょう。 この程度のアナウンス、機械にやらせりゃいい気もするが アナウンスがあっても降りる駅で降りられない東京の朝夕の列車 >>42
ああ
アタシはやっぱり東京のテンポについていけない〜 手動なのか
駅の距離とかで自動で流れれようにしろや 1駅くらいの乗り過ごしなら反対の電車に乗ればすぐじゃん
俺もよくやるぞ 亀甲という文字を見て
学のある俺様は卑弥呼の亀甲占いを連想し
学もなくエロい事ばかり考えているおまえらは亀甲縛りを連想する。 >>47
アナウンスをきっかけにしてる、他人任せで危機管理能力も無ければ、
正常化バイアスかかりまくりの人間なんだろう
初利用でなら仕方ないとも言えないが、普段から使ってて降り損ねた、
ではさすがに擁護する気も起きない >>48
1日数本しかないローカル線になんてことを 欧州で特急乗ったときは放送少なかったな。
主要駅だけは一応英語と現地語でアナウンスあるけどそれ以外は止まらんとわからん。 亀甲縛りプレイで女のだらしないお腹まわりが目立つのはたまらん 車内電光掲示板で次の駅の表示を確認したらハングルだとイラッとする
ローマ字はわかるし中国語表記でも大体見当はつく
ハングルだけは腹が立つ 創価学会は非常に危険な団体です。
2013年3月以降、入信勧誘を断った、たったそれだけの理由で、嫌がらせ行為を開始しました。
被害者が証拠を掻き集めて、2014年の終わり頃、その証拠から訴えられる相手を民事裁判で訴えました。
加害者側が嫌がらせの事実を認めて謝罪した為、被害者が和解に応じ、事実上被害者側勝訴で幕引きを迎えました。
関連情報
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1603413489/28
（上記レスにソースである参照ブログのURLが全て出ています ※参照ブログのURLは規制中につき直リン不可です）
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1604891806/7-9
この嫌がらせは和解が成立し、加害者が転居する当日まで、実に２年近くにも渡って行われ続きました。
犯行の手口から、東京・信濃町の創価学会総本部からの指示で行われたものと見られています。
つまり黒幕は創価学会そのものだったという事です。
入信勧誘を断っただけの一般人相手に、見せしめで、指示を出して組織的な嫌がらせを行わせる。
これが創価学会という団体の実態です。
別のケースでは、相手が会員と知らずにトラブルとなり、同会員が創価学会に依頼して、
組織的な嫌がらせが始まったというケースもあるとされます。
いつ、どこで、誰が被害者になってもおかしくない状況です。
創価学会の嫌がらせの内容は下記のとおりです。
・尾行、監視、付き纏い、盗聴、盗撮
・被害者の居住地域や勤務先でデマ中傷拡散（被害者の昇進や昇任を妨害する工作、解雇工作も含む）
・刑法や特別法、条例、地方自治体の定めた基準や規制に抵触しない内容の嫌がらせ
（例）自宅のドアやサッシ車のドアやトランクをわざと大きな音で閉める、被害者宅付近でわざと音を出す等の騒音攻撃と呼ばれるもの
→警察や行政（市役所等）が苦情や相談を受けても対応できないようにする事が目的
・被害者が経営する店や会社をデマ中傷拡散や業務妨害行為で閉店・倒産に追い込む
・長期間に渡る嫌がらせで精神的に参らせて自殺し易い状況を作った上で、自殺誘発行為を行って自殺させようとする
・被害者の人間関係を破壊し、地域で孤立させ、引っ越しさせようとする引っ越し強要工作
・被害者の社会的信用をゼロし、何をやっても上手く行かない状況に陥れ、社会的に抹殺
学会の嫌がらせは万全の警察対策・行政対策・裁判対策が行われていて、被害者は99%泣き寝入りさせられます。
上述の民事裁判は、学会の組織的犯行としては珍しく手口が杜撰だった為、裁判を起こし、事実上の勝訴を掴み取れただけです。
絶対に創価学会と学会員には近づかないようにして下さい。
また、このような理由から、創価学会の非合法化と解散が必要不可欠ですので、どうかこの案にご賛同願います。 ac50 たぶんタクシー手配して送るところだけど
どうなったんだ
ワンマンだよな >>70
今はそういうところのが多いと思うけど田舎だからな 亀甲から亀頭が立つ様は異様だな。目が時計なのは延長を望む強い意思か？ こことか、あとは田主丸駅や木造駅に行ってみたいなー たまにあるね
駅ホーム内にある駅名表示を慌てて確認して降りたことあるよ ひょっとして 『亀甲縛り』 発症の地ですか？(うそ) 車内放送なんて要らない。外見りゃわかるだろう。訴える人間がおかしい。
「亀甲と違う駅名を放送した」のであれば、ちょっとしたミスだが、放送しなかったのは、ミスとは言えない。
ヨーロッパと比べると、日本の車内放送のうるささは異常。
バスだったら、次のバス停がまちがっているのはざらにあるだろう。
昼間だったら、みりゃ分かるんだが、一度京都バスの夜遅くの真っ暗な道で、
「次は◯◯」の放送がずーーっと２つずつずれていて、真っ暗闇の中で景色では
間違っていることに気がつかず、放送を信じて、２つ前のバス停で降りてしまった。
それでもバス会社を訴えたりはしなかった。 >>81
まちおこしでTKGやってる
かめっち。って有名なとこがある 素通りしたわけじゃない。
なんで降りない？
幼児かよ。 元々岡山から鳥取までの急行があった→岡山智頭間に短縮→岡山津山間に更に短縮→急行と快速が1駅しか変わらない→車両も粗末でこれで金取るのか！問題→廃止
元々陰陽連絡線として重要な路線だったのに、こんなギャグみたいな凋落を遂げている路線だから。 >>84
急行つやま存続は津山市からの要望だっけか。
結局日本最後の定期昼行急行になった。 知らない土地だとアナウンスないと不安になるし
変な声やボソボソ声で聞き取れなくて焦ることもある
あれはわざとなのかと思われる節がある
海外だと言葉の問題もあるから更に心配
去年イングランド行った時に滞在したのがロンドンから電車で40分くらいのところだったけど
幸い始発駅だったから乗り越したりする心配なかったけど
少なくともロンドンや近郊の鉄道や北部へ行く特急とかちゃんとアナウンスあったわ >>35
一時期不凍液混ぜてたマンズワインはまだあるけどなw (メトロ)ドアが閉まります ご注意下さい
（KQ ）ﾀﾞｧ ｼｪﾘｪｽ! ｼｪﾘｪｽ! ボタンって
てっきりバスみたいに完全自動だと思ってた。 俺は砂の器で有名になった木次線亀嵩駅に行ってそば食べたい。
まだやってるのかな？ >>96
バスも田舎は手動のところが多いぞ。
ボタンが押されないと乗客が待ってないバス停は通過だからやばい。 誰に教わったわけでもないのに物心ついた頃なぜか意味がわかるベスト5
亀甲縛り
スケベ椅子
三角木馬
洗濯屋ケンちゃん
ワカメ酒
スカトロ 特急や急行は、先頭の２両しかドアが開かないようなローカル線ではあるまいか？ >>92
わからなかったからググってみたが、酷いな
キッコーマンはそのマンズワインの親会社なのね 岡山駅に接続されている吉備線が桃太郎線に、宇野線が瀬戸大橋線に名称変更されたから
津山線も名前を変えてみては >>97
乗りながら亀嵩で注文した蕎麦を食べるのが作法w
降りて食べるなら八川蕎麦 姫路から津山に行く線って播但線だったっけ。
まだあるよね >>69
あるある、上京してすっかり東京言葉になれた頃、ふいに
おみゃ〜どこの者だら？とか聞かれて
思わずお国言葉で返そうとした時とかな >>106
兵庫県区間は兵庫県と沿線自治体が金出して新車導入と高速走行可能にしたw >>99
SMは松田聖子と思っていた中房時代が懐かしい 岡山駅の中で津山線乗り場だけ一両編成で異質な雰囲気がある >>6
海外でも停車駅のアナウンスはあるよ
電車の音がうるさすぎて聞き取れないことのほうが多いが >>90
2両編成の快速だから車内でコソーリAV撮影してても他の客に気付かれないレベル >>1
行ったことあるわ
いつも雨降ってる印象あるわ 合併して地元と同じ町なったが30キロ位離れてる。役所も駅のそばだから面倒なのよね。無料バスは通ってるけど。 >>1
停車前に車内放送を忘れ、乗客の１人が下車できなかった亀甲駅で、津山線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
停車前に車内放送を忘れ、乗客の１人が下車できなかった亀甲駅で、津山線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ 乗客の5％が目的の駅で下車できないなんて大問題だな バスでは良くあるよね
自分で気をつけとかなくちゃだけど初めて乗るバスとかだと分かんないよね 昔、津山線で｢ワンマン列車なので、１両目からお降りください｣と駅毎に言っていたのに、｢２両目から降りられたかった｣と岡山駅で運転士を罵倒している爺がいたが、同乗の乗客が｢お前が悪い｣で意見が一致していた。 案内なんかなくても
中川家がやってるみたいな
何言ってんのかわからない鉄ヲタ的案内なんかいらんわい。
この列車は〜あさおか〜ゆきじ〜
つがわ〜まさひこ〜 >>1
た
ま
ご
か
け
ご
は
ん
亀のじゃないよな… 津山線はもっと直線化して高速化できないものか
そしてスーパーいなばを津山線経由で走らせればB'zファンの利用者が年間1,000万人は増える バスならよくある話だ
でも最近は運賃箱と車内放送が連動してるから
運賃を取りすぎて騒ぎになることもまれによくある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
