【神奈川】右折の乗用車と衝突、オートバイの37歳男性が死亡 [シャチ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
25日午前2時5分ごろ、神奈川県相模原市中央区淵野辺4丁目の県道で、同市南区御園3丁目、職業不詳の男性(37)のオートバイと、東京都町田市、大学2年の男性(19)の乗用車が衝突した。オートバイの男性が胸などを強く打って、間もなく死亡した。オートバイに同乗していた男性(37)も軽傷を負った。
相模原署によると、現場は信号機のある五差路交差点。直進中のオートバイと右折中の乗用車が衝突したという。
ソース 神奈川新聞
https://www.kanaloco.jp/news/social/case/article-314520.html 神奈川の16号と千葉の16号
走ってみると県民性が分かる こういうの報道されるケースとされないケースの違いはなんだろ
知り合いの上司もバイクの事故で亡くなってるけど報道されなかったな
新婚だったって話なのに バイクの車種によって評価がわかれるのをこのスレ主は知らんようだな… >>9
報道するとかしないは所管警察署の判断らしい >>4
神奈川なんかクソチョンのモラルが無い走りばかり
8888、8008とかたくさんいて気持ち悪い 鈍くなった中年のオッさんが、死ぬ程のスピードだして交差点に突っ込んでいくんだ。
自殺以外に考えられん >>16
オフロードに乗りかえて山のなか走っとき〜♪ 淵野辺駅前からすぐの交差点だね
五差路って信号どこ見ていいのかわからなくなるよな バイクは優先でも自分死ぬんだから
ブレーキかけないとな >>1
また、自殺幇助装置さんが
仕事しちゃったね またバイク乗れない、買えない、免許取れないの3無い貧乏人の僻みレスが沸いてくるんだね >>17
神奈川の田舎も昭和で止まってる地域あるの??
ちなみに埼玉はある。 37歳のおっさん2人が二人乗りしてオートバイwww >>25
ブレーキで助かると思ってるの
バイク運転したことないの? >>14
64(ロクヨン)を見ると
県警本部の報道官が上からの指示で記者クラブに伝える伝えないを判断してるっぽいぞ
19歳で人殺しになってしまったか。
これから、苦痛の人生だな。 深夜にバイクに乗ること自体が自殺行為
アホドライバーの犠牲になりたくなかったら止めること
どうしても乗りたければ左側の車線を走る 4丁目の五差路って淵野辺駅北口前のあそこかな
懐かしいな
しかし37歳のオッサンの2ケツかよ… 交通事故で他人を死なせても、事故だからしょうがないと思う人間の感覚があるが、
これって人を殺してるのと同じなんだよ。 >>29
横浜も川崎も大した発展はない
衰退してるとこも多いし 右折をちゃんと気を付けていれば19歳で殺人者にならなかったのに何で急ぐかねー 桜美林とか青学とかがあるエリアかな
大学2年の男性(19)、人生オワタな 俺は、自動車の免許をとった21歳の時から誓ってる。
前方からバイクが来たら、譲ってやる。
死んでもいいと思って走ってる奴を死なせても、殺人と同じだからな。 >>31
でも100%バイクが悪いってことは認めてるよね >>47
ま、人生終了は間違いない
大学は退学
当然刑務所
就職も、もうろくな場所に行けない。 右折に方がチャンスが少ないんだから譲ってやれよと思うけどね
人がわずかな隙をついて一生懸命曲がろうとしてる時にこっちを脅かすようにわざとスピード上げて迫ってくる車やオートバイのなんと多いことか 右直の危険性は広く認識されていて、青玉信号に変えて矢印信号を出す交差点は多い。
ところが、横断歩行者と左折車を分離する矢印信号は極めて少ない。 直進は絶対に優先なので。。。思いっきり加速せよ! 結果はしらんがなw また右直。バイクを軽視するドライバーばかりなんだから、ライダーが気をつけろ 車でも中途半端な車間で走ってると右折してくるバカが居るから気をつけてるわ。 死んだり怪我したら、金をもらったって割に合わないんだから
優先走行側だって止まれるような速度で通行しないとね
それはバイクだろうと4輪だろうと 免許更新の講習ビデオに絶対入ってるテンプレやん
あれ見るとバイクでトラックの影入ったまま交差点直進とか怖すぎるわ
いくら車が悪いっつっても死ぬのはバイクだからな やっぱり右折は全面禁止したほうがいい
それか完璧に右折のみの時間を作る
あと、とんでもない所で右折しようとするワガママおばちゃんのせいでズラッと渋滞して困る 直進 大型バイクは、、、ほぼw絶対にwさらにw加速するよな! それでよし !(^^)! >>1
どうせまた
バイクがスピード出しすぎてたんだろ バイクを見逃して右折してくるやつが多いからな
バイク側じゃ防ぐのは難しい 創価学会は非常に危険な団体です。
2013年3月以降、入信勧誘を断った、たったそれだけの理由で、嫌がらせ行為を開始しました。
被害者が証拠を掻き集めて、2014年の終わり頃、その証拠から訴えられる相手を民事裁判で訴えました。
加害者側が嫌がらせの事実を認めて謝罪した為、被害者が和解に応じ、事実上被害者側勝訴で幕引きを迎えました。
関連情報
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1603413489/28
(上記レスにソースである参照ブログのURLが全て出ています ※参照ブログのURLは規制中につき直リン不可です)
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1604891806/7-9
この嫌がらせは和解が成立し、加害者が転居する当日まで、実に2年近くにも渡って行われ続きました。
犯行の手口から、東京・信濃町の創価学会総本部からの指示で行われたものと見られています。
つまり黒幕は創価学会そのものだったという事です。
入信勧誘を断っただけの一般人相手に、見せしめで、指示を出して組織的な嫌がらせを行わせる。
これが創価学会という団体の実態です。
別のケースでは、相手が会員と知らずにトラブルとなり、同会員が創価学会に依頼して、
組織的な嫌がらせが始まったというケースもあるとされます。
いつ、どこで、誰が被害者になってもおかしくない状況です。
創価学会の嫌がらせの内容は下記のとおりです。
・尾行、監視、付き纏い、盗聴、盗撮
・被害者の居住地域や勤務先でデマ中傷拡散(被害者の昇進や昇任を妨害する工作、解雇工作も含む)
・刑法や特別法、条例、地方自治体の定めた基準や規制に抵触しない内容の嫌がらせ
(例)自宅のドアやサッシ車のドアやトランクをわざと大きな音で閉める、被害者宅付近でわざと音を出す等の騒音攻撃と呼ばれるもの
→警察や行政(市役所等)が苦情や相談を受けても対応できないようにする事が目的
・被害者が経営する店や会社をデマ中傷拡散や業務妨害行為で閉店・倒産に追い込む
・長期間に渡る嫌がらせで精神的に参らせて自殺し易い状況を作った上で、自殺誘発行為を行って自殺させようとする
・被害者の人間関係を破壊し、地域で孤立させ、引っ越しさせようとする引っ越し強要工作
・被害者の社会的信用をゼロし、何をやっても上手く行かない状況に陥れ、社会的に抹殺
学会の嫌がらせは万全の警察対策・行政対策・裁判対策が行われていて、被害者は99%泣き寝入りさせられます。
上述の民事裁判は、学会の組織的犯行としては珍しく手口が杜撰だった為、裁判を起こし、事実上の勝訴を掴み取れただけです。
絶対に創価学会と学会員には近づかないようにして下さい。
また、このような理由から、創価学会の非合法化と解散が必要不可欠ですので、どうかこの案にご賛同願います。 ag24 深夜のオートバイはなあ
ライトがまだ遠くに見えたとしても、あっという間に目の前に来るからな
まして免許取ってまだ1年経ったか経ってないかくらいだろうし経験浅かったな 昔のバイクブームの頃、いまほど右直事故無かったような気がする。
最近のバイクは規制でエンジン音が小さすぎて気づかれないのかも。 >>51
譲り合いは大事だよな
>>54
右折で一生懸命なるなよ、余裕持って曲がれ ガキ産まれたのキッカケに降りて20年近くになるけど時々また乗りたくなるわ
でも乗らない方がイイんだろうな バイカスなんざ死んで当然の代物に乗ってんだから、むしろ本望だろ。 バイクはぶつかったら自分が被害甚大だからな
多分野良猫引いただけでコケて道路にすりおろされると思う
常に相手を優先させてやるくらいの気持ちで運転しないと 右折なんて侵入してしまえば信号変わってからでもゆっくり曲がれるのに
オションしそうだったの? 37のおっさんの二人乗りバイク…
二人とも死んだなら仕方ないけど、一人は軽傷なら話が出来るんだろ?
何故死んだおっさんの職業不詳なんだよ 深夜2時 ほとんどの交差点の直進は、連続、青信号で、突っ走れる 爽快w
結果はあとで 「「「「 お楽しみw ポケモンが流行った時トラックの運転手が無我夢中でやってるの見てバイク降りたわ… 右折の判断というか行動おかしいやついるよな
さっさと曲がればいいのに様子を伺いながら何故かゆっくりと曲がって行くやつたまにいる
あれ余計危ねえよ
強引にでも行ってくれた方がこっちはブレーキ1択で回避できるのに 直進優先だからこれは車カスの過失になる
大学も退学で務所行きか
車カスに相応しい終わり方だ 目を凝らせ!
そのバイクは自殺志願者
交通安全標語に応募しようかな >>91
スピード感覚じゃね?
ライトのみで判断することになるから 37歳で、、、19歳のガキに、、、殺されたように痛い思いで死ぬなんて、、、 >>23
橋本駅の方にも16号がこんなかんじの妙な五差路があって初見だと困った記憶がる
>>24
ウインカーの有無と、相手が鋭角に曲がろうとしてるのか鈍角に曲がろうとしてるのかの判断が相互で食い違ったりするから、こういう所は徐行でトロトロ走り抜けるべきだと思うんだが、
どっちか、もしくは双方が減速せず侵入したんだろうな 今日も産業道路の大師橋超えた交差点でバカハイエースが歩行者に気が付かないで右折して道路上で停車直進車が盛大にクラックション鳴らしてるの見たわ
なんで確認しねーで曲がるのか理解に苦しむンだが 19歳で人生終了か 賠償も含めて今後が家族含めて生き地獄だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています