43万円のEV、中国でテスラ超え 五菱製「人民の足」 [蚤の市★]
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「人民の足」がテスラを超えた――。
10月中旬、こんな見出しが中国の経済ニュースをにぎわせた。7月に発売されたばかりの中国の小型電気自動車（EV）が、9月に2万150台を売って、EV世界最大手の米テスラを抜いたというものだった。
中国のEVでトップに立ったのは、中国の自動車メーカー、上汽GM五菱の「宏光ミニEV」。全長2・9メートル、幅1・4メートル。見た目は日本の軽ワゴン車に似ているが、全長がさらに30〜40センチ小ぶりのコンパクトカーだ。
なにより世間を驚かせたのが、価格だった。家庭用電源を使った6〜7時間の充電で120キロ走れる最安モデル（エアコンなし）が2・88万元（約43万円）、エアコンありが3・28万元（約49万円）。そして170キロ走行できる遠距離モデルが3・88万元（約58万円）と中国でも飛び抜けて安い価格に設定された。短距離向けのためコストがかかる電池代を抑えられたほか、部品をほぼ国産化したことも大きい。
「中国も一家に2台、3台の時代に入った。コンセプトは買い物や通勤用の『人民の足』です」。同社の対外担当者がこう話すように、高級車テスラとは客層も用途も異なる。しかし、EVが大都市だけでなく、地方都市や農村にまで広がるきっかけにもなると受け止められ、中国メディアは「国内の新エネルギー車メーカーも慌てさせた」と報じた。
だが、こんなに安くて大丈夫な…（以下有料版で、残り2744文字)
朝日新聞 2020/11/30 5:00
https://www.asahi.com/sp/articles/ASNCX575KNC5UHBI04F.html?iref=sptop_7_06 中国国内向けなら安全関係の装置は付けなくてもいいから安くできるだろう。 現時点でコレってことは
まだ安くなるからな
トヨタ死亡確定やぞw 日本もこういうEVしか乗れない層が
通勤用に買い始めるよ
そんで、今の1車線に2列になって走るようになるんじゃないかな？ なんかゴチャついてるな
社名はいつびし
エンブレムはフェラーリの馬のパクリ
車体にはなぜかくまもん ロッテに対するロッチみたいなもんか
まぁロッテ自体、パクリ＆成りすましで有名な韓国企業だけどｗ これ欲しいな
しかし家庭充電だと中国のような220Vじゃないと意味ないっぽい >>10
日本には外国勢が破れない障壁である軽自動車規格があるから大丈夫
こんなミニカーに普通車並の税金かかったら誰も買わねーｗｗｗ
時間を稼いで国内メーカーが後出しジャンケンのEV軽自動車を出せばそれで勝ち タタ ナノとか28万の車を売ってたよな。
豊田コムスで79万だから、半値八掛けの支那なら出せるだろうね。
ま、品質は保証出来ないよ。 月に2万台売ったという実績
50万円なら原付き感覚で買える
原付き安全性求めるか >>20
ともに電気の通じてない広大な原野があるw 日本でも発売してくれ
バッテリー交換も10万行かないだろうし欲しい 軽自動車とか言う貧乏規格作ったおかげでそれに日本は引っ張られてるから、インフラはケチらんほうがいいって中国は反面教師にしないと >>1
火事になる率もチャイナクオリティーだもんな 簡単構造だろうからイジリ倒せていいな。魔改造が流行る。 リーフの1/10の値段か
トヨタの二人乗り電動コミューターと比べたらどうなんだろ？
あれはまだ実証試験中か トヨタ終わったな。
日本の場合、人件費が高過ぎてそんなに安く作れない。
マジでトヨタ終わったな。。。 車も白物家電のように設備があれば誰でも作れる時代になって
日本の自動車産業も中韓に負けて
衰退するんだろうか(´・ω・｀) 軽自動車ですらノンターボじゃ邪魔なのに、こんなのが一般道走ってたら交通マヒするわ しかし電気自動車が普及したらスマホやパソコンと同じく、組み立てるだけの安い中国製がシェアを伸ばし
日本企業がシェアを失う事がないだろうか
五菱 三星 ヒュンダイ 名前までパクる中韓 mitsuboshi＝三星
mitsubishi＝三菱
itsubishi＝五菱 日本じゃガソリン税が取れないからこう言うEVは官民一体となって妨害する 3代目プリウスPHVのPだけ欲しかったんだよね
HVはもう時代遅れ >>42
安全規格を満たせないから日米欧に輸出できん 中国でテスラ乗ってんのは超金持ち
庶民は得体の知れない変なEV乗ってる 日本の自動車業界も、こうゆう路線に行かないと崩壊するぜ ヤマダ電気はよコレ売ってくれ
1Ｆ駐車場ガラ空きなんだから充電機設置してサブスクでもなんでも良いからやってくれ
軽乗りは長距離なんか走った事ないやつばっかりなんだから売れるよ間違いなく 欧州が圏内の自動車市場を、外国に明け渡すわけがない う〜む
シナー製品の正常稼働期間は数か月だからな〜 これ朝日新聞の記事か
毎日新聞はこんな記事出してる
「EV大国・中国」は幻想？実は普及が進まない現状
https://news.yahoo.co.jp/articles/87a1325bd3738757514106d4f6a740341bed1c67
◇実は順調でないEV販売
だが、中国でEVを中心とするNEVの販売は決して順調ではない。
19年の販売台数は約120万台と、世界の半分以上を占めるが、当局の購入補助金の縮小や相次ぐ発火事故を受けて前年からは4％減少した。
自動車市場全体に占める割合も5％程度にとどまる。
20年には再び購入補助金が拡充されたが、1〜10月の累計販売は前年同期比7％減で、市場に占める割合も19年と比べて横ばい。
補助金の縮小だけでなく、EVの充電時間の長さや走行距離の短さなども普及のネックになっている模様だ。 小さすぎる。衝突安全性は皆無だろ
軽よりクラッシャブルゾーンが少ない車は乗りたくないな 電動ゴルフカートみたいなのは、以前から
中国各地で走ってたな。 日本は漠然と2050年までに温室効果ガスを実質ゼロとか言ってるけど
中国や欧州はもっと早い段階でガソリン車廃止を言ってるからね
侮れないよ 1960年アメリカ人「日本の変なメーカーが変な自動車作ってやがるw」
1980年アメリカ人「ファッ！！！？」
みたいな事が今起きてるんだろうな アップルみたいにブランド化したEVと中国や韓国の安価なEVで日本メーカーはコスト高で撤退
みたいなスマホと同じような状況になりそうだな。日本だけで国産メーカーは細々と売れる こういう小型のEVは
日本でも流行するんじゃないの
街乗りで
50万円なら庶民でも買えるし
ちょっとスーパーに買い物とか
通勤とか >>70
だって日本だけ2050目標とか言ってるしな
どんだけ利権が絡んでるんだか こんなゴミ要らんわｗ
安かろうよかろうなんてこの世にねえからバカウヨｗ この前、トヨタスレで50万円代の中華が席巻する日が来ると書いてる人が何人かいたが全力で否定してた奴ら息してるかな >>58
どうせ爆発炎上する個体が続出するんだから下手に販売契約なんか結ぶとヤマダ電気の息の根が止まるぞ 元の記事見たらワゴンRっぽくて一応乗れそうだった。
ボディにペイントされたくまモンがちょっと気にはなるが… >>61
自動車を名乗るには安全認証をとらなきゃダメなんだわ
これはヨーロッパの連中が権利保護で作った規格で日本車が一回潰されてる
特許でガチガチな分野だから新参には無理、テスラでも新規は無理だったからビッグスリーの工場や技師を買い漁って初めて規格を取れた分野なんだな >>23
そうやってB-CASで囲い込んだ液晶テレビがこのザマ。
自動車業界はここで攻めないと負ける。 >>90
おじいちゃん、もうそんな時代じゃないよ
日本製も中国製も品質に大差ない >>40
火葬機能付きのマイ棺桶と考えると安いのか？ｗ >>84
コムスはダメだろ
あれ1人乗りでしょ
老夫婦とか買い物行く時
2人だろうし
若い子がデートに使うにも
椅子が二つはいる
4シーターは要らないと思うけど
1シートは無理じゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
