【クローズアップ現代＋】壊れたら もう直せない… 老朽化の橋とトンネル約7万3000か所 修繕すら不可能 住民に迂回路見せ放棄 [どこさ★]
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壊れたら もう直せない…
NHK 2020年12月1日 21時29分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/k10012739501000.html
12月2日クローズアップ現代＋「老朽化するインフラの現状と対策」
（社会部記者 藤島新也・清木まりあ）
抜粋
■渡れない橋
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011920_2012012008_01_03.jpg
群馬県にある「鳴瀬橋」。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011736_2012011809_01_04.jpg
これは北海道の「百松橋」。
国土交通省が調べたところ、自治体が管理する橋のうち、通行止めになっているのは2018年で2901。
2008年は977橋だったのに10年間で3倍近く増えています。
背景にあるのが…そう「老朽化」です。
■造ればそれでよかった
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011545_2012011607_01_03.jpg
■維持管理にかじを切れ！
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011932_2012012008_01_06.jpg
そんな中で起きたのが2012年12月2日の中央自動車道「笹子トンネル天井板崩落事故」。
9人が死亡した痛ましい事故をきっかけに、
専門家で作る国の審議会は「最後の通告」という衝撃的なタイトルで提言を発表しました。
『今すぐ本格的なメンテナンスに舵を切らなければ、
近い将来、橋梁の崩落など人命や社会システムに関わる致命的な事態を招くであろう』
しかし…。
■進まぬ修繕
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012012114_2012012123_01_07.jpg
「6割で修繕が始まってすらいない」
全国で修繕が必要とされた橋とトンネルは約7万3000か所。
■“お金が足りない”
最大のネックは、やはり「お金」でした。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012012031_2012012033_01_09.jpg
■4000万で直したのに…
苦しい自治体に追い打ちをかけるような事態も起きています。
相次ぐ災害です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011546_2012011607_01_07.jpg
流失した沖鶴橋
熊本県を流れる球磨川で、球磨村と人吉市をつなぐ「沖鶴橋」。
■インフラを“リストラ”せよ
秋のレビュー
こうした中、そもそもインフラが多すぎるとの声が上がっています。
今年11月に開かれた行政事業の無駄を検証する「秋のレビュー」。
この中で世界各国のインフラを比較する図が示されました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011921_2012012008_01_11.jpg
ちょっと難しいですが、要するに
「日本は他国に比べて桁違いに多くのインフラを抱えている…」ということを示します。
レビューに参加した専門家からは、
『インフラのリストラが必要』
『半分程度を目標に取捨選択を進めるべき』といった声が上がりました。
■データ駆使で「優先順位」を
「う回路」を通ると、どれだけ余計に時間がかかるのか、
住民でもわかりやすい指標を使って示すことで、
減らす道路や橋の優先順位をつける議論を前に進めようという試みです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011942_2012012008_01_13.jpg
う回路計算の結果
上の図は、ある場所で「う回路」を計算した結果です。
緑色の四角が橋の位置、青い線が橋が使えなくなった時のう回路を示しています。
左の場合は「う回路」の距離は200mほど。
余計にかかる時間は車なら1分弱、歩いて3分ほどです。
一方、右側の場合は「う回路」の距離は1800メートル。
車で5分弱、歩きだと27分もかかってしまいます。
う回路が長くなれば、救急車や消防車などの緊急車両が駆けつける際に時間がかかり、
生活に大きな支障が出るおそれもあります。
このケースでは、右側の橋の方が重要度が高く「残すべき橋」と、
優先順位をつけることが出来るのではないか…というのです。
■「私たち」も問われている
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011547_2012011607_01_12.jpg
見えてきたのは、
国がインフラの維持管理にかじを切ると号令を出したものの、
実態が伴わない現実です。
安全を確保し、痛ましい事故を繰り返さないためには
「何を残し、何をたたむのか」を考えなければいけないなと。
問われているのは私たちの「覚悟」 >>63
そういうのは冗談でも止めときな。
日常的にトンネルを使う人間としてはマジで怖い事だし。
地元民は事故が多発してる危険なトンネルだって知ってるけど、そうじゃない車が変にスピードを出すんだよなあ･･･ >>94
侵略したくても補給できないからなにもできない
いるだけ ここ10年の失業者対策だった介護や飲食がコロナで厳しくなったから
土木工事に回帰しようとしてるのを巡る攻防があるんだろうな >>85
その必要か不必要かの判断の問題でもあるんだよ
日にほんの数人しか通らないような橋をどうするか
はたから見れば不必要でもその人達にとっては必要 >>71
そうか？
ナノファイバーの釣竿持ってるけど
4年したらナノファイバーを固めてる樹脂が劣化して駄目になったぞ 「なんでこんなとこに道あるんだ？」みたいなのあるよな
乗用車の場合、下手に交通量多い国道使うより速く走れるから
使わせて貰ってるが 野党とか公共事業目の敵にしてコンクリートから人とか言って土建屋をたくさん廃業させたしね >>10
東京タワーとかスカイツリーとか、あれ、日本が貧しくなって撤去しなきゃ危険なほど老朽化した時のこと考えてないだろ？
ああいうのが危ない 全部は直せないのはわかってるんだから、選択と集中が大事
僻地に住む人は自分でインフラ整えてください 人口増えてこれだとヤバいが人口絶賛激減中だからなあ
生存圏縮めるしかないでしょ >>100
意識高い系にはメンテという概念がない
左派も一緒 それでも東京日本橋の首都高地下化しようとしてる
そんな余裕あるの？ >>103
知床開拓団の二の舞だよなあ
今でも崩れきってない家屋とか結構残ってるw >>98
生存権の拡大こそ人類の歴史
侵略者の心配をしなくても本国から支援が来るだろう
馬鹿馬鹿しい 笹子トンネルの崩落事故は怖すぎる
これから老朽化のリスクがどんどん高まる その点、中国とかいいよなあ
高層マンションなんかが派手に根こそぎ倒れてたとしも、各国のみんなが笑って納得してくれるし 左翼とか、環境保護団体が調子に乗って、公共事業をやめろといった結果がこれ。
左翼な奴らって、都会暮らししかしないから、田舎のことなんてわからんのだよなぁ。
自分が住んでいる場所では不便がないから、全国津々浦々まで、同じだと思ってしまう単細胞のせいで、これですよ。 >>109
地方にあるでかい仏像とかと一緒だな
あれも老朽化して危険になっても撤去するのが難しくて問題になってるわ >>8
ローマ人はマメにメンテしてたぞ
今のイタ公とは全然違うから >>119
あれはそもそもケミカルアンカーの施工ミスがあったからなあ。 ジャップ貧乏すぎて橋も作れないのか
ユニセフとか先進国は恵まれないジャップに愛の手を 構造的には箱モノ行政な
30年くらい前？大いに叩かれたから形を変えてインフラ事業に回したんだろ。
その大規模修繕の時期が一気に押し寄せてる
作ったはいいが維持管理は大変だよ。
高速道路も穴とか轍が酷いもんな。 うちの市では横断歩道がリストラされて
市内から完全に消失してるな
「横断歩道は不要」なのでメンテも一切されてない
歩行者信号もない
自動車信号や自動車用の線は即座にメンテされるので
横断歩道は「白線が痕跡を残さないレベル」でメンテ放棄で完全に消えて無事リストラ成功 怖いのはスカイツリー
あれ建てた東武鉄道とかが今後何十年、どれだけ健全でいられるのかっていうの 土建屋の奴が言ってたがこう言うのたくさんあるから向こう何十年も仕事あるってよ
ド安定な商売だったよ >>111
不必要な道路も作ってきたってのは
頑なに認めないから
こんな勘違いさせるような言い方になるんだよな >>1
> そもそもインフラが多すぎる
> 「日本は他国に比べて桁違いに多くのインフラを抱えている…」
そうそう。
> 「何を残し、何をたたむのか」を考えなければいけない
そうそう。 >>126
日銀が毎年何十兆も刷ってるのに金がないわけがない
単にサボってるだけだ >>109
本当だよね。今はピカピカ光らせてるけどバカみたいと思う
ああいうのを見て喜んでる奴らって、先が見えてないのか想像力が欠如してるんだろうな ネトウヨ「日本を橋とトンネルとダムで埋め尽くすﾆﾀﾞ！反対する奴はチョン！<丶｀∀´>」
↑これ見て公共工事の凄さに感動してるけど、合ってるよね？(´・ω・`) コンクリートもボロボロになるもんな
ビルは屋上から雨漏りするし 日本（2019年）
揮発油税＋地方揮発油税＋軽油引取税＝3.6兆円 ※燃料税
自動車税＋軽自動車税＝1.8兆円 ※保有税
自動車重量税＋自動車重量税(譲与分)＋自動車得税＝0.8兆円 ※諸税
税収 6.2兆円
ガソリンが売れないと道路の修繕ができなくなる
電気自動車がむつかしい理由がこれ
新たな財源がないと道路維持できない
消費税13％にするか？ 田舎の国道より立派な農道や林道て
農家の軽トラとトラクターしか走らんけどな
あれこそもったいない 政治家先生達の大好きな土建屋利権の公共事業なのに何で進まないの 信号機の取替も進んでないと随分前に見たな
もう全国津々浦々に道路通すだけの体力ないんだよ 東京の富を吸い上げて地方道路整備しよう
俺の財布は痛まない最高〜♪ ★
>>1 水陸両用とか、 空飛ぶ車とか、 新しい乗り物で、切り抜けるしかないな。 頼んだぞ HONDA!！
TOYOTAには、ムリや。
★ いつものことだろ 作ったけどその後のこと考えてなくて
これだけいります 増税しないとダメですって 高速はそこそこ料金とってるんだから
きちんと整備してくれているものと信じてたのになぁ
過疎ってる地区の橋やトンネルとは話が違うような 充電税 1回急速充電するごとに税金1000円
走行税 100km走るごとに税金1000円
とかね >>139
なるほど電気自動車の連中は揮発油税払ってないのか
文字通り道路にフリーライドかよｗ ★
>>1 新しい乗り物で、 乗り越えろ。 世界の HONDA!
★ 人と金が全部都市部に流れた故でもあるんだけど
コロナで一極集中の是非が問われてどうなることやら そう言えば、犬HKもずっと
壊れたままだな
危険なほど公共性ないんだから
解体はよw これからの日本は石畳や踏み固めた土の道路を中国の50万円電気自動車でコトコト走る国になるんだよ
今までがおかしかったんだ コロナのこの一瞬だけ、 国の借金のことは忘れませんか ！！！！？
人が死んで国が亡んだら借金もクソもない！！
×国の借金 ←★大間違い
○政府の借金（負債）
政府の赤字＝国民の黒字
日本政府が借金して金を遣えば使うほど国民が豊かになる
消費活動も活発になり経済が良くなる。
★給付金10万円で実証済み！
借金を返してしまうと、日本国民がドンドン貧乏になる ←★今の日本の状態
市中からお金が消えていくから。
国の借金は返してはいけない借金！
日本政府は日本銀行という子会社を持っていて、通貨を創造できる！！
日本円で借金し、日本円を作ることができる！！
破綻の心配はない ！！ ★
>>1 山を越えて、谷を飛んで、 川を泳げたら、 トンネルいらんし、 道路もいらんやろ。
頼んだぞ、HONDA! 世界のHONDA!
★ 日本はコロナ撲滅が必須の国！！！ withコロナはあかん！！！
今年は台風の上陸がなかったから良かったものの、来年はどうなるか。。
●21号台風に関するまとめ
■４日の満潮時刻は午後５時１０分
■もしも、台風がこの午後５時１０分にちょうどに
神戸・大阪を通過していた場合、さらに潮位が何十センチも高くなっていた
■台風の進行スピードが遅ければ
大阪湾上空に台風がもっと長時間滞在し
高まった潮位がさらに数時間長く、内陸に流れこんでいた
■台風の進行スピードが遅ければ
さらに大量の雨が大阪・神戸に降り注ぎ
「高潮」に加えて「洪水」の被害も重なり
さらに恐ろしい事態になっていた
■昭和３６年の第二室戸台風は９２５ヘクトパスカル
昭和３４年の伊勢湾台風は９２９ヘクトパスカルで
今回の台風がさらに強く成長していたら
さらに低い気圧で上陸していた可能性
■４日の満潮潮位は１４１センチ
「大潮」の日であれば、満潮の潮位が、 さらにあと４，５０センチは高かった
■その結果、今回の被害の何百倍、何千倍もの被害が
大阪神戸に襲いかかっていた可能性
■今回、被災しなかった人、地域はたまたまラッキーだっただけ！
■もしすべてのアンラッキーが重なった場合
経済被害が65 兆円
資産被害が56 兆円
つまり合計で１２１兆円もの想像を絶する水準に
達すると計算されています
■大地震はたまにやってくるが
台風の場合は、下手をすると毎週毎週やってくる ！！ 日本人の性質
作りたいときは頑張って作るが、不要になったら廃棄せず放置
マメに見えて案外ズボラだというな
ドイツ人は整理整頓が得意というけど、あれは作るときはもちろん作るし、
不要になっても放置せずきちんと廃棄するってことだからね
欧州人は実はマメな民族 人口が維持できないと橋やトンネルが老朽化して危険になったら利用禁止の刑になるなんて
目の前の橋やトンネルが通過できればすぐ目的地に着くのにと地団駄を踏みながら回り道しなきゃいけなくなるんだな アメリカは500兆円、日本は70兆円ぐらい今年、コロナで国債発行したが
ハイパーインフレの気配もない ！！！
通貨安にもならない ！！！！
金利も上がってない！！！！
経済破綻のハの字もない ！！！！
200兆、300兆出しても問題ない！！
早く金刷って全国民に金配って自粛させろ！
消費税をゼロに！！（年間300万円使う人なら30万円の還付効果！）
潰れそうな企業を救え！ ●【記者会見】国民を守るための「真水１００兆円」 令和２年度第２次補正予算編成に向けた提言
https://
www.youtube.com/watch?v=qNtQR2yWdt8&t=298s
自民党の議員100名が
全業種に対する 粗利補償の提言
消費税ゼロを提言。
この人たちのおかげで、持続化給付金とかが出た
■粗利とは＝ 売り上げから仕入れ代金を抜いた金額のすべてを補償
家賃、光熱費、社員の給料、レンタル代金、銀行から借りてるお金など
それらを賄うには、粗利を保証しないとダメで
多くの企業が潰れてしまう！
代表の安藤議員は税理士
ただ、一回当選、3回当選の人ばかりでまだ力が弱い。
マスコミもほとんど取り上げない。
自民党内でもGOTO、観光、緊縮、増税、自助っていう人間のクズ派と
日本全国民を助けるという良識派に分かれているので
対策がチグハグになっている。。 田舎だとたった数世帯のために掛けた橋とかざらにあるからなぁ
しかも完成すると「便利になった」と下に降りちゃうし >>1
都会でも道路の白線が
消えたり剥がれたり
アスファルトが
ボロボロ デコボコの
道路がたくさんあるぞ！
道路を掘り返して
埋めた跡がデコボコもな ●財務省と御用学者は大ウソつき！
「借金を返せるかどうかは、借りたほうに返済能力があるかどうか」
■日本人から金を借りているのは日本政府
■日本政府は、日本銀行を子会社として持っていて
通貨を創造することができるので
政府の借金が、自 国 通 貨 建 て であれば、
政府の返済能力には制限がない
デフォルトはありえない。歴史上でもデフォルトした国はない
・国税は財務省から切り離す まともな公平性のある税制はできない
・財政が危ない＝財務省のウソ
消費増税もダメ。やめたほうがいい
・財政が危ない＝財務省のウソ
将来投資の機会を25年失ってきた。これから将来投資をガンガンやる
200兆円ぐらい出しても屁でもない
教育、社会インフラ、国防インフラ、人的インフラ、科学技術に投資
財政も問題なく低金利なので将来に対する投資をしっかりやる。 >>164
これは取捨選択と優先順位の話だから、別議論 徒歩税と自転車税を掛けるしかないんだよ
何故徒歩はインフラを利用して金を取られないか？おかしいだろ 田舎にバラバラに住んでいる連中を都市部に集めて
空いた土地を有効活用するくらいしないと日本は復活できんわ アメリカだとガソリン車禁止すると年9〜12兆円の税収が減る
カリフォルニア州みたいな金持ちの自治体11州はやれるけど、他の州は反対してる
道路、橋、ガードレール、信号、橋梁、高速道路、道路整備できなくなってしまうからね
ただでさえ補助金や環境クレジットでバラまいてるのに、さらに税収まで減る
共和党「無理」という判断
中国はそれで電気自動車への補助金を減額や廃止することにした ●財務省は「増税と予算カット」を 目的とする組織
・同時に、財務省はすさまじい情報操作をやる。 （←今回の改竄事件で検証済み）
↓
・だから、財務省は増税と予算カットのために情報操作をしている
（例：国の借金ガー！ 国民一人当たり800万の借金ー！子孫にツケを回すのカー！）
↓
・結果、現実に、「増税と予算カット」が進行
↓
・結果、デフレが進行（物の値段がどんどん下がり賃金が下がり、税収が下がる）
↓
・で、そのデフレのせいで、日本にあらゆる危機が生じている。 （←★今ココ）
（格差拡大、教育費カット、福祉カット、移民、防衛力低下、介護問題
科学技術研究費カット、少子化、高齢化、震災復興できない
橋、道路ボロボロ、地方衰退、産業衰退、貧困化、エアコンつけられない、
医療を充実できない、学校のブロック塀を直せない、
コロナ対策できない、自粛に金出せない、 PCR検査できない。） > 「日本は他国に比べて桁違いに多くのインフラを抱えている…」
自民と土建屋ズブズブ 「後世代に財産を残してやった」を口癖のように連呼する千石高須イエス師が修理してくるに違いない。てレヴィでドバイの皇太子風の人物と談笑してたから大富豪なんだろう？ >>177
行政はコンパクトシティを目指すと大分前から言ってるが
過疎地に住み着いた老人がその土地を離れないからな >>62
バラマキどころか、お友だちへの利益誘導だろ >>177
> 田舎にバラバラに住んでいる連中を都市部に集めて
> 空いた土地を有効活用するくらいしないと日本は復活できんわ
都会に大地震とか来たらどーすんの？
死滅するじゃん
田舎に逃げたくても、道路がないとかで逃げることもできない
助けにいくこともできない >>157
あれはなんであんなに頑なに法律で守られてるんだろうね？
もう、日本全国津々浦々で電波届かないとかありえなくなって、日本放送協会の存在意義のひとつであった、あまねく地域への難視聴対策とかすでに不要になってしまったのに ＜ガソリン1リッター130円として内訳＞
原料費（原油の価格1キロリットルあたり） 32.23円
精製コスト(保険料等を含む)＋流通コスト(運賃・販売コスト・利益) 33円
税金(関税0.17円＋ガソリン税53.8円＋石油税2.8円＋消費税8円 ※二重課税) 64.77円
※ガソリン税53.8円=本税揮発油税24.3+地方揮発油税4.4+暫定税率揮発油税24.3+地方揮発油税0.8
※石油税2.8円=本税2.04+環境税0.76
「原油代25％＋精製流通25％＋税金50％」
代わりの道路財源をどこから捻出するか？ >>177
空いた土地を有効活用するには、やっぱりインフラ整備が必要になる訳なんだが･･･ 田舎行くとびっくりするよな
結構な交通量なのにボロボロな国道とかあるもんな もう答えが出ている事で、
集団の行動の在り方がいつまでも解らないのは、
本人たちの責任ですよね。
裏のノーテンパー女と上の階のアホ夫婦を
媒体にしてもね・・・。
せっかく救われる処置をしてもらったのに、
破壊したら大変かも。
往生際の悪いやつねｗ 戦闘機を買うか、生活のために支出するか。もう中国様の属国になった方が軍事費も削れて生活維持出来る。
こうなったのも、政府せいなんだけどな、 いやいや必要ならお金かけてでも直さないと
必要なインフラを直さないなんて国はないだろうに 国がコロナと経済で滅びそうになってるのに、
補償しろ！ → 金ないわー 国の借金がー
医療を増強しろ！ → いや、 金ないわ〜
PCR検査増やせ！ → 国の借金1000兆円ー！
GOTOやめろ！ →飲食店がー 観光がー
たかが借金を気にして、来年国が亡ぶとか バカ！ 本物のばか！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
