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【クローズアップ現代＋】壊れたら もう直せない…　老朽化の橋とトンネル約7万3000か所 修繕すら不可能　住民に迂回路見せ放棄 [どこさ★]
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0001どこさ ★
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2020/12/02(水) 01:21:23.39ID:/TJrGZ7S9
壊れたら もう直せない…
NHK 2020年12月1日 21時29分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/k10012739501000.html
12月2日クローズアップ現代＋「老朽化するインフラの現状と対策」
（社会部記者 藤島新也・清木まりあ）
抜粋

■渡れない橋
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011920_2012012008_01_03.jpg
群馬県にある「鳴瀬橋」。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011736_2012011809_01_04.jpg
これは北海道の「百松橋」。
国土交通省が調べたところ、自治体が管理する橋のうち、通行止めになっているのは2018年で2901。
2008年は977橋だったのに10年間で3倍近く増えています。
背景にあるのが…そう「老朽化」です。

■造ればそれでよかった
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011545_2012011607_01_03.jpg

■維持管理にかじを切れ！
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011932_2012012008_01_06.jpg
そんな中で起きたのが2012年12月2日の中央自動車道「笹子トンネル天井板崩落事故」。

9人が死亡した痛ましい事故をきっかけに、
専門家で作る国の審議会は「最後の通告」という衝撃的なタイトルで提言を発表しました。

『今すぐ本格的なメンテナンスに舵を切らなければ、
近い将来、橋梁の崩落など人命や社会システムに関わる致命的な事態を招くであろう』

しかし…。
■進まぬ修繕
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012012114_2012012123_01_07.jpg
「6割で修繕が始まってすらいない」
全国で修繕が必要とされた橋とトンネルは約7万3000か所。

■“お金が足りない”
最大のネックは、やはり「お金」でした。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012012031_2012012033_01_09.jpg

■4000万で直したのに…
苦しい自治体に追い打ちをかけるような事態も起きています。

相次ぐ災害です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011546_2012011607_01_07.jpg
流失した沖鶴橋
熊本県を流れる球磨川で、球磨村と人吉市をつなぐ「沖鶴橋」。

■インフラを“リストラ”せよ
秋のレビュー
こうした中、そもそもインフラが多すぎるとの声が上がっています。

今年11月に開かれた行政事業の無駄を検証する「秋のレビュー」。

この中で世界各国のインフラを比較する図が示されました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011921_2012012008_01_11.jpg
ちょっと難しいですが、要するに
「日本は他国に比べて桁違いに多くのインフラを抱えている…」ということを示します。

レビューに参加した専門家からは、
『インフラのリストラが必要』
『半分程度を目標に取捨選択を進めるべき』といった声が上がりました。


■データ駆使で「優先順位」を

「う回路」を通ると、どれだけ余計に時間がかかるのか、
住民でもわかりやすい指標を使って示すことで、
減らす道路や橋の優先順位をつける議論を前に進めようという試みです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011942_2012012008_01_13.jpg
う回路計算の結果
上の図は、ある場所で「う回路」を計算した結果です。

緑色の四角が橋の位置、青い線が橋が使えなくなった時のう回路を示しています。

左の場合は「う回路」の距離は200mほど。

余計にかかる時間は車なら1分弱、歩いて3分ほどです。

一方、右側の場合は「う回路」の距離は1800メートル。

車で5分弱、歩きだと27分もかかってしまいます。

う回路が長くなれば、救急車や消防車などの緊急車両が駆けつける際に時間がかかり、
生活に大きな支障が出るおそれもあります。

このケースでは、右側の橋の方が重要度が高く「残すべき橋」と、
優先順位をつけることが出来るのではないか…というのです。

■「私たち」も問われている
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011547_2012011607_01_12.jpg
見えてきたのは、
国がインフラの維持管理にかじを切ると号令を出したものの、
実態が伴わない現実です。

安全を確保し、痛ましい事故を繰り返さないためには
「何を残し、何をたたむのか」を考えなければいけないなと。

問われているのは私たちの「覚悟」
0034ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:32:16.34ID:2lbt3WpU0
>>28
財務省が悪いのか、それとも麻生が悪いのかどっち？
0036ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:32:54.29ID:ORQopvbz0
全国整備するのが間違いなんだよ
10人そこらしかいないような集落なんて放置されて当然
そんなところに金使えばそりゃ財政難になるわ
0037ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:33:16.49ID:QsTxDd5d0
日本は純債権国で世界で一番金持ってるが、財政危機を煽って財務相が金出さない。

政策を間違えてるんですよ
0039ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:33:39.97ID:WqRsWqle0
暇で、一日中溶岩が固まる様を事細かに観察出来ていたローマの古代人のコンクリート技術の知恵に現代人が敵う訳も無かった…

現代文明って実に無様だと思う
0040ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:33:52.72ID:Bihpsu5e0
橋やトンネル以前に、うちの近所じゃ道路の白線や横断歩道とか消えまくったまま放置されてるのが激増中
センターラインが消えて通行帯すらわからん国道とか見るともう日本も終わりだなと思うわ
0041ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:33:53.97ID:N6PhkPGS0
自民党がアベノマスクやGoToみたいな利権漁りで税金をポッケナイナイしているからインフラ予算がないのだろ
0045ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:35:11.82ID:WaRmqCDj0
その分　社会保障に回してるからな
命が大事
0047ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:35:47.85ID:W81g5G4C0
>>12
それ、地元では結構な問題になってる。
自動車だけでも普通に危ないんだが、最近はスポーツ系の自転車に乗ってる人が増えてきてるので、暗いとトンネル内で自転車が巻き込まれる事故が起きる可能性がある。
近所のトンネルでも事故が起こったらしくて、トンネルの入り口に｢自転車注意｣の看板が付くようになった。
0049ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:36:24.93ID:C3bb07Yt0
そう言えばライン川は数十キロに渡って橋を掛けてなかったな・・・
0050ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:36:37.75ID:SKSJQUbu0
>>38
阪神大震災の時、鉄道の高架で崩壊してたのは、
高度成長期等にできた所だったな。
戦前の高架はびくともせず。
0053ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:36:55.86ID:OKQrSH+O0
笹子トンネルは釣り天井という特殊な構造だったのが原因であって
老朽化によるものとはちと違う
現に100年以上たってもろくに修繕もせず使われてるトンネルはいくつもある

銀座線はもうすぐ100年を迎えるが深夜短時間の点検修繕で問題ないし
0054ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:37:01.79ID:QsTxDd5d0
公共投資も社会福祉も問題なくやれるだけの金があるのに出し渋る。

コロナの件もそうだけど、国が国民殺しにかかってるからな
0055ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:37:15.34ID:58JKDlb10
旧民主党は、八ッ場ダムを筆頭に、公共事業費を大幅に削り、災害が起きれば “自民がぁ～・安倍がぁ～！” 調子良過ぎやしませんか？
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1571216583/
0056ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:37:18.87ID:Nq/IcvBd0
そういや「この道路使ってるか？」「使ってるなら頻度は？用途は？」という内容のアンケが県庁から届いたことがあるわ
うちから50㎞以上離れた山中の道で生活圏にはまったく入ってなかったから「全く使ってないし要らね」って返したけど
アンケの結果次第で取り壊すか放置するんだろうな
0057ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:37:51.33ID:USrEzzRb0
>>31
埼玉の秩父は水道管の老朽化で水道水の25%近くが漏水してるとみてるが、耐久年月過ぎた水道管の交換に1000億円かかるが、年間50億円しか工事予算がなく、事実上詰んでる状態w
0062ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:39:17.99ID:n9xBIXLu0
老害政権は

目先のバラマキしか
やらないキチガイ
0064ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:40:12.48ID:/c3y6D0w0
全国津々浦々人が住む必要はない
0068ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:40:58.21ID:w+ulsyPn0
>>1
修繕や解体が本当に必要なのは
国民に牙をむく公共放送そのものだという落ち



しかし他にネタがないのかね。。。
0070ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:41:48.86ID:kjgUe9GS0
コンクリートから人へとか無責任なスローガンで内需切り捨てて国土修繕の業者も廃業させたから

ＮＨＫも責任ないわけじゃないだろ
0071ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:41:50.34ID:RnrsJvfD0
もう次世代の材料でいこうよ

鉄から撤退
ナノファイバー＝
強度鉄の５倍
重量５分の１
耐王年数数十倍

自動車も橋やトンネルもこれで行けるのに
正負がカジをとらんから
0072ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:41:55.63ID:HeIzwdNb0
>>34
両方
0074ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:42:15.32ID:ozkDqFLX0
なあに貧困国ではよくあること
0078ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:42:27.13ID:IWwYrCoD0
>>57
そのうち大変なことに。
( ´△｀)
0079ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:42:51.40ID:uk/Ik+wd0
こないだ配った10万円は無駄遣いだと思ったけど
Gotoだのコロナ関係でばら撒いてるの見ててもこの先の負担増が目に見えてゾッとする
0080ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:42:54.36ID:B0ht2ByE0
中抜き業者ばかり儲かって
現場に金が渡らないから人が集まらない
仕事は沢山あっても、やる人がいない
0082ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:43:27.68ID:vHg4n0Rl0
橋とかトンネルなら通らないだけで済むけど
これで今からダム作ろうとか言ってる自治体があるんだから恐いよな
0083ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:43:30.40ID:+PZ+NSyM0
>>53
近所の在来線では100年前のトンネルが今でも現役だよ
修繕もろくにしてないからＳＬ時代の煤で壁が真っ黒
0086ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:44:15.08ID:i/CrOh4u0
幕府には飛脚の充足を求めたい
0087ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:44:23.92ID:HeIzwdNb0
>>41
大正解
自民・公明が自分らの利権にだけ力を入れてるのが原因
0088ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:44:59.48ID:57qCdNnt0
石畳の道路　EUは賢い
0089ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:45:15.76ID:WnxfCCU30
日本は山と川だらけでどうしても箸は多くなる
平地がほとんどのアメリカやドイツフランスとは比べられない
0090ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:45:19.47ID:vHg4n0Rl0
この件でも民主党は正しかった・・・
0091ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:45:48.20ID:NEjoAqNy0
悪夢のミンス党政権が事業仕分けしたからな
0092ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:45:53.77ID:IWwYrCoD0
>>76
うんざりするくらい貧乏な国になったね、
0094ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:46:24.23ID:Kqlif2JB0
>>81
侵略のために住めと言われれば住み着く奴はいるだろう
今の日本人の常識で捉えると間違った結論しか出てこない
0096ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:47:36.20ID:uhRQiaJN0
日本の道路ってアメリカより金使ってるでしょ
橋む一緒じゃないのか？
0099ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:47:56.53ID:2lbt3WpU0
地方への道路が無くなる
↓
Amazonが届かなくなる
↓
中央からの行き来も無くなって地方自治体が不満を持つ。
↓
中国企業がインフラ整備してくれる
↓
尖閣諸島より先に日本の西から中国になっていく。
↓
日本政府崩壊
0100ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:48:02.07ID:dKc94lYPO
公共物てノーメンテで使い倒してボロボロになったら作り直すという利権ビジネスだもんな
年１で簡単なメンテするだけでも長持ちしたりするのに変な話だよ
0101ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:48:05.31ID:dbJ9iAwu0
>>48
日銀も日本政府も株式会社化してるから
0102ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:48:13.95ID:W81g5G4C0
>>63
そういうのは冗談でも止めときな。
日常的にトンネルを使う人間としてはマジで怖い事だし。
地元民は事故が多発してる危険なトンネルだって知ってるけど、そうじゃない車が変にスピードを出すんだよなあ･･･
0104ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:48:34.62ID:cad+R2pB0
ここ10年の失業者対策だった介護や飲食がコロナで厳しくなったから
土木工事に回帰しようとしてるのを巡る攻防があるんだろうな
0105ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:48:42.74ID:3kOiJpCX0
>>85
その必要か不必要かの判断の問題でもあるんだよ
日にほんの数人しか通らないような橋をどうするか
はたから見れば不必要でもその人達にとっては必要
0106ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:48:46.80ID:+PZ+NSyM0
>>71
そうか？
ナノファイバーの釣竿持ってるけど
4年したらナノファイバーを固めてる樹脂が劣化して駄目になったぞ
0107ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:48:50.18ID:itpApfiG0
「なんでこんなとこに道あるんだ？」みたいなのあるよな
乗用車の場合、下手に交通量多い国道使うより速く走れるから
使わせて貰ってるが
0108ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:48:58.94ID:bsZRBZEj0
野党とか公共事業目の敵にしてコンクリートから人とか言って土建屋をたくさん廃業させたしね
0109ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:49:12.27ID:0DwGfIsX0
>>10
東京タワーとかスカイツリーとか、あれ、日本が貧しくなって撤去しなきゃ危険なほど老朽化した時のこと考えてないだろ？
ああいうのが危ない
0111ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:49:59.63ID:6v7qWPLr0
全部は直せないのはわかってるんだから、選択と集中が大事
僻地に住む人は自分でインフラ整えてください
0112ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:50:34.76ID:DJ/Lb6Oh0
>>85
政治が腐ってるんだよ
0114ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:50:50.55ID:eCIJRaeR0
>>100
意識高い系にはメンテという概念がない
左派も一緒
0115ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:50:51.18ID:HDCWROy10
それでも東京日本橋の首都高地下化しようとしてる
そんな余裕あるの？
0117ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:51:13.54ID:uhRQiaJN0
維持や管理費まで計算して作らなかったんだろうな
0120ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:51:36.16ID:0DwGfIsX0
その点、中国とかいいよなあ
高層マンションなんかが派手に根こそぎ倒れてたとしも、各国のみんなが笑って納得してくれるし
0122ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:51:51.81ID:tTNlEHU/0
左翼とか、環境保護団体が調子に乗って、公共事業をやめろといった結果がこれ。
左翼な奴らって、都会暮らししかしないから、田舎のことなんてわからんのだよなぁ。
自分が住んでいる場所では不便がないから、全国津々浦々まで、同じだと思ってしまう単細胞のせいで、これですよ。
0123ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:51:56.83ID:bsZRBZEj0
>>109
地方にあるでかい仏像とかと一緒だな
あれも老朽化して危険になっても撤去するのが難しくて問題になってるわ
0127ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:53:27.75ID:gO7h791N0
構造的には箱モノ行政な
30年くらい前？大いに叩かれたから形を変えてインフラ事業に回したんだろ。
その大規模修繕の時期が一気に押し寄せてる
作ったはいいが維持管理は大変だよ。
高速道路も穴とか轍が酷いもんな。
0128ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:54:10.87ID:gwME1fXT0
うちの市では横断歩道がリストラされて
市内から完全に消失してるな
「横断歩道は不要」なのでメンテも一切されてない
歩行者信号もない

自動車信号や自動車用の線は即座にメンテされるので
横断歩道は「白線が痕跡を残さないレベル」でメンテ放棄で完全に消えて無事リストラ成功
0129ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:54:11.75ID:0DwGfIsX0
怖いのはスカイツリー
あれ建てた東武鉄道とかが今後何十年、どれだけ健全でいられるのかっていうの
0130ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:54:22.41ID:2OyNlYJP0
土建屋の奴が言ってたがこう言うのたくさんあるから向こう何十年も仕事あるってよ
ド安定な商売だったよ
0131ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/02(水) 01:54:23.69ID:dbJ9iAwu0
>>122
極左政権自民党のせいだな
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