【2030年代】新車全て電動車に 経産省 [マスク着用のお願い★]
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2030年代、新車全て電動車に
温室効果ガスゼロ目標で経産省
経済産業省が2030年代半ばに国内で販売する新車からガソリン車をなくし、販売する新車全てをハイブリッド車（HV）を含む電動車にする目標を設ける方向で調整していることが3日、分かった。
菅義偉首相が50年までに温室効果ガス排出量を実質ゼロにする目標を表明したことを受けた措置。欧米などではガソリン車の販売を将来的に規制する動きが出ており、経産省は目標を設定することで国内の自動車メーカー各社の電動車開発の促進につなげたい考え。有識者会議で議論を深め、年内に目標をまとめる予定だ。
HV、電気自動車、プラグインハイブリッド車、水素で走る燃料電池車が含まれる。
2020/12/3 09:01
©一般社団法人共同通信社 交換出来て分割式で規格も統一出来たら良いね。
乗用車と軽ではガソリンだって容量違うから乗用車は5つ、軽は2つとか。
1つが軽く出来て交換が楽になる上、ガソリンみたいに今日は10リッター、今度は満タンみたいに交換を加減出来るようになるし。
劣化したら劣化したやつだけを交換すればか価格もかなり抑えられるはず。 ガソリン車の中古が売れなくなるから新車買うなら注意が必要だな 世界の流れだから仕方ないにしても、現実にそうなったら日本自動車業界は外国勢に勝てないよ
自動車を失ったら日本は何で稼ぐのか？考えないといけない。このままだと没落する可能性が高い まあ、これは世界の流れがそうだからな
ガソリン車に固執して
世界から取り残されたらガラケーの二の舞になるし シベリア鉄道でさえ万が一の立ち往生に備えて完全電化にはしてないのに 発電量どうすんだ？
プラスチック使う限り石油余りまくるぞ、どうすんだ？ 配送トラックとか無理ならグダグダになりそう
全部電気なんてインフラ整備が先だろうに政治家のおじいさん達できるのかね そういや、燃費最強になりそうなディーゼルハイブリッドが未だに実用化されないのはなんでだ
e-POWERみたいなシリーズ式なら十分実用可能だろ 電動モーターは効率がいいからな
>>12
シベリア鉄道だからだろ
さえはおかしいぞ 公用車と公務員の自家用車を
補助金無しで
すべてEVにしてから話を聞こうか 電動車になると自動車を構成する部品自体が少なくなるから
トヨタやホンダとかから発注受けて部品を作ってる韓国とかインドネシアとか
大ダメージを受けるだろうな >>16
定格運転なら排ガスの問題もだいぶ改善できるのにな。＞ディーゼル マイルドハイブリットでも許されるならそりゃ３０年代には軽だって全部そうなってるわなｗ 発電設備が絶対的に足りなくなるのは目に見えてるんだが、原発の数を増やす計画もなしでどっやって実現するつもりなのやら 電動車になれば充電するとこ確保無理だね
あちこちで電池切れになる ハイブリッド含むんだから余裕でしょ
EVだけなんて誰も言ってないから >>28
段階的に、という感じなのでは？
数十年後にはハイブリッドも規制されるかも ハイブリッドOKなら大して変わらん
何したいんやw ガソリンスタンドはどうなるんや
はんこ屋さんを庇ってたマスゴミはもっとガソリンスタンドさんを庇えよ おい石油業界！！
圧が足りんぞ！！出すもん出せやゴルァ！！
まで読んだ。 こんなバカな事に時間割く必要ないだろ。
責任は次世代に押し付ければ済むから気楽な職業だな >>36
段階的な規制でしょ
少し考えればわかりそうなもんだけど >>21
マツダのジーゼル車はアイスト使いまくるとススで故障すんじゃん
まったくエンジン切らないトラックじゃあるまいし電気駆動するならディーゼルは無駄 >>30
土人国家日本だとそう言う考え方だけど中華じゃカートリッジ方式とか道路にワイヤレス充電埋め込むとか色々考えられてるよ 自称ものづくり大国ニッポン
実はまともなEVを作ることが出来ず今さら右往左往 (´・ω・｀)でも世界で走る車が電動車になったら、ガソリン価格は下がるぞ？
(´・ω・｀)圧倒的に。そっちの方がよくないか？ 各家庭に太陽電池パネル設置がセットの話
これはある種の「革命」で、超格安のパネルが出来る時代と抱き合わせ >>38
販売規制だしハイブリッドOKならまだ当分必要だろ
ハンコとは違う >>11
それな。
もう以前から欧州では言われてた事だし
日本だけやらないわけないと思ってたわ。
既に電池関係の株価も上がってるし今更だわな。 EVが不便とか関係ない、もう世界との戦いだから
そして日本の自動車産業最大のピンチ >>1
（‘人’）
クレカ使え無いと給電スタンドが利用不可なんだから普及する訳が無いよ(笑)
クレカ作れ無い人とか半社会勢力とかどうすんの？
ETCみたいに最低20000円以上のデポジットにでもするの？(笑) >>9
逆に新車が無くなるんだから中古の値が上がるだろよ >>50
上がるよ
需要なくなるなら誰が採取すんだよ また時期尚早なことを勝手に進めようとしてるな
もう絶対に安倍の方がマシだった >>36
衝突軽減と同じでHV化が義務化されて車両単価が引き上げれるｗ >>42
本当これに尽きる
何の計画性もなしに言うだけ言って社会を混乱させて自分達は何もやらない
菅政権は本当ロクでもない事しかしない ちなみにアイドリングストップは色々問題ありすぎて消滅の方向 テスラみたいなメーカーが日本から出ないとダメだろ、SONYチャンスだぞ！保険会社ばっかりに力入れてるなよ >>40
救急隊員やJAFは
EVやハイブリッドの感電防止の
対応方法を訓練してるから
感電の可能性はあるのに
不思議だねえ バッテリー上がり、充電切れで大渋滞、充電インフラもまったく進んでいない
無理ですね。それにハイブリッド車がOKとか意味分かりません >>16
問題は環境だからな
ディーゼルが環境に優しいという神話が
ドイツの捏造であったとバレてしまった今では
相手にする人もいないだろ
力を入れても先が無いし 無理無理
海外に合わせて言ってるだけ
今のEVレベルじゃガソリン車に取って代わるのは無理だよ 新車ってことは中古ならガソリン車やディーゼルで問題ないって事だよね〜♪
まあ、嫌がらせで税金割高にするんだろうが糞みたいな運転する煽り野郎に黒煙浴びせられればOK たった数行の文も正しく無いバカばかり。
平日昼間にレスする層はそういったバカしかいないのか、
どんなに解釈歪曲しても政権批判出来れば気持ちいいオナニストしか居ないのか。 >>64
ソニーはつい最近電気自動車のプロトタイプ公開したよ 全てのタワマンに100機以上の充電設備が無いと無理 >>71
全車ハイブリッドにするだけだぞ？
今でも楽勝だよ値段考えなけりゃ >>68
EVオンリーとかいう気狂い沙汰を真似ることなくて本当に良かったｗ 諸外国より遅いのではないか？
ちなみに中国ではすでに充電環境等急ピッチで整備中、日本政府ののんびりは先進国最悪レヴェルだろうね
それから発電量に大きく影響するから電力問題も同時に解決しないと絵に描いた餅でしかない
あと自動車の作り方が中核部品や車台レベルで根本的に変化するので日本の自動車及び関連産業には空前の大打撃が予想され
更に中国自動車産業との競合も低価格帯では起きかねない
国が音頭を取るならイノベーションによる既存企業への悪影響を国が緩和する措置が必要 >>10
自動車産業の代わりにMRJの航空産業で雇用を維持する予定だったんだろうけどな。
その道も潰えた・・
つうかEVでも安定して需要があるエアバッグ＆シートベルトのタカタを支那に食われたのは惜しすぎる。
トヨタとホンダが責任をもってタカタを救済すべきだった。 ハイブリッド、水素もありって書いてあるから、単純に今までやってきたのを推進するだけかな
10年で全ては補助金をかなり出さないことには 災害で停電したときにどうなるか対策売ってから完全電動車化してね
2030年代に入ったらガソリン車の中古車市場が繁盛すると予言してやるぜ ガソリン車の通行禁止およびガソリンスタンドの違法化
2030年までに完了するなら来年から始めないとな ロングレンジ用に小さなエンジン付けるのは許してくれ その頃には長安トヨタと日産ルノー、テスラホンダしか残ってないだろうし 軽油や灯油は精製するならガソリンも出来ちゃうだろ
ギャグにもならんが充電用の発電機にでも使うのか? ガソリン車という言葉を使ってるということはディーゼル車はOKという事か。
新車全てという目標の規模と比べて、いまいち狙いが定まってない感 販売する新車全てをハイブリッド車（HV）を含む電動車にする目標を設ける方向で調整している
尚、欧米はEV捨てた模様 まあこう言うテコ入れ？強制？が
必要な時点で色々お察し 充電に10分以上かかって500キロも走らない車なんか普及しない。
EV台数が増えると充電待ちの長い行列。ガソリンの比じゃない。
一戸建て家庭で充電するには、金のかかる電気工事が必要。
今建っている殆どのマンションには充電設備が無い。 >>78
あれはセンサーの宣伝用
そもそも作ったのはカナダのメーカーだし自動車メーカー買収しない限りソニーに自動車を作る能力はない >>66
>>1の話はマイルドでもOK
ただ2030年の燃費CAFE規制はマイルドハイブリッドでは厳しいかもしれないけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
