「死ぬかも」「ガタガタ揺れて」…JAL機がエンジントラブルで緊急着陸 乗客が語った緊迫の機内 [首都圏の虎★]
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JAL機が那覇空港で緊急着陸
（FNNプライムオンライン）
12月4日、飛行中の旅客機の中から撮影された映像。
機体の一部がめくれ上がり、先端部分は破損しているのが確認できる。
午前11時30分ごろ、羽田に向かって那覇空港を離陸したJAL904便。
その後エンジンにトラブルが発生したため、乗客178人乗員11人を載せた機体は那覇空港に引き返し、午後0時24分ごろ、那覇空港に緊急着陸した。
左のエンジンを見ると、内部の羽根の一部が欠けているように見え、さらにエンジン部分を覆うカバーがめくれていた。
緊迫した機内の様子
機内アナウンス:
ただいま離陸上昇中に左のエンジン異常が生じたため、現在一つのエンジンで飛行しております。
乗客の椅子が小刻みに揺れる機内。
緊急着陸までの緊迫した機内の様子を、乗客が明かした。
乗客A:
最初にガーンと（衝撃が）きてから降りるまでなので、最低でも40分ぐらいはあったと思う。
正直これは落ちるかもな、死ぬかもなと思いました。
乗客B:
一部、酸素マスクが落ちてきたんですよ。ガタガタ揺れて…揺れが大きかったです。
とにかく無事に戻れてよかったです。このまま終わりかなって。
緊急着陸直後には、機体の側に万が一に備え消防車が待機するなど、緊迫した空気に包まれていた。
乗客の中には3人の赤ちゃんもいたが、けが人はなかったという。
エンジン点検のドアの一部が破損か
最悪の事態は免れたものの多くの人命に関わる可能性もあったこのトラブル。
航空評論家は鳥がエンジン部分に入るなどの“バードストライク”は飛行していた高度からみて考えにくいと指摘し、このような見方を示している。
航空評論家・井上伸一氏:
エンジンは常に燃えている状態にあるので、そこで想定外というか予定しない空気の流れが発生すると、異常燃焼が起きたりとか悪影響がエンジンに発生するということだと思います。
地上でエンジンの点検とか整備をするドアがあるが、そのドアの下の部分が何らかの原因で破損して開いてしまったんだと思います。
日本航空はエンジントラブルの原因を詳しく調べることにしている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d52a01319853c1260fab125cb3e7170928eda968 よゆうもって点検してるJALでこれだけら
格安LCCとか本当はヤバいんじゃないのか これは実話であり、公式記録、専門家の分析、関係者の証言を元に構成しています。 同時刻に韓国軍が天弓対韓ミサイルの試射をしたとの情報 調布から大島行く時乗ったボロい飛行機はエンジン両方動いててもすげー怖かったよ
2度と乗りたくねーよ 人様の私有地をB747で無断侵犯して上空３万フィートから半径10Kmに大騒音まき散らしてる
バカチョン航空も墜落して死ねばいいのにな >>96
いまは操縦かんは無くなっていて、ボタンポチポチ操縦で難易度アップしているというね ドローンでも1キロ上空に飛ばすのに多少の練習は必要だからね。
最初から操縦して飛ばせなくはないけど… >>86
同じエンジンを積んでるわけだから同じ理由でもう片方もダメになるシナリオは頭によぎる
かつて火山灰に突っ込んだ飛行機は時間差で両方のエンジンが逝った >>77
ぶっ飛んだタービンブレードが客室内に飛び込んで
乗客の顔面が半分に（´・ω・｀） 「貧すると鈍する」と云うてな
経営危機の会社では何かと士気が
落ちて仕事でのミスが多発するもんだわ。
それでますます使わなくなる悪循環。
ジェット機のエンジンって、定期的に
分解して摩耗した部品を取り換え
再組立て調整を繰り返すのが常識らしい
じゃん。 もしかして、経費節約のために
整備間隔を長くしたとか．．．そんな事カネ？ ガスタービンの整備員も派遣が多くなったと聞いてから
なるべく飛行機には乗らないようにしてる
肝心なところはベテランがやってるとは言うが、
派遣が入ったと聞いた時点で信用できない >>53
軍隊上がりの軍用機、特に元戦闘機パイロットは操縦が荒いとは聞いたことがある >>110
でも時間差でエンジンが4発とも復活したじゃん 俺は飛行機乗るときは半々の確率で死ぬと覚悟している
家族にも泣きわめくなといってある どうせ墜落して死ぬなら霞ヶ関の国交省に突撃して創価カルト公明党赤羽一嘉もろとも灰になればいいのにね >>107
ウソはだめだろ
操縦桿はあるし、コンピュータのアシストで
操縦の難易度は下がっているよ
そうじゃなきゃ第三国のLCCが普及しないだろ 飛行機が市街地に墜落したら大事。
空港は埋め立て地のみに限定しなくては。 航空路も海の上のみを通るようにすべき。 >>102
信頼性がギリギリなのは知っていたよ、その分安いんだからな >>107
そう。実際のフライトではパイロットの技術が磨かれないので、パイロットはいつもシミュレータで練習している こういうので最悪のパターンは、｢ファンブレードが主翼＆胴体貫通で噴き出した燃料に引火して火達磨｣ってやつだな 空港なんかイラネーよ
全空港ただちにぶち壊して畑にしてテロリストどもをカタギにしろカス >>85
日本の航空会社が起こした墜落事故は35年前の事故が最後 ハングル語のGALAXYと中国製ドローンと硬貨がエンジン内部から発見されました 「死ぬかも」「ガタガタ揺れて」…JAL機がエンジントラブルで緊急着陸
乗客が語った緊迫の機内 [首都圏の虎★]
もう！有能な整備士も”出向”させられ！パート！アルバイトが整備をしてるんだろう！！
これからどうなることやら！人員削減で！！ 予言チャンネルでJAL機の緊急着陸が予言当たったけど
どうしてわかったんかな？11/30となってる。
https://youtu.be/sWOp5v3iXyI >>119
昨年、日本の航空会社の事故で何人死んだ？ゼロだろ
家の中の事故で年間何人死んでいると思う？
2万人ぐらい死んでいるんだぞ。
飛行機に乗っているより、家の中の方がよっぽど危険なんだぞ 新幹線の運賃がクソ高いのって悪質創価公明党赤羽一嘉の国交省天下り税金泥棒のせいだって知らないのか？
混みまくってる在来線で長距離乗ってるやつが大勢いる中、
JRはガラガラの新幹線より値下げするほうが儲かるから国交省に新幹線運賃値下げを求めてるんだが、
天下り癒着してるJALだのANAだのテロリストどもの利益のために認めないんだわ
何度飲酒運転しようが金属部品やら落下させて破壊活動しまくろうが営業停止にすらしないだろ
要するにてめえらが儲けるためなら環境破壊して災害連発させて住民を殺すのが自民公明創価学会の実態
しかもいまだにバンバン航空機飛ばして国際線まで離発着させまくって日本にウイルス拡散させてるしな 40分飛行しても鹿児島とかに降りるより、まだ那覇に引き返すほうが近いのか？ >>137
分母が違いすぎる
飛行機なんて家が飛んでるようなのだからさ、止まってる家のほうが当然安全 今も思う、何で１２３便は墜落したのか？当時でも安全には何十も保安してたろに。いきなり尾翼が吹っ飛ぶ？おかしな話しやで。 >>137
つい数年前、調布で住宅に突っ込んで住民殺してるだろ馬鹿 コストダウンし過ぎたね
スタッフのモチベーションも駄々下がり >>1
これ居合わせたら超絶怖いってか、遺書書き始めると思うわ メーデーで取り上げられるかな
コロナ禍で飛行機が飛ばなくなってネタ集まらないからもしかするとこの程度のことでも制作されたりして こんな危険なところにいられるか！俺は脱出させてもらうぞ！ >>149
そーいや、中国で整備てーの、今はやってないよね？ 単発の戦闘機なんかしょっちゅう落ちてるしね
飛行機を飛ばすこと自体訓練されたパイロットにしかできない曲芸 >>137
365日、仕事で忙しい人でも平均で10時間以上は過ごすであろう家庭内と
国内線、毎日乗る訳でもない、最長でも2時間未満（実際のフライト時間）を比べてどうする？ >>137
>>144
ベッドほど危険な場所はない。
ほとんどの人は、そこで〇ぬ。 もっと大爆発かとおもったら
なんだタービンが欠けただけか >>1
>機内アナウンス:ただいま離陸上昇中に左のエンジン異常が生じたため、現在一つのエンジンで飛行しております。 >>140
だよねえ
鉄道料金が高額なんなら日本中にインフラを整えることに国民が協力した意味がない >>158
時間だけじゃなくて、
年齢が違う。
ちょっとしたことで〇ぬような年代の人は
家から出ない。 >>164
素人の派遣応募で航空機の整備があんだもんよ〜W
教えます、じゃねえってのなｗｗｗｗｗｗｗｗ >>141
>タービンブレード
777か787の一番大きなのは1枚1000万円 スラストリ婆さんのレバノン料理がピトー管に詰まったんだろうな てかさ、これに乗ってた人たちは那覇から帰るにしても、違う飛行機に乗るのも怖いよね
代替手段は船しかないわけだし この時の乗客達の家族やら友人達に送られたlineとかメールが気になるよな。
最後のメッセージみたいな感じになるのかな？
ペイペイしてる奴等なら上限額まで送ってるかも知れんよな。 エンジン1個でも飛び続けられると言うけど
B747は一番端っこのエンジンだけ残ってもバランス的に無理に見えてしまう >>166
悪いのは鶴の大陸系整備士スパイ
これから世界中の航空会社で似たようなこと起こりそう >>122
あ、エアバスのボタンポチポチのコックピット、
壁側にマスコンみたいなのがあって、あれが操縦かんなんだけど普段は使わない >>175
手順通りすればある程度は行けるのかもな？ 古い機材だから仕方ない。とっととA350に移行しる。 おまいら国内の移動はJRにしとけ。JR潰れたら困るだろ?
JALなんか潰れたって海外勢がいるから飛行機に困る事はない。 >>184
俺は技能士職人さんと呼ばれる部類だが、
マニュアルで何とかなるなら俺が高給貰うことは無いだろうね まだコロナで死ぬ確率より飛行機墜落する確率の方が高いからな
コロナビビってるくせに飛行機乗る奴はアホ コロナで赤字で人件費も減って整備も適当になるだろうから今後飛行機はやばいよ >>84
エアポート75って大空港？名作だね。水ローで見た、昔w ジャクリーンビセットが綺麗やった そういう時はだいたい乗客の中にコックが偶然居るもんなんで大丈夫だよ つべに動画上がってるから見るといいよ
CAの声が震えてたり、言葉につまってたり涙声にも聞こえる
CAの対応はクソだった
機長アナウンスは落ち着いてたけど。 こういう事故やトラブルが有るから、なるべく海上ルートを
飛んで欲しいよね。 運の悪い奴は、飛行機からの落下物で
死んだりするからね。 また、エンジン停止のような場合でも
水上着陸なら、生き残る確率は高いと思うね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
