「死ぬかも」「ガタガタ揺れて」…JAL機がエンジントラブルで緊急着陸 乗客が語った緊迫の機内 ★2 [首都圏の虎★]
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JAL機が那覇空港で緊急着陸
（FNNプライムオンライン）
12月4日、飛行中の旅客機の中から撮影された映像。
機体の一部がめくれ上がり、先端部分は破損しているのが確認できる。
午前11時30分ごろ、羽田に向かって那覇空港を離陸したJAL904便。
その後エンジンにトラブルが発生したため、乗客178人乗員11人を載せた機体は那覇空港に引き返し、午後0時24分ごろ、那覇空港に緊急着陸した。
左のエンジンを見ると、内部の羽根の一部が欠けているように見え、さらにエンジン部分を覆うカバーがめくれていた。
緊迫した機内の様子
機内アナウンス:
ただいま離陸上昇中に左のエンジン異常が生じたため、現在一つのエンジンで飛行しております。
乗客の椅子が小刻みに揺れる機内。
緊急着陸までの緊迫した機内の様子を、乗客が明かした。
乗客A:
最初にガーンと（衝撃が）きてから降りるまでなので、最低でも40分ぐらいはあったと思う。
正直これは落ちるかもな、死ぬかもなと思いました。
乗客B:
一部、酸素マスクが落ちてきたんですよ。ガタガタ揺れて…揺れが大きかったです。
とにかく無事に戻れてよかったです。このまま終わりかなって。
緊急着陸直後には、機体の側に万が一に備え消防車が待機するなど、緊迫した空気に包まれていた。
乗客の中には3人の赤ちゃんもいたが、けが人はなかったという。
エンジン点検のドアの一部が破損か
最悪の事態は免れたものの多くの人命に関わる可能性もあったこのトラブル。
航空評論家は鳥がエンジン部分に入るなどの“バードストライク”は飛行していた高度からみて考えにくいと指摘し、このような見方を示している。
航空評論家・井上伸一氏:
エンジンは常に燃えている状態にあるので、そこで想定外というか予定しない空気の流れが発生すると、異常燃焼が起きたりとか悪影響がエンジンに発生するということだと思います。
地上でエンジンの点検とか整備をするドアがあるが、そのドアの下の部分が何らかの原因で破損して開いてしまったんだと思います。
日本航空はエンジントラブルの原因を詳しく調べることにしている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d52a01319853c1260fab125cb3e7170928eda968
★１ 2020/12/04(金) 20:07:15.70
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607080035/ これほとんどコロナのせいか報道されてないけど忖度か 小さな石鹸カタカタ鳴った
ただあなたの優しさが怖かった エンジンのローター破損と考えれば辻褄が合う。専門家も同じ結論だと思うが。 勝手に死ねよ
うるせーんだよ旅客機
カネさえ払えば他人の家にどんだけ騒音振りまこうが買った権利か？ 折れているのはファンの部分。
んんー、強度不足の欠陥部品とか取り付けの手順ミスくらい、
バードストライクは考えにくいと言うが、そういう感じの損傷だな。
おそらくはUFOとの空中衝突 エンジンの中に人が吸い込まれた事故は今まで無いのかね
鳥はよくあるらしいけどさ 国内線だけど出張で100回以上乗ってるのに未だに怖い
離着陸時は目を閉じてじっとしてないとダメ
それなのにこんな事が起きたらションベン漏らす自信ある お客様の中に超人ロックはおりませんか?
旅客機が墜落しそうです >>12
関空でエンジンに飛び込んだことがあるはず そろそろハインリッヒの法則的に、墜落する頃合いかな 気流の悪いところ飛んで、ちょっと揺れただけでも毎回死ぬかもと思うのは、俺ぐらいか？ >>13
おまおれ
揚力？知らんがなって毎回思う
鉄の語りだぜ？？！ >>17
俺は涼しい顔してひじ掛けを必死に掴んでるぞ >>16
小さい事故47回で大きい事故1回だっけ？ 7,8年前に シカゴ-->成田のデルタ便747機で成田まであと4時間のた太平洋上で右窓側の客が騒ごだした、 4基あるエンジンの一つが火を吹いていた
機内は騒然としてきた、 機長がエンジンが1基やられて現在消火中途なアナウンス
火が消えて、機長から、でも4基あるエンジンの内1基がやられた消火済、でも3基あれば余裕で成田まで行けるとのアナウンスあり
CAが急に笑顔で飲み物を配り始めたのは、さすがと思った
結局15分遅れで成田に到着、野次馬根性でエンジンを見たがもえていて黒かった。 航空会社を１つにしぼるのは反対だわ
竹中平蔵は死ねばいいよ エンジンが爆ぜる事故は結構起こってるんだよな、そろそろ日本で重大な事故が起こりそうで怖い
短距離で離発着の多い国内線で、かなり古い機材を使い続けてる訳だからリスクが高いと思うわ… ジャンボジェットのように、昔は、エンジンが４基あった。
だから、１つぐらい止まっても、平気だった。
しかし、今の旅客機は、燃費向上のため、エンジンは２基が当たり前になった。
だから、１つエンジンが止まると、パイロットはどでも良いから、一刻も早く降りたい
という衝動に駆られると、あるベテランパイロットが言っていた。 安全よりもコストだから
科学の発展よりコストだから
なんか間違ってなあい？ >>33
日本から北米に行く路線は大圏コースで結局沿岸を飛ぶけれど北米から豪に飛ぶ路線はよく二発機で飛ぶなと思う エンジンが二発しかないって怖いよね
効率化で人命が軽視されているように感じます 4発あれば「第4エンジンに愛着はないな？」とか言えるのにな 日航123便も最初こんな感じでまさか堕ちるなんて夢にも思わなかったろ。
でも30分で地獄に変わった。 コロナ大規模リストラで会社も現場も士気もガタガタでしょ
これからまだまだこういうの出てくるぞ コスト優先で給料も上がらずリストラに怯え各部品もギリギリまで使うだろうしな 点検担当がパチの話しながらやってたんだろ。4パチなら5万はいってたな、みたいな。 惑星探査機は打ち上げられるクセに
「ジェットエンジンの爆発を未然に防ぐ」のはできないんだよね日本人ってw
韓国は、日本の航空会社みたいに毎年インシデントを起こしてないけど、ウヨクの連中は、整備士の質が韓国人より劣っていると、絶対に認めたくないんだろうねえ 赤ちゃんの単位が｢人｣ってなんだか違和感
かと言って｢個｣も｢匹｣も違うんだけど >>47
日本に飛んできた韓国機の事例を見ただけで簡単に嘘とわかるw >>35
コストカットしか頭にないクソ企業の成れの果てだわな >>49
日本の会社は「毎年必ず」エンジンが爆発したり故障して緊急着陸して報道されてるけど？
で、韓国の航空会社が「毎年」機体トラブルを起こしてるソースは？
操縦ミスは整備と関係無いから無しね 那覇に降りる時、海の中に突っ込んで行くような感じでちょっとドキッとするよね >>1
日航機123便墜落事故から今年で35年目なんだよなぁ・・・ 片肺ぐらいで大騒ぎするなよ。
なんら問題ねぇから。 >>60
つべにあがっとる
左窓側席でめくれあがったエンジンカバーが風でばたついて振動してるのが見える >>13
何であれが浮いて飛べるのかが未だに理解できないから恐くてしょうがねえなw
車や電車や船は分かるんだけど >>18
完全にミキサーされたみたいに真っ赤になって跡形も無くなった写真ネットで見たことあるよ 「エンジンに人が」で画像検索したら出てくるね。でも閲覧注意だからな >>13
おれも、機体がガタガタ揺れて、ＣＡが通路を走りだすと、
目をつぶって、今この飛行機は上空10000ｍにいて、もし何かのトラブルが起きていて、
落ちるとき地上までの何十秒間のあいだはどんな感じなんだろう？とか想像してしまう。
また、そのまま、スイ―っと地上まで落ち、ガコンとぶつかったときの衝撃はどんなだろうかと想像しただけでｷﾝﾀﾏがｯｽﾞｲｰﾝとなりｶﾞｸﾌﾞﾙする。
そんなとき、美人ＣＡがニコニコして大丈夫ですよと言えば、「こんな美人が死ぬわけない」とおもって気を落ち着けられるが
態度の悪いブスＣＡがひきつった顔で自分御席に走って戻ってシートベルト慌ててする姿を見たら絶望だとおもう。
よって、ＣＡはスタイル抜群で大美人で胸が開いている制服でおっぱいが大きく、いつもにこやかで落ち着いていて少しセクシーで恐怖を忘れさせる存在でなければならないと思ふのである。 >>21>>62
分かる。信用仕切れない。鉄が空中に浮いてるとか JALこの前123便絡みでやらかしてたよな
あの惨事を引き起こした航空会社って自覚がないんだろうね 10年ぐらい前だけど同じように酸素マスク落ちてきたことあるけど意外と人間とパニックにならないもんだなって思ったわ、死ぬかもしれないって恐怖はあったけど凄くみんな冷静だった >>70
なんか病的に小さい大人を連想してしまうw >>62
そこは平気だが、
「ここで床が抜けたらどうしよう」を
「この床が抜けても下は貨物室だ」で紛らしてる。 やべえなまともにメンテナンスしてないんだろ
途上国や格安航空会社でもここまでお粗末な事ってそうそう起きねーぞ 怖いな
こういうインシデント起こった後に死亡事故とかきやすいよな
しばらくＡＮＡにしといたほうがいいかな？
ＡＮＡもなんかやらかしてたっけ？
SQ通っている路線はSQ使ってるけどさすがに国内はそうはいかないし 昔羽田から大分行のANA最終便に乗った時、日帰り出張で疲れてウトウトしてたら
美人のアテンダントがやってきて失礼いたしますと言い
俺に大きな胸を近づけて窓から外の尾翼辺りを見つめてた
甘い香りと目の前の胸に思考停止してたんだがあれって危なかったのかな >>62
子供のころ「あれ、地球ってどうして空間のなかに存在してるんだ？」
とか考え始めて、地球がいきなりどっかにおちていかないか不安になって寝れなくなったことならある >>81
ダクト落下しただろ。たった3年前に。
日本人の整備レベルが、他の国より低い証だよねえ この時期に飛行機乗って旅行してるバカはそのまま墜落してしねばよかったのにな。みんな思ってるよ。 まあ結果落ちずに戻ってきてんだから、
安全性って相当高いよなとも思う 俺だったら機内でドーンといこうやと叫びまくる
絶対そうしたい ＣＡがランディングしちゃうと言って走って行った事ある この機体、結構古いやつだな。
２０年は経っているだろう。
日本エアシステムのレインボーセブンだった、B777-200だ。
経年劣化だな。 自分も数年前にＪＡＬかＡＮＡどちらかの日本の航空機でかなりの揺れを体験した。
しかも座席に破れがあるような日本の航空機とは思えない機内だったわ。
あれってかなり古いボロ航空機使ってたんだろうか？
とにかく海外の小型飛行機並みのボロさと揺れだったな。 強風で着陸何度もやり直しした飛行機に乗り合わせたことあるけど
着陸後、みんな遺書かいたって
いってた YouTube見てみろよ
暇なパイロットがこぞってフライトシミュレーターで小遣い稼ぎなんかしてるからこんな事故起きるんだよ
モラル低下しすぎ ＞現在一つのエンジンで飛行しております。
片肺飛行でも飛べるんね この程度で死ぬかもってメンタル豆腐すぎるだろwww 以前、ジェットコースターに乗ってるような乱気流に巻き込まれたことがあるけど
その都度機長がアナウンスで「当機は安全です」とか「支障ありません」とか言うんだけど
揺れてるせいもあるけど、その声は震え、とぎれとぎれになって、あれでかえって不安になったことがある
機長はあまり余計なアナウンスせず黙っていた方がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
