「死ぬかも」「ガタガタ揺れて」…JAL機がエンジントラブルで緊急着陸 乗客が語った緊迫の機内 ★2 [首都圏の虎★]
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JAL機が那覇空港で緊急着陸
（FNNプライムオンライン）
12月4日、飛行中の旅客機の中から撮影された映像。
機体の一部がめくれ上がり、先端部分は破損しているのが確認できる。
午前11時30分ごろ、羽田に向かって那覇空港を離陸したJAL904便。
その後エンジンにトラブルが発生したため、乗客178人乗員11人を載せた機体は那覇空港に引き返し、午後0時24分ごろ、那覇空港に緊急着陸した。
左のエンジンを見ると、内部の羽根の一部が欠けているように見え、さらにエンジン部分を覆うカバーがめくれていた。
緊迫した機内の様子
機内アナウンス:
ただいま離陸上昇中に左のエンジン異常が生じたため、現在一つのエンジンで飛行しております。
乗客の椅子が小刻みに揺れる機内。
緊急着陸までの緊迫した機内の様子を、乗客が明かした。
乗客A:
最初にガーンと（衝撃が）きてから降りるまでなので、最低でも40分ぐらいはあったと思う。
正直これは落ちるかもな、死ぬかもなと思いました。
乗客B:
一部、酸素マスクが落ちてきたんですよ。ガタガタ揺れて…揺れが大きかったです。
とにかく無事に戻れてよかったです。このまま終わりかなって。
緊急着陸直後には、機体の側に万が一に備え消防車が待機するなど、緊迫した空気に包まれていた。
乗客の中には3人の赤ちゃんもいたが、けが人はなかったという。
エンジン点検のドアの一部が破損か
最悪の事態は免れたものの多くの人命に関わる可能性もあったこのトラブル。
航空評論家は鳥がエンジン部分に入るなどの“バードストライク”は飛行していた高度からみて考えにくいと指摘し、このような見方を示している。
航空評論家・井上伸一氏:
エンジンは常に燃えている状態にあるので、そこで想定外というか予定しない空気の流れが発生すると、異常燃焼が起きたりとか悪影響がエンジンに発生するということだと思います。
地上でエンジンの点検とか整備をするドアがあるが、そのドアの下の部分が何らかの原因で破損して開いてしまったんだと思います。
日本航空はエンジントラブルの原因を詳しく調べることにしている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d52a01319853c1260fab125cb3e7170928eda968
★１ 2020/12/04(金) 20:07:15.70
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607080035/ 「エンジンに人が」で画像検索したら出てくるね。でも閲覧注意だからな >>13
おれも、機体がガタガタ揺れて、ＣＡが通路を走りだすと、
目をつぶって、今この飛行機は上空10000ｍにいて、もし何かのトラブルが起きていて、
落ちるとき地上までの何十秒間のあいだはどんな感じなんだろう？とか想像してしまう。
また、そのまま、スイ―っと地上まで落ち、ガコンとぶつかったときの衝撃はどんなだろうかと想像しただけでｷﾝﾀﾏがｯｽﾞｲｰﾝとなりｶﾞｸﾌﾞﾙする。
そんなとき、美人ＣＡがニコニコして大丈夫ですよと言えば、「こんな美人が死ぬわけない」とおもって気を落ち着けられるが
態度の悪いブスＣＡがひきつった顔で自分御席に走って戻ってシートベルト慌ててする姿を見たら絶望だとおもう。
よって、ＣＡはスタイル抜群で大美人で胸が開いている制服でおっぱいが大きく、いつもにこやかで落ち着いていて少しセクシーで恐怖を忘れさせる存在でなければならないと思ふのである。 >>21>>62
分かる。信用仕切れない。鉄が空中に浮いてるとか JALこの前123便絡みでやらかしてたよな
あの惨事を引き起こした航空会社って自覚がないんだろうね 10年ぐらい前だけど同じように酸素マスク落ちてきたことあるけど意外と人間とパニックにならないもんだなって思ったわ、死ぬかもしれないって恐怖はあったけど凄くみんな冷静だった >>70
なんか病的に小さい大人を連想してしまうw >>62
そこは平気だが、
「ここで床が抜けたらどうしよう」を
「この床が抜けても下は貨物室だ」で紛らしてる。 やべえなまともにメンテナンスしてないんだろ
途上国や格安航空会社でもここまでお粗末な事ってそうそう起きねーぞ 怖いな
こういうインシデント起こった後に死亡事故とかきやすいよな
しばらくＡＮＡにしといたほうがいいかな？
ＡＮＡもなんかやらかしてたっけ？
SQ通っている路線はSQ使ってるけどさすがに国内はそうはいかないし 昔羽田から大分行のANA最終便に乗った時、日帰り出張で疲れてウトウトしてたら
美人のアテンダントがやってきて失礼いたしますと言い
俺に大きな胸を近づけて窓から外の尾翼辺りを見つめてた
甘い香りと目の前の胸に思考停止してたんだがあれって危なかったのかな >>62
子供のころ「あれ、地球ってどうして空間のなかに存在してるんだ？」
とか考え始めて、地球がいきなりどっかにおちていかないか不安になって寝れなくなったことならある >>81
ダクト落下しただろ。たった3年前に。
日本人の整備レベルが、他の国より低い証だよねえ この時期に飛行機乗って旅行してるバカはそのまま墜落してしねばよかったのにな。みんな思ってるよ。 まあ結果落ちずに戻ってきてんだから、
安全性って相当高いよなとも思う 俺だったら機内でドーンといこうやと叫びまくる
絶対そうしたい ＣＡがランディングしちゃうと言って走って行った事ある この機体、結構古いやつだな。
２０年は経っているだろう。
日本エアシステムのレインボーセブンだった、B777-200だ。
経年劣化だな。 自分も数年前にＪＡＬかＡＮＡどちらかの日本の航空機でかなりの揺れを体験した。
しかも座席に破れがあるような日本の航空機とは思えない機内だったわ。
あれってかなり古いボロ航空機使ってたんだろうか？
とにかく海外の小型飛行機並みのボロさと揺れだったな。 強風で着陸何度もやり直しした飛行機に乗り合わせたことあるけど
着陸後、みんな遺書かいたって
いってた YouTube見てみろよ
暇なパイロットがこぞってフライトシミュレーターで小遣い稼ぎなんかしてるからこんな事故起きるんだよ
モラル低下しすぎ ＞現在一つのエンジンで飛行しております。
片肺飛行でも飛べるんね この程度で死ぬかもってメンタル豆腐すぎるだろwww 以前、ジェットコースターに乗ってるような乱気流に巻き込まれたことがあるけど
その都度機長がアナウンスで「当機は安全です」とか「支障ありません」とか言うんだけど
揺れてるせいもあるけど、その声は震え、とぎれとぎれになって、あれでかえって不安になったことがある
機長はあまり余計なアナウンスせず黙っていた方がいい 以前の日航機の客みたいに遺書書いた人はいたのかい？ 墜落してたら２０２０を締めくくる伝説になったのに
つまねぇしもうスレたてんな >>86
乱気流は揉まれる感じだけど
ダウンバーストは上から下にドーンって気流じゃないのだろうか コロナウイルス世界中に撒き散らした従犯企業だろ落ちて死んどけ。 >>98
二つともダメでも海だから不時着水できれば第２のハドソン川の奇跡になったな >>102
ドローン当たったくらいで壊れちゃうのか？
高度がドローンの範囲じゃなくね？ >>107
川ならともかく海なんて無理だよ
波でひっくり返ったりしたら全滅確定 揺れたり震えたりした沖縄線で、丁寧丁寧丁寧に飛ぶと決めていたよ >>108
空の上のほうはアメリカ領やから低空飛行するんやで >>102
離陸の時って事は、本当にドローンかも知れないな。
もしもエンジンにダイレクトアタックだったら、エンジンが爆発してた。 YouTube見てみろよ
暇なパイロットがこぞってフライトシミュレーターで小遣い稼ぎなんかしてるからこんな事故起きるんだよ
モラル無いんかよ 昭和学院短大きいたこともない学校が目指す職になったのか。
それじゃあ終了だわ。
「採用活動を中止します」。7月、航空会社から届いたメールを読み、
昭和学院短大（千葉県市川市）に通う2年生の女子学生は泣いた。
夢見た客室乗務員（CA）への道が閉ざされた。大きなショックを受け、
頭の中が真っ白になり、何度も泣いた。
「もう1年早く入学していれば良かった。
あんなに努力したのに試験を受けるチャンスすらなかった」と無念の思いは消えない。
新型コロナウイルスの影響で航空旅客が激減し、業績の落ち込む全日本空輸（ANA）と日本航空（JAL）は「事業計画の策定が困難」などとして、2021年春入社の新卒採用を大幅に減らし、CAの採用をゼロにした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
