【クルマ】日本の車検は「厳しすぎ」！ 同じクルマでもなぜ海外との差が生まれるのか？ [七波羅探題★]
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先進国でも車検が「ゆるい」国がある！
日本での車検が厳格だ。そうした声を、ユーザーの間でよく聞く。また、海外での車検は費用も安く、書類審査も簡単だという情報もネット上にたくさん目にすると思う。どうして、国によって車検の在り方に違いがあるのか？
「高い」と言われるディーラー車検のメリットとは？
その点を考える上で、改めて車検とは何かを紹介したい。
日本の国土交通省によると、車検とは、自動車の検査登録のこと。登録には、「所有権の公証」と「保有実態の把握」という2つの目的がある。つまり、法律上で所有者が誰であるかを明確に、それがいつどのように売買され、市場に流通しているかを第三者がデータとして管理することだ。
そのうえで、技術的な検査は2つの分野がある。
ひとつは「保安基準への適合」だ。この「保安」という言葉、よく聞くと思うがその実態についてあまり気にすることはないだろう。
文字通り、安全を担保することであり、自動車を走行させるうえで必要であると判断される安全の目安が「保安基準」といえる。保安基準によって、安全を100％担保することは難しいが、基準化することでメーカーやユーザーがクルマの安全に関する目安が分かる。
もうひとつは、公害対策だ。つまり排気ガス検査である。
これら「保安」と「排ガス」について、国によって検査の判断基準に差がある。
経済新興国など、モータリゼーションが先進国より時期が遅く訪れた国に対してならば、車検が甘いのではないか、というイメージを持つ人もいるかもしれない。
ところが、実際には先進国でも日本と比べて車検が甘い国がある。
車検の「ゆるい」国は自己責任を重んじている
たとえば、アメリカだ。車両検査は、ステート・インスペクション（州検査）であり、州によって各種法律の差があり、ステート・インスペクションにも若干の差がある。庶民が利用するのは、廃業したガソリンスタンド跡地に設置された民間の検査場が多い。検査場といっても、排ガス検査に対する厳格な機器があるわけでもない。空いていれば、所要時間は30分もかからず、費用も数千円程度で済む。実際、筆者はこれまで複数の所有車を複数の州にてステート・インスペクションを体験してきたが、日本と比べてかなり甘いという印象を持っている。
そのたびに頭に思い浮かべるのは、「自己責任」という言葉だ。
これは車検に限らず、アメリカや他の国では、日本に比べて各種の検査について、単純に厳格化するのではなく、使用者の自己責任を重んじた”解釈の幅”がある。こうした社会背景の差が、車検の差に反映されているように思える。
一方で、近い将来を考えると、クルマの電子化、または自動運転化などが進むことで、サイバーセキュリティ対策も含めた車検の在り方が変わり、国による検査の差がなくなっていくことも予想される。
2020/12/08 07:26 WEB CARTOP
https://www.webcartop.jp/2020/12/625403/ 自動ブレーキや自動運転関係はディーラーや修理業者にしわ寄せが来るんだろ
全部車検場で調節できるようにしろよ 車より運転者を厳しく検査したほうが事故が少なくなるかもしれない。
ハヤブサのリーダーも飯塚みたいに偉そうだったな。 いい加減な人もいるからね… 今くらいの車検の制度は良いと思う それで食ってるやつが信じられないほど山のようにいるからだよ。 ユーザー車検で通してるから最低限で済んでるよ。
ブレーキとかブッシュ類とか基本的な整備が出来ない人はボッタくられれなさい。 車検が緩い（あるいは無い）国は
道路の至る所に故障車が乗り捨てられてることを考えれば
日本で同じ事やったらどうなるかわかるよね 車が進化しているのに車検制度は旧態依然１９５１の法制化 ｗ 実は車検の時にクッソ高いのは税金や諸経費だったりするけどな なんでも車のせいにする奴がいるから
いいづかとかいいづかとかいいづかとか 尤もらしい理由で無駄な制度を維持して自動車業界に仕事を与えることで、政治屋は献金を公務員は天下りポストを宛がわれる
一般国民は掠られるばかりだ 別に車検は厳しくても良いんだよ
税金が高過ぎなだけ ほっとくとオイル空にしたり、自賠責すら放置しそうなのがいっぱいいそうだしな。 日本製大型EVバイク早よ出してくれ
大型EVバイクは免許こそ大型だが
軽二輪登録なので車検不要になるらしい
まさに俺にぴったりじゃないか早よ早よ ACCのカメラがエラー出してるだけで車検通らないって言われて修理代だけで30万したわ 車検制度は重要だろ
今後さらに電子化が進むのに素人が判断できないからな
ユーザーは乗るだけよ 車検は本当になにもしないずぼらなやつがいるから良いんだけど、それより税金だ
大事に長く乗り続けたら税金を高くされるバカなことをしているのは日本くらいだぞ
この安倍の置土産をさっさと廃止しろよ簾 一歩間違えば大事故にもなりかねない物を責任を持って整備してくれるんだから
その対価としてしょうがないと思う 車検自体は厳しくていいし制度自体は悪く言っても必要悪。
日本の車検制度がなければ30年前の車に高値が付くことも無い。 車検が収益の柱の町の自動車屋を食わすため。何人か集まったときに車検不要論の話してたらブチ切れて車検の必要性を熱弁したのがいて、自動車の倅だったわ。 英国の車検の方が厳しいで。
純正部品じゃないだけでNG出る。 車検の時紙に貼る切手みたいなのが高いんだよ
検査で実際に見るのは必要としても とりあえず海外の自動車事故件数、事故率も比較資料であげないと話にならない 日本人は車検がないとだめ
自身で整備しないから
アメリカは個人でやるひとがある 車検した直後によくバッテリー爆発したりパンクしたりとかするんだけどなんでやねんと 税金はともかく自分で整備出来るなら車検なんか安いもんだろ
出来ないことを人に頼んで高いと言ってる奴が多すぎる 日本は何でもかんでも税金多いし他にも色々利権作りすぎなんだよ
お上がやりすぎ 昔、ユーザー車検で、自分が行けなかったから、完全にはじめてのシロート初心者マークの彼女にムリヤリ行かせたけど、無問題で一発合格だった。
費用は２０００円くらいだけ
あんなアホみたいな検査、みんな個人でやればいいだけだよ
買って１０年くらいはこれでまったく問題ない >>18
車検費用なんて一万から3万ぐらいあとは全部保険や税金 ていうか国が税金取りすぎなだけだろ
車検受けるだけで7～8万かかってる
重量税だのなんだの 車検は金かかるけど無くすと自動車整備業が仕事なくなるし
タイヤの空気圧すらチェックしない乗りっ放しドライバーが
全く整備せずに事故を起こすからな >>13
実際の「車検代」は1700円で
費用の大半を占める税金、保険料、整備費用は変わらんのだから
車検がなくなったところで維持費は全然安くならんよな 無駄もあるんだよな
点検サイクルが24ヶ月12ヶ月だから
保安基準の耐久部品も2分の1っていう考えかた 車の整備や販売は資格を持つものしかできないようにしろ
整備振興会も無駄に整備士増やしてるだけじゃないか。 昔、ドアミラーが車検を通らなかった頃はフェンダーミラーを両面テープでくっつけて写真撮ってたんだぜ。 ディーラーのぼったくりメンテとぼったくりメンテバック取り締まれよ 俺は日本が不景気に陥った原因の一つは車の維持費の高さだと思ってる 任意・強制と二重の保険制度まで平気だからな日本は潰れるまで変わらない >>1
だから故障車がすくないんだろ
まんさんで車のことを理解してるやつなんて3割もいるか怪しいだろ 車検も金食いだが老人が踏み間違い暴走とかアホな事故を起こすから任意保険がどんどん上がってる ちゃんと車検しないと飯塚みたいなのがどんどん出ちゃうだろ >日本と比べてかなり甘いという印象を持っている。
メーカーに億単位の保証金を要求するアメリカのどこに自己責任があるんだよw
電子レンジでペットを温めて死んだから、これはメーカーのせい。10億請求した って寓話 (アメリカなら、さもありなんな嘘話) ができるほどアメリカは、自己責任の意識の薄い国だぞ 今のドライバーってバッテリー上がりやパンク対処も出来ないだろ
まあロードサービスついてる保険とか出て来たからいいのかも知れないが リーフ21万Km乗った人の話
ランニングコストはタイヤ交換と
リアのブレーキパッド(4000円)
ワイパーゴム、ウォッシャー液
ユーザ車検で38000円
EVが普及すると修理工場潰れる >>59
日本で言う不正改造車が平気で走ってる
メーカーは純正以外はクレーム受け付けない
前ブレーキ無いバイクが走ってるのは自由で
死んでも自己責任 自動車税も自賠責も料金はゼロにして
その分揮発油税に上乗せすればいい
走行距離従量税制がベスト
年間5000キロ走行都5万キロ走行では差があるだろ >>63
普通はフロントブレーキの方が減る気がするんだけど、電気自動車はなんか違うの？
フロントはキネティックエネルギー回生でパッドあまり使ってないとか？ >>33
職場の先輩は左後輪のホイールナットを締め忘れられていて、そのまま高速へ入ってﾀﾋぬところだった 車検が厳しいからこそ、中古車も安心して買えるし
古くても程度のいい中古車がどんどん海外に出ていく >>61
今の車って素人がほとんど触れない車が多いぞ
うちの車のバックランプが故障したから、自分で交換しようと思ったらら
手持ちの工具ではライトカバーさえ外せないのに驚いたわ
街の修理工場の整備士もお手上げ。
結局ディーラーまで持っていったわ 軽自動車税も普通車との差がありすぎるから上げるとか舐めた事を言って上げたしな
車は金食うから車離れが進む原因 日本は交差点・信号機が多いからトルコン・ブレーキが痛み早やそう。 >>57
車検制度が無かったらメーカーは売ったら後シラネって品質の車を作るに決まってる。
新しい車を売りつけたいのなら車検制度廃止して低品質の車を作ったほうが近道。 税金と自賠責が高すぎるんだよ。そのうえ任意で取るからな。そりゃ国と損保が儲かるわけですわ nboxの５年目車検ディーラーに見積もり出したら
２０万円で見積もり出されたんだけど
これってどうなの？
高すぎやしない？ 車検て毎回15万前後かかるけどなんなのアレ
頭おかしいんじゃね
毎回そんなどっかしら壊れてるのかよって話
何の問題もない場所も交換したりしてるだろ絶対
中古車買って整備してもらってんのに2年後の車検でアホみたいに部品交換とかされる >>67
アンセーフリリースで整備工場に罰金だな、F1のルールだと。
俺もガソリンタンクの接続部閉め忘れやられて道路に盛大にガソリンぶちまけてエンスト
したことある。大阪でそんなことしたら投げ捨てられた吸い殻で引火して大惨事だったけ
ど、幸いその当時は大阪に住んでなかったから大事には至らなかったけど。 せめて新車で5年、中古で3年でいいんじゃないの車検 >>77
高いな
明細見れば代行料が高いのか交換部品が多いのか分かる筈
まあ両方だろうけど >>77-78
ディーラーの存続費用と若い整備士を育てるための教育費だと思ってください
>>81-82
一括で払えなくて、自賠責と税金バックレる＝無車検が増えそう
これらを下げないとダメなんだよ 車の税金高すぎるよね、豪雪地帯は車ないと死んじゃうから減税して欲しいもんだよ 厳しすぎというか、
2年ごとにやるのはスパンが短かすぎる >>1
車検の時に重量税と自賠責保険も一緒に払うから余計に高く感じる
毎年の自動車税のように所有者に直接請求にでもすれば
車検が高い！って声を少し抑える事ができると思う
実際は1円も変わらんけど >>78
何するか明細確認もせずに丸投げしてるのか？
ちなみにワイパーを車検の前日に替えておいても車検で替えようとするから気をつけろ >>26
整備と車検は別
整備してなくても壊れてなければ車検は通る >>96
なら素人でも簡単に整備できるようなものを作ることからはじめろって話になるな
売り物なんだから >>77
ディーラーはやらなくてもいい事をやるから違うところに出した方がいいよ >>78
ディーラー車検だって
今時そんなボッタクリはしないよ。
車の整備のことを何も知らずに丸投げするからそうなる。
ちゃんと事前に見積もりしてから
本当に必要な部品の交換だけをすれば良い。
それにディーラーだってリビルト部品で
お願いしますとか言えば、取り寄せてくれるよ。 池袋のジイサンともう一人同じように働き盛りを轢き殺したのに車のせいにした言い逃れしてる年寄りがいるからだよ。 >>98
明細見ても素人じゃなんの部品かどうかなんかわからんよ普通
ワイパーゴムとかなら安いし見りゃわかるけど >>78
ミニバン系乗ってない？
7人乗りとか８人乗りの車は重量重いから
重量税だけでかなり飛んでいくよ 車検で見る項目なんて必要最低限なんだからそれに引っかから無いように整備するのは当たり前
手数料も2000円もしないのだし特に問題ないだろう
それよりも問題は税金だろう 車検もさることながら、クルマにはカネ掛かり過ぎよ
燃料にも税金掛かってるし高速道路代だって安くない >>103
やる事同じならたいして変わらないよね
人件費が多少高いくらいで 車検前だからレクサス売るわ
コロナで外出も少ないしな(｀；ω；´) >>103
何の部品かわからないでしょ
素人が車見ても内部の事はわからない
どこが故障しててとか、劣化しててとか普通わからんよ
だからボッタくれる訳で 税金はたしかに高いが
この記事はあくまでも車検制度の事を言ってるから無関係
税制の話は他所でやれ でも、吉田茂の娘が乗った車が車検切れで警察に止められて、娘が「車検制度なんて、パパに頼んで潰してやる！」とブチ切れる事がなければ、今でも1年ごとだったからなぁ
いい加減なもんだよ ロシアでは車は自分で修理しながら乗るものだから、教習所の学科が100時間以上あると聞いた 車検場で大抵引っかかるのはライト光軸、サイドスリップ、サイドブレーキ
金ケチって直接検査場に来るアホ素人がいるけど、せめて予備検くらい通して来いよ >>106
ムーブの時ですら12万はかかってた
普通(ワゴン)は15万前後
タイヤやバッテリーが追加されると余裕で20万近くなる 自賠責って意味あるの？
まともな人間は任意保険に入ってるだろうし、入らない様な奴らは車検を通してるかすら怪しい。
>お前ら外国人のことだぞ。 >>78
見積もり明細見てこれ要りませんとか言わず丸投げなら高くて当然 >>112
コロナで乗らなくなったよなぁ
いま通勤利用以外の目的で車買うやつってバカだよな 車検はあっていいんだよ
あの切手みたいなのが要らないんだよ
クルマはしらすのにあんなもんカンケーないんだから
あと自賠は1/4くらいが適価だろ 車検制度はこの何十年かの間で、
新車の2年が3年に延長されたきりだもんな。ふざけてるわ。 バッテリーくらいはアマゾンで安いの買って自分で取り替えないとね
ワイパーもね >>101
興味を持てばできる部分があることに気づくと思うんだけど >>123
意味あるというか、入ってないと無保険車で罰則があるんだよ
任意の前に強制保険に入るのがルール。 厳しすぎと言うより、意味無し。車検出して帰ってきた車のドアが壊れてて、次の日に修理出して修理代取られた。車検の意味判らん >>124
知識のない人からふんだくるのやめろマジで >>117 >>128
30年くらい前までは古いクルマは1年おきになってたんだよな。いまは古いからって税金をあげやがる >>113
まぁ素人は無理かもな…
タイロッドエンドで500円程度のゴム交換＋工賃だけで済むのに
ディーラーだとASSY交換で部品代ウン万円とか見積されたりするし… >>129
今の車ナビとか色々ついてるから素人が自分でバッテリー交換とかやめた方がいいらしいよ ディーラー車検人気ないんだね…
民間はいまいち信用できなくて、いつもディーラーなんだけどな くそ高い車検代や税金は貧乏人は車を持つなというメッセージ。 >>131 自賠責しか入っていない時点で「無保険」だろよ つか車検代高過ぎて車がだんだん要らないなと思えてきちゃってる >>123
対人はまず自賠責から払うんだよ
歩行者保護の意味合いがある
それに自賠責入ってないと車検通らん 年次点検受けて素直に部品交換すれば
車検の時にギョッとしなくて済むけどね・・・ >>143
本当これな
あと買う時もそれ思う
高すぎて ハイブリッドなんてバッテリー壊れたら20万くらいかかる
車持つ事自体がリスクになりつつある >>134
ワイパーブレードとバッテリーと発煙筒はホムセンで買って自分で交換したら少しは削れるよ 今の車はコンピューターで管理してる箇所が多いからディラー車検が安心だわ 「発炎筒がもうちょっとで期限切れなんで変えたほうがいいですよ」
と甘い言葉でピック付きのを1800円くらいで売りつけようとするDは指導しろ
ピックなんかいらんしホームセンターで400円くらいで買えるのにボケ老人はみんな騙されて購入してるわ 安くしたら日常点検とかちゃんと自分でやれよって話になるんだろ？そんなのやるわけないじゃん
安全のためなんだから仕方ないよ 車検に限らず国があらゆるところからカネを巻き上げるシステムが蔓延してるからな 厳しいのはありがたいことなのよ。
だから安心して車を運転していられるんだから。
でもいろいろと高いのよね。 >>141
じゃ車検は何のためにやる？車壊して修理代を取るため？ 任意保険入ってる人間にとって、自賠責に払うカネは無駄金以外の何物でもない
任意保険加入の証書提示車は無用にすべき。ホント、カネとる事しか考えてない カゾリン税に消費税がかかるのをいい加減なんとかしろ
税に税がかかるとか意味不明 >>158
アイドリングオフならオフに出来るんじゃ？ >>137
部品商が癌なんだよ。
月に300万円分部品買ってくれたらキャッシュバックとかやってるから。 >>9
面倒くさいので、金払ってやってもらう派なのでね
車検代くらいどうでもいい 自分である程度出来る人はかなり無駄な金払わずに車維持できるだろうね
素人からボッタくる業者が悪い 車検制度のおかげで、ドイツが詐欺ディーゼルを日本に持ち込めなかった
いや、持ち込もうとしていたんだけど、日本フォルクスワーゲンの日本人社長が命がけで阻止した（なので暗殺されry
アンゲラメルケルという欲の皮が突っ張った犯罪者が、内政干渉上等で日本は車検ヤメロ！！（クリーンディーゼル車が持ち込めないじゃないか怒！！）と喚いていたけどね(笑) >>142
>>161
本当にこの程度の知識しか持ち合わせてないのなら、車運転する資格ないで >>18
自動車税みたいに自賠も重量税も同じように納付書が直接ユーザーへ行くようにしてほしい。
車検のときには自動車税の証明書と同じように揃ってたら車検が通るって具合に変えたら、車検が高いってイメージは無くなるんだけどな。 >>160 横だけど 車検と整備は目的が違う
検索すればすぐわかる 税金が高いのと部品交換に金がかかる
ディーラー系だと過剰整備される。メーカーとグルになっている >>13
そうなんだよな
数年前まで強制保険2万いくらだったなの
告知も何もなしに勝手に3万いくらに値上げしやがった 生活必需品として見るから高いんだよ
娯楽だと思えば良い
んで飽きたらやめれば良い
「生活のために車が必要」と言う人は高齢になっても運転するのか
車の危険性を甘くみないほうがいいぞ >>143
車は維持費が高いから軽自動車が売れたけどそれでも高いから
小型自動二輪が重宝されるようになったな >>1
所有者のブレーキの整備不良で人身事故を起こしたとき。
その被害者にはなんの自己責任があるのかね？
加害者は自己責任として金を払えば済むと言う考えなんだろうがね。
社会として考えが浅くね？ >>1
税金の徴収の為に厳しいと言う本当のことは言わんのだな キチガイでも乗れる車だからな
キチガイ取り締まったほうが速いのに 車を半強制的に運転させられるのに
税金がかかりすぎるのはおかしすぎる 車検代の内訳すらちゃんと把握してないのに高い高いってなぁ
お前ら本当に高いと思ってないやろ 旧車だと通らないライトの光量さぁ
あれひどすぎるわ >>177
田舎に行くほど生活圏が広くなって
クルマがないと困るようになってるんだよ
だったら都会に住めってか？ 軽でユーザー車検受けてるが、窓口たらい回しは何とかしてくれ >>9
ボッタクリはひどいなあ
技術者にやってもらうんだから正当な対価を支払うのは当然ですよ 車検自体はそんな高くないが税金が同時に掛かるから高く感じるわ >>4
もう，民間整備工場は新技術にお手上げだよ。
講習受けてもちんぷんかんぷん。 >>179
あれは無料(油脂類を除く)ではないの？ １年ごとの点検整備も義務なんだよな
殆どやってないだろうけど 車検が高いというより、車検時にかかる税金が高いんだよ
車なんて走る税金だわ >>194
その通り
ユーザー車検やってる人の話を聞いても税金やらなんやらは掛かるから大して安くならない >>123
任意保険は自賠責の補償範囲の保険料と補償を最初から差し引いてあるんだが アメリカは基準が緩い代わりに問題を起こした場合の罪は重いからな
速度違反で即拘置所送りとか 半年半年12か月24か月ぜんぶやってる。もう24か月しかやらん。 生命預けてんだから危険サイドで判断して当然
命の安い奴は安い方でいいか、とも思うが、トバッチリを食らうのは御免だ アメリカだと検査が甘くて30分で終わると書いてあるが、日本でも検査場が空いてりゃ30分で終わるけどね…。
ガス検査なんて30秒で終わるよ。
時間をかけてるのは民間車検場で、あえて厳しくして整備項目を増やして稼いでるのさ。 そりゃ国策で自動車メーカー保護するために車の法律上の耐用年数を少なめにしてバンバン買い替えて新車販売台数を増やすためだろ バカが乗り回して人轢き殺さないように
毎年車検の車検費用200万にしてくれ 天下りの車検産業てな。あまり話すと人が死ぬんじゃないのｗ
それとＥＶな。揮発油税ゼロで道路いつまで使ってんの？心が痛まないの？ >>199
罰則がないからな
車検時にディーラーに出すと
ちゃっかり前年分の1年点検費用乗っけてくるけどなw >>1
車検が厳しいのはいいんだけど、車検後にパーツ変えちゃったり
バックライトと指示器の色を白にしたり、
そういう車をもっと取り締まってくれよ。意味ないじゃん。
そういう車を通報してもなんもしてくれないじゃん。
危険極まりない。
なんのための車検なんだよ。 車業界と保険業界と税金
これが1度に金を徴収できるのが車検
強力すぎてなくせないよｗ 車検費用が高いと不満があるなら車に乗らなければいい バスに乗れ 車の耐久性を上げないから金かかるんだわ
20年くらい何もしなくても壊れない車つくれ！ >>170
ユーザー車検を２回続けてやるとどうなるんだろう
検査官「２年前も今回も２４カ月点検やってなせんよね？」ってことにならないの？ >>177
田舎は生活必需品
電車は3時間に1本、最寄りの駅まで徒歩30分
バスは1時間に一本、最寄りのバス停まで徒歩20分
仕事の帰りに買い物などの所用済まそうと思ったら車なしでは無理 日本の自動車やバイク業界が作りあげた利権だもの
車検と点検義務付けでウマウマだからな 海外と比べてどうだみたいにしてリバタリアンに誘導するような考えはやめて頂きたい
日本のシステムを壊そうとするな
これこそ人権問題だから アメリカでは、右のバックミラーが落ちるのを止めるため針金で縛って運転していた。 誰も車の体裁なんか気にしていないよ。 アメリカは、、、
長靴イメージに日本もなるはずがどうしてこうなった？ >>204
いまどき対人補償限定3000万リミットであの保険料はないわ、高過ぎ >>193
税金でもってくんだから技術者にはほとんど入らねーよ 彼のトヨタT100はみんなの笑いものだ
あれはアメリカの車検通るのか？ 3年経った中古車がロシアとかモンゴルに輸出されて
日本人が慣らし運転してくれたって感謝されるんだよ 日本は免許制度も世界トップクラスで厳しいしね
まあそのお陰で保たれてる秩序もあるし悪いことばかりでもないよ >>179
それは義務ではないからディーラーに聞いてみれば >>161
まぁだから任意が安いともいえるんだけど、それにしても不可抗力な事故ならまだしも
飲酒や無免許なんかのキチガイが起こした事故の為に払うのは嫌だよな
>>212
でも陸事いかないとダメだろ。認証工場だとやっぱり人任せになるしな ・アクセルとブレーキを間違える
・ウインカーを出さなない
・横断歩道でも停車しない
車検以前の問題 >>233 最近、ガソリンスタンドでもカー用品店でも車検キャンペーンやってるな
なんか旨味が無けりゃあんなに必死になるわけがない >>224
ユーザー車検でも点検簿に記入してないと車検受けられないから
点検は必須だよ >>242 そう。車検以前の問題のほうが大きいと思う >>243
わろた
確かにな
車検で儲かるんだろうな 車に限らず事故が起こると必ず政府が悪いと噛みつく共産党とマスゴミどものせい 大事に乗ってる１４年落ち以上の税金を勝手に上げてんんじゃねーよ！
そんなに新車買わせたいか！自動車業界の献金対策だろ いい加減にしろ糞がっ！ >>218
車検の時だけ車高上げて純正のホイールにして終わったら車高下げて社外ホイール偏平タイヤに戻して思いっ切りハの字とかな >>229
アメリカ人なら針金じゃなくダクトテープ使うだろ。 >>243
慈善事業じゃないんだから利益が出る価格設定してるでしょ 日本の自動車業界の8割は車検で食ってる
日本国が崩壊するまで制度は続くよどこまでも >>243
最近、つーか車検キャンペーンはスタンドもカー用品店もずっと昔からやってるよ
スタンドとかカー用品店だと車検代自体は安いからそんなに旨味ないけど
車検のついでに何かしら部品交換とかしてそこで利益出してる 車検費用は５ナンバーで1700円
車検が高いって言ってる人は税金、保険、整備費、修理費、代行費とか
車検代以外の費用を車検代だと思ってる アメリカ行ったときフロントガラス割れててビニール貼り付けたボロボロな車が走っててビックリした思い出 でもちゃんとブレーキ踏んでても加速して歩道に乗り上げて
犠牲者出してるじゃん。もっと厳しくすべき 若い人に限らず
車は一人に一台の時代は終わった
所有しないことに越したことはないわ うーん何とも…
ほったらかしの人はホント何もしないだろうからなぁ 高い車検にも関わらず
暴走ロケット化するクルマがある摩訶不思議 >>224 整備無くても車検やりゃあ 公道走る許可出るし 車検も自分でやれば3千円もかからない。
もっとも都市部なら車検は安いところだと6000円ぐらいでしてくれる所もあるから、手間を考えるとお願いした方が良いけど。
田舎に来たら車検費用が高くてびっくりした。人口が少ないから、採算を合わせるためには仕方ないのだろうけど。 N-BOX 新車で購入 3,000キロ程度走行 初の車検見積もり
・ホンダディーラー →12万円（笑）
・オートバックス →5万円
・ユーザー車検 →3.6万円
ユーザー車検で通したけど意外に簡単だったわ
ディーラーの見積もりは酷い
外車なみの費用とか頭おかしいw 整備不良の車は周囲にも危険を及ぼすから自己責任の範囲に収まらないだろ。 友だちの父ちゃんが 南米のどっかの国に駐在してたんだけど
溝がなくなったタイヤの車がフツーに沢山走ってたとかすごいこと言ってたの思い出した。
車検って大事だよな。 素人意見ですが玄人に質問
原付バイクは30キロ以上は禁止だよね
何故30キロ以上出せるバイクが売られているの？ 車検は予約制でもない運転する人（整備屋）が順番が来るまで運転して待っている無駄な作業 >>275 ディーラーは予防点検てのをするから
ありがたいような気がして今までやってきたんだがなあ >>187
光軸は陸運局のどっかに誰かが線引いてるからそれに高さ合わせる 最近の車は性能いいんだから車検2年に1回は多すぎるわ
というか今まで車検で問題になったことないわ ユーザー車検はその時間さえ確保出来れば何て事はないしな >>26
事故って責任とった整備業者とか聞いたことねえけどな 車検を２年ごとやってる国なんて日本くらいだろ
しかも金も高い（ほとんど税金だけど） >>218
たまーに路上検問でマフラー検査やることあるよ。 >>284
俺は上り坂を半クラッチで止まったりするから車検ごとにクラッチプレート交換してるな。 車検時に自動車重量税と自賠責保険払って
しかも車検受けるために毎年分の自動車税の納付証明が必要という
あらゆるところから搾り取られてさらに任意保険も入らざるをえないという風潮 皆が言いたいのは自賠責と重量税だろ？
自賠責は無事故だったり余剰金があるならなら安くしろと。会計どうなってんだ。
重量税はＥＶ減免してるのは母数が少ないから。
そのうち上げるから。よろしく 4月以降のオートライトがちょっとした木陰でもついちゃうので
なんとかならんもんか保安基準値が明るすぎだと思う >>26 責任なんか認めるワッケがねーーーーーー！
ディラーだって知らん顔 >>33 バッテリって自分の責任じゃなかったっけ？ うるさいですね 車検とか無ければ何年でもまったく点検せず乗り続ける人が居るんだョ >>191
都会に集中した結果、コロナ感染爆発で医療崩壊危機ってか
今、地方への移住希望者が増えてるらしいじゃない >>266
カナダ国境に買い出しに行ったときにそういう車で行ったな。 てか、友達はみんなどこかボコボコへこんでいる車ばかり。 そもそも車検制度があってもマフラー無しやハの字タイヤの車や車高の高い車が平気で走って
取り締まりも無いほうがおかしい その割には車検の次の日にタイヤ取れたとかの事故あるよな >>218
まぁ、多少は違法な改造の抑止力にはなっているのではないだろうか
税金の徴収代行を整備屋さんに押し付けてるのが不憫なところだ 車の整備マニュアル添付義務付ければいいのに
やり方さえ分かれば自分で整備したいやつ多いだろ 自動車重量税って重いと道路の負担が大きいから高いんでしょ
それだと走る距離が少ない人損だよね
走行距離が年に3000km以下だと税金が安くなる制度があっても良いような >>279
性能に余裕を持たせないと、寿命が短くなるというのがまず一点。
そしてリミッターを付けるとコストが上がるというのがもう一点。
そして部品が増えると故障のリスクが上がるというのがもう一点。
もっと言うと、私道なら法定速度は関係ないというのがもう一点。 >>282
外車は毎年メンテナンスする前提で製造してるから点検のたびに部品交換とかでるらしい >>19
あれは日本の車検を突破できないから、日本では売られていない >>314
走行距離が年に3000km以下なら車を持つよりタクシーとかレンタカー、カーシェアの方が安そうだな。 税金とかいう訳分からん名目で横から金奪ってるクズ共がいるからだろ 昔腐れボロ車ばかり作ってたからだろ
何が日本の技術者世界一～だよ
捏造隠蔽の方が遥かに世界一だろ >>1
車検制度に関しては全世界は日本式を採用すべき、といえる。 底辺を食わせる為にだな
犯罪しでかすでしょw
ゴーカン、ゴートン、ホーカ
まぁ治安維持費だなw 車検が、厳しい？
あ、そうｗ 厳しすぎるから、そこをどうにかすれば、何とかならないかな
というわけだね？
ｗｗｗ 雪降る所なんで春先に夏タイヤに交換するときに
ついでに年次点検受けて交換してって言われたらお願いするスタイル ディーラー車検で12万円ぐらいかかったけど、高いけど、安心かな？ >>1
厳しいというより、金取る口実みたいなもん。
国交省が車業界、運輸業界を保護して支持基盤作ってるだけじゃん。 >>1
車検がないと重量税を取りっぱぐれるじゃないか >>317
俺はずっと外車乗り継いでるけど、クラッチ以外ほとんど交換したことないよ。
何回かに一回はブレーキパッド交換するけど。
もちろん、オイルとかオイルエレメントとかバッテリーとかは定期的に交換してるのは
日本車と同じ。あ、なぜかワイパーブレードを毎回サービスで交換してくれるな。 安全の為の経費
２０１７年交通事故死亡率（人口10万人当たり）
日本 ３．１人
アメリカ １３．２人
車検は要素の一つでは有ると思う 車検整備ってそんなに高いか？いつもどうしても代えなきゃならんところだけで良い っていえば重量税と自賠責プラス6000円くらいなもんじゃないか？ >>324
アダプティブじゃないのか
>>293
それはおまえの乗り方がおかしい >>340
俺の乗り方がおかしいのは自覚してる。でも半クラッチで止まる方が俺的には楽なんだよ。 これだけ厳しい車検があってもなお街にはおかしな車があふれているのだから、
車検を緩めたらどうなるかは火を見るより明らかだろう
モラルも何もない倭猿は厳しいルールでがんじがらめにすべき 来月、保険込みで40万飛ぶのか・・まじで短すぎだわ >>252
ほんとだわ古い車への税金を重課とか
自動車文化の否定
もったいない文化の否定
そして
電動車の使い捨て文化の日本は世界的に恥ずべき >>240
そっか！故障した時の保証に影響がないのなら交渉してみるわ！！ おかしいことを分かっててみんなで不幸な方向に進むのが大好きな国民だから
戦争の時からなんも成長してないｗ >>23
ランフラットタイヤじゃないと車検通ら無いて言われて泣く泣くランフラットタイヤ買ったわ 車検にかける費用を車の整備費に回した方がいいだろ
車検費用とか、整備とか何もしないけど車検通すだけでお金がいるんだよな
国民に無駄なことをさせんな >>354
車検もしないやつが定期的に整備なんてするわけないだろｗ >>352
パンク修理セットじゃだめなんか(´・ω・`) 車検とは
ディーラー＆整備工場＆車検場の雇用確保＆儲け。
重量税の徴収。 日本で車の維持費が高いとか言ってたら東南アジアには住めないなｗ >>352
基本車高というか地上高変わると狂っちゃうな 安全のための基準なんだから受け入れるべきだ
適当な国よりはずっといい トヨタの社長も日本は車の維持費高スギ！ってキレてるからな
アメリカの30倍高いんだっけ >>282
外車だと、決まった距離や年数で部品交換を強要されるから、タイミングが全部重なると11年目の車検で100万請求されたなんて話なんかゴロゴロある。
毎回50万は極端すぎる。
俺はBMWだけど、通常13万くらい、何か交換があった時でも20万を超えた事ないよ。
まあ、3から5年程度で買い替えてるんだけど。 免許の更新も高齢者だけでいいだろう
けっきょく天下り職員の仕事をつくってるだけ >>344
そら、クラッチがすぐに痛むよな。負荷の大きな坂道で半クラで止まってたら。
クラッチって上手く乗ったら長い間交換せず乗れるものだからね。 税金含めてあんまり高いと
無車検無保険無免許の車が増えるぞ むしろ意外とチェックポイント少ないなという印象
その割にディーラー車検費用が高いと言うなら解るが、多くは税金でしょ
ダストブーツ破れを放置したクルマに乗りたいか？
腐食して折れたり焼き付いたりするぞ
首都高なんて退避ゾーン殆どない >>279
普通自動車が何故スピードメーターの目盛りが180km/hまで刻まれてるか知ってるか
その昔高速道路の制限速度が100km/hと決まった時に上り勾配だと
100km/h上限の車ではそこまで出せないから計算を経て
平地で180km/h出せれば上り勾配でも100km/h出す事が出来る
って事にされたんだよ
ならば制限速度30km/hの原付一種のスピードメーターの目盛りがなぜ60km/hまで刻まれてるのか
これは自動車とは速度差があり過ぎるのとやはり平地で30km/hしか出ないようにしてしまうと上り勾配で滅茶苦茶遅くなってしまい
事故の原因になりかねないからだ
そんなワケで法定最高速度以上出せるようになってる たぶん車検時の税金とごっちゃにしている人が多いのだと思う。 めっちゃ御用記事やん。
そんな規制要らん。
中東南米みたいにぼろパーツ組み合わせて車作るくらいでエエわ >>338
おそらく車検登録という運びになると思う 特にディーラーなんて早い段階で
部品交換して高い値段請求して来るし不信感ある >>70
だよな。ライトカバー曇ったから交換してって言ったらユニットごと交換て言われたわ。 マニ割りトラックやバッフル抜きのハーレーやタイコ外したフェラーリとか普通に都内でやかましい音をたてて走ってる
そんなのを通す指定工場がある限り厳しいとは言えないだろう >>359
それと引き換えに、運行上の機能保全が手厚く保障される。 >>362 >>372
人に頼まなければね
問題は過剰整備なんだよな。いまはタイミングベルトもチェーンが多いし、ファンベルトは
ファン回さないから切れにくくなったし、ドライブシャフトブーツも破れない
タイロッドエンドくらいはやられるけど、あとはブレーキシールくらいか。ゴムや樹脂製品の寿命が
伸びたから昔と違って交換するところがない。のにディーラーや車検屋は昔と同じように交換
しまくるから高くなる。その辺だよね、問題なのは >>375
かといって安けりゃ安いで大丈夫か感がでるので
不思議な感じではある >>375
今どきユーザーに無確認で部品交換するような整備工場あるのか？ 車の底どこを見ても錆びてもないのに錆びてるとか言うし 日本の車検が厳しいから、日本国内の中古車が海外でよく売れている。 >>375
ディーラーというか店によるわ
今のとこは正規店なのに全然交換提案してこないから逆に大丈夫なのかと心配になってるｗ >>373
日本にもそういう工場探せばあるんじゃないの
逆に高く付きそうだけど >>372
内訳は説明されるし書類も貰うよね
各項目の金額の書いてある
忘れちゃうのかな >>377
あのまま車検通るわけないじゃん。
一旦ノーマルに戻して車検が済んだらまた交換するんだよ。 >>381
客が知らないのを良いことに
必要ない部品交換させるだろ ハンコだけ押して貰って車検に行ってる
某大手に行くと整備が賃が膨大になる 利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権利権 >>365
外車を車検に出して３０万円だ５０万円だなんて昔の話。
今どきはディーラーに出しても高額な部品交換がなければ日本車と変わらない。
うちはＣクラスだけど、ヤナセに出して諸費用込みで１５万円で済んだ。
外車のディーラーも昔みたいな商売じゃやっていけないってことだろうね。 >>9
こういう人って生活の全て原価でやりとりしてんのかな？って思うよね 外車乗ってるけどユーザー車検でいつも６万だわ。もちろん整備は自分でやってるし記録簿もつける。 未だに車検と税金の区別もついてないのが沢山いて
日本の車検がと騒いでるのは頭の痛い話 >>1
クルマを買わなくなった若者は正しかったって事だよ笑
どうせ上級国民と取り巻きの利権団体の懐に入るだけ
クルマ界隈の臭さは異常だもんな
あれに群がってくる奴らはだいたいヤバイ奴が多い 俺の車は古いから給付金の10万でも足りないぐらい自動車税が高い 車の事を何も分かってない妻を見てると、ちゃんと車検してくれるのありがたいけどな
個人に任せると、そこら中でえらい事になるできっと >>389
俺はこれまで一度もそんな悪徳ディーラーと関わったこと無いわ。お気の毒だな。 車検のほかに定期点検もやるんだから
そこまで厳格にしなくても良いだろ
勲章飯塚と元特捜検事石川みたいな暴走老人が
自動車の不具合だと言ってるけど
ここまで点検していてブレーキ踏んだら
アクセルが作動する不具合がでるわけない >>393
へえー、俺のSwiftとあまり変わらないな。
それだったら、外国車乗っても良いな。 道路作りまくる
↓
維持費が足りない
↓
重量税上げて車検代として請求
車が売れない
↓
古い車は車検の値段と頻度を上げて買い換えを促す
↓
車検代上がる
そんなこんなで車検が罰ゲームの道具に EUの基準が厳格だがそれにあわせないと信頼性が、みたいなこと日本のメーカーでいってなかった？ 車庫証明もいらないよな
これがある事で俺は車を買うの諦めた事あるし
いちいち面倒くさい事させるなよって思う
車庫なんて無いのに車を買う訳無いだろ
ほんとなんかおかしな法律作るよな
もっと国民に生活しやすいように便利にしろよ >>387
そういうのを裏で通す指定工場があるんだよ
一度マニ割りしたのを毎年戻してるとでも思ってるのか？
世間知らずすぎるだろ >>381
下回りのシャーシブラック吹き付けはなかば強制だぞ。まあ儲けの為だろうけど。
俺のビルシュタインが真っ黒になって帰ってきた。 >>398
違う場所でも見積もり取ってる怒ってたわ でもアメリカとか道端でボンネット開けてる車とか普通に見るよね
日本じゃまず見ないけど >>385
町工場でちゃちゃっとやれるのがアツいんじゃん
おやじ「いいパーツはいったんすけどどうすか」
みたいな奴。 >>1
海外と差があっていいんじゃね？
だからこそ日本車は優秀なんだよ 車検のおかげで状態の良い中古日本車が海外で人気あるんだぞ、日本人には何のメリットもないけど 新車で買って半年毎にディーラーに点検出してたら車検なんていらんと思うわ
百歩譲っても五年毎で充分 >>397
こういうデマは良くないよな
おめーらがちゃんと点検整備しないからお上からキツく縛られたんだぞ
ガレージで自主整備が当たり前の欧米とは事情が違う >>393
高額な部品交換もなにも認証タイヤがバカ高いんだわ… ブレーキオイル/0.5Ｌ交換で4000円って言われたときはどんな高級オイル入れたのか
持って来いってきれたわ。 そんな厳しくもねえだろ
下回り見て問題なけりゃそのまんま陸運局に直行だ
ネット予約だから書類もほぼほぼ自分で書かなくても揃えてくれるし
1～2時間ですべて終了
車検出しに車屋に2回行くより簡単だ >>397
この無駄に見える金が経済を回してるってのはあるんだけどな
世の中の無駄をごっそり削ぎ落としたら日本人の半分以上が失業するだろ 今の車のボンネット開けてもよう触らんわ。
ぎゅうぎゅう詰めで分からないからな。
昔はエンジンルームはスカスカで良く触ってたけど。 海外と比べなくても良くない？
飯塚みたいなのが今後増えるし、ルールは守れば良いだけ
ただ携帯料金を下げたようにディーラー車検代にもメスをいれてほしい
激安車検屋は対象外で 自賠責代と申請の時買わされる何万もする切手が車検費用の正体だからな
検査自体は千円くらいなもん >>426
これ>>405やで。
自動車産業に国が媚びた結果や。
おかげで皆、車を買わなくなった。 >>336
ブレーキパッドだけ？
どこの車？
ドイツ車ディーラーはパット交換とローター交換を一緒にするよ。 >>408
ないという事はないはずだが、そういう国では走行税の方で多めに取っていたり他の税金だったり色々だからな
走行事情が違えば、国ごとに特色があるのは自然なことだろう ユーチューブの海外の事故動画みてから
日本の車検制度はやっぱ必要だわ
海外の整備不良の事故動画みたらそう思うようになるわ
海外なんて危なくて走れないわ ウォーターポンプに水入ってませんねぇ
舐めてんのなら顔洗って出直して来て下さい 任意保険入るのが当たり前なんだから自賠責なんて無くせばいいのにな >>218
ウゼーな程度に感じるカスタムは、自ら周囲に危険人物だと周知してくれてるから放置でも構わない。
初心者・高齢者マークを吸盤でフロントガラスに貼ってる奴や、運転席・助手席窓上部に布や団扇を挟んだり吸盤タイプの日除けを貼ってる奴は、運転に必要な情報を遮断してるからオラついてるだけの奴より危険。 小型貨物車の車検は二年に一回でいいだろ
二年に一回にしてくれればたぶんスズキがジムニートラックを何十年かぶりに再販する 車検なんかより、税金をどうにかしろ
車に掛かる税金が少ない（殆ど無い）国では、古い納屋の中にシーツが被った、お宝的車が多く眠っている
そもそも、自動車産業が衰退したのは、中古車を安く買っても諸経費が車両価格を上回る理不尽な税制度
豪州で車を買った事が数回あるが、車両の市場価値の数％と強制保険、整備工場での検査済み証
保険と検査済み証の期限が有効なら、市場価格（又は購入価格）の数％だけで出費無し 不満なら車を手放してやれ
【経済】希望退職、６５４人 募集を１００人上回る 三菱自動車 アメリカがTPPで話し合ってた時、この車検が問題になって5年に一度にして自動車免許も世界一高額で
時間も世界一掛かる現状を超簡素化しようって言ってたけどアメリカが抜けてそれがなくなった
外圧が無いと何も変われない国なんだよ 基本料金だの何だのってディーラー車検が異様に高いだけ
ユーザー車検で通して後整備で必要な所だけやってもらうのが良いよ。 >>422
おまえ分かって無いな
馬鹿だからこの制度の欠点が分からないんだろ
分からないのに口出すなよ >>63
個体差もあるだろうが、
10万kmも走ると満充電でも40kmしか走らならくらしいな。 >>409
陸事ともツーカーなんだよなぁ。そういう認証工場。どういうコネがあるんだろうな
普通のところには抜き打ちで立ち入り検査するくせに
>>427 >>430
いまはな。ユーザー車検とかいう言葉すらなかったころは厳しかった
というか、陸事いくのがめんどくせぇ。その辺に検査ラインをつくれ >>413
安いところが見落としてなければ良いな。
新車で買えば保証で無料で修理だろ。
古い車でも乗ってるの？ >>424
認証タイヤはネットで安く買えるよ。
タイヤ館あたりに持ち込んで取付してもらえばディーラーに頼むより全然安い。 ユーザー車検なら全然厳しく無いぞ、タイヤの山なんて見ないし記録簿つけても全く見ないし
逆にこんなんでいいのかと思うわ。 こんなに車検が高いのに車の整備士の給料は激安なんだぜ >>362
基準というなら全ての項目の根拠を数値で示すべきだ
ここから安全でここから危険と明確な数値でな。
曖昧に
している時点でぼったくりの基準でしかない。 そりゃゴム部分の千切れとかあればダメだけど
無整備で車検受けても引っかかるの光軸ぐらいだろ 素人では絶対に計測不可能な排ガスを自己責任というはおかしいだろう
自己責任というなら問題が発覚した時には
大気中から自分が排出した分に相当する有害物質を回収しろと言うことか？ >>434
今はフランス車。来年早々に3回目の車検を控えてる。
ドイツはオペルに一度乗ってたことがある。その時もパッド交換だけだったけどなぁ。 >>444
外圧でピックアップトラックの車検期間延ばしてほしいわ
そうなればライトバンの車検期間も当然延びるから影響は大きい 車検は安いとこもあるけど
自賠責と重量税をいっしょにとるので結局高くなるんだよ 壊れやすい車乗ってる外人は自分で整備して乗るのデフォなんだろ
日本の一般人のほとんどがメンテなんてできないから >>436
まぁ日本じゃあり得ない壊れ方してるのあるよな
トラックがいきなり真ん中から折れて事故るヤツとか >>28
まあ、ブティークみたいな外観で整備場所のないディーラなんかよりは、街の車屋の倅の方が信用できるけどな。
所詮弄る技能も時間もない立場の俺様は、金額妥当なら購入店に任せてるがね。
消耗品交換の機会と思えば宜しかろうて...くだらんトラブル未然に防ぐ保険やで。 >>456
流石にワイパー動かしてビビりまくりとかあからさまなのじゃ無ければ通っちまうしな まあもう古いガソリン車には乗れなくなるわなあ
俺のGTfourもあと何年乗れるやら >>9
ブレーキ整備は資格いるんじゃない？
車検でブッシュってドコのブッシュやねん？
釣りっす？ >>425
交換に2人で20分かかったら4000円くらいもらわんと利益出ないやん。 >>1
でも今後は電化製品みたいな車ばっかりになったら
車検厳しくしてもあんまり意味無さそう。
電化製品なんていきなりぶっ壊れるだろ 仕方ないだろ
みんなで金を回さなければならないんだからよ
車検に掛かった金が回って自分のところへ帰ってくると思うよ >>460
それやると並行のSUVやミニバンで税金逃れする1ナンバーの雑魚が余計に増えるだろ >>467
自分の車の整備をするのに資格はいらない。
他人の車を整備するのには必要だよ。 新車のガソリン車の販売規制だったはず
既に購入済みのガソリン車は更な規制強化迄大丈夫 ふつうに運転してて事故とかしてなかったら整備なんかほとんど不用
オイルと水漏れさえなければライト調整しとけば車検は通るので、有給取ってでも自分で行けば安い >>448
めんどくさい事はなにもない
片道15分
車屋に行くのと大差ない >>469
昔ツレに手伝って貰ってフルード交換とエア抜きやった事あるけど他人のをやるならそのくらい貰わんと割に合わんな >>472
一回やれば満足。
次からは面倒なだけ。 ユーザーのコスト考えずに業界団体の圧力で安易に重量税上げて道路作るのはどうなんだろうか OBDを使った車検が検討されているが、問題山積状態 基準が違うんだよな
アメリカンマッスルの象徴なサイドマフラーから火を吹くのもボンネットから突き出たスーパーチャージャーも
アメリカでは危険なので禁止 >>457
結構適当だよね、この前の検査官は発炎筒全く見なかったしホーンも鳴らさなかったｗ >>332
ディーラーは次から次へと整備車両が入庫して来るからやっつけ仕事だよ 自動車は百年の大改革と言われる変革期 車も自己診断する時代だから走行距離に応じて
車検をすべきじゃないのかね。 携帯の通信料引き下げ、NHKの受診料引き下げ、次は車検か。
>>224
ネットで排ガス（CO、HC濃度）とか自分で測れない項目の無い点検記録簿あるから、チェックして出せばおｋだぞ >>472
陸運局いって説明聞きながらやればさほど難しくもない
今はネットに情報溢れてるしな
まあ時間取られるってのがあるけど 車検が厳しいのは日本の特殊な事情があるからだろ
ほとんど平地がない狭い島国に人と車がひしめきあってる
道路も狭いし走行中の車が故障して道を塞いだら困るんだよ
土地が有り余ってる国なら道路も広くて故障車を追い抜けるけど、狭い日本の道路だと詰まってしまう >>486
ホーンは最初に自分で鳴らすだろ。さすがにホーンならないと車検通らない無理だと思うわｗ
>>474
ブレーキはバラしたら整備士の資格もちに見てもらわないとダメなんじゃなかったっけ？
オレは知り合いに頼んでるけど
>>479
陸事なんか辺鄙なところにしかないだろ
それは普段不便なんだろｗ でもディーラーとかめちゃ高だな
あんな奴らｅｖになったら全滅だとおもう >>483
無理だろうな。
オイルの滲みとかブーツの切れとかボルトのゆるみとかは、センサーではわからない。 ディラーは無知か彼女のクソボロい軽自動車にタイヤ交換で1本15000円のタイヤを4本売りつけてきたから怒鳴りつけて、後からタダで外させたわ >>462
まぁ自転車感覚だわな
メーカーも売り切り商売でアフターサービスとか気にしてないし ほんとな
NZ住んでた時は半年?に一回ガソリンスタンドで点検ぐらいだったな
車の売買後の登録変更は郵便でOKだし、日本は何でこんなメンドクセーんだろ 高いと感じるのは自賠責と重量税のせいでは？
ストップランプの片側が切れてるのを見ると車検はあった方が良いと感じる >>1
何でも「海外のやり方が正しい」という誤った考え方を日本人はそろそろ改めるべき 自分は分かってて車検時には交換してないないけど
例えば車検ごとにモータースはブレーキオイルを交換するんだけど
わかってない人は何で交換するんだって怒るからね。
何もしてなくてもブレーキオイル自体が親水性があるので
水分を吸ってペーパーロックが起こりやすくなるんだけどね。
時間がある人はそういうところに時間や知識を使えばいいし
その時間で稼ぐお金が多いならお金で解決した方が楽だよ。 >>493
ブレーキでも自分の車なら資格なんかいらない。
そもそも点検整備は自分でするものよ。 地方の足なのに税金が高すぎるんだよ、給料もあがらない自動車も高くなった。そりゃ過疎化になるわ オイル交換が車検の時だけ、自分で触らない癖にケチってメンテパックすら入らない
こんな層がめっちゃいるんだけどな
車検は必要だろ
それよりガソリン代値下げと過積載厳重取締りはよせい >>455
それでギリ安全判定で交換しなくて路上で故障したら逆に高くつく
その車オーナーだけじゃなく迷惑を被る第三者も発生する
点検時に既に怪しいなら交換しておいた方が安全だろ
そこから先は整備工場との信頼関係しかないわ うちは実家がかなりの太客だからディーラーに車検は毎回10万以外で見積もり作れ、聞けないならお前らの所でもう買わないって言ってるわ。ちゃんと言う事聞くぞ 高いと感じるのは自賠責と重量税のせいでは？
尾灯の片側が切れてるのを見ると車検はあった方が良いと感じる 年間２万キロの長距離通勤なのに
部品交換なしでケチケチユーザー車検を３回つづけてたら
走行中ブレーキパッドがコローンと落ちたことあった。
それ以来、ちゃんと整備に出してる。 >>493
検査官が指示しなかったってことね、後でそういえばホーン鳴らして無いなと気がついたｗ
ブレーキは自分で整備して問題ないよ。 厳しいに越したことないだろ?
故障による事故が減らせるんだから >>436
そういう車社会だから軽自動車は公道禁止されてるんだろうな 自分で車検通せば良いじゃん
車の下側を高圧洗浄して、ボンネット開けてオイル点検してその周りを綺麗に掃除しとけば点検してると思ってくれる
車検場の近くにハンドルの蛇角直したりする業者や書類作成してくれる業者もいる
後は車検場で並んで順番を待ち
検査はスピードとかブレーキとかハンドルとか
スピードメーターと実際のスピードが違うのを注意！これは蛇角とか直したりする業者が
この車の本来のスピードはスピードメーターだとこのぐらいですよ！と教えてくれる
俺なんか車検合格一発だよw
費用も税金と保険と、見て貰ったり書類作ってくれる業者に払って10万もいかなかったな つか軽自動車だけ車検残して登録車は車検廃止すれば？
軽自動車オウナーは低所得者が多いので自賠責保険を増額して賠償を増額 >>505
車検時に毎回交換しなくても
色の具合で交換すりゃいい 何年もウォッシャー液が詰まってるのかでないけど普通に車検と通ってるな >>195
デーラー整備工場だって端末診断だけでなんもできません。
そっくり交換交換ぐらいです。 >>510
それは実家がぼられているだけだろう。
お前の分もな。 ４年ごとにするとか、長く乗ったら税金下げるとか いろいろおかしい >>505
ブレーキフルードは透明から黄色になって茶色になるから分かりやすいしな その車検の中身はほとんど利権っぽい保険料だけどなｗｗｗ 日本人が一番不満に思ってるのが車検。次にＮＨＫの料金。 スマホホルダーを片隅のガラスにつけるだけでアウトだったわ。ダッシュボードにつけても全然変わらないしなんなん？ まあムカつくのは１３年目で重量税ががっつり上がることだな。 3年目5年目までしか車検受けたことないけど、高くても67万くらいだな。 >>459
ポルシェ、メルセデス、アウディ
BMW 辺りはブレーキパッドとローター交換だよ。 >>521
陸自も陸事も街の中心から微妙に離れた、
うん街中っちゃ街中だね不便だけど、みたいなとこにしかない気がする >>426
原動機を用い公道を走る車を安全に運行させる日本式の車検システムは、全世界に採用させるべきだと改めて言う。 >>531
自動車税ｇｒは？
重量税が上がる県は初めて聞いた。 おんぼろ車でユーザー車検行ったときリアのブレーキが効き悪かったみたいで検査員が寄ってきて小声でサイドひいてって言われたぞ。
厳しいどころかアマアマ。 >>520
それが出来ない人の為の車検だよ
交換している、交換する予定がある人は
それを伝えればいいだけだし。 94年以前はもっと面倒臭いやり方だったと聞く
まあクルマ自体が発展途上な時代だったからかわからんが
少なくとも猛烈なコストダウンがピークだった2000年前後のクルマよりは出来がいい(´ω`)b 車検緩いと踏み間違いを車のせいにする認知症クズが発生するからな 車検は官僚利権のひとつ。
町の自動車工場にたわいも無い仕事をさせてたくさんのカネを流すため、雇用政策とかいうが、実質もう要らない。 >>535
ポルシェはともかくそれ20万ぐらいかかんの？ ￥5000程度でピットとか使えたら、自分でなんでもやっちゃう猛者が
世界で一番多そうな日本 車検代は安いよ
1500円位
高いのは税金と保険
つまり車検は徴税システム 自動車整備業界と警察の利権の温床になってるからな 絶対に
手放さないぜ 上級国民みたいにクルマのせいにするヤカラが居るから >>542
これな
アメリカ人は自宅ガレージでATバラして修理する
そのためにギア一個単位でアマゾンで売ってる
そこまでやって初めて車検イラネとなる 厳しくはないけどカネがかかりすぎる
整備の部分じゃなくて保険の部分に >>547
ディーラーはメーカー品しか交換してくれないから
10万じゃ足りないよ >>513
ユーザー車検通した後に整備工場に出せばいいんだよ
それなら「これ交換しないと車検通りませんよ」なんて言われないし これだけ厳しく車検しているのになんで10年くらいで自動車税がはね上がるんだよ
車検していない国が定期的に買い換えさせるためにそういう仕組みならわかるよ？
日本は定期的に厳しくチェックする仕組みなのになんで買い替えさせる必要がある？ ＢＭ乗ってて８万キロでローター交換自分でやったけど固着しててかなりきつかったわ。
部品代は前後ローターで５万以下だったけど、３万払ってやってもらったほうがいいなｗ >>549
年数が経った車は重量が重くなるのか？
どこの県だろう？ アメ車は何でもあり
エンジンがガスタービンでも
装甲が戦車みたいな この猛烈にシュリンク貧国化してる日本で
いつまでバブル期の金額のままでこれを押し通せるかなｗ
そのうち携帯やNHKみたいに庶民から猛烈な値下げ圧力かかるから
車検利権に群がる利権者どもは覚悟しとけよｗ >>554
今の車自宅整備なんてしたら警告パーティーなるぞ >>131
そのルールが意味あるのかって言ってるんだろ
無保険に罰則があるなんてみんな知ってるわ でもお前ら自分が楽なのは良いけど他人がやってたらそのズボラさに耐えられないだろ？それが日本人てもんだ ディーラー車検とか全然山の残ってるタイヤも交換されるしな
あんなん詐欺やわ >>548
日本はできない奴ばかりだろ
DIYの本場はやはりアメリカ 車使わせたくないから
バイクも同じ
要するに敗戦国日本の阻害要因を役人に故意に造られてるの
運転免許制度他もそう
先進国で日本だけ視力検査とか厳しい
他国は普通車片眼0.5で合格です ┏( .-. ┏ ) ┓
【この地球とミラー後の地球の破滅】
*お台場フジテレビ等は
アラウンド・ワールドから
私の全身を、複雑骨折させたいらしく
ミラーリング後の地球を公開した
ミラー後の地球とは
お台場フジテレビが無く
創価学会、トランプ大統領、共和党よりのペンタゴンが強い
--
▪ミラー後の地球のペンタゴンが
この異常な地球を、タイムホールに沈める為に
私＝地球を殺害しようとしたが
別次元の地球なので、核ミサイルが届かず
お台場フジテレビに
レーザー波で切り刻む依頼を続けた
▪逆に、この地球のバイデン大統領候補等が
ミラー後のフロリダ州タンパと云う
ペンタゴン中央軍への攻撃依頼を出したら
お台場フジテレビの古舘電子飛翔体が
私の右脚の膝小僧の小骨を折った
==
※どちらの地球も
私の両脚で出来てるので、死に掛けだけどどうしようかな
/2
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1335892219639709698
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 勝手に国内で自分たちで縛られてジリ貧化してろ
イノベーションも全然起こせないガラパゴス国家なんて世界から更に相手にされなくなるだけだわ 警告灯が一つでも点灯してたら現状は車検も受けられない。
受けれる様にしてくれ。
ABSの警告灯でABSユニット交換となると2,30万取られる。
それで車乗り換えた。 いくら車検を厳しくしても機能が低下した老害が鉄の塊で突っ込んできたら意味ないわな >>1
車検は車業者の集金イベント
利権で車検という制度が成り立ってるだけ >>567
ディーラーは2年後に使えなくなっていると思われるものは全交換するからね。
次の車検まで何も考えずに乗れるように。
まぁ親切とも言えなくもないが。 正直、車検を受けたから故障しない
車検を受けたんですが故障したのはおかしいとか言ってるレベルだと
お話になんないと思うわ。 車検は今くらいで良い
自分の娘が整備不良の車に引き殺されてみろや
だが重量税てめーは駄目だ >>562
車の場合は桁が違うぶんイラネで済むが
携帯やＮＨＫはそうもいかない そのうち車検もグローバル化で世界戦略的な標準化が行われるかもね >>580
アクセルベタ踏みだからな
車検整備以前の問題 隣の家がバーベキューしても赦せないだろ？ならアメリカと同じ基準なんて望んではいけない >>565
自賠責にも入ってない車と事故してなにも払って貰えなくてもいいのか？ 日本人は臆病だから 安全安心言ってれば言うこと聞く 異常にヘッドライト眩しすぎる奴をどうにかしてくれ、規制されてないのか >>9
ブッシュ類っていうけど
自宅で足回りバラして交換すんの？ とんでもない天下りと利権だもんな。
そして税金ガッポリ。 利権だよ利権
ゴミみたいなやつらが世の中を悪くしてる 13年超えれば車検時の税金も上がるからな
さすがに多少はあちこち出て来るから買い替えるわ
日本車ってほんと壊れないけどな この国は国を豊かにするために税金取られてるのでは決してない
免許許認可も全ては日本国を疲弊させて沈めるためにある
二度とパールハーバーさせないためにな >>1
道が狭いから
故障で立ち往生されると困る
あと踏切な
アメリカの貨物列車みたいに列車側が自動車を吹き飛ばす構造になってないから迷惑 自分は学生時代に買ったセカンドカーのAE１１１をユーザー車検で通しているが、
重量税は上がっていないような。
都に払う自動車税は１割り増しになっているが。
重量税が上がるのは、どこの都道府県なのか？ 他人を巻き込む事故の可能性がある時点で
自己責任ですまないんだけど
人死んだら責任なんかとりようがないしな
記者が妄想で勝手にアメリカの理由を決めつけてるだけだろこれ 使えるレベルの工具フルセット購入して時間を使い自分で整備をするのと
そのお金で他の人に整備してもらうの
どっちがいいか天秤にかけるだけだけどね。 >>596
最近多いよな
中華バーナーに自分で交換して光軸調整ができてないのか ジャップっていう醜い生き物は
法制度設計の背後に天下りと利権が絡んでるのね
まあこういう悪臭は1940年体制からなのよね
80周ねだわwww >>605
よっぼど不具合がない限りは自分で持ってくわ 厳しくて良いと思う
アメリカみたいなことを
軽四に軽油を入れる日本でやったら
ブレーキも効かずに人を轢き殺す車だらけになるわ 本当に利権じゃないなら無料で国が実施すべきで税金は払うべきじゃないな だからお前ら税金の話じゃないと言っとろーが！
「車検制度」の話だ
管轄は陸運局だ！
by国税庁 安いを謳っている業者によっては見落としとか平気でするから気をつけた方がええぞ 税金と利権のダブル攻撃ですな。
日本は治安が良いとか国民保険がどうこうとか言ってるけど、その分とんでもない金集めてるからな国が。 車検とかただの利権だろ
車の維持費アメリカの十倍だっけｗ >>611
ガチガチにしちまうか
検査だけなしの丸投げにしちまうか >>608
イギリスが厳しいのとは目的が異なる
なんで日本にNHKなんてものがあるのか考えてみろ
BBCとは全く違う目的でNHKはある >>605
趣味車とバイクは
旧過ぎてディーラーで面倒見てくれないから自分で持ち込む >>1
整備不良が原因で悲惨な死に方したいならどうぞって感じですが
まぁ車検したくないなら、買い換えるって手段もあるのでは？ で、車検が無い原付がブレーキ効かず暴走したり、転倒死亡が続出したかというと
そんな事は皆無なわけでして いつもノンチェックでユーザ車検にチャレンジして
問題あるところは後日自分で直す
今年はステアリングラックブーツが破れてたので
交換してサイドスリップの調整はテスター屋でしたわ 光軸はローがダメでもハイで合格するからな～、あれいつまでＯＫなんだろうｗ >>598
ブッシュが自分で交換しない方がいいよ。交換して死にかけてた整備士を見たことがある(´・ω・｀) ケータイキャリアのショップと同じで車検ビジネスが成り立ってるからな
中古で50万で買った軽自動車をディーラーで見積もりさせると平気で25万とか言ってくるよ そもそも10年以内なら近所のホームセンターだけで十分
糞やすいしな >>629
人はどんどん少なくなってんだけどな
利権はもはや無いと言える >>424
ランフラットタイヤ、4つ交換しても15万位内で出来ない？ >>631
ごめんね、手を抜かかないで欲しい
失礼しました 初回は③年で以降②年は納得できない
初回⑤年または⑤万キロで以降③年にしろ >>75
へー、そうなるとまともな車を作るメーカーの独り勝ちになるね >>611
コンビランプの同時灯火規制はもう少し高年式車も救済対象でいいと思う >>1
なんだかんだ理由つけてるが要不要でいえば不要よな
ただの利権システムだからなくならん
でもせめて半分の利で我慢できないか
俺たちと話し合おう せっかく厳しい車検制度があるのに
それを守らないアホ業者に指定整備工場の看板を与えてしまうが為にそれが活きていない >>613
低すぎると蒲鉾型踏み切りを通れないのとマンホールの蓋を擦って火花が飛ぶから でもトラックのタイヤが走行中に取れちゃったとか怖いでしょ 暫定処置だった重量税システムが、何十年も続いてるw アメリカ「車なんてミラーやタイヤが外れても自分で修理しようぜ！
なれたらエンジン交換しようぜ！ハーッハッハッハ」 アメリカはだだっ広いから目立たないだけでロードサイドに故障車止まってるの当たり前だぞ
あとは基本的にストップアンドゴーが少なくて高速を80マイル巡航が大半
大排気量のアメ車にとって一番クルマに優しい環境だからエンジンオイルやブレーキもあんま消耗しない
日本は舗装率こそ高くて悪路が少ないけど渋滞と加減速とアップダウンが多くてクルマには過酷だよ >>609
しつこいなｗｗｗ まだ言うか
AE111か 何歳やねん？ もう最初から13年経過 18年経過の
増し重量税払ってるのとちゃうかｗｗｗｗ >>641
なんだそりゃw
どこぞの優秀過ぎるディーラーみたく余程なポンコツ買ってきたか、過剰見積もり つか車検なんていらない
勝手にメンテするし余計なお世話 外国では懐中電灯をライト代わりにしてるやつもいる
だから日本の車検制度がいいという話じゃない
車なんかそんなに気使わんでも走るいうこと >>651
個人的にはディライトを標準装備にしてほしいです
高齢の方も多いですし >>665
テキサスのおっさんたちの常識じゃないのか？ 車検関係ないけどエアコンが壊れて
真夏に自分で直したけど、あれは二度とやらない >>567
そうか？
タイヤは通販で買って持ち込んでくれたら一本二千円交換処分しますと言われたぞ。
バッテリーも持ち込んでくれたら二千円で交換しますと言われたけど？
客が安く済むように結構色々教えてくれるが。 特にロシアの交通事故の動画見てると
車検は必要だと思うよ
そう、ラーダの事だよ 所得税、市民税、消費税、自動車税、固定資産税お前らは許す
だが車検！てめぇはだめだ >>665
いたとしてもそいつが問題なくそういう車で走れてるということではないだろ
問題は走ることではなく曲がれること止まれること
そっちのが大切 最近は知り合いの車をユーザー車検で通すの手伝ってるけどディ－ラーの見積もりよりかなり安く済むからみんな喜んでるわ。
でもさすがにディーラーで車検やってた車両は状態がいいなｗ >>1
厳しくしないと海外の高級車みたいに走行中に火だるまになるからねw >>639
自分は友達の整備士に日当払ってやってもらう ドイツやアメリカ イギリスのだっけしらんけど 古い車は税金とか安くなるよね。
だからといって新しい車が売れなくなるはない。何台も所有ができるからなのかな モノコックに錆で穴が開いたせいで車検に通らなかった。走行になんの支障もない部分で いうほど厳しすぎるか？
ヨーロッパ風の壊れてから直せば良いでは日本人は納得しないからな
壊れるような事があったら一気に信用がなくなる EVになって行くから車検制度も変わって行く まぁ悪い方へ変わる場合もあるけどw >>664
不動してから救援求むんだろw
そんなんアホみたくやってきたわ
ま、車検あっても現状でそんなんばっかだからな
いっそ丸投げ自己責任にしちまえwww アメ公って意外に器用なんだよな
家や車を自分で治したりする >>21
いずれすべてがＥＶ化されれば車検も必要になるよ。 テキサス「サイドミラーなど飾りです。日本人にはそれがわからんのです。」
フロリダ「ヘイユー！カーナビなんて甘えだぜ！男なら紙のマップで行ってみな！」
カリフォルニア「ドアなんて自分でなおせ！外し方？蹴ってハンマーでたたけ！」
(´・ω・`)・・・マジな実話だから・・・ >>681
厳しいと思うよ
というか煩すぎる
そんなもんなくても走らせろと
で事故ったらそいつが責任取ればいいだけだ >>687
大手ディーラー(docomo)「下げました」
カーショップ(楽天)「ひえぇ…」
これを繰り返したいか…🤔 過剰整備で飯食ってる人もいるんだからそれでいいじゃない、特盛20万お見積りでもさ 車検時で1番高いのは自賠責保険なんよ
これがあるから事故でも最低限の補償が受けられるんだよ ブッシュ交換は圧入する機械が必要な場合があった気がする(´・ω・｀) 利権があるからに決まってるでしょ
日本にあって意味がわからないものはたいてい利権 高いのは自賠責と税金だろうに。車検制度は国民皆保険と並んで日本の素晴らしい文化だと思うよ。
車検制度の無い国で25年暮らしているが、ハイウェイのど真ん中で立ち往生して夜を明かす羽目になったり、100km自費でレッカーしたり、出先の街で整備工場で4時間待ちで車直したり。そういうシチュエーションに陥らないで済むのは車検のおかげ。
自分でログつけるくらいの車マニアで無いなら一年に一度くらいはプロの検査を受けるべきだろ。自分だけでなくて他人の命にも関わるから。
ユーザー車検もできないような多忙な人、もしくは車音痴、手続き音痴は黙って車検を受けるべし。 OBD検査が導入されるし
また変わってくるんだろうな 政府には携帯料金カットの次は車検代カットをよろしく 整備士も外人だらけでコロナでクラスター出してただろ >>666
うちの趣味車もバイクもそろそろ50年選手だからなあ
まぁたまに晴れた日中に近所を散歩する程度なんで許してください >>123
自賠責保険は被害者から請求ができるんだよ。
被害者保護の見地からね。
任意はそうはいかない >>663
パックだよ 年式とか見てこの時点ではこのメニューみたいな。
全オイル交換 ゴム類交換 底の錆止め 25万でしょね。 >>680
モノコックってのは全体で機能してるからモノコックなんだろ。
走行に関係ないってのは単なる希望に過ぎん。 日本人て自分の車を自分で維持管理するていう感覚本当薄いもんね
車検制度のせいでそうなったんだろうしそうなってる以上は今の車検制度は必要だろうし
今は最低限で済ませる安い車検屋も増えたからちょっとずつ意識も変わっていくのかね >>688
いやだね。つか排気量で何で税額差なんて付けてんだよ
一律でいいだろバカバカしい 自己責任にはならないっでしょ
自爆以外は巻き込まれるんだし 車検は、マフラーとかオーバーフェンダーとか電装系をノーマルにもどすだけだよな
終わったら、結局また改造車にもどすんだから意味ないんやないか 米国居住で、車を所有したことあればわかるだろうが、
ヒスパニックとか低所得層の何年も乗りっ放しの車
なんかは、ミラーやワイパーもげてるどころか、
ガラスやドアなかったり、ボコボコなのが
ウロチョロしてる。
道路に排気管とかタイヤとか落ちててとても危険。 >>3
＞利権が絡んでます
もあるんだけど、それこそ海外と比べたらユーザーの圧倒的保守技術不足があるから何とも言えない。
空気すら入れられない馬鹿が大半だろ。 >>707
どちらにせよ最近の車は、もう素人の手には負えないぞ >>672
タイヤはともかくバッテリー交換くらいは自分でやろうや >>684
動かなくなったから何？
そいつが自力で自腹救援を求めるなりすればいいだけだろ？
なんでそこに国が関与するんだ馬鹿臭い 維持費が高過ぎて昔みたいに若い奴みんな車なんか持ってないけどな。
田舎ならともかく東京はカーシェアで全然足りちゃうから。 最近の車は下回りにカバー付いてるよね。あいつら絶対見てない(´・ω・｀) 道路の恩恵は、車の所有者だけが受けている訳ではないにも関わらず、「車持ってるし、道路作る為だから」って理由で、高い税金払わされ、挙句「道路だけでなく、あらゆる事に使うね」って勝手に変えたにも関わらず、高い税金はそのまま。
税金に税金がかかってるのも、何十年も放置。
よく暴動が起きないもんだ。 走行中ボーボー燃えるお笑い車でも余裕で通過してるし、あんま意味なくね アメリカの自動車保険どうなってんだろ
生命保険みたいに入ってる人の方が少ないんK 前の車検はディーラーに言われるままに
ランフラットタイヤ交換したら計58万円だった >>714
そんなことはない。昔も今も基本的メンテでやれることは変わらん。
バッテリーを定期的にチェックして充電メンテしてやるだけでも結構意味ある バッテリーだけはネットで買って自分で変えないと損だな
最上位のカオスが激安、あれ6年くらい平気で持つから凄いわ >>714
電気とコンピュータだしな
タイヤ交換とかワイパーのゴムとかそんなのくらいだな >>717
交通量の多い幹線道路で止まられたらたまったもんじゃない エキゾーストパイプ（フロントマフラー）交換が一番怖かった
例の熱による酸化で固着したナットは力任せに回せば絶対ねじ切れるに決まってるし
結局、アリエクスプレスで買った、炎が太くてピンポイントに炙れない470円のバーナーとカセットボンベでやった
ボンベの傾きが変わると７０センチくらいの炎の塊が出ちゃうし
単なるボルトとナットの部分に今まで最高の労力を要したｗ タイヤは台湾のやつ前２本だけ交換したわ
１万ちょっとで済んだ 碌な整備もしないまま乗り続け、車検時にガッツリ見て貰う、金も払う俺。
今年18万だったなｗ 国民の大半がクルマの構造を一通り理解してるとはとても思えない
大体常識人でもディーラーの半年点検で丸投げ、ヤベー奴になると車検以外一切整備無しだろ
クルマに興味ある奴だってクソアフィブログのマネして光軸狂った中華電飾付けて整備不良車量産するのがせいぜい >>724
本人の問題
はいってないで誰かに損害与えたら訴えられる
それだけの話し >>732
人間は何かしら誰かに迷惑をかけて生きてるんだ
溜まったもんだろうがなんだろうがそれが世の中ってもんだ >>736
碌に整備もしないまま乗って、車検時に高いとゴネるクズよりはよっぽど立派だよ 鶏が先か、卵が先かだけど
基本的に車検とかが厳しいから
車のチェックなんてほとんどしないよな 自動車屋から、むかし毎年車検だったのを田中真紀子がユーザー車検で落ちて頭にきて2年おきにしたってきいたことある そもそも金に困ってない整備士っていないから。みんなフェラーリに乗りたいんだよ(´・ω・｀) 田舎だから通勤に車必要で車検の時手取りと同じ金額もって行かれて働いてる意味ねーじゃんって思った 重量税 自賠責保険 整備工場料金（9800円～） ざっくりではこんなもん。
何を高いと言ってるのかによるけど 重量税と自賠責を高いというのか、整備用が高いというのか・・・。
整備の方はデーラーじゃなきゃ壊れてるとか交換が必要じゃなきゃ交換しないよ安く済ませるよ、だからといって
事故とか車が壊れるわけじゃない、使えるとこまで使って交換 当たり前の行為で。 >>728
そうなんだこれからはそうしよう
タイヤはネットで買って自分で持ち込んで履き替えてもらってる >>697
意味が分からないのはお前が世間知らずだからだよ。
利権利権言うなら手間暇かけてきっちり整備して自分で車検通せばいいだけだろ。
オイルレベルもタイヤの空気圧も年に一度もチェックしないで、制度を利権呼ばわりとか片腹痛い。車検制度をなくしたら真っ先に事故死する人間。 >>737
理解できないやつには免許を出さなきゃ良いんだよ
なんで猫も杓子もレベルで免許出してんだっての
そこからきちんと変えるべきだ 情弱客が多すぎるだけ
ちゃんと信頼できるとこに整備頼めば半額くらいにはなる >>224
なんで？
点検して記録簿つけてりゃ言えまい。
元来使用者がするようになってる。 車のアクセサリーとか女の化粧品と変わらん
アホからぼったくりしすぎ ユーザー車検やってるとわかるが車検項目は妥当だし費用も非常に安い。これが通らない車は危険だとも言える。問題は13年で税金が上がること。 >>714
昔は共販で補修部品を取り寄せて変えたりしてたけど、今の車は下手に手を付けられないわ 昔10年落ちのE55を親に譲って貰ったが
車検出したら見積もりが200万近くになって
結局親に払って貰ったなw ランフラットタイヤって1つパンクしたら全交換するしかないとか聞いたけど本当なん フェラーリに乗りたいからって、整備士やっても、フェラーリに乗れないからな。マジで。今すぐやめろ(´・ω・｀) >>752
車検がない原Ⅱと車検がある中自二
そんなに死亡事故に顕著に違いが出てると思うか？ >>728
今の最新の車はバッテリー替えるときバックアップしとかないと
コーション祭りになって、ディーラーに行けと表示される
バッテリー上げたときに、ジャンプブースターで始動してもらったときそうなった まあ人の命を簡単に奪える凶器なんだから厳しくていいんだよ
むしろ経済優先にして免許与えすぎ 昔の田舎はボッタクリ車検屋が多かったんだよな
俺が最後に受けたとこでは軽なのに13万いくらか取られてアレでうんざりして自分で車検受けるようになった 整備士やっててフェラーリ乗りたいなんてやつほとんどいないぞw >>717
そいつが困るだけなら良いけど、整備不良で部品が落下して後続車が事故る可能性もあるからな。
原因となった奴が賠償すれば良いっていっても特定できない可能性もあるし。 車検のたびに新しい車が理想だよな
富裕層だったら
でも買いにいくのもめんどくせえか 民間車検なんて手続き代行業してるだけで１時間で数万稼ぐちょろい仕事だよな
こっちが財布の紐が固そうだとほぼ何もしないで更新手続して終わりだし 大都市圏基準だからな～
故障車発生すると大渋滞
特に首都高
地方は、もう少し甘くても良い ベルト鳴らして走ってるやつがいるくらいだからな
日本人は消耗品の交換時期もわからないのに車検なくしたら大変だわ 唯一、整備士でフェラーリに乗れたいたわ。その名はミヒャエル・シューマッハー(´・ω・｀) >>714
診断機があれば素人でも見れるよｗｗｗｗ
デーラーだってあれで診断して 故障とか見つかったら
デーラーでも手に負えないので故障部分をそっくり交換 >>1
専門学校を出て整備士になったもののすんなり通すと
整備工場の売上が下がる→学校でたのに整備士になれない
こうならない為に基準を厳しくしてる。と
並行輸入車の社長がこぼしてた
ユーザー車検なんてもってのほか難癖つけて落とします ＥＶになったら
モーターは何十年も持つし
バッテリーも２００万キロ保証とかだし
車検いらんだろ >>638
今はローだよ。
霞んでるとダメだから結構落ちる。 >>772
外国人は知ってると思うのも大間違いなんだけどな… >>26
飯塚の車潰れてブレーキ踏んでもとまらなかったけど
整備した奴責任取ったか？ あれか？
５Ｇはやらせたい中国のＷｉ－Ｆｉ潰しか？
Ｗｉ－Ｆｉの電波より５Ｇの方の電波の方が問題ありそうだけどね 物は大切にとか抜かす癖に、古い車程あれやこれやとバカみたいに税金取って使い捨てを推奨してるからな 車検代やら税金やら保険やら駐車場代やらを月割りしたら、それだけで数万円掛かってる
それにガソリン代とか消耗品が掛かるから、これじゃ車以外に金使えなくて景気良くならんわ。 車検をなくしたら危ないと言うなら
まともに車の構造を知らないど素人に免許を出してるほうが危ないと思うが
何故構造まで理解してメンテできない奴に運転させてるんだ コレ日本おかしいよな、同じ先進国でも韓国だと車検緩いし駐車場確保もいらない上に免許だって2日くらいで直ぐに取れるんだぜ。
これだから日本は先進国の中で落ちこぼれって言われるの、他の本当の先進国見習って！ 普段から整備していたら、そうそう車検で引っかかったりしない。
今まで、ずっと自分で持ち込んでるけど、だめだったことない。 >>767
今度、ディーラー行って聞いてみろ。絶対乗りたいって言うから(´・ω・｀) >>757
言うほど税金は上がらなかったよ。
俺の車は1トンだからもともと税金安い部類だから、なんとも言えないところはあるが。 >>715
ハイブリッド車だとリアシートの下にバッテリー有って、初期化しないように補助電源付けて交換が
やりにくいんだよね。二千円でやって貰えるなら時間と手間が省けて飲み物出してもらえるからそっちが良いわ。 >>785
？
アジアに先進国と定義される国は日本しか無いぞ まあでもユーザー車検やってるような素人は乞食みたいなやつばっかだね
ただの前点検であれやってこれやってと注文付けてきてお金かかるというとそれにゴネだす >>776
エンジンも電気部品なので簡単に修理or取り替えできそうね 構造を理解してるメーカーがリコールばんばん出してるんだが
やっぱ多書き込みはもれなくかまってちゃんだな 食品添加物、外国並みにするというと
すぐ反発する団体やみなさんはどういう意見？ ユーザー車検よく行くけど割と緩いと思うけどな
あれ以上緩いとさすがに怖いだろ 車検をいくら厳格にしても、上級は重大事故でさえ責任を問われないからなあ。
いらねえじゃん、庶民からカネを巻き上げるだけのためだよなあ
利権としか思えんわ >>782
そう思う若い人たちが多いよね。特に交通網が整備されている都会で。 >>787
俺1ミリも乗りたくないけど、整備士って車興味ないやつ多いぞ 民間車検場って金取るためかめちゃくちゃうるせえこと言うじゃん
昔ホリデー車検でリッターカー15万とか言われたことあるわ
ムカついて断ったら点検代1万とかぬかしやがった めんどくさいから点検パックと延長保証を車買うときにつけるわ >>776
バッテリーで車体重くなるからブレーキが重要になる 知り合いの金持ちは車検を通さずに乗り換えると言っていたな >>800
それだとディーラーに行った方が安く済むかも？ >>729
制御はそうでも車が動く基本は全然変わってない
タイヤのチェック、ブレーキのチェック、バッテリーのチェック
この辺りのメンテの基本は全く同じだぞ 半年と1年の点検があるんだから車検そのものがいらん
整備不良が原因で自己したら販売店の責任にすればいい ただでさえ五月蠅いのが多いのに
車検なくしたら今以上に不正改造増える
そういうの勘弁してくれ >>668
残価設定付けなくても、それくらいの周期で売りたい車があれば破格の下取りと値引きくらい提示してくるぞ。
俺は3年か4年ちょっとで、向こうが新車買って欲しいタイミングで声かけてくるのを待って買ってる。
中古で180万程度で売られてる車なのに、下取り250万とか出してくるからね。 >>785
馬鹿じゃね
車検とか
運転免許が簡単なのは
日本基準だと地方基準だからだ
大草原では、免許もいらぬ
車検も要らぬ
放置しても、他人に迷惑がかからない
いわゆる第三世界の証明 >>776
お前は走行中にタイヤが破裂したりブレーキが効かなくなったりエアバッグが炸裂して谷底に落ちたりして人生終わるんだろうな >>792
いいなりの馬鹿相手だと儲かるな
時給2万くらい楽勝だろ >>807
ディーラーに丸投げって手もある
メーカーにはきちんと整備プログラムあるからそれにそった部品交換を定期的にやらせる
付け焼き刃な修理業者にもっていくより全然いい 車検に通すだけの整備なら大して金かかんねえ
車検でチェックされる項目ってケチっても後々にロクな事が起きないポイントばっかり
普段から自分で整備できるなら簡単だし、工具や時間が無くてもディーラーやオートバックス丸投げでも言うほど高くない
ボッタクリだと言うヤツは無知で言いなりかズボラで普段何もしてないかクルマがボロかだろｗ
そんなクルマで公道走んなや >>799
車が嫌になっちゃうんだよ。察しろよ(´・ω・｀) >>812
それ税金入ってね？
車検+12か月点検+6か月点検×２で点検パックは８万くらいだろ ディーラーに定期的に点検行ってるなら
車検をディーラーで通すのはもったいないよ
半年毎に点検行ってりゃユーザー車検とか余裕だよ 今の車はスペアタイヤすら積んでないんだから昔よりさらに整備は人任せでいいってなりつつあるな >>785
そう言う国で免許取ったやつが日本で運転してる事実
怖すぎ いまの車は、車載コンピューター制御だから
警告がでたら、走行できないようにしとけ
そしたら、車検いらねえだろ アメリカ様から貿易問題について厳しく要求されたら
GMフォードクライスラーだけ車検を免除してはどうだ？ >>815
3年の間、自分できちんと見れるスキルがあるならそもそも車検なんて要らないんだぜ 諸外国が緩すぎる。
ドイツ車は交換部品の消耗が早いから、
定期的なメンテが必要だが。 >>812
トヨタディーラーで3年目車検で18万請求されて以来ディーラー車検はやめた
ガソリンスタンド車検で17年乗ったが何の問題もない >>805
事業してたりすると、経費で落とせたりするからかな？ 厳しすぎて何がいけないなのか
むしろ世界に誇れることだろ >>636
部品点数が全く違うしなぁ小排気量のバイクは耐用年数も遥かに短いし 税金高いのに道路の舗装は治さないわ線は消えたら放ったらかしだわで、安倍任期の7年で酷い国になったわ
もう自動車関連税払いたくない はっきり言えば
余裕のない過密都市基準だから
路上で故障されると困る
電車に飛び込むようなもの 30数年前のNHKのドキュメンタリーで中東の人が埃まみれの屋台でIC売ったり電化製品の修理したりしてた
後進国と呼ばれてたのにすごいと思った
発展途上国と呼ばれ貧困なキューバでも一般人が車を直してる
すごいと思った
それに比べて賢いはずの先進国人の日本人は何だ？何もできないのか？
こういう思いもあって自分でいろいろいじり始めた
そして長年の経験を経てユーザー車検へ！ ユーザー車検が意味があるかはその人の考え方だが、
車検場に行くと、面白い車やバイクが見られるのは楽しい。
愛のスカイラインとかCB750とか見た。
愛のスカイラインは、あんなに小さい車だったのかと驚いた。 >>785
５ｃｈには皮肉が理解できない人もいるから気を付けような 部品交換しまくらないと部品メーカーが困るんだよ
経済回すためだから無意味ではない >>828
そういう発想の元に作られた車がドイツ車
で夏場にパチンコ屋の駐車場なんかで子供の蒸し焼きを量産するんだわ >>685
人件費が高いから、仕方なく自分でやってるらしい。仕上がりはピンキリ。自分で満足すればそれでよし 日本製の定規、スケールは誤差がほとんどないから
海外輸入の安いものの品質に日本人の感覚がアホになっているってこと
車検その他の基準は間違っていない 日本、故障事故に繋がる様な部分は定期的に検査し異常が有れば交換して行く
米国、走ればOK！ >>829
アメ車で車検免除とか、日本では自分から評判を落とすようなものやんけ
車はよほど不幸でなければ壊れないものという認識だから いじってなくて普通に走ってるクルマならユーザー車検通るよ、検査が厳格ではなく税金と自賠責の支払いが大きい 交通量多いのに白線切れているところあるから、そこを通る時にすこし怖く感じるね。
どこを通ったら良いのか分かりにくいから。 >>1
保護主義
緩かったら修理しないし、
新車なんて買う人いなくなる 車検むかしディーラーで20万ガレージでも10万が相場だったよな
いまかなり安くなった シートベルトの警告音をGTSで鳴らないようにしてるけど
運転席の場合は運輸局に届け出必要みたいなメッセージ出た気するが
あれは無視しちゃっていいのか？ってか無視しちゃってるけど >>806
すごく良いアイデア。現実的には
3年>2年＞1年>1年とかだろうけど、新車の最初のうちきちんとディラーがチェックすることを義務付ければ5年でもいいな。
あと10年以降は大切に乗って環境負荷の低減に寄与したんだから二重取りみたいな重量税はゼロでいいだろ。とんでもない環境負荷をかけて生まれた新しいEVは200%増しで >>771
これ
路上で故障により止まって、渋滞ダメ
それでも車検は厳しくはあるが >>837
道路は 国 県 市がやってるどの道路かな。
道路など公共工事をなくしたりズタボロにしたのは民主党だよ。
土建屋さんの多くが廃業して衰退すちゃった。 >>832
何に乗ってたら3年目で18万も取られるん？ １０年間 または１０万キロまでは、いまの国産車だと、ほぼ故障しない。
タイヤとか、ブレーキパットが消耗したら
画像判断ＡＩで自動で警告がでて、放置した場合はハザードランプがつきっぱに
なるようにメーカーが作っておけばいい。 >>832
そのトヨタの内訳見てみると良いよ
たぶんきちんと経年劣化してる部品を全てリストアップしてきたんだと思うぞ
なので今壊れていなくても壊れる可能性が高いものを全部出した合計がそれってことだと思うわ まあ車検制度作った時代にお手本にしたのって蒸気機関車だもんな
今時の電車なんて6～10年くらいオーバーホールしないってのに
整備工場もそうだけど車検の制度そのものが技術革新に追いついてない >>1
厳しくもいいから
安くしようよ。
自分でやれば2kちょいしか
かからんのやで
ボインは、 どう考えても税金取りすぎ
しかも古くなると税金あがる不公平 あと15年くらいしたらクルマもサブスクかな
トヨタも自働車製造会社でなくなる未来をみてんのかな 穴が開いた後部席の窓に新聞紙をビニールテープで貼って走ってる車を見たことがある
もちろんアメリカでだ。こんな民度の国では殺人や薬物、売春や詐欺、強盗や強姦は減らないだろうと確信したね。 >>865
安倍自公政権は、その民主党政権より国内企業や国民の負担を重くし、賃金を下げ、
国民や労働者を貧しくし、消費する力(購買力)も衰えさせて来ているよ。 年間1000キロの奴もいれば2万キロ乗る奴もいるのに年数だけで区切られるのはな >>876
丁寧に大事にモノを使う人が、完全な害扱いだな。 30年後には自動運転+カーシェアが普通になってたりするのかな？
ポチッと車を家の近所に呼び出して、行き先をセットして乗っていくみたいな
それはもはや、無人タクシーか >>868
SUVとかタイヤ交換で15万20万とか普通だし、
ファミリーカーでも何も故障してなくてもメンテで15万とか普通じゃん。
過剰メンテのいらない人は直で整備工場へ >>873
のわけない。
車検のない原付１やⅡが飛び抜けて事故が多いなんてこと無いんだから >>877
すでにどこでも窓やトローンに着手してるでしょ >>874
>>881
ｗｗｗｗ 民主党が悪いってみんな知ってるよｗｗｗ >>877
だから、トヨタの章男社長はアジアのサービス業でソフトバンクの孫正義さんと組んだのだろうな。
アジアのサービス業に進出しようとしたら、目ぼしいところを全部孫さんが押さえていたからね。 >>890
今は民主党のときより貧しいんだが
すべて韓国に抜かれた >>870
デイーラーは基本予防車検。
普通の人は壊れたら交換・修理を考えるが、
ディーラーはそれが面倒だから壊れる前に交換。
まぁそれはユーザーが先々交換・修理する手間を省く為でもあるんだが >>882
かといって走行距離に従えば不正が横行するだろな。海外からまだまだ価値がある中古車が安く買い叩かれて売るのは車検が高いという錯覚のせいだよ。
だって2年毎に10万だった車検が1年毎になったら倍かかると思うでしょう感覚的に。
それと古い車の重量税が上がるのは全くおかしな話。 >>699
保安基準に適合しているかどうかをDTCで見るそうな。
誰かもレスしてたけど、センサの付いていない機構系の故障はわからない。
なので、問題山積。
DTCチェック＋目視チェックになりそう。 >>886
3年目で15万とかになったことない
年間1万キロでも3年目でタイヤ交換とかしないし そもそもディーラーでタイヤ交換する人ってほとんどいないんじゃね 車検の際の技術料金が高いからな
ワイパーゴムの交換で1000円ぐらいの工賃の見積り出してくるし
自分でホムセンで部品買ってやるけど5分もあればできる >>877
？ トヨタ本家か？ 昔からトヨタは商社だよ。
自動車製造といっていいのかな 組立屋 それをデーラーに販売する会社。
車の設計や開発はトヨタ本家がやってる。 >>1
官僚の天下りのために、存在しているんですか？ 利権が絡んでるのでは？
軽自動車の検査に検査協会があるのに、外郭団体の地区軽自動車協会をとうさなけれならない。 車関係は
自分でやればすべて半額から３分の１ですむ
業者の手数料はどこもそんなもんだよ >>866
13年落ち・・・不具合出てたのをトヨタがきちんと調べてくれただけでは？ まぁ次第に 電気自動車になってって
電気整備士と変わらなくなるよ やること 個人的には昨今の自動車の信頼性だけを見ればメーカー指定の定期点検を受けていればわざわざ車検という2年に1度のイベントみたいな事をしなくて良いと思う。ただ、うるさいマフラーとかやたら眩しい灯火類など、保安基準に合わない改造をしてる車両が多いから、不正改造がされていないかどうかのチェックは年1でも良いぐらい厳しくしても良いよ。 ジャップ製の車はブレーキ異常とか頻発するからやろなあ >>825
ホントそれ。でも有給って本来そういうことするためにあるものだろ。 改造とかは最近少しゆるくなってるよ
保安部品とナンバーは厳しいけど
その路線でいいと思うけどなぁ ディーラー車検は安心料
なんかあったら思い切り文句いえるし
格安車検はなんかあったら自己負担の違いだから 映画見てたらアメリカ人は自分で車いじるイメージだけど、最近の複雑な電子制御なんか自分で直すの無理そうだがなあ >>894
>>898
民主党時のチョンボの尻ぬぐいが後を引き やっと経済復活でコロナ。
民主党のチョンボがなければ今はもう少しよかったよ。
尖閣 竹島 北方の押しやられてるのは民主の対応のまずさが招いた結果。
みんな知ってる ので元民主なんて期待もしてなければ話も入ってこない。 工業製品はもう台湾韓国のほうが
全然性能がいい
日本製は粗悪品の代名詞になりつつある 税金だけ10倍にしてあとは自己責任にしたらどうか
丸儲けできるぞ小役人 >>890
今や「民主党政権よりも安倍・菅自公政権のほうが悪い酷い」ってことがバレて来たよ。
民主党政権よりも国内企業や国民の負担は重くなり、
民主党政権より労働者の賃金は下がり、
民主党政権より国民や労働者は貧しくなり、購買力(消費する力)も衰えて来たので。
だから、安倍・菅自公政権はGOTOするんだよ。
コロナ禍で日本の観光業や小売業など産業を支えて来た訪日客など外国人が日本にやって来れなくなり、
日本の国民や労働者は貧しくなって購買力も衰えてしまったので、
GOTOで税金を国民に配らないと国民や労働者は観光などに消費出来ないのでね。 ガソリンを下水に流して、大爆発するから、自分の家で整備するのはやめろ(´・ω・｀) >>1
取材が甘い。
車検の時に重量税の支払いのために買う印紙、車検が通ると貼るステッカー。
各都道府県にある自動車整備振興会がさばいているが、手数料を国から貰っている。
多いところで年間数億円の利益だ。
もちろんこの振興会はお役人様の天下り先。 車検は利権そのものでしょ？不要です
今の車はブレーキ、オイル関係だけしっかりやっておけば問題ない 別に車検厳しいとは思わんけどな。欧州車なんて
国産以上に車検時にちゃんと整備しないと乗ってられないぞ。
距離も7万超えたあたりで部品がどんどん壊れる。
国産車が優秀過ぎなんだよ。 普通の男なら大概のことは自分でやれるだろ
自分+HC
まあ年収1000万以上稼ぐ奴は業者に丸投げした方が効率いいと思うがな ガソリン税としてすでに車に関しては税金払ってるのに重量税とかヘンテコな税金二重取りしてることがおかしいだろう。ついでに買った時に消費税も払ってるしな 酒もたばこも車も重税なわけよ
そしてこの三つとも実は常習、一種の麻薬効果があるってことに気付いている人は少ない ユーザー車検１０回以上してますが
むしろゆるいと思います 車検制度無くせよ
無駄だよあんなもん
殆ど税金じゃねーか ちなみにバッテリー関しては韓国製がコスパ良い
5chでは賛同してもらえないけどｗ 車のボンネットも自分で開けて点検もしない人が多い
日本では車検を安くしたら安全を脅かすだろうしな >>917
たかが18万でガタガタ抜かすならアルファードなんて乗らずに軽乗っとけやw >>916
電子制御と言ってもスーパーカーでもなければセンサーとコンピュータがついてるだけで後は従来の車だからさほど変わらんよ
電子部品は壊れたらどうせ丸々交換だしね
診断機能ついてて読み取り機も出回ってるから下手すると昔より楽かも 違法改造が大好きな走り屋の俺はもっと緩和しろよと思うわ
レース用マフラーで轟音と共に交差点をドリフトしたい >>916
日本人、自転車のパンクすら自分でよう直さんもん これを払ってでも乗りたい奴だけ乗ればいい
俺はいらん 自己責任と言っても日本の無駄に厳しい車検を通したからといって行政は責任なんか取らない
車検時の瞬間品質を見たという言い訳
失われた30年が示すように、規制と許認可、既得権益、天下りが
日本に立ちふさがる退化の壁 >>936
コスパ悪いよｗｗｗｗ 安いなりだった
パナのカオス 最高です また買います。
パナのカオスはコスパ最高でした。 車検の基準に関しては、厳しくて十分。緩くしてどうするって話。
まぁ、それと国が持ってく税金の多寡については別。 所詮 公務員どもの、、、報酬へ、、、たどり着くんだよ >>927
国内企業や国民の負担を重くし、賃金を下げ、国民を貧しくし消費する力(購買力)も低下させていく自民党と共に
日本の国民は沈もう。 人間は２０歳をピークに
動体視力が低下
さらに４０歳から急激に低下する
そんなものより
人間のほうを規制しろよww マイカー一度乗ったらもう離れられんからね たいていの人が >>917
そのうち税金がだいたい10万くらいだろ？
あと8万くらいは内訳見れたはずなのになんの部品だったか覚えてないのか？ 今父親が乗っている車新車で買ってもう
7年目だけど10年は乗るつもりらしいので
ずっとディーラーで半年毎の点検と毎回の車検
をやっている
金額よりも買った時から同じディーラーに
整備任せてると言う安心感なのだろうな
車検時はディーラーが提示した整備や部品交換
も殆どそのまま受け入れているらしいから
良いお客さんなのだろう メンテ代はしゃーないとして車で色々税金取り過ぎなんじゃボケが むしろ道交法のほうを緩くしてほしい
一般道は60キロから120キロまで引き上げて欲しい 離島では無車検車がガンガン走ってるって記事 前でてたよな >>946
高い賃金や所得でも特に都市部に住んでいる若い人たちの中で、そういう人たちが多くなって来たね。 しても飯塚みたいなのがいるんだからやらなきゃダメなんだよ
こいつは身内が飯塚に殺されても文句言わねえのか？ タイヤ交換とかも
同時に４本変える馬鹿みたい
もったいない
まえ２本でいいんだぞ
後ろは全然減ってない >>917
トヨタだってきちんと理由がなければ請求なんて出来ない
18万ですよ、って言われた時にその説明があったはずだろ
そのあとガソリンスタンドで車検して乗ったとかどうでもいい情報よりそっち出せよ え？厳しくないだろ
2000円で通せる
ボッタくりなのは整備業者と税金 >>785
韓国は路上駐車が多すぎて問題になっているよ >>958
15年くらい前の話だからね。
「おまかせで」とか言った自分も悪いんだろうけど 車は走る凶器だから車検制度があって悪い個所を直さないとダメだし
もし整備を緩くして費用を安くしたら大惨事に繋がるからな 乗らない俺からすれば乗ってる奴からもっととれって思うわ
煙草も同じ ＞きちんと理由がなければ請求なんて出来ない
タイヤ＋ブレーキパッド＋バッテリーで20万やろｗ 今こそ外圧。
アメリカ、EUは車検簡素化に圧力かけろ。 >>956
東京住みはそんなことないけどな
そもそも独身は2週間に一度くらいしか乗らない奴おおいだろ 自分で検査出来れば楽しそうだけど、ブラックボックスも多いんでしょうな 平均免許取得費用
アメリカ 500円
イギリス 800円
フランス 2000円
ドイツ 500円
日本 350000円 整備は自己責任ってことにはならんだろね
俺はそう望むけど日本的でないから 車は実用面があるだけにタバコや酒よりやめにくい
酒みたいに少々にしとくかってのもできないし >>364
21世紀にもなって国民皆保険が未だに未整備な未開国アメリカと比較してもダメだろ 日本は歩行者と車の距離が近すぎるし
車優先の牛馬よりニンゲンの命の値段が安い国と同じ事言うなよ
もっと厳しくて言い
任意保険未加入は死刑でいいわ そのうち運転免許取得が厳しすぎるだの高額だの言い出しそう >>979
まず外車が日本車の完成度を上回ってからだな >>968
ローテーションしてないんだね
まめにしてるから均等に減ってまるごと交換してるけど
結局は同じでっせ >>975
いますぐ、力士を担いで山道を上り下りしてこい(´・ω・｀) >>973
トヨタでそういえばそういう対応で帰ってくるのは当然だと思うが
あそこは割ときちんとしてるから検査してなにかの不具合があった部品を交換するって話で税金入れてそれくらいの請求があったんだと思うわ
GSは何も見ないからあたりまえの検査だけしてオシマイだったってだけだと ＞自分で検査出来れば楽しそうだけど
車検で見てる範囲なんてゼロに等しいで？ >>119
あの国の大半は偽造免許証書うだけだがｗ >>1
既得権ゴミクズを肥やすために高額納税を強要するのをやめろ
我々一般庶民は社会に必要のない既得権ゴミクズを肥やすほど余裕は無い
だから新車を買えず古い車を大事に維持している人に懲罰的重課をするのもやめろ
本当に議員/政治家/官僚/経営者のゴミクズが癒着して庶民の税金にタカるのやめてほしい ＞GSは何も見ないからあたりまえの検査だけしてオシマイだったってだけだと
別に代行するだけだったら
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