【将棋崩し】コンテナ1800個流出の「ＯＮＥＡＰＵＳ」が神戸入港 今にも落ちそうなほど荷造りが酷い [雷★]
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2020年12月08日更新ONEAPUS コンテナ 神戸港
コンテナ1800個流出の「ＯＮＥＡＰＵＳ」が神戸入港 今にも落ちそうなほど荷造りが酷い
中国・塩田港（広東省深セン市）から米ロングビーチ港（カリフォルニア州）に向かう途中に荒天でコンテナ約1800個（20フィートコンテナ換算）を流出したとみられるコンテナ船「ＯＮＥ Ａｐｕｓ（ワンアープス）」が８日に、神戸港に入港する見通しになった。
同船は日本郵船、商船三井、川崎汽船の３社が共同で設立したコンテナ統合会社「ＯＮＥ」が運航する。船主はチドリ・シップ・ホールディング（東京都中央区）で、ＮＹＫシップマネジメント（シンガポール）が管理する。20フィートコンテナ換算で１万4000個積みの大型コンテナ船だ。11月30日にハワイ北西およそ1600海里（約2960キロメートル）で激しい嵐に遭遇。現時点ではコンテナ1816個を流出したとみられ、このうち64個ほどが危険物コンテナである可能性が高いという。
https://iromame-beans.jp/user/yu2otktk/21f42396b122d5952b38
https://pbs.twimg.com/media/Eorwci_U8AQogVj.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Eorj0e8VoAE47nH.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EorkDQhVQAADxhU.jpg ｽｰｯ… ｺﾄｯ
ｽｰｯ… ｺﾄｯ
ｽｰｯ… ガラガラガラ ＞チドリ・シップ・ホールディング
積み方のクセがすごい！ これ積み下ろし作業怖すぎだろ
将棋崩しみたいな感じで これ落ちてないんだ
崩れても落ちないように設計されてんだね こういうのがチョコチョコあって中国からの発送が届かないんだろうな >>8
重機で一回わざと落としてから作業だろうなｗ >>1
これ、やっぱり日本に賠償金請求されるのか？ 米国行きのaliexpressの荷物も積んでそうだな >>9
>>11
流出って海に落ちたってことじゃないの？ それぞれの荷主の海上保険の範囲で求償される。
保険入ってないやつは御愁傷様。 もし落ちたコンテナが真下を航行していた潜水艦にぶつかって大破したり最悪沈んだりしたら責任を問われるの？ これも日本のコロナ感染者数に勘定されるのか
マスゴミ酷いな >>25
保険のまた貸しの再保険会社が死ぬな。日本の保険会社も
何もしないで儲かるって再保険をガンガン引き受けてたら、災害起こってやばかったらしいｗ 中身は何なのか気になる
YouTubeで着岸から荷降ろしまで中継してくれ コンテナって積めば積むほど効率よくなるから、アホほど中に詰め込むよね
航空機のコンテナも芸術的に積むよなｗ 横の落ちかけでぶら下がってるやつ港に入る前に海に落としとかないと危ないんじゃないか 中身全部ベトナム人奴隷だからまぁ流出水没しても別にね >>42
ワイヤーなんてかけれないよ
フツーは、ジュースの缶みたいに上のコンテナと下のコンテナで
凹凸があってしっかりかみ合ってて多少の揺れでは崩れないんだけどね。
上のほうだけ重いのがきたかでバランス崩したんじゃね？ こんなに詰んで太平洋横断してるのが信じられんわ
最近の船ってすげーんだな >>43
コンテナが大量に降ってきたら回避は難しいんじゃないの？ 接岸して船体傾けてダンプカーみたいに全部流すとこ見たいｗ ONEって結構やらかしてるよな
これが今の日本連合の実力か ありったけのゴミを ぶちまいて
ハワイ沖を汚しにゆくのさ
ＯＮＥＡＰＵＳ >>35
崩れたエリアのコンテナが３分の２くらいは無くなってるのか・・・ 中身なんなん？
密入国者入ってましたなんて言わんでくれよ まあ保険でカバーできるんやけどね
クリスマスには間に合わん荷物もあるやろ
子供の夢壊したんなや 64個ほどが危険物コンテナの可能性
て何入ってたん？ レジで商品をキチキチ詰めてる店員さん達には
これぐらいでもええんやで、誰も死なへん
と言いたい >>1
崩れるのはわかるが
どうやって積んだんですかね なんだこの積み方
ガキの積み木でももう少しマシだろ ピンク色に「ＯＮＥ」というセンス
お笑い芸人バカジャップ >>67
リチウムバッテリーと花火
1800個っていうとどれくらいになるのかな >>74
嵐で崩れたんだよ
1800個が海に流出した これ荷揚げするのイヤだろうな
何個かはやってしまいそう >>75
港でよく見るが
デザインだせぇな中国人はw
って思ったら日本の会社だった… 積み込みが中国なら中国の会社のせいにもなるんじゃ？ これ荷卸し命懸けじゃねぇか？ｗ
どう崩れるかわかったもんじゃねぇわ >>78
どんな人が積んだって大嵐来たら崩れると思う
むしろダメージコントロール出来ただけ良しとしないと トラック運転してた時4tトラックに8t積ませて走らされた。儲けが全然違うらしい
このタンカーも儲けに目がくらんで積みすぎた？ タンカーの船員って楽そうだよな。毎日ゲームでもやってればよさそう 仕様的に嵐に遭ってもこうならんのに
どうやったらここまでできんの お笑い芸人とバカ女の国
没落ジャップに残されたのはエロ動画のみ 真ん中から崩れるって、、、
これ積み方がクソだったんだろう
普通、荒波で落ちるコンテナは外側、上、後方から剥がれ落ちるし
海上輸送コンテナの保険もそういう設定になってるし >>35
カラフルなダンボールに見える
実際は一個がトラックで運ぶような大きさなんだよね？ 大量のPS5とiPhoneがクリスマスに届かない。 >>46
そうなんだ
大きく揺れたらダメなんだね
素人的考えではワイヤーでキッチリ捕縛固定した方がいいのではと思えるけど マイクロプラスチックは許されないがコンテナはノーカン ガントリークレーンじゃ対処出来ないよね
それとも玉掛職人を爪に乗せ作業するんだろうかｗ 何がはいってるんやろ？
ちょっくら海岸行ってコンテナ拾ってくるわ テレ東の密着番組でコンテナ船やってたけど、
東南アジアとかの作業員って、
コンテナの固定もいい加減だったわ。
日本人がきつく怒ってやり直させていたけど、
向こうの奴ら「HAHAHA大丈夫だろw」って感じ。 >>103
大型トレーラーが運んでるあのクソでかいコンテナだよ >>103
だいたい12m x 2m x 2mじゃなかったかな 傾いてるのは崩れた後なんだろうけど
崩れていない部分の積み方も酷い
こんなの太平洋の荒波で船体が傾いたら普通に滑り落ちる
特に今の季節、太平洋西部は波が荒い >>1
同船は日本郵船、商船三井、川崎汽船の３社が共同で設立したコンテナ統合会社「ＯＮＥ」が運航する。船主はチドリ・シップ・ホールディング（東京都中央区）で、ＮＹＫシップマネジメント（シンガポール）が管理する
えっと？ >>1
コンテナ流出じたいは珍しくはないが
派手にやったもんだな 降ろすの何ヶ月かかんの？ってレベルだが…
もう沈没させてやれよ >>93
クルマのダメージと事故起こした時のリスク考えたら儲けなんか吹っ飛ぶんだけどな スレタイスペース付けてないからオネアパスって読んでもうたわ >>128
港の大型クレーンって斜めになってるコンテナは懸架できないんだっけ？ コンテナ物語 世界を変えたのは「箱」の発明だった
面白かった
まだ全部読んでないけど 無茶しやがって…
ちゃんと指差し確認ヨシ！しないから… 嵐に遭うとここまで酷いことになるのか？
過積載とかってことは無いんかね 荷降ろしも無理じゃん、正常に積まれていないコンテナなんて持ち上げる方法ないぞ ジャップのデタラメぶりは半端ねえな
(´・ω・`) 流出したコンテナからアメリカの投票用紙が発見されたりしないかな >>143
荷崩れなんて毎年数件はあるから対処方法ぐらい有るでしょ
まあここまで派手に行ってるのはそうそうないけど >>143
港で陸側に船を横転させて、積み荷を全部地面にぶちまけるしかない？ 通常はこういうコンテナって巨大なフォークリフトで下すのか >>125
調べてみたらチドリはペーパー会社やなぁ…船主は実質郵船じゃね？ 中央付近にあるのは艦橋か
コンテナの上に小型船を置いてるかと思った
マリーナベイ・サンズ的な クレーンって斜めキャッチ出来んの？
UFOキャッチャーのほうが簡単そう ONE PIECEだけは観る気にならん
冒頭からジャンプで観てたけど途中で飽きてそれきり 中国・塩田港（広東省深セン市）から米ロングビーチ港（カリフォルニア州）
中国人が適当な仕事したのか？ 遠目だから大したことなさそうだけど20フィートコンテナ1000個以上ってひどい 知人がヨットで北太平洋を横断するから、
ちゃんと流出したコンテナ全部回収して欲しいなあ。
危険物が６４個も入ってるって、爆発物だとか危険な化学薬品だったらヤバイじゃん。
いまどき、コンテナにはＧＰＳ発信機くらい着けてるよなあ？ どういうことだってばよ
将棋崩し？
積み木崩し？
ジェンガ？ コンテナの隙間からグロ画像になった船員出てきそうで怖いwwwww > 今にも落ちそうなほど荷造りが酷い
> 激しい嵐に遭遇
？ >>148
商船三井が運用していたバハマ船籍のコンテナ船MOL COMFORTがインド洋で真っ二つに折れたのがあった マイクロプラスチック教の人達発狂してるんじゃないの？
とんでもない量のゴミを落としてきたぞ >>143
１個１個ワイヤー掛ければ吊れるでしょ
あんな斜めのとこに誰が行くか知らないけど スマトラの津波でコンテナが数千とか打ち上げられてたけどあれ片付けるのにどれくらいかかったのかね >>182
コンテナ船は甲板の上にもコンテナを置くように設計されているから過積載に見えて
定量の範囲内。 >>184
将棋崩しみたいに、一つ動かしたら
いい感じにバランス取れてた他のが どんがらがっしゃーん
ってなるのを見たい← >>142
風や波に対して船の向きを合わせられないとこうなる
前後方向の揺れで大波を超えなきゃならんが
横方向にくると30度とか傾く（その程度なら充分復元できる）から、荷の重心によっては落ちる おろすのがすごく上手な人が招集されるのかな
作業完了までの軌跡をプロジェクトXみたいな演出した番組にして欲しい 載せ過ぎ感すごいけどこんなんちょっと波高かったらすぐ荷物落としそうだな >>165
もうちょい調べてみたらチドリシップホールディング合同会社は船舶投資ファンドのアンカーシップパートナーズの関連ぽいね。
で、アンカーにはONEが絡んでるから、ONEの実質別動隊だわ。 危険コンテナって何だよ・・・
中国がわざと落としたんじゃないだろうな？ >>105
ラッシングって言葉で思い出したけど
30数年前、そのラッシング中にフックが体に当たって
作業中の友人の父親が亡くなったな
それも神戸港だった 中国に嵌められてやんの
中国の場合、気を抜いたらやられる >>45
そうは言ってもその後くっさい体液が湾岸に流出するわけで。入港お断りだよ。 これは完全に、おちんちんの形を形成していますね・・・(´・ω・｀) >>191
こういう船ってどうやって波を見てるんだろ？
どう見ても操舵室からは前方の海面が観測できないよね
横の部分か？ >>1
どこの船かと思ったらジャップ国の船かよ
ジャップの劣化がやばいな
世界に迷惑かけ過ぎだろ トレーラーの運ちゃんがよく言ってるけど
片寄とか上だけがやたら重いとかあるんだよな。
中の状態を知らずに運ぶほど怖いもんは無いな。 >>118
俺も見た。
あの調子の仕事だと、この崩れっぷりもうなずけるわ。 >>7
カネオ君に突撃して被害額をカネオスコープで覗いてほしい コンテナ絶好調だからなあ。ちょっと無理しちゃったかな？ 漂着物の所有権は荷主にあるけど、事実上発見者か土地所有者の物になる。 >>209
タンカーの原油流出に続いて今年2件目の事故だから劣化もあるかな？
でも旅客フェリーから真っ先に逃げ出すクルーはいなかったと思うw 14,000TEUはちょっとした荒天で荷の流出起こすんだよな 荷崩れ防止の金属ワイヤーどうしたんだよｗ
コンテナにも固定機構あるのにｗ
点検さぼったなｗ 落としたやつは必ず全部回収してるの？してないよね
酷いゴミ捨てじゃないか >>1
チャンコロ作業だから仕方ない
やつら安いからねえ >>206
周辺の海面の状態を観測できるレーダー積んでたり（艦橋のてっぺんについてる）
定点観測用のブイが世界中の海に浮いてて
それのデータが天気予報のようにリアルタイムで衛星経由で届く 明日神戸からさんふらわあに乗るんですが見られますか？ >>1
クソデカコンテナ船やろ？
いくら荒天だからって荷崩れなんかするか？
大波来たって揺れもしないんじゃないか？ >>212
工作機械とかかなり積んでると思うよ
あと重いのはミネラルウォーター
トレーラーの運ちゃんも大変だと思う 揺れて危険だからとか言って、ラッシングバーの点検しなかったんだろうな 荷物を甲板に積み上げるって発想がもうね・。
自動車だってへっちゃらで載せてる。
傾く、落ちるを想定してない時点でコンテナ船って欠陥だろ。
箱じゃないんだぜ。重い荷物なんだぜ。重心が上がるのがわかってないのか？
まあ丸ごと横向いちゃうのもyouツベにあるしなｗ
酷い世界だ。 なおこのような場合の保険は
中身がウンコだろうがダイヤだろうが
重さのみによって支払額が決まるのである！ ただでさえ中国の輸出過多でコンテナ不足してるのに
なんてことしやがる
安心と信頼のOOCLは何処へ >>42
全部重ねた状態で上下を鋼鉄のロッドでつないで
それをターンバックルで締め上げる
積載の監督者がいるが、２等航海士あたりが再確認する
ONEのコンテナ船にヨーロッパまで同乗するというTV番組で見た
officerは日本人だが一般船員はほとんどフィリピン人 >>239
そんなのがあるんだ
勉強になりました。ありがとうございまーす >>248
今時自動車甲板に積むわけないｗ
ちなみに船倉にコンテナ入れるより積み上げる方が船のバランスは取れるのだ >>34
中国→アメリカなら密航者が居てもおかしくないね
海に落ちてたら溺死か餓死
崩れたコンテナの中なら打撲か骨折 これ実際見たら
自分の目がバグってると思うかもしれない >>240
荷崩れしていないコンテナを先に下ろして、不安定なものは空いた甲板に置き直してから作業するのかな？
傾きでコンテナ内も荷崩れしていそうだが >>256
俺偏差値70以上の国家資格複数持ってるけど、俺が異常に賢いんじゃなくて周りがアホばっかだと言う事を、最近の国内事情を見て痛感させられたわ。
慢心しないで自己研鑽怠るべからず。 >>192
クレーンで人を吊るして、そいつに玉掛けさせて、別のクレーンでコンテナを釣り上げるだけだぞ >>46
なんだ凹凸って(笑)
馬鹿は喋らない方がいいぞ 同船は日本郵船、商船三井、川崎汽船の３社が共同で設立したコンテナ統合会社「ＯＮＥ」が運航する >>262
本当に頭いい奴って
そんなこと書かないから >>11
>>1すら読まずに書き込む痴障って死ねば良いのにね 撤去作業の仕方がまったく想像つかんね
傾いてる奴は４隅に付けてるロックピースでつながってるだけだから
それを安易に外すと岸壁に10トン20トンのコンテナが雪崩のように墜落するだろう リチウムなんて海底に沈めて大丈夫？
めっちゃ汚染されるんでは？ >>263
それでは追っつかないがそれしか方法は無いだろうな
コンテナクレーンが寄っていくことができれば少し安全にできると思うが >>248
重けりゃ自重でホールドされるからまだいい
相対的にはコンテナそのものは軽いんだよね
コンテナ輸送品は中も軽いものが多い
積み上げてもどうってことはないが
軽いから強風でも簡単に転がっちまうんだよ >>2
船倉に入れるのかと思っていたが
甲板に野積みなのかよｗ
韓国で船長が逃げてガキがたくさん死んだ船もコンテナ積んでいたよなｗ お互い様だから、助け合い、来るのは良いが
瀬戸内海にコンテナばら撒いたら
例えば 紀伊水道に、ばら撒いたら 西日本の海運業が全滅の危機だったんじゃね？ >>13
落とすと回収困難
超大型クレーン車で"連結したまま"吊り上げ >>268
偏差値70以上の国家資格複数持ってるだけだから。
まぁお前如きには無理だろうけど、とったら俺の気持ちわかるよ。 >>280
コンテナ船っつーのはそういうもんだ
マースクトリプルEはいいぞ 中国からの発送らしいから
いくつかのコンテナには人間が･･･既に1800個も海上に・・・ >>50
軍艦がそんなヘマするわけなかろう
ソナーで監視しているわｗ コンテナに入って密航しようとしてた人とかいなかったのかな 一番左のぶら下がってるコンテナはもう絶対助からないよね。
港で持ち主と船長が押し問答してそう >>292
すべて保険に加入済みだからこうなった時点で荷主はあきらめてるよ もともと日本に寄港する予定だったのかね？
それともこんな状態だから緊急で日本に？ >>42
連結金具で上下は固定。舷側両側二列程度は甲板上二段くらいをターンバックルで固定 >>254
なんかこんなキャラで受け止めそう
`_＿＿ ♪ ∩ ∧∧
/‖￣‖ ヽ(^ω^)７
L‖＿‖ /＼ﾉ ┌┘
|￣＼三/￣/＼＿ ﾉ
| ｜/ / )_) ♪ 一番上とか、よくちぎれて落ちないもんだな・・・・・・コンテナすごいわ 巨大ロボット作って将棋崩しさせてクールジャパンを売り込む発想がなぜできないのか MOL COMFORT真っ二つ沈没事故に比べれば全然たいしたこと無い すげーな 去年就航したばかりの船じゃん
しかもこのバカでかい船を揺らすほどの嵐ってのもすごい どういう傾き方してんだこれ
積み方としては正しかったのか? コンテナ輸入やってみたいけど素人には難しすぎる(´Д⊂ヽ >>239
> >>206
> 周辺の海面の状態を観測できるレーダー積んでたり（艦橋のてっぺんについてる）
ねぇよ。レーダーは航海用で水上目標探知が目的。波のエコー(反射)はノイズでしか無いから極力排除が運用の基本
> 定点観測用のブイが世界中の海に浮いてて
> それのデータが天気予報のようにリアルタイムで衛星経由で届く
沿岸部だけな?
無知だ >>1
＞激しい嵐に遭遇
不可抗力のように思えるが、
実際は、天気予報のチェックが不十分だったという業務の失態なんだよな。 よくこんなに船に積んだな
降ろすの大変で嫌になるわ >>305
しかもハワイ近海で嵐に遭遇して、この状態で1週間程で日本まで航行ってすごい 鑑真は5回も渡航失敗してるんだから一回の嵐くらいで諦めてはいけない こんな船入港させてどうすんの？積み直し手伝ってあげるん？ >>14
しねーよ、管理会社が保険入って保険で払う >>42
積み込み人がボロイから確りと監視しして怒鳴り上げないと舐めて積み込みで手抜きをするんだよ。
って、乗船レポートやってたな。 >>316
積み直しに差ほどの手間はかからない。
大型クレーンで、コンテナを一度に数百、揚げ降ろしができるからな。 保険には入ってるだろうが保険料あげられるな
というかこの前も南洋で座礁したのいたべ
日本の船ならちゃんとしてほしいわ
外で問題起こしてこないで、 猫A「安全ロック壊れてるけど船の真ん中のコンテナだからヨシ」
猫B「固定ワイヤ緩んできたけどどーせ後で外すからヨシ」
猫C「嵐が来てるけど船がデカくて沈没しないから直進でヨシ」 これ降ろすのが大変だな
もう一発振り落としたほうがええんと違うか >>324
そりゃ転覆せんように積荷下ろしてんだからな 船体にTOKYO 東京と書いてあるから日本のせいにされるんだろうな コンテナ不足からの海上輸送費爆上げのカラクリはコレか！！！ ハワイってビッグウェーブあるんか？
狂う50度とか叫ぶ60度ならわかるけど
つか高価なものだったらサルベージ船でコンテナ引き揚げるっしょ >>182
これが普通
過積載したら喫水でわかるしそもそも許可出ないぞ >>73
中古のパトリオットミサイルを花火と記載して輸送した国があったな 1歩間違えば転覆する様な嵐だとこうなるしワイヤー固定した所で状況は変わらんしそもそも掛けるシステム無いし膨大な時間も掛かる。そしてこれだけ積まないと利益出ないから至って普通の荷量 >>329
冬場10メートルクラスの来るよ。
日本のシケから2か月掛けてくるらしいけど。 >>319
一度に数百揚げ降ろしってどういう意味で書いてんの
一回でそんな作業できる異次元クレーンは地球にないぞ
一日って事？ >>316
積み直しちゅうかこの船からは荷下ろししちゃうだろうね
船体破損確認が必須造船は旧IHI ラック破損は確実にあるから修理必要になるだろうね このグチャグチャになったコンテナどうやって下ろすん？ >>336
真珠湾攻撃んときに日本の機動部隊も北よりは荒れやすいから民間船少ないだろうということでハワイに接近するのに使ってたな >>316
わざわざ太平洋の真ん中から神戸に戻って来たんだ。神戸に超絶に上手い職人が居るんだよ。ゴッドハンドにお任せさ
そのままカリフォルニアに向かっても良かったんだからな。カリフォルニアにはゴッドハンドは居なかった パナマさえなければ
あと２倍は大きくなれるのに残念です 落ちたコンテナは、沈んでるのかな？
中身によってはどこかに流れ着くのかな？
あんま意味ないが、なんか気になるｗ 深センの港で担当したクレーン技士がありえんほどに下手くそだったってのもあるんだろうな この前、隣の車線のトレーラーが積んでる長いコンテナの中から、加減速の度に｢ズドゴーン！！ゴガギーン！！｣って凄い音してたけど何積んでたんだろ？
後ろの扉突き破って何か落ちてきそうな気がするから、そのトレーラーの後ろだけ50mくらい誰もいなかった
知らずに割り込んで後ろにつけた奴もすぐ気付いて逃げるのなw >>350
管理担当が重さとかバランスミスってたかもしれないし >>344
まじか、戦術的なものもあるんだ。
ちょっと航海図とかググってみる。
海軍もそうだけど航海士とか凄い仕事してんだな… 固定バンド、適当に掛けたけど本数は守ってるからそれでヨシ！ >>350
積み込みに不備は無い(積める様にしか積めない)
不備があるとすれば固縛担当 >>70
外が見えないから、海底って事も気付かないんだろうな だから何か信じてまとまってる集団なんだ、そこが地獄への道は善意でできているとか云うんだろう、近いで第３次 >>351
ちなみにコンテナ(海上コンテナ)の陸送トレーラーの運転手は[中身も積み付けも重さも知らない]ので、中身が崩れても責任無し
ついでに重量オーバーも捕まらない https://youtu.be/-rb3SPM60VQ
5分ぐらいからあるけど横倒しコンテナは結局クレーンで数台分釣って降ろして行くしかないんだよな 日本からの便なら、絶対にR32 GTRとか入ってたな
危ねぇ、危ねぇ〜 密航しようとしてコンテナに隠れてた貧困層とかいたんかな >>40
中国からアメリカ向かってたんだから、そりゃ積んだのは支那畜だろう。 >>356
航海時を撮影した動画あったはずだけど、デカい空母がめちゃめちゃ揺れてる オレじゃない
アラシがやった
シらない
スんだこと >>46
こうやってシレッと知ったかする奴いるからネットは怖いｗ リチウム電池という名の例の50万エレキカーが大量に入ってたりな 責任の所在が曖昧にならないように、ペーパーカンパニーは規制したほうがいいんじゃないか？ この船、積載能力に振った設計に問題が有るんじゃない？ 重油垂れ流すわコンテナバラ撒くわ本当しょうもないな
日本ってもっとしっかりした国だったはずなのにいつからこんないい加減な国になっちまったんだろう
もう何もかも駄目じゃん 正常に積まれてるとこんな感じなんだなスゲー
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:BEAGLE_,_ONE_CYGNUS_%26_ROTTERDAM_(48941565211).jpg#/media/File:BEAGLE_,_ONE_CYGNUS_&_ROTTERDAM_(48941565211).jpg >>100
最近はエロチック動画もあきまへんので・・・ >>110
コンテナの中身がプラスチック大量なのでは・・・ >>389
宇宙戦艦ヤマトより余裕でデカイからな
リアルで見ると山が動いてるみたいですごいよ >>366
重量知らないのはあり得ない
港から出ることも入ることも荷物の詳細な書類が無いとできない 電池と花火が一緒に入ってたらちょっとした爆雷になるな テレ東「巨大コンテナ船に乗せてもらったらコンテナ落としました。」 >>385
しっかりした国だったのが何時頃だったのか明確に示せ
このいい加減野郎が。駄目なのはお前のせいだ >>1
乗組員を入国させるなよ
入れたら殺すぞ二階 >>366
日本から海外向けのコンテナの積み込みに立ち合う事があるんだが、空荷・積み込み途中・完了後の写真を運転手が撮影してから封印してたぞ。
単純に計量するだけではなく、コンテナの重量配分も測定できる計量設備もあるぞ。 >>1
１万4000個積みの大型コンテナ船ｗ
まだ1万2000個も残ってるｗ ONEとかアンパンマンのパロディ描いてるやつだろ知ってるわ もしかしてホンダの海外生産バイクの入荷延期に影響しているのかな 整理できないまま積み上がった本が崩れた俺の部屋みたいになっとる >>46
この前テレ東でやっていたコンテナ船同乗番組
ワイヤーの締結具合確認していたぞ（´・ω・｀） これでコンテナ降ろしたら
見ちゃいけないような貨物が出て来たら
面白いんだけど コンテナがゴロゴロと転げ落ちる嵐、、、、
乗組員も海に落ちてそうだな よく帰ってこれたと誉めてやるべきだろうな
転覆しかねない これ荷物もさることながらコンテナの損害も大きいだろうな
倒れたコンテナの半分くらいは審査通らなさそう
海に落ちたやつの方がまだ使えるかも >>1
こんなに斜めになってたら中身ぐちゃぐちゃやろ >>1
You Tubeのフェイクサムネかと思ったw よく分からないけど、中国からアメリカに向かう途中にハワイ近郊で嵐にあって神戸まで引き返して来たって事？
もっと近くに接舷できる所ないのか？ >>46
どんだけテキトーやねん。少しは調べてから書け。 >>46
コンテナは、丈夫な金属の箱で出来ているので、よほどの衝撃が無い限り破損しません。また、船に積み込まれたコンテナは、コンテナに取り付けられた固定機構によりコンテナとコンテナがしっかり固定されるだけでなく、荷崩れ防止の金属ワイヤーで外側から固定される為、余程のことが無い限り海に落ちる事はありません
だとよ 俺が注文したシトロエンC3が無事日本に届いてくれればそれでよい >>14
荷主の契約形態による
FOB、C&Fなら輸入側荷主の泣き寝入り(無保険)
CIFなら輸出側が前もって海上保険かけてくれてる
から保険求償逝けるど
この事例だと船屋が共同海損申請するかも知れんから貨物無事な荷主でも相応の勧進帳がまわって来るやろうから無保険輸入荷主は皆損害発生やな >>402
20FT換算だから40FTコンテナばかりやと半分になるどコンテナ個数 >>427
スーパーカー(死語)とか以外量産車とかなら専用の
自動車運搬船で運ぶけどな
シトロエンみたいなマイナー車だとはてさてw 落としたコンテナにはプラ製品入って無かったのかなあ、レジ袋何枚分なんだろう
マイクロプラの人達には商船三井前に行くように言った方が良さげ >>440
本来の目的地はアメリカで神戸には緊急避難で着港したわけだから兵庫は関係なくね >>438
＞このうち64個ほどが危険物コンテナである可能性が高いという。
これよりプラが気になるかw サルベージ！サルベージ！
確か船が難破したりコンテナ落としたら、すぐに拾いに行く人達がいたはず。 ピースが欠けて崩れたんだな
友情仲間
ワンピースを探して海賊王になるみだ！ むしろ左右に１個づつ突出した貨物が凄い
どういう状況なんだ 深海のお魚が驚いてるよ。馬鹿でかい魚礁が落ちてきたと思ったら金属の毒が蔓延してさ…
かわいそうに。 ヘタしたら沈没レベル。荷物落として逆に助かったのかも！？ >>451
船は日本だけどコンテナ積んだのはシナチクな
こんな状況でもハワイ沖から安全に航海出来るとか流石日本の船と言ったところ >>35
崩れた後、少しずつポロリポロリと落としながら日本にたどり着いたって事か ネトウヨ「どうせシナ人の運航に決まってるﾆﾀﾞ！迷惑ﾆﾀﾞ！海洋汚染ﾆﾀﾞ！」
↓
ネトウヨ「あ、嵐のせいじゃ仕方無いね！日本郵船、商船三井、川崎汽船さん元気出してね！」
↑記事を読み進めてる最中に急に怒りが収まったのは何故？(´・ω・`) どんどん近づいてるね、中国品質に。さすがに国が落ちぶれるとこうなるんだ。 花火、電池、液体エタノールのコンテナが見つかってないだそうだ
フジニュース >>474
なに言うてんねんな
すでに中国韓国には抜かれてるんやで
今ジャップはインドネシアあたりと競ってる。 コンテナ崩れは過去にも見てるな。
川崎港の外貿埠頭で見たよ。 >>309
今は高精度の天気予報あるし、悪天候なら抜港もするしね コロナで色んな質が下がってるのかな？
積み込み時の人員
それを監視する人員
結果を確認する人員
運行中にチェックする人員
あるいはマニュアル通りのチェックしかしなくて
リスクに気付がないとか？ >>1
ずいぶんゴチャゴチャして見づらい絵面だなぁ
はよ船からおろせ コンテナって完全防水？海に水没したら流石に中身アウトかな… >>1
上の右側の角みたいなところのコンテナどうなってるんだ？ コンテナ1800個落としても海の上だと沈んで引き上げ不能だろ
新たな魚たちのすみかになるんじゃねーの テレ東でコンテナ輸送に数十日間密着していたが、
外人がロック壊れているコンテナを見逃して一番下に積んでいて、
日本人責任者がたまたま見つけて上に積んでいた十数個のコンテナを一旦どけて、
ロック壊れてたコンテナ取り出していた こんなに大量にゴミを捨てやがって、何とか言えよポエム大臣 これどうなってるんだ
甲板というか船床突き抜けたのか >>35
せめて紐かブルーシートぐらいかけとけよと思う
実際はサイズ的に無理だろうけど >>490
完全防水ではない
雨ぐらいなら入らないが、水没したら中まで浸水する >>488
積込担当「監視役が見てるからヨシ！」
監視担当「確認役が居るからヨシ！」
確認担当「監視担当がチェック済だからヨシ！」
運行チェック担当「３人で積込時確認したからヨシ！」 鬼滅のニュースの直後に見たから
ONE PIECEと空目した 商船三井のことだからコストカットしすぎて技術も民度も低い連中にやらせたんだろ 中国人が積み込んだらこうなるわな
あいつらクオリティ低いもん よくハワイ沖から日本に来れたなオージーのが近そうだけど パズルゲームが得意な人に
解決してもらおう。
って各コンテナの重心や重量、摩擦、強度なんかがわかんないから
無理ゲーっぽいな トレーラー1816台分の貨物を落としちゃったのか・・・
自分がお客さんだったら土下座する社長の背中を踏んで怒るよこれは 嵐に見舞われたのならば仕方ない
海の嵐って想像つかんくらいヤバいからな トレーラー見るだけでもデカいと思うのに船の輸送能力すげえな コンテナ船と空母ではどっちがでかいん？
どちらもでか過ぎて想像できん 荒天だと崩れるのも仕方ないものなの？
それとも起こるべくして起きた事故なの？ 空母みたいな形の船だな?
安定してそうなのに、設計ミスかね 一番上に乗っかっている横向きになった船は何なの？
と思ったら管制塔か 内陸住まいだけど、近頃ピンク色の ONE ってコンテナトレーラーを見る。
ここの関連だったか。
コンテナ同士って組み合わせてある程度は一体化してるんだな。 深センからという事は電子部品か、、、 わざとだな これは。 >>523
普通にコンテナ船
最近だと全長約400mコンテナ積載数22000個で>>1の船より更に8000個も多くコンテナが積める化物までいる
2000年代前半の世界最大の貨物船が9000個積みだったのを考えるとこの20年でとんでもなく大型化してるジャンルだよ これ降ろすの命がけだよな
ひとつひとつワイヤー掛けて吊らなきゃダメだろ
ひとつ間違えればコンテナ崩れて潰される >>524
強風吹いたらこんなもん。
御天道様には敵いません。
不可抗力です。 >>530
日本の船社がいくつも合体して出来たのがONE >>535
それを安全に降ろすのがプロヘッソナル。
日本の港湾労働者をなめるな。 港に入ったら将棋崩しが始まるのか
タイムラプスで作業過程を見てみたい 海漂ってるコンテナ船 たまにそんな高くてバランス大丈夫なのかと心配になる ハワイ沖まで行っときながら引き返してきたのは
ハワイにプロヘッソナルのクレーンゲームやれる腕のいないのだろうな >>545
冗談じゃねえって
門前払いされたんだろw >>544
オンデッキすなわち上に積んでいるのよりも、船腹に積んでるほうが多いし重いので、簡単にはひっくり返らない。 >>545
船体はどうか知らんが、設備に損傷あるかもしれんから、荷をおろしたら直ぐドック入りさせるためじゃないか？ なんで日本に来るんだ。
中国のなら、入るなら韓国の港だろ。 >>533
７年前に沈んだMOL COMFORTが９万トン弱だったからね。 >>533
前とケツで海面の高さ結構違いそう
よく折れないもんだね
免震ビルみたいに実はウネウネしてるんだろうか コンテナ不足の昨今、1800本も海に捨てやがって・・・
１本くらい俺の客(荷主)に譲って欲しいくらいだよ。 結構やばい物質乗せたコンテナが海に投げ出されているけど大丈夫なのかな？ >>557
ほんとそれな
まじでコンテナ確保できない 沈没のコンテナは数百年後に引き上げられて話題になって欲しい やばい揮発性のもんだろ
米軍外出禁止サークルのど真ん中入港とかしないよな
陰謀的にロマンあるだろ >>557
簡単に作れそうなのに不足なんだね不思議 >>13
中に爆発物や毒物入ってんだよ。
バッテリーとか花火とか。 >>557
コンテナを確保する仕事ってのが、
岡の平民である俺からは理解できない。 >>564
正社員と一緒で一時のために増やしたら不要になったときに持て余す 「ＯＮＥ」が運航する。
船主はチドリ・シップ・ホールディング
ＮＹＫシップマネジメント（シンガポール）が管理する。
誰が責任重いんだこれ 嵐で荷崩れ起こしたんであって荷造りが酷い訳じゃないやろ >>579
中国産の安価なものしかなさそう
有害物質もやっすい電池とからしい
海底の水圧で大穴が開いて魚の棲家になってるだろうね コンテナの積み下ろしの人たちスゲーなと思っていたけどこれをやるのか
これと輸出用の車をコンテナの中に均等に並べていく人達はホントすごいと思ってる >>583
コンテナの横幅(内部)は2400mm
crownの横幅は1800mm
大型車はもっとあるからドア開けること考えたらギリギリのサイズやな ブラックフライデーで船便扱いの物買わなくて良かった… うちに届かなに荷物がこれかと思ったら日本船とこのせいで日本経由てだけで米着やんけ紛らわしい >>568
いかりやさんがお怒りや・・・(´･ω･｀) >>35
このコンテナ一つ一つが、街中でみかけるデカイトレーラーが牽引してるやつなんだよな・・・
乾電池とかタバコ箱を置いて撮影してくれないと、スケール感がわからん 中国からアメリカに向かう途中なんやろ？
ハワイの北西ならハワイに入れよなんで日本に来るのか >>139
＞コンテナ物語
読みたいのですが、値段が高く、古本になっても高いので、買えません＞＜ >>285
「偏差値70以上の国家資格」って何？
国家資格に偏差値なんて、あるの？
難関資格、ということだろうが。 >>322
だから劣等民族や土人に重要作業や監督をさせるな！ これ損害賠償するんでしょ？
結構な額になりそうだな 整列させて積むよりも、こういう積み方が揺れにも強くて最適。プロの知見です。
と言われても納得そう。 >>607
どうやって降ろすんだよw
クレーンマン泣かせすぎるわ 海事救援協調センターはアジアでは香港にしかないらしい
利権臭い これガントリークレーンで下ろせないでしょ、どうするんだろ >>609
クレーンじゃ無くてコンベアに乗って出てくるように出来んかなあ……………… 残ったコンテナでバランス取れる状態にしたのがこれ？ なんだよショッキングピンクｗ 大手３社絡んでんのな これどうやって下ろすんだよコンテナ用の機械じゃ下ろせないだろ 花火みたいな娯楽品など輸送せずに自国で作れよ
なに数十日間も運搬して花火ごときを届けてんだ コンテナ船のテレビ番組で見たが、積み込み作業員が土人だと、コンテナのロックが不十分なまま積み上げてしまうようだ
また、コンテナ１個積むのに１万円くらい掛かるらしい >>616
1個外した瞬間にバランス崩してもう1回ドミノ倒しやりそう 中国港での荷積みだがこんな積載で許可出した船主船長の責任だろ。また外国人船長のせい責任逃れか 中途半端に助かったから保険とか面倒そう
いっそ船員ごと沈没すれば保険で片付くぜ >>629
積みすぎだと思うけど、これが普通なのかね？
素人にはわからん 下朝鮮の沈没船と同じことでも行ってたのか
燃費を向上させるため バラスト水を入れないとか 航行できる最低限の状態で中国に帰らせろ
日本でやるといろいろ踏み倒されないか？ これだけ気象衛星とか通信網とか整備されてるのに、嵐に遭う航路選択してる船長は何やってるんだ？？ ブラックフライデーの品物
納期遅延しそうやな(´・ω・`) 中国とかコンテナの中身の詰め方にも問題あるわ、ドア開けようとしたら中身の箱とかが倒れ込んでなだれ落ちて来ることも多い。 斜め積みの先っちょのはどうやってくっつていてるんだ？
つかなんで斜めに積むんだ これ責任は中国がとるんだよね？
保険入ってるのか？ これ、コロナで不況になった業者（商社・フォワーダー・etc)が
タッグ組んで、仕込み事故起こして
保険金でなんとかしようと思ってるんじゃ？
発注者にはキャンセルしてもらってお金を返す
保険屋からは物品の評価額分のお金を貰う
国が色々補助金も出してるだろうし、火事の焼け太りみたいな
事出来そうな気もするんだよなぁー >>625
中国人はコンテナの固定もしないし、コンテナの中身も全く固定しないぞ
うちに中国から入ってくる貨物は8割方荷崩れ起こしてる >>645
コンテナも中身も全損扱いだろうから意外と降ろす人は気楽だろうな >>640
積み込むときに、コンテナ同士を棒みたいなので連結して固定する
斜めってるのは、海に落ちてなくなった部分へとなりのが倒れこんでいるんだろう どうせバイデン支援の為に中国製コンテナ搭載型の巡航ミサイルを密かに送り込もうとして失敗したオチだろ 事故の専用サイトができてた
https://www.one-apus-container-incident.com/
航行警報
[日本航行警報]
北太平洋北西部、コンテナ多数漂流
番号：20-3500 発表日時：2020年12月08日 13時
北太平洋北西部、
コンテナ多数漂流、１２月８日、３２?２５Ｎ １７２?５６Ｅ。
−
[NAVAREA航行警報]
北太平洋北西部、コンテナ多数漂流
NO.20-0469 発表日時：2020年12月08日 13時
NORTH PACIFIC, NORTHWESTERN PART.
NUMEROUS CONTAINERS ADRIFT IN 32-25N
172-56E ON 08 DEC.
CANCEL THIS MSG 11 DEC. 根元崩壊起こしているから、下に軽く上に重いコンテナを積んでる
まあシナだから普通と言えば普通だけど ハワイ沖ならそのままロングビーチに行けばいいのになぜ日本に？ この前テレビでドキュメントやってたけど、検査してる日本人は厳しいのに、外人は
ロックの漏れ指摘されても大丈夫大丈夫言ってて大変な仕事やなって思ったわ まあでも落ちそうになったままのもあるからいちおうロックはしてあったんでしょ ＞今にも落ちそうなほど荷造りが酷い
って言うか、既に崩れ落ちた状態を見てそれを言っても・・・ どこの国のだよって思ったら日本のだった
これが今の現実
有能な人材は全部海外に引き抜かれちゃったからな
その経験も知識も得られる教育も全て海外流出して国内は焼け野原 おそらく燃料ケチって冬の北太平洋へ乗り込んだのだろ
深圳市塩田からロングビーチ行
姉妹船ONE AQUILAも全く同じ航路（発着地同じ）で10月30日にコンテナ崩壊を起こしている
この時は一週間かけてワシントン州タコマへ入港した
https://www.seatrade-maritime.com/casualty/one-apus-estimated-have-lost-1900-containers-severe-weather >>1
ハワイから来るなら、何で東京や横浜にしなかったんだ？ >>660訂正
崩壊と言うより波でさらわれたという感じだな。その時は100個とのこと
>>660
30人乗りだそうで >>663
船長は一人
一等航海士は一人か首席次席で二人か >>664
東京横浜はこの時期忙しい
暇な神戸でやりなよ 今の時代なら荒天避けるの余裕なのに
何で突っ込んだんだ？ >>500
批判をしない優しい人達だねw
今の日本で「好い人」と言われるのはこういう人達なんだよね。 >>643 貿易業者や海運フォワーダーや船社は全然不況じゃないけど、航空はともかく。 コンテナ船は船主が賠償する事なんてないよ
荷主が保険掛とかないととんでもないことになる。 >>32
無認可共済の再保険もやっちゃってるからいつか火を噴くよ
いくつかは詐欺やってる反社だと思うし >>305
ONEのHPによれば同型船で何度も荷崩れを起こしているらしい
設計に問題があるのかもね これ神戸港じゃなくて六甲アイランドのK-CATじゃないん？ >>556
数年前に三菱重工建造のコンテナ船が真っ二つに折れて前後別々に漂流した挙げ句
火災を起こして沈没した事故があった 流出って海に落ちてるの？こんなにクソでかいのが？！ >>691
やっぱりそうやんな？K-CATか
六甲アイランドのコンテナヤードは神戸港とは別やで>>1
ちなみに六甲アイランドは一昨年の台風の高潮直撃で北側の方からは
コンテナがたくさん流れ出して芦屋浜までどんぶらこしたとこなのでこの船とは気が合うかも
今回この船が立ち寄った東南側のコンテナヤードの近くにはクロネコヤマトの営業所があり
高潮の時、完全に水没した配達車両がたくさんニュース映像で流れた場所ね あれだけ崩れたコンテナをどのようにして降ろすのか興味あるけど >>699
途方もないので考えるのを止めて放置とか >>699
クレーン船横付けして少しづつ降ろすってことになるんじゃないの
玉掛け作業が一番危険そうだけど これコンテナ下ろす映像を見てみたいな
リアルジェンガ >>695
Rinkなんか空き店舗だらけになって丸ごと公売だし、今年一月には島内最後の本屋もなくなったし
つーかRinkとか昔はレストラン街に映画館もあったんだよなぁ >703
神戸港だよ
神戸の港湾局管轄
ちなみに西の兵庫突堤も神戸港 どこから手をつければいいのやら.. の究極か
作業責任者は大津波でも起きて船ごと消えてくれ と思っているはず >>5
商船三井は天下りの
重要な受け入れ先だから
何があっても保護されます ロックちゃんとしてなかったか積荷の点検締め直し怠っていたのか アメリカ向けの荷物をおっことしてとりあえず日本で積み直そうとしてるってこと？ >>711
どうせ全損なんだから日本でおろして荷主にごめんなさいして終わりじゃね？ SOLAS条約通りにやっていない港湾多いのではないか？
神戸港だって計量していない。 ほとんどありえないこんな大事故が日本の船で起きたとか本当に情けない話 落ちたコンテナは浮いて漂うの？それとも沈む？中身が電池や花火みたいだから汚染が心配だよ。ちゃんと回収出来るのかね。まだ見つかってないみたいだけど コストカットするために害人を使ってるんだろうな
ハワイから神戸に逃亡する途中で事故に遭ってしねばよかったのに >>720
テレ東のコンテナ輸送密着番組で
外人がチェック怠って、ロック壊れたコンテナを一番下に積んでて日本人の責任者が怒り狂って
上からコンテナ全部弾いて、そのコンテナ取り出して で、十数時間余計な手間掛けさせられていた 1800個も落ちてまだこんなに残ってるのか。デカイな。 座礁で重油流出とか、コンテナ崩落とか、海運のレベル下がり過ぎだろ。
どうした。 >>725
作業者も監督も日本人じゃないから適当にやるわね 神戸港での積み直し、修理に掛かった諸費用はちゃんと支払ってくれるのかな？
中国絡みだからちゃんと保険に入ってるか心配だよね >>695
六甲ライナーと同じく
島内の六甲大橋から真っ直ぐ北へ国道４３号に道路を繋げなかったのが良くなかった
大阪、西宮方面から一般道だと大回りで島内へ入ることになる
阪神高速湾岸線と名神高速もつながってないし
湾岸線が長田区まで西進したって東方向は関係ない
フェリー埠頭にしてもアイランド北口から徒歩圏内
六甲大橋のたもとに作るべきだった
フェリーもサンシャインワーフになってしまって可動橋だけ残ってる
昔の青木埠頭に戻すか
神戸三宮に移転してくれた方が利便性は上がると思う >>427
無事太平洋のど真ん中に置き配しといたぞ 中国人の積み方が悪かったってこと？
それとも大しけに遭えばどんなコンテナ船でも起きること？
実際に体験したことあるが東シナ海の大しけは物凄いからなぁ
何時間も8,000トンの客船がアトラクションのバイキング以上に翻弄されまくり
乗客のゲロでトイレが溢れかえって通路にまで流れ出す始末
このコンテナ船は138,000トンらしいが >>734
三宮だったら、阪神高速の出口に近いし、クルーズ系は空港島に全て移して、ポートターミナル等の新港エリア整備したら有利になるな コンテナ14000個積める日本管理の船が中国から米国に向かう途中のハワイ付近で荒天に遭いコンテナ1816個が落ちて一旦神戸港に入港した
落としたコンテナには何が積まれていたの？
拾うの？
賠償できるの？
64個の危険物て何？
今まではこういうことなかったの？
何でこんなことが起きたの？
謎だらけ 自分の勤めてる会社も輸入したけど入って来なかった物あったな。 金曜、南東側のガントリークレーンの首が垂れてたから作業はしてるんやろな
見に行きたかったが時間がなくて残念 いま海運は大忙しだから作業が雑になったのかな。
どう責任取るの？これ >>721
見た見た
荷役の外国人？が問題ないと開き直っていたw
こういう事故になると思うと、鬼になって毅然と対応しないとダメなんだね >>695
ただポーアイとは違ってライナーの軌道の真下や周辺が車道ではないので
こじんまりした住宅地としては暮らしやすいのはある
ポーアイみたいにライナーが激混みで阿鼻叫喚てこともないし アメリカはこれでクリスマスプレゼントも無くなってし
これで堂々とクリスマス中止できるでしょう >>745
落としたコンテナには何が積まれていたの？ ←荷役が終わってから調べるから、多分1-2年後にわかる。
拾うの？ ←落ちたコンテナは拾わない
賠償できるの？←できる。
64個の危険物て何？ ←花火、電池などの航空輸送ができないもの。
今まではこういうことなかったの？ ←コンテナの落下事故はたまにあった
何でこんなことが起きたの？ ←ハワイ沖で荒天にあってこんなになった。 これもすごい大変だけど皆は運賃かなり高くなってること知ってる？
コンテナ船業界は今空前の値上げが来てる >>756
日本郵船は今年だけで30年分の利益出してる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
