JR東日本、横須賀・総武快速線の新車両「E235系」を公開。グリーン車には無料Wi-Fiやコンセント [HAIKI★]
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JR東日本(東日本旅客鉄道)は12月11日、横須賀・総武快速線に導入する新型車両「E235系」を報道公開した。
運行は12月21日からを予定しており、2020年度は8編成120両(11両×8編成、4両×8編成)が導入される。
横須賀・総武快速線は、横須賀線(東京〜久里浜)、総武快速線(東京〜千葉)、外房線(千葉〜上総一ノ宮)、内房線(蘇我〜君津)、総武本線(千葉〜成東)、成田線(佐倉〜香取、成田〜成田空港)、鹿島線(香取〜鹿島神宮)を運行区間とする路線で、車体の横に青とクリーム色の帯がデザインされたE217系が長い間使われてきた。
新型のE235系は、総数745両(11両×51編成、4両×46編成)が導入される予定で、今後4年間でE217系から順次置き換えていく予定だ。E235系はE217系からさまざまな点が改良されているが、2016年3月にデビューした山手線のE235系と同様の車体デザインを採用しており…
続きはソース元で
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1294955.html
https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1294/955/001_o.jpg
https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1294/955/002_o.jpg
関連ソース
横須賀・総武快速線の新車両公開
https://www3.nhk.or.jp/lnews/chiba/20201211/1080013015.html >>2
座席を多くしないといけないからこれ以上のサービスは無理だな この車両ってバグだかなんな知らんけど
始めのころ色々問題起こしてたよなw なんでこんなショボいシートでグリーン車を名乗るんだろう
普通に指定席じゃ駄目なのか? だからなんで10+5に変えないんだよ(´・ω・`)
逗子駅の配線いじって東海道線・湘南新宿ラインに合わせろや どうにもデザインが気に入らないと思ってたが
もしかして以前の(>>1の2枚目の左に見切れてるやつみたいな)縦長のイメージが
横長のイメージになったから野暮ったく見えるのだろうか 先頭に飛び込んだ人をキャッチする網をつけれないの? >>8
バリアフリーで難しいんじゃねえの?
2月に上越新幹線乗ったけど無くなるとか書かれていたな
中央線はエレベーター付きみたいだけどコストに合うかどうか >>7
二階建て車両は乗降に時間掛かるからなぁ
金払って座ればいいんじゃね? >>10
それは勘弁。
短い11両編成はある意味都会のステータスなのだ! なんか オワコンの集大成って感じ
なんでこうなったんだろう
113系や115系は古都鎌倉を見事に表現していた
217も217なりによかった
でもこれはひどいよ 最悪だよ最悪のクソですよ 電子レンジスマホ型かww
まあ見た目はそんなに悪くない。 東京から三鷹らへんのグリーン車つけてくれればいいのに。 >>30
パスワードがシートの下に書いてあるからな。 千葉駅始発民のボックスに座れて一安心という風景も無くなるのか。 そういえば京急でwifi完備の車両あったなぁ
全列車完備しろよ なんでコロナで客減る一方なのにクロスシート無くしてしまうん これをあと20年は使用する訳だから少なくとも2040年まで新車は出ないだろうね 今のやつにもYo-08みたいな無線あるけどあれ使えるの? >>42
それアテンダントさんが持ってるハンディ用のアクセスポイント >>22
着席じゃなくてグリーン車使用にグリーン券がいるんだけども
もしかして一都三県じゃないとこにお住まい? >>40
ローカル線からですらなくしてる会社ですから >>46
「座れないなら普通車に移動するから未使用証明してね」 また芋虫継承
いずれ中央線京浜東北線も色違いの同じ顔になるのか
嫌だな わざとダサくしてるのは撮り鉄対策だろ。千葉駅だってたまに撮り鉄がいるんだぜ グリーン車の一階は変態しか座らないからな。スマホ禁止にしないとヤバい >>10
15両の先頭で並んで
11両が来たらみんな慌てて移動するのが
面白い >>46
普通車に移動する場合、アテンダントから未使用証明書の発行を受ければ返金してもらえるな >>40
withコロナだからこそロングシートだろ。感染者が向かいの席でクシャミしたらヤバい。 崖っぷち経営の銚子電鉄で社長と『桃鉄』をやってみたら、リアルな経営の厳しさを思い知ることになった
http://5ch.link.buzztopics.top/202012a/SEtz6435181.html
オードリー・タン「日本人は未来に住んでいるようだった」。台湾の天才大臣が語った来日時の記憶 【インタビュー全文:その@】
http://5ch.link.buzztopics.top/newsa/bunC8837007.html ここの直通は、羽田空港関連に合わせて整理できないかな
横須賀線は、東北、高崎、常磐線方面、総武快速は中央線方面に繋いだ方が自然たよな >>1
これに飛び込む奴が現れるのもそう遠い日では無さそうだ… ガラガラな時間帯にボックス席乗るの好きだったんだけどなぁ グリーン車のみにWi-Fiってなんかケチくさいな。
というかJRって基本車両にWi-Fi飛んでないよな?
俺が毎日乗ってる丸ノ内線でさえどれに乗ってもWi-Fiあるのに。 >>68
12/21から運行だからイブの夜に処女喪失に期待だな。
勿論、新小岩でホームドアを越えて。 >>7
起動加速度10m/h/sの車両が必要
しかも基礎技術と運用ノウハウは阪急が持ってる なんだろう最近の新幹線も在来線もめっちゃカッコ悪く見えるのは…
俺の感性が老化したのかもしれんけど最近の若い人はN700とか山手線とかカッコよく見えてるのかな?
九州で見たブツブツのライトの新車は理解できない 今までの先頭車両の地下鉄みたいな非常口っぽくなってた所は
実はただの飾りでしか無かった事を最近初めて知った >>78
地下区間があるのに飾りだったの?
ソース教えて これでは趣がなく文士たちが披露山や鎌倉山に帰れない >>77
形以前にステンレス一本槍だから面白くも何とも無い 品川から千葉方面に向かう連中の車内飲酒はなくなるかしら 233系の先頭部デザインはいい感じだったのにどうしてこうなった? 総武本線快速電車が新しくなるのか
いいねぇ、今走ってるのは20年くらい変わってないやつだからな
車体にガタが来てるのがわかるもん
もう入れ替え時だよね、新車はいいよな
やっとドア上に液晶画面がつくのんだな
今のは文字が流れるだけだからな、昔はあれでも先進的だったんだがな 早く乗りたいな
でもボックス席無くなったの超ショック
あそこの進行方向の窓際に座れると超嬉しかったのに狭いけど なんだか一気に千葉くさくなったなぁ
しかもロングシートオンリーだし >>77
俺の老化は近郊型と通勤型が同じような感じなのが受け容れがたい
加減速の性能とかは違ったりすんのかな 錦糸町ーお茶の水間で
総武快速と中央快速が直結だと、
千葉ー新宿はかなり短縮されるだろう
アフターコロナでそんなに急ぐこともないか グリーン車に無料Wi-Fiって言ってるけど
グリーン車はタダでないやろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています