【自工会】豊田章男会長、急速なEV普及の推進に懸念「電力供給や生産過程でCO2が排出される」 ★2 [ばーど★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※共同通信
日本自動車工業会の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は17日、2050年までに温室効果ガス排出量の実質ゼロを目指す政府目標に関し「エネルギー政策の大変革なしにはできない」と強調した。電気自動車（EV）を急速に普及させても、電力供給や生産過程で二酸化炭素（CO2）が排出されると懸念を示した。オンラインで報道各社の取材に応じた。
豊田氏は自動車製造のCO2排出量は、原子力発電の比率が高いフランスの方が日本よりも少ないと指摘。温室効果ガス削減の観点からフランスで生産する方が良いということになれば、日本の雇用に影響が及ぶと訴えた。
2020/12/17 17:03 (JST)
https://this.kiji.is/712214026457972736?c=39550187727945729
★1が立った時間 2020/12/17(木) 17:15:59.09
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608192959/ ガソリンエンジンが、モーターに変わると、
構造が簡単になって、参入障壁が下がる？ 実際先進国以外で電気自動車って普及させることは出来るの？
発展途上国相手にはガソリン車作り続けることになるんじゃね？ インテグラルからモジュールに移行するとトヨタは困るもんなぁ 正直に言えよ
トヨタはまともな電気自動車が作れませんってな
あと中国や欧米で売れなくなるだけだから誰も困らんw いくら日本で反対の声上げたところで世界的な流れはどうにもならんだろ
本気でEV化の流れ止めたいなら国連本部とかで演説してこいよ ＞2050年までに温室効果ガス排出量の実質ゼロを目指す政府目標
日本人全員死亡で達成の予感 素人が聞いても下手とわかる英語で
俺シュゲーのＣＭしている人が
変なこといっているよｹﾞﾗｹﾞﾗ まあ、火力発電をやめない限りco2は大量に出続けるわな。原発稼働へのフラグだろ。 トヨタ大丈夫？
水素やハイブリッドにこだわってガラパゴス化したら日本終わるよ >>4
衝突安全基準だけ気にしてればそれ程難しくは無いしな >>10
いや、もう各社金かけて開発してるからﾑﾘﾎﾟ >>9
技術的に作れないわけじゃないがEVになると部品点数が大幅に減って下請けが壊滅するのを恐れてるんだろ 誰が何と言おうとも、次はEVとFCVだと世界が決めたんだから仕方ない。
豊田章男が正論を吐いたところで何の意味もない。
EVなんて環境問題や発電法からして矛盾だらけだが
行かなかったら消えるだけ。 でも生産台数が増えれば電力需用に樹脂部品も増えるので結局無駄じゃね？
総量規制しない限り 生産過程云々なんて与太話をトップが言うたらアカンで スマホは流行らないって言ってた会社と同じだな
こりゃダメかも
エコとかそういう話じゃないんだよな EVで追い付けないからって恥ずかしすぎるだろトヨタW まーでも日本はマジでもうちょっと自然エネルギー開拓しなきゃならん。今なら自然エネルギーのためのCO2はツッコミ無いからな。 >>7
EVになって変わるのはエンジンだけじゃない
トランスミッションもいらなくなる 温室効果ガス排出量規制進めようとしてるのは環境省
日本の経済や雇用とかぶっちゃけしった事じゃないんだわ
だから経団連から自民にロビー活動して環境省の首をキュっとすればいいだけ 日本の基幹産業を潰して税収、雇用が激減
政治家は利権でホクホク >>16
水素はEUや中国が次世代の柱だと宣言してるぞ。
少し前まで水素は日本がぶっちぎっていたが、
今はドイツが実用で世界トップだ。 >>7
テスラが懸命に体裁を取り繕っても
滲み出る技術格差でよく分かる >>30
技術は足りてる
だけどEVになったら下請けの半分は死ぬ
欧米は自動車産業の雇用減らすかわりに再エネ産業育てて雇用確保しようとしてるけど日本は原発利権強すぎて再エネ育たないから自動車産業死んだら恐慌になる もっともなんだけど
生産工程で排出されるのは従来車も同じぐらいだよね こういうのはホンダが得意なんだけどな
昔の排ガス規制とか世界一の技術でクリアした 原発に決まってんだろ
温室効果ガスでどうせ滅ぶんだ
原発に賭けようぜ >>16
押しまくった政府と
それに乗りEVに乗り損ねたトヨタ
どちらに責任が大きい？ 電気自動車が普及するという割に電力会社の株は地を這っているよな 前々からカネを突っ込んでるFCVで一儲けしてからEVに行きたいという
清々しいまでのポジショントークじゃないか、章男w ガソリン安い米のフォードですらマスタングのマッハEとか発表してんのに。 トヨタ抜き去る為に各国躍起になってんだから
そこは先んじてシェア埋めとけよ出来る内に >>42
ドイツの水素はガチになって来たな。
それだけでなくCO2と合成してメタンやメタノール作り出そうとしてる。 大統領選での影響でアメリカが貿易に
制限をかけたため、中国最大手の
EVバッテリーメーカーがデフォルトしたってよ。 >>29
んで結局一人負けになったところで我々にはTizenがあるみたいな事言い出すかもしれないw >>42
フォルクスワーゲングループは2040年迄にプラグインハイブリッドを含む全ての内燃機関車を廃止して純電気自動車に一本化すると宣言済み 温暖化詐欺連中に売ってやらなきゃいいだけ。石油はまだ一万年分ある。
日本はガソリンで行くと言ってやれよ 世界中でEV推進の流れが強まってるからもう避けられないんでないの
ガソリン車と違って日本車のメリットは薄まるからやりたくないんだろうってのはわかるが >>44
再生エネルギー活発にしてもEV用電源補えるわけがないんだが >>56
BMWは昔から水素内燃機関開発してたよ。 トヨタに新しいことさせようというのが無理な話
いまだにFAX使ってる会社だぞ >>44
政府与党の見る目がない
電力利権大好き議員ばっかなのか？ ヨタ野郎はもう軸足を中国とアメリカに移してるから日本企業とは呼べないわ あと20年もしたら自動運転進化して車産業のあり方自体が変わるだろ
日本メーカーは米中の下請けに成り下がりそう トヨタ社長がスポーツカー好きと言って爆音鳴らしてた時点で化石だなと思った >>64
足に電気流して強制的に漕がせるとかエコだよな… トヨタウンは
莫大な自然破壊行為…┐('〜`;)┌… これ以降
誰一人テスラのオーナーすらいない
貧乏人の集まりがドヤ顔でEVを語ります 普段下請けいじめてるトヨタがこいつらの首切るぞと脅してきてるな
やっちゃえトヨタ でもやらないと投資を呼び込めないんだよなsdgsとかそういうの達成できてるかどうかで投資するかどうかにかじきってるわけで >>60
ガソリン禁止は仕方ない
何故なら2040年から欧州や中国でガソリン車が売れなくなるから
そうなるとガソリン車は輸出出来なるから競争力が無くなる
章男が言ってるのはCO2排出規制したら国内の製造業死ぬけどいいの？って事 ちなみにホリエモンは今後不要になるエンジン関連の技術をいかしてロケット産業育てるべきと言ってる なぜかトヨタが焦ってると煽られてるがトヨタはEV技術高いべ？ 今のところはハイブリッドが万能じゃないの？
充電の手間無いし燃費良いから給油頻度も少ない >>44
トヨタが下請け心配してEV開発しないとか本気で言ってるの？ >>36
天然ガスなら周りに山盛りあるがな。
ちうごくがちゅうちゅう吸ってるがｗ >>60
世界がそれでは仕事くれない状況を強化してるんだよ
国内だけで潤えないだろ 原子力やってないからって拗ねてるんやな。
加圧水型の三菱の大逆転で天下やな。 >>37
加速より止まることの方が大切と飯塚が教えてくれた >>82
世界的に再エネの比率急上昇中なのに日本だけ火力で発電し続けたらそうなるかもな >>9
中国のポンコツ企業が作れるのにトヨタが作れないわけないだろ。
EVなんて一台５００万でも出せば赤字だぞ。
ボトルネックは電池だろ。
その電池のコスト削減も限界に達しており
利益ゼロで資源価格で売ってる状態。
値下げ不可能だろ。 >>59
ドイツは自然エネルギーから水素、工業的に排出されるCo2からメタン作って既存のガスパイプライン流したり、メタノール作ってガソリンに混ぜたりプラスチック作ったりしようとしてるぞ。
水素車をどうするかは水素の量次第だべ、余れば使うし余らないなら電気で良い。
なんせ水素は燃料だけじゃなくなりつつあるんよ。 電気自動車はＰＬ法の対象に入れてやれよ、電気製品取締法でも対象にしろよ。
だって家電製品と一緒だろ 欧米企業が市場から日本シェア奪うのが目的だから流れは止まらないで EVの先には自動運転があるからな
このへんはリニアに反応してくれないガソリン車に任せるわけにはいかん >>85
インフラを考えずに
車単体で考えるならFCVが最強だろ 将来の資産は溜まったし子供はいないし
トヨタが潰れて多くの奴がのたうち回るのを嗤うかな >>42
具体的にドイツの水素戦略って何がすごいの？
トヨタのTFCSみたいな具体的技術が存在する？ 生産過程でいうなら既存のガソリン車も買うなてことだ >>88
EVはハイブリッドより技術的なハードルは低い
VWやGMやヒュンダイだって既にテスラに引けをとらないスペックのEV出してる 環境や温暖化を理由にガソリン
車廃止
これ中国の国家戦略だと何年か前にテレビでやってた
ガソリン車ではアメリカ日本ドイツには追いつけない
でもEV車なら逆転も可能とのこと それは確かにそうなんだが
選択肢としてEVは早く出しておけよ 実際トヨタはEVを作る技術はあるだろうな
でもそうなると電池になるから今エンジンを作ってる会社は全部倒産するだろうな >>104
インフラがキツ過ぎる
あと高圧ガスタンクが超こえー 100円あたりのエネルギー量は
ガソリンで7kwh
電気で3kwh
1kgあたりのエネルギー量は
ガソリンで12kwh
電気で0.14kwh
つまりガソリンは軽くて安い。 >>81
扱いづらさと言う点では再生エネと大差ない
待たれるのは新しいバッテリー 石油はまだ一万年分以上ある、武田先生の言うこと聞けよ >>6
本当は反対したいけどできない、だから参加して(国内では)主導権を握ってできるだけ遅らせたい >>99
車もヤマダ電機とかで買う時代が来そうだな 水素は航続距離1000km必要な長距離トラックなら需要あるかもしれんけど、普通の乗用車なら自宅や商業施設でも充電できるEVに利便性で絶対勝てない >>116
ヤマハが潰れてデンソーの天下になるんか？ >>66
内燃じゃ二酸化炭素発生するでしょ
ダメじゃん 自工会会長として正しいことを言ってる
自動車1台を生産したときのCO2排出量
ガソリン車5500kg
電気自動車12300kg（リチウムイオン電池6400kg）
欧州のCO2規制で2025年からこの生産時のCO2排出も合算することになった
EVもこのままだと走れない ガソリン、水素、電気と手を広げ過ぎじゃねトヨタ
大丈夫？ >>1
これからの世界基準に対応できなければ
単に世界の市場から排除されるだけ 関越道で止まってる千台の車はガソリンだから保ってるんだろ？ 車？
20年落ちのレガシィで十分ですわ
普通に速いし >>134
すべてにおいてトヨタが最強
だから余裕がある >>129
その後どうなったのかは知らない。かなり昔の話だ。 >>121
一万年後に備えてトイレットペーパー買っとくわ アホみたいに原発つくらんと
日本は厳しいだろ現実見ろゴミが ヤリス
WLTC燃費 36.0km/L
実燃費 44.0km/L（高速道路）
外部給電 ガソリン満タンであれば1500Wで4日間も電源として使用できる
価格 139〜249万円
原価 40万円
日本で一番売れてる車
この車の代わりができる電気自動車を開発できるかっていうと、、、無理だ
21年HVからはWLTC燃費リッター40.0〜50.0km/L
新型アクアがWLTC燃費44.0km/Lで199万8000円 2〜3月に発売 >>110
なんか勘違いしてるけど今世界で一番EV化に本気な国はドイツだぞ
アメリカもバイデンになるから今後急速にインフラ整備が進むしカリフォルニア州の規制に追随する州も大量に出てくるのは確実 JAPが決めることじゃない。中国と欧米諸国が決めることだ。勘違いするな >>125
EVの充電時間は最低でも３０分以上は必要だろ
しかし水素ならガソリンの給油と同じくらいの短時間で給ガスできるんだぞ
利便性でいえばFCV>>>>EVだということが理解できていないのかよ？ いずれクォーツショックやコダックモーメントみたいに象徴的な言葉が生まれるのかな 今回みたいな雪で立ち往生したら
バッテリーが保たず凍死しちゃうよ
evはテレワークとセットや
移動自体が贅沢なレジャーになる 産地 コンゴが世界６割（世界一貧しい国で子供たちが危険な労働をしてる）
商社 グレンコアが独占（スイス企業）
精製 中国の工場が独占
売買 イギリスの取引市場が独占
こういうカラクリ
テスラもそれでグレンコアと提携しただろ？入手できないもん 自動車会社一社で世界の潮流に逆らっても無意味なのにこの経営者は間抜けなんだろうか
大成功が次の大失敗を生むという歴史は繰り返されるな 大型車や電車は水素
車やバイクは電気
こんな棲み分けが無難だろうな
水素スタンドはとにかくデカイから街には無理 コバルトの６割を産出するのがコンゴ民主共和国
コバルトの世界埋蔵量は700 万トン(純分)
コバルトの可採掘資源量は660万トン
コバルトの生産量は6万2000トン
コバルトの可採掘年は106年分
コバルトの採掘は児童労働（世界で最も貧しく１人当たり所得が800ドル）
コバルトの生産量の42％はすでにリチウムイオン電池向けに消費されてる（スマホ等）
コバルトはガソリン車ディーゼル車からEVへ切り替わるにつれて需要が急増していくが生産量は増やせない
コバルト需要は30年までに30倍186万トンに増えると予想（これだと数年で世界中の資源枯渇してしまう）
コバルト供給で世界最大のサプライヤーは英国スイスの資源商社グレンコア
コバルトの価格は１年で２倍に高騰
コバルトのサプライチェーンは複雑で短縮やコスト削減できない
コバルトはコンゴの鉱山で産出され中国で精錬されノートPCスマホEVの一部としてLAロンドンで販売
コンゴ民主共和国…エボラ出血熱が大流行
コンゴ民主共和国…新型エボラ出血熱が発生なう
コバルトはスマホ用にも使う
「アップル、ファーウェイ、サムスンらが生産量制限で"カルテル"結んでる」
上に書いたように流通経路が複雑でコスト削減できない（→高騰） バッテリーはリチウムイオンである限り安くならない
レアメタルを大量に使うんで供給量を急激に増やせないし、資源にも限りがある、環境にも悪い
それで次世代電池の開発に移ったというわけ トヨタは全方位主義。
なんでもやってる。
隙間を必死で探してる他社にとっては
たまったものではない。 章男ボンボンの言い分は正論なんだけど、事は自動車産業の覇権の問題なのよ。
どんな卑怯なウソをついてもいいから、トヨタを蹴落とそうと欧米は必死なの。 韓国LGとかEV電池爆発しまくってるだろ？
あれはリチウムイオン電池の「電解液が液体」だから
車スマホパソコンタブレット家電製品自転車バイクの発火原因はすべてこれ！！！
電池パックの液漏れ→変形や故障→異常な発熱→破裂→発火
情報家電は小型だから火傷で済むが、車載大地は巨大だから住宅火災になる >>139
レクサス初のEV、ゴミみたいなスペックだけどな >>125
そのBEVも利便性では、普通にGSで給油して1,000km走るHVに勝てない EVとかボッシュから部品買ってきてマグナシュタイアに外注すりゃ電機メーカーでも作れる ど田舎にソーラーパネル並べてるとこあるやん
あれ、景観を破壊してるから
家の屋根だけにしるよ >>141
やっぱり水素は電気に変換してFCVにしたほうがいいと思う
眉唾だけどすごい高効率らしいし パワーが必要な乗り物は水素
家庭用は電気
という戦略でいける ガソリン車は完全にはなくなりはしないだろうけど数は減るだろうな
通勤だけだったらEVでも構わないし 電気自動車（EV）を急速に普及させても、地球環境に悪い
これが結論だな
技術革新を待て。。 >>100
JAFの巨大ディーゼル発電者が来るんですね
黒煙黙々吐いて充電ですよw 正しいとか正しくないとかは考えても無駄
トレンドをどれだけ早く掴んで覇権を取るかだけ考えろよ >>129
中学の理科を覚えていないのか？ｗ
水素を燃やしても二酸化炭素なんてでないぞ
水素を燃やしてでるのは、水だぞｗｗｗｗ 4 ：Ψ[]：2020/12/14(月) 13:23:31.47 ID:WibJeXoM
ただ「集団ストーカーの名前が出ててワロタ」だけだと、何の話かさっぱり判らないが
創価学会が、組織的に嫌がらせ行為やストーカー行為を働くのは事実だからね
ネット上で学会の嫌がらせ行為は【集団ストーカー】と呼ばれるが
内容として紹介されているものと、実際に行われているものとの間には、かなり違いがある.
第一点は、電磁波攻撃、思考盗聴、音声送信、テクノロジー犯罪、等というものはない、という事
これらがあると言ってる人達は、ほぼ例外なく、統失の人達なので放置すればいい
（統失以外であると言ってる人は、被害者を統失にでっち上げる目的で工作活動を行ってる、被害者を偽装した学会員達）
二点目は、サイト類では「ストリートシアター」とか、「モビング」とか、各行動に変な名前が付けられて
もっともらしい説明が添えられているが、説明も分類方法も、大抵、間違ってるって事
例えば下記は実際に創価学会が行った嫌がらせと考えられているが
＞ 「私が相談を受けた集団ストーカーは、かなり大手の外資系会計事務所の法務部が、ある宗教団体の行動部隊へ委託して行われたという、か
＞なり悪質な一件でした。信じ難いことですが、一部の教団にはそういう"業務"を請け負う部隊があり、各企業の法務部とパイプを構築している
＞のです。裏仕事を暴力団に頼むのと構図は同じです。しかもそのときは、顧問弁護を務めていた女性弁護士も承知していたというのだからひど
＞い話です。道ですれ違いざまに『山田一郎（仮名）、死ね』とささやいたり、ホームの対面からじっと視線を合わせたりするわけです。ノイロー
＞ゼになって産業医に相談に行くと、『最近、人の視線が気になりませんか』とか、『幻聴は聞こえますか』と誘導する。で、私に相談してきたの
＞は、その集団ストーカーをしたひとり。『上からの指示でこんなことをしたが、もうやりたくない、死にたい』とメールで泣きついてきました。
＞やる方もこたえる。負の連鎖ですよ」
友人か知人から、嫌がらせを受けていると言われて
「会社の通勤時に道ですれ違った人に「死ね」と囁かれ、コンビニに向かう道中でどこかから『山田一郎、死ね』という声が聞こえた」
「駅のホームの対面やショッピングセンターで知らない人達からじっと視線を合わせられた」
なんて相談を受けたらどう思う？
気のせいじゃない？って答えて、それでも相手が腑に落ちない様子を見せたら、精神を病んだとか、統合失調症でないかと疑うと思う
これが学会の狙いであり目的
夜間、駐車場や道路に先回りさせた車のハイビームをわざと浴びせる、住宅街のど真ん中で立小便をさせる
道路やショッピングセンター、コンビニで通路をわざと塞ぐ、他にも無数に嫌がらせの手口がある
こういう行動は全て、被害者が第三者に相談した時に、被害者が神経過敏になっているとか、被害妄想に陥っているとか
相談者に誤解させて、精神を病んだ人だ、統合失調症でないかと、相談者が思うように仕向ける事
要するに統合失調症にでっち上げるのが目的
モビングだのストリートシアターだの、変な分類わけと名称がつけられているが
目的は全て『被害者を統合失調症にでっち上げる事』で、分類わけには何の意味もない
統失でっち上げが狙いの学会の思う壺ってわけよ
学会の嫌がらせの中に、統失の妄想障害的な、証拠が残らない物が多い理由は
警察対策や裁判対策であると同時に、統失でっち上げも目的だからって事
また、ネットの普及で情報発信が容易になったので、被害者がネットで嫌がらせ被害を訴えた時
読んだ人が心の病気と思い込み、相手にしないように仕向ける目的もあったのだろうと言われてる
下記クワトロ氏の暴露話に出てくる手口も内容は事実だよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214197583/627
627 名前： クロトワ(新潟県) 投稿日： 2008/06/23(月) 16:30:00.90 ID:ql5UinYO0
>> 608
集団ストーカーなど存在しない。
地区幹はその地域の個人一人一人の電話番号、住所、
詳しい地図、身辺情報などを網羅したデータベースを作って持っているいるだけだ。
気に入らなかったら3人ぐらいの学会員にストーカー、引越し（最悪自殺）に追い込むための
ネガティブキャンペーンをその人間の住んでる地域で行うだけ。
それが集団ストーカーに見えちゃうなら仕方ないな。 84 悪いがあの程度の英語力で
わざわざ英語でCMやる意味あるの？ 日本（2019年）
揮発油税＋地方揮発油税＋軽油引取税＝3.6兆円 ※燃料税
自動車税＋軽自動車税＝1.8兆円 ※保有税
自動車重量税＋自動車重量税(譲与分)＋自動車得税＝0.8兆円 ※諸税
税収 6.2兆円
より深刻なのはこれ
ガソリンが売れないと3.6兆円の税収減。。。道路整備できなくなる
アメリカはガソリン売れないと年9〜12兆円の税収減。。。共和党が反対するわけ
新たな財源をどうするか？ >>147
EVは自宅での普通充電と高速道路の休憩時間に急速充電だけでOK
数少ない水素ステーションまではるばる出かける時間がいっさいかからない >>42
再エネと水素の相性は良いからドイツが水素はわかるよ
それでも乗用車用途の計画はないけどね
水素乗用車なんてやってるアホは日本と韓国しかおらん ここのスレは五菱GMも知らないとか
時代遅れが半端ないのよ
章男と同じ
勉強大嫌いなんだろうね 発電方法 発電効率
火力(石炭) 40〜43%
原子力 33%
太陽光 5〜40%
発電効率なんて50%以下
発電設備つくったり 蓄電池つくったり 余計にCO2がでることやらないといけない
だったら最初から内燃機関で動力取り出すほうが効率がいいんじゃね >>170
石油は燃料という側面もあるけど原材料としての側面も大きい >>127
一応トヨタが自前で全固体電池作ってるからそれが完成したらトヨタの天下なんじゃねぇかな
豊田も車だけじゃこの先無理って言ってたし電池メーカーにでもなるつもりなんじゃね？ 充電税 1回急速充電するごとに税金1000円
走行税 100km走るごとに税金1000円
電気自動車って税金払ってないんだよ
フリーライドしてる 日本以外がハイブリッドで勝てないからEVにシフトさせてるだけ
誰がどう考えてもハイブリッドのほうがいいに決まってる どうして電気自動車推進なんて馬鹿げた政策が罷り通るんだろうな。 日本って、こういう彰夫みたいな既得権に
しがみつく老人が増えたから衰退したんじゃない？ >>149
ガソリンも無くなったら一緒。助けになんて行けないからなw >>166
ガソリンスタンドは過去20年で半減したし、今後純ガソリン車が禁止になればますます減るのは避けられない
ガソリンスタンドが減ればハイブリッドの優位性も失われる 自工会の会長としてはこう言うしかないわな
EV推進すると会員の下請け連中は
死屍累々になるだろうし ガソリン税が減ると、、、
道路、橋、ガードレール、信号、橋梁、高速道路、補修できなくなる
ただでさえ補助金、環境クレジットでバラまいてるのに税収まで減るわけ
中国はそれで補助金減額した 中国、４３万円ＥＶの衝撃 手軽な「人民の足」
環境意識の高まりを受け、主要国で電気自動車（ＥＶ）の普及に向けた動きが
加速している。中国では４３万円のＥＶが発売されるなど、低〜中価格帯に裾野
が広がっている。欧米でもＥＶ化が進むなか、日本メーカーはＥＶでの出遅れ
が目立つ。 バカな小泉ジュニアが目立とうとして余計なことばっかりやってるよな >>112
飯塚「勲章！プリウス！(ｶﾞｿﾘﾝ)スタンドパワー！」 ガソリン1リッター130円として内訳
原料費（原油の価格1キロリットルあたり） 32.23円
精製コスト(保険料等を含む)＋流通コスト(運賃・販売コスト・利益) 33円
税金(関税0.17円＋ガソリン税53.8円＋石油税2.8円＋消費税8円 ※二重課税) 64.77円
※ガソリン税53.8円=本税揮発油税24.3+地方揮発油税4.4+暫定税率揮発油税24.3+地方揮発油税0.8
※石油税2.8円=本税2.04+環境税0.76
消費税の二重課税…違法状態！！！
「原油代25％＋精製流通25％＋税金50％」こういうビジネスモデルだ >>159
中国とアメリカGM合弁の47万のEVなんか
まさに先行有利を目指してそうだもんなぁ
メーカーが主導権あるわけでなく世界の情勢で肝胆に終わるの
トヨタもカリフォルニア州で経験してるはずなのにな 大雪で足止めを考えると、EVはないわ、
ガソリンは携行缶で運べるけど クソ政治家とクソ企業のせいで、日本国民は非正規社員ばかりで時給８５０円の時代
そして、安い発泡酒と軽自動車しか売れてない
すぐに、中国の安いEVが日本を制するだろう 車検代
アメリカ 2000円
ドイツ 5000円
フランス 7000円
ほとんどの国 0円（車検なし）
日本の自動車関連税は世界一高い
携帯代も世界一高いけどね >>178
その水でペヤングペタマックス作れば無駄が無くていいよな 電気自動車買った奴の家の屋根にソーラーつけても間に合わんだろ >>198
ガソリンは補給さえできればなんとかなるぞ >>170
サウジアラビアはアメリカのEVスタートアップLucidに莫大な投資をしてる
石油の時代が終わることを理解して次の時代に備えてる テキサス州の場合
ガソリン 3.8リットル100円（テキサス州のセルフ）1Lで25〜80円
軽油1L 15〜60円
車検 2000円
自動車税 なし
取得税 なし
重量税 なし
バイオエタノールはガソリン価格の1〜2割で売ってる
所得税もなしw 東日本大震災の時のように電力供給に不安が発生したら流通がヤバいって事は考えないのかな？ 自転車の増加こそ1番のエコだな
もちろん、非電動自転車だけど >>177
うちの県は移動式水素ステーションが二ヵ所だけ。
来年は一ヵ所追加します。
でも、移動式水素ステーションは一台だけみたいだから１日おきに三ヵ所移動するだけ。 欧米は勝てなくなるとすぐレギュレーション変えるからな〜
レースとかそうじゃんね >>161
まあ、仕事で乾電池みたいな形のリチウムイオン電池扱ったことあるけど、ダンボールの中に大量に入れてるとパチパチいってたなｗ こいつの下手くそな英語のＣＭやめさせろよ、顔もあれだし。 >>212
その代り海外は保険がデラたかいんじゃないの？ >>182
あの程度も喋られないお前が気にする事ではない >>185
つまりだ
インフラを考えなければ
FCVが最強ってことだよ
例えば日本でいえば国が補助金だして
ガソリンスタンドを水素スタンドに改築させるなどして
水素スタンドというインフラが整えば
遠出して旅の途中で充電に４０分以上かかるような
EVなんて、玩具扱いされるようになる >>1
バカはね、電動って名前が付けばエコだと思ってるんだよバカだからｗ
世界中のバカってほんとバカだわな。
おまけにせめて原発使ってるとこならともかく、原発辞めてる日本で
電動とかエコなわけねーだろバカどもｗｗ 再エネを推進したらＣＯ２排出はむしろ増える。
その点で章男さんは正しい。
文系の政治家・官僚にはわからんこと。豆知識な。 長崎は今日も社外マフラーで爆音鳴らして走ってる奴が居るよ
早くガソリン車禁止にしろ 中国は橋とかエレベーターとかぶっ壊れまくって恐ろしいわ。 原発再稼働してないままEVに全力に舵切るとかアホかよ
今の日本の電力事情じゃ４Kテレビ普及ですら危ういもんだしｗ トヨタの1000万のEVレクサスってライバル各社と戦える性能なん？ >>42
ドイツがトップとかｗｗいつまで騙されていればこの情弱は気が付くんだろうか？ >>125
利便性悪いぞ
買い物中の一時間でそんな充電無理だからさ
精々2kwhくらいしか充電できないだろ >>198
ガソリンは缶に入れて自衛隊がたくさん持ってきてくれるな
電気だとどうなるんだろう >>37
レース車両だとギアはついてるみたいなんだけど、テスラにはないんかな？
なんでレース車両についているかはわからん 日本はドコモのiモードと同じ失敗をトヨタとしてしまいそうw 電気を生産する際のCO2に言及するなら水素を生産する際のCO2も言及しなきゃフェアじゃないよね ひろゆき×ほりえ
今までの発言
スマホ、特にiPhoneは流行らない
任天堂Switchは売れない
Twitterはすぐに飽きられ、mixiが再び流行る
Google STADIAは成功する
電気自動車はダメ
シンギュラリティは来るかもしれない
ニコニコは（YouTube、NHK、BBCに）いつかは勝てるだろうと思うんですよ >>69
コロナ対応してる医療機関ではFAXが大活躍してるぞ 関越でEV乗り捨ててる
暖房でバッテリーが上がってしまった！！！！！！
6-8時間閉じこめられたからな
電気自動車を捨ててガソリン車に助けてもらってる 残念だけど
新しい時代に対応できない人は去ってもらうしかないね 国が温室効果ガス排出規制するなら原発建てないといけない
建てないなら日本で物づくり出来なくなるから海外で製造するよって事
EVか水素の話ではないからね お前に主導権も選択肢もねえんだよ。
黙って世界と戦え。 >>228
水素スタンド1つ作るのに3〜5億かかるし全く現実的じゃない
日本だけならトヨタのゴリ押しでなんとかなるかもしれんが海外で相手にされずにガラパゴス化して終わるだけ トヨタ レクサス ダイハツ スズキ スバル マツダ
陣営の日本での新車販売シェアは約7割 環境派はEVを推してるが反原発だからな。
自然エネルギーで家庭から車まで賄うのは不可能だろ。
一年の半分が雨で、冬は発電効率が下がる日本で
砂漠の太陽光発電のコストの例を出されてもな。 マンションの青空駐車とかどうやって充電すんの？
まさか一台一台に充電器設置するなんて馬鹿な考えはしないよね？ >>246
だから災害に弱いのは当たり前なんだわ
ハイブリッドならガソリンがあるからな もはやＣＯ２の排出いじるくらいで気候変動を止められないだろ 排気ガスによる健康被害を言論統制で隠蔽できるのも、これまでだよ。悪徳商人が 馬鹿知事や市長が公費でセンチュリー買って私物化してるの犯罪だよな。 EV→自動運転→運転席排除→移動する部屋化
ここまでが俺の睨んでる車の未来
邪魔なものはとことん排除して概念すら一新するべき フランスで作ったトヨタ車とか、10台に1台は不良品だろw 本当にやらなきゃならないのは人類の人口を半分にすること アホくさ
大昔は二酸化炭素しかない星だったのに
ぴーぎゃ騒ぐな >>243
水素は原発か化学プラントの副組成物とかじゃないかな >>198
ガソリンは携行缶で補給出来るのになんでそんなにバカなの？
脳みそ付いて無いの？ 日本はiモード(ガソリン車)の間、世界はインターネット(EV)
また失敗しそう 典型的な大企業病、イノベーションのジレンマだな
サプライチェーン含めてデカくなりすぎて急速な変化に対応できない
身動き取れないから必死にやらない理由を探してるだけ でも原油ってそろそろ尽きるだろう 無いものは仕方ないんだから
内燃機関はアルコールででも走らせる趣味のものになっちゃうか ガソリン車禁止は言わなくて良いよ
ガソリンスタンドの環境基準上げるだけでカタが付く こいつがしゃしゃり出てくる時って、円高だけだと思ってた。 >>14
他人に完璧を求め自分に甘い
日本人の特性がよくわかるレスですね >>203
ほんコレw
トヨタが何を言い出だすかと思ったらw
ただの負け惜しみでw
それは世界に向けて言えw
また株価下がるぞw >>208
海外メーカーは日本に逆立ちしてもかなわないので排除された。 洋上風力
社民党とかが、以前から推進していたが、
ここで洋上風力があるだろ、と書いたら糞みたいに馬鹿にされたな。
いまや与党のエネルギー機軸製作。火力発電に替わるものって昨日の報道で言ってたな。
以前馬鹿にしたやつ、何とか言ってみろよ。くそ野郎が。 て優香EVがエアコン使うと持たないとか言ってる香具師おかしいよ
EV乗るぐらいならエアコン使うなよ 排気ガスによる健康被害や大気汚染は、都合が悪いので悪徳商人は触れません 輸送にかかるCO2計算に入れてねーだろ
ガバガバすぎない？
自分の会社が可愛いのは分かるが消費者は敏感に察するぞ >>1
その主張は正しいよ
EV車への移行はいいんだけど急激な変化はよくないね >>199
ガソリン車が全てHVになってもガソリン消費は半分程度。GSも半分になるだろうが、その程度なら優位なまんま >>270
その点はトヨタのジレンマ理解するが世界の情勢がなぁ トヨタが日本でどれだけEVのネガキャンして水素推したとしても、世界じゃEVがデファクトスタンダードになるのは確定してるんだから、無駄な悪あがきでしかない >>191
なんの話をしてるんだ！？
国内製造トップが敗北宣言だぞ
世界情勢をだな・・・ 水素は爆発したら大惨事
ヒンデンブルクの悲劇を
再現したいヨタ >>1
フランスのカラクリは原発
ノルウェーのカラクリも隣国スウェーデンの原発
スウェーデン国民の原発支持率は8割だ
それと北欧は南端に人口集中してるんで移動範囲が狭いから >>198
電気で発熱するのが一番電気喰うんやぞ
渋滞でバッテリーあがったらレッカーするしかやいんやぞ
関越道全部レッカーせにゃいかん >>265
流通してる水素はほぼ全て石炭か天然ガスの水蒸気改質で生産されたもの
クリーンと言ってるが実質は化石燃料と変わらん ガソリン車作り続けて北海道とかガソリン車の楽園にしろ >>281
落ち着いて
これ読め
福島県沖に設置した洋上風力発電施設を全て撤去へ。政府が原発事故からの復興の象徴にしようと約600億円を投じて設置★2 [記憶たどり。★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607811256/ >>204
どこもかしこも最近意識高い系のまじなバカに占領されちゃった感じよ
それでこの後進国に直滑降 >>6
トヨタは水素推しだろ
うまくいくかは知らんが というか、技術的な難易度としてはHV＞ガソリン＞EVなんだから、何とでもなるだろ わが国はガソリンでいいだろ、環境対策はレジ袋有料やってるし文句を言われる筋合いはない 自動車業界の盟主として、、、、当然の発言だわな
サヨクは都合の悪いことは無視してるけどちゃんといえる豊田社長は立派 >>253
EVで原発推進にしてしまえば良い
大した問題じゃねーよ 数個が原発事故したとしても 電気自動車は大雪で立ち往生したらどうしようも無いじゃん アメリカではタバコによる健康被害で、巨額の損害賠償請求裁判があったが
自動車の排気ガスによる健康被害の巨額の損害賠償請求裁判もどんどん起こるよ
兆円単位の賠償金を払わされるだろう。健康被害を簡単に証明できるし。覚悟してろ 結局これに尽きるわなｗ
完成車がエコに見えても、製造過程で相当排出してますよ！ってなｗ >>295
そのへんの電柱に充電器が設置されるだろ 正論だけど、黙ってろよｗ
どうせ上手くいかないのはミエミエなんだからｗ ちなみにトヨタヒュンダイチームは水素推し、これはどう出るかな？ 進化できないからジャツプランドはガラパなんだよバーカ ハイブリッドの先にEVがあるんじゃなくてEVの先にハイブリッドがあるの
ただ日本がEVすっ飛ばしてハイブリッド作っちゃっただけだからｗ これ言っちゃってよかったのか
暗黙の了解で目をそらしてるのかと思ってた 結局日本は雇用の流動性が低いから、下請けが潰れる＝失業者激増で経済終了なんだよな
社会に出た後に教育を受ける機会も少ないから、中年以上の労働者の多くは転職が難しい >>139
時価総額
テスラ ６０兆円
トヨタ ２６兆円
ＥＶの時代が到来した事を理解できない馬鹿は市場から消え去るのみｗ >>237
未だに水素の実用化で日本がトップだと思ってる情弱がまだいたのか。
トヨタのFCVが世界一とい話とは全く関係ない次元の話だろ間抜け。 >>310
電気自動車なんぞ街乗り
100年前からの運命なんだから
内燃機関が普及したのがよくわかる 電池生産を中国で始めるからこうなる、天に唾をしたのと同じ」、中国に言われ
へいこらするから 知能指数110くらいの意識高い系の馬鹿が一番馬鹿だよな
自分が馬鹿って認識がない、無知の知がない >>280
効率の悪いEVなら日本に勝てる！
って本末転倒やね 生産過程のCO2排出を合算すると、EVはHVよりCO2排出が多い
こういう基本的な議論がすべ〜〜〜〜〜〜〜〜て抜けてたんだわ
やっと指摘する人が現れたか！！！！！！ お前らは水素のトヨタをバカにしてるが、それってヒュンダイをバカにしてる事になるんだけどな
それで良いのか？ 自動車産業はどこの地域もバランス良く発展しないといけない。Googleのように一国の企業が独占したら最終的に世界中不景気になるからな。 政府の頓珍漢を心配しているのだよ。
EVオンリーの社会はあり得ないから。
今後も軽油 石油の需要は続く。
燃料電池含めてEV市場は大きくならない。 >>318
日本語話す暇があったら祖国へ帰れやパンチョッパリｗ >>22
しがらみが有って造れないっていうか
つくりたくないんだな >>169
水素は軽いから、燃焼エネルギーがちいさいのよ >>320
日本というかトヨタは100万円以下や１００万円台のEVを作れないというか作りたくないのが
見え見えだから >>309
そのとおり
温暖化は人類全滅させるが原発事故は事故周辺地域がダメになるだけだからな >>290
世界が日本＆トヨタの戦略とジレンマを理解してるからねぇ
もう日本は札束ビンタで世界を・・・
空白のうん十年、自民党ありがとう… タバコ・・・・肺がんになる健康被害が多い、、、と常識になる
排気ガス・・・肺がんになる健康被害が多い、、、と常識になる
さあ、どうする？
充電だの航続距離だの、論点そらしのアホ野郎 太陽光パネルを製造する過程でできる二酸化炭素も無視されてるよな やはり日本国内のEV普及を邪魔してるのはトヨタだったんだね 多額の税金による補助金注入によりFCV開発に傾倒し過ぎ、EV開発に出遅れたトヨタが何か言ってる様だなｗｗｗ EVもトヨタが世界トップになってしまう
急速な普及でも対応できるのはトヨタだけ
欧州の自動車メーカーはいま焦ってるよ。。。。
クリーンディーゼルを誤魔化すためにでっち上げたけど量産できないのわかってるんで >>106
国の実行力でしょ。技術としたらそれほど大したことないかもしらん。 >>338
頭悪いガイジおじいちゃんは時代に取り残されるといつも怒るもんなw >>325
株価の時価総額では
テスラは大企業かも知れんけれど
テスラのもっている工場とか製造している自動車台数とか
で比較したら
トヨタ＞＞＞＞テスラだろ
時価総額がそれだけ大きいってのは、ただの過大評価としか思えないけれどな >>350
そんな未来は絶対に来ないので諦めるよろしｗ 世界の新車販売は8000〜9000万台
インド、ASEAN、途上国で急速に伸びてるんで2030年には1.5〜2億台に達する
これだけの車載電池は生産できないからな。。。資源が枯渇してしまう おれ GMのEVでいいよ ５０万しないし。。。
トヨタとかもういいから 出ていってよ！！！！！！！！！！！！！！ トヨタは先をみているよ
EVは街乗りカーだと位置付けている うん無理に決まってるじゃん
バカ政治家共がパヨい連中に踊らされてるぜ >>219
カイゼンと言って通常時のみに限った最適化をした企業ですよ？ 章男社長！もっと言ってやってください！
欧州の都合で電気車なんか乗りたく無いです！ 欧米の自動車メーカーは電動化シフトして、排気ガスによる健康被害から逃げる準備は万全
アホJAP自動車メーカーは、いまだに排気ガス車を生産し続ける方針
排気ガスによる健康被害の裁判にターゲットになるね >>364
CO2が温暖化ガスであることは科学の常識だぞ
トヨタの社長が科学に反することなんて言うわけないじゃん、おまえらみたいなバカじゃないんだから >>337
日本だけで飯食うんじゃなく
世界覇権の話なんだろ >>1
洋上風力、目標引き上げで官民合意へ 最大原発45基分
https://www.asahi.com/articles/ASNDG7JG4NDGULFA02C.html
再生可能エネルギーの切り札として期待される洋上風力発電について、日本は2040年までに
3千万〜4500万キロワットの導入をめざす。発電能力で原発30〜45基分に相当する。 >>359
wwww
欧州はとっくにシリーズハイブリッドに転換準備出来ているよ。 バッテリー生産だけでガソリン車よりCO2排出してしまうのが電気自動車だ
生産から充電までだと、EVは2.5倍のCO2排出する
より深刻なのはレアメタルの大量消費だけどね AUになるぞトヨタさん。
世界の人そんなこと言うだけで気にしてないのわからないのトヨタさん。
言うだけでいいんだよ、アホ ドアホウ 本田ミュージックが聞けなくなるんだぞ
ハーレーはみじめにスピーカーで音出してんだぞw てか、水素自動車がいい感じ
水素は、燃焼しても、モチロンCO2も
COもでない。ちょっと待てよNOxが
出るかもしれないが、温暖化しないな
だから、水素燃料電池のEV車にしたら
良いかな。実現性は知らんが
水素自動車の話、最近聞かないので
無理があるのかも。でも、
☀太陽光発電の余った電力で水素
を製造すれば楽勝ぢゃと思う >>354
サイバーフォーミュラーみたいな、常温超伝導リニアホイールが開発されなければ死なないわｗ トヨタとしたら中国とアメリカGM合弁が47万なんてEV作った時点で
それが昔のソーテックのPCレベルだったとしもw
いつかはDellが出てそこそこで一気に価格破壊に
なるかもしれないから不安かもしれないが
日本のパソコンメーカーみたいな末路は避ける作戦も必要だなぁ これはもうトヨタがEV化から取り残されるの確定かな 今の所ハイブリッドが最強だからなあ
EV推進よりもまず、日本の脆弱な電力事情をなんとかしないと
原発再稼働なくしてEVとか不可能だよ、馬鹿じゃねーの ガソリン車 3分で満タン
燃料電池車 3分で満タン
全固体電池車 10分で満タン
もっと短縮しないとな 温いコーラの炭酸が抜けやすいように、
原発で海を直接温めたほうがよっぽど海水から沢山CO2が逃げ出すぞ 既存メーカーの言うEVは環境に悪いという主張もウソだってバレてるからな
アストンやボッシュ、EV報告書を「自作自演」疑惑
性能を低く評価 政策に影響与える意図か
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR07BTQ0X01C20A2000000 >>366
トヨタの何倍の株価か知らんけど、トヨタの何倍かの利益を出すのが折り込まれてる
利益が順調に伸びないと、地獄だろうな EVが普及しない致命的な原因は「価格」。。。。高すぎるんだよね
スズキアルト 原価15万円 販売価格78万円
バッテリー10万円くらいにまで安くならないと買う人がない >>365
LGバッテリー炎上リコールとか、祖国に殉じろやｗ 2代目ミライ 航続距離850km 3分満充填
ミニバンコンセプトモデルは航続距離1000km、3分満充填だからな
燃料電池車を押す理由もわかるだろう？ >>398
トヨタって公務員並みに嫉妬されるよなw
高給で安定w >>373
FCVは発電機
燃料は水素、CO2は排出しません、出るのは水だけ >>391
EVはわざわざスタンドまで充電しにいく必要がない 世界に先駆けて厳しい公害規制をした結果世界をリードする自動車が開発された成功をすっかり忘れて
現在の成功にしがみついても未来は暗い >>341
水素は軽いから同重量なら
原子数が多い。
化学反応時に発生する電子が
電力のエネルギー。
同重量なら水素が一番エネルギーを発生する。
が、水素は圧縮が難しい。 >>389
昭和で止まった企業は淘汰されるのは当然かと >>344
ホンダが作ったら500万だったし、日本じゃ無理ぽ ホンダN-BOX 原価40万円 価格150万円
ガソリン車ってのはすでにコモディティ化してるんだわ（なぜか書かないけど）
軽自動車にバッテリー載せたら一気に世界シェア6割とれる
軽自動車(k-car)は660cc、世界で売る場合は850ccからなのがネックだった
小型化、多機能化、省エネ化は日本のお家芸でね
狭い道路や家で生きてるから得意なんだよ >>1
まともな感性だ章男さん正しいよ
ただそのまともが通用しないのが環境基地外の欧州
無理矢理にでも奴らはやるよ
追随しないと負ける >>399
最高時速60kmの小型カーならお手軽だったはず
ふたり乗りのコペンみたいなやつ 商用車は一年に何十万kmも走る
物流を維持するにはガソリンディーゼルかFCVでないと不可能
充電時間で配送遅れは許されない
アマゾン注文したのに届かない(´・ω・`) 電気自動車を所有する気にはなれないな
エアコン使ったらすぐにバッテリー切れだもんな 被災地では電気止まるからな
一週間から１０日は停電 武蔵小杉ですらw
日本ではやはりガソリンか水素がいいと思うよ やっと業界の人がまともな事を言ったね。
電気自動車に移行しても電力変換時と電力の動力化の所で
必ずロスが発生するので電気自動車だと
現行の内燃機関よりもトータルな系のエントロピーは増大しますのでね。
つまり、電気自動車に移行すると全体的なエネルギーのロスが必ず多くなり、
そのロスは間違いなく熱として大気に放出されるという事です。
ですからそういう事は注意深く進めなきゃいけないのです、本当ならね。
原子力の方が二酸化炭素自体の排出は少ないでしょうが
系のエントロピーで考えると大した違いはないのです。
まあ、私が10年前から言い続けてた事なのですが、ようやくですね。
豊田氏にも冗談抜きで慶應義塾ともどもご協力頂きたいね、私のアメリカでの告発に。
もうかなり”深刻な問題”であることははっきりと理解いただけたでしょうからね。
何度も何度も恩を仇で返すのは日本人じゃないからね。では。 >>299
お前昨日の報道見てないの？
風力発電の発電コストを火力並みに提言するための技術開発に与党政府が投資し
将来的には、洋上風力発電で、現在の火力発電所並の電力を供給しようという
長期的な戦略だから、現状風力の発電コストは高いのは知っているから。
なぜ与党の取り決めが信じられんかな。精製会社の社員さんですか？ >>281
本当にねえ
社民党を政権与党にしておけば、今頃エネルギーでも自動車でもぶっちぎってたのにな
インフラが遅れるとその上にある産業も育たないんだよね
水素なんて再エネの激安電力と組み合わせれば効率的だが、日本のクソ高い電気で水素生成しても意味ないから…
一番大事な時期に安倍を選んだツケは下手したら数百年は返せないぞ
アジアにおける地位を失うわけだからな 水素スタンドは自宅に置けないのが致命的なんだよなぁ
純粋なEVはそのへん夢があるしコンビニレベルにまで浸透する可能性ある >>378
地球の温暖化にCO2が関係あるかどうかは科学では証明されてないよ
むしろ温度上昇にＣＯ２濃度が追随してるからCO2温暖化説は否定されてるね 京大とかがやってるのはウンコ
メタンガス、アンモニアの混合気体
原材料はウンコなんで燃料代0円 >>405
化石燃料も枯渇する前に確実に温暖化で人類全滅するからなｗ
まあ地球の歴史を考えれば当然の結論だがｗ >>419
すでにガラパゴス化してるじゃんw
軽自動車とかwwホンダw タバコを吸うバカは、受動喫煙による健康被害により隅っこに追いやられる時代
自動車の排気ガスも、有害物質垂れ流しで、健康被害により禁止になるね
そんなことも予想ｄけいないのか？バカだね >>403
燃料電池を自動車に積んでも、熱回収出来ないから、燃料電池のメリットを半分しか使えないんだよ。
技術アピールとしてはいいけれど、現実的じゃないの。 >>419
家電、通信で負けて車でも取り残される化石の国やな リチウムイオン電池は 電解液が液体 ←発火原因
全固体電池は 電解質で固体 ←発火しない
情報家電みたいな小型のものならいいんだけど、
車載電池は大容量化、大電力化してるから危険
それで固体化というわけ
文系でもわかるように書くとこういうこと。。。テスラ車爆発してるだろ？ 中国の最大手EVバッテリーメーカーが
アメリカ大統領選挙の余波で潰れたらしい。 お前らもさぁ、日本の自動車産業にアレコレ言うなら軽自動車の不買くらいやれよw
すすんでガラパゴス化w ここ数年欧州でトヨタ車が増えてきてたから潰しに来ると思ったら予想通りだったな ざ ま あって書き込みしようとしたら規制かかったわｗ >>407
家庭でやったらめちゃくちゃ時間かかるぞ ごもっとすぎるわ
作る過程でも電力作る過程でも二酸化炭素は出るからな
キチガイ環境テロリストは目先の数字しか見てないから >>1
その通り
経営に全く無知な政治屋がわめいてるだけだ リチウム空気電池が下火になったのはこれも電解「液」だから
液漏れから発火する 水素は水しか出さないっていうんだけど
水素も天然で埋まってるわけじゃないんだろ
だったら燃料の水素を作るのにもエネルギーがいるんじゃねーの >>440
スペース入れると糖質っぽくなるからやめた方が良いでw 韓国LGの電池爆発しまくってるだろ？パソコンやスマホ
あれもすべて電解液が原因
電池パックの液漏れ →変形や故障 →異常な発熱 →破裂 →発火
車載電池はスマホ電池を1〜1.2万パック詰んでるようなもの
家が吹き飛ぶ火力 >>357
それは電力利権様が血税だけを美味しくいただいた結果だよ 将来のトヨタはNIOやXpengの下請けメーカーになってそう >>422
金をかけて開発したもんじゅはどうなったのかね ヨーロッパやアメリカでLCA化が進んでいるから車1台1台にラベリングされるようになる
いくら燃費が良いハイブリッドを輸出しても製造時にCO2排出しまくりのジャップカーは、おことわりってなる
ざんねんwww 5年後にガソリン車買うと下取りが悲惨な事になりそう
ガソリンスタンド廃業ラッシュで乗り潰す事もできん >>425
何言ってるの？
CO2が温暖化ガスであることは科学の常識だぞ それで次世代電池開発なんだよ
レガシーなリチウムイオン電池を量産しても仕方ない
レアメタルを無駄に消費するだけ
電池生産時のCO2排出はガソリン車より多いし ゲームチェンジでEVにしたのか
日本は古いガソリンモデルのメンテしてろ >>391
電極に酸化チタンで5分
更にある材料使えば1分になる
その為にうちに来たよ
特許だけ取られたら馬鹿らしいから、今研究者が必死で特許書いとる 10 年後は45万円なのに超性能のEVAバンの話してると思うよ。勿論中華製な >>452
なんだそれw
HYUNDAIやKIAの間違いだろw https://i.imgur.com/yfSDLfq.jpg
トヨタがEV開発遅れてるとか言ってる奴はトヨタが10年前から全固体電池開発して特許取りまくってる事しらないんか？
めちゃくちゃしたたかな企業がトヨタだぞ？ 何せGRヤリスみたいな時代に逆行する車を社長直々に作っちゃう反社会的な企業だからなぁ
俺は好きだけど アメリカ人に裁判を起こされて、
排気ガスによる健康被害で、○兆円の賠償金を払わされるよwｗｗｗｗｗ内部留保なんざふっとぶわｗｗｗ >>383
福島って別に洋上風力に向いてないらしいぞ？原発アボンのせいで福島でやる事になった案件。水素プラントまで作ってオリンピックで使う事業まで福島でやってた。
どこまで強欲なのか。 >>459
次世代電池開発するぞ！！って開発出来たら苦労しないだろJK >>437
中国というか世界の最大手EVバッテリーメーカーってCATLだけど
CATLがいつ潰れたの？ ちょっと笑える話を書くと
先日発表されたEU会議「2030年目標値が車全体の15％」
つまりEV＋FCV＋PHVで2030年15％が実際の数字
商用車は一年に何十万kmも走る
物流を維持するにはガソリンディーゼルかFCVでないと不可能
充電時間で配送遅れは許されない トヨタが工場を海外に移転すると宣言すれば日本政府はビビって撤回するよ。 >>24
論理的におかしいが圧力には逆らえないからそのまま進むなんて、まさに昔ながらの悪い日本企業じゃないか
世界は老害 生産過程まで含めてCO2削減するなら、ハイブリッドの生産を即刻中止しろ >>325
販売台数はトヨタの30分の1。
純利益はトヨタ２兆円、テスラは赤字。
テスラは今はプレミアムで売ってるだけで、電池の技術革新が起きれば
コモディティー化で勝者ゼロだろ。
１００万以下が普通で、６０万なんて話まであるほどだ。 正直、中国が覇権を取るイメージないわ
アジアでは品質も価格もバランスが取れた韓国メーカーが勝つだろうね 発電所が未だに発電した電気を貯めて使用頻度によって調整しないのはナゼ？
優秀な蓄電池があるんでしょ？ >>470
そんな無計画な連中がやって次もそうなるのが目に見える >>438
原発を殺して火力発電にスイッチしてｗ
自省代をソーラーパネルや風力に切り替えても、「安定」を犠牲にするんだろ？ｗ タバコの煙がダメで、排気ガスはOK、、、、、なんて、ごまかす時代は終わったんだよ。
排気ガスも完全アウト
ばーかあほが いじめる対象の下請けをまた新たに用意しないと行けないからな
クラッチ屋はまず廃業やで >>480
テスラは再来年１００万台に到達する
おまけに営業利益率ではすでにトヨタを抜いてます e-TNGAでまじでEV販売台数もトヨタが世界一になってしまう
いま世界を走ってるEVすべてガラパゴスになっちゃうからな
自信の現れでもある エネルギー問題解決するならバイオディーゼルにしろよ
日本の耕作放棄地を再生して日本でトウモロコシとかから燃料取れば全部解決だろ >>437
中国一位イコール世界一位だからそれはないな EVというのは環境無関係に車として内燃機関車よりもアドバンテージがあるの？ ハイブリッドはエンジンもバッテリーもモーターも作らなくちゃいけないから環境負荷が高い 欧州はトヨタと同じ土俵に立ちたくないから
独自の制約をかけてるけど
それは自分のクビを締めてるのと同じだと思うな。
物流をそれらの高コストの
車両を使うしかないんだから
競走力が落ちるよね。 ソーラーEVなら充電機会そのものを減らせる喜びを秘めてるんだがな
ここが一番肝心だと思ってる >>442
発電所だとCO2の回収がしやすいじゃん。 >>313
電気が盗まれるしコストがかかるから無理 >>487
そういうお題目にすれば金を引っ張りやすいと考えただけのいつものあれですよ どうせ行き過ぎたev化の揺り戻しの時期が来るだろう >>438
昔のアメリカ人「アメ車の世の中で軽自動車だって( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ」
今の日本人「技術もないのにEV車だって( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ」
時代に鈍感は罪という歴史は繰り返されるのか？w >>491
何の意味もない数字だよ
テスラのEV世界販売台数
2019年7-9月期 97,000
2020年7-9月期 139,300 ←44%増だが、わずか+4万台
現実 原発稼働させて、さらにつくらないと無理だからなあ
それに運送業でいちいち充電してられないですよｗ
だから、やるならばバッテリー交換という形になると思います
まあインフラ整備が無理
途上国はやれません 産油国も当然反対します
落としどころはバスやタクシーとかかなｗ >>390
まぁ技術的には物凄い物があるが、トヨタ以外のシリーズハイブリッドだとエンジン外すだけで純EVにしやすいし、他が真似できないからトヨタから買わざるを得ないか？って言うと無視されてガラパゴス化して結局一人負けしそう テスラは2030年までに年間2000万台生産すると見通しを明らかにしてるけど、
トヨタはここ20年ほど900万台前後で特に生産台数が変わってないようだ
もしかしてトヨタって身動きがとれない状態なのでは？ 家庭用の発電さえまともなメーカーが無い令和の今どき原発だって大多数の国民は支持して無いだろ何でもかんでも電気屋任せは国民の不利益になるぞ まだ空飛ぶ自家用車の方が渋滞緩和できるどーなってんの？ >>436
で、世界の流れは変わりそうか？
少なくともトヨタは、そんな幼稚な考えはないぞ 排気ガスなどを長年吸い続け、肺が損傷したら治りません
酸素ボンベを持ち歩き、呼吸できない苦しい生活を強いられる
自動車メーカーは賠償責任をおうよ >>483
そうなんだよ。最初から同じものを北海道北東部沖に作っておけば良かったものを。
水素プラントまで作ってパイプラインも引けばええねん。 >>469
EV関連、水素関連の銘柄はコロナ感染者に左右されずアゲアゲやぞw
あとは原発がどうなるがだわ
最高裁で再稼働になったら電力株もアゲアゲだ リーフ 台数 前年比(%)
1月 753 26.6
2月 2,981 159.7
3月 1,330 55.9
4月 ランク外
5月 ランク外
6月 579 41.7
7月 680 36.5
8月 584 35.2
9月 1,082 47.9
10月 666 81.2
19年4月-20年3月 17,772 79.6
20年1月-20年6月 6,283 59.6
20年4月-20年9月 3,565 38.6
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
これも書いとく >>1
え？
ハイブリッド車生産過程ではCO2は排出されないの？ 一般道の自動運転て道路側のインフラ整備が不可欠だけど国際規格なんて無理だろうな
そっち方面の巨大投資はやめていい >>509
コロナで北米工場止まってたからね、意味の無いデータ乙 火力盛り盛りの日本ではEVの方が二酸化炭素多く排出してるからな。全部の原発動かそうか >>494
それ誰がやるの？
殆どが田園地帯の一画が放棄されてるような訳じゃないぞ？ 章男は入社式でBMWのエンジン音聴かせてドヤってたアホだしな
期待なんか出来んよ >>480
電池革命の前にシステムじゃね？
テスラある程度の実績と経験積んでるぞ
その辺疎かにしてると日本の車メーカーは
グーグルに立ち向かうNECになるぞ？ >>455
ヨーロッパではハイブリッドも新車販売出来なくなるからね
日本のメーカーも大胆な方針転換をして本格的にEV化に備えないと悲惨なことになりそう 順位 メーカ 20年1-9月累計 9月販売台数 19年1-9月累計 前年比
1位 BYD 106744 19048 186195 42.6％減
2位 テスラ中国 79908 11329 257082 68.9％減
3位 上汽通用五菱 58739 24386 97700 39.8％減
4位 広汽新能源 38964 7006 25116 55.1％増
5位 上汽乗用車 34931 6746 97700 64.2％減
6位 ニオ(NIO) 26375 4708 - -
7位 一汽大衆 24198 4009 - -
8位 長城汽車 23913 6619 34295 30.2％減
9位 奇瑞汽車 21937 4142 37791 41.9％減
10位 北汽新能源 21086 2245 107478 80.3％減
13位 理想(LI) 18160 3504 - -
16位 小鵬(PEV) 13017 3426 - -
10月の中国EV販売
1位 上汽GM五菱 29711
2位 BYD 22395
3位 上汽乗用車 12785
4位 テスラ中国 12143
順位落ちてきてる。。。やっぱり中国EVに勝てない >>254
そのうちEVにソーラーパネルが搭載されるようになるよ。
海外だとベンチャー企業が来年あたりに発売予定。 >>267
電事連「原子炉を新設して廃炉費用を稼ぎます。(廃炉できないけど)」 トヨタは梯子外されたんだよ
今までは国に守られてただけの裸の王様
あと、気持ち悪いイントネーションの英語のCMやめてほしいわ >>1
結局原発推進しろ発言なん？CO２の心配するんならさっさと量産型水素自動車
出せよ、子飼いにしたﾂﾀﾞに造らせてんだろ？(´Д`)y━･ ~~~ グローバルの茶番だよ。
温暖化CO2と国連で盛んに言っときながら
中国に何も指摘せずにこれな
グレタといいDSの金儲けに世界が転がされてるだけ 中国市場
2020年10月新車販売 257.3万台
乗用車 211万台
商用車 46.4万台
ーーーーーーーーーーーーーー
ガソリン車 241.3万台 ←中国人も95％はガソリン車買ってる
新エネ車 16.0万台
＞EV 13.3万台
＞PHV 2.7万台
ーーーーーーーーーーーーーー
2020年1-10月の中国新車販売 1969万9000台 4.7％減
2020年1-10月の新エネ車の販売 90万1000台 7.1％減
世界のスケジュールも下方修正した
途上国の新車販売まだまだ増えるし
現時点でも年間9000万台の電動車が作れるか？っていうと無理 排気ガスは地球温暖化だけの問題ではない
排気ガスにより重大な健康被害にあう。都心に住む上級国民もその子供も、下級国民もみんななー
市民の健康被害に関して無視してるが、自動車メーカーはつぶされるだろうね EV車開発してもCo2削減には繋がらないって話よｗ
鉄を作るために、何をエネルギーにするかって話。
アルミはもっと電気を必要とするけどなｗ なんか今だに航続距離とかバッテリーとかCO2がどうとか言ってる奴はズレてるな
重要なのは自動運転制御がしやすいか、外部システムと連携しやすいか、利便性が得られるかどうかだろ
ガソリン車にこだわるのは勝手だが、グローバルで規制されたら作らざるを得ないけどな 個人的には都会と長距離運送は水素、田舎と近距離運送(ラストワンマイル系)は電気じゃねーかなと思ってる ユーザーの視点からすると、ガソリン車の方が現状優れてるから買ってるだけで、EVの方が優れてきたら逆転するのは確実だよ。
その優れた条件は個人差が出るけども。
少なくとも俺はCO2とかどうでもいいよ！ >>468
アメリカじゃガレージ付き住宅でエンジン消し忘れて寝室まで排ガスきてゴリンジュウってのが毎年何件もある
ジャップカー高額訴訟待ったなしwww >>529
ベルギーやオランダは2030年からPHVも規制だな
イギリス、フランスは2040年で >>529
アメリカもバイデンが勝ったから急速にEVシフトが進む
もうこの流れはトヨタが抵抗したところでどうしようもない 世界最大の中国でさえ95.5％はガソリン車買ってる この先EVは無慈悲な性能向上と値下げをしてくるよ
同レベルの製品を1台100万で売られたら日本のメーカーはみんな死ぬ 原発なんて事故ったときに反省したら良いわけよw
それまでは魔法のクリーンエネルギー
後の世代に何とかしてもらうとしてさ、今の時代で最大限の特をしようよ
結局ね、今の技術水準でクリーンエネルギーとか無理しても、収支では環境破壊しちゃうわけ？
とりあえず原発でね、核燃料を使い切った頃の技術水準でクリーンエネルギーに移行するのが自然なわけよ >>411
出始めだしまだ販売台数見込めないからだろ、ガソリン車だって出始めの頃は家買う程高かったろ >>531
じゃあ梅雨時で曇りや雨が多い時は乗れないね 街乗りはEV
大型車は水素
技術を適材適所で使わんと
街乗り水素とか無理過ぎる は？別に車メーカーはトヨタだけじゃないですし
他のEV供給メーカーの車を普及させちゃえば十分達成可能な目標でしょ 世界の需要に対して売れる車を製造する事に専念しろよ
政治力で楽をしようとしてもそんなのはいつまでも続かない >>1
予想通りの反応でワロタｗｗｗ
貴様の会社からは、永久に車は買いませんｗｗｗ 自分が有利になるまで国内や世界のEVシフトにありとあらゆる妨害を行なってるトヨタ
自分のことしか考えていない酷い会社だよなあ
テスラもルノー日産もこんな奴らに負けないように頑張れ！ 新エネ車は2019年から販売台数が減少してたが2年連続で前年割れ
2018年 126万台
2019年 120万6000台 前年比4％減
2020年 110万台前後 前年比9％減 ※1-10月累計は90万1000台（7.1％減） >>455
中国EVにシェア奪われて慌てて辞めそう
ソーラーは中国に欧米負けたからね 現実的に原発増設でもしない限り中露と送電線つないで供給してもらわないと無理だよな
セクシーは火力発電やゴミ処理場にもさっさと突っ込めよ >>556
PCメーカーでいうエプソンダイレクトw >>564
サンキューやで
他にもたくさん乞食カキコがあるからチェックしてくれや 政治家や文系マスゴミの妄想はもういい
>>1みたいにそろっと現実の議論をした方がいいわ
「EVは環境に悪い」 >>1
トータルではEVの方がco2出すんだよな。 >>546
イギリスは10年前倒しして2030年にガソリン車禁止になった。2035年にはハイブリッドも全て禁止。
フランスもドイツ、イギリスから遅れてると示しがつかんから遅かれ早かれ前倒しを発表するだろう。 トヨタは水素技術を公開して水素陣営を増やそうとしてんだろ 電気の力でモーターを回して発電する機械をエコ界隈に売りに行ったら売れそうで怖い >>543
で、お前の車が燃えるんだぜｗ
笑い話だろ？ｗ 中国のEV新車が40〜50万円台だもんなｗ
トヨタに勝てるわけない 結局電気を作るのにもっとCO2出るしね
全部原子力にしないと駄目なんじゃないの？ >>573
イギリス前倒しになったんだ
他の国もどんどん前倒しきそうだねぇ >>551
マジ日本人ってそういう発想だと思う。でも欧州が人類史上ずーっと先進国なのはそういうところの違いだと思う。 >>8
テスラ車のポンコツ具合を見てるとまだまだトヨタに理がある >>565
せいぜい思い込み、洗脳で頑張ってね、養分君ｗｗｗ >>526
政府が農業政策テコ入れするんだよ
新規農業者募集してコロナで失業した失業者とかニートとか集めればいいんじゃないの
俺も新規農家できるならやるわ >>575
> 電気の力でモーターを回して発電する機械をエコ界隈に売りに行ったら売れそうで怖い
さすがにそんな重度知的障害者はそんなにいないだろ >>505
いつもそしてずっとそれなんだよな
環境問題ビジネスでしかなく、行動すればするほど二酸化炭素が増える 排気ガスにより重大な健康被害
エンジンによる騒音被害
ドアを閉める音による騒音
ほんと、自動車はクソだなー >>185
電子レンジとドライヤーと充電したらブレーカー落ちちゃうｗｗ テスラ 2020年中国販売
10月 12,143
9月 11,329
8月 11,800
7月 11,014
6月 15,410
5月 11,095
4月 3,635
3月 10,160
2月 3,900
1月 2,620
テスラのEV世界販売台数
2019年7-9月期 97,000
2020年7-9月期 139,300 ←44%増と書くか、わずか+4万台と書くか
そろっと現実を見た方がいい
生産台数100万台ガーとかバカしかだまされない >>435
物販もAmazonに負けてしまってもう何で巻き返し考えてるんだろうか 環境とやらは中国が握ってることに注意した方がいい
ソーラーやEVは中国がめちゃくちゃ力持ってるからね。欧州勢って風力しか強くない。 >>536
技術教えてくれとかしきりにうちに来てたけど
ここと協業しなくて良かったわ そんなの何十年も前からわかってたことだろ
大丈夫か章男
トヨタで原発でも作るのか？ >>574
乗用車で水素いけると思ってるメーカーは世界でトヨタとヒュンダイだけだからなぁ
日韓連合組んで世界にアピールしていくならワンチャンあるかもしれんが、どちらもプライドが邪魔してできないだろうなｗ >>581
最新のガスタービン発電所の効率 60%以上
プリウスのエンジンの効率 41%
マツダのスカイアクティブXの最大効率 45%と言われる 事業拡大しすぎてEV普及したらやばいな
スマートシティとか開発してるくせに自業自得 日産アリアは栃木工場で生産して欧米に輸出と今日出ていたな
日産は日本で最もＥＶに前向きで生き残れるだろう どの国も腹の中じゃ電気自動車がクリーンとは思ってないぞ
ただこのままガソリンやハイブリッドだと日本の独壇場になるから
市場を奪い返すために規格を電気自動車に推し進めて巻き返したいだけやで
もういくらEVのデメリット唱えてもEV化の流れは止められん まぁインチキディーゼルがバレたから
EVで押し切るしかねーんだよな欧州は ふざけんじゃねよ小泉
おまえは日本を破壊するのが目的でこんな滅茶苦茶なことやってんのか？ 発電の問題は風力発電で解決しそう
原子力はもちろん火力よりも低コストだから爆発的に増えてる >>4
その通り
実際テスラとかいう何のノウハウもないベンチャーが今や自動車会社としてもトップになれてるし それ
プリウスに言われてることだから
走る時はエコだけど
作るときに一番co2発生させてるって >>1
ガソリンエンジンよりマシだろどう考えてもｗ >>1
トヨタがゴリ押しして
多額の税金が注ぎ込まれてる
水素自動車トヨタMIRAIは
EVと比べて4倍の電力食うけどw >>595
そもそも全産業で変化に拒絶反応起こしてるからなあ
頭おかしいぞ日本人は 世界は政商の時代いいか悪いかじゃなく
蹴落とせるか儲けられるかこれだけだよ
CO2なんか全く無関係 世界中で日本だけやぞ、
司法が原発の停止命令を出してんのはwwwﾏｼﾞｷﾁw 何年がしたら、どこか2流ぐらいの自動車メーカーが今のテスラとかに買収されて、これまでの車作りのノウハウを吸収してしまうんじゃないか？
そうしたら旧態化した自動車メーカーは駆逐されそうだけど… 大型水素トラックが事故したら道路が粉砕されるんじゃね 豊田社長は当たり前のことを言ってる
でも文系バカや反日ネラーはこれを叩くからな
日本経済が弱くなるわけだ
理系の知識がない人ばっか >>617
日本人は無能過ぎて原発を爆発させちゃうから、止めておくのは正しいだろうね もう人力車か籠だけにしよう
雇用問題も全て解決するw モーターを作る時に必須の強力な磁石の原料のレアメタルを中国が牛耳っていると言う事実 覇権とか言ってるような原始人の国が言ってる事なんか
これから潰すんだから気にしなくていいですよ。
というか、連中は漢民族詐欺だからね。漢民族の文化も継承してない連中が
漢民族とか笑わせるなと言いたいね。
漢民族の”中華思想”はもっとおおらかなものです。
「中華は偉大だが、周りの出来の悪い連中は原始人だから我々が文明を施してやらないとな！」
というノブレスオブリージュに近い発想、それが本来の漢民族の中華思想です。
今の中国共産党の薄気味悪い、小ずる賢くて卑怯な侵略活動は、
あれは漢民族の老荘思想でも中華思想でもありません、
あれはチンギスハーンの原始的な強権独裁文化ですよ。
モンゴル部族の文字もない文化を散々小馬鹿にされてきた事で溜まりに溜まった
陰惨とした嫉妬と怨恨の感情がもたらしたおぞましい知性破壊の原始人の文化、
それが中国共産党の”ハーン強圧文化”です。
そもそも老荘思想や禅思想を弾圧し儒教化を強権で押し付ける中国共産党が
漢民族を名乗る事自体が異常です。漢民族の伝統宗教と言ったら老荘思想と
道教や仏教の文化だからね。儒教なんて邪教ですから。 スマホもそうだけど令和の今どき押し売りが酷いApple製品みたいな価格の高い品質の悪い製品はこりごり日本メーカーが技術磨くのはいい事だけど日本国民には選択肢を用意するべき中国じゃ無いんだから トヨタは日本の産業の癌
単なるパッケージング会社が調子に乗りすぎたな こいつが言うと、あれだよなー
水素自動車がより大敗するから困るっていう
意訳にしか聞こえねーんだよなｗｗｗｗ >>601
ジャガーのC-X75ってコンセプトカーはEVになっちゃったけど、元はガスタービンで開発してたんやで。 >>616
EVは寝てる間に充電するスタイルだから遠出しない限りは問題はないよ
むしろ電気はガソリンより安いのでお得 化石燃料の代わりに石油の人工生成を実用化すれば
温室効果ガスの排出、つまり炭素サイクルへの影響は皆無
一体オーラン何とかはどうなった？ トヨタが推進してる水素とか水素脆化で金属をべこべこにするし、揮発性高くて取り扱い難しいしで
乗用車なんかに使ったら整備不良の車がその辺大爆発になるんじゃねーの トヨタは今後の主流はHVでその後水素て流れだったんだろ。EV主導になるとトヨタ系部品メーカーの経営が
成り立たなくなる。 >>625
新規で作らせないからだろ パヨクが
ガンガン最新型作ればいいのだよ >>456
モーターと電池に載せ変えのキットとか売り出すんじゃやない？ >>621
失敗したからやめるのか、次に失敗しないように糧とするかで大きな差が出るね >>611
車体が何で出来ているか、がこのスレのテーマだぜ？ｗ
「鉄」という物質がホイホイ転がってんのか？
アルミもだけどなｗ 自動車業界はパイの奪い合いだからな
負けたら終わり >>587
あれアメリカみたいな広大な土地で機械化してやってるから商売になるだけで、
日本でやるなら、最低限関東平野更地にしてやらにゃ間に合わんよ？
ただ同然の広大な更地なんて日本にはないからね。 車好きの豊田のおっさん好き
鈴鹿サーキットで走ってたはず 安全に対するハードルを下げられない日本メーカーに大胆なコストカットは不可能
安全と価格を簡単にトレードオフできる中国メーカーに太刀打ちできるはずがない >>621
>>625
お2人なら豊田会長の嘆きがよく御理解できそうですなw >>553
雨天でも高効率で発電できるのも開発中だし
どうせボンネットや屋根なんて発電以外有効利用できんから
トータルでも需要はある >>14
恥ずかしいよな。
出たがりのわりに、ド下手。家電みたく一気にEVで他国のものになる自動車産業。
無能老害らのリーダーシップで
終わりだよ日本。 >>484
外国に依存する政治はバカの極み
死んでくれ 本当だ、1ヶ月前にイギリス前倒しの報道だ
イギリス政府は17日、ガソリン車やディーゼル車の
新車販売について、これまでの計画より5年前倒しして、
2030年までに禁止すると発表しました。
ハイブリッド車についても2035年に新車の販売を
禁止するとしていて、代わりに充電スタンドの整備や
購入の補助などを通じて、電気自動車などの普及を
後押しするとしています。
ガソリン車などの新車販売 2030年までに禁止へ イギリス政府
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201118/k10012718121000.html >>606
トヨタの試算では
ガソリン車ではEVに対抗できない
存在しない熱効率50％エンジンHVで
法律で禁止されてる高価なバイオ燃料を
20％も混ぜてなんとかEVに対抗できる
トヨタ、2030年にHEVがEVに対し優位 CO2排出量試算
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/02195/
熱効率で50％に達したガソリンエンジンを採用したハイブリッド車（HEV）を利用し、
燃料の20％にカーボンニュートラルなバイオ燃料などを入れることを前提に計算した。 >>639
なんかミニ四駆みたいになって来るんだなｗ デフォスタにしたいDSのいつものゴリ押し
実際水素の方が実用性は高い >>644
(´∀｀*)ｳﾌﾌ
🌟国営農場の公務員
場所 北海道
作業内容 農作業全般 勤務時間午前４時〜午後６時 昼休憩３時間 週休１日寮生活
無断外出禁止
さぁお兄さんコルホーズへようこそ
氷河期世代の安定就労へ一体型支援 厚労省が策定
https://www.sankei.com/economy/news/190529/ecn1905290054-n1.html
無職の若者 農で自立 畑作・酪農就労へ 北海道新事業
//www.agrinews.co.jp/p44070.html
「中年ニートに農業体験させよ」 国の就労支援に
https://news.careerconnection.jp/?p=17598 CO2の排出なんて地球の火山活動が一番多い
そして増加した二酸化炭素は海に吸収されます
人が出してるのなんて極僅か
規制する必要なんてあるの？ >>507
お前みたいに中学の化学知識すらない馬鹿だと生きづらいだろうなあw 原子力は相手にされずソーラーパネルは駆逐され風力では大きく出遅れ最新型火力は時代遅れ >>1 情けない 待ったなしなんだぞ 若い世代に聞いてみろ >>656
製造過程の話だぞ？
何言ってんだテメェｗ 国内の6000万台すべてEVで同時充電したら
原発1基分の年間発電量食う？ 日本でやりたいなら
原子力推進のロビーに力入れなかったトヨタがダメなだけだろ
フランスに行って、トヨタってフランスの会社だろって言われてどうぞ 2019年、電磁波の被害が急増するおそれ 懸念される第5世代移動通信（5G）のリスクとは （１）
http://denjihanet.mods.jp/2019/01/30/2019%E5%B9%B4%E3%80%81%E9%9B%BB%E7%A3%81%E6%B3%A2%E3%81%AE%E8%A2%AB%E5%AE%B3%E3%81%8C%E6%80%A5%E5%A2%97%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%8A%E3%81%9D%E3%82%8C%E3%80%80%E6%87%B8%E5%BF%B5%E3%81%95%E3%82%8C/
日本ではほとんど報道されていないが、2000年代に入ってから携帯電話基地局周辺では、
不眠や頭痛、耳鳴り、めまい、吐き気などの体調不良を訴える人が有意に多いことが、
フランス、ドイツ、スペイン、ポーランド、イラン、エジプトなど各国の疫学調査で報告されてきた。
ドイツやスウェーデンでは人口の約9％、イギリスでは約11％、台湾とオーストリアでは13.3％が
電磁波過敏症を発症していると報告されている。早稲田応用脳科学研究所の招聘研究員、
北條祥子博士の調査によると、日本の有病率は3.0〜5.7％で、電磁波過敏症発症者の約80％は
化学物質過敏症も併発している。 >>639
もうあるよ
旧車を電動化するのが微妙に流行りつつある ハイブリッドや既存のガソリン車は
もうトヨタに勝てないからな
海外メーカーは EV に逃げるよね いつやるの？いまでしょ！！
研究は他の分野も付随し発展に寄与する 俺ん家は田舎の山を丸ごと相続したので、カーボンオフセットされてるはずだがw
ガソリン車乗っていいよね？ 半導体もダメ白物家電もダメ自動車もダメ造船もダメ宇宙もダメITもダメ
じゃあ何ができるの？ >>618
エンジンメーカーなんか買っても足手纏いになるだけよwww
テスラが買うとしたら風力大手だろうな
それで世界最大級風力作りそうwww https://blog.evsmart.net/ev-news/fujikyu-bus-to-procure-byd-k9-electric-bus/
もう航続距離250キロ以上充電60分の大型電動バスが輸入されてしまった
日野自動車は何やってたんだ
富士山5合目も余裕でOK。これで富士登山鉄道高速構想の夢も終了かもしれない 原発再稼働しないと電気代高すぎて製造業死ぬと思うんだけど、
どっちにしろに事故ったときに国からもらった補助金返さなきゃいかんから
たぶん俺が生きてるうちは、日本の電気代は高いままで、日本の製造業は全滅すると思う 中国のEV新興企業が起こしたリコールから分かること（EE Times ...
news.yahoo.co.jp › articles
2020/11/24 · 発火でリコール 複数の報道によると、中国のEV（電気自動車）新興企業であるWM Motorは2020年10月下旬、 >>660
大気中の二酸化炭素濃度が上昇している以上は対策なしというわけにはいかないんだけど
原因が人のせいかどうかなんて議論は全くもって無意味なんだが Evにすれば排気ガスはなくなるだろ。黒いすすっぽい都会が綺麗になるだけで肺炎が激減するぞ 言い訳ばかりして新卒か
そりゃテスラに押されるわけだわ
問題があるなら解決すんのが大人なんだよ
指摘だけなら小学生だろ 中国「2035年 新車の50％をNEV(EV,PHV,FCV) 残り50％をHVにする」
これでトヨタの世界覇権が決まった
単独2000万台超えてくるぞ >>513
日産は不具合を絶対に認めないから淘汰されていくんじゃないの？ 将来的にはどっかのメーカーが覇権を握って
電気自動車の汎用ユニットを供給して他のメーカーはそのユニットに
オリジナルのボディと内装を付けるだけになってくるかもね というかテスラはエネルギーグループが本命でEVなんて最早宣伝用の玩具に近いやろ
逆にトヨタはその玩具が本業だから勝負云々以前に見てる目線が違うしEVのみに注力出来ないから
世界的にEVが主流になってからが本番じゃないの？ >>650
曇天だと光エネルギーの絶対量が少ないから、効率上げても発電量は激減するぞ。 >>683
原発が動かない日本だと、ガソリン車しかないよなww
ガラパゴしw >>662
その水素の元は石油精製から作られるのだけどな(￣▽￣;) >>686
こう言うアホがいるから、成り立たねぇんだよなぁｗ >>680
四季があるし、水道水も飲めるから観光立国を目指しますって自民党がやってるだろｗ >>629
確かにそうだけど、豊田の言ってる事もあながち間違いじゃないよ。
送電するにも効率落ちるから更に電力が要るけど電力産み出すのには火力や原子力が必要。
ホントにエコを目指すなら水素とか本筋だけどインフラとセットだからコストがメッチャ掛かる。
どっちもエコじゃないような気がしてきたわ ミニ四駆を実物大にしてデカイ乾電池入れて走らせておけよ EVのCO2排出量は、
「電力供給や生産過程の数字がノーカウントになってる」
2025年から合算基準になるんで走れなくなるというわけ >>679
自然エネルギーだろ
EVと同じ距離を走るのに4倍も電力が必要なFCV
トヨタMIRAIは
自然エネルギー使うからエコなんだとw >>4
車両を作る上でかなり難しいところは品質や安全性の担保。
そのノウハウが無いと、新参会社が作って売っても、揉み消すルートや体力がない限り、リコールとか賠償金でエライことになる。 >>663
これ、問題は政治だよね
空白のうん十年が大問題だけど
舵を切り直す事なく… アキオ、本気でイルミナティと戦うならyoutubeへの出稿をやめろ >>692
まぁ、世界原油産出第6位の中国はなぁw
で、インドは2030年ガソリン、ディーゼル、PHV規制だな 水素の音ぉ〜ってな。アキオちゃんヘタこいたな
70MPaの水素ボンベを車載するとか、正気の沙汰じゃない
10年前はバッテリのエネルギー密度がクソで水素社会もあり得たけど、
今は完全にEVの次世代覇権が確定したわ
しかもバッテリーはまだまだ進化してる
ま、トヨタ様がやるっていったら血税投入して国がサーポートするから安心しなよ
俺は絶対にEV買うけど >>671
EVの暖房が非効率ってのは過去の認識になりつつある
テスラの新しいモデル３だとヒートポンプ機構が採用されて暖房の効率が３倍に上昇
（暖房使っても従来の１／３しか電力を消費しない）
https://electrek.co/2020/12/03/tesla-model-3-heat-pump-comparison-results/ 年間５００万台が国内で売れる中で
ＨＶ 果てはトヨタが目指してたＦＣＶの販売台数は
年間なんと１万台以下。
オワコンを今もゴリ押しで新しいの出してきた。
諦めなよ、ほんとにさ。 >>627
それよなあ
組み立てしてるだけ
組み立ててる産業ロボは凄い技術なんだが
トヨタはそれがわからずに偉そうにしてるらしいね カーポートにソーラーパネルを設置してＥＶに充電するシステムも実用化されてきた
もうガソリンも火力発電もいらない
ＥＶ化は資源に乏しい日本に多大なメリットをもたらす
困るのはトヨタだけ
自社の都合でＥＶを否定するトヨタは日本の国益を損ねる反日企業 ちゃんと理解できる人がこれほど少ないとは。。。だから高齢文系はアホなんだよ >>700
なー。
EVはイニシャルコストもランニングコストも高い。
ドM専用車。 >>690
冷暖房完備で５０万切るってすごいよな
原付免許でこういうの乗れるようになってほしい >>680
なんで世界第３位の経済国なのかを収支を見ながら考えてみよう 日本はオワコン
日本人口を1/10にしないと日本人が豊かに暮らせるだけのリソースは日本には無い
高度経済成長とバブルで海外に工業製品を売りまくれたから成立してたもののこれからは１００％誰かが割を食うぞ アキオ、本気で戦うなら自民党への献金を今すぐやめろ
自民党はトヨタを潰すぞ 冷静で良かった。
とことんまでクールに判断して欲しい。 そのうちアイリスオオヤマ辺りが五菱のEVをOEMで70万円位で売り出すだろう
ヨタは倒産です ソーラーパワーで走るトヨタ プリウス…高効率太陽電池EVを公道で走行実証ヘ
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1432945.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1432953.jpg
response.jp/article/2019/07/05/324124.html
ソーラー充電で1日56.3km走る
問題はソーラーパネルの衝撃性能
それと曇りの日、冬場とか発電量が落ちるから超近距離以外は向かない ２０３０年までにＥＶシフトしろってなったら日産の独断上になるからやろね >>732
できないからこんな泣き言を言ってるんやで >>704
それらを考慮するとガソリンやディーゼル車の方がCO2排出力が少ないの？
まあそれでも余計なNOx公害をついでにそこら中に撒き散らすよりはマシな気はするけど >>737
そりゃ、トヨタの会長だよ
すげー勉強してるし これでトヨタ叩きしてるやつの頭のわるさ
ほんとバカばっかだな高齢文系ネラーw >>729
世界3位？
ドイツにまくられてもう4位じゃねえの？ >>726
充電容量を増やせても電気の原理を変えることは不可能
あと１００年は電気はガソリンに勝てない 「ハイブリッド車の技術があればEVなんて簡単に作れるんだ！」っていう負け惜しみ設定と、
「欧州は日本が作れないEVで日本をぶち抜いただけだ！」っていう負け惜しみ設定と、矛盾してるようだけど
この辺り負け犬ネット民の皆さん同士でコンセンサス得てから投稿しないと ガソリン車置き換えるだけの電力どうすんだよって問題があるからな
中国は原発アホみたいに建ててるが… >>337
化石燃料車を喜んで買ってくれるのは今後北米くらいになるだろう
北米市場だけでやってけるならいいが トヨタは早くソニーに身売りしろ
これから5年が勝負だぞ 見苦しいww
今まで散々、非正規いじめしといていざとなればこうなるかぁ みっともない 潔く4ね つーか福一の事故処理費用を電気代に転嫁したら全産業が死ぬの当たり前やろ。
電力債だの東電株だの、責任追わせる先はあったのに、そいつらは助かりやがった上に
配当でないのに日銀やクジラに株を買わせる始末 テスラを引き合いに出して日本企業の出遅れを指摘するアホが必ず出てくるの何なんだろう
EVなんて余裕で作れる。むしろHVの方が技術レベルが圧倒的に高い
自動走行も安全性をおざなりにすれば余裕で作れる
走行中に屋根が吹っ飛ぶメーカーを賞賛するアホにはウンザリする サプライサイドの排出ガス（信じてないが）や熱効率の方が重視されるべきだ。 正論・理屈なんてどうでもいいんだよ
全ては国際金融資本家様のビジネスのためだよ
グレートリセット（笑） >>617
まともな国では司法にまで行かなくたって行政の規制当局が止めるからね
フランスの原発は停止命令が出て不安定だからドイツから再エネ電力を買っている
ちなみに、なぜ停止するかというと、日本製原子炉に欠陥が見つかってるから
アメリカでは禁止はしていないのに新設の原発はゼロ、今年10月に至っては100%が再エネ
原発はもはや国民の健康に価値がある国ではコストが高すぎて使い物にならない >>736
安価な天然ガスを
クソ高い水素燃料（CO2排出）に変換して走る
税金食いのトヨタ錬金術だな 豊田社長の発言は完璧に正しい
これで叩いてるやつはオールバカ！！！！！！！！
だからどうするかって議論が必要なんだよ
中国はそれで2035年にHVを50％にすることを決めた
電池生産がCO2排出するから（レアメタルの不足もね） >>762
トヨタやホンダの作ったEVはテスラに比べるとお笑いジョークレベルですけど、知らなかったのかな？ >>6
車メーカーじゃないよ。
欧州とかが推進してるから、売り先向と競争として開発せざるを得なくなってる。
開発費って凄いかかるから、やらなくていいならやりたくない。 もうじき大型家電を買うような感覚で通販サイトでＥＶが買える時代がやって来る パワートレインだけならハードルは低いと思うが、足廻りも含めた「クルマ」をつくるのは難しい。
生き残ってるクルマ屋を買収したら、なんとかなると思う。 >>760
何で？水素は電気分解で生み出されるシロモノやで？ｗ CO２減らすぞって言いながら大量のガソリン自動車廃棄して電気自動車作ってCO2出しまくるんだからこの国やっぱりおかしいよ
トヨタが力付けすぎたから参勤交代でトヨタの力をそぎたいだけだろ で後から水素技術を中国に奪われる
何時ものパターン
これがDSのやり方 EVは原発とセットと言うのを理解してない人が多いからね
よく夢のような話として上がる洋上風力発電も失敗して最近終了したし
ガソリン車の熱効率が40%を超えている現状を考えたら
火力発電に送電ロスなども加味すると差がないし
余計なバッテリーを多量生産する事を考えたらエコじゃないからね トヨタは燃料電池「水素」を推したいんだろうが
水素の生成も電気分解、液化の過程で大量に電気必要だし
原発を全て再稼働か核融合発電でも始まらない限り
何をやっても脱炭素は有り得ない 表面的な部分だけ見て、はい、ＥＶ化ね、とはいかないわなｗ 太陽光が当たると勝手に発電する車体塗料が発明されたら
ガソリン車は完全終了 >>714
八千代自動車あたりを買っちゃえば良いんじゃないの？？
車体だけなら。 >>749
モビリティも変な安全基準やめたらいいのに
軽自動車の安全性なんて昔の規格通して無視なのにな
ドローンと同じで中国に負けるわぁ
モビリティが出せない安全規制 イイズカが殺しまくってるのに
ツマラン規制 それにしてもネラーってほんと文系ばっかだな 知識がなさすぎる
さらに大都市住まいで車乗ってないような連中が大半かも
日本の将来が不安になるレベルだ >>778
洋上風力発電撤去したらしいな…
クリーンエネルギーとは… 石油製品がある以上、ガソリンの生産はすべきだし
ガソリンエンジン車は無くならないだろうよ 最も優れているのはPHPV 以下HV EVとレベルが下がる EVは100年以上前の技術
電池が良くなったがまだガソリンの4分の1のエネルギー密度 TOYOTAはすでに2分の1以上の
全個体電池を完成させている 現在周辺技術の開発中 完全EVになってもTOYOTAは有利
>>780
核融合って海水だけでいいらしいけど
運用コストはどんなもんなんだろうねぇ
建設費用もバカ高かったら拍子抜け この5年から10年で
風力が太陽光並みの発電量に近づき
九電四電から出力制御の山になるね
原発利権組がここで暴れる理由はこれ 本当にイメージだけでEVの方が環境に良いなんて思っちゃってるバカが多すぎるよね？
中国でEV作ってアメリカで走らせるなんて最悪レベルだろ？
先ずは石炭火力発電をなくさないとどうしようもないと思うわ。 >>691
クールジャパンへ投資した税金、返して‼ >>788
いい歳して理系文系って言う人は多くの場合大学に無縁な高卒だけど、お前もおそらくそんなところだろうね >>780
あり得ないもクソもやるしかないんだがね
とりあえず原発再稼働が必須なんだがこの国のバカどもはもうずっと原発止めてるな ※それよりも電力供給が追い付かない事を懸念してるとなぜ報じない>>1 >>790
理屈的にはそうだけど、日本の自動車産業をはぶにしたい世界的陰謀のような気がする >>762
HVはちょっと燃費のいいガソリン車だからね
あれを環境に良い車と定義するのはどうかと思う
PHVならガソリン使わなければ環境に良いけど
ガソリン使ったら燃費悪くなるので結局環境に良くない >>788
不安になるレベルじゃないぞ
確実に落ちぶれていく国家 >>791
全固体電池ならサムスン電子も開発してますけど、なんでトヨタが勝てるんですかねえ 豊田はEVなんか余裕で作れるのよ
会長が問題視してるのは日本のエネルギー問題な
どアホには一生わからんやろけどwwwww こと現物において手を動かしてない奴は手を動かしてる奴に絶対に敵わない。 >>802
PHVで有ろうが無かろうが、発電自体に火力発電使ったらCo2は排出されるって話でしょ？ >>807
UX300eはテスラModel3と同量の電池を積んでいるのにだいぶ航続距離が短くて重くて遅いようだけど、
この辺りはどう負け惜しみするんだい？ >>807
下請けの産業構造変わるからやばいぞ
むしろ豊田社長はそこまで気にしてるはず >>782
必要な電力取り出せなきゃ糞の役にも立たんが >>698
どうも光エネルギーじゃなくて別のを利用するらしい
詳しくはググってくれ 動力が人間のキック力である自転車の普及が進みそう>>1 トヨタ擁護＝トランプ擁護
もう分かったろ
日本に関係のないアメリカ大統領選に対して固執がキチガイじみた連中の正体が >>690
日本に来るとなぜか500万円位になるんだろうな トヨタも松下塾みたいに政治家育てればよかったのに
自民党に商売妨害されてそのうち死ぬぞ トヨタは急速にEV化すると困るようだな
もっとやれ やっぱり、エンジンは内燃機関爆発動作でないとね
ＥＶは、日産がやってるから
電気自動車よりも水素自動車にしようぜ？ >>787
現在も水素燃料は
天然ガスの改質により作られている
（改質のときにCO2を排出する）
20年くらい言われていたが
今も自然エネルギーと水素の組み合わせは赤字
テスラは自然エネルギーとバッテリーのシステムを販売して
オーストラリアで電気料金値下げを実現した EVではトヨタはホンダにすら周回遅れ
ハイブリッドで遊びすぎたツケ 地方に住んでる貧乏なみんなは決死の覚悟で軽自動車を買ってると思うけど、
EVの時代が到来すると同時にみんなの軽自動車はリセール価値がゼロになるね >>797
見たことは有る。小学生だった。
たしかフロンテかも? ? >>794
アメリカはサクサク再エネ増えてるだろ
石油は国内で消費出来きず余ってるんだぞ
純輸出国だよ カルフォルニアは史上最悪の大暖冬
これが全てだろう
遊び狂ってるバカのインチキ リッター30km弱走れるハイブリッドがあるのにEVなんていらんでしょ
充電、めんどいじゃん…
EUではこんな不便を容認する世論にほんとになってんの？
意味わかんねーわ >>809
ガソリン車ならどうやっても化石燃料使うので間違いなくCO2排出されるが？
EVなら原発か再生可能エネルギー使えばクリーン
将来火力発電が減って行けば間違いなくEVの方がクリーンになる
クリーンに出来る可能性を秘めてるという意味でEVの方が上 はよ安い中華製の車普及してくれんかな
日本の車高すぎだわ 完全に電動ってのもなんか不安なんだよな…
やはり内燃機関は長年の実績があるし >>824
んで、その比率は？
非効率をトヨタは選択しないぜ？ｗ >>4
合ってる
エンジンもトランスミッションも排ガス除去触媒もセルモーターも要らない リベラルはそういう難しいことは考えない
雰囲気重視 >>833
わずか1レスで知識の限界を迎えちゃったようだね CO2など口実です。
温暖化なんてDSが仕組んだフェイク >>680
世界が認める科学技術を自ら捨てようとしている
イギリスのネイチャーからも心配する記事を
書かれたが日本は完全無視 EVで得するのは中国なのよ
世論とか気にしないで原発建てまくる事が出来るから
ヨーロッパはディーゼルの失敗からEVEV言っているけど
絶対にイチャモンつける形で既存のEVには規制をいれてくるから >>589
役立たずのお前も電車に飛び込んでカラスのエサにでもなっとけｗｗ >>831
本だのエネポみたいな発電機をつんどきゃいいんでね トヨタの社長が正論。
だがアホな世界がやるんならやるしかない。原発作りまくって申し訳程度に太陽光でもやって世界中の皆でジャブジャブ電気を使えばいいんだよ。人間の技術が追いつくか、さもなくば今以上の住環境になろうが世界が決めたことだから仕方ないし知ったこっちゃないｗ 日本はトヨタ潰すつもりなんだから諦めろよ。
中国の言いなりになってRCEP推進して、
関税による国内産業の保護を放棄した。
EV推進も中国のため。
トヨタつぶしなんだよ、最初から。 >>553
EVに1kwのソーラーパネル付けられると日本の平均で年間1000kwhくらいになる。
電費が7km/kwhだと7000kmほど走れるようになる。
天気の悪い日が続くような時は充電すればいいさ。 電気自動車はエンジンやオルタネーターが不要となる。電気自動車はほぼ家電と言われるほど作り自体は簡単。
このまま電気自動車の流れになると、例えばネトゲで古参がブイブイ言わしてだけど、新規が一気に高レベルでスタートされる感じでトヨタ的にはワイの技術ガー状態になる。
まぁずっと怠慢してたから仕方ない。カーナビの配線なんて何本コードがあるの？規格もバラバラ、バックモニターの設置も面倒。電気自動車はコンセントとusbに差し込んで終わりよ。 EV車は今日の関越道の立ち往生に巻き込まれたら死ぬな ちうごくは内燃機関の技術が乏しいからEVなんやで。 10年後には廃棄バッテリーが200万トン出るらしい
携帯バッテリーでも普通ゴミに出せないやっかいな物なのに
誰が廃棄処理やリサイクルをするのか >>832
おう、原発で行こうぜ！ってだけだろ？
後は糞共を蹴散らすだけやんｗ 太陽光発電システムでも中国が世界シェアを支配してるから、負け犬ジャパンとしてはどう転んでも負けだもんね 燃費の悪いアホみたいなハイパワー車を規制する方が速い気はしないでもない
結局EVになったってそうなるだろうし コロナだからってご都合主義をやめて、とっととベーリング海を凍結させろ、クソリベラル。 >>783
どこまで任されていたのか会社によるけど、もし車体製造しかやってなかったなら、設計段階からの品質や安全性をどうやって担保するかの部分は多分ノウハウ無い。
単に買ってきた部品の寄せ集めでは車のその部分は担保が出来ない。 全原発再稼働と新規原発大量建設がEV普及の絶対条件
太陽光発電なんてEVが走り回っている日中限定なので意味無し >>680
ダメじゃなく
外資が倒産させて技術パクってるんだが
東芝もそうだしいい加減気付くべきだな >>858
その前にLGバッテリーの炎上どうにかしろや、パンチョッパリｗ 普通に今もバカみたいに車造りまくってCO2出してるだろ >>721
もっと内装普通車に近づけて９００あたりにしたいところだな 作る時のCO2か
材料作る所から考えると今有る車はそのまま乗った方がエコかもな お前ら太陽光パネル増えまくってるときにはこいつと同じこと言ってたのに
トヨタが言い出すといきなり顔真っ赤にして怒るの頭悪すぎだろ タミヤあたりがミニ四駆のノウハウ活かして
参入したら良いのに
ミニ四駆世代に馬鹿売れだろ >>831
ヨーロッパは中東とのいざこざがあるからエネルギーを中東に依存したくないんでしょ >>848
いや、たぶん直前で日和る
国内にメーカー抱えてる国は特にね >>834
ぶっちゃけ中国車、車体だけなら悪くない。
合弁で技術吸収してるから。
エンジンだけがネックだけど、
だからこそ世界的なEV規制で化けると思うで。 言ってることは正しいけどトヨタがこれ言っちゃうと
あぁ次世代のEVやら自動運転やらに移ったらトヨタは惨敗するんだなって宣言にしか見えない 会長さんは、飯塚プリウスはどうおもってんだろ。
トヨタはクラウンも他のゼダンも廃止、ミライを売り出すにも
まだ高い。カローラでやっぱり売っていくしかないな。 >>778
熱効率とか
車のエンジンは熱交換器だったのか。 >>831
EUはディーゼル推進だったけど排ガス偽装で中止、HVで勝負せずEVと燃料電池車に切り替わった トヨタはEV主流でガソリンエンジンの参入障壁がなくなれば今の寡占状態を維持できずにマジで社員の雇用維持できないと思うわ
IT企業が自動運転に参入するのもガソリンエンジンの開発しなくていいからだからな
電池とモーターで動いて組み立てるだけで部品点数も少ないからガソリンエンジン車よりもはるかに安く自動車が作れてしまう
今のスマホ市場見ても日本企業製のスマホなんてもう風前の灯だろ
それと同じことが自動車産業で起きてしまう ガンで死んだジョブズかなんかが、踊りながら製品宣伝してたのをマネして、
メガネ猿が踊りながら自動車の宣伝してた映像が、未だに忘れれられないわ。 正直言ってトヨタなんか何の技術もないから
自動運転？あんなの個人でも作れるオモチャを少し制度良くして頑丈にするだけ
この辺が洗脳された文系と中途半端な理解は理解出来ない >>693
CVTの欠陥も対応が酷かったな
部品代は出すけど工賃は払えって
居直ってたな
アメリカでは全額無償修理で
更に16万キロ10年の延長保証まで付けたのに
国内ユーザー舐め腐ってる >>836
ラリーに夢中だろあの社長さんw
BMWのエンジン音を新入社員に聞かせて
これが車だと自慢
HVすら興味ないし 日中ソーラーパネルから据え置きの蓄電池に充電
家に帰ったらその蓄電池からＥＶに充電
これが化石燃料完全フリーのＥＶ社会の基本形 >>870
化石車のCO2がもたらす弊害、山火事をどーにかしろアホwww どうせトヨタなんか中国様の言う通りにしか動けないだろ >>894
完成車メーカーはすり合わせの場所だからな。
部品単位の技術は下請けと一部のエンジニアが持ってるだけ。 >>890
リニアホイールシステムを言うなら、その前にバネ下加重を述べてくれな？ >>884
正しいか？
そもそもガソリン車は間違いなくCO2排出するわけで・・・
生産過程でCO2が出るというなら自宅の屋根にソーラーパネル設置すればいいじゃんって言い返されるぞ >>1
政府にへえコラしないで、どの方法がベストだと考えるのか、逆に提案すれば良いのに
世界最大の自動車メーカーのくせに声が小さい
そのやり方はおかしいと言えば良い
こちらの方が良いとなぜ言えないんだ？ >>895
トヨタのHV欠陥直らないねw
システム停止の恐れ：
トヨタ、「ヤリス」4万5000台リコール ハイブリッドシステムとシートベルトの部品に不具合
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2012/16/news125.html 中国のEV車スタンドは充電するんじゃなくてバッテリーごと交換するという荒業やってるとこもあるらしいな
たしかに頭いいわ 電車と飛行機は電車の方がCO2多いし、
原発と火力は生涯CO2の量は一緒だしな >>831
EUは日本のHV技術に勝てなくて、EVへの以降を早めたいとの記事があったな
ただEUはe-fuelの開発も進んでて完全にEVへ移行するのか怪しい状況 >>896
で？
言うことなくなったから、軸そらしかよｗ
Lexus-LFAって知ってる？ しかしトヨタも馬鹿だな。
中国の市場に参入だー、関税なしのグローバルだー
とかはしゃいでいたくせに、
EV推進になって、内燃機関市場全部失ってやんの。
中国に技術競争で負けて根こそぎ消えてなくなるわ。
はっきりいう。
アホだ。 EV乗って雪で13時間も関越のあそこで立ち往生とか軽く死ねるな >>900
それが問題だよな
日本の未来考えて貰わなければ困る 意外にEVのモーターとかインバータは日本メーカーが多い。 豊田市って凄え勢いで山削って広い道通してダム作ってるよね。
コロナる前の事業かな？w 大災害で長期間広範囲停電になっても
PHPVは動く発電機として使える
災害の多い 日本ではPHPVやHVが
よい 今車載エンジンでも熱効率40％を
超えるものが現れ火力発電からの送電ロスを
考慮すれば大差無い 夜の発電の大部分が
火力発電だから二酸化炭素排出削減は完全EV
にしても思っているほど大きくない
原子力発電を大幅に増やすなら話は別なのだが >>422
それも変な話だな
今既に風力発電のコストは火力を下回る
今やるべきことはひたすら風車を建てまくることだ
技術開発のために予算、って新たな利権では？ >>890
車のスマホ化は既に言われてるな
車体だけ自動車メーカーが作って
自動運転のAIはテスラやグーグルのシステムを搭載する
androidスマホみたいになる >>9
もっと複雑なxEVであるHVやFCVが造れてるのにBEVが造れないわけがなかろう EV化で電池の研究さらに進むしええで 未来のスマホはどんだけ軽くなるんたろなあ 中共とべったりのだっあクセにw
今更遅いってw
あとは中共に喰われるだけなw >>912
海外のバイクによく見るね
速攻で交換してた >>899
トヨタが責を負うシロモノでは無いだろ？ｗ 品質はピカ一なのにイメージ作りは相変わらずだめだなあ しかし驚いたな
世界でトップの企業が世界の潮流に反対してたのかよ！
先進国から脱退したいのか？ >>906
もっと薄く軽量化して
車体全体に目立たないように張り巡らせれば理想だな
これじゃ台風で飛ばされそうで怖いかな エンジンは鋳物だろ
製造過程での排出量いうならモーターやバッテリーよりもエンジン作る方がCO2出てると思うが 化石燃料が無くなるんだから次を探すしかないだろ
まだ先かも知れないけどね トヨタ自動車は競争力のあるEVを作る能力無いもんね >>914
重機は巨大になるほど内燃機関じゃパワー足りなくてEVとか当たり前のようにあるぞ ガソリン車も低燃費をトコトン追求すれば、環境負荷は大差ありませんでしたってオチになったりしないか。 >>919
排気ガス無いならCO中毒ないしガソリン車より安全だろ
ただ電池切れたら軽く死ねるどころか即死だけど 未だにこんなこと言ってる
もうEV化の流れは止まらないよ
どこに売るんだよガソリンやハイブリッド ネトウヨは中華製のバッテリーの性能の良さ知らんのかw >>912
荒技でもなく、それがスタンダードでしょ。 >>940
やっぱりそこを隠したいのかなぁ
一気に下がりそうだもんねぇこの会社… >>1
こいつのCM見て トヨタ車は乗りたくねーなと思ったけど どうなの?
まじで社員は奴隷なんだよな >>916
EVに乗り遅れた戯言だろ
非効率を選ばないというのも嘘だよ
トヨタが利益率を追求する会社だから
FCVにしても税金が目的の事業 充電スポットの不足と待ち時間は不安だよな
ハイブリッドじゃないとやべえよ >>912
日本だと、掃除機の紙パックみたいに会社ごとに企画がバラバラになるんやろなぁ EVが世界で流行り日本で流行らない理由ｗ
1.西日本と東日本で電気の周波数が違う
2.100V電圧とかいう低すぎのレア国家
3.原発が稼働できない
オワオワリｗ >>955
うん コレが一つの答えだと思う
成功してほしいなぁ こんな言い訳が世界で通用するとでも思ってるのかこのアホは >>946
家燃やす民生品売ってる国がなんだって？
バッテリーは性能より安全だぞ >>940
一番ポテンシャル高いのはトヨタだよ。
他の国内メーカーは追従するのも精一杯。
金と基礎技術に金がかけられない。 まぁ、日米に勝てない欧州の悪足掻きだし。
二階は本当に馬鹿だよな。 別にポジショントークではないと思うけどね
トヨタは全固体電池の技術で先んじてるから
EVでもトップ行くと思うよ こんな事言ってるのにトヨタ株がズンズン上がってる理由が分からん いやいや、それはそれで・・
何言ってんだ？本当にトヨタの社長か？？ >>870
テスラ（日本製電池）も発火事故発生してるけど
ガソリン車よりは安全なんだよな 次スレ
【自工会】豊田章男会長、急速なEV普及の推進に懸念「電力供給や生産過程でCO2が排出される」 ★3 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608202713/ トヨタから見れば電気自動車とかガラケー製造王国だったとこへ突然iPhone登場みたいな衝撃だろうな。 フランスドイツが日和る
イギリスは中国のポンコツEVw >>961
いや考え方のスタンダード。
だってすでに充電終わってるバッテリーに交換すればいいだけだもの。
企業、あるいは企業間で統一規格にすればいいんだし。 >>982
フランスから買ってるんじゃなかったっけ >>947
バラしてコバルトを回収しないと足りなくなるのでは？ >>964
1の理由がゴミ過ぎるなw
停電の時も問題になってて散々叩かれてたし
日本は欠陥国家なんだよなそもそも
１つの国ですらない >>974
もうけっこう前からトヨタなんて中国とタッグ組んだりしてるし
ソフトバンクと連携してるからね 車を作ってるのはなんですか？
そう！
トヨタは、その人を作る企業なんです!
負の遺産は私の代で終わりにしたい！
からのー、下手くそな英語cm。
現実を見たくないんだろうなぁとかんじる。 >>976
トヨタの全固体電池の開発状況が知られるようになったからだと思う
とくに欧米 >>958
当たり前じゃん、利益追求が民間企業なんだからさｗ
HVの黎明期でも「バカがなんかやってる」だったが、
結局は「バカが世界を制した」になっただけでなｗ
世の中を変えるのは、天才でも秀才でも無い、「バカ」なんだよｗ >>905
おまエラ本当に阿呆だな
大企業が何故政治に金払ってると思ってんだ？
普通に言っとるわ
トヨタも日本政府も協力してんのも知らん馬鹿チョンが >>964
違うな
トヨタに忖度する政治行政だな
まあ雇用が減るのは困るという思惑もあったかもしれないが
しかし裏を返せばより少ない人数で自働車を生産保守できるということなのだから
経営者としては積極的にEV化を推し進めるのが正解
経営者が国や雇用維持を考えたら駄目だな
そういう意味で豊田章男は駄目だ >>974
実用化の目処すら立っていない
そもそも今年トヨタがお披露目するはずだった
全固体電池のEVが無かった事にされてるし 普通考えればごもっともな意見だろ
原発反対なんだし >>997
そりゃオリンピックが潰れたからだろ
オリンピックに合わせて発表だったんだから このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1時間 20分 11秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
