【自工会】豊田章男会長、急速なEV普及の推進に懸念「電力供給や生産過程でCO2が排出される」 ★2 [ばーど★]
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※共同通信
日本自動車工業会の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は17日、2050年までに温室効果ガス排出量の実質ゼロを目指す政府目標に関し「エネルギー政策の大変革なしにはできない」と強調した。電気自動車（EV）を急速に普及させても、電力供給や生産過程で二酸化炭素（CO2）が排出されると懸念を示した。オンラインで報道各社の取材に応じた。
豊田氏は自動車製造のCO2排出量は、原子力発電の比率が高いフランスの方が日本よりも少ないと指摘。温室効果ガス削減の観点からフランスで生産する方が良いということになれば、日本の雇用に影響が及ぶと訴えた。
2020/12/17 17:03 (JST)
https://this.kiji.is/712214026457972736?c=39550187727945729
★1が立った時間 2020/12/17(木) 17:15:59.09
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608192959/ ガソリンエンジンが、モーターに変わると、
構造が簡単になって、参入障壁が下がる？ 実際先進国以外で電気自動車って普及させることは出来るの？
発展途上国相手にはガソリン車作り続けることになるんじゃね？ インテグラルからモジュールに移行するとトヨタは困るもんなぁ 正直に言えよ
トヨタはまともな電気自動車が作れませんってな
あと中国や欧米で売れなくなるだけだから誰も困らんw いくら日本で反対の声上げたところで世界的な流れはどうにもならんだろ
本気でEV化の流れ止めたいなら国連本部とかで演説してこいよ ＞2050年までに温室効果ガス排出量の実質ゼロを目指す政府目標
日本人全員死亡で達成の予感 素人が聞いても下手とわかる英語で
俺シュゲーのＣＭしている人が
変なこといっているよｹﾞﾗｹﾞﾗ まあ、火力発電をやめない限りco2は大量に出続けるわな。原発稼働へのフラグだろ。 トヨタ大丈夫？
水素やハイブリッドにこだわってガラパゴス化したら日本終わるよ >>4
衝突安全基準だけ気にしてればそれ程難しくは無いしな >>10
いや、もう各社金かけて開発してるからﾑﾘﾎﾟ >>9
技術的に作れないわけじゃないがEVになると部品点数が大幅に減って下請けが壊滅するのを恐れてるんだろ 誰が何と言おうとも、次はEVとFCVだと世界が決めたんだから仕方ない。
豊田章男が正論を吐いたところで何の意味もない。
EVなんて環境問題や発電法からして矛盾だらけだが
行かなかったら消えるだけ。 でも生産台数が増えれば電力需用に樹脂部品も増えるので結局無駄じゃね？
総量規制しない限り 生産過程云々なんて与太話をトップが言うたらアカンで スマホは流行らないって言ってた会社と同じだな
こりゃダメかも
エコとかそういう話じゃないんだよな EVで追い付けないからって恥ずかしすぎるだろトヨタW まーでも日本はマジでもうちょっと自然エネルギー開拓しなきゃならん。今なら自然エネルギーのためのCO2はツッコミ無いからな。 >>7
EVになって変わるのはエンジンだけじゃない
トランスミッションもいらなくなる 温室効果ガス排出量規制進めようとしてるのは環境省
日本の経済や雇用とかぶっちゃけしった事じゃないんだわ
だから経団連から自民にロビー活動して環境省の首をキュっとすればいいだけ 日本の基幹産業を潰して税収、雇用が激減
政治家は利権でホクホク >>16
水素はEUや中国が次世代の柱だと宣言してるぞ。
少し前まで水素は日本がぶっちぎっていたが、
今はドイツが実用で世界トップだ。 >>7
テスラが懸命に体裁を取り繕っても
滲み出る技術格差でよく分かる >>30
技術は足りてる
だけどEVになったら下請けの半分は死ぬ
欧米は自動車産業の雇用減らすかわりに再エネ産業育てて雇用確保しようとしてるけど日本は原発利権強すぎて再エネ育たないから自動車産業死んだら恐慌になる もっともなんだけど
生産工程で排出されるのは従来車も同じぐらいだよね こういうのはホンダが得意なんだけどな
昔の排ガス規制とか世界一の技術でクリアした 原発に決まってんだろ
温室効果ガスでどうせ滅ぶんだ
原発に賭けようぜ >>16
押しまくった政府と
それに乗りEVに乗り損ねたトヨタ
どちらに責任が大きい？ 電気自動車が普及するという割に電力会社の株は地を這っているよな 前々からカネを突っ込んでるFCVで一儲けしてからEVに行きたいという
清々しいまでのポジショントークじゃないか、章男w ガソリン安い米のフォードですらマスタングのマッハEとか発表してんのに。 トヨタ抜き去る為に各国躍起になってんだから
そこは先んじてシェア埋めとけよ出来る内に >>42
ドイツの水素はガチになって来たな。
それだけでなくCO2と合成してメタンやメタノール作り出そうとしてる。 大統領選での影響でアメリカが貿易に
制限をかけたため、中国最大手の
EVバッテリーメーカーがデフォルトしたってよ。 >>29
んで結局一人負けになったところで我々にはTizenがあるみたいな事言い出すかもしれないw >>42
フォルクスワーゲングループは2040年迄にプラグインハイブリッドを含む全ての内燃機関車を廃止して純電気自動車に一本化すると宣言済み 温暖化詐欺連中に売ってやらなきゃいいだけ。石油はまだ一万年分ある。
日本はガソリンで行くと言ってやれよ 世界中でEV推進の流れが強まってるからもう避けられないんでないの
ガソリン車と違って日本車のメリットは薄まるからやりたくないんだろうってのはわかるが >>44
再生エネルギー活発にしてもEV用電源補えるわけがないんだが >>56
BMWは昔から水素内燃機関開発してたよ。 トヨタに新しいことさせようというのが無理な話
いまだにFAX使ってる会社だぞ >>44
政府与党の見る目がない
電力利権大好き議員ばっかなのか？ ヨタ野郎はもう軸足を中国とアメリカに移してるから日本企業とは呼べないわ あと20年もしたら自動運転進化して車産業のあり方自体が変わるだろ
日本メーカーは米中の下請けに成り下がりそう トヨタ社長がスポーツカー好きと言って爆音鳴らしてた時点で化石だなと思った >>64
足に電気流して強制的に漕がせるとかエコだよな… トヨタウンは
莫大な自然破壊行為…┐('〜`;)┌… これ以降
誰一人テスラのオーナーすらいない
貧乏人の集まりがドヤ顔でEVを語ります 普段下請けいじめてるトヨタがこいつらの首切るぞと脅してきてるな
やっちゃえトヨタ でもやらないと投資を呼び込めないんだよなsdgsとかそういうの達成できてるかどうかで投資するかどうかにかじきってるわけで >>60
ガソリン禁止は仕方ない
何故なら2040年から欧州や中国でガソリン車が売れなくなるから
そうなるとガソリン車は輸出出来なるから競争力が無くなる
章男が言ってるのはCO2排出規制したら国内の製造業死ぬけどいいの？って事 ちなみにホリエモンは今後不要になるエンジン関連の技術をいかしてロケット産業育てるべきと言ってる なぜかトヨタが焦ってると煽られてるがトヨタはEV技術高いべ？ 今のところはハイブリッドが万能じゃないの？
充電の手間無いし燃費良いから給油頻度も少ない >>44
トヨタが下請け心配してEV開発しないとか本気で言ってるの？ >>36
天然ガスなら周りに山盛りあるがな。
ちうごくがちゅうちゅう吸ってるがｗ >>60
世界がそれでは仕事くれない状況を強化してるんだよ
国内だけで潤えないだろ 原子力やってないからって拗ねてるんやな。
加圧水型の三菱の大逆転で天下やな。 >>37
加速より止まることの方が大切と飯塚が教えてくれた >>82
世界的に再エネの比率急上昇中なのに日本だけ火力で発電し続けたらそうなるかもな >>9
中国のポンコツ企業が作れるのにトヨタが作れないわけないだろ。
EVなんて一台５００万でも出せば赤字だぞ。
ボトルネックは電池だろ。
その電池のコスト削減も限界に達しており
利益ゼロで資源価格で売ってる状態。
値下げ不可能だろ。 >>59
ドイツは自然エネルギーから水素、工業的に排出されるCo2からメタン作って既存のガスパイプライン流したり、メタノール作ってガソリンに混ぜたりプラスチック作ったりしようとしてるぞ。
水素車をどうするかは水素の量次第だべ、余れば使うし余らないなら電気で良い。
なんせ水素は燃料だけじゃなくなりつつあるんよ。 電気自動車はＰＬ法の対象に入れてやれよ、電気製品取締法でも対象にしろよ。
だって家電製品と一緒だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
