【温室効果ガス】トヨタ社長が政府の「脱ガソリン車」に苦言。「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」★6 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/677759feaa63e0627321fc86f24f2ef515f8fb1f
菅義偉首相が打ち出した2050年に温室効果ガス排出を「実質ゼロ」にする目標に向け、産業界の「重鎮」が苦言を呈した。
日本自動車工業会（自工会）の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は17日、オンラインで取材に応じ、
政府が30年代に新車のガソリン車販売をなくすことを検討していることについて「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
と懸念を示した。日本は火力発電の割合が大きいため、自動車の電動化だけでは二酸化炭素（CO2）の排出削減に
つながらないとの認識を強調し、電気自動車（EV）への急激な移行に反対する意向を示した。
原発比率が高く、火力発電が日本と比べて少ないフランスを例に挙げ、「国のエネルギー政策の大変革なしに達成は難しい」
「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言。EVが製造や発電段階でCO2を多く排出することに触れ、
「（そのことを）理解した上で、政治家の方はガソリン車なしと言っているのか」と語気を強めた。ガソリン車の比率が高い軽自動車を
「地方では完全なライフライン」とし、「ガソリン車をなくすことでカーボンニュートラルに近づくと思われがちだが、
今までの実績が無駄にならないように日本の良さを維持することを応援してほしい」と述べ、拙速な「脱ガソリン車」には
賛成できない考えを示した。
一方、日本鉄鋼連盟の橋本英二会長（日本製鉄社長）は17日の定例記者会見で、50年「実質ゼロ」の目標の実現について、
研究開発に「10年、20年はかかり、個別企業として続けるのは無理だ」と述べ、国の支援を求める考えを示した。
政府の目標達成には、自動車業界や鉄鋼業界の協力が不可欠。「財界総理」と言われる経団連会長を輩出し、
政府に対する発言力も強いトヨタや日鉄のトップから懸念が示されたことで首相の「ゼロエミッション」は曲折も予想される。
オンラインで記者団の取材に応じる日本自動車工業会の豊田章男会長＝ウェブ中継から
https://news-pctr.c.yimg.jp/uUzvQ3lML_bkIqyakc1vFhcD1LjPo8yt_iUb5dR3d8r5m8rSD2r1Nf-NxZJIuHs6PGY18U1NGAV-aftYnf8B6cbGz9Ca7dIF67VW-kkOGR8LuWi2OeSUlfR6OLZ0BBu5NZbxVOcelVljvQDrT9cMTcwS61hPAToWNgXTMSQjmfE=
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608288096/
1が建った時刻：2020/12/18(金) 09:00:49.18 いつまで旧態依然のビジネスモデルにすがる気なんだよ 日本の場合は火力発電が８割近いから
EV乗ってもエコにはならんっていう話聞いてからは
普通の車堂々と乗るようにしてるわ。 EV推す前にインフラ強化しろってことだろ
トヨタは水素ステーション出資してるし政府も原発作れってことだ
GOTOの中断ではなく、時短（夜の街対策）の方が重要度の度合いが何段階も上
特急よりも満員の通勤電車の方がはるかにリスクは高い
通常の会食よりもアルコールを飲んでの気分高揚している中での会食の方も同様
アルコールが入ると、自然と声はでかくなり唾は飛び散り、酔った勢いで接触もしてしまう
エビデンスありは夜の街
エビデンスなしはGOTO
なぜかマスコミとヤフーニュースは夜の街を庇いGOTOを猛批判
GOTOは気持ちが緩むというが、時短で夜の街を閉めれば問題なし
韓国LINEと統合のヤフーは倒閣やっているね
>>10
まあそういうとこ見て見ぬ振りして脱炭素社会とか愚かな話ではあるな いくら国内で文句言ってたって
グローバル市場がEvを選択したら終わり
ガラパゴス携帯と同じ道を辿るだけ
ただ原発を再稼働しないとEvも意味がないのは
その通り
そこだけ言えよｗ 豊田さんさー、グレタを言葉とデータでねじ伏せてくて >自動車業界のビジネスモデル
社長、それ日本でしか通用しないビジネスモデルでしょ（笑） EVはあっても良いんだよ
その代わり誰でも好きな時に何処でも格安で乗れるようなカーシェアシステムを作れよ
個人が所有するビジネスモデルは都市部では終わったんだよ なんだよこれ
もう自動車、電気、石油の各業界と話をつけてると思ったのに
政府が独断で宣言しただけなんだな 火力発電を無くすにしても原発の
放射性廃棄物の処分方法が確立していないから 電気自動車はあたり一体が停電してしまうような大規模災害に弱いが、どうするのか 温暖化止めないと業界うんぬん言ってられなくなるんだが？
石油産業じゃあるめぇし新しい商売できんだからシフトしろや無能 自動車整備士は全員クビになるのかしら？
ガソリン車の知識が全部陳腐化するわけだし 関越道での大雪で動けない！というとき、大丈夫なの？？ >>1
既得権益を守るのは終わりの時代になったんだよ。
さっさとフリーエネルギー車を公開すればいいだけの話 大雪で立ち往生になったらガソリンなら手で運べるが、ＥＶバッテリーは充電車が必要だ。
しぬで このままではプラズマをゴリ押しして液晶敗れ去ったTVの二の舞になるね。
どちらが良いかを選択するのは市場であってメーカーの都合ではない。 ヨーロッパとかがEVに舵を切るってテスラSP採用の為の飛ばしみたいなもんでしょ
テスラ株のトレンド変わったらEVの話も消滅してるよ ビジネスモデルが崩壊するのはトヨタだけ
日産三菱やホンダは喜んでるよ
早くトヨタ潰れないかなー トヨタは数年前から史上最高益を出し続けてる
トヨタは15年先までにEVしろと言われても急にできないという
トヨタは炭酸ガス火力発電よりもだして、放射性廃棄物捨て場さえ無い原発を推進という
トヨタは中国ではシラっとEVシフト中
無能社長暴露だね 全部電気でいいよ
屋根にソーラーパネル付けとけば万一燃料切れてもいずれ走れるようになるし トヨタは、既に米軍お下がりの量子真空エネルギーを利用する技術が入っているから、支障はないはずだ。 雪の中トンネル閉じ込め見てるとバッテリー車なんて論外 >>34
欧州だとどうなんだろう？日本より雪降るよね？ 駄々をこねたって世界的な流れは止められようがないよ。
多くの人がステレオを積んだりシートに凝った高級サロンのような車は不要と考えれば
ガンダムに登場する『エレカ』のような必要最低限の安価のEVが主流になるかもしれん。 EV乗っても良いのは水力発電９割のノルウェーみたいな国だけだよ。
ファッションエコにはうんざり。 >>3-5
EVはガソリン車に比べて部品点数が格段に少ない
全固体電池を実用化してデンソーやパナソニックが舎弟にいるトヨタ本体は楽勝で生き残るけど
高精度クランクやらピストンやら作ってる下請けのパーツメーカーが軒並み死ぬってこと
つまり愛知県の経済がズタボロでデトロイト状態になる
これはホンダも日産もマツダも同じ話
ウキウキでトヨタ叩いて喜んでるお前らみたいなアホは想像力乏しすぎるw
どうせ社会に出たことないニートなんだろなw 時代だ、市場だと偉そうに言う以前に物理法則に反する手段は実現しない >>29
いやEVでもタイヤもホイールもその他の機構も大きく変わらんだろう
むしろ減るのはガソリンスタンド店員じゃね >>23
そりゃそうだろ。外見だけ海外の真似してるんだから
建築産業ですら業界の勝手な都合で環境対策で遅れてるのに
自動車産業の規模で出来る訳がない 台湾ではEVスクーターがすでに主流になっていて
ガソリンスタンドのバッテリーステーションがある。
そこでセルフで使用済みと充電済みのバッテリー交換して走るのね。 下請け買い叩かないと利益出ない時点ですでに崩壊してるっての >>13
とっくに抜かれてる
そして今日のテスラの株価は高猫 急いでる時に、とりあえず10リットルは数分で終わるが、EV車には出来ないだろ。
ただ充電コードを太くすれば良い話じゃないからな？ >>40
だって公共事業減らしてインフラ費全て企業持ちじゃん
口だけの日本と行動する中国の違いだよ
トヨタもエネルギー政策変えないと無理って言ってるだけで
政府が原発や地方にEVステーション建てれば問題ないだろう 頭見たら2050年まで長生きしそうにない政治家が何か言うとるね だめだねぇ。米国も欧州もukもevでしょ。
トヨタは、途上国しかシェアがないからevうまみがないんだろ。 スカラーポテンシャルは存在する
真空エネルギーを引き出すのは、真空に平衝を与え干渉させることにより効率よく引き出せる。 怒るの当たり前だわ
最悪、トヨタは生き残るが下請の何万社かは死ぬ
そこの従業員とか利害関係者の何百万人も死ぬ
アホ政治家は誰のために政治してんだって話 燃料電池自動車（FCV）だって、日本だけで普及したって
世界的なビジネスとして成り立つわけがないんだよ。
30年間寝かし続けて普及のために何もしてこなかった。 トヨタが世界にあわせるのは出来るだろうけど
日本は世界にあわせられんだろうな
戦後レジームから抜け出せずにアンチ原発をやり続けてんだし >>64
俺には関係ない話だ。
家族がどうなろうとどうでもいい。
と政府は考えてるだけ 下請け切り急加速してるの知ってるぞ
トヨタはゴミ
文句言うなら当事者能力のない日本政府ではなくDSに言え HV以外競争力ないからね。
EVはテスラに負けてる。
水素車は現代自動車より売れてない。
無人自動運転はレベル４商用化してるグーグルに負けてる。
いまから作りますトヨタウン（笑） 痛々しい社長CM（笑）鉛電池コムス（笑） 最低限、動力200v急速充電器が各家庭に必要だな。 >>64
トヨタグループの下請けは潰れる。
それに捨てる神あれば拾う神もいるんだよ。 原発の少ない日本なのに他国に合わせようとしてんのが間違い
ガラパゴスはガラパゴスらしくしないと >>74
水素ステーションは二酸化炭素排出量増えないんですかー？ >>29
認証整備工場に特定整備ができる工場っていう区分もできてるから問題ない モリゾーの言ってる事は正しい。
ただ世界がそのことを理解せず脱ガソリンにむかっている。だから日本もそうせざるを得ない。
ただやはり、モリゾーの言ってる事は間違っていない。
EVEV言ってる奴はなにもわかっちゃいない。 動くならガソリンでもEVでもどっちでもいいんだよ
問題はトラブルが起きた時だね
EV乗ってて充電が切れました山の中です
どうするのこれ
ガソリン車ならJAFがガソリン持ってきてくれるけど 技術資源は大丈夫EV成功するのって話になるし失敗すればエンジンも作れずEV進めた自動車産業は終わる
状況を見ながら徐々に行かないと大変な目に合うトヨタの言っている事は正しい
その前に日本政府はEVの前に
東北地震後50Hzは電気の制限されたりとされ大変な事になったのだから50Hzと60Hzを一つに統一したら 地球と日本人どっちが大事なんじゃ！
バカなことも休み休み言えよな。
全人類の未来を守るためなんだから自動車業界が衰退しても仕方なかろうが。 これ、トヨタは問題ないけどその他の車メーカーが死んじゃうからだろ。
さすがにトヨタ1社でその他のメーカー分までをフォローしていくことは出来ないし。
日本学術会議の任命問題の時に「幅広い分野から」って言ってた気がするけど、政治家も無能のカスばっかり集めてないで、
幅広い分野からスペシャリストを兼ねてるヤツから選べよ。 当たり前の発言
今日本で唯一戦えてる自動車産業の足引っ張ってどうすんのさ
経済音痴の日本政府 >>74
ん？Mercedes-Benzは、evだよ。 海外は125とか200Vなのか。日本は電圧とっても不利だな。 完全にEV化したら今よりもっと温室効果ガスが増えるのを奴らは知らないだけ。 チャリンコ乗ってた中国人を馬鹿にしてたが
ガソリン車に乗ってる日本人が馬鹿にされる日が来たか EVってホントにいいか疑問だわ 充電に時間かかるだろうし
まだガソリンのがいいな これはトヨタがもうこの先生きのこれないことを宣言したに
等しい >>79
単純に、各家庭にソーラーつける。
自給自足できるようになる。
発電所減る。
確かに、製造するのに二酸化炭素排出量は出るが一度導入してしまえば車が寿命来るまででない。
それが日本中導入されれば自然に優しいよね？ >>10
ならその火力に二酸化炭素回収の設備を建てれば解決ですね！
個々の車で排ガス垂れ流してたら絶対に出来ない事ですねw >>76
原発じゃね？
欧州はEVだとアジアなどに勝てないからみたい >>5
業界の都合じゃなくて車のEV化は夜間の余剰電力で充電する原発の稼働が前提だから
車の規格の話ばかり先走っても意味ないって事。 >>10
しかもガソリンは原油を精製した物の一部だから結局どこかで使わないといかんのよね
その余ったのを安く買おうとしてる国も当然あるわけで… 金の供給源を止めて税金を毟り取っている政府は何処かと特定のビジネスで儲けようとしているだけの無能政府だから、ビジョン何てないだろ >>87
daimlerはFCVだね。
volvoと燃料電池の共同会社作ったし。 自動車メーカーがここまで言ったのは
小泉みたいな小僧が人気取りのために思いつきでガチャガチャ言ってる有様があまりに酷く映ってるからだろう 売国パヨク自民党だもの。
日本の企業をぶっこわして
中華の電気自動車会社にのっとらせるつもりだよ
竹中平蔵とアトキンソンがついてんだぞ トヨタは金持ってるから一瞬でEVに切り替えられる。
その前にできるだけガソリン車で儲けておきたいだけ。 台風あり、地震津波あり、大雪あり、洪水あり、寒波あり・・・・
災害大国日本にEVは似合わんなあ。 >>86
日本の孫請けのようなところは本当に技術ある。
それを知ってるのはトヨタではない。
そういうところに目がいく企業もあるんだよ。
世間知らずが。 ペットボトルのイロハスは環境にやさしいとかやっているが
容器が柔らかすぎて蓋が開けるのがにイラツとさせられる
こういうのは腹立つからさっさと逝ってよし(笑)
余談ですがSuntoryは開けやすい
さすがチヨンリーというのか >>89
温室ガスとかどうでもよくて、
テスラやMercedes-Benzのようなのつくれよ。 >>3
支那はEVで一発逆転狙いだし、欧州はトヨタにHVで先を越されて無理筋のEV強行だし・・
考えてるのは自国の利益だけだぞ
日本はEVに迎合するんじゃなくてHVも環境に貢献していることを強く主張すべき 内燃では勝負にならない自覚してる中国は
さっさとEVにシフトしてくるのは間違いないから
シャッチョさんの想像より早くEVの時代が来る
そのつもりでいないとやられちゃうよ？ >>94
なんか、ど田舎の一戸建てでソーラーと蓄電池作れるけど、都心のタワマンどうするん？ >>94
優しくねーよ
ソーラーの機器をどこの家庭も付けてたらそれだけで非効率で環境負荷かかってるわw EVの中古車なんかお前ら買うか？バッテリーの寿命、コスト、廃処理のこと考えたことあるか？
そこを考えてないだろ？ >>10
だから再エネ由来電気を増やせじゃなくて
ならガソリン車に乗るわってなるのが最高にジャップらしくってとても素敵 >>96
建造にかかる二酸化炭素排出量は？
EVなら自家用コンセント変換でオッケー >>87
e-fuel＋ディーゼルエンジンだよ
調べれば出てくる >>80
同じくJAFが来てレッカーしくれるよ
結局JAF呼ぶ事には違いは無いけど？ EVにするなら発電所は原発一択だな
日本はコレしかエネルギー供給が出来ないｗ >>107
そういうのは既得権益を守る口実にしかならない。
石油はただの潤滑油にするべきだ。
さっさとフリーエネルギー車を出せばいいだけの話だ >>113
都心は便利な電車ありますがな。
>>114
場所に合わせた自然エネルギー使えばいいんだよ。 >>121
放射脳『原発は危険だー！脱原発しろ！！』 水素原発もいるよ
水素原発の水素は天然ガス発電でも使えばいい まあ自分都合だよな
トヨタの利益の事しか
考えてない
環境なんて二の次 トヨタの社長が変革に対して否定してるようじゃ先も見えてるな。 >>115
ユーザーが考えんでもメーカーは考えて対策してるから
お前は車のプラスチックリサイクル率の方を心配したほうがいいと思うよ？ モリゾウは言いました。
EV開発できないから政府が悪い。
まるでここの民みたい笑 トヨタがEVにシフトすればあっという間に進みそうだが、それじゃあHVや燃料電池車への投資が無駄になるしね。
現状儲かってるんだからまだ変えたくないよね。 >>1
フランスからは原子力開発のはしご外されただろうがｗ
そもそもその腹いせに経産省のアホ役人どもが日産のゴーンを嵌めたんであって
今さら遅いわ まず二酸化炭素排出量は温暖化と全く関係が無い
それ以前にガソリン車は人の住環境に発がん性物質等を撒き散らす毒ガス兵器
便利だから使っているが無い方が良いに決まってる
現に中国では排ガスによる大気汚染が深刻
日本は風の影響で毒ガス効果が薄いが近年光化学スモッグの発生頻度は実は上がってる
広く告知されてないから実感無い人が多いだろうけどな
さいたま市や神戸市では健康被害も出てる
石油エネルギーは便利なので使っていいが排ガスがコントロール出来る発電所に限定すべきだよ >>129
だからトヨタは変わらんけど周りが死ぬって話だよ
ボケが >>55
テスラの株価なんてITバブルのときの企業評価と同じでただの幻想
技術とは何の関係もない >>129
政府が推進した原発を売り込んだ東芝はどうなった？ 世間には物分かりの悪い奴いるよなぁ
今すぐ部屋のエアコン止めて、スタンドまで灯油買って来い。
どうしてこうなったか、石油ストーブとエアコン普及率考えろ
車運用してない奴でも身をもって分かるんだが、まだ屁理屈並べるんだろうなぁ
まぁ部屋の換気せずに一日中考えろよ！ 結局最後はトヨタの独り勝ちになるんだから
トヨタの言ってる事に付き合っちゃダメ。 トヨタはオワコン。
優秀なエンジニアは外に逃げる。 >>104
スローガンだけは一丁前だもんな
現実が伴ってない >>94
EVは車としての寿命、短いんだが？
単純に機械としてEVを見た場合、EVの寿命はほぼイコールでバッテリーの寿命になる。まともに乗るならスマホ同様保って数年だよ
ガソリン車ほどのタフさはEVには無い そろそろ、おっさんが
子供の頃見た雑誌の絵のような未来になるのか
( ´∀｀) 小泉がアホすぎるんだって
こんなヤツの人気取りの思いつきで混ぜ繰り返される企業もたまったもんじゃなかろうよ ＞「脱ガソリン車」
これを、良いと信じるのは、馬鹿な奴！ 農機具なら内燃機関が存続するで 今後、トヨタ農機へ改名しなｗ >>141
今回ばかりはそうはならんと思う
トヨタ最大の打撃を受ける しかしこの流れは止められんだろう？
電気自動車だとエンジンは必要ないしどうなるんだろう EVってEUが環境問題を傘に仕掛けてる世界的な日本車潰しだからな
それに政府が加担するってのは理解できない >>145
リーフ初期モデルまだ動いてる。
バッテリー交換するだけでいい。 >>107
それそれ
長時間の停電なんて日本なら普通に起こる >>73
「拾う神」じゃなくて、M&Aだか何だかで
海外に売り飛ばして儲けたい売国奴のことだろ
アトキンソン
竹中平蔵 >>145
知識古すぎ
リーフやアイミーブが世に出て何年経ちましたか？ とにかく今のガソリンスタンドが全て充電スタンドに変わらないと怖くて遠出もできない
それくらいにならない限りEVは選択肢に入らない どうでもいいけどトヨタのcmめちゃくちゃ気持ち悪い
香川照之はいいんだが 5年後ガソリン新車乗り換え
10年後EVのバッテリー新品交換
どちらが環境に優しいかアホでも分かる >>157
そのバッテリーを作る事そのものが環境に悪い 官僚が無能なのは原発東芝と高速鉄道日立の失敗事例で証明されてる
で今度は最後の砦の自動車業界にまで口を出してきた
日本は官僚によって滅ぶだろう >>150
関越がらみで何かEVにネガティブなニュースありましたか？ 停電になったらガソリンスタンドの給油も止まるからな テスラがただの電気自動車会社ならトヨタも戦える可能性があったけど
モビリティにおけるアマゾンになりつつある会社だから厳しい状況だし先も暗い 原発止めて火力発電が多い国でEVがエコかっつうとそうでもないよな でも脱ガソリン車がイギリス筆頭に世界の流れなら
輸出先がなくなるんだから駄々こねたってしょうがないじゃん変わっていかないと >>154
EV車普及に必要な全固体電池の特許はトヨタがトップだし
日本だとトヨタ独り勝ちで他のメーカーが死ぬと思う トヨタもDENSOも、内燃機関関連の研究部門の新規採用を、十年近く前からやってね〰〰くせに、白々しいw ガソリンさえあればいつまでも動いてくれる車の方が便利だと思うけどね >>87
Mercedesもトラックを作ってるから、そっちは水素になるんジャマイカ。
知らんけど。 >>29
全員クビてことはないけど
半分でいいと思う おまえら
テスラなんて乗ったこともねーのによくマンセーできるなw
あんなの見てくれのハイテク装備で安全性伴ってない棺桶だぞ >>166
で、普及台数に比較してどれだけが実際にバッテリー交換してる？ 豊田章男ってキチガイか？
社会は変化していくのに自分らは社会に合わせて変わろうとしない、まさに傲慢 >>179
> EV車普及に必要な全固体電池の特許はトヨタがトップだし
それは30年後に話 >>155
ワンちゃんで人工合成燃料やれば既存のエンジンを使える
水素と火力発電から出た二酸化炭素を合成して燃料にできる
一石二鳥だが
コストが問題 テスラは皮肉か知らんが、フリーエネルギー技術があるなら勝ち目はない >>183
君が関越とEVを絡めた発言してるのに何言ってんの？
頭悪いの？ >>173
だから日本で環境にこだわるなら原発しかないｗ
原発ダメっていったから火力でガンガン石油使ってんだから
車に供給となるとさらに数倍は必要だろｗ 排気ガスが無くなるのはいいよな〜
今は国道沿いのマンションとか住めたもんじゃないし 欧米による、日本のガソリンエンジンの技術継承を破壊するためやろな
、
飛行機も半導体もこんな感じで日本の技術を潰されたし >>112
要するにEVのみ許可というのは環境を考えてるわけじゃなくて、それぞれ自国に有利になるように動いてるだけ
HVで優位に立ってる日本が、それに乗っかってどうするって話 ガソリンは携行缶やドラム缶に保存できる
電気を保存しようと思ったらそうはいかん
巨大なバッテリーが必要になる >>192
トヨタは変われるだろう
日本が変われてないだけだ >>199
スカンクワークス辺りは既にそういう技術があるよ >>189
テスラの電気自動車（EV）「モデル3」が、米国の衝突安全性テストで最高点を獲得した あと10年足らずで欧米はガソリン車売らなくなるのは決定事項
EVが台頭する
IoTや自動運転との親和性も非常に高い
これからはモーターの時代
蛍光灯が無くなりLEDに変わったのと同様の大転換期に差し掛かっている
トヨタは廃れて滅ぶだろう EV車、買う気持ちにならない。
充電スタンで見かけるが、阿保に見える。 と言い訳で原発動かそーや。それが一番ええやん。
フクシマ？知らん子ですなぁw 電気自動車で雪の中立ち往生したら
大変な事になるよ >>1
豊田章男の発言はほとんどの自動車メーカーの見解に一致かな。
菅首相は電気自動車で巻き返しをはかる日産を後押ししようとしてる印象。
横浜、神奈川だからなあ。 >>202
HVだって環境を考えているわけじゃないからな 当たり前の話だよな。
理解できないのは文系脳の環境リベラルだけ。 >>201
まるで欧米にはガソリンエンジンない言い草だな 日本の自動車企業は家電のように没落する、
ってのはそうなるかもしれんな。。。 >>183
１台 映っていなかった？
日産リーフ 独特のあるデザインがさｗ >>209
そうやってフラットにモノ事を見れなくなった君の方がアホに見えるよ 中国、日本はハイブリッドはオッケーなんだろ。EUも追従しそうだし。
トヨタが有利なのに他社も心配するとか余裕すぎだろ。 >>30
ガソリン車でも電気自動車でも大雪になると分かってる夜に高速道路に乗るアホが悪いわ
日本にある７０００万台の車のうち
たった１０００台のクルマに乗ってるアホがスタックしただけじゃん >>172
え、どういうこと？
ただの電気自動車会社じゃないの？ >>209
ニッポンの充電設備なんぞまだおもちゃレベル
国が全然動いてないからこんな事になった
世界ではとっくに急速充電設備の整備が進んでる >>1
世界の潮流に乗らなければビジネスそのものが崩壊してしまうだろうことを当然ながらモリゾーも理解してるだろ
この批判にはどういった意図があるんだろうな
補助金が欲しいのか優遇措置目当てなのか オイルメジャーも怒ってるしあと50年は電気自動車が普及すことは無いだろうな 脱炭素したいなら原子力発電の復活の方が必須だしな
今のままだと火力発電に頼らざるを得ないし
その場合 中東への依存度は大して変化ないまま燃料の輸入先としてロシア（天然ガス）中国（石炭）に高い配慮が必要になる
日本の状況からしたら自分の手で自分の首を絞めてるだけの自殺行為 >>1みたいなつまみ食いのクソ記事って害にしかならないよな。 >>211
ガソリン車の方が死の危険性が高いのに何言ってんの？ >>169
基本知識としてEVは暖房が糞効かない事も知らんの。
凍えるか、電欠の二択。 ここでトヨタが頑張らないとコレの二の舞になってしまう。
【プラスチック禁止が「環境破壊につながる恐れ」】英シンクタンクが警告
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578911514/ トヨタ叩いてる人ってアラフィフ無職独身男性引きこもり家庭内DVのこどおじでしょ？ >>221
> トヨタが有利なのに他社も心配するとか余裕すぎだろ。
国内で生産できなくなりますよ。 とも言ってる >大盤振る舞いの購入補助金…EV最大80万円、PHV40万円に倍増、FCVも250万円に引き上げ
トヨタはFCVで大儲けだろ
管さんに感謝しろｗｗ >>184
走行距離と充電回数の問題はあるけど、バッテリーの負担が減る分寿命が延びるって利点がある。もっとも多走行でバッテリー交換してないHVだと燃費はガクッと落ちてるみたいだけどな
>>190
多走行の中古が出回らないってのが答えじゃね？。そういう意味でも実用品じゃないんだよ >>189
雨漏りどころか高速道路で天井が剥がれたんだよな。
EVといっても自動車。ボディやら駆動系とかアナログ技術がしっかりしてないとね。
ここでEVEV言ってる連中はEV=全部デジタルと思ってるからねぇ。 >>211
エンジンと比べてモーターは使用耐久温度は高いからね。
さっさとフリーエネルギー車を出せばいいだけの話 日本だけガソリン車推奨は無理だろ
ガラパゴス化する >>3
政府が2035撤廃言ってる割には、インフラや補助金含め何も動かない現状に、
トヨタがナメんなコラて言ってる訳でしょ >>208
あほやな。
欧州はディーゼルで大失敗してスモッグ発生させたからなんだよ。
二酸化炭素削減率も日本以下
今や欧州は環境リベラルに占領された発展途上国だよ。 水素なんていう馬鹿なことを進めてきた国が無能すぎる
誰も興味示してない
国内では同調圧力掛けるくせに世界との協調性は全く発揮できない自分勝手な国それがニッポン >>1
発電所の問題はトヨタが気にすることではないと思うけどな
発電過程でCO2が発生しようが、それは国の責任でありトヨタの責任ではないだろうし >>207
ついでに言うと自動運転での死亡事故も起こしてるw そもそも数十cmの海面上昇で騒いでるけど
寒冷期と温暖期で100m以上普通に変動するし。
インチキ環境活動家に付き合われる方は
たまらんだろう。 >>48
社会に出たことないとか、君のようなニートと同列に語るのは単純なやつはだなあ
まともな人は君とは違って働いてるし自分だけが正論とは思わんよ 世界中の車がEVになったとしてその電力はどうすんだよ >>221
ハイブリットは中国にシステムを提供するという条件で含まれたので
なのでハイブリットは中国の自動車メーカーが積んで出す
ある程度技術を学習したらトヨタバイバイよ 旅行業界の二階みたいな政治家つくって貢げばいいのでは >>220
いや、アホはお前
バッテリー寿命きたEV車どうするつもりだ？ 技術の発展の部分は置いといて世界の環境がEVに合ってるとは思わないもの トヨタって日本じゃなくアメリカとシナがメインの生産地と消費地じゃん 欧米中は一度日本のハイブリッド車を排除しようとして失敗したからな
（電動車なんてカテゴリーを作ったのはそのため） >>250
あんなもん大衆モデルに使えるコストなわけがない
全固体電池はサムスンSDIだってとっくに開発してる >>213
EV同様に環境対策車として分類するように働きかけるのが日本政府の仕事
珍次郎みたいにグレタにただ迎合するような議員は要らない >>253
電力の心配など世界には無い
そもそも米国の電気代なんてタダみたいなもん トヨタ「敗北ではない！転進である！」
ネトウヨ「トヨタすごーい」 >>259
数年後くらいすれば世界がひっくり返るほどの出来事が起きて、一気に普及するかもな 冬に電気自動車は使い物にならんよw
対応出来るバッテリーはまだ無い
水素が安くなってスタンドが整備
されるまではガソリンに頼るしかない
電気自動車自体割高で貧困日本人には
高嶺の花だし >>198
現時点でフクシマで放射能汚染しまくってる原発は環境にとって最悪の被害出してるけどなｗ
馬鹿が作ったフクシマ原発廃炉に何百年かかるんだろうなあｗ >>253
ガソリン車で使ってた半分の燃料で賄えるよ。知らんのか。 要するに削減にはもっと原発稼働させる必要があるのに反原発で採算とれない自然エネルギーとか理想論述べてるたつばっかりで草生えるわ、ということだな >>258
寿命迎えたガソリン車を大事にとっておく人なの？ww インフラも整ってないのに
強引にEV広めてもな・・・・・・ >>192
馬鹿な環境リベラルだけの意見だろ。
実際欧州は、再エネ！EV！
とか表面的な政策したあげぐ。
スモッグ発生させるし二酸化炭素削減は日本以下という状況。
おまえみたいな思考浅いやつは日本にはいらないよ。 >>202
特に中国は石炭発電がメインだから、環境面では今より酷くなるなw 本当に環境考えるなら公共交通機関使うのが一番だろ？ >>224
そりゃ製品の品質にばらつきはあるのはしょうがない。
テスラだけの話じゃないな。 >>247
笑笑
みんな通る道だよ
早く先に進んだ方が利益が大きいのに >>138
だからこそ上がり続けるんだよね
理論上の株価では高すぎるため売ろうとするけど、売り方が踏みあげられて損切りされる >>226
政治家が人気取りのために環境を利用とするのは結構だが
そのために自動車メーカーをスケープゴートに使うなよと釘を差したんだろう テスラマンセーしてるのは米株初心者だろうね
米株スレにいる初心者と同じでテスラの信者みたいになってるwイナゴのくせにテスラマンセーwインデックス投資でもやってろよw >>201
欧米よりも中国でしょ
電気自動車は中国でも簡単に作れるらしいから
売国パヨク自民党が
チャイナマネーに目がくらんでる >>264
いやそんな仕事しなくていいわ
俺はトヨタ車一筋に乗ってきたけど
それは国益とか関係なしに良い車だから選択しただけ
外車がトヨタを越せばそっちを買う ＞ゼロ
何でもそうだがこれを使う奴は頭が悪い
言うことを真に受けない方が吉 いづれにせよ内燃は途上国で使われ続けるから
内燃はタイ工場に集約していけばいいんでねーが？ ひとたび自民党無能政府にすり寄れば、トヨタとて破滅は免れない
初めからわかってた事じゃないか >>265
現実見ろ笑笑
カルフォルニアは停電してるし、充電抑制のお願いを住民にしてるぞ 日本人なら毎年夏になるたび洪水が起きて車高の低いクルマから廃車になるのを見てるのに相変わらず車高が低いクルマがこれだけ売れてるよね
１、２回大雪でスタックするクルマがいたという理由で電気自動車が売れなくなるということにはならないだろうねえ テレビやパソコンみたいに、自動車も中国に仕事を取られる
10年後には食品工場しか残ってないんじゃないか？ｗ >>277
古い車を大事に乗るのもな
でもそれじゃ経済回らんからね
エコと言うよりエゴだわ エネルギー効率
電気自動車＞＞＞＞＞＞ガソリン車
技術進歩
蓄電池＞＞＞＞＞＞＞燃料電池
もう各国はEV一択なんだよ 下請け会社や雇用守るとかもう古臭い
未来の子孫のために変革するなら今なのに何言ってんのw 電気には二種類ある。
何かを壊して電気を生む
何かから共有して電気を生かす。 >>267
再エネつかえないのは、欧州で証明済み
バカリベラル算数できないからな >>288
送電線の容量とか
全部を賄えるほどは無理っしょ 日本のような小資源国家は西洋諸国の
イデオロギーに合わせた政策取ったのでは
すぐに破綻するぞ、化石燃料だろうが
原子力だろうが好き嫌いをせず
それぞれから少しずつエネルギーを作らなきゃ
せっかく作り上げた技術も無駄になる >>270
設計元のアメリカが欠陥として既に廃炉にしてた原発を有り難く使ってた属国だからね ヨーロッパは、トヨタのハイブリッドを潰すために
クリーンディーゼルの強制で日本車を追いだした前科があるから
、
電気自動車も日本車潰しやろな >>23
コロナの対応と一緒だよな
自分たちは何もしないでお願いだけ トヨタが何を叫ぼうが滅びる
世界で勝てなくなれば終わり
日本のちっぽけな市場より世界でクルマを販売できなくなればトヨタも終わるw
ニッポンと一緒に死ね PCと同じで製造コストと商品力で中国欧州に勝てないからな、自動車産業崩壊すると付随する業界含め日本経済ヤバいだろうな 法人税決まり通りはらおうぜ、したら消費税減るんだろ 時間までに行かなきゃ
あっ 充電が無い
充電に時間がかかる
間に合わない 無理ー 電気自動車はまだ30年早い。
せめて4トントラックが完全電動にならないとさ >>269
ノルウェーて論破されてるのに
まだこれ言う人いるのか >>291
現実が見えていないのはお前
お前が何を叫ぼうがこの先EV以外世界で販売はできない
トヨタは終わり >>279
テスラは10年赤字。今年は黒だが、補助金ないと赤字
日産三菱も赤字。
EVは儲かりません。 >>292
結局死人が出るのはガソリン車で、大概死因は一酸化炭素中毒だしね
evは酸欠さえ気をつければ救助来るまで耐えられる 小泉みたいなパフォーマンスだけのバカを重用するなと言う脅しだわ >>275
残念ながら世界の潮流には逆らっちゃいけないよ
天皇陛下も持続可能な環境に向けて、数日前に会議出てただろ？
コロナが一気に変えたんだ >>315
ノルウェー行ったけど、
そこまで電気自動車だらけってほどでもないよ 問題は燃料チャージに要する時間。
ガソリンだと1分で満タンにできるが、これが何分でできるのか？ >>299
数字見ようぜ？
使えないというイメージじゃなくてさ
現実の数字を >>254
＞ハイブリットは中国にシステムを提供するという条件で含まれたので
＞
＞なのでハイブリットは中国の自動車メーカーが積んで出す
＞ある程度技術を学習したらトヨタバイバイよ
まじで売国パヨク自民党のチャイナマネー欲しい欲しいがヤバい
100年後は日本は無くなってて
中国になっちゃってるねこりゃ
売国パヨク自民党 >>273
極論それも可能。
古いEV車バッテリー載せ替えて乗る気するか？
バッテリーのコスト考えたか？ >>318
国が如何にトヨタ寄りか分かる事例ですね。
本来ならば積極的に支援すべきでしょ。 >>204
しかも放電するしな
エネルギーが何倍必要になるのか >>296
アホか。
アメリカのEVは昨年販売台数減って30万台しか売れてない
ガソリンは1680万台売れた。
補助金つけてこれ 20年後にはトヨタなど泡沫企業に、なってる
その頃には見たことも聞いたこともない電動自動車メーカーが世界を石鹸してるだろう >>316
EV以外ダメとか言ってないんじゃない？
ガソリン車はだめかもだけど
得意の実質ゼロだしね 軽自動車でも300万円の世界になってしまう。
あと、車体重量がかなり重くなるから橋とか全国規模で作り直しになってしまう。 EVはエネルギー効率でガソリン車の4倍
CO2とかどうでもいいのよ >>318
> テスラは10年赤字。
>今年は黒だが、
>補助金ないと赤字
自分で自分を論破する珍しい書き込みだなｗｗｗ
結局は黒字なんだろｗ エンジンいらんのやったら海外移転することになるって話やろ
政府がそれを進めてるってw >>296
お前は学術論文すら読まない馬鹿だろ朝鮮人ｗｗｗ なにも自動車業界だけじゃないからね
他のこともやらなきゃならんのに 車にばかり かまけてられんでしょ >>311
これ自体は米国をリーダーとする世界的な環境政策の一端にすぎないよ
人口が爆発的に増加してるからね
有限なエネルギーの利用効率を上げないとッて動きはあって当たり前 >>306
アメリカ
2019年
ガソリン1680万台
EV30万台
現実みてる？ 自動車のEV化進めばガソリンスタンドも減るわけで
じゃあ重機や農機具なんかどうするのよって 正論かもしれんけど世間からはポジショントークと受け取られるだろうな
トヨタの既得権益を守るための発言 >>294
中国で生産した方が安いもん
このホンダの ＞＞１、内燃機関でのエネルギー効率３０％、これを放充電に置き換えると１４％。
モーターアシストは非力なのにもかかわらずエンジンの負担をかなり軽減する。
あとは排気ガスの放熱をスターリングエンジンに置き換える方法もあるが・・。 人類は，現在は秘密にされているエネルギー発生と反重力推進の装置を実際に所有しており，それらは，現在用いられているエネルギーと輸送システムのあらゆる形態を完全かつ永久に無用のものとすることができる。我々は，公開された議会公聴会で以上のことを立証できる組織内部の事情通と科学者たちを確認している。
それらの装置は空間中の電磁気と，いわゆるゼロポイント・エネルギーと呼ばれる状態に作用し，いかなる汚染物質をも発生させずに巨大なエネルギーを生み出す。本質的にこのようなシステムは，遍在する量子真空エネルギー状態，つまり，あらゆるエネルギーと物質が生じる基底エネルギー状態を利用してエネルギーを発生する。
すべての物質とエネルギーを支えるのはこの基底エネルギー状態であり，特別な電磁気回路と仕掛けを使えば，我々を取り巻く周囲の空間／時間から巨大なエネルギーを引き出すことが可能なのである。
これらはいわゆる永久機関ではないし，熱力学の法則にも反しない。ただ我々の周囲に遍在するエネルギー場に作用して，エネルギーを発生するのである。
このことは，これらのシステムが燃焼させる燃料も，分裂または融合させる原子も必要としないことを意味する。これらのシステムは，発電所も送電線も，また膨大な建設費を要する関連設備も使わずに発電し，インドや中国，アフリカ，ラテンアメリカなどの奥地に電力を供給する。
これらのシステムは，必要な場所にありさえすればよい。どこにでも据え付け可能で，必要なエネルギーを生み出す。本質的にこの技術は，我々が直面している大部分の環境問題に対する最終的な解決策となる。 原発はもう保険引き受けて貰えないクソ技術だよ。
車に雪道スタック保険特約作ったら大儲けだな。馬鹿がいっぱい入るから。 >>329
ガソリン車オーバーホールするより安いですよw >>294
トヨタは世界一のバッテリー会社になってるかもね >>333
アホはお前だよ
次世代はEV確定といっとんだ >>327
いや数字みてるけど？笑
電気代は世界一高くて二酸化炭素減ってないドイツの再エネ事情みような >>324
今や新車販売の半分はEVやで
あと数の話ね >>206
そもそも実用に足る出力が無ければ航続距離も足らん
>>275
まあそういう低燃費技術が欧州にはさほど無いからしゃーない。そもそも欧州はストップ＆ゴーが多い日本ほど燃料性能を要求されてなかったし
米国はそもそも一般層がハイパワー大好きだから燃料なんて無視だったし >>351
このような発見が環境にもたらす恩恵は数え上げることすら難しいが，幾つかを列挙する：
◆ 石油，石炭，ガスはエネルギー源として不要になり，これらの燃料の輸送や使用による空気と水の汚染がなくなる。石油流出，地球温暖化，大気汚染による病気，酸性雨などは 10 年から 20 年以内に解消することができるし，またそうしなければならない。
◆ 資源枯渇と化石燃料資源の争奪がもたらす地政学的な緊張は終わるだろう。
◆ 空気，水の両方において，産業排出をゼロまたはゼロに近づける技術はすでにある。しかし大量のエネルギーを消費するため，完全に適用するには費用がかかり過ぎると考えられる。さらに，それらは大量のエネルギーを消費するものであり，今日のエネルギーシステムは世界の空気汚染の大部分を発生させていることから，環境への逆効果となるときがすぐにやってくる。この方程式は，もし産業が大量のフリーエネルギー（燃料不要，他のエネルギー発生装置よりも廉価なもののみ）を利用できるようになれば，劇的に変わる。また，それらのシステムは汚染を発生しない。
◆ エネルギーを大量に消費する再生利用（リサイクル）は，繰り返すが，固形廃棄物を処理するためのエネルギーが無料かつ豊富にあるために，完全実施されるだろう。
◆ エネルギーに依存し環境を汚染している今の農業は，きれいで汚染を発生しないエネルギーを利用するものへと変化するだろう。 政府がメーカーにお伺いを立てて、確認してから
期限を決めないとな、自動車産業崩壊したら立ちゆかなくなるだろ >>321
HVですら感電死が多いの知らんの？
更に大容量バッテリー積んだら全固体電池でもない限り爆発の危険も大きいんだが アメリカから圧力かかってるんだろトヨタなんかどうでもいいけど日本の政治家は本当に狂ってるわ 世界各国であと10年ちょっとすれば新車のガソリン車を販売出来なくなるんだから生き残りたかったら順応するしかない トヨタの社長はよくわかってる。
カーボンが無ければそもそも植物が
育たないし人の食べ物も出来ない。
カーボンはある程度出すのが正しい。
過去の植物の化石が残ってるのは
当時倒れた樹木が腐らなかったから
そのまま石化したわけである。石炭は
そういう事で出来た。
腐敗菌が誕生してから倒木は腐るように
なり化石化しなくなったんだよ。
化石とか石油とか天然ガスは太鼓の
二酸化炭素が形を変えて現在まで
残った姿である。もし人が二酸化炭素に
戻してやらないと植物の栄養が無くなり
地球は火星のような星になる。
この単純な話が分からないなら小学校から
もう一度やり直せ。 原子力発電の比重が高い国じゃないと無意味どころかマイナスということなので
日本ではどう転んでも実現不能というのをよく整理してある
これは当分コピペして残すべき >>338
10年連続赤字が去年まで、
今年は黒字なったけど、補助金がでかくて、補助金ないと赤字
ようするにEVは儲からない。
欲しがる人も少ない >>325
自宅で充電しろよｗ
年間のガソリン給油で使う時間とEVの外での充電時間は変わらんだろ。 >>321
ねえねえ〜低脳ガイジ無知馬鹿君、今の車死ぬ程一酸化炭素出るの？
ガス検査知らない朝鮮人か(笑 IT後進国日本
原発後進国日本
航空機後進国日本
家電後進国日本
EV後進国日本 ← NEW
日本は何で稼ぐ？
観光（）とアニメ（）くらいしか残ってネーナｗｗｗ >>330
タワマンには原発作らないと間に合わないな >>366
なんでスタックで感電死するの？？
ねぇねぇなんでなんで？？ww
説明できるよね？ >>376
根拠ないことをベラベラいうね
トヨタみたいな糞企業は全く信頼できないね >>358
水素もあるよ笑
急速充電解決してないのにEVだけとか無理やから笑 >>277
都市部なら尚更な。更に言えば車も直せなくなるまでは乗れと。新規で購入しない事ほどローコストな事は無いしな >>324
実際に目で見た人が一番わかるわね
マスコミに載るのは、業界とかの依頼で捻じ曲げられてる恐れがあるから >>26
あと公務員の終身雇用を緊急に廃止して、自動車業界からの失業者の受皿にしよう >>378
火力がない米軍は弱いって負け惜しみ吐いてた帝国陸軍と同じこと吐いてる 電気自動車が本当に環境にいいのか
ちゃんと検証しないと
電池の廃棄とか発電の方法とか
どうにもごまかそうとしてるのが見え見え >>381
アニメもそろそろヤバイってな
もう日本が勝てる分野がなくなってしまうわ すでにピュアEVを50万台以上販売してる日産三菱
いよいよ本気でEVに取り組み始めたホンダ
一方のトヨタ（笑）は既得権益と錆びた技術に執着して醜態を晒してる
恥ずかしい会社だなあ >>361
ノルウェーは2025年でガソリン禁止
そんなこと可能なんですかと聞かれた政府が「・・・」状態みたいだが >>336
うわ〜、まじか
無理じゃん
首都高とかつぶれて死ぬわ 電産会長「EVになったら車めっちゃ安くなろうだろうし、日本メーカー全滅かもね」 EV車の屋根に太陽光発電パネル付けるか
タンクローリー乗っている人の仕事無くなるな ガソリン車がスタックしてマフラー雪で埋まって一酸化炭素中毒で死ぬやつちょくちょくおるな。 >>397
ホンダに歩み寄るトヨタ。
情けない会社だよ 建機も電動化の波 コマツ ショベル、まず日本 2019年4月6日
建設機械業界で電動化の波が広がってきた。コマツはバッテリー駆動式のミニ
ショベルを開発し、国内の建設現場でテスト稼働を始めた。日立建機や米キャ
タピラーも市場投入を急ぐ。企業に環境配慮などを求めるESGの広がりに対応
するほか、排ガスがこもるトンネル内などでの作業負担を軽減する。
コマツはエンジンではなく電動モーターで駆動する電動式ミニショベルを開発。
クボタ、電動トラクター商用化 3年後めど 2020年1月15日
クボタは15日、電池で駆動する小型トラクターを3年後をめどに商用化すると
発表した。公園の除草などに使う機種で、2020年に実証実験を始める。まず、
フランスで販売する。パリでは24年にディーゼル車両の乗り入れが禁止となる見
通し。自動車に続き、農機にも電動化の動きが出てきた。
公園の除草のほか、資材の運搬や施肥に使うトラクターを開発する。1時間の充
電で半日作業できる。フランスの公共機関が実証実験する。排ガスが出ない環
境性能に加え、静音性にも優れる。商用化の時期は未定ながら、クボタは小型建
機の電動モデルも開発している。
粒子状物質（PM）などを排出するディーゼル車は欧州で縮小傾向にある。
ドイツなどでも脱ディーゼルが進んでおり、ディーゼル車の開発から撤退する
大手自動車メーカーが相次いでいる。
農機ではクボタや世界最大手の米ディアなどが電動トラクターを開発している。
農作業用は負荷がかかって電池の消費量が大きいため、小型機種から電動化を
進める。 >>354
ああ、じゃああんたはあのクソださいリーフなんかをバッテリー載せ替えてまで乗るのか。 >>386
馬鹿
燃料電池がそんな進歩してねーんだよ トヨタは３流企業だろう
なぜならば為替で大きく売り上げが左右するから
安く無ければトヨタの車は売れないということだ
本当一流の製品を作ってるのでばればありえないね
価格で売り上げが変動するのは付加価値がない車ということになる >>291
まあ沿岸部だし最悪原子力空母横付けで当座はどうにかするんじゃないかな？ >>397
次世代電池開発トップなのに、アホやなー。 >>396
マジでそうなるでｗ
日本の優位性はもう車以外無くなってると言ってもいいｗ >>395
電池は少しだけでいい。異種工学技術が出てきたら全く問題はない
今はそういう変革をしないと地球はもたない >>405
あれ？論破しちゃいましたか？
もう言い返す材料無いんですか？ww いやお前頑張ってそれに追い付かないと
自動車業界のビジネスモデルそのものが
電気自動車軍団のビジネスモデルに完敗だろ？
自動車業界のビジネスモデルを守るとかそんなせこい話じゃなくていまのビジネスモデルを速攻で捨てて
あたらしくパチンコの子会社としてのビジネスモデルにしないとだめなんだよ（笑） >>347
コマツの親分がすでにバッテリ駆動の重機出してるぞ
ヤンマーは電動ロボトラクターとかな >>359
ワロタ
発電種別を見ろよw
二酸化炭素と電気料金ってw 雪国の連中は移動するなって事だなｗ
普通に死ねるｗ とうとうトヨタまで怒らせたな。菅義偉は。
もうすぐ総理の座から引き摺り下ろされるよ。 >>371
ホンダとマツダに笑われた出鱈目の奴じゃんｗｗｗ >>398
環境マウントの状態
進んでる振りだけしてもどうにもならないのに
レジ袋みたいなもんだ >>392
まあ米国でも沿岸部じゃないと使い物にならないしね。どうしても航続距離が足りないし >>1
２１世紀になったら透明なチューブみたいな中を車がスイスイ走ったり空飛んでるイメージだったのにこいつらが研究怠るから何ひとつ実現してない
ドラえもんの世界なんて５０世紀かけても無理やろ トヨタ」の終身雇用制を、止めればいいんだよ
National・Panasonicでも、とっくに止めているでしょ >>1
Gasolineが良いのですが…2030以降ならあんまり関係ない様な気はするけど。
話戻しまして。
連想で言うと…降り積もる白さは深みを増す。白い気構えで温存して伸ばしていく、これだね。だから昨日も白。今日もだし。そこら辺は問題ないんだけど、本当言うと気分が崩れてしまったのははずかしながらあらためてライスケーキだっけ？を焼きまくってしまったからもありで。でも、最近一気に分かってくるのは、そのレベルだと、やっぱり他にあれこれの時間なかっただろうなだしそのクラスならもはや…無いよね。リアルの時、「えーwどうなんだろーねー。どうなるのかな〜。」みたいに言ってたけど、普通の人が得られないものを努力で勝ち取りさらにそれに努力し続け甲斐あるもの持ってるし。それなら心置きなく子育ても出来るし。完全にcloningと言うか全部詰め込む、からの間接的に中身をおもに継ぐ人に育てたいので。
自分もどうしても新しく必ず起こしたいと思う。また今の様な超特殊な関係・系譜には…感謝の他なくて。いろいろぶれがちになる世相影響に流されずしっかり成長すれば、卵も割れたし、そういえば昨日去年以来の大事なとこから届いたしやってくだけだなと。…にしても、そのすごい走りにひたすら感服だわ、超すごい…。うん、この先ひとり一本だけを抽象的に心に描いて雪見・・・ーだはww >>335
日本では40年までハイブリッドだろ
アホみたいにな
その頃にトヨタが世界に対してハイブリッドで商売になるのか？て話だろ
誰が買うんだよwwww トヨタは世界の情勢を理解してないのか
未だにこんなことを言ってるとか
ガラパゴスもいいところ ITに力を入れなかったばかりに沈む日本
自民党よ反省しろ >>372
アメリカからなのかな？
アトキンソンと竹中平蔵だし二階だし
中華じゃね？ >>395
それにバッテリーの製造過程もな。エネルギーやら素材やらバカ食いしてるぞ。更にCO2の大量放出も。 再エネ大失敗
ディーゼルも大失敗。
次はEVに手をだす欧州。
誰がお馬鹿なのか分かるよね？
● 風力・太陽光を中心にドイツの再生可能エネルギーは発電量で33.1％を占めるまでになったが、肝心の目標とするCO2削減には結びつかず、2020年目標には遠く及ばず、2030年目標の達成は絶望的である。
理由は風力・太陽光がもともと希薄なエネルギー源であり、自然任せであることにある。ドイツにおける2017年の太陽光の稼働率は10.6％であり、陸上風力の稼働率は19.7％であった。通常80％近い稼働率を持つ火力や原力に比べて数分の一という働く時間なのである。太陽光が年間の時間数のうち10.6％しか働かないことは残りの90％近くの時間を火力が働いて穴埋めしていることを示しており、陸上風力の場合は80％近い時間を火力が穴埋めしていることになる。CO2削減が遅々として進まないのは致し方のないことと言えよう。
●風力・太陽光の発電量が20％近くになると、市場でマイナス価格が発生する頻度と時間が大幅に増えることが判明した。意味するところは、風力・太陽光は同じ時間帯に同じような発電を行うため、設備量が増えると時間帯によっては需要を越える過剰な発電を行うことを示している。隣国にマイナス価格やゼロ価格で輸出する赤字の付けは国民に賦課金として廻されるので、その不合理さを国民に知られたら問題化しよう。
● ドイツの家庭用電力料金は40円/kWhを越えて世界1，2位を争っている。再生可能エネルギー、とりわけ風力・太陽光の大量導入による賦課金と送配電コストの上昇が主な理由であり、今後も上がることはあっても、下がることはない EVが半分になったら電気足らない→余裕で足ります。CO2も減ります。
EVは急速充電が遅い→EVが半分になる頃には250kW充電当たり前。10分で250km走れます。 >>434
半導体ごと潰されたからどうしようもない。弱腰外交が嫌なら再武装しかないけどな これってエネルギー利権をめぐる戦争なんだよね。
前から化石燃料ＶＳ非化石燃料の争いがあった。
やたら地球温暖化を言う裏では、非化石燃料陣営が絡んでるし、
反原発勢力には、裏で化石燃料陣営が一枚噛んでる。 関越の状況見たら不安が大きくてEVには乗れないな
311の時の大渋滞もあるし 所詮トヨタなんて戦後に生まれた成金企業だもんな
成金手のは札束でたたけばどうにかなると思いこんでるからな
成金企業は消えていくのが定め >>430
普通に消費者がトヨタ車買うよ
逆になんでトヨタを買わなくなると思うの？ >>430
そうよ
欧州「ハイブリットも将来的に禁止ね」の時点で詰んでる
ネトウヨは現実を直視したほうがいい 俺は完全にトヨタを支持する
エンジン、内燃機関は人類が生み出した道具の中でもっとも美しい
人類が滅びてでも使うべき >>440
トランプはEVに否定的だったけどバイデンが勝ったから風向きが変わったね バイデン氏が掲げる政策がクリーンエネルギー革命だからな。バイデンが大統領になったら、欧州や中国のようにEVに舵取りするように思われる。そうなるとガソリン車は10年ぐらいでガラケイ化する可能性も
市場的には日本は小さいから、日本の動向は世界に影響を及ばさない。日本はでかい市場の動向について行くのみだぞ。正論も糞もない 再エネ 大 失 敗。
ディーゼルも 大 失 敗。
次はEVに手をだす欧州。
誰がお馬鹿なのか分かるよね？
環境リベラルのお馬鹿さんは凄いよな 異種工学技術が出てきたら、貧困問題、環境問題等は解決する >>422
まあ出鱈目をぶち上げるだけで耳目は集めるからな
ドイツやスウェーデンは2030年でガソリン車禁止だけど、まあコレも無理かな 「脱ガソリン」に本質的な意味で苦言を呈するのは悪くないと思うが
「ビジネスモデルの崩壊」はいらんわな
一定のビジネスモデルに固守する姿勢はネガティブに映る >>314
トラックはまだ無理だろ
ハイブリッドバスも絶滅した
メンテナンスやら耐久性やら
問題外だそうな ハンコ業界、FAX業界、ここにトヨタの社長自ら日本の車業界が加わっていくわけか。 >>405
おまえ何言ってんの？
日本の事情なんてどうでもいいんだよw
こんなクズ国家w
トヨタは世界相手に商売してんだぞ
それこそ4、5年も経たないうちにトヨタはクルマ売れなくなるんだよwww
つまり滅びるの、わかってんの？w >>442
そんな急速充電したらバッテリーすぐ劣化しそうだな まだ時間あるんだから対応しろよ
ハンコ業界なんか今言われて来年には業界ごと消される勢いなんだぞ あと20年で無くなるの決定はパチンコ屋とガソリン車 >>442
そのころはガソリンエンジンも進化しているかも この車一回使うとなんとパチンコチケットついてくる！
この車一回のるとなんとパチンコポイントがつく！
このパチンコマネーカードをゲットしてらくらくパチンコライフ！ >>415
いやお前だよ
バッテリー載せ替えてリーフ乗るんだな？
俺は気に入った車ならコストかかってもガソリンが存在すればコストかけてレストアしてでもガソリン車乗るよ。 >>457
そこを何とかするのが企業の役目だろ
開発できなきゃ外国の車を輸入するしかない >>400
完成品メーカーはなくなるかもね
家電みたいに
でも、トヨタみたいにバッテリーの研究に力を入れてる企業は部品メーカーとしては生き残るかも 結局欧米の自動車メーカーは内燃機関もATもトヨタに完敗だからな
ベンツに至っては今頃マイルドハイブリットを装備して
喜んでいる現状
トヨタより30年遅れている ビジネスモデルつくるのは勝手だが世の中は別の方向に進んでいくのも事実
破綻なんていくらでもある
石炭産業も 国内繊維産業も EVEV騒いでる国のメーカーすら普通にエンジン車作って販売してるし
正直分からんわ バッテリーの産業革命起きればいいのにな
もっと小型化、もっと安くができればバイクの電動化も捗る >>460
経済学者の野口悠紀雄は製造業のコメ農家化って言ってたな
コメみたいに自動車産業も保護されてダメになっていく >>462
テスラ世界でもうやってるよ。問題ない。日本にも川口に設置されたし。 >>452
バイデンは内陸部をどうするんだろうね？。最初から内陸部を切り捨てるつもりなら話は別だけど 日本はすべてにおいて後進国になるんだよｗ
バカどものせいでなｗｗｗ >>448
もちろんジャップどもが買うだろうよww
で？(笑)
トヨタの売上構成ぐらい把握してから俺にレスしろやアホ 販売出来なくなるものはどうやっても売れないよ
売れるモノを作れるように頑張れｗｗ >>449
それ欧州しないよ。
欧州メーカー大反対やからな。
EVの最重要部品の電池は中国、韓国、日本が押さえてる
次世代電池は日本がトップ。
だから、最近水素を進めようって声大きい だからその思考は化石なんだよ 世の中正しいか正しくないかなんかで動いていない いいよ、日産でも他国の車でも買うから
トヨタはバイバイだなw 欧米の環境リベラルはほぼ宗教だから理屈が通じないのが恐い
反捕鯨と同じ >>464 ガソリンなら歩いて携行缶持ってくることもできるけど充電は無理
雪が溶けてからレッカーしかない 大したEV作れないくせに口だけ達者なクソ雑魚企業
つまんねーコメント出してる暇があったらさっさとまともなEV作ったら？？
作れない言い訳にあれこれ屁理屈捏ね回してるだけにしか聞こえない >>480
ほんとそうだよな
トヨ糞なんか甘やかしてたら
日本だけでしか通用しない企業になっちゃったｗ >>399
橋とか高架は軸重の12乗で傷むから、軸重が1.2倍になっただけで傷みは9倍。耐用年数50年のつもりが6年しかもたなくなる。 >>453
メリケンの次期大統領も乗ってる流れだからなあステラもあるし トヨタの車は全く魅力がない
・円安じゃなければ売れない
つまり価格が高いと売れないと言うことは付加価値がないということだ
・トヨタの車は夢がない
デザインもかっこ悪し、どの車も似たようなデザインだ
特筆すべき技術もない、価格が安いだけでみなが買っている
同じ車なら他のメーカーでも作れてしまう
世の中にあってもなくても同じ惨めでダサいメーカーだろ
・トヨタの車は単なる移動手段であり魅力がない
女子や老人が乗る車としては良いかもしれないが、
夢のある車好きが乗る車ではない 電気自動車しか販売できない時代になると車の価格は
いくらになるんだろうか？
今までみたいに日本人の給料が上がらない状態が続くと
買えない人が増えそう。 そんなに優れたバッテリーがあるなら、とっくに携帯で使ってるんじゃないの？
1年使ったら坂道上がるだけですぐ無くなりそう >>446
トヨタ自動車は、自動織機から始まったが
戦前にアメリカのGMかフォードと合併して
世界の自動車産業を制圧する予定があった
ところが、太平洋戦争があってできなかった
その敵であるはずのドイツと組んで戦争するとか
どこの大馬鹿の松岡洋石が仕組んだんだ、これは
今のこの騒ぎも中国人がどうKO、韓国がどうこう
言ってるが欧州の横槍だろ フランス「将来的にガソリン車禁止な」
イギリス「将来的にガソリン車禁止な」
ドイツ「将来的にガソリン車禁止な」
ノルウェー「将来的にガソリン車禁止な」
フィンランド「将来的にガソリン車禁止な」
中国「将来的にガソリン車禁止な」
↓
ネトウヨ「ガソリン車は〜〜〜」 ←アホ そんなこと言って変化を拒んでたら
米国他の自動車企業に先を越されるだけでは？ >>445
EVで電力使う大きな要素は駆動モーターと冷暖房
スタックはそのうち駆動モーターを使っていない状態だし、
長期戦を想定できるなら当初からエアコンではなく防寒具+シートヒーターで暖を取るようにすれば一週間ぐらいは救助待てるんじゃね？ 化石燃料は捨てるべき
今はそういう変革をしないと将来は世界崩壊するよ >>461
可哀想にみんなに苛められて日本きらいなったんだね。
祖国にかえれよ。 ハイブリッドの特許は日本が独占してるから、
ヨーロッパはどうしてもトヨタを潰したい >>498
標準クラスが５０万以下になると言われている デジタル通貨に舵を切れないのとほとんど同じことがクルマの世界でも起きてるんだよな
ホント無能すぎるこの国
何なんマジw 考えりゃロケットも飛行機もヘリコプター、大小の殆どの船舶、火力発電は言うに及ばず製鉄所など高熱を必要とする様々な工場だってCO2を排出しててる。
家の中を見ればガス給湯器やガスコンロだってそうだし、冷蔵庫の中にある豚肉や牛肉は生きていた時にはCO2の20倍温暖化効果があるメタンを排出してた。
なのに自動車だけ狙い打ちなんだから、不平も出るだろうな。
欧州や中国、インドの規制は完全に輸入車潰しなんだが、セクシー小泉はそこんとこ分かってるのか？。 完全電動になったらもう自動車メーカーじゃ無くても自動車作りやすくなるだろうからな
家電メーカーとかも参入する可能性も高い >>490
発電器とかもって行けばいいんじゃないの？
よくわからんけどそういう対策も含めて
トヨ糞は開発を進めて欲しいね 今ある全てのガソリン車は2035年からゴミになるって事だからな。2030年あたりから、ガソリン車の価値は落ちていくだろうね。将来ゴミになる物を金出して買わないでしょ >>456
ビジネスモデルという言葉を悪くとらえてるだけだろう
日本の工場で作りたいのにこのままじゃ作れなくなると言う話を
ビジネスモデルと言い換えただけだろう >>468
熱力学の理論に支配されるからな
根本的な改善はむりだろ どうせEV車なんて売れないから心配しなくてもいいのに。 >>510
さすがにそこまでは下がらんよ
エントリーモデルが100ー200万なら御の字 >>392
ワロタ
冬にEVは使えないって話なのに
唐突にアメリカでてきてビビる
シェアはわかった
で？EVの販売台数は？どうなんだい？ >>448
安けりゃ外国製品買うよ
スマホだってソニーのエクスペリア誰も買わないだろ >>48
そうやって需要がない産業を延命させるGoToみたいな政策が
日本の国際競争力を削いでいく
需要のある分野に資金や労働力を振るべき >>519
うん。自宅持てない貧乏人には変えないからね。 トヨタは全方位研究してるから生き残る
馬鹿政府にEV買わされて死ぬのはユーザー >>507
あー
結局おまえですら現実見えてんじゃんw
もう時すでに遅しだがちっとは世の中のこと把握しとけよ(笑) >>505
たまたまスタックする直前に充電してたとかなら大丈夫だけど、EVで長距離走るときはバッテリー少なくなったら充電スタンドに寄るって計画建てるのがほとんどだよ 日産のアリアやトヨタのRAV4 PHVが乗り出し
で、補助金無しだと700万円とかだろ、これで
売る側も利益薄い、買う側も環境に配慮だけで買いたくない、インフラ不備で給電が不便じゃ
キツイだろ パナソニックやトヨタが世界トップクラス、電池・蓄電技術の特許活動レポート
欧州特許庁と国際エネルギー機関は現地時間で2020年9月22日、電池技術や蓄電技術に関する特許出願数の調査レポートを発表した。日本は全固体電池を含めたリチウムイオン電池関連の特許出願数で世界トップだった。また、電池技術の特許出願数を企業別に見ると、パナソニックやトヨタ自動車などの日本企業が多く並んだ。
環 境 の た め な ら 氏 ん で も い い ！ ｂ ｙ ニ ッ ポ ン ｗｗｗ
>>470
メリットがあるなら載せ替えるだろw
最近はリビルドバッテリーとかもあるしなーww >>498
>>510
有識者のなかには
EVになれば乗用車が5分の１くらいの価格になるんじゃないかって人もおるね
日本メーカー全滅しそう・・・ 今の自動車は構成が複雑すぎる
evが普及したら大型ホームセンターに行けば誰でも部品が買えるようになるよ >>511
メディア見て分からんの？
桜ばっかり見てる >>497
プリウスミサイルという魅力があるけどな >>498
250万円でも維持費と燃料費が安いから
軽自動車よりも安くあがるだろうな
軽でも100万のベースモデルを買ってる人は難しいが >>471
いやいやｗ メーカーは災害時にEV車のバッテリーで生活できるって宣伝してるぞ。
毎年恒例の今回の大雪高速足止めとかを見込んでEV車を買ってるやついると思う。
きっとメーカーの宣伝通りに耐えしのげるのではないか。
できなきゃ詐欺広告や詐欺企業になっちゃうし。 >>437
すげ〜、、、HONDAの技術が中華にパクられ
あと10年もしたら中国の独壇場になっちゃうんだね
日本終わりだわ
売国パヨク自民党のおかげだわ
二階の葬式は中国共産党が大々的にとりしきりそう まず解決する事は充電時間と回転率でそこが解決すれば
急速に普及するし普及しない理由は無い >>484
落ち着けよ、お前の母国の支那人もトヨタ車を買うんだよ >>442
EVスタンド一軒でタワーマンション以上の電力だなw
原発毎年建設だね まあ日本じゃ無理だよ
原子力は反対するし水力やろうとすればダム作るなと反対するし、風力じゃ発電量が安定供給できないし結局は火力発電しかないな >>510
今は軽自動車でも２００万円するもんな
昔だったら国民車の
カローラが買えちゃうｗ >>472
その辺り海外メーカーの方がよほど耐久性無いんだよ。そもそも耐久性は想定されてないと言うか
>>505
低温によるバッテリーの性能低下もあるからシートヒーター使い続けたら精々2、3日位しか持たないかと。仮に保っても自走出来ないのならレッカーしてもらうしかないし >>527
そんなのガソリン車だって同じ
むしろガソリン車の方が油断してるやつ多いだろ
文字通りw これ、欧米が弱い分野だから「脱」とか言い出してるだけやな >>495
軸重1トン未満の軽なんて誤差の範囲内
軸重10トンの大型トラックが大問題 トヨタは馬鹿か
日本だけガソリン車が走るようなガラパゴス後進国にするつもりかよ
先進国から笑いものにされるのがオチ
既得権益に群がるトヨタのようなクソ企業のせいで日本の発展が遅れてきてる
トヨタ一族は潰れろ
優秀な社員は独立して新しいEVメーカーを作ってくれ >>525
集中と選択で外しまくる政府に言ってやれw evは、エコというのは明らかに嘘なのは事実
柔道やスキージャンプと一緒で勝てないならルールを変えようという欧米お得意の技に何も考えずに上辺だけで自ら乗っかりにいく政府 >>524
実用的なのはPHVくらいまででEVは使い勝手が悪い >>501
将来的にって
未来の成功を予告して恥をかく韓国式みたいでｗ >>546
反原発のパヨク老人がどんどん死んでる
小中学生には放射線教育してるから、10年もしたら原発新設始まるとは思うけど、それで間に合うかだな てか、車は一人でしか利用してない。無駄にでかい今のサイズのままなら、
5人乗りの4人分のとこに家具を置いたり下駄箱置いたりしたいわけだが。 >>528
薄くないぞ
それならな
ミライも補助金の出る日本は800万円
アメリカは500万円で売ってる
ぼったくれるとこはぼったくる
商売ならば当たり前
これが現実 インド、東南アジアがガソリン車なら日本もガソリン車でいけるんでないか 米国はテスラ
欧州VW傘下のe-tron
中国は言うまでもなくEVは得意分野
ニッポン ヤバいよヤバいよ！
アホwwww >>515
逆張りでヤリスGR買ったわ、2000GTみたいになればいいと思う >>532
EVが来るより当たる有識者を探す方が時間がかかりそうだw ガソリン車をなくして、ガソリンの需要をゼロにしたら、トラックの燃料の軽油や
工業製品の原料のナフサはどうやって作るの？？？ どんな大手でも読み誤ったら沈んでいく
資本主義怖いね >>498
電気自動車しか販売できない時代になると車を持てない人が増えそうだな。 日本の自動車業界には主導権も選択肢もねえよ。
泣き言いってるだけだと本当に皆で沈むぞ。 >>511
デジタル通貨推したりEV推したりしてると日本人じゃないのバレバレになるよw
まぁここにいるトヨタsageしてるヤツらは殆どが支那人だろうけど 先日の雪の渋滞とか見ると電気自動車は怖いわ
ガソリン車なくならないでほしい >>562
日本がどうだとかの話じゃねーんだよw
トヨタが潰れるって話だアホがw >>544
何でこんなにアホなんだ
一日で250kw24時間6000kwh使うわけねーだろ 現代自動車、22年に日本再参入 FCVやEVに特化
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ171N90X11C20A2000000?unlock=1
現代自は19年の世界販売台数が719万台（傘下の起亜自動車を含む）と世界5位。
FCVでは75%程度（商用車含む）の世界シェアを握り、EVは25年までに23車種投入する計画で、
近年、電動車に急速にカジを切っている。
スマホでサムスンが世界市場を牛耳ったのと同じ事がついに自動車業界で始まった
旧態依然の形態に固執するトヨタ死んだ グレタも実は原発OK派なんだよね
その辺は分かってる
パヨクメディアはそのことに触れないだろうけど クズ政治家のせいで日本の産業を潰されてきた
日本の政治家に騙されるな RAV4 PHVなんて、納期一年以上かかるらしいぞ
表向きは電池の供給が滞る言うてるが、実際は
政府の補助金が当初の額より減って折り合いが
つかないんだろ >>515
今あるガソリン車はプレミアムが付くだろうなｗ >>452
売電てやつアメリカの二階みてえなやつですね
どんだけチャイナマネーもらってんだか 変革を嫌う保守の一部と雇用を守れリベラルがまた結託しそうで吐き気がする >>512
いずれにせよトヨタは終わりだな
国内だけでガソリン車作ったって焼け石に水
世界中から馬鹿にされるだけ
それよりもさっさとEV開発に全力注いで生き残りにかけるべき
それができない老害企業は倒産あるのみ >>553
アホはお前。
パナソニックやトヨタが世界トップクラス、電池・蓄電技術の特許活動レポート
欧州特許庁と国際エネルギー機関は現地時間で2020年9月22日、電池技術や蓄電技術に関する特許出願数の調査レポートを発表した。日本は全固体電池を含めたリチウムイオン電池関連の特許出願数で世界トップだった。また、電池技術の特許出願数を企業別に見ると、パナソニックやトヨタ自動車などの日本企業が多く並んだ。 >>568
だから経営者の報酬は高いんだよね
ある意味で間違えられない >>506
世界崩壊の意味が分からんわ。
地球誕生からの気候変動を考えれば
人類が滅びても地球は滅びない。
だいたいプラスチックの原料は石油だし
全固体電池などの次世代電池の実用化なんて当分先。
お花畑のバカが何言ってるんだ？ 自動車だけでなくバイクとかも全部ＥＶにしてほしいわ
あれらこそガソリンいらないだろ フランス「将来的にガソリン車禁止な」
イギリス「将来的にガソリン車禁止な」
ドイツ「将来的にガソリン車禁止な」
ノルウェー「将来的にガソリン車禁止な」
フィンランド「将来的にガソリン車禁止な」
中国「将来的にガソリン車禁止な」
↓
日本「やっべ、日本もEV推進すっわ」
↓
ネトウヨ「日本のガソリン車が一番！！！！」←アホ Toyota CEO shows lack of vision, spreads EV misinformation, and spells the end for the automaker
トヨタのCEOはヴィジョンの欠如を晒し、EVのデマを広め、自動車メーカーの終焉をもたらす
https://electrek.co/2020/12/17/toyota-ceo-lack-of-vision-spreads-ev-misinformation-spells-the-end/ >>573
問題をすり替えるなよw
除雪もろくにできねーだけだろうがアホがwww >>575
台数増えたらそれじゃ足りないかと。車だけが電力必要な訳じゃないし。夏や冬の夜間に大停電とか洒落にならん。本気で死人出るぞ トヨタが崩壊しないように頑張れ
まったくレールに乗ったやつはダメだな
なにがトヨタ方式だよ もうオワコンなんだよ
グダグダ言ってねえで新しいこと考えて
また威張り倒せよ >>576
ネクソにも250万円の補助金が付くとしたら美味しいな 急いで脱ガソリン進めないとまたガラパゴって終わるだけだろ
海外で販売できなくなる可能性あるのに このトップの下で働く人ら、こいつぁヤベえことになりそうだ、と背中に汗かいてそう
価格が五分の一になり、カーディーラーでなく家電屋に並ぶようになり、消費者がアマゾンで買うようになった後も
これがトップじゃ内燃、内燃言ってそう、っで下っ端から、うちの経営連中くせーよ、と罵られ
今の喫煙者みたいな扱いを受ける、当然内燃税は上がり続け締めあげられる、それもヤニカス同様だ
そして十年後、ヤニカス、パチンカス、アルカス、三大カスに内燃カスが加わる もはやEVの流れは決定的で、取り残されないように政府が産業界のケツを叩いているんだよね。
なんで苦言が出てくるの？ >>550
同じだとしてガソリンは携行缶で支援受けられるけどEVはそんな手軽に支援受けられないからね つまりは日本は原発をどうすんだよ？って言ってんだろ
世界中で原発やっててEV化を進めていくのに、日本だけ出遅れてるから危機感があるんだよ
また空白の20年ガラパゴス化して成長を止めるのかねえ
日本だけアホやろ ガソリンエンジンでは
中国メーカーは叶わないから
強引にEVシフトを進めてるだけで
日本メーカーが仮に中国市場で
売るつもりでEVを作っても
中国がEV購入補助金を
中国メーカー製に絞るのが
目に見えてる >>371
国立環境研究所なんぞ解散やｗ
使い物にならない公務員は株式会社JAXAへ >>565
ガソリン税と今後ガソリン車に課せられる超高額な環境税を支払って
日本の財政に貢献して下さいｗ >>10
それは間違い
EVのリチウムイオンバッテリーとその寿命
その精製かかる電力と充電時の揮発する電力
ももろもろ勘案すると火力を除いてもガソリン車の倍くらい環境に悪い
まさにバカの発想だよ >>582
10-15年しかないからな
逃げ切れないギリギリの連中は必死だろうな
さっさと勉強始めればいいのにw >>583
はやぶさ２みてもわかるけど
予算が多ければ成功するってわけでもない
ようは考え方が正しいかどうか >>598
トヨタからすると
水素のはしごはずされたからww >>588
珍走「今のうちにエンジン音録っとくベ………」 >>577
ハイリターンではあるからな。それにリスクも事故ったら精々その辺り数十キロ範囲に人が住めなくなる位だし トヨタもうけてるからそれくらいやれ
お上の政策にけちつけるなってこと、
携帯値下げと同じ
しなみたいになっているの >>549
色眼鏡過ぎ
偏見と思い込みが強過ぎて
君の意見は価値が無いように見えるよ
エアコンも駆動モーター使わない状態はほぼ駐車場で電源切ってる状態と同じ
それで３日持たないわけが無いよ >>30
他の車は給油簡単にできるけどEVは厳しいんでない
暖房もアレだし
寒冷地でのEVは条件悪いとなぁwww 自動車の定義ってガソリン限定じゃないんだろ
それともジャップはガソリン限定なの？ まず100万以下のEVを出す努力を今からでもしてみないか？
このままなら15年後、超進化した50万の中華EVに完敗するぞ
今のままの思考なら携帯の二の舞に100%なる
日本人はとにかく石橋を叩いて渡らないどころか放置した挙句劣化で崩落させる
まずこの残念思考から脱却してみ >>582
> 変革を嫌う保守の一部と雇用を守れリベラルがまた結託しそうで吐き気がする
実は根っこは同じでしたって証明みたいなものかな >>583
そのとおり
本来得意分野だった電子の部分は全て廃れた
アホとしか言いようがないこの国は 自工会会長としてはEV化が加速すると系列国内部品メーカー、下請けの雇用がなくなる。
トヨタCEOとしてはEV化が遅れてるのとHVへの投資回収が必要なのでこの発言なんだろうな。
立場的に理解できるけど、これじゃテスラや中国メーカーにやられるな。 >>593
>>575
今、政府は火力発電所増やしてる >>593
余裕で足りるよ。ガソリン分の化石燃料で発電すれば倍のEV動かせる。 >>618
アメリカはバイデンが勝ったからEV一直線だよ このレース生で見たいわー。
三菱もマツダもいすずもレースしてるじゃねーか。
https://youtu.be/Ov5L73h8XsA >>570
電気自動車も経済力も関係なく、
車がいらない都会生活の俺スゴイっていう東京人めっちゃ増えてるけど >>584
EV車も日本企業の技術力に掛かっているなｗ この話だけだと間違ってないのだが
じゃあなぜプリウスをエコカーと宣伝して売ってるのかと問いたい 零点エネルギーから引き出せるようになると
煩わしい電線、発電所、等は要らなくなり、自立した電気が供給される
>>587
とにかくじSDGsをやらないとな >>585
ロシアは燃料を自前で賄える＆生活環境的にそもそも内燃機関抜きじゃ無理ってだけだしな 大型車は水素がいいと思うけどね
現状水素ステーション無さ過ぎだけど 世界一（時価総額は別として）の自動車メーカーが何年も前に論破されたデマを広めたり
まずは何はともあれ遅れに遅れまくってる再エネの普及が優先なのに
原発だの水素だの利権しか頭にないから世界の一流の専門家からバカにされまくってる
その水素すらインフラは公金まかせでテスラとは真逆のスタンスという ガソリン車ビジネスに対抗するための電気自動車だからね
環境問題なんてのは所詮金儲けの建前でしかない >>618
そもそもEVは環境に悪い
新型バッテリーが出てきたら変わるかもしれんが今の現状はあかん >>615
賢いなｗ
でも無音だと危ないからっていう理由で
音だけでるようにするんだろどうせ >>495
もう空飛ぶしかないな
EV空飛ぶ車しかない >>600
あれは蓄電分野(動かない構造物)なら十分行ける
なんなら天然ガスとも併用でコージェネレーションやってもいいしな
雪国では重要な技術になると思うわ >>618
>>630
ほんとそれ
バイデンはすでにグリーンニューデール言うてるね
充電スタンドを全米にたくさん作ると公約で言うとる >>584
アホはお前だよwww
リチウムイオン電池だけでEVが動くかよ
しかも特許出願の件数だけ多くても中身が伴ってなきゃ意味ねーんだよ
お前らバカウヨはまるで朝鮮人みたいにホルホルしてるアホばかりだな
EV開発ではトヨタは遅れに遅れてる
だからガソリン車を残せなんていう時代錯誤の狂った発言をしてんだよバーカ >>588
車よりガソリン撤廃は先だよ、ハーレーは電気動力の出してるし リッター100キロぐらい走るクルマ作れば世界も黙る 市民は、自動車の排気ガスのせいで、空気清浄機を買わざる得ないのに
クソ自動車メーカーはわざと無視 >>14
まあちょっと前に
エコ替え
とか販促CMやってた会社だからな
あのCM復活しろや >>573
ガソリン車もガス欠と排ガス中毒死が怖くてエンジン切ってる。
携行缶での補給も自衛隊が来るまで出来てない。 >>639
それなんだよな
あくまでビジネスであって現状はガソリン車より環境に悪く ガソリン車より寿命が短く ガソリン車より走行距離が短く ガソリン車みたいに緊急時に使えない
という車
人類の愚かさに愕然とする トヨタがこんなこと言ってるうちにソフトバンクとか楽天あたりが自動車業界引っ張るようになるかもな EVで欧州と中国をボコりつつ、ガソリン車の開発も進めるのが正しいあり方じゃねーの？？
こういう環境政策はブレまくるし。
EVの限界も見えてるし。 >>598
日本の政治家とトヨタの経営陣なら
トヨタの経営陣の方が賢いと思うね >>646
EVに開発するほどの技術は要らないんだけどWww >>630
産油国なのに自国の利点をわざわざ潰すとは思えんけどなぁ 少子高齢化が止まらない中
移民を入れてまで国内生産を維持することにどれだけの価値があるのか
すでに歪の生じているビジネスモデルを盾にしたらあかん >>627
火力なんか増やさずに原発を増やせばいいんだよ
安全基準をしっかり守ればいいのに守らないから
建設ができない
自民党は本当にあほ 排気ガスによる健康被害
エンジン音による騒音被害
ドアを閉める爆音による騒音被害
ほんと、クソ自動車メーカーは、 長 年 にわたり市民の迷惑をわざと無視してるよなー >>632
それ車を所持出来ない層がネットで毎回声を張り上げてるだけだよ
実際に東京の路上にどれだけの車が走ってると思ってんだ 脱ガソリンなんてわざわざする必要ねーじゃん。
経済的て便利で優れた車が出たら勝手にシェアが変わるだけ。
共産国家の計画経済かよ 国とトヨタは散々エコエコ言って減税やってHV車を売っていたくせに
EVになった途端に180方向転換はみっともない 潰れたくなかったらつべこべ言わすにEV作るしかないよ
もう追いつけないかもしれないけど 世界がEVと再エネに向かってるのにグローバル企業のトヨタの社長が何言ってるんだよ。トヨタ潰す気か？これだから世襲の社長はダメなんだよ。 まず、そのへんの工場を電気設備新しくすることからはじめないと、波及事故だらけで、充電どころではなくなるぞ。 >>570
>>632
大半の人が車を所有しなくなって
シェアする社会がくるってテスラのおっさんは言っとるけど
しかも自動運転になりすべてがタクシーみたいな社会くるんだってさ 水素はな、ステーションを一つ作るのに億の金が必要だからな
それが1番のネック
ガソリンの地下タンクと違って地上タンクだしな
あれを各地に不便なく作るのはなかなか大変 >>600
リチウムイオンバッテリーを上回るバッテリーは開発できそうですか？ バイデンが再生エネルギー推しなのは株やってるから知ってた さっさと氷河期が来て環境保護派が死に絶えればいいのに >>657
そもそもEVは環境に悪いって知らないやつ多すぎる 頭悪いのってエネルギー保存の法則を知らんから
電気自動車が走るまでの送電ロス、バッテリーへの充電の化学変化の熱ロスを理解しようが
ないから「エコだぁ」っていうんだよなぁ。
同じ距離を走らせるための発電所での燃料とエンジンで直接動力に代える燃料では
圧倒的にエンジンで燃やした方が燃料が少なくCO2排出も少ない。
CO2を減らしたいという目的が最終的に原発推進になることが残念ながら
全く理解できていない。
ちなみに中国をはじめとした各国がEVを推進するのはエンジン自動車では日本に全く
太刀打ちできないからプラモデルと同じ電気自動車で対抗したいがためとういうことも
EV推進者には理解できない事実。 >>610
マツダからのレポートで出てたけど
そもそも参考文献が古すぎて否定されてたはず >>651
なんでもECOつけとけばいいんだろって時代あったな
うちもやってたしｗ >>619
お前は低温による性能低下をナメ過ぎだな。そもそも自走出来なくなったら耐えたとは言えない。電力はどこでも供給出来る訳じゃないしな
>>627
まあ電力の安定供給考えると火力か原子力かの2択だから当然と言えば当然だからな EVの生産体制が中国工場ありきで進められてるのが心配
なんで自民党は中国中国なの？
また技術を盗まれて日本死ぬだけじゃん >>647
バイクはちょい乗りのミニバッテリー二つで交代交代で使えそうだな。 私がトヨタに対して嫌悪している理由はきちんとある
日本の為替はトヨタのために守られている
政府と民間企業の癒着は自民党がクズだから行われてるのだ
しかしよく考えてみてほしい
コロナ禍で多くの民衆が貧しい暮らしをしている
円安により食糧費、燃料費が高騰、エンゲル係数がかつてないほど上昇している
民衆の生活が、自民党とトヨタのせいで成立してないのだ
政治とは一部対象だけの既得権益ではない
政治をそのように悪用する自民党はクズだろう >>636
モスクワはトロリーバス全路線をバッテリーEVに置き換えてる
メディアが報じないから日本がどれだけ遅れてるか知らないのは日本人だけという 資源を奪いあう時代から資源を共有する時代へ
金を奪いあう時代から金を捨てる時代へ 脱ガソリンの流れはクラウンを生産中止にした呪いだよ クソ自動車メーカーの排気ガスのせいで、空気清浄機は年々、右肩上がりで売れまくり
クソ自動車メーカーも空気清浄機を販売したら？ひどい自作自演だけど（苦笑い >>599
充電車かレッカーでええやん
結局業者に助け求めるんだから
赤の他人の助けを借りる前提の話なら
発電機やその辺の100vや200vコンセント借りる手もあるぞ >647
ちょい乗りのミニバイクはバッテリー二つで交代交代で使えそうだな。 4年前からi3レンジエクステンダー乗ってる俺が最強って事でいいの？ あの大雪で立ち往生見たらEVなんて( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯって思うよな >>672
昔はチューブの中を車が浮かんで進む未来が想像されてたんだけどね とにかく現状ニッポンはすでに中国と充電の規格で共同作業を進めている
とっくに線路は敷かれているわけ
あとはトヨタが真剣にハイブリッドなんていうゴミを一日も早く捨てされるかどうか
結局やるんだから四の五の言わずやリゃいい
ゴミゾウww ごねてないで世界で売れるモノを作るって最低限のことをやれよ 原発原発言ってる人らさあ、日本中のパチンコぶっ潰せば電力なんぞ余裕でしょうに、バカなの？ >>685
雪国スウェーデンではテスラがシェアトップだぞ
ちゃんとバッテリーの温度管理やりゃ問題ないんだよ >>674
中国とテスラに聞いてこいよw
記事ぐらい見つけてこいアホがw 急に15年後に撤廃言われても設備償却や残材
処理しながらも、大量生産を継続しなければならないだろ、その上、期限だけ決めたせいふは丸投げで補助金はしぶる始末だろ >>2
政府主導の政策論にはそぐわない問題だと思う。
ビジネスモデル云々言うには、モノを知らなすぎるのではないですか？ FCVにこそ未来があると思う理由
現在の水素の価格は１Kｇ１0００円だか
政府は１Kｇ３００円を目指して政策をすると明言している
そうなると今の性能の未来でも燃費は各段によくなる
MIRAIは満タンで５Kgの水素を充填できて、満タンで後続できる距離は６００Km
１５００円の水素で６００Km走行できるようになることになる
現在のガソリン価格１リットル１３０円で計算してみると
MIRAIの燃費は５２Km/L というスーパーカブレベルの燃費になることになる
そしてEVだとつきもののバッテリーの劣化、これがFCVにはない
おそらくEVはバッテリーの劣化で３年もすれば、充分な電気を充電できなくなって
フル充電しても航続距離は１０Km未満しか走れずに毎回JAFに連絡しなくてはならない
などという実用性ゼロのオンボロになってしまい、３年後とに新品のバッテリーと交換するという
鬱陶しい車になると思っている
そして充電に１時間かかるという、それも鬱陶しい
でもFCVにはその鬱陶しさがない、ガソリン車と同じように水素ステーションで水素を充填する時間は
たったの２分から３分ほど
EVのようにバッテリー劣化で航続距離が短くなるという鬱陶しさもない
ガソリン車ゼロになるとしたら、その後継車はEV車（バッテリー車）じゃなくて
FCV（燃料電池車）になることは間違いない 小泉環境大臣バカにしてたけど、実はこういうの分かってて起用したのだろう
安倍時に促進出来なかった理由があるんだろうな >>700
自動車販売世界首位の企業に何を言ってるんだ？ むしろ率先して取り組まないとトヨタといえどもあっという間に取り残されるだろ いずれは石油自動車はオワコンになるよそして電気自動車が主流の時代が来るよ >>641
リーフバッテリー載せ替えてずっと乗るんだろ？
ならいいやと思ったんだよ。普通ならあんな車買い換えるだろ。でもあんたはそれをしないってことだな。
それなら確かに俺よりコストかかんねーわ。
俺はリーフになんかバッテリー載せ替えてまでずっと乗りたかねえ。 >>689
国で芸能人とか造船とか売り込んでる国はどうなんだろうね
そういう国の存在は無視するの？ >>587
そんなものはもともと既得権益が研究開発してそれを使わせるようにしているだけ。
代替技術はあれば、そっちに変わるだけの話 まぁ、日本で言わずに海外でいえや。
所詮200万しか国内で売ってないからね。
他国がトヨタのことを考えてくれるのかはしらんがwww >>673
設置に5億、維持するのに年間1億だよ
広い土地も必要だし
将来性があると思うならテスラみたいにトヨタが自前でインフラ整備しろっての
なんのための内部留保だよ >>690
モスクワでＥＶ可能なら寒さは言い訳にできないな
新潟なんか雪が多いだけで大して寒くないしｗ >>710
あと5年もしないうちに死ぬんだぞ？ww 世界が強制的にevになんてオマエらが言うような月並みすぎる話を
トヨタの経営者が解ってない訳ないだろう
世界について行きたいならまず小泉をなんとかしろと
親父がアンチ原発なんだからまず家族から説得しろと
そういう話だわ >>698
そのチューブよりも
カーシェアと自動運転による社会は現実的だろうけどな むしろ電子制御を全部取っ払ったキャブレター車の方が長持ちするんだよな。
長持ち＝エコだね。 >>707
水素パイプラインが出来上がれば一気に広がるだろうな 関越自動車道で
取り残されてる自動車みろ
エアコン消費電力計算できない
馬鹿しかEVは選ばんだろうｗ >>690
モスクワはロシアでもそこまで寒い方じゃないぞ？ 自転車と徒歩、電車でよくね？
健康、環境、経済すべて安定化 各国政府の言う通りにEVに切ら変えられるメーカーなんて無いだろう
イタフラメーカー辺りは相当苦しいだろうし >>694
え？スタックしてる現場に？ｗ
発電機くらいしか現実的では無いね
発電機も急速充電なんて出来ないから一台あたり数時間かけて支援することになるけど >>618
もしバイデンが選挙に勝ったらそれはない
彼の公約のトップに出るのが環境政策の転換だし >>711
ヲタは取り組んでるよ
この豊田会長が言ってんのは日本のガラパゴスエネルギー問題について先行きを心配してるのよ
これでは日本でEVはむりでしょ？って言ってる EVは電池の寿命が短い→解決しました
EVは高い→解決しました
EVは構造距離が短い→解決しました
EVは充電時間が長い→急速充電器で順次解消中 自動車の電動化と自動運転化は止められない、
否定するならトヨタは消滅するだけだ >>690
そもそもEV化しないのを遅れと取るのが何か変な思想に取りつかれてると思わずにはいられんのだが 無理してまで他国と足並揃えんでもいい ただでさえ要求ばかりしてくるのに あと10年ちょいで新車が販売出来なくなる
現実見ろよｗｗｗ トヨタがーって書いてるやつは
まず本文を100回朗読してみようか >>699
トヨタが国内で一人勝ち出来てるのはハイブリッドで成功したからだろ？
それをゴミとか何言ってるんだお前は >>718
ノルウェーで新車の過半数が純粋なBEV、プラグインEVなら8割だぞ
テスラは-30℃の地域でも普通に売れてるし >>718
>>727
スウェーデンではテスラがトップシェアだぞ >>694
どこか電源引っ張って来るんだよ。電源はどこでもある訳じゃないんだぞ？ 中華大好きソニーが50万EVをソニーが輸入しでソニーブランドとして量販店で販売する未来が見えるわ あらゆる選択肢の中でガソリンが最善
だからガソリン車が普及した
むしろそれ以外の温暖化対策をするべき >>685
助けが来るまで耐えれば耐えたと言えるよ
自走できるかなんて問題じゃなく生きてる事が最優先
今の関越の件なら救助のバスが来るまで耐えられれば良い
やっぱり君の意見はおかしい そりゃそうだわな全く違うもん作れって言ってるようなもんだし 10年で世界最大規模へ急成長！ 中国の電気自動車市場に学ぶ成功の鍵とは
https://kuruma-news.jp/post/327864
中国は政府の後押しでEVに成功
一方で
JAPは、政府と企業ともにEVに反対するアホっぷり。こりゃダメだ >>710
改善改善言って下請けいじめるだけで
目新しい技術はないからなここｗ >>632
実際の東京人はステータスで高級車所有してるけどなw
車いらんなんてのは貧乏人だけ EV推進してるやつほど原子力否定で太陽光と風力大好きのお花畑という事実 これはトヨタの社長が正しいだろ
温暖化対策とかやめろ
うちらも電気自動車みたいな非力なクルマ使いたくないし 今回の立往生考えるとEVは怖いな
バッテリー自体、低温だと効率落ちる上にエアコンヒーターはエンジン排熱使えないから不利にも程がある >>588
バイクは絶滅でいいよ
バイクを見かけたら発砲して射殺が妥当
いや、むしろ射殺しなければいけない >>705
未来はどうなるかわからんのに妄想とか言う前に、2019年当初に2020年はウイルスが流行るとかいってたら妄想だろ 解決できわけないだろう
エアコン消費電力調べて
計算してみろｗ
関越自動車道のように遭難し
雪国で死ねるｗ >>750
そいつらは本物のバカ、まじで夢想家のバカ >>697
そんなのお前が宝くじに当たる確率より低いのに >>664
排気ガスは昔よりきれいになってるし、騒音は年々規制が厳しくなってる。
ドアの開閉音は意味がわからないけど、そんなにうるさいのかね 安倍ちゃんが首相の頃は自動車業界優遇のバフがあったけど菅ちゃんになってなくなっちゃったんだろうね お前の上客である中国人の意向なんだから日本の政府に行っても仕方ない。中国人の誰かに言え。 545 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2020/12/16(水) 21:13:13.16 ID:z8LMRRIA0 [8/9]
>>496
中国はこんな感じらしいから
【11/30】 中国の石炭大手 格付け「AAA」の永煤集団がデフォルト
【12/1】 中国最大のEVバッテリー大手、昨日満期の社債デフォルト 18億ドル支払いできず
【12/1】 中国国営大手、8日間で3社が社債デフォルト 支払いできず
【12/3】 中国の不動産デベロッパーTOP100 (資産4800億円) が破産 すべての期限付き債券がデフォルト
【12/7】 中国、格付け「AAA」 資産3.2兆円 中国国営自動車会社が破産
【12/8】 中国2位の大手アパート経営がデフォルト、家賃前払い済みなのに数十万棟で水道、電気停止
【12/9】 中国、大手スーパーがデフォルト、時価総額1兆1660億円 債務3965億円 30社不渡り
【12/15】 中国最大の半導体工場が破産 最新スマホ、自動車用チップ新設工場 資産2兆200億円
【12/15】 日本のレナウンを買収した中国企業がデフォルト、中国苦境が明らかに EVが普及すれば個人でもEVのバッテリーのリユース品を家庭用の蓄電池として安く購入できる
EVで出掛けている場合、日中はソーラーパネルで生み出した電気をその蓄電池に充電
帰ってきたらその蓄電池からEVに充電
出掛けない時はEVと蓄電池の両方に充電
蓄電池はたくさんあるに越したことはないから需要は旺盛で再利用することで
EVのバッテリーの廃棄問題は全く起こらない >>742
ガソリンもどこからでも湧いて出てきてるわけではないぞww
タンクローリー呼ぶって話なら給電車呼ぶ話と同じよねw >>751
みんながみんなEVに乗ってるよっていうならそれでもいいが 欧米中国市場でもう決まったことなのに。
どうでもいいとかなったら売る場所が地球でなくなるだけ。
規制にゆるいアフリカとか中古自動車でそれで新車メーカーが儲かるわけでもない。 EVになるとガソリン車よりも部品数が大幅に減るし国産する必要薄れるな 水素自動車も結局仕組みは電気自動車と同じなんだよね。
みんな勘違いしてるけど、あれ水素から電気を取り出す際に
酸素と水が結合して水になるの。
水素を燃やすわけじゃないんだよ。>>1
だからガソリンエンジン車、内燃機関の車はいずれ縮小する可能性がある。 >>739
土人ランドの話なんてオレは興味ねーよww
何言ってんだおまえ 電気なんかくっそ高くてパワーもないし、全天候とかいうても水没したら終わりやろ
使い物にならんわ。厳しい現場環境で空気キレイとかやかましいわ 崩壊？よかったじゃん、刷新すれば？
いいかげん何年そのビジネスモデル続けるつもりだったんだよ >>745
で、その動かなくなった車、最終的にどうするの？。結局退かすのに発電機持って来たりレッカーを何台も呼ぶ羽目になる
それを耐えたとは言わないよ。車は帰れないんだし トヨタの言うことを聞いてくれる政権に取り替えたらいいんじゃね? 政治屋なんて落選させりゃただの人やで? w >>763
昔よりはでしょ
でもまだトラックとかの排気ガスは汚いし
古い車が走ってる現状では排気ガスは
かなり汚い >>733
再エネを蔑ろにして原発だの水素だのトンデモを世界に発信する恥ずかしさ
これこそガラパゴだっての トヨタ「稼げなくなるねん。税金減っぞ。知らんからなぁ」
国「」 ソニーがCES2020で発表したEV「VISION-S」に世界が驚いた理由とは？
https://kurukura.jp/next-mobility/200210-60.html
トヨタ社長の主張はわかった。聞くに値しない >>1
あきおちゃんの話はおいておいて
政府がなんか言い始めるとフラグがたつような希ガス >>712
満タン充電が3分で終わるようになれば実用的になるけどね
それがないうちはガソリン車は無くならない 北海道だけガソリンエンジン車特区で残そう
技術を消してはダメ EVは中国が推し進めてるんだろ。
中国に、全部取られちゃうぞ
あと、トヨタが言ってることなんて、何年も前から、
マツダがいってるじゃん。
トータルで一番co2排出が少ないのはディーゼルだって。 既存の車メーカーはもうオワコンなんだよ
特に図体のデカくなりすぎたトヨタとGMの破滅は避けられない
トヨタ株とGM株を持ってる奴は近い将来、株をどうするかそろそろ考えるべきかもな 日本人は長年騙されてきたけど、
石油と天然ガスは生物由来の化石燃料などではなく、
マントル上部のカンラン石に、二酸化炭素を含む水が
高温高圧下で触れる事によって出来る炭化水素。
その仕組みを使って既に人工ガソリンの研究が進んでる。
アウディが熱心に取り組んでるし、トヨタも咬んでる。
｢人工ガソリン｣でググれ。
人工ガソリン普及を妨害してEVを急激に推そうとしてるのは、
全ての自動車メーカーとそのメインバンク、
そのメインバンクの主要株主を辿ると、
ロスチャイルド銀行が居るからだろうね。
DSが株や先物の市場を操作してるんだよ。
温暖化詐欺の黒幕もDS
DSは中国共産党も操ってるのが、米国大統領選挙で分かったし。 >>398
まあ現実はノルウェーの新車販売が半分はEVになったので
現実味をおびてしたけど？ なんでトヨタが世界で勝てないと思うのかが謎だわな
ほかの国内自動車メーカーが苦戦しようがトヨタだけは世界で勝ち続けてきてるのに
国内家電メーカーみたいに保守的になって全敗なんて事もない
そんなトヨタが負ける理由を見いだすなら
日本の政治家のせいだろうよ 充電時間と回転率解決すれば重いバッテリー減らせるし
そこだね レアメタルっていうか、レアアース?
って、そんなにいっぱいあるの?
大雪とかの災害時対策も考えたら、ハイブリッドが最善なのでは? >>760
たぶん10年後にその言葉を後悔することになるんだろうな 電気自動車なんて中国が日本の自動車企業を乗っ取る、シェア奪うだけの茶番やろ
そのうち中国がホンダかマツダあたり乗っ取ったらやっぱりガソリンもいいよね
になるわ >>723
確かにトヨタ潰れてもデンソーは生き残るわｗ >>679
「開発」と検索窓に入力し意味を調べてみましょう。 >>646
大電力を使っているのってマシニングセンターの主軸モーターだろ
技術を拝借すれば、プリウスもパワーモジュールがオーバーヒートせず動くんじゃね？
おおくま、三菱、安川、ファナックなど >>773
そのとおり
誰もトヨタ車なんて買わない
VWグループらが凄まじい勢いで浸透してくる
もうニッポンは太刀打ちできない時期に来てる ドアを閉める爆音による騒音被害
８０デジベル
騒音レベルはあらゆる中でMAX。飛行機が飛ぶレベル >>774
ゴッドファーザーのラッパは無くならんだろうな。 EVが航続距離６００キロえっへｎみたいに言ってるけど
ガソリン車の航続距離はガソリン積めるだけ伸びるからね
１０００リッター積めば北海道から鹿児島まで無補給で行ける チョン車の
チョン製バッテリーが
爆発しまくり
発売禁止には笑わせてもらったわｗ
凍死だけではないなｗ トヨタを潰そう
EV化に反対するような企業は必要ない >>797
二階のせい
あと小泉進次郎のボス竹中平蔵も
2人とも奇遇にも和歌山県出身 >>726
そもそも作るときに異常に環境に悪いんだよ 日本自動車工業会としての発言だからな、そりゃこういうだろ
政府のEVにはハイブリッド車も含まれるんだから、トヨタ単体ならむしろ有利な展開 トヨタはEVくらいすぐにでも作れる
世界でも最先端のものを
でも日本では作っても意味ない
電気が無いから
だからそのうち中国工場で作って世界へ売る
日本人だけおかしな世界へ取り残される
豊田会長はこれを心配してるわけ つまり中国人がトヨタの車欲しいなぁ。からトヨタ欲しいなあになっただけ？にいはお >>795
日本もスウェーデン方式を踏襲してるんだけどな
若者を動き回らせて老人だけ自粛とかスウェーデンと一緒 >>780
ガス欠した車は給油車を呼ばずにどうにか出来るんですか？
レッカー呼ばずに動かせるんですか？ >>781
もうすでにトヨタという多国籍企業が日本を乗っ取ってるようなもんだろ
今以上にトヨタに公金ジャブジャブするためのプロレスだよ >>792
その中国が国内の電力需要に追いついてないらしい >>775
水素を燃料電池車ではなくて
内燃機関で水素を爆発させて走らせる車を作っていたか
作ろうとしていた企業はあった
たしかマツダもそう
水素を燃料として内燃機関で燃やすことで走る車でも
水素を燃やしてでるのは水だけなので、二酸化炭素は増えない
だからこの単純な構造の車でもいいことになる 高速道路の大渋滞は先頭の車がエンストしたからだよ。
その車だけに莫大な損害賠償をさせるべきだなｗｗｗ メーカーのQ＆Aサイト見たら厚着したり部分的にヒーター入れて最後にヒーターエアコンってなってる
そんな段階踏んでまで乗りたくないしギーターは３０％の消費ってホントか >>775
二酸化炭素より水蒸気の方が温室効果が大きいし、
電気分解してから超高圧をかけて液体水素を作り、
それを安全に運んだり保管したり補給するのに
どれほどの石油を消費してるのか。 >>797
世界的な大企業が日本にあるのが羨ましいだけ トヨタが日本のお荷物になり始めて
トヨタ潰れろの大合唱で草 >>758
https://www.youtube.com/watch?v=RYPxfHzoONQ
リーフで車中泊！エアコンつけっぱでバッテリーはどれくらい減る？
8時間で12ｋｗｈの消費みたいだな でっかい電源車買って、道端で10分500円とか充電で商売できないかな 文句言って税金にたかるビジネスモデルなら廃業しろよ >>814
そこは今後改善していかないといけない点だろうな 章男が5chのコピペ・テンプレと全く同じことを言うってのが味わい深いな
もうここは普段からトヨタの工作員だらけって事だ >>699
なんで中国をからめなきゃいけないんだろう
日本の外交がクソすぎるわ
人参ちらつかされて組んでも、どうせ技術を盗まれて日本死ぬだけじゃん ヨーロッパ「関税もダメ、クリーンディーゼルもトヨタを潰せなかった、次の手はEVの強制や」 >>591
あほやなー。
EVの肝である電池開発に一番力いれてるのがトヨタなのに 10分で200km分の充電は今でもできるとこあるから。思考停止してる奴ばっかやな。 時代の流れだよ
内燃機関に数百の部品が必要なガソリン車じゃモーターとバッテリーだけの電気自動車に勝てん 1兆円もR&Dに使っても
戦略がうんこ過ぎて敗北
大日本帝国のようだ >>826
世界を見れば途上国では日本の中古のガソリン車が安く長持ちするので現役バリバリ
エコカーなんて金持ちと先進国の道楽でしかないねと思うよ ガソリン車無くす方が温室効果ガスの比率上がるというのがポイント
政府はエネルギー政策にも方針決めないといけない トヨタ、アホやな
仮に、お得意のロビー活動使って日本だけがガソリン車継続したところで世界はEV。
売るところ無くなるだけだぞ
極東島国専門の細々とした自動車メーカーとして生きていく覚悟あるならいいけどな >>810
そんな馬鹿のために車作ってるんじゃないから >>834
ガソリン車で一晩アイドリングしたら何L使うか比較したいね トヨタがこけると
子亀、孫亀、皆こける
日本の自動車関連産業壊滅 >>845
高圧受電設備必要だからなそれ。一般家庭だとハードル高い。 生来的に販売できなくなる売れない車を作り続けるほうがビジネスモデル崩壊と思いますがｗｗ >>820
大掛かりな給油車も満タン給油も要らん。精々携行缶を持って来て貰えば済む。今の車なら5リッターもあれば冬場の悪燃費でも少なく見積もってリッター10数キロ前後は走るしな 日産リーフって海外で売れてんの？
携帯やスマホと同じ運命になりそうな予感しかしない >>827
十分な性能の電池を開発できるまでは普及する事はありえない。
なので今はEVなんかに手を出すべきではない。
相手の思う壺。 世界的流れだからどうにもならんよ
世界のリーダー管さんでもこの流れを変えるのは無理 >>708
やられたわ〜
売国パヨク自民党が技術流出したせいだわ
どうすんのこれ
ネトウヨ死ね！！ EVは、今の軽自動車や軽トラの位置の置き換えにしかならないよ
乗用車なら5ナンバーかな
それ以上は水素燃料電池をオプション搭載できる様になるよ タイプライターのビジネスモデルが崩壊してしまう
プリントゴッコのビジネスモデルが崩壊してしまう
自動車産業のビジネスモデルが崩壊してしまう >>844
ux300eとかいうテスラの半分以下の航続距離のゴミはどうすんの？
あと全固体とかいう詐欺で公金チューチューすんのやめてもらえませんかね？ マスキー法の時のアメリカと日本の立場が逆になったね トヨタは、中国にも核戦争したらビジネスモデルが崩壊すると苦言を呈すべき
中国解放軍少将閣下の公式発言
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%B1%E6%88%90%E8%99%8E
＞もし我々が受動的ではなく主導的に出撃し、計画的に全面核戦争に出れば、
＞情勢はきわめて有利である。なぜなら他の国と比べ、我々の人口の
＞絶対多数は農村にあり、しかも我が国の国土、地形は非常に複雑で
＞隠匿しやすい。だから政府が核大戦を用意周到に計画さえすれば、
＞人口を広大な農村に移して絶大な優勢を保つことができる。
＞しかも我々が先制攻撃をすれば、他国の人口を大きく減らし、我々が
＞再建する場合には、人口的な優勢を保つことができる」
＞「だから政府はすべての幻想を捨て、あらゆる力を集中して核兵器を
＞増やし、１０年以内に地球人口の半分以上を消滅できるようにしなければならない。
＞人口制限の愚策は早く捨て、人口をもっと増やし、そして計画的に
＞辺諸国に浸透させるべきだ。たとえば密入国や、シベリア、モンゴル、中央アジアなど＞人口の少ない地域への大量移民を行わせる。
＞「我々にとってもっとも敵対する隣国は、人口大国のインドと日本である。
＞もし我々が彼らの人口を大量に消滅できない場合は、核大戦後は中国の人口が
＞大量に減少し、日本とインドが我が国に大量移民することができるようになる」
＞台湾、日本、インド、東南アジアは人口密集の地域であり、人口消滅のための
＞核攻撃の主要目標となる。モンゴル、ロシア、中央アジアは人口が少ないので、
＞核攻撃よりも通常地上部隊の占領だけで十分だ といっても、自動車会社も対応できなきゃ日本でしか売れない車になっちゃうでしょ
かつてのアメ車みたいに・・ >>855
はやくＥＶ開発すればいいだけだろ
ほんとボンボンは駄目だな >>834
PTCヒータかヒートポンプくらい書いて リチウムイオン電池はスマホの登場で1/10近く値段下がったよな
あとは地震の多い日本じゃ原発はこれ以上無理だし再生エネルギーを進めてくしかないでしょ
あとはEV、HV、軽とガラパゴスになるけどこの辺を上手く混合させてくと
ぶっちゃけ軽に乗ってる連中は距離ほとんど走らないからEVにしてもCO2削減に貢献しない
それどころか距離乗らないのにバッテリー劣化で交換なんて事やってたら...って事になると思う >>799
そんなに電気自動車を流行らせたいなら自分のポケットマネーでテスラを買えば良いのにね >>829
はいはい、お湯沸かすの禁止
世界中でお茶、コーヒー、カップラーメン禁止ってことな >>830
乗っ取る前からそっちなんじゃないのー？知らんけど >>862
世界的流れだと勘違いしてる情ヨワ君だけ買えばいいんじゃないかな スガ「落ち目の日本は中国人相手の観光で食ってくことにしたから、化石燃料自動車産業はもういらない」 >>856
何で一般家庭で250kw必要なんだよ。書き込む前に考えようね。 だいたい石炭火力で作った電気で走る車の何がエコカーだよ
エコを標榜するなら原発でも再開させて火力発電を減らしてから言え 今回の関越はスタッドレスと電池を真剣に考えるきっかけになったよ
ともかく充電設備ないところには関係ないはなし 逆張りして思惑が外れたら倒産不可避だしネトウヨなんて無視してEV開発頑張ってテスラに勝てよ
株価は正直 関越道で大雪の為に立往生が大量に発生したが電気自動車だと電池切れ後の
充電に時間がかかりすぎて除雪完了してもはいそうですかと脱出できないのでは >>867
それは不便なものが自然に淘汰されただけだろう 個々のガソリン車の小さなエンジンと温度に左右される触媒で排ガスを浄化するのと、
高効率な火力発電でCO2排出が少なかったり高度な浄化設備でCO2以外の汚染物質を高度に除去するのでは後者の方が有利に思うけど、
送電ロスや製造時を考えるとやっぱりガソリン車のほうが良いのか？ そんなもん崩壊しろ、消えてなくなれ
自我も主体性も無く陰湿な量産型日本人ばかりが1.2億人まで大繁殖して、結果ディストピアになったのは
日本式自動車産業のせいだろ 中国はEV全振りのようでいてちゃっかり日本からハイブリッド技術を盗もうとしている 中国自動車｢上海汽車｣が高級EVの新ブランド
アリババと手を組み､テスラへの対抗もくろむ
https://toyokeizai.net/articles/-/392766
トヨタ終わった >>875
最新型リーフの40ｋｗｈモデルだな
60ｋｗモデルなら30時間は持つのか >>862
そのとおり
日本だけ原発なしでこのままではEV社会も不可能だし、世界から笑われるだけ
日本の工場で日本人向けに細々とハイブリッド車を作るしかない
かたや、世界向けは中国工場でガンガンEVを作る
これがトヨタの将来図
それでいいのか？
と豊田会長は問いかけている >>829
水素自動車用水素ステーションは
水素も生産して地産地消にすれば
輸送が必要なくなり、液化水素をつくる必要もなくなる
実際に現在でも太陽光パネルで発電して水を電気分解して
水素をつくるという家庭用水素ステーションをホンダが開発している トヨタはもうダメだな
年功賃金、終身雇用をやめて、ジョブ型雇用に転換しろ。 >>23
この件含めて
日本政府って大局観が無いっていうか本当に目先のことだけ
いきあたりばったりなのが身にしみてわかった＞コロナ対策
「国」動かすんだから世を俯瞰的に眺めてシナリオ立てて欲しい 2008年に電池資源不足を予想してどこよりも早く動いたのがトヨタたぞ笑
リチウムイオン電池普及の加速が確実視された2008年、当社は原料となるリチウム獲得のために世界の資源鉱量調査に乗り出しました。調査の結果、当社が着目したのはアルゼンチンのオラロス塩湖でした。当時、オラロス塩湖は未開発であったこと、湖水のリチウム含有量が多く、不純物が少ない上に、生産・輸送に必要なインフラが整っていたためです。
2010年1月、世界各国の企業が採掘権獲得に名乗りを上げていた中、オラロス塩湖の権益を所有する豪州資源会社Orocobre Limited（以下、オロコブレ社）より当社は開発パートナーに選定されました。トヨタグループとしての販路はもちろんのこと、川上から川下まで一貫したバリューチェーン機能の提供が可能であるとともに、持続的な成長を目指す当社の方向性が高く評価されたからです。 支那工作員の方朝から元気だね
今日はコンビニのバイトもう終わったの？
今から10年時代はEV連呼しなきゃならないとか大変だな なんかEVって進化だと思ってる人多いみたいだけど、技術的には退化だからね。 >>29
今や整備士になる人はまれ、今後は外国人頼みだよ >>891
内燃機関を製造するのに掛かるコストと環境汚染
ガソリンのインフラに掛かるコストと環境汚染
ガソリン車じゃEVには逆立ちしても勝てんよ >>884
高速充電可能な電気スタンドを今のガソリンスタンド並みに作るとなると、電力系統の強化が必要になることすら想像できないのかしらね
トヨタ社長がインフラ整備に数十兆かかるって言った意味考えなよ 世界は根拠の怪しい温暖化人間産出co２原因説で動きCCPの思う壺 >>1
あほｗｗｗ必要なものを作るからこそのビジネスモデルだろうにｗ
20世紀の産業技術を保存する博物館を経営するビジネスモデルを作ればいいよｗｗｗ 一応こういう会社が率直に意見を言うのは大事やな
でも世界的な嵌め込みによるルール変更で
自縛状態へ追い込まれる歴史は繰り返す >>890
> >>867
いや、同じでしょ
相対的に便利な製品に置き換わっていくということ >>896
こういう嘘つきがいっぱいいるから注意なｗｗｗ >>897
中国工場は将来共産党に没収されてトヨ糞
が倒産する未来まで読めるな 習近平閣下が次の五カ年計画でトヨタ潰れるだろうなあとか
言ってたみたいですけど、どうなんだろうな。直ぐには潰れないとは思うが。 窓開けるクルクルで充電や助手席に自転車ペダル付けて充電とかどうよ >>901
首相に大局観が無いだけじゃね？。ナンバー2には向いててもトップに立つべきじゃなかったってだけの事かと
もっとも最初から中継ぎの首相なのがわかってる人選だけどな 極少数の実績しかない電気自動車に、前のめりに頼る法律を作るとか
明らかに行き過ぎ、日本潰しとしか思えない。 軽自動車はEVに置き換えられないと言ってる奴がいるけど、
NVIDIAと提携しているティアフォーが開発している
こんな感じのEVなら安く作れて余裕で軽自動車の代わりになる
しかも自動運転で田舎の高齢者にも適している
https://clicccar.com/uploads/2017/12/Milee-20171210170523-800x507.jpg >>913
大日本帝国もこんな感じで逆切れして
満州を侵略したからね
陸軍官僚と成金の圧力に時の政府は
逆らえなかった >>907
俺にはわかんない、車種グレード分かるならどうぞ まあトヨタが終わったら日本終わるけどな真剣に政治家はその辺考えて方針出さした方がええで >>859
ならEVも大掛かりな給電車もレッカーもいりません。
100vの発電機さえあれば充電器までの移動は可能です
何か違いがありますか？ >>909
結局は充電環境なんだよね
ガソリン並みに便利にならないと大衆化は無理だろう >>905
機械としての性能、特に耐久性や寿命が短くなってて環境適応能力も低下してるからな… EVだとリチウム鉱山のある中国が圧倒的に有利で
資源のない日本は圧倒的に不利だもんな
しかし、安倍政権８年間で打つ手はあったはずだが、なにもしなかった。
水素自動車を自慢したくらいで >>917
とよ糞が中国に依存すればするほど
つぶれやすくなるだろ >>909
高速充電設備がそんなにいるわけないだろｗ
EVが普及するということはほとんど自宅充電になるんだから。
書き込む前に考えたら？ >>927
その発電機、何で動かすの？。まさかガソリンや軽油とは言わないだろうな？ そもそもトヨタってハイブリッド優遇政策で税金つぎ込んでもらって得た利益で急成長遂げたわけで
都合の悪い政策に文句言うのはちょっと EVなんて使い物にならない事がわかって元にもどるよ 企業が投資するとき。
研究設備と生産設備
どちらに力をいれるかという問題がある。
トヨタは今は研究。
テスラは生産。
10年連続赤字のテスラ
毎年兆単位の利益をあげるトヨタ
正解は研究でしょ。
トヨタは次世代電池開発してから生産シフトするよ。
これまでの旧式電池がゴミになるし 市場に任せるべきだろ基本は、見込みで無理しても
上手く行くとは限らない 外の地べたの駐車場ってかなり多いのに充電設備どうやって導入すんの
近所の電線やら送電線やら同じで絶えられるの実際 >>926
かといってとよ糞の言いなりで国内でハイブリッド作っても先はない品
ｗ 世界の潮流に逆らってもトヨタに良いことはないと思うがなあ… 電気になったら家電かパソコンだもんな
デジカメになってからカメラメーカーが駄目になるようなもんか 価格五分の一へ値下げ余地のあるEVと、アホみたいに高い内燃＋で高止まりした旧内燃車
勝負になると思ってんだな？こいつ、舐めてんだよ消費者を >>2
変革することは必要ではあるが、EVにするメリットがあまりない。
ガソリンに比べて充電に掛かる時間や、充電するスタンドの整備など
問題が多い。 >>933
日本の住環境では無理だろ
テキサスにでも住んでるのかい？ 日本は工事が遅いから充電施設の普及なんか30年後だろ 完全EVはガソリン税とれないから
車体への税金かなり上乗せしないとな >>939
再エネは日本は無理だから
山切り開いて太陽光発電作ってるんだぞ
馬鹿すぎて話にならない >>928
せめて充電を数分で完了して航続距離が1000キロ近くにならないと実用品としては失格だからな >>933
実はそれでも足りないんだよ、夜間充電を今の自動車全てEV化してやるとなると
発電能力も配電系統も全く足りないってのがトヨタ社長が言ってることだぞ？ EVは重いし航続力は短いし
どうしようもないな
取柄はエコっぽくみえるだけか なんでお前らのビジネスモデルに合わせなきゃならんのw
こうやって色々な企業が衰退していったんだよ まずは税金払ってないので輸出で消費税還付してもらってるの見直そうぜ そうは言っても電気自動車のコストパフォーマンスが良過ぎるのが想定されてるから世界の潮流はそっちで
輸入規制でもしない限りジリ貧だよ >>836
長持ち＝エコだね。
この発想はイカれてるよ
それなら、なぜエコなキャブ使用にしないの？
ＥＦIなど然調が優れてるからだよ >>904
工作員の給料はテスラ現物支給でいいと思うよ >>926
トヨタが潰れたら時代に適合した新たなベンチャーが誕生して日本が始まる
イノベーションを潰して日本を終わらせているのはトヨタ >>944
潮流なんて現実を目の前にすればいくらでも変わるんですが >>935
救助をお願いするのに空っぽの発電機持ってきてもらう人はいないでしょうよ笑 >>944
お前の世界と現実の世界は違うみたいだな
世界的には特に何も変わってない 技術革新に反対する技術屋の声がデカイと滅びる傾向が強い 脳天気政治家は自動車産業がどんだけ裾野広いか考えて方がええで方向性間違うとコロナどころの騒ぎじゃなくなるぞ >>939
これ
ほんと頭おかしい
日本を代表する企業のCEOがこれでは世界の恥さらしだわ >>930
2008年に採掘権利買い漁ったのがトヨタ。
VWは準備してなくて、電池資源ない >>941
200Vでも足りねぇよ
高速充電するなら数百V数十A使うから >>909
騒いでるのは、そういう馬鹿が多いからな
腕くらいの太さのケーブルつかわないと5分充電できない事がわからない馬鹿が書き込みしてる 水素なんか押してるのは日本だけ
「一気にEV」が世界の流れ
400km巡航で180万とかだぞ。
ホイールインモーターでタイヤを直接回すので、
メカ系がすっげー簡単になるから バッテリー価格勝負になるだけ。
クソ高いミッション全廃で価格も低くなってる。
<<ギア系が日本の強みだったが タイヤの回転数を直接タイヤ側で制御できるので
高強度な車軸やらミッションギアがそもそもいらんのだわ
大量に積むバッテリー価格だけがネックだったが、もう低価格リチウムがでてきてるので
そこもやばい。 >>36
液晶をゴリ押ししたとこも破れ去ったけどな >>908
環境汚染教信者さま
人間は簡単に滅びません >>951
それやってどんな得があるの？
日本企業のEVが世界で負けるだけだろ >>944
トヨ糞は世界に対して宣戦布告デモするつもりなのだろう
旧日本軍と同じで体力があるうちに勝負すれば
何とかなるとか考えてそう >>937
現在はFCVのトラックは稼働しているが
EVのトラックなんてないからな
さすがに充電に時間がかかるEVを業務用トラックとして
使うのは危険すぎるからな 日本情ヨワ3大アイテム
･マイホーム
･ソーラーパネル
･EV うるさくて危なくて燃費の悪い車が大好きな愛すべきおじさんだけど、やはり次の世代にバトンタッチ
する時期が来たんだね。人間はそう簡単には変われない。古き良き時代の思い出を抱きしめて
悠々と隠退生活を楽しんで欲しい。 >>928
充電環境だけじゃなく、配電網にぶら下がってるすべての需要家も問題が有るんだよな。 ただの充電EVなんて
エアコンつけたら走行距離が
半減するレベルで
しかもガソリン車の排熱より貧弱だろうｗ
バッテリー革命でも起きない限り無理ｗ 大塩佳織のことで、意味不明
むかしの第二世代携帯電話のNTT方式がPDC
他国はGSM、要するに松岡洋石の大塩佳織のレイプだ
今は、トヨタ自動車が大塩佳織のことをレイプでもしてるんだろ
なんではみごになるんだ、CIA >>934
アメリカだと、2018年から2019年にかけて、EV販売台数減ったからな。
その程度 >>1
この年齢で冷静に30年後を見れてるのすごいな 先日の政府の発言と工業会違うのは何故？
政府が勝手に先走ってんのあれ >>959
旧車はキャブ車の方が長持ちしてるじゃん。 トヨタは十分大きくなったからな
変化出来ずに滅びるフェーズ
人も街も会社もみんな同じ トランプが勝ってる時間軸の人らと話が噛み合わないのは仕方がない
バイデンなのよ >>979
EVトラック、、、
2トントラックでリチウムイオン電池の重さが20tとかになりそう >>10
同意
エネルギー問題から考えていかないとなぁ
石炭・原発に変わるエネルギーで このスレッドは１０００を超えました。
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