【温室効果ガス】トヨタ社長が政府の「脱ガソリン車」に苦言。「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」★6 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/677759feaa63e0627321fc86f24f2ef515f8fb1f
菅義偉首相が打ち出した2050年に温室効果ガス排出を「実質ゼロ」にする目標に向け、産業界の「重鎮」が苦言を呈した。
日本自動車工業会（自工会）の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は17日、オンラインで取材に応じ、
政府が30年代に新車のガソリン車販売をなくすことを検討していることについて「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
と懸念を示した。日本は火力発電の割合が大きいため、自動車の電動化だけでは二酸化炭素（CO2）の排出削減に
つながらないとの認識を強調し、電気自動車（EV）への急激な移行に反対する意向を示した。
原発比率が高く、火力発電が日本と比べて少ないフランスを例に挙げ、「国のエネルギー政策の大変革なしに達成は難しい」
「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言。EVが製造や発電段階でCO2を多く排出することに触れ、
「（そのことを）理解した上で、政治家の方はガソリン車なしと言っているのか」と語気を強めた。ガソリン車の比率が高い軽自動車を
「地方では完全なライフライン」とし、「ガソリン車をなくすことでカーボンニュートラルに近づくと思われがちだが、
今までの実績が無駄にならないように日本の良さを維持することを応援してほしい」と述べ、拙速な「脱ガソリン車」には
賛成できない考えを示した。
一方、日本鉄鋼連盟の橋本英二会長（日本製鉄社長）は17日の定例記者会見で、50年「実質ゼロ」の目標の実現について、
研究開発に「10年、20年はかかり、個別企業として続けるのは無理だ」と述べ、国の支援を求める考えを示した。
政府の目標達成には、自動車業界や鉄鋼業界の協力が不可欠。「財界総理」と言われる経団連会長を輩出し、
政府に対する発言力も強いトヨタや日鉄のトップから懸念が示されたことで首相の「ゼロエミッション」は曲折も予想される。
オンラインで記者団の取材に応じる日本自動車工業会の豊田章男会長＝ウェブ中継から
https://news-pctr.c.yimg.jp/uUzvQ3lML_bkIqyakc1vFhcD1LjPo8yt_iUb5dR3d8r5m8rSD2r1Nf-NxZJIuHs6PGY18U1NGAV-aftYnf8B6cbGz9Ca7dIF67VW-kkOGR8LuWi2OeSUlfR6OLZ0BBu5NZbxVOcelVljvQDrT9cMTcwS61hPAToWNgXTMSQjmfE=
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608288096/
1が建った時刻：2020/12/18(金) 09:00:49.18 >>939
再エネは日本は無理だから
山切り開いて太陽光発電作ってるんだぞ
馬鹿すぎて話にならない >>928
せめて充電を数分で完了して航続距離が1000キロ近くにならないと実用品としては失格だからな >>933
実はそれでも足りないんだよ、夜間充電を今の自動車全てEV化してやるとなると
発電能力も配電系統も全く足りないってのがトヨタ社長が言ってることだぞ？ EVは重いし航続力は短いし
どうしようもないな
取柄はエコっぽくみえるだけか なんでお前らのビジネスモデルに合わせなきゃならんのw
こうやって色々な企業が衰退していったんだよ まずは税金払ってないので輸出で消費税還付してもらってるの見直そうぜ そうは言っても電気自動車のコストパフォーマンスが良過ぎるのが想定されてるから世界の潮流はそっちで
輸入規制でもしない限りジリ貧だよ >>836
長持ち＝エコだね。
この発想はイカれてるよ
それなら、なぜエコなキャブ使用にしないの？
ＥＦIなど然調が優れてるからだよ >>904
工作員の給料はテスラ現物支給でいいと思うよ >>926
トヨタが潰れたら時代に適合した新たなベンチャーが誕生して日本が始まる
イノベーションを潰して日本を終わらせているのはトヨタ >>944
潮流なんて現実を目の前にすればいくらでも変わるんですが >>935
救助をお願いするのに空っぽの発電機持ってきてもらう人はいないでしょうよ笑 >>944
お前の世界と現実の世界は違うみたいだな
世界的には特に何も変わってない 技術革新に反対する技術屋の声がデカイと滅びる傾向が強い 脳天気政治家は自動車産業がどんだけ裾野広いか考えて方がええで方向性間違うとコロナどころの騒ぎじゃなくなるぞ >>939
これ
ほんと頭おかしい
日本を代表する企業のCEOがこれでは世界の恥さらしだわ >>930
2008年に採掘権利買い漁ったのがトヨタ。
VWは準備してなくて、電池資源ない >>941
200Vでも足りねぇよ
高速充電するなら数百V数十A使うから >>909
騒いでるのは、そういう馬鹿が多いからな
腕くらいの太さのケーブルつかわないと5分充電できない事がわからない馬鹿が書き込みしてる 水素なんか押してるのは日本だけ
「一気にEV」が世界の流れ
400km巡航で180万とかだぞ。
ホイールインモーターでタイヤを直接回すので、
メカ系がすっげー簡単になるから バッテリー価格勝負になるだけ。
クソ高いミッション全廃で価格も低くなってる。
<<ギア系が日本の強みだったが タイヤの回転数を直接タイヤ側で制御できるので
高強度な車軸やらミッションギアがそもそもいらんのだわ
大量に積むバッテリー価格だけがネックだったが、もう低価格リチウムがでてきてるので
そこもやばい。 >>36
液晶をゴリ押ししたとこも破れ去ったけどな >>908
環境汚染教信者さま
人間は簡単に滅びません >>951
それやってどんな得があるの？
日本企業のEVが世界で負けるだけだろ >>944
トヨ糞は世界に対して宣戦布告デモするつもりなのだろう
旧日本軍と同じで体力があるうちに勝負すれば
何とかなるとか考えてそう >>937
現在はFCVのトラックは稼働しているが
EVのトラックなんてないからな
さすがに充電に時間がかかるEVを業務用トラックとして
使うのは危険すぎるからな 日本情ヨワ3大アイテム
･マイホーム
･ソーラーパネル
･EV うるさくて危なくて燃費の悪い車が大好きな愛すべきおじさんだけど、やはり次の世代にバトンタッチ
する時期が来たんだね。人間はそう簡単には変われない。古き良き時代の思い出を抱きしめて
悠々と隠退生活を楽しんで欲しい。 >>928
充電環境だけじゃなく、配電網にぶら下がってるすべての需要家も問題が有るんだよな。 ただの充電EVなんて
エアコンつけたら走行距離が
半減するレベルで
しかもガソリン車の排熱より貧弱だろうｗ
バッテリー革命でも起きない限り無理ｗ 大塩佳織のことで、意味不明
むかしの第二世代携帯電話のNTT方式がPDC
他国はGSM、要するに松岡洋石の大塩佳織のレイプだ
今は、トヨタ自動車が大塩佳織のことをレイプでもしてるんだろ
なんではみごになるんだ、CIA >>934
アメリカだと、2018年から2019年にかけて、EV販売台数減ったからな。
その程度 >>1
この年齢で冷静に30年後を見れてるのすごいな 先日の政府の発言と工業会違うのは何故？
政府が勝手に先走ってんのあれ >>959
旧車はキャブ車の方が長持ちしてるじゃん。 トヨタは十分大きくなったからな
変化出来ずに滅びるフェーズ
人も街も会社もみんな同じ トランプが勝ってる時間軸の人らと話が噛み合わないのは仕方がない
バイデンなのよ >>979
EVトラック、、、
2トントラックでリチウムイオン電池の重さが20tとかになりそう >>10
同意
エネルギー問題から考えていかないとなぁ
石炭・原発に変わるエネルギーで このスレッドは１０００を超えました。
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