【小池都知事】EVインフラの補助金拡充の意向（日経） [蚤の市★]
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小池都知事、EVインフラの補助金拡充の意向
「30年すべて電動車」へ周辺自治体と連携も模索
東京都の小池百合子知事は日本経済新聞のインタビューに応じ、2030年までに都内で販売される新車すべてを電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）などの電動車に切り替えるため、充電器などのインフラ整備向け補助金を拡充する意向を示した。「内燃のエンジンは貴重な技術」としつつ、世界的な脱ガソリン車の流れに先んじる政策の必要性を訴えた。
都は既にマンション駐車場に設置する充電器への補助制度を設けているが、...（以下有料版で，残り434文字)
日本経済新聞 2020年12月19日 16:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB168O10W0A211C2000000 I am of the opinion that extraordinary intelligence or wisdom are not necessarily needed to rule a country.
What I want every statesman to possess is the virtue, for example a tender heart and common sense.
However, PM Suga seems to lack both of intelligence and virtue. I can hardly imagine Suga's cuddling up a kid tenderly as other global leaders often do.
His smile arouses only our displeasure, though even that of Trump gives me a moderately good impression. Speaking frankly, he is creepy to me.
Japanese people are totally disappointed with the muddle which Prime Minister Suga made of affairs against the today's epidemic.
Hearing the news from Japan, I am convinced they cannot help it., 自動車関連で失業超増えるよ
日本なんか自動車産業にどれだけぶら下がってると思ってんだよ 国から80万都から60万くらいか。420万のリーフが280万で買えそう 近所にファミマが出来た、駐車場に充電機有りの
半年持たずに更地になったよ
逆に迷惑つー マンション駐車場にEV充電設備を「義務化」してね。
もちろん80%ぐらいの補助金は出してください 自動車業界もだけど小売りも旅行会社も店舗どんどん減らしてるしセルフレジも増えてるし労働者どんどんいらなくなってるから少子化にしていったほうがいいと思うわ
途中の人口構成比の歪みは国債か政府紙幣の発行でなんとか埋め会わせとけばいい
仕事にあぶれる人間産めよ増やせよしても仕方ない 充電料金を家庭用電気料金の3倍ぐらいにしないと商売にならない。 コロナで無駄にカネ使っておいてどこにそんなカネあるんだ
コロナが収まって10年は環境どうこうなんかほっておけよ とりあえず新築マンションには駐車場全部にEV用充電設備つけるの義務化しとけよ 火力使ってＥＶ推進ｗ
経団連企業にお布施、補助金垂れ流しｗ
水素自動車どうなったの？ｗ 国としては2030年代半ばとしていたのに東京は30年へ前倒ししちゃったのか 水素燃料電池車を安くして水素ステーション増やしてほしいな
水素充填時間はガソリン並みに早いし長距離も走れるから あと10年でガソリン・ディーゼル禁止！急すぎないか？？
例えば、現行ハイエースは2004年8月の発売。
以後、マイナーチェンジを重ねながら、16年以上、売れ続けている。
急にゴリ押しされたら、自動車メーカーの生産計画吹っ飛んじゃうよ。 充電器50-150万、急速充電器だと600万が必要になるかて話だと
一般家庭向け完全電気自動車とか当面敷居高そう。
軽自動車は効率悪くて、あまり実用に期待できないって話だから
技術革新まちながら、インフラやら法整備やらもう少しゆっくり進めた方が
いいんでないか…。 東京に原発立ててから言えや。そのEV動かすのに何基原発がいると思ってんだ 東京の車が電気に変わったとして、充電するための膨大な電力を補う発電所はどうするんだろうな。
発言が、無責任に感じる。 >>29
トヨタの社長も文句言ってた
大型バイクの方が実は切実、EVバイクでツーリングメインで使えるものなんて皆無、当然ハイブリットもない。
自分は発売禁止される前年に最後の新車買う バッテリーが今の2〜3倍の容量にならないと電気自動車は使い物にならないだろうな。
とくにバイクなんかガソリン車の20%の距離しか走れないしまだまだ使い物にならん。 ＥＶは日本ではエレベータのことと決まっている、勝手に毛唐用語に同調するなよ >>16
東京で雪が降ったら電気自動車じゃなくても東京中が動かなくなるだろ 充電器の故障とか修理に100万とかかかるらしいな。
それだけの儲けを充電スポットで出せるんかいな。 ベンツのEQCが500万円で買えるぐらいまで補助するなら使ってやってもいいぞその補助金とやらを
日産とか三菱なんか買うワケないがｗ 補助金出すとメーカーは補助金ありきで元値をあげてくるから末端のユーザーには旨味がないんだよな >>46
急速充電器は設置費用トータル数百万円くらいらしいね。
ちな、200V普通充電なら自宅工事費5万円くらいだったよ。うちの三菱アウトランダーPHEV(プラグインハイブリッド車)だと、約4時間で満充電。 >>40
正直そうだよな
雪の降る地域だと今週の立ち往生みたいになると速攻で残量なくなりそうだし >>34
トヨタは全固体電池で世界最先端いってるからEVでも世界一確実なんだが？
今はその先の水素で他社を周回遅れにしてる >>53
トヨタが世界一になるのと共に下請けは壊滅してるんだろうな
だから全然EV出さないと バイクガーってのがちらほらいるけどいらんだろ
交通の多様性確保から言っても長距離二輪移動は不要
近距離は電動アシスト自転車程度の方が便利
邪魔なだけ。 >>55
ん？趣味で乗られる4輪のほうが倍以上スペース取って邪魔だろ
馬鹿なの？ 補助金出すならガソリンスタンドの維持に出すべきだろう >>54
下請けの給料とかボーナス知らないんだろうなこういう馬鹿ってｗ
高卒の女の子でもめっちゃもらってるぞｗ
トヨタは下請けに余分に儲けさせない代わりに
きっちり管理して潰さない。 >>58
エコバカはEVになったら電気が必要だって知らないんですよｗ >>56
二輪は実用には不要
バッテリー駆動にできないなら廃止でよい 関越自動車道の惨状を見る限り
日本では完全な電気自動車化は困難だろう。 >>62
じゃあスポーツカーや豪華装備付けた車も不要だから車はミラとカローラだけでいいな他は不要だ まあ首都圏の鉄道網は世界屈指の高効率なモビリティだしなあ
自動車をEV化したところで足元にも及ばない 寒いとバッテリーすぐ無くなるよね？
あんな雪の中に閉じ込められたらどうする？
手回しハンドルで充電するか？ >>71
そのHV PCXはガソリン車のPCXより、燃費が悪いんだけど、HVにする意味ってあるのか ? >>70
電車はEV車だよね。
でも、都バスの排気ガス臭さはどうにかしてくれ。
昔のトロリーバスを復活してくれ >>53
そのわりには社長が文句いってるな
ラブホは作る気ないしwwwwwwww >>1
( ＾∀＾)出来ないことをぶちあげるだけの女
コロナでも満員電車解消できないのには大爆笑 >>62
日本にはUberEATSはイランよな（笑） >>53
その全固体電池の開発がうまく行っていないんだろ・・・未だに充放電回数が50回で劣化していくんだから。
まだ実用には程遠い 停電で全滅するのにな
発電所を置いてすらない東京がEVを主導しようとするのは愚かすぎる 小池には早く死んで欲しいと願ってる
東京を壊すばか バッテリーのブレイクスルーはまだかよ
核融合発電所実用化してからでいいんでないかい 🧟 誤魔化し狸ババア 🧟
小池知事“無策の3週間”が招いた惨状…
東京都で822人感染
http://c.bme.jp/68/314/4551/72044 >>73
電気自動車のバッテリーって、氷点下2桁でも1〜2%しか能力低下しないよ
フィンランドとかでテストもやってるし暖房だけだと2日は余裕で持つよ
バッテリーの残量にもよりますが、暖房でおおよそ1-2日、電気毛布だけなら恐らく1週間くらいは、一酸化炭素中毒のリスクなく車内で安全に過ごせるけどガソリンエンジン掛けたままだと暖まれるけど、降雪時はマフラー除雪で眠れない
仮に、62kWhリーフで電池半分残ってて、暖房1000Wなら、約30時間持つ こいつらってほんと国益考えてやってんのかな？
脱エンジンに向かってるのは
欧州や中国が他国の産業基盤を抜き取るためなのに
そのルールにホイホイ載せられることは国際貢献でも何でもない 中央防波堤埋立地に巨大な石炭火力発電所をつくれよ
電気をつくる施設が一番有効なインフラだぞ EVも買ってみたい気はするけど、充電施設の少なさからいつも躊躇する。 >>88
小泉によると、日本の石炭火力発電所は全廃するそうだ。だから新規に作るのはありえないとかで AVインフラの補助金拡充?
SOD女子社員やバコバコバスツアーが税金で作られるのか。 >>92
新宿にSODの女優が集まった居酒屋ができたぞw
風俗ではないから許可降りたけど、AV女優がお酒入れてくれる 日本のガソリン車が終焉を迎えるのは仕方が無いね時代の流れだから
佐吉さんが織機の研究をしていた頃は
紡績や製糸は花形産業で外貨獲得に貢献していたが
今は違うでしょう？紡績工場跡地はボウリング場からシネコン、ショッピングモールに変遷しているよ
愛知県民だけど サービスエリアの充電スタンドは30分だけ充電できる。
バッテリーが空だった場合は当然フルにならず次のサービスエリアまで行かなければならない。しかも先客がいたら待たなくてはならない。こんなんでガソリン車全廃できるのか？ >>60
そういう話じゃなくて、今のガソリン車前提の生産体制が電気自動車に変わったら、今の下請けいらなくなるだろ アメリカみたいに広い国でガレージ付きの自宅に充電スタンドを設置できればいいけど
日本のウサギ小屋では車一台が止まれるスペースがある家がほとんど。
それに集合住宅はどうすんの？マンションの立体駐車場は一台づつ充電スタンドを設置するのか？
とても現実的じゃない。 エアコンのきかない車になんて誰が乗るかよ。
水素に力入れろ水素に。 今の車を全て水素に切り替えたら燃料生産が追いつかない。 >>1
小池の学歴詐称は
絶対に根絶できないけど
日本から中国と韓国のスパイを
根絶することはできる！
みんな協力して
【ホワイトハウス請願】
日本政府内の親中親韓スパイの調査を要求する
https://twitter.com/bo_ya_ki/status/1339144880665202688?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 火力発電で発電しまくった電気でEVやっても意味ないってトヨタがいってただろ
小池は2030年まで知事やってるわけないしパフォーマンスなんだろーけどね 火力に変わる発電方法が確立されない限りEVに切り替えても全く意味がない。CO2の排出元が変わるだけ。 >>66
邪魔だからな
二輪があるからガソリン車廃止できないというなら二輪廃止でいいだろと言っている。趣味とか実用なんて論は関係ない
個人的にはうるさくてスピード違反走行前提のようなスポーツカーを市販しなくていいんじゃないかと思うけど。 >>79
そう
あれは禁止したい
歩道を走ったら逮捕すべき 🧟 無能ごまかし狸ババア 🧟
【速報】東京都、新たに736人感染
重症者は62人 12月19日 ★6 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608368919/ 設置費用だけじゃなくて運用費用も補助金が必要だぞ
置いてるだけで負債になるし テスラ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
【4K】テスラを過去に追いやる走り！ ポルシェ の 電気自動車、タイカン の圧倒的な走りと完成度
https://www.youtube.com/watch?v=-aBm8N6Nn7s >>98
ボディ、内装、サスペンション、現行車と何ら変わらんのだが テスラは金持ちのオモチャだし、ＥＶはとても実用には使えない。日本だって裕福層のセカンドカーで使えるかどうか。 EV推進に抵抗する勢力ってどこ？
このスレでもEV化に反対しまくる人がいるけど、どこの組織に所属している人なんだろ？ ヨーロッパとかEVだけでやっていけんの？ディーゼルだらけってことになったりしないのか？ >>114
組織に加盟してなくても、不自由になるだけなのに反対するやついるだろw ここで反発して日本はガソリン車で行きますと言ったらそれこそ日本車が売れなくなって終わり コミュニティバスだって急坂の上り下りがネックで
EVバスを試験導入したままで終わってるのに馬鹿じゃないの 東京都だけのGDPでも世界全体で第１６位だからな。
年間予算はスエーデンと同じ１３兆円
この規模の経済エリアが、勝手にEVに突き進むって
ヤバイ気がするが
日本の自動車産業衰退の先鞭をトンキンが切ったことになる
まあ、自動車産業クラスターに関わる企業に所属するすげー沢山の人間が
トンキンのひとりの思い付きで大量に虐殺れるってことだよなあ >>115
ディーゼル推進して失敗して日本に大負けだから
HV潰して電気って言ってるだけだからな
おそらくあいつら中国に負けて
自動車産業なくなるよ >>112
EVになったら国内生産なんて成り立たんとトヨタの社長が言ってるが トヨタは国の方針に文句ばっかり垂れて
何様のつもりだ
国家の方針に逆らうなら日本から出ていけ
まあ海外もEV推進だけどなwwwwwwww
輸出戻し税廃止せよ 花粉症ゼロってどうやって達成しようとしてたんだろう こいつって
まーん特有のそのときの感覚だけで発言してるからな
そもそも２０３０年まで知事やってるのかね？ マンションに充電設備出来ても充電待ちで揉めるだけ。
今あるガソリンインフラ使った方が、余程効率的。
そんなもんに補助金入れずにガソリン税を無くせ。
それだけで自動車業界は一気に浮揚するから。 >>128
スマホと同じで精神的に満充電にしておきたいもんな。
明日は少ししか乗らないから電池足りる、なんてならない。
無線充電にでもならない限り機械式駐車場では充電できないし導入前から詰んでる状態。 海外でCO2排出量がガソリンよりも多いEV推進するのは
トヨタに勝てないから
トヨタに勝つために自分に有利な新しいルールを作ろうとしている >>131は「日本メーカーではEVは作れない」という設定で、
>>53は「日本メーカーこそEVが得意なのだ」という設定
負け犬同士で設定が真逆なんだけど、もうちょっとしっかり負け惜しみネタ考えようぜ ちょっとかじった話書いてるだけだか気にしないでくれ >>18
経済が分かってない馬鹿発見
不況の時は金を使わないとますます不況になる >>124
＞EVになったら国内生産なんて成り立たんとトヨタの社長が言ってるが
そりゃそうだろｗ
中国製電池にタイヤ付ければEVだからな
猿でもできる
変速機やエンジン制御部分は全員クビ
エンジンがなければ衝突安全もラクラク
ボティ部門もクビ あと
日本が原発や自然エネルギーにシフトしないと
EVなんてLCAでカーボンニュートラルになんてなりません/HVにも劣りますよって話 やめてよ、PHVもEVも用事なぁいのに税金と電気代が上がるじゃん こんなことより、まず、ウーバーイーツの危険運転を取締ったらどうか？
電気自動車が普及しても、ウーバー自転車との接触、衝突リスクは減らない。 >>39
バイクには極小モーターと1キロくらい走れる電池積んでインチキHVにして売るから大丈夫だよ >>137
トヨタの試算ですら
HVはEVには対抗出来ないよ
法律違反となる高濃度アルコール燃料を
（トヨタを始めとする自動車、石油業界などの利権団体が圧力をかけて違法行為になった）
20％もガソリンに混ぜて
現在存在しない熱効率50％のHVを使って
ようやくEVに対抗することができると試算している 🧟 誤魔化してないで辞任しろ 狸ババア 🧟
【東京都】金曜夜の繁華街の人出、軒並み
増加・・・表参道35．0％増、銀座21．7％増、
品川20．4％増、渋谷9．5％増、六本木8．4％増 ★２
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608375768/ 充電が終わったら駐車料金がかかる仕組みにしないとだめだかんな >>131
そんなことはみんな知っていても乗らなきゃ死ぬんだから相手のルールに乗るしかないだろ
日本はどんだけ技術が優秀であっても、所詮は他国に食わせてもらっている弱い立場なんだからな >>142
自動車既得権益者が小池知事を攻撃する分かりやすい図式 限界までガソリン車に乗るよ
2030年のガソリン車禁止は新車販売が対象だから、
実際には2050年でもガソリン車は走っている 官僚による国民騙まくらかし台本をただ読むのが小池。
自民はただの怠慢持続政権
野党も共犯。 >>8
そんなに払っても数年後には
満充電でも200キロに >>1
充電する電気が化石燃料で
作られてるんだが そんなにEVに移行したけりゃ、東京都庁の地下に、小型の原発作れよ。
なんで地方の原発増設を頼りにして
トンキン電力だけが使うEV車の電力を供給しなきゃならねえわけ
お・か・し・い・だ・ろ
絆もへったくれもあるかよ、一方的な地方民からの搾取と、
札びらでほっぺた叩いて、ごく一部だけにカネばらまいて
あとは地方住民にすべてのリスクの押し付けじゃん 屋根のみの屋外駐車場に電源設置して
監視できずに夜間充電とか防犯上怖くないかい 充電や発電の問題があるから
やはり水素が天下取る気がする >>1
感覚が完全に平成エコ馬鹿
金回すべきは、そこじゃないだろ こんなことより所持金16円で
亡くなった親子に生活保護をなんでださなかった
カッコつけて横文字使ってる場合かよ なに考えとるん。
プリウスだって、そこまで燃費いいわけないし。
電気自動車なんて、実務でどうしようもない。
まあ、東京都だけでかんばってくれ。
東京も坂多いから、楽しい交通になるなあ。
あくまで、東京だけだぞ。 >>157
無理やりEVと原発を結びつけるのはガソリン既得権益者のやり口だね
昭雄君も同じ >>156
70％（火力）と100％（ガソリン）では
全く異なるよ ＞「30年すべて電動車」へ
なんでこんな無謀な事を言い出したの？ 良く田舎は持ち家だから自宅に充電器設置すれば
EVの方がいいとかいうけど車は基本野ざらしだからね
あってもちょっとした屋根がついてるぐらいで
充電器けようと思ったら雨風しのげるちゃんとした
ガレージを作らないといけない
充電器設置代10万だけでは済まない
しかも田舎は複数台が基本だから
全部EVに代えたら充電器は一つじゃ足りない
マンションの駐車場も今の発火事故とかみたら
リスクおかして充電器設置したくないだろうね
設置をお願いしても揉めるていうしね インフラが必要なら都市型発電が先なんじゃないのか？
原発じゃなくても太陽光パネルをビル全体に義務付けるとか
電気の需要は増える試算だろうに まさかevが環境に良いと本気で思ってるのだろうか？evは金儲けの道具だぞ？ 軽量化したEVでもバッテリーの重量は６００キロ近い
車体の２５％がバッテリーの重さ
人しか乗らない乗用車ならなんとかなるけど
これがダンプみたいな重量を載せる車だとFRPで軽量化できない
どうしたって鋼板使わなきゃいけない
全車両のEV化は不可能だね そもそもバッテリーの材料のリチウムやらコバルトが希少金属で全車EVに切替出来るほどの量が無いしな。
レアアース握ってるのは中国だし政治的な背景の裏まで読まんと本質は見えて来ないよ。 >>173
アルミで自動車を量産出来ない日本が無能なだけで、テスラは出来てるからなあ
>>175
トヨタホンダはPHV用の小さな電池を確保するのにもお困りみたいだけど、テスラはすでにコバルトフリー電池を開発してるからなあ
この板の負け犬達の遠吠えはネタが１５年くらい古いね >>170
テスラは大雨でも充電出来てるけど
https://youtu.be/fL5BkuUp95o
日本メーカーのEVは雨が降ってると充電すらできないのかい？ 45万円の宏光EVをどこの企業が輸入するかが問題
ダイソー？ドンキ？ZOZOの前澤あたりがやってくれたら日本でもブレイクするだろうなw
軽自動車メーカー脂肪するから楽しみ >>165
＞無理やりEVと原発を結びつけるのはガソリン既得権益者のやり口だね
え？国策で原発推進って言ってるやん
何言ってんだ？
太陽光は夜発電できないんだし
https://www.meti.go.jp/shingikai/enecho/shigen_nenryo/pdf/030_02_00.pdf
＞再生可能エネルギーを最大限導入するとともに、安全最優先で原子力政策を進めることで、
＞安定的なエネルギー供給を確立します。長年続けてきた石炭火力発電に対する政策を抜本的に転換します >>1
コスト意識に欠ける政治家。
「充電施設などインフラ整備が足りないからEVが普及しない」という嘘を受けて、
充電施設を拡充して、それでもEVを欲しがる消費者が増えなかったら、
何と言い訳するつもりだろう？ >>183
プリウスの電池容量はテスラModelSやModelXのちょうど1/100のオモチャだね >>168
>ハイブリッド車（HV）などの
ハイブリッドも含むし、さらに 「など」 と言う文言が入っている徹底的な官僚の作文
ほとんどが、「など」でごまかせるよ >>186
え？フロントに硬いエンジンを積んでるんですか？そしたら耐衝突安全性は無くなるね >>177
何百万もするやつだろ
時間も30分で運転手も近くにいる
家の充電器はは一晩中充電しっ放し
雨風にさらして隣で安心して寝れるか >>190
街中のTimesの駐車場で日産の電気自動車が雨ざらしで充電してるけど、お前もしかしてEVそのものを見た事無いんじゃないの >>187
テスラのモーターって柔らかいんですか ? >>193
まさかと思うけどフロントのボンネットを開けたところにモーターがあると思ってたかな？知識ゼロちゃんだね EVインプラのツケは電気自動車税を導入されるんだろう。 そもそもバッテリーに充電する行為が非効率。わざわざ発電して充電するなら初めから高効率のエンジンで走った方がいい。 水素ステーションは？
トヨタイムとか莫大な広告費削って整備したら？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
