【小池都知事】EVインフラの補助金拡充の意向（日経） [蚤の市★]
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小池都知事、EVインフラの補助金拡充の意向
「30年すべて電動車」へ周辺自治体と連携も模索
東京都の小池百合子知事は日本経済新聞のインタビューに応じ、2030年までに都内で販売される新車すべてを電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）などの電動車に切り替えるため、充電器などのインフラ整備向け補助金を拡充する意向を示した。「内燃のエンジンは貴重な技術」としつつ、世界的な脱ガソリン車の流れに先んじる政策の必要性を訴えた。
都は既にマンション駐車場に設置する充電器への補助制度を設けているが、...（以下有料版で，残り434文字)
日本経済新聞 2020年12月19日 16:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB168O10W0A211C2000000 I am of the opinion that extraordinary intelligence or wisdom are not necessarily needed to rule a country.
What I want every statesman to possess is the virtue, for example a tender heart and common sense.
However, PM Suga seems to lack both of intelligence and virtue. I can hardly imagine Suga's cuddling up a kid tenderly as other global leaders often do.
His smile arouses only our displeasure, though even that of Trump gives me a moderately good impression. Speaking frankly, he is creepy to me.
Japanese people are totally disappointed with the muddle which Prime Minister Suga made of affairs against the today's epidemic.
Hearing the news from Japan, I am convinced they cannot help it., 自動車関連で失業超増えるよ
日本なんか自動車産業にどれだけぶら下がってると思ってんだよ 国から80万都から60万くらいか。420万のリーフが280万で買えそう 近所にファミマが出来た、駐車場に充電機有りの
半年持たずに更地になったよ
逆に迷惑つー マンション駐車場にEV充電設備を「義務化」してね。
もちろん80%ぐらいの補助金は出してください 自動車業界もだけど小売りも旅行会社も店舗どんどん減らしてるしセルフレジも増えてるし労働者どんどんいらなくなってるから少子化にしていったほうがいいと思うわ
途中の人口構成比の歪みは国債か政府紙幣の発行でなんとか埋め会わせとけばいい
仕事にあぶれる人間産めよ増やせよしても仕方ない 充電料金を家庭用電気料金の3倍ぐらいにしないと商売にならない。 コロナで無駄にカネ使っておいてどこにそんなカネあるんだ
コロナが収まって10年は環境どうこうなんかほっておけよ とりあえず新築マンションには駐車場全部にEV用充電設備つけるの義務化しとけよ 火力使ってＥＶ推進ｗ
経団連企業にお布施、補助金垂れ流しｗ
水素自動車どうなったの？ｗ 国としては2030年代半ばとしていたのに東京は30年へ前倒ししちゃったのか 水素燃料電池車を安くして水素ステーション増やしてほしいな
水素充填時間はガソリン並みに早いし長距離も走れるから あと10年でガソリン・ディーゼル禁止！急すぎないか？？
例えば、現行ハイエースは2004年8月の発売。
以後、マイナーチェンジを重ねながら、16年以上、売れ続けている。
急にゴリ押しされたら、自動車メーカーの生産計画吹っ飛んじゃうよ。 充電器50-150万、急速充電器だと600万が必要になるかて話だと
一般家庭向け完全電気自動車とか当面敷居高そう。
軽自動車は効率悪くて、あまり実用に期待できないって話だから
技術革新まちながら、インフラやら法整備やらもう少しゆっくり進めた方が
いいんでないか…。 東京に原発立ててから言えや。そのEV動かすのに何基原発がいると思ってんだ 東京の車が電気に変わったとして、充電するための膨大な電力を補う発電所はどうするんだろうな。
発言が、無責任に感じる。 >>29
トヨタの社長も文句言ってた
大型バイクの方が実は切実、EVバイクでツーリングメインで使えるものなんて皆無、当然ハイブリットもない。
自分は発売禁止される前年に最後の新車買う バッテリーが今の2〜3倍の容量にならないと電気自動車は使い物にならないだろうな。
とくにバイクなんかガソリン車の20%の距離しか走れないしまだまだ使い物にならん。 ＥＶは日本ではエレベータのことと決まっている、勝手に毛唐用語に同調するなよ >>16
東京で雪が降ったら電気自動車じゃなくても東京中が動かなくなるだろ 充電器の故障とか修理に100万とかかかるらしいな。
それだけの儲けを充電スポットで出せるんかいな。 ベンツのEQCが500万円で買えるぐらいまで補助するなら使ってやってもいいぞその補助金とやらを
日産とか三菱なんか買うワケないがｗ 補助金出すとメーカーは補助金ありきで元値をあげてくるから末端のユーザーには旨味がないんだよな >>46
急速充電器は設置費用トータル数百万円くらいらしいね。
ちな、200V普通充電なら自宅工事費5万円くらいだったよ。うちの三菱アウトランダーPHEV(プラグインハイブリッド車)だと、約4時間で満充電。 >>40
正直そうだよな
雪の降る地域だと今週の立ち往生みたいになると速攻で残量なくなりそうだし >>34
トヨタは全固体電池で世界最先端いってるからEVでも世界一確実なんだが？
今はその先の水素で他社を周回遅れにしてる >>53
トヨタが世界一になるのと共に下請けは壊滅してるんだろうな
だから全然EV出さないと バイクガーってのがちらほらいるけどいらんだろ
交通の多様性確保から言っても長距離二輪移動は不要
近距離は電動アシスト自転車程度の方が便利
邪魔なだけ。 >>55
ん？趣味で乗られる4輪のほうが倍以上スペース取って邪魔だろ
馬鹿なの？ 補助金出すならガソリンスタンドの維持に出すべきだろう >>54
下請けの給料とかボーナス知らないんだろうなこういう馬鹿ってｗ
高卒の女の子でもめっちゃもらってるぞｗ
トヨタは下請けに余分に儲けさせない代わりに
きっちり管理して潰さない。 >>58
エコバカはEVになったら電気が必要だって知らないんですよｗ >>56
二輪は実用には不要
バッテリー駆動にできないなら廃止でよい 関越自動車道の惨状を見る限り
日本では完全な電気自動車化は困難だろう。 >>62
じゃあスポーツカーや豪華装備付けた車も不要だから車はミラとカローラだけでいいな他は不要だ まあ首都圏の鉄道網は世界屈指の高効率なモビリティだしなあ
自動車をEV化したところで足元にも及ばない 寒いとバッテリーすぐ無くなるよね？
あんな雪の中に閉じ込められたらどうする？
手回しハンドルで充電するか？ >>71
そのHV PCXはガソリン車のPCXより、燃費が悪いんだけど、HVにする意味ってあるのか ? >>70
電車はEV車だよね。
でも、都バスの排気ガス臭さはどうにかしてくれ。
昔のトロリーバスを復活してくれ >>53
そのわりには社長が文句いってるな
ラブホは作る気ないしwwwwwwww >>1
( ＾∀＾)出来ないことをぶちあげるだけの女
コロナでも満員電車解消できないのには大爆笑 >>62
日本にはUberEATSはイランよな（笑） >>53
その全固体電池の開発がうまく行っていないんだろ・・・未だに充放電回数が50回で劣化していくんだから。
まだ実用には程遠い 停電で全滅するのにな
発電所を置いてすらない東京がEVを主導しようとするのは愚かすぎる 小池には早く死んで欲しいと願ってる
東京を壊すばか バッテリーのブレイクスルーはまだかよ
核融合発電所実用化してからでいいんでないかい 🧟 誤魔化し狸ババア 🧟
小池知事“無策の3週間”が招いた惨状…
東京都で822人感染
http://c.bme.jp/68/314/4551/72044 >>73
電気自動車のバッテリーって、氷点下2桁でも1〜2%しか能力低下しないよ
フィンランドとかでテストもやってるし暖房だけだと2日は余裕で持つよ
バッテリーの残量にもよりますが、暖房でおおよそ1-2日、電気毛布だけなら恐らく1週間くらいは、一酸化炭素中毒のリスクなく車内で安全に過ごせるけどガソリンエンジン掛けたままだと暖まれるけど、降雪時はマフラー除雪で眠れない
仮に、62kWhリーフで電池半分残ってて、暖房1000Wなら、約30時間持つ こいつらってほんと国益考えてやってんのかな？
脱エンジンに向かってるのは
欧州や中国が他国の産業基盤を抜き取るためなのに
そのルールにホイホイ載せられることは国際貢献でも何でもない 中央防波堤埋立地に巨大な石炭火力発電所をつくれよ
電気をつくる施設が一番有効なインフラだぞ EVも買ってみたい気はするけど、充電施設の少なさからいつも躊躇する。 >>88
小泉によると、日本の石炭火力発電所は全廃するそうだ。だから新規に作るのはありえないとかで AVインフラの補助金拡充?
SOD女子社員やバコバコバスツアーが税金で作られるのか。 >>92
新宿にSODの女優が集まった居酒屋ができたぞw
風俗ではないから許可降りたけど、AV女優がお酒入れてくれる 日本のガソリン車が終焉を迎えるのは仕方が無いね時代の流れだから
佐吉さんが織機の研究をしていた頃は
紡績や製糸は花形産業で外貨獲得に貢献していたが
今は違うでしょう？紡績工場跡地はボウリング場からシネコン、ショッピングモールに変遷しているよ
愛知県民だけど サービスエリアの充電スタンドは30分だけ充電できる。
バッテリーが空だった場合は当然フルにならず次のサービスエリアまで行かなければならない。しかも先客がいたら待たなくてはならない。こんなんでガソリン車全廃できるのか？ >>60
そういう話じゃなくて、今のガソリン車前提の生産体制が電気自動車に変わったら、今の下請けいらなくなるだろ アメリカみたいに広い国でガレージ付きの自宅に充電スタンドを設置できればいいけど
日本のウサギ小屋では車一台が止まれるスペースがある家がほとんど。
それに集合住宅はどうすんの？マンションの立体駐車場は一台づつ充電スタンドを設置するのか？
とても現実的じゃない。 エアコンのきかない車になんて誰が乗るかよ。
水素に力入れろ水素に。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
