全車2階建て新幹線 2021年秋頃に運転終了へ [紅まどんな★]
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JR東日本が2020年12月18日（金）、全車2階建ての新幹線車両であるE4系「Max」について、2021年秋頃に運転を終了する予定と発表しました。
E4系「Max」は1997（平成9）年12月、E1系「Max」に続く2代目の全車2階建て新幹線としてデビュー。過去には東北新幹線、長野新幹線（当時）も走りましたが、現在は上越新幹線だけで運行しています。また、2階建て車両がある現役の新幹線車両は、このE4系「Max」だけです。
JR東日本は、2021年3月13日（土）のダイヤ改正で上越新幹線にE7系（2014年デビュー）を追加投入し、「とき（Maxとき）」「たにがわ（Maxたにがわ）」のうち、新たに12本をE7系で運転すると発表。そして2021年秋頃にE7系をさらに追加投入し、E4系「Max」の運転を終了する予定といいます。
続き
https://contents.trafficnews.jp/image/000/041/695/large_201218_e4_01.jpg
https://trafficnews.jp/post/103066 上越用に作ってたＥ７を、水没した北陸用に転用したのに、意外と早かったな 1階の窓際だとホームに立ってるスカートの女性のパンツ見えるんだよな
出張時の密かな楽しみだったわ 高崎−東京間は大丈夫なの？ Max16両で通路まで立ってたけど 階段で転倒した人がいてしばらく停車して約束に遅れた思い出 >>14
新幹線じゃ見えないだろ。
在来線のグリーン車一階がいい この電車だと絶対パンツの話が出てくるが
実はパンツ見れる条件は結構厳しめ
基本女は電車の側歩かないから 韓国様は、2004開業時からから頑張りましたが
2階建てKTXを作れませんでした作れませんでした作れませんでした。 >>1
すでにスレあるけど
全車2階建て新幹線 2021年秋頃に運転終了へ E4系「Max」にかわりE7系を追加投入 [HAIKI★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608386024/
1HAIKI ★2020/12/19(土) 22:53:44.81ID:ChTyHdbe9 バンツの話出てるけど、そもそもホームドアあるんじゃねえの？
って、北陸新幹線とかよう分からんけど。 >>14
サンライズ出雲の1階があるのは内緒だぜ。 むしろ新幹線もいい加減2列シートにしろ
3列はなめてるだろ E4系MAXと掛けまして
今の自民党政権ととく。
そのこころは。
もう２階イラネ。 E2系が地味に長生きだな。
淘汰されるには数が多すぎるんだろうか？ >>5
2階だけ新幹線の1階しか乗った事ないとな？ >>21
2階建乗った事ないのか？
1階はホームの直下だぞ 2階の眺めが良かったのに。
八海山のカップ酒3本買って、たにがわ乗って高崎で1本、大宮で2本目、東京までの減速区間で1本飲み干していい気分 上越新幹線は政治新幹線だからな
車内はいつもガラガラ 子供の頃は2階に乗りたく、大人になると1階に乗りたくなる不思議 >>1
長文はいいけど
なくした理由が１つも書いてない 去年MAXのグリーン車に乗ったけど、なんかやばい感じの揺れ方をして怖かった そう言えば東北地震のとき乗ってたわw
よりによって古川で停車
案の定点検のため車内で１泊
あの揺れはガチ半端なかったな 普段はどうでもよいが、年末年始と長岡花火の時は大活躍する。
イベント時は輸送力不足するだろうな。 キョンキョンが宣伝してたから結構古いよな。
https://youtu.be/Yy3q7kbDtjw?t=17
まだ0系とか100系があった時代じゃないか？ >>48
階段で登り降りは高齢者から敬遠される
階段の乗り降りに時間を要して遅延する
階段がある分、それほど席数は増えない
清掃の手間がかかる 車両だけ2階建てにしたからやな
やるならホームも2階建てにしないと 減速の時にカックンカックン乗り心地が悪いやっだつけ？ >>44
しかし新幹線だと女子高生あまりいなくないか？ 逆に東海道新幹線を二階にして、輸送力増やして本数減らせばいいのに
ビジネスで普段乗り慣れてる人は景色見ないで１階乗るだろうから >>67
かつては中間車の2両又は4両が二階建ての新幹線100系が走っていた
いまの車両のような不安になる騒音振動がなく車内も上質なつくりで
個室有り本格的食堂車有りで世界一だった頃の新幹線の最高傑作とされてる。 乗ってみたかったな 関西だと東京から先は飛行機のが便利だから
わざわざ乗ろうと思わないと利用する機会がないや >>58
キョンキョンも今や共ん共んに落ちぶれたな >>42
300km/h超の東北運用を想定したE2系の方が
北陸上越用のE7系より走行性能が優れているからな E7系12輌編成よりもE4系16輌編成の方が
輸送力で優れているのは言うまでもない
コロナ禍で需要が減るからE4系で空気運ぶよりも
E7系にサイズダウンしたろうが良いだろうな
上越は260km/h縛りがないし 足回りはE2の劣化版
内装はE5の劣化版
周波数の相互性しか強みがない車両 わざわざこうやって廃車アナウンスをすると>>52みたくなって延命フラグなんだよなぁ
本当なら震災の前年度には全廃車だったのにいつまで走らせてんだよ
で、185もなんだかんだでもう十年は走ると >>79
そらおまんらみたいに働かない穀潰しどもだしな >>1
引退するE4系MAXを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
引退するE4系MAXを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ >>35
高松駅にはサンライズとマリンライナーがあるんだぜ >>87
217と231はなかったことにするの？
これから出てくる235は？酷い人だ(´；ω；`) >>73
E7系ってE2系よりも性能劣ってるん？
その分低コストとか？ >>89
北陸新幹線や上越新幹線の最高速度は260km/h 240km/hだから300km/hで走らせる性能を持たせてない >>89
設計最高速度が
E2系が315km/h、E7系が275km/h
E7系は60Hz/50Hzの周波数で運行可能な点が優れている。
E2系N編成(初期の編成)は長野用だったから60Hz/50Hzの周波数で運行可能だったけど
今現在運用されているE2系J編成は東北用に製造された車両で50Hz専用車両
それが災いして台風災害で車両が足りない自体に陥った >>90
上越新幹線は整備新幹線ではないから
400km/h超で走らせた実績があるよ
距離が短いのと鈍足E4系を主力にしているから
240km/hまでしかだせないけど >>81
2階建TGVは予定時間よりかなり前に到着して乗降時間を確保してるらしいな。1分を争う新幹線じゃ無理。 >>89
E7は加速・登坂性能重視 E2は高速性能重視
運用する路線に合わせた特性で設計されているものでどっちがエライというわけじゃない E7/W7に乗れば確実に全席コンセント付き
速度だけが全てじゃない この冬はスノボ行くときは極力
E4系に乗ることにしよう。
葬式厨じゃねえが、乗れる時に
乗っておきたいものだ。 >>25
それ和歌山の有権者に言ってやれ
>>60
あと車内販売がやりにくい、もね
>>95
だからこそ>>67は減便って言ってるんじゃねーの？ 一度、乗ったけど乗り心地がやたら悪かった印象があるなぁ
でも、乗車率が超過気味（だった）東海道新幹線で採用すれば効率的なメリットがあるように思うんだけど、
速度が出せないとかマイナス面もあるのかな？ 団塊が退職して群馬や栃木から新幹線通勤する人が減ったからだろ >>100
東海道新幹線は定員数の統一にこだわっているような こないだ新潟行くのに乗ったが楽しかった
乗り心地も良かった
しかしWi-Fiがあるのに電源ソケットがない
荷物があると2階への乗り降りが面倒 >>14
見えるか？
まぁ見えるか見えないかくらいが俺は好きだけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
