【交通】新東名高速道路 本日から最高速度規制を120km/hに引き上げ 御殿場JCT〜浜松いなさJCT間 [天照大御神★]
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静岡県警察は12月22日、6車線化工事が完成した新東名高速道路の御殿場JCT（ジャンクション）付近〜浜松いなさJCT付近において、
最高速度規制120km/hの本格運用を開始した。
同区間では、NEXCO中日本（中日本高速道路）が進めていた、御殿場JCT〜浜松いなさJCTの約145kmを6車線化する工事が完了。
12月22日の全線完成に合わせて最高速度規制120km/hの本格運用が開始された。
静岡県警では、同区間を走行する際の留意事項として「最高速度は120km/hになりますが、120km/hで走行する必要はありません。
十分な車間距離を保ち、進路変更する際は、進路変更しようとする車線の安全確認を確実に行っていただくとともに、交通状況に応じた安全な速度で走行してください」とコメントしている。
対象車両は、以下の高速自動車国道における法定の最高速度が100km/hとなっている車両で、大型貨物自動車等の最高速度は80km/hのまま変更はない。
・大型乗用自動車（大型バス等）
・中型乗用自動車（マイクロバス等）
・特定中型貨物自動車を除いた中型貨物自動車（車両総重量8t未満・最大積載量5t未満）
・準中型自動車
・普通自動車
・125ccを超える自動二輪車
また、NEXCO中日本によると、同区間の6車線化の完成により、ダブル連結トラックやトラック隊列走行の安全確保や物流効率化、
高波による東名高速道路の通行止め時やリニューアル工事実施時の安定的な交通確保のほか、交通混雑期を中心に発生している
渋滞の解消や事故率の低減による安全性の向上が期待されるとしている。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1296870.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1296/870/1101_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1296/870/003_o.jpg 100キロから120キロになると燃費が２０％悪化する。 おっさんなったら100キロで十分。それ以上は怖いわ 日本人は運転下手くそで理性も欠けているんだから制限速度は上げない方が良い 糞トラックがのこのこ追越車線に出てくるのを厳しく取り締まれよ トラックと軽自動車は追越し車線走行禁止のセットだよな。 >>8
若くても100kmクルーズコントロールで走行車線を流すのも良いもんだ 最高速度150キロで良いよ。
トラックと軽自動車は100制限で追越車線走行禁止。 取り敢えず追越車線で蓋をする馬鹿、第3走行車線に出てくる大型トラック、第1走行車線車線が空いてるのに第2走行車線をノロノロ走る車を何とかしろ。 いっそ無制限にしたら
スピードの怖さが身に染みてわかるからいいと思う つーか、新東名は御殿場から東京まで開通しろや！
御殿場ICから結局混むやんけ >>15
名古屋南からでいいよなあ。海区間はマジで横風やばいんであかんけど N-BOXあたりが追い越し車線出てきて調子こいて後続に迷惑かける絵が容易に創造性できるわ
そんなことより静岡県なくせばいいのに
名古屋・大阪まで近くなる 120キロ区間って新静岡〜掛川あたりと思ってたけど、そんなに広げるんだw
たまに使ってる身としてはありがたい >>27
浜松まで愛知県にして、カナガーも東側から少しかじってやればいい >>25
20キロ以上オーバーしてたら捕まるよ、マジで >>13
90kmで走っている車を90km迄しか出せない車で
抜かそうとしている阿呆ばかりだから無理だよな
これからは普通車とは30km以上あるのだから
普通車は即死レベルだよ >>7
トンネルと橋は作ってる最中だったので6車線のままで作ったからポール撤去でいけるけど、
平地は4車線で作ったのであとから車線を増やすのに無断な税金が使われたはず 本当に浜松から御殿場まで一時間ちよいで行けるのかな
にわかに信じがたい また東京中心に規制緩和して一極集中進めるのか・・・ >>4 >>12
短い時間なら大丈夫だけど１４０km/h巡航とかこわい
手に汗滲むわ いっそのこと120にするならアウトバーンにしてくれや アメリカの都市部なら無料のハイウェイなら
最低でも片側7車線はあるのに
日本の都市設計はなんでこんなに無能なの？ まずは追い越す訳でも無いのに何となく追い越し車線を走る奴を取り締まれ！ 90で走ってもいいですか？
左車線ですから
煽らないでね バイクで120kmってかなり大変だぞ
俺は100でも路面から振動が怖いから
90以上は出したくない そんなに急いでどうするのよ
スピード出したら疲れるだけやん >>54
いっちゃん左を走るなら全く問題なし
煽ったヤツは厳罰で良い >>38
今回のは6車線で作ったとこだけでしょ
最初から４車線で作ったとこはそのまま >>13
関越道の6車線区間はあまり出てこない
自然に住み分けできるだろ >>55
排気量によるんじゃね？
そりゃ250でそれとかだと辛いけど、リッターとかなら >>26
意外と新東名を走る車は訓練されてて、後ろから追いついてきたらすぐ退く
邪魔なのはトラック、まあこいつらはどこでも同じだが >>55
マジでバイク乗ってる？
てか、車種はなに？ 誰かが何かをする すると必ず声がする
どこかで仕入れた知識や本で拾ってきた理屈を並べてそんなことは知っていた、とっくにわかっていた
やらない奴はいつもそう言う
しかし車の世界でそれは通じない
自分の手で、そして自分の体で
やり遂げた者だけがものを言えるわけだから 120km/hはメーター読みで130km/hくらいか。
メーター読みで140km/h近く出す車も増えてくるだろうし結構怖い。
異を唱えるつもりはないが100km/hくらいで走る車を煽らないで欲しい。
あと110km/hくらいで追い越し車線を占領する車も出ないで欲しい。 >>54
甘いな
弊社の車が75kmで走ってる
それを抜くために真ん中車線は80kmの車がいてる
それを抜くためにあなたは90kmで右車線を走るべきである >>3
ほんとに猪瀬は大罪人
マスコミには責任追及してもらいたい >>55
俺は全く別のことを感じた。
車検250cc制限を300ccくらいにしてくれないと、四輪から見ると二輪が邪魔になる。
もっと言うと300cc以上じゃ無いと高速乗れないようにして欲しい。
ちなみに俺は大型二輪免許持ってる >>62
トラックは前の車に追いついたら右に出て用が済んだら左に戻るってのを忠実に繰り返してるだけだぞ
追越車線を法定速度オーバーで突っ込んでくる車とか当事者の感情以外考慮する意味ねーから >>61
ああそうか、バイクは車重が軽いから路面の振動を拾うのか
限定解除してまでバイクにはもう乗らんけどな
素直に車に乗る
でも120は出した事無いな
軽く150くらいは出そうだが
まあ当たり前だけど >>60
俺のエブリーでも登りでなければ120km/hは余裕だなｗ >>70
今時の250ロードってそんなにスピードでないの？
130巡行なら余裕で出来たけどな
30年前の話だが 追い越し車線はずっと走ってたらパトカーに捕まるから要注意
追い越したらすぐに戻んなきゃいけない
左車線のずっと前方のトラック追い越すまでと思って走ってたら「停まりなさい」で切符切られたよ >>30
元から浜松は西向いてるし沼津三島あたりも東向いてる。
反対するのは静岡市とその周辺くらいかもな 全体の流れが速くなれば渋滞も減る
ということらしいけど
全体を120km/hで走れるようにしないとあまり意味ないような >>63
250の平凡なスクーター
もう無理して移動費用をケチるために
二輪で高速に乗る事もないだろうと思い始めてる
でも高速代もガソリン代も半分なんだよな
>>70
素直に走行車線を85kmキープで走ってるから、
勝手に抜いていってくれ
それくらいの速度が一番快適 ポンコツ車の奴は怖いだろうな
レクサス、ベンツ、BMWあたりなら余裕 乗用車は120km/hで走ってもらいたい
はっきりしないスピードで追い越し車線を我が物顔で占領されるとトラックからも邪魔になるよ 俺が計画線を引っ張ってた頃は140km/hの高規格幹線道路という話だった
120で事故が少なければ140まで上がっていくのかな 昔スピード狂でしたが
今はもっぱら高速でも時速69kmくらいでw >>56
クルマにも高速走行への向き不向きがあってだな 軽自動車で高速乗ってるやつってすごいよな
俺はレヴォーグで高速よく利用してるけど、軽自動車では絶対乗らん >>98
レヴォーグでワイのスペーシアの行く手を阻むのはおどれか？(どけいどけい！じゃまだじゃまだ！)いつもここからの声で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
