【車？】テスラ、小雨・10分駐車で走行不能に 代車も予約いっぱいで手配不能 [雷★]
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つくも@素人系テスラー @tsukumo_teslapr
テスラ 壊れました😇😇😇 pic.twitter.com/ihmfUMlykl
https://pbs.twimg.com/media/Ep-k1KxU8AE2sko.jpg
2020-12-24 14:02:19
https://twitter.com/tsukumo_teslapr/status/1341972450288922624
ドアロックダメ トランクロックダメ
ssd認識しない
ドライブにギアが入らない
走行不能
が現状況です。
2020-12-24 14:06:19
https://twitter.com/tsukumo_teslapr/status/1341973456523411457
運転席と右後方ドアのパワーウインドがNGも追加
https://twitter.com/tsukumo_teslapr/status/1341985456670437376
まとめ
小雨の中10分未満駐車
トランク開けた後ロックされない
モニターにパーキングブレーキ異常/バッテリー電圧低下のエラー
右側ドアのパワーウインド異音と動作不良
シフト変更 Pブレーキ解除不可で牽引できず（モードには入れた）
大阪豊中SCの代車は2月まで予約済みで手配不能。
SBI損保利用不可
2020-12-24 17:54:23
https://twitter.com/tsukumo_teslapr/status/1342030851371008002
故障後対応
自然故障の疑いが強いのでテスラCSに電話。
繋がるまで5分ほど。内容伝達に10分。
ロードサービス手配⇨業者から3分ほどで電話
ロードサービス到着まで上記から60分ほど。
牽引モードに入れるもPブレーキ解除不能。
他の手はないかサービスに電話。繋がるまで7分。
https://twitter.com/tsukumo_teslapr/status/1342032397093638145
https://pbs.twimg.com/media/Ep_a2DQU8AMyZmW.jpg
@yuichi19820602 ご心配おかけし申し訳ありません。
モデル3に関しては、国内外で雨によるECU故障事例がいくつも出ておりまして、今回も症状からしてそうではないかと思っています。
上位モデルのSやXではこういったことはありませんので3特有のものではないかと思っています。
https://twitter.com/tsukumo_teslapr/status/1342289854764253184
@takkan_sf 暖かいお言葉ありがとうございます。
爆弾かどうかはテスラ側の検査次第で判明しますが、
今回の大きな懸念となったのはおっしゃる通り故障後のアフタフォローの弱さではないでしょうか。
これから購入される方のためにも一層キャパシティを増やしていただきたいですね。
https://twitter.com/tsukumo_teslapr/status/1342287099735654401
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そんなモデルSも、EVとしての完成度や性能面であっさりタイカンターボに抜かれてしまって・・・
信者はこれから何を拠り所に生きていけばいいの？ アメ車買う人って、こういうのを当然想定していて、むしろこれも楽しみの一部として受け入れてる筈だろ？ テスラなら故障してもソフトのアップデートで大丈夫だろ？そのためにディーラーとかないんだから >>165
エンロン、ワールドコム、テスラとなるからなｗ >>53
というか下がってる状況でR入れようとすんなよｗ
そこまで逝ってたら諦めろｗ >>232
EV=環境に優しい…って思ってる人達だからな 失敗は成功の元
不具合はどんどん出ればよい
どんどん良くなるだけ
そんなわかりきったこと忘れているから日本は凋落した 太陽光の買取が終わる7年後に買うつもりなんだけど…進化してるよね？ ニュー速+にいる以上テスラアンチは許されねぇな
国産車とか、以ての外 海外の車関連のユーチューブ見れば
彼らも日本車しか信用してないのが歴然だよ
ドイツ車ですら日本車に比べて全く信用してない >>180
これよな。
50年前のフィアットレベルやで。
デイトレのオモチャになってるから時価総額跳ねてるだけで、
ライブドアの祭りと同じ構図や。 >>128
お前は勘違いしてる。500万とか絶対値はどうでもいい。謳ってる性能に対する値段が安いんだ。無理してるんだよ これでリコールにならないのが不思議
トヨタ車だったら確実にリコール案件なのに 例えば漏電して乗車中に黒焦げになったらどうすんの？ >>233
テスラは米中市場メインだから仮にそんな工作日本でやっても意味ないと思うけどw 20年くらい前のドイツ車も雨に弱いとかまじめに言われてたしな
テスラなんてこれから仕向け実車の不具合出しフェーズやろ後20年したら買いごろやで テスラが売ってるのは車じゃなくて夢なんだよ
テスラを買った時点で購入者は最大限の幸福を得られたはず
その後車として機能しようがしまいがどうでもいいこと テスラを車メーカーと思うのが、そもそもの間違いなんだが(´・ω・｀) トヨタ馬鹿にされてるけど
テスラは実際お粗末な物しか作れてないよな >>237
ソフトじゃなかったってよ
ボルトの緩みだってさ(ソースは本人のツイート) >>34
洗車で水なんかジャブジャブ流したら、グレタが怒り出すから
柔らかい毛バタキでさっと拭くだけにしろ この今ガラクタが何年か後には日本車を完全に駆逐するんだから世界は怖い なーんだ
雨に弱いんじゃ日本では使い物にならんな
砂漠の金持ちにでも売れや こんな会社が時価総額62兆とか
さっさと会社を不正で検挙しろ 湿気で内部に結露が生じそうだな
ある程度経つとサビに >>265
トヨタがこいつらダメだと見切って株売った
つまりそういうことｗ >>1
画像の「車は突然シャットダウンされる事があります」って
PCじゃ無いんだからさ･･･
もしコレが不具合で走行中に落ちたらと思うと怖過ぎるわ こんなテスラ車でも環境問題大好きな欧州ではむっちゃ売れてるから無問題 >>257
車の電流ごときで黒焦げになるわけ無いだろｗ EVに供給する電力源がとかく問題になるけど
そんなもんは後付けでよいのだ
どんどん非化石燃料由来に置き換えてゆけば
負け組はネガティブなことしか取り上げない
だから日本は凋落した 車が文字通りの白物家電と化したよな
所有する喜びも半減やろ そりゃガソリン車でもリコール出続けてるんだからEV車で死人が出るのも覚悟しないとな >>276
自動運転次第だな
EVだけならテスラ独占にはならない >>284
危ないよ
雨では充電するな言われる
一発死亡の強さだよ >>224
たまたま担当営業がそういう人だっただけかもしれないけど
トヨタのひと代車出払ってたらその人の車貸すからって言ってた
そういう時用に何台か持ってるみたいだった >>1
車両のつくりがかなりずさんらしいな
大昔のマツダより酷いって聞いた
アメリカのメーカーでしかもベンチャーだからハードが弱いってのの典型だな
イーロンマスクバブルがはじけたら一瞬で潰れそう このお笑い品質を楽しむのもテスラオーナーの楽しみの一つ
フェラーリみたいなもんよ ツイッターから
故障直りました 原因は運転席側内装内部にあるボルトの緩みで
ECUに十分な電力が送られていなかった事。
おもちゃでも＋の電極外れちゃって動かないことあるよね ゴミかよｗ 中国メーカーの電気バスとか普通に日本でも走ってるから
アメリカの技術なんて所詮この程度なんだろ 今の技術でEVは大丈夫なの？この前の大雪高速立ち往生とかなったらやばいんじゃないの？ >>292
スペースXの失敗を笑っていたのは日本人だけ 外車にありがちな日本の湿気に対応して作ってないとかかな？
外車は年数乗ると内貼り浮いて下がってくるってのはテンプレだし 20年前ってつい最近だけどね
バブルもとうに終わってる頃 >>283
最近のパソコンですら簡単に落ちないのに 10分の自然放電だけで動かなくなる仕組みがわからんわ 実業やってるのに虚業家という感じをかもしちゃうのは才能だな 今の個体は中国製だろ
爆発や感電しなかっただけ良かったね これはまた真っ赤になって
発狂する奴来るんじゃね？ >>262
実用性よりロマンを求める層が買うクルマだわな
故障がどうとかは気にしないオーナーが多そう テスラなんて欠陥だらけのゴミ車買った時点で自己責任 このスレに誰一人北欧に行ったことある奴いないのがよくわかった 雨季が多く湿気の多い日本で
全て電力頼りとか冒険者でしかないな
笑う >>278
実体経済伴ってない株価の上昇だよ
>>302
狙いやすい銘柄だったのはある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
