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【自動車】トヨタが2人乗りの超小型EVコミューター「シーポッド」を発売★2 [自治郎★]
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0001自治郎 ★
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2020/12/26(土) 12:48:58.98ID:amDqvyIu9
拡大トヨタ自動車は2020年12月25日、超小型電気自動車「C＋pod（シーポッド）」の販売を開始した。対象となるのは、これまで電気自動車（EV）の普及へ向けて検討を進めてきた法人ユーザーや自治体などで、個人向けの本格販売は2022年の開始を予定している。

■一回の充電で150kmの走行が可能

シーポッドは、人ひとりあたりの移動におけるエネルギー効率の高さを追求した、2人乗りの超小型モビリティーである。用途としては、日常生活における近距離移動や、定期的な訪問巡回などの法人利用を想定している。

ボディーサイズは全長×全幅×全高＝2490×1290×1550mm、ホイールベース＝1780mmで、最小回転半径は3.9mという取り回しのしやすさを実現。リチウムイオンバッテリーをシート足元の床下に搭載したことによる、段差の少ない低床でフラットなフロアも特徴となっている。

駆動については、リアに搭載される最高出力9.2kW（12.5PS）、最大トルク56N・m（5.7kgf・m）の交流同期電動機で後輪を駆動。バッテリーの総電力量は9.06kWhで、最高速度60km/hという動力性能と、WLTCモード（高速道路モードを含まないクラス1の走行モード）で150kmという一充電走行可能距離を実現している。

充電システムは普通充電のみに対応しており、満充電に要する時間は単相200V／16Aで約5時間、単相100V／6Aで約16時間。また停電や災害といった緊急時に役立つ、最大1500W（AC100V）の外部給電機能を標準装備しており、外部給電用のコンセントとして約10時間の給電を可能としている（1時間当たりの消費電力を400Wとして試算）。

安全性にも配慮しており、軽自動車向けの基準をもとに新たに設定された超小型モビリティー用の安全基準に対応。衝突エネルギーを多くの部材で効率よく分散吸収する構造の採用などにより、前面・側面・後面と、あらゆる方向からの衝突に対して安全性を追求するとともに、歩行者の衝突被害を緩和する歩行者傷害軽減ボディーも採用している。

さらに、予防安全装備として昼夜の車両や歩行者、および昼間の自転車運転者を検知可能なプリクラッシュセーフティーを標準で採用。低速走行時における壁などとの衝突回避、または衝突被害軽減に寄与する「インテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］」も設定している。

ラインナップと価格は以下の通り。

・X：165万円
・G：171万6000円

■EVを用いた新たなビジネスモデルを模索

トヨタは現在、EVの普及を進めるべくラインナップを拡充するとともに、広くパートナーを募りながら新たなビジネスモデルの構築を模索。シーポッドや「歩行領域EV」「i-ROAD」などの活用について、200以上の法人や自治体とともに検討を進めているという。

具体的には、今回のシ―ポッド発売を機にEVならではの新たなサービスを実証的に提供。最適な充電設備工事とカーボンフリー電力などによるEV向け電力プランについて、ひとつの窓口でサポートする法人向けワンストップサービス「TOYOTA GREEN CHARGE」を中部電力ミライズと共同開発し、同社ならびに関西電力、東京電力エナジーパートナーと提携して展開するとしている。

さらに、観光情報とのセットで「TOYOTA SHARE」（携帯端末で使用できるカーシェアサービス）を活用し、利用者の観光・周遊促進を図る「EVカーシェア」なども、順次進めていく予定だ。（webCG）

2020.12.25
https://www.webcg.net/articles/-/43847

C＋pod（シーポッド）
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/3/730wm/img_a336a876755f8132df043f5b84d0b4ff150376.jpg
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前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608905610/
★1：2020/12/25(金) 23:13:30.40
0003ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 12:50:03.29ID:tjsrbfFV0
チープすぎ。なのにたけー
0005ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 12:50:51.24ID:zDfPbC9o0
高いよ。
0007!omikuji !dama
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2020/12/26(土) 12:51:26.01ID:Khw5Zk2S0
日本って中途半端なのばかり出すよね
0009ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 12:51:33.96ID:9wqJv4Vf0
これは売れない…
この値段だとわざわざ乗り換える利点がないよ
現状ガソリン車の劣化でしかないし
0012ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 12:52:34.73ID:UktYqT3D0
冗談みたいなデザインだな
こんなもん関わった全員クビにしろよ
0015ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 12:53:05.63ID:3VJBa1n40
アルトのサポカー付きが諸費用値引き込みで100万しないのだが。2人しか乗れないのになにかメリットあるの？
0016ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 12:53:25.44ID:a/0UxKqp0
これを車ごと乗り入れてそのままこの運転席で運転出来る車かトラックも出して
0024ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 12:56:31.08ID:/j87Fwq60
「ヤクルト」おば・・・・・・「レディ」が乗っている
超小型ＥＶよりは、少し大きい。
0025ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 12:56:45.15ID:+tI53Yww0
そこは水素でやれよ
0026ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 12:57:00.14ID:ZGhf8/Xv0
中古20万のガソリン軽自動車を法律で許される間ずっと乗ってた方が安上がり
0027ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 12:57:29.23ID:g68xnj8f0
あるうぇ？

全個体電池で出すんじゃなかったの？
2年前の発表を今担って提灯記事書かせてたたのに？

で？出したのがこれ？
嘘でしょ？
0029ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 12:57:48.04ID:WSw4k2kM0
これでウーバーイーツやるか
0030ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 12:58:24.83ID:HICjQw0V0
シーポッド・クロスが出たら買うわ
0032ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 12:58:43.95ID:eyQ3ld1G0
>>21
それはメーカーの問題じゃなく
政府の税収がクソなせいだから
0036ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:01:10.17ID:KoumaJ0n0
C＋chicken
0037ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:01:11.80ID:41IPoNDy0
補助金でもう少し安くなるのかな
0038ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:01:23.61ID:g68xnj8f0
>>32
税抜で
ホンダEVが海外250万　日本500万
トヨタミライが海外500万　日本800万

税収関係ないから
0039ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:01:54.00ID:2XmRiePl0
中国の３０万円の電気自動車の方が衝撃あるよね。
0041ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:03:23.74ID:ffC5K8iK0
最高速度60kmは厳しいな
0044ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:04:53.94ID:oZWVFyGZ0
充電必要で最高速度60km/hとかいう原付とリーフの悪いとこ取りのような車
軽自動車扱いにもならなかったら罰ゲームだな
0046ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:05:37.01ID:obL7FOCl0
中国のEVは45万の宏光mini EVばかり話題になるけど、同じGM製で100万円のEVはこれ
航続距離305km、フル充電1時間、最高速100km/h、エアコン付き、全車速ACC付き、3人～4人乗り
https://youtu.be/AhJ92GF3PAM

トヨタに勝ち目なんてあるの？
0050ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:07:08.98ID:vVOonas20
中華の40万の自動車が日本に入ってきてもおそらく流行らない、車って安全性の信用ってあってそういう部分で家電のようにはいかない
ただこのまま日本の自動車メーカーが何もしないと普及してもおかしくない
でもおそらく日本のメーカーが小型EVを中華よりは高いけど既存の車より安いラインで出してくると思うから、結局日本人はそっち乗る
0051ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:07:17.36ID:ecfBEWim0
まだCに拘るのか？
0052ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:07:38.38ID:W0gV7VhK0
シトロエンのAmi安くてかわいいし
0053ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:07:56.03ID:PktU7vwe0
高すぎる
100万以下で出せ
そしたら買う
0055ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:08:38.55ID:KsleKD9P0
助手席外して荷室が確保できるなら、アリ。
0059ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:09:49.96ID:70TD6Kjg0
エレカみたいに乗り捨てて勝手に戻ったり近くに配車されるシステムにすればいいのに
個人で乗るにはコスパ悪すぎ
0060ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:09:52.44ID:wHjlqLEQ0
この内容なら30万くらいでないとね。
0061ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:10:15.44ID:eyQ3ld1G0
>>38
税収関係あるからその数字になるんだぞ
残念でした
0063ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:10:55.22ID:LhHrcMlS0
売る気ねえだろ、これを開発した人も乗らんだろ
0064ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:10:56.53ID:BFhcF8V70
>>15
インドでのＥＶが軌道に乗ったらスズキがその価格帯のＥＶ出して普及しそう。
その後トヨタはダイハツにそのパチモン作らせてトヨタ価格で売るビジネス。
0067ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:12:09.03ID:fbVHQDeB0
>>38
それ海外は補助金込みの価格だろ
0069ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:13:12.82ID:8FyNSzua0
>>47
今の若い人は事故の危険が嫌で車に乗らないし、
事故防止のセイフティーをいろいろ組み込もうと思ったら
実質時速４０ｋｍぐらいにしないとダメじゃね

それより速いのは公共交通機関で
0072ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:16:42.13ID:yS3QxdEd0
補助金使って100万円くらい？
0075ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:17:36.33ID:hx5E89CX0
＞最高速度60km/h
＞165万円

うへｗ
0080ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:22:39.40ID:QGaEL3vm0
二人乗りで少し荷台あれば
充分なんだな
0086ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:28:47.29ID:pkwXMKWO0
この性能で165万か
ぐぐったらコムスが実売60万くらいだから100万程度に抑えて欲しいなあ
0089ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:29:56.90ID:xgu+DD+A0
デザインが悪いが性能と信頼で売るトヨタ
わざとかってぐらいカッコ悪い
0091ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:31:06.84ID:wHjlqLEQ0
コムスってアラコが作っているゴルフカートみたいなのか。
0092ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:32:31.42ID:xVyYwtsn0
従来のデザイン感覚しかない奴等ばっかで
ワロタ
ＥＶがスポーツカーみたいなデザインに
なるかよw
0093ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:33:07.18ID:8miXoGij0
i-MiEVじゃん
0096ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:34:23.05ID:aEZB3q710
>>4
これで子供とか殺してたら笑う
0099ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/26(土) 13:35:56.60ID:wHjlqLEQ0
一般家庭で充電時間16時間も掛かるのではねぇ。
使いたい時にすぐ使えないなんて事もあるな。
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