【電気自動車】豪雪立ち往生にＥＶ車はどこまで耐えられる？ガソリン車と違い外部からの充電は至難の業…専門家「対策できない」 ★4 [鬼瓦権蔵★]

**鬼瓦権蔵 ★** · 2020/12/27(日) 06:20:43.91

https://news.yahoo.co.jp/articles/1185fc90634845f9bd9d6d8335ec18d4a9d46042

前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608999881/

記録的な豪雪により発生した新潟、群馬県境付近の関越自動車道の車の立ち往生は、解消までに約５２時間を要した。
立ち往生に巻き込まれて身動きできなくなった場合、車内で暖を取りながら除雪作業を待つことになるが、政府が導入に本腰を入れる電気自動車（ＥＶ）は長時間の立ち往生に耐えうるのか。

上下線で最大約２１００台に及んだ立ち往生は、体調不良などを訴えた３０～６０代の男女計４人が病院に搬送された。

ドライバーにとっては人ごとではない事態だが、ＳＮＳ上では、携行缶でガソリンなどの燃料を補給するわけにはいかないＥＶ車が雪で立ち往生した場合、バッテリーが上がるリスクがあるという趣旨のツイートが話題になった。

ＥＶ車の普及は近年目覚ましく、ＥＶとプラグインハイブリッド（ＰＨＶ）は世界全体で２２０万９８３１台販売されている。
経済産業省は国内で販売する新車を２０３０年代半ばにＥＶやハイブリッド車（ＨＶ）など電動車にする目標を掲げ、「脱ガソリン車」の方向に向かっていることは間違いない。

災害時における非常用電源としても期待されているＥＶ車だが、バッテリーは寒さに弱いとされる。

自動車ジャーナリストの佐藤篤司氏は「エンジンは熱とエネルギーを生み出すが、モーターの場合は消費するのみで、暖房をつけることで容量を大きく消費してしまう。ＥＶは数日バッテリーが持つとされるが、立ち往生した場合、ガソリン車と違って外部からの充電は至難の業といえ、現状では対策できない」と指摘する。

ＥＶ車「リーフ」を生産する日産自動車は「電欠しないよう、ナビで目的地到着時の推定バッテリー残量を表示している。もし、途中で充電する必要があれば、充電スポットの案内などの表示をしている」と回答した。
その上で、万が一、バッテリーの残量が無くなった場合は、同社が展開するサービスによって、電欠時レスキューコールやホテル代を補償するなどといったエマージェンシーサポートが受けることができるという。

前出の佐藤氏は、積雪が考えられる地域での走行にスタッドレスタイヤだけではなく、タイヤチェーンの備えを勧めた。
またＥＶ車の場合、冬のドライブでは、エアコンではなくシートやステアリングのヒーターを使用することで節電になるとアドバイスした。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:22:20.35

>>1
一方、ロシア人は自転車に乗った

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:23:11.62

電線地下埋設
非接触給電で全部解決

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:23:51.08

電池いっぱいつんどけばええやん。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:24:25.23

アホらし
雪が降ったら車に乗らんよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:25:05.82

Ev推進してる奴等は
馬鹿

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:26:24.88

人だけ救助して車は後からレッカーで撤去
撤去だけでも凄く時間かかりそうだけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:26:40.46

EVなんてシティコミューターでしか通用しない。

世の中PHEVやハイブリッドで十分。

つーか、普通のガソリン車でなんの問題ある？

EV言ってる連中って、とことん気持ち悪い。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:28:05.25

カートリッジ必須やな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:28:11.41

>>8
ヨーロッパじや新車の５％がEVやで

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:28:35.25

そこは湯たんぽだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:29:24.46

>>8
全世界的に普通のガソリン車の新車販売が禁止になることが決まっているんですけど・・

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:30:15.35

技術が進歩して1回の充電で１ヶ月走行し続けられるような大容量電池でもあればねぇ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:31:22.66

>>12
いまのうちに
買いだめしとこうぜ(´・∀・)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:31:51.71

普通に無理でしょ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:32:05.63

走行残50kmとかなら間違いなく積む(´・ω・`)ｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:32:07.05

e-powerでいいだろ
ガソリンエンジン積む

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:32:29.52

完全ガソリン車の新車発売禁止になったら日産e-Powerみたいな方式が豪雪地帯では理にかなっているかもな。艦船でいう統合電気推進ってヤツ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:32:32.92

陸電が取れるガソリン車にすればいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:32:35.43

オプションで発電機売ればいいんじゃない？(´･ω･`)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:32:51.19

今のポータブル電源の性能が上がってるから
機能的には問題ないだろう
1個10万で先日の2000台の立ち往生に
NEXCOはたったの2億円で対応できる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:32:55.28

250cc程度の発電機を内蔵すりゃいいだけじゃん。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:33:08.11

>>1
なんか、日産は雪に閉じ込められたら助けに来るのか？
絶対こないだろw
適当な事言いすぎ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:33:57.81

これからもっと極端な気象になる

対処より回避

スパコンやAIで予測し
降雪予報の時は行かない
早めに高速閉鎖をする

**(,,ﾟдﾟ)さん頭スカスカ** · 2020/12/27(日) 06:34:06.25

>>1
「あかん　全員凍ってる(ﾟДﾟ;）」
「こんなこともあろうかと電子レンジ機能で解凍(o^-')b」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:35:21.49

液体電力を開発すれば、補給も可能になるんだが。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:35:31.45

そもそも地球温暖化がDSの詐欺案件だしな
その詐欺案件でEV車に総とっかえとかDSにしてみたら
自分たちの意思で世界を変えられるとダイナミックでおもしろいだろうね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:36:18.28

>>23
ロールスロイスなら…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:36:52.88

>>3
俺もそれ考えた。誰か特許とってんのかな？
リアルスロットカー。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:39:04.10

チョットした渋滞に巻き込まれてもアウトだろう
豪雪地帯でＥＶ車はアホや

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:39:25.64

>>2
ペダル付けて発電すればいいんだよな。一般人でも200wくらい出せるっていうし体も暖まって
一石二鳥。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:40:07.08

>>1
寒冷地ではガソリンエンジンは絶対必要

あまり前やろ！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:40:37.79

電気を大切にね☆

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:41:16.17

前スレでも言われてるけど全個体電池が実用化すれば全て解決するんじゃね？
https://response.jp/article/2020/01/16/330743.html

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:41:23.76

EVが一番普及しているのは北国のノルウェーだからなんとかなるのかな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:41:42.27

電欠なんて事を考えると、矢張りe-powerだな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:42:34.99

>>12
中国は電動車にハイブリッドを入れる方針に転換した。
欧州は政府の言うことと関係なく、今、一番売れてるのはマイルドハイブリッド。電気自動車の販売台数はわずか。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:42:44.60

なぜ軍事車両が電動化しないのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:43:31.45

豪雪で立ち往生だと省エネのヒーポン式は機能しなくなるし
かと言って、PTCヒーターだと数kW消費するから
あっという間にバッテリー無くなるし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:44:37.39

>>13
すげぇ無駄
現在の燃料タンク同等のサイズ重量価格で実現できたとしても

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:45:13.14

原子力自動車なら。。。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:45:31.35

>>10
ハイブリッドまぜるなよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:46:27.86

災害の時のEV車への救助対応のノウハウがまだ少ないから
救助してくれる消防や自衛隊の人も大変だと思う
充電関係の設備整えないといけないだろうし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:46:52.41

>>39
ハクキンカイロを何個か積んでおく必要があるな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:46:59.06

>>1
３日も充電せずに暖房できる電気自動車ないから
死にたくなけりゃ車捨てて大雪降る中
ドライバーは何キロも歩いてインター行く
当然1,000台レッカーできねえから
高速は冬の間ずっと閉鎖になるかもな
(´･_･`)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:47:03.02

カートリッジみたいにすればいいじゃん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:47:05.62

劣化したバッテリーの
処分考えれば
全くエコじゃねぇわゴミが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:47:10.76

世界で豪雪地帯に住んでるのは日本人くらいのものだからね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:47:19.20

電気自動車推しは
外国のトヨタ潰し
やつらはスポーツでも
日本に勝てなくなると
ルールを平気で変えるからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:47:19.54

>>35
日本海沿岸に比べたら降雪は.....

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:47:37.72

リチウムイオン電池は完全に充電がゼロになると破損するのでメーターの表示がゼロでも実は10%以上残っていたりする
緊急時はこれを暖房限定で使えるようにすれば良い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:48:03.91

いま、全固体電池調べたけど、今の電池の二倍くらいのエネルギー密度だそうだ
耐えられる時間が倍になるな
良かったな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:49:11.89

>>42
違う違う純EVだけで５％
プラグインハイブリッドも加えると10％
単なるハイブリッドは電動車に含まない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:49:38.41

内部でエンジン回して充電できるようにすれば
日産リーフEパワー売れるな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:49:47.27

カートリッジだと重さが
大雪の渋滞の中を運べるかどうか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:49:50.19

>>7
確か避難する時はキーを付けたままだから、レッカーは必要無いんじゃないかな？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:49:59.84

>>37
日本ではね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:50:05.25

1番前の車から最後尾車まで各々ケーブルで繋いで電気分け分けシステム構築

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:51:00.70

だからさ
再エネや原発で水素つくって、その水素からガソリンつくれよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:51:06.69

プラグの設備整えたとしても取り合いになりそう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:51:07.95

改めてガソリンの使い勝手の良さを
認識するよな
エネルギー密度がこんなに高いのに比較的安全に
取り扱えるんだから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:51:54.45

発電機牽引してる電気自動車

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:52:01.24

非常時は自転車みたいにペダル漕いで発電できるようにすればどうだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:52:35.97

>>55
積雪あるならソリで運べる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:52:39.80

何これ
TOYOTAのネガキャン？ｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:52:46.80

>>10
ヨーロッパだって雪降るけど
どう対策してるの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:53:17.81

携行缶で灯油とストーブ積んどけば解決

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:53:23.94

スキーウェア積んどけ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:54:21.09

ていうか日本であんな豪雪立ち往生食らう確率どんだけだよ
雪国回避するだけで限りなくゼロに近づくならそれでいいわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:54:26.36

2気筒1000ccの小型ハイブリッド車作れば、50km/L越えるよ。そしたらテスラよりもkmあたりのCO2排出が少なくなる。日本の火力発電比率では。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:54:31.69

携行缶あっても前に勧めないし暖とるだけだろ？
で雪積もったら一酸化炭素中毒。
EVは充電切れたら脂肪。

どっちもどっちだわ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:54:37.48

政府「経済回すために死ね！」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:54:45.68

>>59
炭素源は？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:54:49.98

>>35
ノルウェーは豪雪地帯ではないよ。
寒い国は日本より雪が多いと勘違いしてるやつが多いけど。
日本は世界一の豪雪地帯だ。
原因は大陸との間に対馬海流という暖流が流れている日本海があること。
寒気が日本へ来る前に日本海で湿った空気をいっぱい含んでくるから。
日本列島の山にぶち当たった時に大雪になって落ちる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:54:55.23

日本てそんなに寒くないのに積雪量は世界一だからねー

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:55:09.61

完全電気自動車はやめとけよ
普段は電気自動車、いざとなったらエンジンで充電できるPHVが最強だよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:55:26.48

>>67
七輪でＯＫ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:55:58.08

>>66
知らんがな
ちなみに北海道よりも寒いであろうノルウェーは新車の６割が純EV
プラグインも入れると8割
それで、問題になってるって話は聞いたことがない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:56:20.16

やはり小型原子炉の実用化が待たれる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:56:32.45

>>75
日本はというか北日本はというべきか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:57:06.24

>>71
ハイブリッドは暖房に応じてエンジンが自動始動&停止するので、ガソリンが節約できる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:57:07.59

>>78
そりゃ南の連中は雪関係ないし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:57:09.48

だから雪の大谷ではしゃぐのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:58:44.76

ネットでEVを過剰に推す連中は無免の文系と相場が決まってる。
（自動運転信者も然り）
将来的には純EVに移行するだろうけど、航続距離、暖房、充電時間
そもそも大量のEVを充電する為の電気をどうやって作るのか？etc
問題が山積みの状態でそうそう純EVを増やすわけにはいかない。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:59:10.12

立ち往生は極端な例でも
長い渋滞にハマったら普通に電欠の危機
夏の車内でエアコンなしとかも普通に死ねるし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:59:26.23

>>13
タンクローリーを所望？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:59:28.14

ハイブリッド技術持たない日産やヨーロッパの自動車メーカーが裏で必死に工作してるのが目に浮かぶ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:59:43.32

>>24
立ち往生するような奴の中にはダメだと言われても出かける馬鹿がずいぶん含まれてる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 06:59:46.20

数少なければ対応できても全員がEVになったらそのサービス対応出来るの日産

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:00:06.79

EV乗りからしたらこれ以上EV乗り増えて欲しくないからお前らが頑張ってバッシングしてくれるのはありがたい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:00:11.33

ハイブリッドでいいじゃん　どっちか一つって両極端にしょうとするからおかしくなる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:00:35.29

>>85
夏ならソーラーパネルつけとけば凌げるな
渋滞ならむしろバッテリー残量増えるまである

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:01:13.95

オプションで非常時に使うホッカイロ(10コ入り3万円)とか湯タンポ(ﾒｰｶｰﾛｺﾞ入り5万円)を設定しとけばOk

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:01:15.63

雪で発電するようにすれば

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:01:48.43

日本って言っても気候は様々だし
地形も同じ
一概にこれだと決めつけずに
用途に合った車選べばいいとは思う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:01:55.87

大雪予報で走らないが正解だろ？？？
高速道路みたいな一本道は要注意ってことで。

解散！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:02:00.05

いざというときのために
ガソリン車を牽引しながら走れば安心じゃん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:02:09.95

トランクにモトコンポ積んでおくべき

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:03:03.98

>>84
政府に言いなよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/12/27(日) 07:03:07.25

>>84
まず充電設備が足りないよな