自動車大手、年明け大幅減産へ 半導体が旭化成の工場火災で不足 [ばーど★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※産経新聞
自動車大手各社が年明けに大幅減産を余儀なくされることが３０日、分かった。
部品に使用する半導体の調達が難しくなるためで、少なくとも３社の生産が来年１月以降、４〜５割程度減るとの予測も出ている。新型コロナウイルスの感染拡大の影響で落ち込んだ自動車生産は、中国や国内が今年９月以降持ち直し、景気回復の牽引（けんいん）役となっている。裾野の広い自動車業界だけに、日本経済への悪影響が懸念される。
自動車大手幹部が明らかにした。今回、減産に影響するのは、横滑り防止装置やハンドル操作を助ける電動パワーステアリングに使われる半導体。横滑り防止装置は、多くのクルマに採用され始めている。
半導体不足は、宮崎県延岡市にある旭化成の工場で１０月２０日に発生した火災の影響が大きい。旭化成の子会社「旭化成マイクロシステム」の延岡事業所（宮崎県）のクリーンルームから出火。２４日に鎮火したが、現場検証が１２月３０日現在も終わっておらず、自社での生産再開のめどが立たないため、「他社への代替生産を準備中」（広報部）だ。トヨタ自動車や日産自動車、ホンダなどと部品メーカーを通じて取引がある。
半導体不足には、メガサプライヤーの独コンチネンタルが、品質水準への要求が高い自動車向けの納入を避け、「コロナによる巣ごもり需要で、ゲーム機への納入を優先していることも影響している」（大手自動車メーカー幹部）という。また、第５世代（５Ｇ）移動通信システム向けの需要が急増していることも調達不足に拍車をかけている。世界最大手の独ボッシュからの納入も減る見通し。
すでに独フォルクスワーゲン（ＶＷ）、米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、米フォード・モーターが今月から生産調整に入っているという。
このため、来年１月以降の生産への影響は避けられない見通し。需要の回復が早い中国での生産分に調達した半導体を回すなどして、悪影響を軽減する対応が検討されているもようだ。令和３年３月期の業績予想が今後、下方修正される可能性もある。
2020年12月30日 16時23分
https://news.livedoor.com/article/detail/19463123/ >>54
年明けに社長メッセージで発表するのかも
サプライヤーは情報掴んでるだろうが 大会社が在庫を子会社に押し付ける行為をジャストインタイムなんて呼んで
褒めそやす風潮が蔓延してたからな
だから火事一つでこうなる クリーン出荷って事はファンに挟まってか？持ち込みすんなと
スパイでも居たか？ (-_-;)y-~
検査基準の基になるのは、各数値の誤差の許容範囲やねんけど、
これも各メーカー各部品によって違うやろ。
新幹線の台車が割れたのは、
神戸製鋼が誤差許容範囲を意図的に改ざんして混ぜ物するからやで。
理系学部院ってのは、この誤差を悪用することを学習する場なんやで。
文系立命産社と、世論調査や各統計をいかにいじくって、都合よい数値を作り上げるかを学ぶってことになるな。 車用は動作保証する温度も低温から高温まで広いしそのためのテスト工数もばかにならない。調子がいい半導体大手は手を出さないし代わりみつけるのも無理だろな。うるさい客だが儲からない。 >>59
半年前っても４月くらいに火事があった時は工場止まるまで二、三日あったし火事があった直後にとまった。
コロナで止めた時は前月にはすでに予定表に数字が載ってた。
このニュースが仮に本当なら１０月の火事の影響が今更になって唐突に表れるという事になる。
部品の納入管理を徹底してる自動車産業ではあり得ない >>17
多分歴史の長い大手の工場ほど施設の老朽化が進んで不具合が出てきているんだろう
俺の働いてる工場もかなり古いのであちこちガタがきて、消防署の立ち入り検査でも指摘されたから大規模改修中だよ (-_-;)y-~
だから、同じものを作りたいなら、
誤差の許容範囲を統一する、それを基に検査基準を統一する、
こういうめんどくさいことをしないと、現場が勝手に動いてしまうんよ。
はい、俺の講義終わり。 系列で労働してた非正規労働者が、
中身を言えない仕事をしてる、
とか大威張りしてたっけw >>68
こんな遅くに社長発表するわけもないし、このニュースが事実なら９月以降の増産にどう対応したのかもわからない。
トヨタ関連に勤めてるならここ数か月の土曜日稼働は知ってるはず。
このニュースと事実との乖離が凄い >>1
だからスパイ防止法をあれほど整備しろと。
パヨクがスパイ防止法整備を妨害するせいで。
パヨク栄えて国沈む。
・ 火災の影響で生産できないとのことだが10月の火災の現場検証が今も終わってないとはどういうこと？
警察の嫌がらせとしか思えないが >>77
そりゃ知らないさ。すでに１月の予定表は入ってるんだから。さらに９月以降の増産で部品をどう調達したかもわからない。
トヨタ無関係なのか？ >>81
(-_-;)y-~
うん、知らん、知らんｗ
自動車産業なんか知らん、株暴落で稼げればいいって人が多いからな、どうなっても知らん。 >>27
お前アホやろ、さっさと国に帰れクソ食い朝鮮人め
そのクリーンルームで働いてる奴は、大手半導体会社や電気機器メーカーをクビになった派遣で埋め尽くされてると言うのに
大っぴらにサムスン首になりましたと言ってる奴も居ると言うのに 俺のハリアーもうすぐ、納車でギリギリセーフw
完成済で良かった 大体、クリーンルームで火災ってのも聞いた事がない
クリーンルームってそんなに可燃物あるの？ >>44
これは有名な話よ、一二月の頭には消費者の自分にも連絡来た 問題は自動車だけじゃないんだよな。オーディオやインターホンも影響受けてる >>3
8月分まであっても安心できない。
古いチップは、これ幸いとそのまま生産中止になるかもしれん。 火災の写真みたけど
屋上に隠すようにまたプレハブみたいな建屋が多数あった
法に触れるかもね やっと見えてきたか
火災起きてすぐ問い合わせたが大丈夫とか言われたけどやはりね クリーンルームから出火って
おそらく電源のショートだね
床下に冷却水が漏れてショート
床下を拭くのは本当に大変だ
配管だらけで前に進めないからね >>76
日系は設備投資しないからねぇ
頭が悪いとしか思えない
適切な設備投資したら、タットが2/3になると判っていてもしない
安い部品が使えると判っていてもしない
で、コスト競争に負ける 設備産業なのに設備投資しないと負けるだろうに >>64
車載用どころか、無線や音響機器用のＡＤコンバータもアウトと聞いてます。 自分も工場の管理をやったことがあるけど
楽では無いよね
深夜の２時や３時に電話がかかってくるからね
だいたい水漏れ >>86
自動車業界に居てトヨタの剛腕を知らないのも不思議なんだが 旧車を再生産すれば良い。
カリーナＧＴとかブタケツローレルとか あの工場、契約社員
時給九百円で働かせてたのに
そんな貴重なもの作ってたのか >>91
半導体洗浄用の可燃性ガスじゃね？検知器が作動しなかったか、どうか…
少しでもお漏らししたら、検知されて自動的に栓が閉まるはず…
もしくは、ガスボンベを繋げるときにしくじったか。燃えるボンベを放置して逃げ出したら、どうしようもない
火傷覚悟で栓を閉めるしかない。耐熱手袋をしていなかったのかも？
作業手順通りしていなかった可能性があるな…検証が終わっても再開の目処がたたないだろうし、終わったかな 電機メーカー勤務だけど、コーデックとか発振器関係がヤバイね
コーデックは代替品無いわけじゃないけど、代替品も需要が逼迫しててリードタイム40週くらいになってる
発振器は特殊なPLLに使われてたりするからどうしようも出来ず。
旭化成の在庫は2月頭までしか持たないらしい。
A/D変換を旭化成に頼ってたメーカーはもう何も作れなくなるね‥ AKM中華アンプが在庫なしになってて
ソニーのS-MasterDAPにするか悩んでたところ 自民党が
日本の半導体産業を叩き潰したから
こういう事態になる >>111
そういうのはまた今度やって
今それどころじゃないから 実際、台湾のnuvotonに切り替えてるところが多い Nuvotonって、この前Panasonicの半導体部門を全買収したところか
台湾半導体も景気良いのね >>109
AD変換ICって単にアナログ信号をデジタル信号に変換するだけだと思ってたんだわ
ところが今のAD変換ICって他の機能も入ってるんだね
ヘッドホンやらスピーカーやらラインインやらを簡単につなげられるようになってる
他にBTユニットと制御系CPUがあればBTトランスミッタ/レシーバは簡単にできそう(品質は分からんが)
中華製のそういうのが雨後の竹のようにたくさん出てきてる理由がよく分かったわ 旭化成半導体工場の火災発生時点でこうなることは予測していた 知らない人はアンテナが低いだけ わしのような末端のライン工にはうれしいニュース
空車やライン停止でタダ飯くえるからなw 旭化成には悪いが、正直年内増産増産でキツかったのでこれで生産落ち着いてくれると思うとホッとしている
うちの部品が納められず自動車工場止めちまったら潰れちまうし >>108
あるわアホ
余剰がないからこうなっとんねん、無知晒すなボケ >>125
夕方のニュースで今日の大納会、終値がって言ってたぞ >>106
間に人材派遣会社が入ってるんだろ
かなり抜いてると思うぞw >>126
じゃあ困ってるのはカンバンやってるとこだけなのか？
あと、どれだけ持っとけばいいんだ？ >>109
自動車部品はやっぱり品質管理厳しいのか
旭化成のADなんて聞いたことなかったわ >>1
＞ 品質水準への要求が高い自動車向けの納入を避け、「コロナによる巣ごもり需要で、ゲーム機への納入を優先していることも影響
トヨタとか、品質要求高いくせに買い叩くからな ナビもETCも在庫分だけ
在庫切れたら入荷は完全未定で
納車後来次第装着ってのが山盛りに増えるな
つかもうすでに在庫きれてるか >>125
大納会終わってからの記事だから
明らかに株価に配慮してるね
代替え生産が上手に進まないようだと年明け早々に影響出てくるかも >>133
ナビは早めに影響が公表されたから対応割と進んでる方
2020年11月6日 ｜ ナビゲーション製品受注終了のお知らせ
https://www.alpine.co.jp/whatsnew/20201106
>>2020年2月より販売を行っておりますカーナビゲーション「NXシリーズ」ですが、
>>サプライヤー工場の火災により、一部 部品の生産・調達が不可能な状態となりました。
>>そのため標記「NXシリーズ」は、11月6日をもって受注を終了とさせていただきます。 >>103
トヨタの剛腕って存在しない部品が唐突に空中から現れるわけじゃない。トヨタといえば雪が降れば工場が止まるし、どっかで火事があれば工場が止まる
程度。逆に言えば雪が降ったレベルの災害でも工場を止めれる生産調整能力があるって事だけど。
どうも>>1の記事は相当に妄想が混じった嘘記事だろうね。
＞＞少なくとも３社の生産が来年１月以降、４〜５割程度減るとの予測も出ている。
と書いてあるけど、予測が出てるだけで減産するとは書いてない。本当に減産するとなればとっくに現場レベルでは情報を共有してる。
さらに九月以降の増産分の部品がどこにあったかも書いてないし。
所詮は産経新聞、経済の事は語る能力がないよ >>38>>88
半導体のラインは「いかに人を入れないか」の戦いなんだが この火災のせいでETC車載器とかナビとかまで品薄になってるんだよな
特にETCなんて壊滅 陰圧を使えばいくらか効果はある
製法特許って伏せてても人の異動で、バレない？ パナかどっかで、入社に当たり他社技術を持ち込むなって言ってたかな >>145
他ジャンルだともっと短いのもあるんじゃね？ >>141
特許は全公開なのに特許を伏せるってどういうこと？ >>101
Optimodに始まって放送用のモジュレータもエンデコも×
ADCつーても測定器レンジからRFを直に取り扱うのまであるしDACも今や同じ
音響機材も楽器系のエフェクタも軒並み在庫も出荷も×になってる >>72
PCヲタ向けのどうでもいいCPUとかGPUをチマチマとファブレスで作らせるのとは訳が違うしなあ >>36
11月の時点で自動車向け半導体関係者は代替部品の調達で大騒ぎしてたし。 >>152
それは調達の部門だろ。逆に言えば調達部門が騒いでる程度の問題に過ぎないって事。 >>36
全然関係ない産業医のわいですらとっくの昔に知っとる話やで >>154
それはたぶん違うはなし。工場の稼働が半分になるなんてあるわけないでしょ。
もし年明けで唐突にそんな事になるなら日本中で一斉に資材が余る事になる。自動車に毎日使う資材の量を知ってれば唐突に工場稼働が半分に
なった時に起こる混乱も予想できるはず。 旭化成が半導体部品作ってるの知らなかった
てっきり肥料会社と ライン勤務してるけど止まる気配は全くないけどな。つか年明けから土曜日出勤増えてる ここまで
AK4499
なし…
旭化成マイクロシステムのHPみてみろよ。製品トップはDACやぞ。
旭化成の至宝AK4499が生産停止しとるんや、これがワイの中で一大事。 >>91
半導体工場で爆発って言ったらシランガスだな >>158
売り上げ額が見込めないならそのまま生産中止じゃないかな カタログ品もだけど、ここのデジアナ混載のカスタムICを使ってる企業結構多いけど大丈夫かな？ 結論から言っちゃうと>>1の記事は妄想が入った出鱈目な内容で年明けに自動車工場の生産は減るどころかすでに土曜日出勤で増産が確定してる。
産経新聞だから取材もしないで適当な内容を書いたんだろうけど、このスレに同調して俺は知ってるとか言ってる馬鹿も相当いる。
フェイクニュースってこうやって広まるって事だ >>163
AKM火災の影響は自動車業界にはない、ってことですか？ ウチもこんな時期なのに年内ギリギリまで生産してた
代替の目処立ってるんだと思う >>149
製法の特許自体を出願しない
特許出願すると、公開になっちゃうから 国内向けや完成車輸出車種が少ないからまだまだ納期追われそうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
